⑴ 在FOB條件下，訂艙的具體流程是怎樣的
首先，我們的出口者應該聯系好被指定的船公司或者貨代，咨詢好出口到目的港的詳細船期，船期對於我們出口安排非常重要，例如具體開船時間，截關時間等等。 如果這家貨代或者指定船公司是第一次合作的話，那就要順便索取「BOOKING FORM",全稱：訂艙委託書， 北方貨代行業統稱托書，南方貨代行業統稱：BOOKING ，一般情況，北方的貨代或者船公司接受委託者用自己的托書格式，但是在南方，都必須使用被委託一方的格式，所以，當我們拿到空白的BOOKING FORM 以後，就可以根據船期，填寫BOOKING FORM，（也叫填寫托書），BOOKING 的具體寫法這里不做介紹，填好訂艙單後，一般通過傳真方式傳給指定船公司或者貨代。 至此，FOB訂艙步驟基本完成。
一、訂艙流程：
1、客戶在海運公司訂艙出口貨物時,應按訂艙出口委託書內容進行填寫，將填寫好的托運單傳真或郵寄至海運公司，也可通知公司跟單員領取。托運單上必須註明下列事項：
a. 托運人（SHIPPER）
b. 收貨人（C**IGNEE）
c. 通知方（NOTIFY PARTY）
d. 目的港（美國貨必須註明MLB或ALL WATER以及州名）
e. 箱型、箱量
f. 件數、毛重、尺碼
g. 運費條款（預付、到付、第三地付款）
h. 貨名（如系危險品請標明危險等級和有關的注意事項、冷凍箱請註明冷凍溫度）
i. 船公司 或無船承運人（若您指定）.
j.其它要求 如熏蒸、 報關 、報驗等等
2、如果您與船公司或無船承運人有協議運價，請同時傳真船公司的運價確認件（如果沒有船公司的確認件，該運價無效）
3、海運公司出口整箱業務員在接受出口業務訂艙時,會了解委託書的各項內容,並確認本公司是否有能力滿足您的要求,如能滿足,按照您托單上的要求配船，並傳真預配信息給您。如海運公司不能滿足您托單上的要求，海運公司業務員會及時通知您。
4、在艙位得到確認後 , 海運公司業務員會通知您准備有關的 報關單 據(報關委託書, 核銷 單 ), 同時，請您告知海運公司業務人員集裝箱是進倉還是拖箱.
5、如貴司貨物是進我司倉庫內裝箱，請按海運公司發給貴司的進倉單進倉。進倉單上會註明進倉編號、倉庫地址、聯系電話、聯系人、最遲進倉期。請貴司務必按進倉編號，在最遲進倉期以前進倉。如果貴司在最遲進倉期以後進倉，海運公司將不能保證貴司貨物如期出運。
6、如貴司貨物需做門---門運輸，請在裝箱24小時(300公里以內)、48小時（300公里以外）以前通知海運公司配載人員具體地點、時間及裝箱聯系人，以保證海運公司按時到達裝箱地點。
7、 海關 的截關期為開船前一天上午10點（如遇節假日則向前順延）。此時貴司貨物應當裝箱完畢並已進入港區指定位置。
8、海運公司會在裝船前一天將 提單 確認件傳真給貴司，如提單由船公司繕制，海運公司會在收到船公司的提單確認件後立即傳真給貴司。請貴司盡量在裝船以前確認回傳，以免額外更改費的支出。開船以後，海運公司一般在收到貴司提單確認件後一個工作日內簽發提單並派送快件或跟單人員。
9、海運公司可以為貴司辦理倒簽、預借提單手續，但是須按所配船公司或無船承運人的規定進行。
10、海運公司會在最快的時間內將核銷退稅 單證 退給貴司，除內支線外一般10天左右就可辦妥。
二、報關流程：
1、國內客戶與外商簽訂出口合同，確定由國內出口貨物到國外。（此時國內出口商應當知道出口此類商品需要何種相應需要的出口監管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機電證等）
2、國內出口商聯系運輸公司（或者在FOB條款下由國外客戶聯系運輸公司），通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯系）作一站式服務（從產地一直到船邊的所有運輸過程）。
3、貨代根據出口商的要求（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負責安排拖車、訂艙、報關、裝船的手續。
4、當貨物在安排拖車運輸前（或者運輸同時），出口商需要提供出口報關所必需的報關資料（外匯核銷單、出口合同、發票、裝箱單、報關委託書、以及根據貨物所受國家海關監管出口需要的證書：如許可證等），也有些沒有進出口權利的出口商可以通過貿易公司代理出口，由他們提供上述文件及辦理後續結匯收款及退稅的手續。甚至有些出口商可以不需要退稅，直接買份出口核銷單及報關資料報關出口，自己解決收款問題。報關資料當中的外匯核銷單於2012年8月1日起取消[1] 。
5、當貨物經拖車運到指定出口口岸（根據訂艙時的船公司及船名決定了出口口岸），貨櫃進入碼頭堆場閘口時，開始受到口岸海關的正式監管，此時貨櫃無論出入碼頭堆場都必須經過海關同意才能繼續運作。（有時貨櫃回堆場後發現貨物短裝、質量有問題等，需要重新將貨櫃提出碼頭，就必須向海關申請「監管出閘」手續，在海關查核實際情況與匯報相符的情況下監管貨櫃離開碼頭堆場。）
6、當貨櫃進入碼頭堆場後，碼頭電腦會紀錄此貨櫃的進場時間、櫃號、封條號、堆場位置等信息，並通過與海關電腦聯網受到海關電腦的監控。
⑵ 外貿新人，求教訂艙流程
詢價---報價---確認BOOKING(訂艙)---向拓普供應鏈定艙---拓普供應鏈放S/O(下貨紙)---拿S/O提櫃---做櫃---還櫃---報關---放行--提供補料---對單確認---開DEBIT NOTE（發票帳單）---付款---放單。
1．確認BOOKING：傳的BOOKING要根據客人的要求進行填寫，如：客人要求在目的港需要申請免堆期，就需要及時在BOOKING上體現，特別是做信用證的客戶最好能把信用證傳給貨代一份。再寫上公司名稱/目的港/幾個櫃/什麼櫃型/品名/要配哪水船/談好的價格，最後為了保護雙方的利益最好蓋上公章。
2．向拓普供應鏈定艙：拓普供應鏈接到BOOKING後根據和客戶談好的情況向船公司訂艙。
3．拓普供應鏈放S/O：船公司確認有艙並放S/O （SHIPPING ORDER）給貨代。貨代再傳給工廠，S/O是提櫃，裝船的憑證。
4．拿S/O提櫃：拿到S/O後根據S/O上面寫的指示打單，並去指定地點提櫃。打單後才會產生櫃號和封條號。當然MSC這個船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點提櫃就行。此間會產生打單費（一般為30），有時會出現提櫃的時候會有個吊櫃費，出重櫃的時候也可能會有一個選重費（根據船公司的）。
5．做櫃：拖車拉了吉櫃（空櫃）去工廠裝櫃也叫做櫃。
6．還櫃：裝完櫃子，打上封條，拉回碼頭堆場，也可以叫還場。（空櫃還場也叫返空櫃的話要交納返空費，船公司不同費用不同）
7．報關：拖車一過閘，海關的系統上有顯示過閘，就可以開始報關了。快的話半天就可以報出來，慢的話要等上一天。如果運氣不好碰到查櫃，貨沒問題查的快點，海關瞄一眼就走的話，出個查櫃費了事，鹽田一般是550（碼頭不同費用也不同）如果還櫃還的晚，海關又把貨全掏出來一個個查，那麼完了，等著上下水船吧。所以盡量早還櫃。截關當日報關被查櫃的概率最大。當然查不查你的櫃子還是和你的品名，海關大爺的心情有關系。
8．放行：沒問題了，放行了，就等著安排裝船了。可以送口氣了。
9．提供補料：因為第一次的BOOKING上面的內容只是大概，所以要確認最後提單上的詳細內容，就要提供補料。
10．對單：三方對單。貨代和客人對，船公司和貨代對。對好無誤，確認OK
11．開DEBIT NOTE：船公司向貨代開，貨代向客開。確認無誤，就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）付完款了，到帳後，就可以給你的客人放提單了（如果電放就電放）如果是到付，月結的情況另說了。
⑶ 外幣付款時報關單及資料如何配
現在企業出口是這樣一個程序，想要出口之前先訂艙，然後去外匯管理局領取核銷單，然後裝貨，報關，報完關後，在外匯管理局的網上交單，然後如果退稅的話在出口之日起三個月內去國稅局拿著你當時出口的報關單的退稅專用聯和其它相關手續去辦理退稅手續，等結匯水單到齊後，拿著水單去外匯管理局核銷，證明這個外匯你已經收到，並打入你公司外幣帳戶就可以了。結匯水單和當時報關的總金額相差500美金是允許的。
⑷ 進口預付外匯操作流程
1,預付貨款合同, 合同要規定: TT IN ADVANCE. 注意簽約時間.裝運期
2, 准備付匯, 到外管局網站上進行合同登記版、權預付貨匯登記、如果額度不夠,要到外管局要做人工批額度. (付款前要做銀行指定).
3,人工批額度,發商(合同, 說明書,申請函）。
⑸ 海運訂艙費用誰來支付
根據FOB是由買方負責租船訂艙，但買方也可委託賣方租船訂艙，不過屬於代辦性質，風險和費用仍由買方承擔。
⑹ FOB條款，指定貨代，付款明細
FOB貨你只需要支付當地操作費
一般港口費為
報關CNY150--300
單證CNY150-200
THC(碼頭操作費）:CNY475/750/750
訂艙費：CNY58/20GP
拖車費：根據地點不同費用不等
廣東還需要個ORC：好像是100多美金
如果指定貨一般貨代會收取個操作費：CNY100--200不等
⑺ 貨代訂艙步驟！
貨運代理業務員在因外配訂艙面對的是每一單不同的船東或貨代，根據各家不同的操作規定提供海運服務。推薦你一個好用的訂艙平台【58集裝箱】
一、配船指南：
適用於所提供的各條航線服務以及拼箱服務。
二、訂艙對象及方式
以價格優先，航線好為宗旨，選擇有優勢的船東或貨代訂艙。
訂艙方式：以書面訂艙(填寫訂艙單)
訂艙代理指定的托運單格式
非指定的訂艙格式(中海托運單的格式)
三、審核托運單訂艙注意事項
在收到經運價中心審核過和訂艙單後，開始訂艙工作，注意審核訂艙單必須提供以下內容：
預配船期箱型，箱量貨名或貨類重量，體積(拼箱必須提供的大約數)
起運港/卸貨港/目的港(必須清晰明確)
付費條款(需提供並列明是「FREIGHT PREPAID」或者「FREIGHT COLLECT」)
運輸條款以及特別注意事項的要求
經過運價中心審核運費無誤後，向船東或貨代訂艙。
我們在拿到直接客戶的托書之後，要以自己公司作為SHIPPER抬頭做一張，然後傳真的時候，敲公司的章，這樣就可以不暴露發貨人的信息。
四、取得訂艙確認應注意事項
通過不同的方式收到船東或貨代的訂艙確認單(SHIPPING
ORDER)後，將S/O上相關船東或貨代的資料刪掉，在SO上註明客服/單證聯系人員的電話，傳真以及EMAIL地址，再將SO傳真給予客戶。若客戶要委託拖車裝箱跟報關的，先於提前1-2天安排落實好拖車計劃與報關事項。
五、FMS系統錄入以及核查各項費用
錄入的依據是以BOOKIN GREPORTD
右上運價中心人員註明的工作號，輸入工作號調出該票將相對應的SO資料錄入。先核對客戶名稱，在訂艙號處輸入SO號，船名航次，截關日，ETD船舶離港時間，裝港、卸港、目的港錄入代碼顯示完整的港口名稱，船公司，訂艙代理錄入公司代碼，按保存鍵即可。如有備注註明就在海運界面里點擊訂艙欄里的備注欄註明。點擊費用管理界面，與BOOKING
REPORT上的費用相核對，做好相關記號，為後面的確認費用單做好前提工作。
六、跟蹤服務工作
客戶憑SO到碼頭打單處換取設備交接單到具體堆場提空箱裝櫃，如客戶反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理查明原因，通知客戶重新打單並向客戶解釋清楚。
客戶在碼頭提空櫃或還重櫃遇到問題的，向訂艙單位確認後，及時通知客戶。
提櫃後，由於貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次。已經提櫃後而推遲出口時間，應根據船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免費用箱期限，將依照有關規定徵收集裝箱超期使用費。
因貨主原因來不及按時進場，申請延遲進場。客戶需要向我司提出書面申請LATECOME。在收到客戶申請後向訂艙代理申請LATECOME，待訂艙代理確認後方可通知客戶是否接受申請，如不予接受則向客戶說明理由。
在旺季期間，每周的航線都必定爆艙，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通，了解船期的變化，艙位的最新分配情況，及時向業務員提供最新消息，且向船東或貨代代理申請配船艙位，確保我司訂艙配船艙位。
安排付款以及領取正本提單和電放放貨
客服在船舶截關的前1天將訂艙資料交予單證。在單證補料給訂艙代理的同時向她催要DEBITNOTE，把對單時間與付款時間相互協調完成。收到訂艙代理的DEBITNOTE
與 FMS 系統上的費用管理界面核對，把應付訂艙代理的部分款項核對准確無誤，蓋上顯示我們公司的發票抬頭和地址的章確認給訂艙代理。如訂艙代理的 DEBITNOTE
上的費用與FMS系統上的費用不符或者遺漏，要及時跟運價中心人員溝通，找出原因再確認。收到訂艙代理的發票，填寫付款申請，轉交商務中心去安排付款事宜。因客戶一核對完提單內容，就馬上催要正本提單，所以客服要緊密跟蹤付款的事情。按公司規定，當天上午到的發票下午就可以安排付出去，下午到的發票第二天就可以付款。如當天下午沒銀行回單的，又是客戶著急要單的，找商務中心了解清楚，反饋給業務員。
每個訂艙代理對領取提單的方式不同，按照訂艙代理的格式要求，填寫相關的寄單委託書，把上面的內容列清楚。拿到正本提單，COPY留底並交給商務中心人員簽收。做電放放貨的，必須經商務中心人員確認後方可做電放申請給訂艙代理。每個訂艙代理的電放格式單要求有所不同，因此按各家訂艙代理要求嚴格執行。
因為一份報關單上，只能打一個外匯核銷單，一種貿易方式，有此可以知道如果不是的話，那就要增加外匯核銷等報關單證了。最終是否有影響，這個主要是是否會影響報關，而我記得是這個是周五的船，船開之前一天報關，報關才會需要報關文件，所以說你必須在周四之前提供完整正確的報關單證給到錦程，這樣就沒有問題。
⑻ 外貿公司自己報關、訂艙，先只付40%定金，萬一他收到貨不付我餘款怎麼辦
您好 行內4年 信息僅供參考：
1.我只能客觀評論，雖然感覺他們公司挺正規：您從哪裡看出來正規？ 實地考察還是相關的營業執照 組織代碼 稅務登記證？
2.您也說了 您和外貿公司簽訂的是外貿代理合同還是內銷買賣合同？這個合同您要找法務部的幫忙給看看是否適用咱中國。
3.他們想到付估計是國外想到付， 他們把風險轉嫁，大家一起平坦風險。
4.外貿公司的國外客戶你們認識么？ 如果認識這個事情就好辦了， 不認識的話一般貿易公司估計不會想讓你們訂艙 因為提單上有收發貨人。都能顯示出實際的收發活人。
5. 至於簽不簽合同，其實也沒人敢打包票說 一定就沒風險。 您要綜合了利潤，風險之後再做定奪。 如果這票利潤可以，外貿公司是正規公司的話 到可以一試。
6. 有問題再聯系
⑼ 外貿出口，訂艙都需要什麼材料，有什麼流程。我們是賣方。謝謝
問明白客戶要到哪個港口，找貨代詢價，選好貨代後就可以訂艙了，訂艙的時候給貨代發一份訂艙委託，委託上最少要有收發貨人的信息和品名，件重尺可以先編一個，不過要在截單前確認好，不然會產生改單費。做信用證的話，信用證上的對海運方面的要求一定要在訂艙前跟貨代確認好，因為有些要求船公司滿足不了。如果一切都OK的話，就可以正常的訂艙出號了。訂艙出號後，貨代會給你們發入貨通知，上面有截港和截單的時間和入貨場站的聯系方式，你們可以根據入貨通知上的信息和工廠協調，安排提箱或送貨。（注意：提箱前和貨代確認好免箱期，大部分船公司默認的起運港免箱期是7天，超了是要交錢的）。貨送到之後就是等場站的運抵報告了，有了運抵之後才可以報關，（報關資料包括箱單，發票，合同，還有報關委託）海關審查之後放行，然後等著上船就可以了。一班船開後的1到2個工作日內會出賬單，跟貨代對好賬單之後就可以付款買單了。由於是做信用證的，會有一個交單期，所以做好盡早去貨代那把提單買出來，以免耽誤銀行交單。拿到提單之後，就可以去銀行交單了。交單比較簡單，只要銀行核對之後，單據都沒有問題的話，就可以等著收錢了，如果產生的不符點的話，要麼改單，要麼給銀行錢，具體一個不符點多少錢我也忘了。大體就這些了
⑽ 請問在國際貿易中，FOB貿易術語條款，客人訂艙，TT30%預付款，70%見提單復印件付款式有什麼風險
放心吧，貨代是沒有這個權利的，哪怕貨代要去作廢提單，船公司也要他退回原先的正本提單的，這是規定。
只是你先要確認貨代給你的是船公司提單而不是貨代提單。
船東單才是最終的提貨憑證，而貨代單是要去貨代的目的港代理那換船東單的，貨代單是不能直接提貨的。
但在一般情況下，FOB成交，客戶訂艙，都是會走他指定的貨代的，是為了享受國外代理的清關服務。
在這種情況下，貨代只會給你出具貨代單，而不會放船東單給你。
FOB術語成交也就存在一定風險了。
我們只有老客戶才做FOB。