1. 求發一套「交通運輸企業安全生產標准化達標考評指標」的十六項內容，謝謝！！！
按照考核細則，整理現場和資料就可以的，不懂可以問我，我做好了，達標了
2. 小汽車交通服務水平指標有哪些
一、面向道路運輸企業的考核指標有以下幾個方面：
（一）運輸安全指標：交通責任事故率、交通責任事故死亡率、交通責任事故傷人率；
（二）經營行為指標：經營違章率；
（三）服務質量指標：社會投訴率；
（四）社會責任指標：國家規費繳納情況、按法律法規要求投保承運人責任險情況、政府指令性運輸任務完成情況；
（五）企業管理指標：質量信譽檔案建立情況、企業穩定情況、企業形象、科技設備應用情況、獲得省部級以上榮譽稱號情況。
二、面向客運站場的考核指標主要有以下幾個方面：
1、責任安全事故率；（計算單位有百萬車公里死亡人數；傷人數；經濟損失等）
2、旅客行李（行包）賠償率；
3、客運班車正班率；
4、發車正點率；
5、旅客正運率；
6、行包正運率；
7、售票差錯率；
8、旅客滿意率；
9、旅客意見處理率；
10、經營者滿意率；
11、司乘人員意見處理率；
12、運費結算率；
3. 公交都市考核評價指標體系有沒有具體的標准
公交都市創建基本情況及32項創建考核指標的完成情況進行了詳細介紹，對迎接國家公交都市驗收各項准備工作進行了安排部署。
4. 以北京為例,公交司機的業務考核標準是什麼啊為啥師傅們會不願意多拉人或者開空調呢
這個···得去問巴士論壇上北京板塊的朋友了,各地關於駕駛員績效的考核標准不太一樣,不過總結起來,主要就是油耗和時間,油耗,顯然是越低越好,所以能減少起步停止次數司機就會盡量減少,早晨客流小的時候經過無人或人少的站牌甩站就成為了某些司機的選擇,不開空調有的時候是出於同樣的道理,不過考慮到空調季節有相應的油耗補助,更多的時候是表示對一些乘客的不滿,比如有的時候開空調一些乘客執意開窗,司機就會關掉空調以示不滿。關於時間,倒不是越快越好,至少規范的公交公司會制定時間的上限和下限,早晨路況好的時候為了避免單程時間短於下限,有的司機在路上會故意「搖車」,即磨蹭時間···
5. 城軌軌道交通客運作業的考核包括哪些指標
隨著近年來交通業的發展，特別是很多城市開通了地鐵，越來越吃香,也讓鐵路行業倍受青睞，高鐵招生工作也引起不少家長的關注，那麼高鐵招生有什麼要求和條件呢?
高鐵學校招生對象
1、應、往屆初、高中畢業生，或具有同等學歷的復轉軍人以及其他大中專院校畢業生，男女不限。
2、年齡，14-22周歲;男，身高160cm以上，女，身高160cm以上;視力，裸眼4.8以上，需面試;面試類容無色盲、色弱、弱視;身體健康，五官端正，體態勻稱，氣質良好，會說普通話，身體外表無明顯疤痕，無傳染疾病;熱愛軌道交通事業，遵紀守法、在校內外政治思想表現好的城鄉青年。
3、鐵道及軌道運輸專業特招班男身高160cm，女身高158cm。
崗位有乘務員，站務員，安檢員，票務員等等。
6. 公交公司對駕駛員考核三正點，這里的三正點具體是指什麼 是不是指發車時間、到站時間，還有什麼謝謝
行駛中做到三正點〈起點、終點、回到起點〉