內河航運股票

㈠ 我國造船上市公司有哪些求最全的，大盤小盤股，都來急需~~~~~~~~

600150 中國船舶
投資亮點：
公司大股東實力雄厚，具有軍工背景，公司國內最大的造船企業，產能達到700萬載重噸，僅次於韓國現代重工為全球第二大造船企業，未來或有大訂單。

600072 中船股份
投資亮點：
1、打造中船集團船配件龍頭：公司希望藉助此次場地搬遷實現業務轉型，發展船配件業務，該業務盈利能力強，市場容量大，07年將成為公司的第二大主業,將建立兩個船舶配件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域；07年11月出資5000萬元設立設立江南德瑞斯(南通)船用設備製造公司(佔50%)，經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。
2、壓力容器打造高端市場：壓力容器主要為海上LNG船做配套，毛利率高達32%以上，公司目前接到了13船套的壓力容器訂單，預計08年4月前完成。廠址搬遷後，公司計劃建造容積為1.6萬立方米，2.2萬立方米和8.2萬立方米的超大型壓力容器。目前國內可以建造壓力容器的只有公司一家，處於市場絕對壟斷地位。公司搬遷後壓力容器年完工量至少可以提高1倍，成為公司的第三大主業。
3、軍工概念：公司擁有實質性的深厚的軍工背景，公司大股東江南造船(集團)主要業務是軍工產品、船舶修造等，公司已經成為我國海防國防力量的搖籃，將受益於軍工行業的蓬勃發展。

000039 中集集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長極。中集來福士目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，擁有鑽井平台、特種船、豪華遊艇三大類產品，是我國唯一的擁有半潛平台、自升式平台及海工特種船舶全系列產品線的製造商。公司擁有國內規模最大的半潛式平台建造基地，擁有同時建造6座平台的能力，相對於國內企業，已經擁有完整的平台交付記錄和製造成本優勢，在國內已經具有領跑優勢。隨著國內未來十年深海石油開發和全球海工裝備向中國轉移，預計未來幾年全球海洋開發設備需求預計為700~800億美每年，將為公司鑽井平台和特種船舶帶來廣闊的市場空間。在豪華遊艇方面，當人均收入達到3000美元時，就進入遊艇購買時代，目前我國人均收入已經超過3000美元，公司在豪華遊艇設計和建造方面已經處於國際前列，隨著中國遊艇需求的增長，公司的遊艇業務將會快速發展。巨大的市場空間和強勁的需求將使海洋工程業務將成為公司未來主要利潤增長來源。

600685 廣船國際
投資要點：
公司公告，2010年11月29日公司與中海發展簽署8艘48000噸成品油/原油船的建造合同，該合同總金額約為人民幣19億元，簽署生效。該批船將於2011年期間陸續開工，並於2012年陸續交付船東使用。
公司訂單復甦符合預期，繼續看好油船新接訂單恢復。上半年公司新接訂單僅為2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接訂單明顯好於上半年，主要原因在於：1、油船需求增長較預期高。IEA對能源的預測報告調高未來油運需求，主要經濟體包括中國油運距離增加也降低了油船周轉率；2、油船訂單中25%的訂單沒有實際交付，其中10%左右預計已經取消，實際運力擴張速度較預期低；3、2015年內河航運淘汰單殼油船也有利於靈便型液貨船新接訂單恢復；4、從上半年全球新接單情況來看，船東的訂單更加集中於龍頭企業集中，這也有利於公司接單。
此次新接訂單船價偏低，但公司綜合毛利率保持穩定。從公司三季度數據來看，單季毛利率達到18.4%，環比二季度上升4.4個百分點，僅次於2007年二季度的單季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在於公司強化成本管理和高價船逐漸進入交付周期。此次簽約的8艘船較船價高位有所回落，但整體來看2011、2012年特種船、高價船交付比例增加，公司綜合毛利率應保持穩定。
601989 中國重工
(1)國務院加快振興裝備製造業的政策，在資金、稅收等方面將對裝備製造業公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之間的重組整合，也是這類股票的一大看點。中國重工（601989）就是較有代表性的一隻股票。
(2)去年12月20日公告，公司擬購資產174.38億元，發行25.16億股（價格為6.93元/股）。重組完成後，中國重工主營業務將形成船舶製造、修理、配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國最大的造修船及海洋工程裝備製造企業之一。鑒於中國船舶重工集團是我國最大、最強的海軍裝備製造商公司，且此次資產注入後，公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。中船重工集團還表示，將解決同業競爭問題，這意味著未來3年內還將有一批資產注入上市公司。
(3)中國重工全名中國船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市場劃在軍工企業之列。母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商，占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高，集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工，這塊業務將受益巨大。有分析稱，中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額，成為全球新的造船中心，中國重工近年來一直保持佔有國內造船市場15%左右的份額，因此，這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。

002445 中南重工
公司擁有八大船級社認證和PED 和AD 證書，且研發實力行業領先；公司高端金屬管件產品生產方面處於國內領先位置公司產品鏈完整，尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面優勢明顯。
公司區位優勢顯著，擁有優質和穩定的客戶資源公司所處江陰及周邊地區是上游原材料鋼管行業和下游石化、造船企業聚集地，為公司提供了豐富的原材料來源和穩定的下遊客戶資源。公司與石化、船舶等行業多家龍頭企業建立了長期合作關系，是外高橋船廠、江南造船、上海船廠等多家造船集團相關產品唯一供應商或最大供應商。

000880 濰柴重機
公司1月11日公告大功率船用柴油機項目加工試車生產線已建成並開始投產。項目規劃定位國內中大功率船用柴油機龍頭。大機項目產能規劃為300台/年，預計2012年全部達產。目前已簽小批訂單，通過CKD小批量試制，短期難以實現盈利，但進口替代空間大。

601890 亞星錨鏈
公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業，是我國船用錨鏈和海洋平台系泊鏈生產和出口基地。公司主要產品為直徑12.5mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊鏈及其配套附件。公司產品60%左右出口至日本、韓國、歐洲、美國等多個國家和地區，在世界船舶及海洋工程領域享有盛譽。公司業務規模在行業內穩居第一，規模經濟優勢顯著，近年來公司錨鏈的產量和銷量連年位居全球第一，是最具有綜合實力的現代化企業。

300123 太陽鳥
1、公司產品的用途
公司產品為各類復合材料船艇，產品主要用途如下：
（1）遊艇
按照建造規范、使用目的及頒發證書不同，公司遊艇產品可分為私人遊艇和商務艇。私人遊艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足自身享受生活的需要，由船檢部門頒發遊艇證書。商務艇則主要用於商務活動、公關宣傳以及旅遊景點的消費項目，符合廣義上的遊艇（船）概念或功能，由船檢部門頒發遊船、客船等證書。隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的持續提高，遊艇在我國的使用將越來越普及。
（2）特種艇
特種艇一般由政府部門或軍事組織采購，主要用於水上執法、港口引航、水文調查、科研、抗洪救災和軍事等特殊用途。隨著我國境內水域開發程度的不斷提高，各類特種艇的使用范圍將進一步擴大。
2、公司產品的性能特點
公司產品的主要技術特徵如下：（1）所產船艇均為新型非金屬復合材料動力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在國際上的各個船級社的規范中，此類船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的稱謂，適合在近海和淡水區域航行。公司產品生產工藝先進，產品性能具有質量輕、航速快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是遊艇等小型船艇建造中使用的主要材料，從國際上看，目前在小型船艇領域90%以上為復合材料船艇，而鋼結構船舶主要為大型郵輪和大型遠洋船舶。中國船舶工業協會船艇分會統計的行業前十名企業均主要以復合材料建造船艇。造船用復合材料以纖維增強材料為主，通常採用高分子聚酯類樹脂或環氧樹脂為基體，復合以高彈性模量纖維，具有重量輕、比強度高（指材料在斷裂點的強度與其密度之比）、耐腐蝕、抗海洋生物附著、可設計性好（成型簡便）、工藝性好（可根據產品靈活選擇成型工藝）、產品成型時能耗低、維修保養方便等特性，是遊艇、特種艇建造的絕佳材料。與傳統的鋼質船和木質船相比，復合材料船艇具有以下優點：
（1）航速高。復合材料船體重量較低，且整體一次成型，船體表面光滑，阻力小，與同馬力鋼質船相比，航速可大大提高。
（2）穩定性好、抗風能力強。新型復合材料船艇材料密度小，強度高，與同類鋼質船相比，在其他參數不變的情況下，復合材料船艇的橫搖周期大大縮短，在風浪中起浮性好，回復能力強，抗風能力增強，因此被譽為"海上不倒翁"。
（3）環保。鋼質船每年除銹將產生大量的海洋污染物，而木質船在建造、維修需要消耗大量木材。復合材料船艇建造和維修很少使用木材，且具有耐腐蝕等特性，在使用過程中對環境的影響較小。
（4）全壽命經濟性好。復合材料船艇維修簡單，養護方便，年均維修費用只有鋼質船的十分之一，且航行中節省燃油，因此在全壽命周期內的經濟性大大高於鋼質船。在船型大小一致、主機功率低於金屬船的情況下，復合材料船艇在航速、成本、油耗、維護周期等主要指標均占優勢。隨著材料科學的發展，各類高性能新型復合材料不斷出現，並應用在船艇行業，如夾層復合材料以及將多種復合材料系統化組合的多混復合材料等。上述復合材料在船艇行業的應用，極大提高了復合材料船艇產品性能。目前復合材料船艇向著產品大型化、復雜化的方向發展，如瑞典海軍"Visby"80 米新型隱身護衛艦，就使用了新型復合材料。復合材料正是以其優異的材料特性，在遊艇、特種艇等小型船艇建造領域占據主導地位，一直以來，與公司發生競爭關系的企業均為復合材料船艇企業。因此，鋼結構等其他材料船艇與公司產品之間不構成競爭關系。

300008 上海佳豪
本公司所處行業利潤水平的變動趨勢及變動原因
（1）船舶設計業務的收費模式
本公司所從事的船舶設計業務屬於專業技術服務行業，為船舶生產提供專業
的船型開發、船舶設計等服務。由於造船工業歷史悠久，船舶設計業務的業務模
式也已經比較成熟，從國內來看，船舶設計均是按照新船建造價格的一定比例收
取費用，可以用設計費率來表示。

㈡ 現在那個股票好啊

長航鳳凰 000520

經過資產重組後中國長江航運（集團）總公司成為第一大股東。長航集團置入公司的基本上是其干散貨運輸業務的整體資產。包括各類貨輪、拖輪、駁船等營運船舶1,224艘，載重噸184萬噸，加上擬租賃上游的船舶資產，投入運營的總船超過1,500艘，載重能力超過230萬噸。居國內內河航運企業之首。主營轉變為內河跨省際散貨運輸及國內江海乾散貨運輸。新主業是長江上唯一能滿足沿線大客戶的大批量、裝卸機械化程度高、長距離運輸需求的企業。公司與武鋼、馬鋼、重鋼、沙鋼、上電集團等沿江大型鋼廠、電廠建立了長期戰略聯盟；開辟江海直達、江海、江洋聯運等多種航線，有效組合一、二、三程運輸。

進軍新材料領域。公司參股的武大有機硅材正積極爭取上市,投資400萬元（為第二大股東）聯合武漢大學、清華紫光等發起人聯合發起設立湖北武大有機硅新材料股份有限公司成立了有機硅化合物及材料工程研究中心，在國內處於領先地位。目前公司已完成上市輔導工作正積極爭取上市，正向國內最大的精細有機硅新材料企業邁進。

二級市場上，近一個月來，市場不斷創出本輪反彈以來的新高，而該股卻一直蟄伏不動，維持反復蓄勢整理走勢。近期該股盤中量能明顯放大，周三該股主力向上試盤動作頻頻，目前技術指標重新走強，已開始醞釀補漲行情，投資者逢盤中寬幅震盪時密切關注。

㈢ 600279重慶港九這只股票前景怎麼樣

前景不怎麼樣
這是只運輸類的股票，08年業績還可以，但09年恐怕不行
運輸物流業的利好已經出來了，沒什麼好炒作的了

㈣ 上海的石化是怎麼個地方，是屬於上海的一個市嗎

石化准確定位是個公司,但是由於公司員工較多,現已形成一個小型的工業圈.
總體區域差不多相當於一個區.

㈤ 如何借鑒歐美內河航運發展的經驗

歐美內河航道、航運發展的主要經驗

1.高度重視立法工作，具有完備的法律和標准體系
歐盟各國均十分注重航道航運立法工作。早在1861年便制定了曼海姆—萊茵航道公約，規定了萊茵河沿岸各國的權利和義務，20世紀70年代正式開始系統制訂航運法律政策，至80年代，在航道管理、航運安全、基礎設施建設和環境保護等方面制定了一整套較為健全的法律法規體系，同時如德國、法國、荷蘭等還建立了其自身的與歐盟法律體系相銜接的法律法規體系。
美國建國伊始就建立了與航道相關的法律。1824年通過了第一個航道管理類專門法律《改善俄亥俄河和密西西比河航道條件法》。100多年來，先後頒布實施了40餘項有關防洪和航運的法律法規，使得內河航運開發、管理等各個環節都有相應的法律法規。在1998年國會通過的《面向21世紀的交通運輸平衡法案》中，對內河航運及航道的使用予以肯定，並對其繼續開發治理提出了明確的要求。
2.在保證航運前提下，統籌兼顧，綜合開發
歐洲各國雖國情有別，但都十分重視內河航運的發展需要。德國在河流開發中把航運放在首位；法國確定並成功實施了「航運第一、發電第二、灌溉第三」的羅訥河綜合開發原則。萊茵河流域自1861年曼海姆—萊茵航運公約制定以來，沿岸各國一直享有航道的免稅自由航行權，並承擔其整治、維護的相應義務。歐盟委員會於2001年9月通過了《2010年歐盟運輸政策白皮書》，制定了60多項交通運輸發展政策，鼓勵發展鐵路運輸、內河航運、近海航運和多式聯運經營，減緩公路運輸發展的速度，達到各種運輸方式之間的協調平衡發展，減輕環保的壓力。
近兩個世紀以來，美國始終堅持採用系統方法開發內河，尤其是密西西比河水系，經過連續治理，不僅有效控制了洪水，擴大了灌溉面積，提供了廉價電力，而且最核心的是提高了航道標准，帶動了整個流域的經濟發展，形成了水資源開發的良性循環。自1980年以來，密西西比河貨運量基本上是每10年翻一番，現在已達到6.5億噸，約佔美國內河水運運輸量的60％。
3.社會重視，政府負責，為航運發展提供了充分保障
德國政府一直認為航道應由政府承擔建設與維護責任，尤其是開挖運河航道更是由政府負責規劃、投資、建設與管理；法國為了治理羅訥河而成立的國家羅訥河公司，其建設資金全由國家提供且無需償還，保證了經費來源；歐洲各國更是明確政府在航運航道方面的三個共同職能：一是基礎設施建設；二是不同運輸方式的轉換；三是運輸法律法規的制定與監督執行。同時，採取了免收船舶燃油稅、加收汽車稅等經濟政策，保護航運的開發和發展。
美國對航運航道基礎設施的建設，在主要依靠各級政府預算撥款的同時，注意多渠道融資，如利用銀行貸款或信託基金、徵集與水路運輸有關的稅費、發行建設債券和股票以及利用私人投資等，有效地解決了資金的籌措問題。目前，美國內河航運高度發達，但其對航道建設與維護的投資依然維持較高水平，每年約8億美元。
4.機構健全，具有較為合理的綜合性運輸管理體制
歐盟成立了歐洲交通運輸委員會，負責制定歐洲航道及船型的統一分級，推動各國實施一系列運河工程，使航道布局更趨合理，把原本互不相通的萊茵河、塞納河、羅訥河、多瑙河等水系溝通成統一的內河航道網。
德國：成立了交通建設與城市發展部，部內設有聯邦航道建設管理局；按區域又下設了7個航道航運管理局，15000名雇員根據《聯邦德國航道法》授權，統一管理全德境內航道的安全、規劃、建設等事宜。
法國：公共工程住宅國土規劃與運輸部設有內河航運管理局，專司全境內河航道建設、維護管理。按水系進行管理，大的通航河流由國家級機構管理，小航道由省級以下航道管理機構負責。特別是為了協調水資源綜合管理，成立了四部參加的水資源管理委員會，負責制定江河治理的大政方針和調解各部門矛盾。
荷蘭：航運業由運輸、公共工程和水管理部負責管理，貨運總司負責全境的航道航運管理。荷蘭水上安全有三支執法隊伍：一是國家交通監察，二是荷蘭航監，三是水上警察。它們職責明確，分工協作，設備先進，人員充足，形成了一個強有力的水路運輸行政執法體系。
美國涉及航道航運管理的機構有三個：一是聯邦運輸部，統一管理包括航運在內的五種運輸方式，部內設航運管理局，負責造船及營運補貼，扶植美國航運業與相關企業；主持航運市場研究工作，掌握航運市場動態和預測航運業的發展；與企業合作進行技術和營運管理的研究工作。二是成立於1824年的陸軍工程兵團，1938年通過《防洪法》得到了全國內河水系有關的防洪、航運、發電、環保、供水、水上娛樂等方面規劃、建設及管理的授權。陸軍工程兵團在制定航道治理五年計劃及年度計劃時，必須向國會報告並接受國會檢查。陸軍工程兵團下設38個分局，年預算50億美元，雇員25000人（幾乎全是非軍人編制），管理范圍包括：建造了13675公里的防洪堤，管理著689座大壩、275座船閘、41000多公里的航道航運建設與維護，對美國水資源綜合利用是功勛卓著的。三是海岸警備隊，是美國五大武裝力量之一，水上安全管理是其重要職責，經費由政府預算中支出。綜合、統一的水上安全管理體制，促進了內河航運的發展。
5.注重環境保護，走可持續發展之路
歐盟在制訂運輸總體政策時把內河航運的環保優勢作為決定性考慮因素，提出了「調整後的競爭」的理念，即用稅收等經濟手段，限制公路、航空業的無限發展，鼓勵對環境影響較小的航運發展。如通過對航道的治理將貨運從公路分流到水路上的建設工程，會得到政府另外的撥款，全額約等於節省下來的對環境影響的費用。
美國陸軍工程兵團對環境問題更加謹慎敏感，如在疏浚方面，航道疏浚土已得到了有效利用，不再作為「廢棄物」，而是用於建小島供生物繁衍或建沼澤地形成新的濕地。在工程兵團費用預算中，環境工程佔到了1/5，而且還呈逐漸增加的趨勢，使「水上運輸是環保型運輸」的概念深入人心。
其他經驗：如河流開發與沿河開放開發互相促進、歐盟國家的拆船補貼加快了船舶技術含量提升、重視航運人才培訓、發展航運信息服務系統、行業協會等社團組織參加管理與政策制訂等，都促進了歐美內河航運及航道的發展。

歐美內河航運發展的啟示及建議

歐洲、美國內河航運（航道）的發展與其工業化建設歷程息息相關。與這些國家相比，我國在政治制度、法律體系、管理體制、經濟技術、國民素質等方面存在著較大的差異性，不能生搬硬套其發展模式，但他們的一些經驗可以幫助我們走具有中國特色的內河航運（航道）現代化發展道路。
1.堅持科技創新，促進內河航運業的改革和發展
只有加快先進技術的應用，才能使古老的內河航運業適應現代社會的運輸需求。歐美國家高度重視技術研發並大量投入，加快了內河航運業升級改造。如：歐盟港口碼頭、貨流、航道等實行信息化管理；為適應多式聯運，開發了適於「托盤運輸」的「交換箱體」；船舶駕駛台升降技術，使駕駛台能根據橋梁高度進行調節，保證暢通無阻；等等。我國的內河航運業在技術水準上還存在較大的差距，需要採取引進技術與自主研發、改造更新與新建等多管齊下的方式提高整個行業的技術水平。
建議：
1）從政策、資金上對技術研發給予扶持、傾斜；2）建立內河航運重點實驗基地，針對關鍵技術開展攻關，形成科技創新大聯合、大協作格局；3）引進國外先進技術和成熟的規范標准，消化吸收，為我所用；4）要通過法律制度、技術標准要求去引導企業開發應用先進技術；5）大力培養高層次創新人才，努力造就一支具有創新精神、德才兼備的優秀人才隊伍。
2.加強法制建設，為內河航運發展創造良好的法制環境
目前，我國已經出台了《港口法》等航運法律和行政法規，但尚不完善，其中很大一部分是上世紀制定的，難以適應現代航運業的發展需求。加快航運立法的修改完善進程，是保障我國內河航運又快又好地發展的一項非常重要的任務。
建議內河航運立法時，要做到「四個注重」。
1）要注重開發和保護航運資源。首先，通過立法規定政府對航運開發的投入，政府應確保內河航道建設有穩定的資金來源，同時應出台相應政策給予扶持。其次，要通過立法保護好航運資源。航道、船閘、岸線等航運基礎設施和航標、信號台、光纖通信等助航設施都是保障船舶航行安全暢通的重要基礎和前提。航運資源是自然資源，但也是不可再生的資源，如長江目前的深水岸線就極為緊缺，南京以下幾乎就沒有岸線可用。航道是航運的基礎，《航道法》更應盡快制定出台。還要重視《航道法》的配套法規（如：《航道法實施細則》、《航標條例》、《船閘條例》等）的制定、修改和完善工作。
2）要注重建立統一規范的內河航運市場。目前我國內河航運市場條塊分割的現象依然存在，不少地方法規不能有效銜接，存在地方保護主義色彩。因此，應盡快修訂和完善全國統一的法規，徹底打破地區之間、干支之間的不合理體制障礙，建立統一規范的內河航運市場。
3）要注重方便和惠澤經營者。歐美內河航運管理重點是維護公平的競爭秩序，一般不進行行政干預。而我國現行內河航運管理，主要側重於運輸市場准入，設置了大量行政審批。按照《行政許可法》要求，今後應盡可能地減少審批項目、簡化審批程序，給經營者一個寬松的政策環境。另外，國家應制定政策，鼓勵沿河設廠、臨港建廠，發展門到門運輸。
4）要注重運營安全監管。在歐美國家，內河航運事故率非常低，大多危險品都選擇了內河運輸方式，這與歐美比較完善的安全監管制度和應急救助體系是分不開的。我國應將安全監管制度作為立法的重點內容，將運營船舶的技術標准、從業人員的資格資歷要求、安全生產責任體系的建設作為市場准入的審批內容，嚴格把關；同時要著力推進船型標准化，提升科技含量，加快非標准船舶和低質量船舶的淘汰和更新改造。
3.切實加強綜合規劃，搞好水資源綜合利用
水資源開發利用涉及多個涉水部門的利益，必須綜合規劃、統籌兼顧、共同發展。由於我國的水資源開發及管理體制是按行業分工的條塊管理體制，存在「多龍治水」的現象，在河流開發時因條塊之間的利益沖突，「興一利、生一害」的現象時有發生。加強規劃並保證規劃的法律效力是解決這一問題的重要舉措。
建議：
在國家層面成立水資源綜合利用的機構，以流域為單元，甚至可以跨流域，對水資源進行統一規劃安排，由全國人大或國務院批准後按規劃方案各部門嚴格組織實施。
4.規劃並建設標准化、網路化、高等級的全國內河航道體系
建立高等級航道網，發展直達運輸，才能使水運成本大大降低。我國的內河航道條件比歐美優越，但是我國的高等級航道卻只佔通航總里程的6.7％；而全美航道總里程卻100％都是高等級航道。除了規劃中要建設長三角、珠三角、淮河水系、江河平原水系等四個航道網外，其他水系成網工程還未列入議事日程，不利於全國范圍的高等級航道網建成，而且如果現在規劃不足、投入不夠，將來等地區經濟發展到一定時候，反過頭來開挖運河，拓寬航道，付出的代價將比現在要大得多（長三角地區有些航道工程的拆遷征地費和拆橋費超過了工程總預算的60%以上）。
建議：
一是要盡快制定和完善全國內河航道網總體布局規劃，使之適應或超前於經濟建設的需要；二是要逐步建設長江流域（含京杭運河、淮河水系）、珠江流域、黑龍江水系的高等級航道網；三是要建設一些人工運河，連通各個航道乃至各個水系。目前可進行江淮運河的規劃工作。四是要建立協調開發的機制，主要是各水系航道網之間的聯系、與涉水部門的聯系、與政府的聯系協調機制，以爭取航道網建設的良好外部環境。
5.加強對內河航運的研究與宣傳
歐美在治理一條河流時，必須要爭取社會的理解、國會的批准，要說服各種利益集團，沒有有說服力的資料是根本行不通的。所以歐美的航運航道部門都非常注重內河航運自然規律性與社會經濟性的研究，並且用大量可靠的、有說服力的數據爭取國家的財政投入。我國這方面的研究則顯得相當薄弱。
建議：
交通部應加強對航運及航道發展軟科學的研究；恢復交通部科技情報網，即時收集國內外的航運及航道發展的信息；加強軟課題人才的引進與培養；建立軟科學研究發展規劃並切實予以實施。
6.加快航道建設，大力提高航道通航保障能力
長江要大力建設數字航道，在航標遙測遙控、水位遙測遙報、電子航道圖及AIS船舶導航系統、航道分析與決策的快速化等方面大力提高技術應用水平，切實落實航道維護經費，提高應急反應能力，建立工程建設的市場機制，大力改進航道維護管理保障系統，全面提高航道的通航保障能力。
建議：
交通部在制訂我國交通科技發展相關政策時，對基礎較差、科技含量較低的內河航道系統給予必要的傾斜，使數字航道、智能航運建設率先在長江干線實現，增強示範效應，並逐步在全國內河上推廣。（作者為長江航道局局長）

㈥ 600688股票歷史最高價是多少

600688股票歷史最高價是9.36元，時間是2007 -10-18；版截止時間是2015年10月10日。
600688為上海石化權的股票代碼；
中國石化上海石油化工股份有限公司(簡稱「上海石化」)，英文名Sinopec Shanghai Petrochemical Company Limited。位於上海市金山區金山衛，佔地面積9.4平方公里，是目前中國規模最大的煉油化工一體化、高度綜合的現代化石油化工企業之一，是中國發展現代石油化工工業的重要基地。
上海石化現有煉油、化工、塑料、化纖等主要生產裝置72套，以現代化、大型化、連續化為主要特徵。目前，公司擁有年原油加工1400萬噸，年產乙烯95萬噸、成品油及化工品510萬噸、合成樹脂及塑料製品95萬噸、合纖原料及合成纖維138萬噸的生產能力；擁有獨立的水、電、汽、氣公用工程供應系統，獨立的環保處理系統，以及海運、內河航運碼頭和鐵路、公路運輸等設施。至2004年底，公司總資產達到288億元，在冊員工總數2.85萬人。

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600688股票上海石化，近期不會上漲。
近期股市處於調整期，國外股市也有大的調整，在這大環境下，上海石化也很難有表現。
簡介：
中國石化上海石油化工股份有限公司(簡稱「上海石化」)。位於上海市金山區金山衛，佔地面積9.4平方公里，是目前中國規模最大的煉油化工一體化、高度綜合的現代化石油化工企業之一，是中國發展現代石油化工工業的重要基地。
上海石化現有煉油、化工、塑料、化纖等主要生產裝置72套，以現代化、大型化、連續化為主要特徵。目前，公司擁有年原油加工1400萬噸，年產乙烯95萬噸、成品油及化工品510萬噸、合成樹脂及塑料製品95萬噸、合纖原料及合成纖維138萬噸的生產能力；擁有獨立的水、電、汽、氣公用工程供應系統，獨立的環保處理系統，以及海運、內河航運碼頭和鐵路、公路運輸等設施。至2004年底，公司總資產達到288億元，在冊員工總數2.85萬人。

公司主要生產石油製品、中間化工原料、合成樹脂及塑料製品、合纖原料及合成纖維等四大類60多種產品。產品覆蓋全國，遠銷國外。「三人」牌商標為上海石化注冊的主要商品專用商標，是市場上的著名商標；「三人」牌產品被評為上海市名牌產品和「信得過」產品。

㈧ 水資源股票有哪些

水利概念股有哪些

2020年，中國a股市場的水利概念股一共有27家，其中上海上市公司12家，深圳上市股票15家。

水利相關上市公司龍頭

水利概念股票一覽表

1、中國電建股票601669，最新股價4.32元，市盈率9.87，市凈率0.77。主營水利水電建設、其他電力建設與基礎市政設施工程，屬水利建設環節，公司建設中國65%以上的大中型水電站和水利樞紐工程，一直是中國江河治理、水電開發的骨幹力量和龍頭施工企業，長期處於水利水電施工領先地位;2018上半年公司新簽合同2613.98億元。

2、葛洲壩股票600068，最新股價6.98元，市盈率19.79，市凈率1.05。主營建築工程承包施工，屬水利建設環節，公司為全國最大的水利水電施工企業，擁有水利水電工程總承包一級資質;2018年上半年，公司已簽約合同金額1537.99億元;18年12月，與哈薩克簽訂水利合同價值百億元

3、利歐股份股票002131，最新股價3.67元，市盈率70.67，市凈率2.98。公司是中國最大微型小型水泵製造商和出口商，微型小型水泵出口量約佔全國同類產品出口總量24%，位列同類產品出口量第一名；微型小型水泵有7大產品系列，產品型號約420款。公司通過收購兼並等形式，拓寬業務領域，公司已成功轉型進軍水利水務、電力、礦山冶金、石油化工四大工業泵領域。

4、山鷹紙業股票600567，最新股價3.16元，市盈率15.75，市凈率1.06。2017年11月30日晚公告，公司擬出資人民幣2億元設立全資子公司山鷹環境資源有限公司(暫定名）其業務范圍為水環境綜合治理；水處理的技術開發、技術服務、技術咨詢；污水處理及再生水利用；水污染、廢氣、雜訊的治理；資源循環利用技術的研究、開發；固體廢棄物處置及綜合利用等。

5、三峽水利股票600116，最新股價9.90元，市盈率201.30，市凈率1.94。"截至2017年12月31日，公司下屬及控股公司水電站累計完成發電量10.1043億千瓦時，同比上升29.48%。

公司作為水利發電為主業的電力公司，其所在西部地區水利資源豐富，同時水面落差更大。公司現投產及在建的水電裝機容量共計23萬千瓦：其中，投產的水力發電廠總裝機容量達15萬千瓦，在建的巫溪兩會沱電站、鎮泉引水電站、金盆等電站總裝機容量達7.8萬千瓦。公司所屬電站發電量直接上公司電網，並基本實現網內全額消納。公司躋身「全國水利經濟十強企業」。公司供電市場包括萬州主要城市區域，並延及萬州周邊區域，供區面積約2900平方公里。"

6、中工國際股票002051，最新股價8.06元，市盈率109.71，市凈率0.93。公司主營業務為以水利相關工程為主的國際工程承包，核心內容為成套設備及技術出口。市場主要集中在亞洲、拉美、非洲等地區。公司業務所在的東南亞、西亞非洲、中亞東歐及拉丁美洲地區經濟發展良好，為國際工程承包業務的發展提供了良好的外部條件。

7、國網信通股票600131，最新股價19.91元，市盈率142.13，市凈率5.64。公司位於水系發達、水電發展前景廣闊的四川阿壩州，公司以水利發電為主，配套發展與水電有關的輸供電業務。公司擁有相對完整的電力系統，擁有權益裝機348MW左右，其中直屬銅鍾、下庄、沙牌、草坡4座電廠裝機容量約150MW；公司共有輸變線路35條，總長307多公里。

8、新疆天業股票600075，最新股價7.11元，市盈率104.24，市凈率1.37。"新疆天業聚焦綠色現代化工、專注智能節水農業，積極構建循環經濟工農業深度融合發展的現代產業新體系，公司經過20多年上市發展，已成為中國聚氯乙烯特種樹脂和高效節水農業兩大行業的領軍企業，形成了集電力、化工、電石、節水農業、物流商貿、建築安裝、食品加工、塑料包裝等為一體的多元化綜合類上市公司。

2018年6月3日公告稱，公司控股子公司天業節水擬收購石河子西域水利水電建築工程有限責任公司100%股權，收購總價201.83萬元。此次收購後，天業節水取得水利水電工程施工總承包三級資質，可參與水利工程投標，提升水利工程項目承攬和建設能力。"

9、科順股份股票300737，最新股價22.54元，市盈率116.72，市凈率4.31。公司產品/服務主要應用於房屋建築、高速鐵路、高速公路和城市道橋、地鐵及城市軌道、機場、地下空間和水利設施等領域。

10、安徽建工股票600502，最新股價4.50元，市盈率29.17，市凈率1.09。主營建築工程施工、房地產開發和水力發電;屬水利建設環節;安徽水利建設龍頭企業，安徽是國內水利投資第二大省;2018年上半年，公司工程施工業務累計新簽合同138個，合計金額244.82億元。

叨叨幾句：

從目前炒作方向來看，有政策支撐的科技板塊依然是大資金主攻方向，從盤面表現看，相關概念股已經蓄勢待發，有望成為市場最強風口！

我觀察了一周科技板塊，每天78%個股處與低調爬升狀態，當板塊內多隻股票都越走越好時，意味著妖股隱藏在內！龍頭已經選出來了，科技的74隻個股，僅有一隻非常特別，很可能成為今年大妖！但是由於機制審核問題，我不能把股發出來，不過大家不要擔心，。。。。。。找到我：rz j 75 8 備住 知乎 兩個字 然後就好啦，大家要記住，用聊天的軟體，明白了吧！聰明的股友總是能找到我。記得注意下空格！

11、航天動力股票600343，最新股價8.36元，市盈率-85.16，市凈率2.56。2020年7月3日互動平台回復：航天動力子公司江蘇航天水力設備有限公司生產的中大型軸流泵、混流泵、貫流泵系列產品主要應用於國家重點水利工程如南水北調、引江濟淮、引漢濟渭、引嫩入白等，廣泛服務於城市防洪排澇、調水循環抗旱。

12、美吉姆股票002621，最新股價6.72元，市盈率-294.66，市凈率4.14。塑機裝備方面：公司設立之初主營塑料管道成套製造裝備的研發、設計、生產與銷售，主要客戶為塑料管道生產企業，主要產品為雙壁波紋管自動化生產線及配套設備。雙壁波紋管以其環保、節能、質輕等優點被廣泛應用於市政排水、工業排污、光纜電纜護套、農田低壓灌溉等多個領域。

13、錢江水利股票600283，最新股價12.71元，市盈率91.46，市凈率2.40。主營電力及水的生產和供應、管網工程等;屬水利建設環節;公司所處的浙江省是我國經濟發達的省份，水務業發展有良好的經濟基礎。

14、粵水電股票002060，最新股價3.23元，市盈率26.91，市凈率1.18。公司擁有水利水電施工總承包特級資質，房屋建築、公路、市政公用及機電安裝四項工程施工總承包壹級資質，地基基礎工程及隧道工程兩項專業承包壹級資質，水利行業設計資質和國外承包工程經營資格。

15、新界泵業股票002532，最新股價8.88元，市盈率177.81，市凈率2.03。公司是農用水泵行業的龍頭企業，公司主要擁有5大類、約2000多種規格的水泵產品，可以不同程度地滿足國內外農村市場對水泵的節能、耐腐蝕、高揚程、大流量等不同性能的需要。2013年年報披露，公司連續8年農用水泵全國產銷量排名第一，公司9大系列產品，60多種規格列入《2012-2014年國家支持推廣的農業機械產品目錄》。

16、青龍管業股票002457，最新股價10.09元，市盈率-24.37，市凈率1.74。主營各類供水、排水管道的研發、製造和銷售;屬水利材料、設備環節;公司是我國制管行業中產品品種和規格最齊全的管道製造企業之一，也是我國陝、甘、寧、青、蒙地區產銷規模最大的供排水管道製造企業;17年新簽合同金額11.44億元。

17、先河環保股票300137，最新股價7.04元，市盈率94.52，市凈率1.87。公司是專業從事高端環境在線監測儀器儀表研發、生產和銷售的高新技術企業。主要產品都來源於公司承接的「863計劃」等國家級項目，且均擁有自主知識產權。公司主導產品「城市空氣質量連續自動監測系統」被科技部、發改委、財政部認定為首批國家自主創新產品，並先後獲國家重點科技攻關優秀科技成果、國家科技進步二等獎等獎項。公司著重解決環境污染的快速監測、自動監測、在線監測等重大技術問題，同時可根據客戶要求提供環境監測設施運營服務。主要客戶包括各地環境監測、水資源管理、水環境監測、水務、垃圾處理、市政等部門及相關企業。

18、大禹節水股票300021，最新股價4.84元，市盈率857.43，市凈率2.62。主營智慧水利項目建設、現代節水設施製造業和水利施工工程業務、現代農業設施連鎖經營，屬水利建設環節;傳統水利工程龍頭，在甘肅市場有絕對優勢地位;國內首家專業從事節水灌溉裝備製造和工程設計施工的上市公司;大禹節水以聯合體方式預中標吳忠市利通區現代化生態灌區建設項目，總投資約14億元，採取BOT模式。

19、正平股份股票603843，最新股價5.12元，市盈率-79.34，市凈率2.06。2017年12月5日晚間公告，公司擬通過購買股權或購買股權+增資方式持有貴州水利的51%股權。該事項屬於與公司主營相關的收購。貴州水利具有水利水電施工相應資質，公司將全面參與貴州水利的生產、經營及管理工作，形成協同效應。

20、設計總院股票603357，最新股價10.68元，市盈率12.56，市凈率1.99。2019年年報披露;在水運、水利領域，公司有較強的勘察設計水平，研發及科研成果轉化能力。公司依託「安徽基礎建設領域一號工程」——引江濟淮工程的勘察設計，積極與國內頂級科研機構合作開展湖區口門航道整治、膨脹土高邊坡等攻關課題研究。緊抓內河航運轉型升級機遇，積極推進生態航道、智慧航道、智能化港口、鐵水聯運物流園等技術研究，並將相關研究成果運用於工程設計中，有效提升工程品質。公司同步在水利專業上繼續開展穩固洪評、水保等咨詢和EPC總承包等多元化業務探索。

21、龍泉股份股票002671，最新股價4.76元，市盈率-11.37，市凈率1.15。公司的主營業務為預應力鋼筒混凝土管（PCCP）、預應力混凝土管（PCP）、鋼筋混凝土排水管（RCP）的生產、銷售、安裝及售後服務。公司的主要產品為預應力鋼筒混凝土管（PCCP），主要應用於跨區域水源地之間的大型輸水工程，自來水、工業和農業灌溉系統的供配水管網，電廠循環水管道，各種市政壓力排污主管道和倒虹吸管等。

22、億利達股票002686，最新股價6.18元，市盈率-75.51，市凈率2.82。2020年7月2日互動平台回復：公司通過億利達科技持有青島海洋約51%的股權，已並表。青島海洋目前擁有授權噴塗聚脲彈性體相關專利2個。青島海洋所生產AMMT-030高性能聚脲防水材料、AMMT-033抗沖磨防護材料、AMMT-021管道防腐材料、AMMT-021B飲用水管道防腐材料主要用於大型基礎設施建設和水利設施中，如水庫、橋梁、隧道、地下工程、鑄鐵管道及直埋管、市政污水管等，具有性能優良、使用壽命長、性價比高的特點。

23、韓建河山股票603616，最新股價7.40元，市盈率-23.98，市凈率3.12。主營預應力鋼筒混凝土管(PCCP)和鋼筋混凝土排水管(RCP)的生產和銷售;屬水利材料、設備環節;公司主導產品PCCP主要用於大型水利工程，PCCP管道龍頭企業，特別是在大口徑PCCP領域有傳統優勢地位。

24、甘咨詢股票000779，最新股價11.52元，市盈率19.42，市凈率2.34。2018年8月份，公司擬以11.37元/股向甘肅國投發行股份195，142，744股購買其持有的工程咨詢集團100%股權，初步商定交易價為221，877.30萬元。本次交易的標的公司業務領域包含建築，水利工程，市政工程，岩土工程等多個行業，並形成包含咨詢規劃，勘察設計，技術服務，工程施工，工程監理等工程咨詢全過程的一體化服務。

25、國統股份股票002205，最新股價10.54元，市盈率-21.90，市凈率2.37。主營PCCP管材;屬水利材料、設備環節;中建材旗下上市平台;2018年9月20日公告，公司以聯合體方式被確認為「臨高縣供水工程PPP項目」第一中標候選人，項目總投資12.47億元。

26、*ST圍海股票002586，最新股價2.13元，市盈率-27.22，市凈率0.66。公司主要從事海堤工程、河道工程、水庫工程、城市防洪工程等建築施工業務，其中海堤工程施工業務收入占公司營業收入的比例超過80%，是公司的核心業務，圍海海堤、防護性海堤是公司海堤建設的主要方向。

27、浙江力諾股票300838，最新股價27.67元，市盈率173.19，市凈率5.26。2020年7月3日公司在互動平台稱：公司生產的調節閥、蝶閥、刀閘閥等多款產品適用於水利工程，能滿足防洪防澇方面的要求。

㈨ 保險的五類職業怎麼分的

保險職業類別是根據工作的危險情況來劃分的，危險性越低，職業類別也越低。

一類職業基本上是在辦公室坐著不動的人工作環境非常安全。如:出納、會計。

二類職業是文職人員但偶爾會因工作原因離開公司到外面辦事的人如：業務員。

三類是經常到外面辦事的工作人員。如小車司機等。

四類職業一般是需要進行體力勞動者如貨車司機、一般工人。

五類職業是高空作業人員或操作機械的工人等。如車工、銑工、建築人員等。

(9)內河航運股票擴展閱讀：

保險公司的運作是以科學分析和專業知識為基礎的綜合性經營活動。它強調按照客觀經濟規律、自然規律、技術規律和保險活動本身的規律，合理而有效地組織經營。

保險公司的經營原則是大數法則和概率論所確定的原則，保險公司的保戶越多，承保范圍越大，風險就越分散，也才能夠在既擴大保險保障的范圍，提高保險的社會效益的同時，又集聚更多的保險基金，為經濟補償建立雄厚的基礎，保證保險公司自身經營的穩定。