下列關於融資租賃的說法正確的是

❶ 網上農大財務管理作業題！！急！！！！

我做到15題了，想要答案Q我。

❷ 下列說法正確的是：（ ）。A、已達到預定可使用

【答案】ABCD
【解釋】固定資產計提折舊的范圍

按照規定，除以下情況外，企業應對所有固定資產計提折舊：已提足折舊仍繼續使用的固定資產;按規定單獨估價作為固定資產入賬的土地。在確定固定資產折舊范圍時，應注意：

①對已達到預定可使用狀態的固定資產，無論是否交付使用，尚未辦理竣工決算的，應當按照估計價值確認為固定資產，並計提折舊;待辦理了竣工決算手續後，再按實際成本調整原來的暫估價值，但不需要調整原已計提的折舊額。

②對符合固定資產確認條件的固定資產裝修費用，應當在兩次裝修期間與固定資產剩餘使用壽命兩者中較短的期間內計提折舊。

③對融資租賃方式租入的固定資產發生的裝修費用，符合固定資產確認條件的，應當在兩次裝修期間、剩餘租賃期與固定資產剩餘使用壽命三者中較短的期間內計提折舊。

④處於修理、更新改造過程而停止使用的固定資產，符合固定資產確認條件的，應當轉入在建工程，停止計提折舊;不符合固定資產確認條件的，不應轉入在建工程，照提折舊。

⑤當月增加的固定資產當月不計提折舊，從下月開始計提;當月處置的固定資產，當月應計提折舊。

❸ 急幫答一下多選

1、A B C D
2、AB
3、AC
4、A B C D
5、A B C D
6、A B C D
7、A B C D
8A B C D
9、
10、AB

❹ 多選題。

1、下列關於企業總價值的說法，其中正確的有(ABCE )。
A． 企業的總價值與預期的報酬成正比
B． 企業的總價值與預期風險成反比
C． 風險不變，報酬越高，企業總價值越大
E． 在風險和報酬達到最佳平衡時，企業的總價值達到最大

2、關於公司特有風險的說法中，正確的有( ABD )。
A． 可以通過分散投資消除
B． 可分散風險 D． 非系統風險.
3、β系數是衡量風險大小的重要指標，對於某股票來說，下列有關其表述正確的有( ABCD )。
A． β系數=0，則該股票無風險
B． β系數=1，則該股票風險等於市場平均風險
C． β系數＜1，則該股票風險小於市場平均風險
D． β系數＞1，則該股票風險大於市場平均風險

4、吸收直接投資的優點有 ( CD )。
C． 有利於迅速形成企業的經營能力
D． 有利於降低企業財務風險

5、下列屬於股東權益的凈資產股權的是 (ABD )。
A． 股本
B． 盈餘公積
D． 未分配利潤

6、下列屬於債務籌資方式的有( ABE )。
A． 融資租賃
B． 商業信用
E． 長期借款

7、關於經營杠桿系數DOL，當EBIT大於0時，有( AC )。
A． 其他因素一定時，產銷量越小，DOL越大
C． 當固定成本趨近於0時，DOL趨近於1

8、總杠桿具有如下性質(ABC )。
A． 能夠起到財務杠桿和經營杠桿的綜合作用
B． 能夠表達企業邊際貢獻與稅後利潤的比率
C． 能夠部分估計出銷售額變動對每股收益的影響

9、下列說法正確的是( ABE )。
A． 資本成本與資本結構相關，若成本低的籌資方式為主則綜合資本成本較低
B． 負債成本一般低於股權成本，因為債務利息可以稅前扣除
E． 在折現現金流量法下，現金流量一定時，綜合資本成本最低時同時達到企業價值最高

10、影響企業綜合資本成本大小的因素主要有( ABCD )。
A． 資本結構
B． 個別資本成本的高低
C． 籌資費用
D． 所得稅稅率（針對負債）

❺ 會計試題求解-2

1、ABC
2、ABCD
3、ABD
4、ABC
5、AB（不太確定）
6、B(只有一個正確，應該是單選題）
7、ABCD
8、BCD
9、ABCD
10、BCD
P.S. 這是我現做出來的，如果不懂的話我還可以做出解釋，希望對你有幫助！

❻ 中級鐵路貨運員的考試試題。望大哥大姐們幫幫小弟我的忙。謝謝哦！

2010年經濟師中級鐵路模擬試題

一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
1.鐵路運輸技術的發展和變化基本上圍繞著重載化和（ ）兩個主要內容來進行。
A．高速化 B.高效化 C．自動化 D.專用化
【答案】A
【解析】要重點注意鐵路、水運、航空運輸技術發展方向。
2.運輸供給者是運輸市場上的（ ）。
A.買者
B.賣者
C.壟斷者
D.中介者
【答案】B
3.運輸需求是（ ）。
A.人與貨物在空間位移方面表現出來的需要
B.人與貨物在空間位移方面表現出來的有支付能力的需要
C.旅客人公里或貨物噸公里
D.運輸需要
【答案】B
【解析】運輸需求定義的2個內涵。
4.如果L代表鐵路網長度，A代表節點分布地域的面積，N代表節點數（萬個），C代表連接系數，則採用國土節點法對鐵路網規模進行預測的模型為（ ）。
A．L=A（CN）1/2 B．L=N（AC）1/2
C．L=C（A/N）1/2 D．L=C（AN）1/2
【答案】D
5.客票預定製度、信息提供等屬於運輸產品的（ ）。
A．核心層 B．形式層 C．擴大層 D．重合層
【答案】C
【解析】運輸整體產品的三個層次內容。
6.在平均成本定價計算公式中CV為（ ）。
A．運價 B．固定總成本 C．運量 D．單位變動成本
【答案】D
7.運價與物價（ ）。
A．運價對物價有影響，物價對運價沒有影響
B．物價對運價有影響，運價對物價沒有影響
C．相互影響、相互制約
D．它們之間沒有關系
【答案】C
8.採用邊際成本定價一般是在（ ）。
A．運輸能力不足的情況下 B．各運輸業之間無競爭時
C．有相當多的剩餘運輸能力 D．任何情況下均可長期使用
【答案】C
9.成組運價結構是（ ）。
A．貨種別運價結構 B．在一個組內的所有各站都採用同一運價的運價結構
C．遞延遞減的運價結構 D．遞延遞增的運價結構
【答案】B
10.企業財務管理的（ ）功能是指企業通過借用外來資金提高投資者收益的客觀能力。
A.理財
B.財務杠桿
C.調控
D.節流
【答案】B
11通常情況，速度慢的運輸（ ）。
A．運輸成本較高 B．運輸價格較高
C．運輸費率相對較低 D．運輸費率相對較高
【答案】C

12下列說法中哪個正確（ ）。
A．需求是一種主觀願望、慾望和要求，它是無限制的
B．需求是有支付能力的慾望和要求
C．需求不受支付能力的約束
D．需求不受條件限制
【答案】B
13第三方物流的縮寫為（ ）。
A．FM B．TRM C．FPM D．TPL
14運輸產品的（ ）是運輸市場存在競爭的基本條件。
A．派生性 B．多樣性 C．時空特定性 D．可替代性
【答案】D
15同旅客運輸比較而言，下列哪項（ ）不是貨運服務質量的最重要指標。
A．便捷 B．迅速 C．准確 D．安全
【答案】D
16在運輸代理活動中，運輸代理人（ ）。
A．既是托運方的代理人，也是承運方的代理人
B．是托運方的代理人，不是承運方的代理人
C．是承運方的代理人，不是托運方的代理人
D．是單方代理，地位和作用是單一的
【答案】A
17社會對貨物運輸需求的產生源於（ ）。
A．貨物運輸本身 B．社會生產及產品交換 C．消費領域 D．分配領域
【答案】B
18．貨物運輸需求是一種（ ）。
A．消費性派生需求 B．生產性派生需求 C．分配性派生需求
D．流通性派生需求
【答案】B
19.對於個別運輸需求來說，在時間、空間上具有（ ）。
A．不特定性 B．波動性 C．特定性 D．穩定增長性
【答案】C
20．運輸產品的（ ）是運輸市場存在競爭的基本條件。
A．派生性 B．多樣性 C．時空特定性 D．可替代性
【答案】D
21.運輸需求的市場營銷敏感度可用（ ）之間的距離表示。
A．市場最低量與市場預測量 B．市場最低量與市場潛量
C．市場預測量與市場潛量 D．市場預測量與市場實際量
【答案】B
22.對市場變數的未來發展狀況進行的調查、分析，並為預測提供依據的是（ ）。
A．探測性調查 B．描述性調查 C．因果關系調查 D．預測性調查
【答案】D
23.設 t+1為第t+1期的預測值， t為第t期的預測值，Yt為第t期的實際值，a（0＜a＜1）為平滑系數，則用指數平滑法進行預測的公式有（ ）。
A. t+1=aYt+（1-a） t
B. t+1=aYt+（1+a） t
C. t+1= aYt+a t
D. t+1=（1+a）Yt+a t+1
【答案】A
24.運輸業進行運量預測的方法中，鮑克斯-詹金斯預測法屬於（ ）。
A.經驗判斷法
B.顧客意見調查法
C.時間序列預測法
D.回歸法
【答案】C
25.需求的價格彈性是指( )。
A．市場需求隨價格變化而變化的數量
B．市場需求變化量與價格變化量之比
C．市場需求對於價格變化的反應程度
D．價格變化量與市場需求變化量之比
【答案】C
26.如果某種產品與鐵路運輸服務需求的交叉彈性是正值，表明該產品與鐵路運輸服務（ ）。
A是替代品 B是互補品 C沒有關系 D可能是互補品，也可能是替代品
【答案】A
【解析】彈性為正表明這種產品的價格上漲導致鐵路運輸需求量增長，說明該產品價格上漲帶有需求擠出效應，使原屬該產品的客戶轉而產生對鐵路運輸的需求。
27.設A站至B站里程為2018公里，根據所用運行圖，列車編組16輛，客運人員40人，包乘制，某月日歷天數30天，乘務員該月工作166.7小時，列車乘務組的一次往返乘務時間為47.6小時。該列車該月需要客運人員（ ）人。
A．340 B．343 C．374 D．383
【答案】B
【解析】166.3/47.6=3.5；30*1/3.5=8.57；8.57*40=343。
28.旅客周轉量計劃完成情況受運送旅客人數和旅客平均行程兩個因素的影響，當分析旅客平均行程對周轉量的影響程度時，以旅客平均行程的增加（或減少）數量與（ ）客運量的乘積表示。
A.實際
B.計劃
C.全路
D.往年
【答案】A
【解析】平均行程指數為質量指數，應當用拉氏指數，指數化指標要用實際數量，而不是用作為基期的計劃數量。
29.設某鐵路局去年管內運輸4300萬人，直通運輸4200萬人，其中輸出1600萬人，輸入1500萬人，通過1100萬人，則該局去年的運送人數為（ ）萬人。
A．5900 B．5800 C．8500 D．4700
【答案】C
【解析】運送人數=管內運輸+直通運輸=管內運輸+輸出+輸入+通過。
30.設某鐵路局去年運輸完成情況為：旅客收入430 105萬元，行李、包裹收入28 096萬元，客運周轉量55 868百萬人公里。則該鐵路局去年客運人公里收入率為（ ）元/萬人公里。
A.628.01
B.708.48
C.769.86
D.820.15
【答案】C
【解析】4301050000/5586800=769.86。
31．鐵路不同線路的運輸成本（ ）。
A．沒有差別 B．差別較大 C．無法判斷 D．差別可以忽略
【答案】B
32．運量不變、運量結構變化，運輸支出（ ）。
A．不變 B．變化 C．增加 D．減小
【答案】B
33從較長時期來看，隨著運量的增長，單位運輸支出會呈現（ ）的趨勢。
A．上升 B．下降 C．不變 D．無法判斷
【答案】B
34．當客運周轉量在換算周轉量中所佔比重增大時，單位運輸支出會（ ）。
A．增加 B．減少 C．不變 D．無法判斷
【答案】A
35．當貨運周轉量在換算周轉量中所佔比重增大時，單位運輸支出會（ ）。
A．增加 B．減少 C．不變 D．無法判斷
【答案】B
36.貨物點到點成本的計算公式為（ ）。
A.某批貨物點到點運輸成本=發到作業量×發到作業單位變動支出+中轉作業量×中轉作業單位變動支出+S（分類的運行作業量×運行作業單位變動支出）
B.某批貨物點到點運輸成本=發到作業量×發到作業單位變動支出+中轉作業量×中轉作業單位變動支出+分類的運行作業量×運行作業單位變動支出
C.某批貨物點到點運輸成本=發到作業量×（發到作業單位變動支出+中轉作業單位變動支出+運行作業單位變動支出）
D.某批貨物點到點運輸成本=S（發到作業量+中轉作業量+分類的運行作業量）×運行作業單位變動支出
【答案】A
37.發站對（ ）審查後認為符合要求，待發貨人交付運輸費用後，發站在貨物運單和貨票上加蓋站名日期戳，即為鐵路的承運。
A．貨票 B．貨物運單 C．托運單 D．貨運合同
【答案】B
38.設某企業有員工1200人，全年人工成本總額為1988.46萬元，附加價值為8740萬元，銷售額為41 426.25萬元，則該企業人事費用率為（ ）。
A.4.0%
B.4.8%
C.5.2%
D.6.3%
【答案】B
39.在崗職工工資總額由計時（計件）工資、獎金及超額工資、（ ）、加班加點工資和其他工資等項構成。
A.勞動保險費
B.出差補助
C.津貼和補貼
D.買斷工齡費
【答案】C
40.附加價值人工成本率等於（ ）除以附加價值。
A．工資總額 B．人工成本總額 C．銷售額 D．總成本
【答案】B
41在運輸價值與價格關系中（ ）。
A．運輸價格是價值的基礎 B．運輸價值是價格的基礎
C．兩者之間沒有關系 D．兩者應絕對一致
【答案】B
42對不同種類貨物制定的高低不同的運價稱為（ ）。
A．按距離別的差別運價結構 B．按平均運價率制定的差別運價結構
C．按貨種別的差別運價結構 D．統一運行結構
【答案】C
43平均成本定價一般適用於（ ）。
A．市場活躍、競爭激烈的條件下
B．競爭較為激烈、貨源不穩定的運輸方式
C．貨源不穩定的線路
D．市場不十分活躍，競爭不太激烈，貨源比較穩定的運輸方式或運輸線路
【答案】D
44在市場經濟條件下，應當建立（ ）的運價形成機制。
A．固定不變的 B．集中統一的 C．靈活多樣的 D．完全放開的
【答案】C
45郵票式運價結構屬於（ ）。
A．貨種別運價結構 B．在一定范圍中與運距無關的運價結構
C．遞延遞減的運價結構 D．遞延遞增的運價結構
【答案】B
46.下列關於負債融資的說法，（ ）是錯誤的。
A.負債融資獲得的是資金的使用權
B.負債融資獲得的是資金的所有權
C.負債融資具有財務杠桿作用
D.負債融資一般不會產生對企業的控制權問題
【答案】B
47.外國政府貸款一般以混合貸款方式提供，即在貸款總額中，政府貸款一般佔三分之一，其餘三分之二為( )。
A.銀團貸款 B.商業性銀行貸款 C.非銀行金融機構貸款 D.出口信貸
【答案】D
48.下列關於融資租賃的說法，（ ）是正確的。
A.租賃標的物由出租人自主購買
B.承租人擁有租賃物品所有權
C.承租人負責租賃期間設備的管理、維修保養
D.租期結束後，承租人必須購買租賃物
【答案】C
49.某公司發行總面額為200萬元的債券1000張，總價格為225萬元，票面利率12%，發行費用占發行價格的5%，公司所得稅率為30%。則該債券的資金成本為（ ）。
A.7.47% B.7.9% C.10.67% D.11.23%
【答案】B
【解析】分子是200*12%（1-30%），分母是225*（1-5%）。
50.有一個短期投資項目，預期收益率是12%，投資風險系數70%。如果將資金投入主營業務，同期將獲得7%的收益率，則權益資金成本為（ ）。
A.10.5% B.12% C. 7% D.8.4%
【答案】A
【解析】7%+（12%-7%）*70%=10.5%。
51．( )是指租賃公司購入企業臨時需要的設備，提供給多個承租人使用的租賃方式。
A．經營租賃 B．商業信用 C．融資租賃 D．短期租賃
【答案】B
52.設某鐵路局去年完成旅客周轉量為22084百萬人公里，發送旅客5680萬人，運送旅客9686萬人，則該路局去年的旅客平均行程為（ ）公里。
A．388.8 B．308.6 C．228 D．208
【答案】C
53．國家鐵路旅客發送人數，等於各鐵路局管內旅客人數與各鐵路局（ ）旅客人數之和。
A．輸出 B．中轉 C．接運 D．通過
【答案】A
54．設某鐵路局去年管內運輸4300萬人，直通運輸4200萬人，其中輸出1600萬人，輸入1500萬人，通過1100萬人，則該局去年的運送人數為（ ）萬人。
A．5900 B．5800 C．8500 D．4700
【答案】C
55.代理人應委託人的要求，提供有關運輸方面的情況、資料、數據等信息，並向委託人收取一定的報酬，這是（ ）。
A．租船代理 B．船務代理 C．貨運代理 D．運輸咨詢代理
【答案】D
56.一般將社會產業劃分為三大部門，第二產業包括（ ）。
A.農業、林業、漁業
B.交通運輸業、通訊業、倉儲業
C.牧業、農業、林業
D.製造業、建築業、採掘業
【答案】D
57.運輸消費者從運輸過程中能夠得到的整體價值包括（ ）。
A.運輸產品價值、運輸區域價值、運輸交流價值、運輸空間價值
B.運輸產品價值、運輸服務價值、運輸企業人員價值、運輸企業形象價值
C.運輸活動價值、運輸文化價值、運輸企業價值、運輸時間價值
D.運輸速度價值、運輸服務價值、運輸舒適價值、運輸空間價值
【答案】B
58.運輸企業區別於他人的一個主要方法是提供比競爭者具有更高服務質量的產品，達到這一目標的關鍵是（ ）。
A．提高目標顧客對該服務質量的預期水平
B．降低目標顧客對該服務質量的預期水平
C．滿足甚至超過提高目標顧客的預期服務質量
D．降低目標顧客對其他運輸方式真實感受到的服務水平
【答案】C
59.CIS由以下（ ）內容組成。
A.理念系統、有形展示系統、行為系統
B.理念系統、服務系統、視覺識別系統
C.服務系統、視覺識別系統、行為系統
D.理念系統、行為系統、視覺識別系統
【答案】D
60.根據服務活動的特徵，可劃分為作用於人的服務和作用於物的服務，交通運輸屬於（ ）。
A．作用於人的服務 B．作用於物的服務
C．既包含作用於人，也包含作用於物的服務 D．非服務行業和領域
【答案】C

二、多項選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）
1.運輸市場是一個多層次、多因素的集合體，其主要因素包括（ ）。
A.運輸需求方 B.運輸結構 C.運輸供給方 D.運輸中介方 E.政府方
【答案】ACDE
2運輸市場出售的商品特性具有（ ）
A不可感知性 B不可分離性C不可儲藏性 D缺乏所有權E沒有生產權
【答案】ABCD
3運輸的作用包括（ ）。
A運輸有利於勞動的地區分工和市場專業化 B運輸有利於開拓市場
C運輸有利於提高效率 D運輸有利於市場穩定
E運輸有利於鼓勵市場競爭並降低市場價格
【答案】ABE
4交通運輸外部性表現為（ ）。
A．交通運輸的環境污染 B．交通事故 C．交通擁擠
D．交通收費 E．交通雜訊
【答案】ABCE
5鐵路發展規劃主要從（ ）描述了未來鐵路的發展前景。
A．路網規模 B．列車速度 C．路網質量 D．技術水平 E．路網結構
【答案】ACDE
6.在財務處理上應該計提折舊的固定資產有（ ）。
A．季節性停用的固定資產
B．以經營租賃方式租入的固定資產
C．按規定單獨估價作為固定資產入賬的土地
D．融資租入的固定資產
【答案】AD
【解析】注意對計提和不計提折舊的固定資產范圍。
7.供應鏈管理中，作業層面上包括日常活動的決策，如（ ）等。
A．計劃 B．估計備貨期 C．設計配送網路
D．安排運輸線路 E．裝車
【答案】ABDE
【解析】供應鏈3個層次決策類別。
8.客運旅行服務的主要特點有：同一服務產品品質差異的多變性、旅行服務產品的（ ）等。
A.超前性
B.無形性
C.復雜性
D.相互替代性
E.不可儲存性
【答案】BCDE
9.運輸企業可以用（ ）等方法提高市場佔有率。
A.吸引更多的新顧客
B.提高運輸工具的技術含量
C.增加運營人員數
D.增加既有顧客的購買數量
E.減少顧客的流失
【答案】ADE
10.要理解運輸市場營銷過程，必須首先分析運輸的業務程序，其業務程序包括（ ）。
A．選擇價值 B．分析價值 C．提供價值 D．開拓價值
E．溝通價值
【答案】ACE
11運輸企業進行市場營銷時，其程序為：（ ）
A．研究分析市場機會 B．市場細分與選擇目標市場
C．設定營銷戰略和策略 D．制定營銷計劃
E．培訓營銷人員
【答案】ABCD
12運輸市場需求實際上是指在以下幾個因素（ ）下，消費者可能購買的運輸產品的數量。
A．在特定地理范圍 B．在特定時間 C．在特定製度下
D．在特定市場營銷環境下 E．特定人員
【答案】ABD
13隨著運輸距離增加，運輸支出總額會（ ），單位運輸支出會（ ）。
A．增加 B．減少 C．不變 D．無法估計 E．先減後增
【答案】AB
14．不同線路運輸成本差別較大，影響不同線路運輸成本的因素包括（ ）。
A．不同線路的經濟地理位置 B．不同線路的運量規模
C．不同線路的運量結構 D．不同線路的運輸組織和經營管理水平
E．不同線路的社會環境
【答案】ABCD
15．某鐵路局單位貨運支出為235元/萬噸公里，與貨運列車平均總重有關的支出占貨運支出的25％，當貨運列車總重提高12％時，單位運輸支出降低率和降低額分別是（ ）。
A．2.68％ B．3.98％ C．6.298元／萬噸公里
D．9.353元／萬噸公里 E．7.298元/萬噸公里
【答案】AC
16.人力資源管理具有（ ）等特點。
A.普遍性
B.綜合性
C.生產性
D.適應性
E.消費性
【答案】ABD
17.運輸投資項目的財務支出（費用）主要表現為（ ）等項支出。
A.總投資
B.經營成本
C.風險提成
D.稅金
E.自然損失
【答案】ABD
18.對於經營性項目，財務分析應分析項目的（ ），判斷項目的財務可接受性，明確項目對財務主體及投資者的價值貢獻，為項目決策提供依據。
A.盈利能力 B.償債能力 C. 營運能力
D. 財務生存能力 E.資源環境狀況
【答案】ABD
19.敏感度系數可用 = 公式來計算，關於該公式的表述，（ ）是正確的。
A. >0，表明評價指標與不確定因素同方向變化
B. <0，表明評價指標與不確定因素反方向變化
C. 較大者敏感系數高
D. 較大者敏感系數低
E. 較大者敏感系數高
【答案】ABE
20.運輸消費者在運輸過程中支付的整體顧客成本包括（ ）。
A.貨幣成本
B.堵塞成本
C.時間成本
D.體力成本
E.精神成本
【答案】ACDE

三、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項題0.5分）
（一）某鐵路分局去年礦石的平均運程是600公里，每噸公里的運輸支出為O.6分，其中始收到達作業費佔20％，中轉和運行作業費佔80％。今年礦石的供求情況發生了一些變化，礦石的平均運程減少到500公里，運輸礦石的空車走行率也有所加大，預計明年礦石的平均運程將達660公里，如果始發到達作業費和其他有關情況保持不變，請你分析一下。
1．礦石的平均運程與其單位運輸支出（ B ）。
A．成正比例變化 B．成反比例變化 C．沒有關系 D．都不是
2．影響貨物平均運距的因素有（ ABC ）。
A.生產力布局 B.各種運輸方式的線網配置
C.運輸組織的合理性 D.貨物運輸速度
3．該鐵路局今年礦石的單位運輸支出為（ B ）。
A.O.6分/噸公里 B．0.624分/噸公里 C．O.48分/噸公里
D．O.84分/噸公里
4.單位運輸支出隨著運輸距離的延長而（ B ），但（ D ）。
A．增大 B．減小 C．減小的幅度越來越大 D．減小的幅度越來越小
5．預計明年鐵路局礦石的單位運輸支出為（ C ）。
A．O.6分/噸公里 B.O.624分/噸公里 C．0.589分/噸公里
D．O.56分/噸公里

（二）某運輸企業2003年平均資產總額為1億元，營業收入1000萬元，營業成本400萬元，管理費用50萬元，財務費用25萬元，營業外收支凈額l0萬元，營業稅及附加稅為300萬元，企業所得稅率為40％。
1．該企業的利潤總額為（ ）。
A．550萬元 B．525萬元 C．235萬元 D．225萬元
【答案】C
2．該運輸企業的稅後利潤為（ ）。
A．330萬元 B．315萬元 C．141萬元 D．135萬元
【答案】C
3．該運輸企業的資產凈利潤率為（ ）。
A．5.5％ B．3.3％ C．2.35％ D．1.41％
【答案】D
4．運輸企業的稅後利潤在向投資者分配前，可以依法（ ）。
A．提取法定盈餘公積金 B．支付各項稅收的滯納金和罰款
C．提取任意盈餘公積金 D．彌補企業以前年度的虧損
E．提取資本公積金
【答案】ABCD

（三）某鐵路局上半年最高月份（6月份）運量為520000萬換算噸公里，當月運輸總成本費用為56000千元，最低月份（3月份）運量為420000萬換算噸公里，當月運輸總成本費用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費用為350000千元，預計7月份運量將為530000萬換算噸公里，請你對該路局作如下分析。
1．該路局上半年變動成本費用率為（ ）。
A．O.08千元/萬換算噸公里 B．8千元/萬換算噸公里
C．O.8千元/萬換算噸公里 D．8元/萬換算噸公里
【答案】A
【解析】變動成本費用率=（56000-48000）/（520000-420000）=0.08。
2．上半年變動總支出為（ ）。
A．24000千元 B．240000千元 C．2400千元 D．2400000千元
【答案】B
3．上半年固定總支出為（ ）。
A．11000千元 B．1100千元 C．1100000千元 D．110000千元
【答案】D
4．高低點分析法通常可以在（ ）情況下使用。
A．各時期成本費用變化比較平穩 B．各時期成本費用變化比較大
C．各時期成本費用完全相等 D．所有
【答案】A
5．高低點分析法可以用於（ ）。
A．成本費用預測 B．營運成本核算
C．計算和確定固定支出與變動支出 D．盈虧平衡分析
【答案】AC

（四）設某鐵路局上年度發送貨物4800萬噸，接運貨物3000萬噸，平均日裝車2844車，日接重車1800車，貨物平均運程340公里，運行噸公里比計費噸公里多1%，貨車重周距400公里，空周距120公里。
1.該鐵路局上年度的貨車平均靜載重為（ ）噸
A.30.4
B.39.5
C.41.2
D.46.0
E.47.8
【答案】D
2.該鐵路局上年度的重車動載重為（）噸
A.3.04
B.39.5
C.41.2
D.46.0
E.47.8
【答案】B
3.該鐵路局上年度的空車走行率為（）
A.10%
B.23%
C.30%
D.35%
E.40%
【答案】C
4.計算運用貨車日產量需掌握（）的數據
A.貨物周轉量
B.運用車輛日
C.重車公里
D.空車公里
E.貨車動載重
【答案】AB

（五）某工程項目投資方案的有關數據如下表所示，折現率為10%，經濟壽命為4年。
單位：萬元
投資現值 凈收入
項目 1000 第1年 第2年 第3年 第4年
200 300 400 500
1.該工程項目投資方案在經濟壽命內的凈現值為（ A ）萬元。
A.71.78 B.400 C.847.45 D. 1071.8 E.1847.45
2.考察該項目在財務上盈利能力的靜態指標主要有（ DE ）。
A.內部收益率 B. 資產負債率 C.凈現值
D.總投資收益率 E.投資回收期
3.財務評價的主要參數有（ ABC ）。
A.財務基準收益率 B. 基準投資回收期 C.行業平均投資收益率
D. 社會折現率 E.影子匯率

❼ 關於融資租入固定資產的會計處理，下列說法中不正確的是( )。

A
答案解析：
[解析]
企業採用融資租賃方式租入的固定資產，應在租賃期開始日，將租賃開始日租賃資產公允價值與最低租賃付款額現值兩者中較低者，加上初始直接費用，作為租入資產的入賬價值。

❽ 關於融資性租入的固定資產，正確的說法有

融資租賃租入固定資產是企業出於融資等方面的考慮而租入固定資產。這種租賃方式回與經營租賃相比，其特答點和區別主要體現在以下幾個方面：①租期較長（一般達到租賃資產使用年限的75％以上）；②租約一般不能取消；③支付的租金包括了設備的價款、租賃費和借款利息等 ；④租賃期滿 ，承租人有優先選擇廉價購買租賃資產的權力。也就是說，在融資租賃方式下，與租賃資產有關的主要風險和報酬已由出租人轉移給承租人。
所以以上，正確的說法是1，多選的話你自己對照著看吧我也不是很明白……

❾ 下列關於出租人對融資租賃會計處理的表述中，正確的有( )。

A,B,D
答案解析：
[解析]
對長期應收款壞賬准備的計提，應按長期應收款余額減去未實現融資收益的差額部分合理計提壞賬准備；當有確鑿證據表明未擔保余值已經減少，應重新計算租賃內含利率，並將由此而引起的租賃投資凈額的減少確認為當期損失。

❿ 關於融資性租入的固定資產,正確的說法有

1 正確。根據實質重抄於形式襲原則，融資租入資產以固定資產入賬
2 不正確。所租賃的資產為特製資產時，往往會作為融資租賃，因為資產的專用性強是判斷是否形成融資租賃的條件之一。但除此之外，其他非專用資產，當租賃期接近於設備生命周期，或租金接近於設備成本，或租賃期滿歸屬於租賃企業等情況時，也能夠形成融資租賃。
3 正確。一般情況下如此，但不排除特例。
4 錯誤。商業合同可以違約，但需要承擔相應的賠償責任。
5 錯誤。沒有此類規定。