山東高速股票行情走勢

Ⅰ 山東高速股票為什麼不給賣出

山東高速2月11日收盤價4.30元。不給賣出，是不是今天買入的。我國股市實行T+1制度，當天買入，當天是不能賣出的，需要次日才能賣出。

Ⅱ 2020年山東高速兩軸貨車怎麼收費

計重收費，不同的重量有不同的收費標准。但是兩軸車總重超過20噸就不讓上了。

Ⅲ 山東高速G35149公里是在什麼地方

山東高速哥，35149公里是在什麼地方？你可以到高德導航地圖上去查一下看看

Ⅳ 山東高速一公里多少錢

山東高速公路怎麼收費

山東省交通運輸廳、山東省物價局、山東省財政廳近日聯合發布《關於規范收費公路車輛通行費有關事項的通知》(以下簡稱《通知》)。《 通知》指出，2018年1月1日起，山東省境內收費公路車輛通行費將實行按車型收費和計重收費兩種收取方式。高速公路車輛通行費收費標准按車型收取車輛通行費，7座以下客車跑高速0.40元/公里。《通知》有效期至2022年12月31日。

《通知》要求，已安裝計重設備的收費公路，對貨車計重收取車輛通行費，對客車按車型收取車輛通行費;未安裝計重設備的收費公路，對所有過往車輛按車型收取車輛通行費。

以車輛行駛證記載的座位數和噸位數為依據，收費公路車輛通行費車型劃分為五類：

第一類：2噸(含2噸)以下貨車，7座(含7座)以下客車;

第二類：2噸～5噸(含5噸)貨車，8座～19座客車;

第三類：5噸～10噸(含10噸)貨車，20座～39座客車;

第四類：10噸～15噸(含15噸)貨車，20英尺集裝箱車，40座(含40座)以上客車;

第五類：15噸以上貨車，40英尺集裝箱車。

貨車計重收取車輛通行費高速公路計重基本費率為0.08元/噸公里

計重收費車輛總質量限值標准：

二軸車輛總質量限值為18噸;

三軸車輛總質量限值為27噸;

四軸車輛總質量限值為36噸;

五軸車輛總質量限值為43噸;

六軸及六軸以上車輛總質量限值為49噸。

不超限車輛計重收取車輛通行費標准：

高速公路計重費率：

基本費率為0.08元/噸公里。

根據實際車貨總質量，小於10噸(含10噸)的質量部分按基本費率計收;10噸以上至49噸(含49噸)的質量部分，按基本費率線性遞減到0.03265元/噸公里的費率計收;車貨總質量不足5噸的，按5噸計收。

高速公路特大橋(隧道)計重費率：

基本費率為1.5元/噸車次。

根據實際車貨總質量，小於10噸(含10噸)的質量部分按基本費率計收;10噸以上至49噸(含49噸)的質量部分，按基本費率線性遞減到0.714元/噸車次計收;車貨總質量不足10噸的，按10噸計收。

普通公路(橋梁、隧道)計重費率：

基本費率為1.5元/噸車次。

根據實際車貨總質量，小於10噸(含10噸)的質量部分按基本費率計收;10噸以上至49噸(含49噸)的質量部分，按基本費率線性遞減到0.6元/噸車次計收;收費金額不足10元的，按10元計費。

超限車輛計重收取車輛通行費標准：

對於超限車輛行駛收費公路，不超限質量部分按規定收取車輛通行費;

對超限30%(含30%)以內的車輛，超限質量部分按基本費率的1倍線性遞增至3倍計收通行費;

對超限30%—100%(含100%)的車輛，超限質量部分按基本費率的3倍線性遞增至6倍計收通行費;

對超限100%以上的車輛，超限質量部分按基本費率的6倍計收通行費。

《通知》還對其他事項做了說明：

1.對裝運2隻20英尺集裝箱運輸車輛的收費，按40英尺集裝箱車輛收費標准執行。

2.高速公路車輛通行費以元為單位，實行「二舍八入、三七作五」的方法，使尾數為「0」或「5」;高速公路車輛通行費最低收費標准為5元/車次(特大橋、隧道除外)。

3.高速公路通行卡出現損壞、遺失等情況，除按照相關規定繳納車輛通行費以外，需另收取通行卡損壞賠償費10元/卡。

Ⅳ 山東高速路的收費標准

按車型收取車輛通行費收費標准
1、高速公路車輛通行費收費標准
類別 車型及規格 收費系數 收費費率
（元/公里） 客車 貨車 第一類 ≤7座 1 0.40 ≤2噸 1 0.40 第二類 8座～19座 1.25 0.50 2噸～5噸(含5噸) 1.8 0.72 第三類 20座～39座 1.5 0.60 5噸～10噸(含10噸) 2.5 1 第四類 ≥40座 1.875 0.75 10噸～15噸(含15噸)
20英尺集裝箱車 3 1.20 第五類 >15噸
40英尺集裝箱車 3.5 1.40

2、高速公路特大橋（隧道）車輛通行費收費標准

類別 車型及規格 收費
系數 收費費率 客車 貨車 （元/車次） 第一類 ≤7座 ≤2噸 1 15 第二類 8座～19座 2噸～5噸（含5噸） 1.33 20 第三類 20座～39座 5噸～10噸(含10噸) 1.67 25 第四類 ≥40座 10噸～15噸（含15噸）
20英尺集裝箱車 2 30 第五類 >15
40英尺集裝箱車 2.33 35

3、普通路橋車輛通行費收費標准

類別 車型及規格 收費
系數 收費費率
（元/車次） 客車 貨車 第一類 ≤7座 1 10 ≤2噸 1 10 第二類 8座～19座 1.5 15 2噸～5噸(含5噸) 1.5 15 第三類 20座～39座 1.5 15 5噸～10噸(含10噸) 2.0 20 第四類 ≥40座 1.5 15 10噸～15噸(含15噸)
20英尺集裝箱車 2.5 25 第五類 >15噸
40英尺集裝箱車 3.0 30
註：對裝運2隻20英尺國際標准集裝箱運輸車輛的收費，按以上40英尺集裝箱車輛收費標准執行。

四、載貨汽車計重通行費收費標准

（一）計重收費車輛按車輛總質量限認定標准。
兩軸車輛總質量限為17000千克；
三軸車輛總質量限為27000千克；
四軸車輛總質量限為37000千克；
五軸車輛總質量限為43000千克；
六軸及六軸以上車輛總質量限為49000千克。

（二）不超限車輛計重通行費收費標准
1、高速公路計重費率
基本費率為0.08元/噸公里。根據實際車貨總質量，小於或等於10噸的車輛按基本費率計收；10噸以上至49噸的車輛，按0.08元/噸公里線性遞減到0.03265元/噸公里的費率計收；車貨總質量不足5噸的，按5噸計收；收費金額不足15元的，按15元計收。
類 別 車貨總質量≤10噸 10噸<車貨總質量≤49噸 備注 高速公路 0.08元/噸公里（不足5噸按5噸計） 從0.08元/噸公里線性遞減到0.03265元/噸公里

2、高速公路特大橋（隧道）計重費率
基本費率為1.5元/噸車次。根據實際車貨總質量，小於或等於10噸的車輛按基本費率計收；10噸至49噸的車輛按1.5元/噸車次線性遞減到0.714元/噸車次計收；車貨總質量不足10噸的，按10噸計收。
類別 車貨總質量≤10噸 10噸<<車貨總質量≤49噸 備 注 高速公路上單獨計費的特大橋（隧道） 1.5元/噸車次（不足10噸按10噸計） 1.5元/噸車次線性遞減到0.714元

3、普通路橋計重費率
基本費率為1.5元/噸車次。根據實際車貨總質量，小於或等於10噸的車輛按基本費率計收；10噸至49噸的車輛按1.5元/噸車次線性遞減到0.6元/噸車次計收；收費金額不足10元時，按10元計費。

Ⅵ 我想問一下山東高速集團找關系可以進嗎

如果復你是四川這邊的朋友，且愛制好浪費青春，不在乎工資低，能適應勾心鬥角氛圍、不在乎沒有關系以及沒有吹噓拍馬的真本事是一輩子當一線苦逼員工可以去試試！
在山東高速四川產業公司學不到什麼社會經驗以及技能，青春耗過只有另尋它路某生了，到時候得重新學習生存本領，但一般不犯錯老實巴交的上滿7年後也差不多35左右年齡了，其它用人單位針對這年齡只需要技術人才，倒是跑銷售，當保潔，保安，超市收銀員兒等等養老性質工作門檻低或許無難度；
收費員以及其他一線員工，工資2000--2700之間，年終不超5000。收費工作熬夜嚴重！女孩子熬成黃臉婆機率超高！男孩子熬成0鬥志青年機率極高；如果有甄嬛的本事堅持干滿退休，容易得老年痴呆或者抑鬱症。工作中如果運氣差稍微得罪變態好色的個別領導或者做滿7年你就准備被變相辭退吧！客觀來說，公司優點是有的，就是住房公積金繳納的還算不錯…包吃包住，如果你想養老以及你不缺錢屬於富二代或者是樂山自貢宜賓本地人完全可以去！擇行需謹慎！

Ⅶ 2020年山東高速6軸49噸和46噸收費一樣嗎

2020年山東高速6軸49噸和46噸收費一樣嗎？一樣吧，都是大型貨車的范疇。

Ⅷ 山東高速股票代碼

山東高速股票代碼600350.
昨日收盤價5.93元。

Ⅸ 山東高速的價值評估

綜合投資建議：山東高速（600350）的綜合評分表明該股投資價值一般（★★★），專運用綜合估值屬該股的估值區間在6.28-6.91元之間，股價目前處於低估區，可以放心持有。
12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值較佳（★★★★），建議你對該股採取參與的態度。
行業評級投資建議：山東高速（600350）屬於交通運輸基礎設施行業，該行業目前投資價值一般（★★★），該行業的總排名為第46名。
成長質量評級投資建議：山東高速（600350）成長能力較差（★★），未來三年發展潛力很小（★），該股成長能力總排名第962名，所屬行業成長能力排名第23名。
評級及盈利預測：山東高速（600350）預測2009年的每股收益為0.32元，2010年的每股收益為0.37元，當前的目標股價為6.28元，投資評級為買入。