000927歷史交易記錄

1. 股票000927一汽夏利後市怎麼操作

1、目前，復即2015年9月13日，一汽夏制利股票（000927）是ST股，最新股價為5.78元。由於該公司連續虧損，已經被冠以*ST了，意思是公司經營連續三年虧損，退市預警。股票風險大，收益也大，所以在後市中，股民要注意投資風險，風險能力承受差的不建議買入該股票。
2、天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產、銷售以及科研開發於一體的上市公司。 公司的前身是天津市微型汽車廠，1997年改製成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所掛牌上市。
3、1998年4月22日，滬深交易所宣布，將對財務狀況或其它狀況出現異常的上市公司股票交易進行特別處理(Special treatment)，並在簡稱前冠以「ST」，因此這類股票稱為ST股。

2. 富奧股份借殼*ST盛潤 關聯交易為何披露「兩本賬」

歷來上市公司的重組都是故事多多，此次富奧股份借殼*ST盛潤（000030.SZ）一事也不例外。
富奧股份於1998年由一汽集團出資成立，目前控股股東為亞東投資，實際控制人為吉林省國資委，一汽集團、寧波華翔（行情，
資訊）（002048.SZ）為富奧股份的參股股東。
由於有吉林省國資委、一汽集團等背景強大、實力雄厚的股東支撐，再加上富奧股份穩定的業績增長，借殼重組事宜讓*ST盛潤變身妖股，股價一飛沖天。
由於向一汽集團銷售商品占富奧股份營業收入的比重接近六成，所以富奧股份與一汽集團發生的關聯交易直接影響到公司的業績增長。
但是，富奧股份披露的2009年、2010年與一汽轎車（行情，
資訊）（000800.SZ）、一汽夏利（行情，
資訊）（000927SZ）發生的關聯交易和上述兩家公司披露的相差91545.24萬元。
依據富奧股份公告，除了與一汽轎車、一汽夏利常年發生大額關聯交易外，公司還與一汽解放、一汽-大眾常年發生大額關聯交易。
毋庸置疑，富奧股份財務信息的真假直接關繫到*ST盛潤向其股東增發股票的份數，也關繫到一汽轎車、一汽夏利股東的知情權，更關繫到*ST盛潤所有投資者的切身利益。
一汽夏利表示，公司年報經過審計沒有問題，可以問一下富奧股份；一汽轎車稱公司年報信息經過審計，沒有問題，具體問題咨詢一下財務部再做回應，之後公開電話一直未能接通；而*ST盛潤董秘魏傳義則稱，這個問題最好問富奧股份。
有法律人士認為，富奧股份需舉證，證實公司與一汽轎車、一汽夏利確實有以上關聯交易發生。
而富奧股份財務工作人員卻表示，公司與一汽轎車、一汽夏利是否發生了關聯交易她無權奉告、也不能告訴誰能對此事發表看法。
筆者認為，一汽轎車、一汽夏利、*ST盛潤作為上市公司，都有責任、且有義務就關聯交易問題給投資者和社會公眾一個解釋，而作為擬上市公司，富奧股份應該對其出具的所有財務數據的真實性負責。
各方對這一問題相互踢皮球的行為是對投資者的不負責任，筆者建議，監管機構應對此事詳細調查，對存在問題、負有責任的公司嚴肅處理！
可中瑞岳華審計師張富根稱，出現上述問題是因為各方對關聯交易的統計口徑不一致。
(關
心)

3. 中國股指期貨相對應的是哪些股票

滬深來300的股票！
另外，為了讓你源更清楚，請看

1. 股指期貨的基本常識。股指期貨的開出，雖然表面上看壓根就跟股市無關，完全屬於期貨市場的東東，但由於標的物是滬深300指數，且參與者中不少必定橫跨兩個市場，二者的走勢將互相牽扯，使得股票市場的獨立性受到質疑。關於此，歷史上新加坡期指交割日導致國內股市出現莫名其妙的大幅動盪的案例，相信老股民不會忘記。於是，要求股市投資者們必須了解期指的一切特性，在投資股票的時候務必需要同時關注期指的走勢。

2. 股指期貨的交易特點。如果說一隻新股上市具有「總盤子」及「流通盤」的限制的話，股指期貨則沒有這個限制，理論上股指期貨的「盤子」可以介於0到無窮！也就是說，股指期貨沒有固定的「盤子」，其容量隨市場參與方的活躍度及實際開單行為而變化著：多空雙方的觀點分歧越大，導致的波幅及交易量、持倉量便會變大。最終真正的「盤子」體現便是每日或每周收盤後的持倉量大小，且需注意的是，持倉量裡面必定是多空單的數量相等。

4. 000927股票給分析一下

前期拉升階段有主力進場，最近幾個交易日量能萎縮的厲害，說明主力不可能出逃，目前回股價被多根答均線壓制，若大盤配合相信前期主力會拉出大陽線，沖破均線的壓制，而且目前大盤已近是建倉良機建議持股不動，且周一低開的話可低吸高拋巧做t+0

5. 中國金融期貨交易所找不到股指期貨的成份股

股指期貨是以滬深300指數作為標的的。
所以中金所的網站上不會有各成份股的資料的。
要到中證指數有限公司的網站上去找。
裡面有各成份股的權重，編寫規則等

6. 股票調入滬深300的條件為什麼會被調入

樣本股選擇標准：
一、樣本空間
滬深300指數樣本空間需要同時滿足以下條件：
1、上市時間超過一個季度，除非該股票自上市以來的日均A股總市值在全部滬深A股中排在前30位；
2、非ST、*ST、非暫停上市股票；
3、公司經營狀況良好，最近一年無重大違法違規事件、財務報告無重大問題；4、 股票價格無明顯的異常波動或市場操縱；
4、剔除其它經專家委員會認定不能進入指數的股票。
二、選樣標准
選取規模大、流動性好的股票作為樣本股。
三、選樣方法
對樣本空間股票在最近一年（新股為上市以來）的日均成交金額由高到低排名，剔除排名後50%的股票，然後對剩餘股票按照日均總市值由高到低進行排名，選取排名在前300名的股票作為樣本股。
滬深300指數：是由上海和深圳證券市場中選取300隻A股作為樣本編制而成的成份股指數。滬深300指數樣本覆蓋了滬深市場六成左右的市值，具有良好的市場代表性。滬深300指數是滬深證券交易所第一次聯合發布的反映A股市場整體走勢的指數。它的推出，豐富了市場現有的指數體系，增加了一項用於觀察市場走勢的指標，有利於投資者全面把握市場運行狀況，也進一步為指數投資產品的創新和發展提供了基礎條件。

7. 麻煩高手給我看看600581和000927以後走勢.

你好，
600581
成本定位 今日成本17.99元,20日內17.14元,60日內17.40元。 今日股價高於主力成本3.36%
異動測度 今日指標值為 1.93 今日主力無異動操作
持倉比重 機構介入比例26.59%
時間之窗 2007年12月12日 12月12日為勝者螺旋轉折日
強弱指標 短期強度56.51，中期強度67.50 中短期強勢，向好
趨勢動向 短期價格趨勢17.56，長期價格趨勢13.13 下跌趨勢，看空
支撐壓力 中期壓力22.16, 短期壓力19.86, 中期支撐15.59, 短期支撐16.90 在箱體內，可波段操作

000927
成本定位 今日成本13.84元,20日內13.30元,60日內14.12元。 今日股價低於主力成本2.03%
異動測度 今日指標值為 1.57 今日主力無異動操作
持倉比重 機構介入比例20.37%
時間之窗 2007年12月12日 12月12日為勝者螺旋轉折日
強弱指標 短期強度51.10，中期強度53.38 中短期強勢，向好
趨勢動向 短期價格趨勢13.64，長期價格趨勢11.95 下跌趨勢，看空
支撐壓力 中期壓力17.57, 短期壓力15.07, 中期支撐12.53, 短期支撐12.93 在箱體內，可波段操作

8. 請問一汽轎車000800和一汽夏利000927有什麼關系嗎

1、一汽轎車000800和一汽夏利000927是並列關系，都是中國一汽控股的子公司。
2、一汽轎車股份有限公司（籌）（以下簡稱公司）是經國家體改委體改生199755號文件批准設立的。一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團的控股子公司，是一汽集團發展自主品牌乘用車的核心企業，是中國轎車製造業第一家股份制上市公司。公司的主營業務為開發、製造、銷售乘用車、發動機、變速箱及其配件。
3、天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產、銷售以及科研開發於一體的上市公司。 公司的前身是天津市微型汽車廠，1997年改製成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所掛牌上市。

9. 再見一汽夏利 你好中國鐵物

（文/彭科峰）日前，*ST夏利發布公告，一汽夏利更名為中國鐵路物資股份有限公司，經營范圍新增高鐵設備、配件製造及銷售、軌道交通工程機械及部件銷售等。這樣意味著一汽夏利的重組之路基本完成，夏利汽車徹底告別歷史舞台。

今年9月17日，天津一汽夏利汽車股份有限公司（*ST夏利，000927.SZ，下稱「一汽夏利」)發布《重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易報告書》，根據報告內容，如果資產出售和重組順利完成，一汽夏利將告別整車業務。

一汽夏利的重組方案主要包括一汽股份無償轉讓持有的一汽夏利股份、重大資產出售、發行股份購買資產以及募集配套資金四個部分。

根據當時的公告，一汽轎車股份有限公司擬將其持有的一汽夏利697620651股股份（佔一汽夏利本次交易前總股本的43.73%）無償劃轉給中國鐵路物資股份有限公司。此外，一汽夏利計劃將其擁有的除鑫安保險17.5%股權及留抵進項稅以外的全部資產和負債轉入天津一汽夏利運營管理有限責任公司，一汽夏利再向一汽股份出售夏利運營100%股權及鑫安保險17.5%股權。同時，一汽夏利擬向中國鐵物、鐵物股份、蕪湖長茂、結構調整基金、工銀投資、農銀投資、潤農瑞行、伊敦基金發行股份，購買其合計持有的中鐵物晟科技的100%股權及鐵物股份持有的天津公司100%股權、物總貿易100%股權。為了完成上述交易和補充運營資金，一汽夏利擬募集配套資金總額不超過16億元。

如今看來，在經過一汽集團的操盤之後，夏利終於成功退場，一汽也解決了困擾已久的同業競爭問題，為後續集團整體上市掃清了障礙。盡管上世紀八九十年夏利轎車曾經紅極一時，但隨著時代的演變，小型轎車市場的萎縮和更多競爭對手的出現，昔日的國民神車也只能停產收場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。