風行指標

㈠ 聽說風行T5L 1.8T發動機的熱效率達到了37.4%，這個水平在行業內怎麼樣

對於汽車廠商而言，製造更高熱效率的發動機，是展示其自身研發實力的重要體現，風行T5L 1.8T的熱效率達37.4%，算是在業內比較領先的存在了。

㈡ 風行t5為什麼可以不用指標上京牌

行替午為什麼可以不用指標上京牌兒 這個具體還真不太清楚 應該是電車吧 。

㈢ 舒適度作為考量商務車的重要指標，風行CM7如何採用的是什麼懸架

風行CM7是東風風行面向中高端公商務用車市場，在2013年推出的新一代高端公務車，定位「首席公務艙」，車身寬度超過1.9米，它重新定義了高端公務車的標准，並在舒適性、安全性和服務等方面遠超同級車型，是國內首款自主品牌高端多功能公務車。

中文名：東風風行CM7
生產廠商：東風風行
品牌定位：首席公務艙
品牌口號：心寬天地寬
基本信息

風行CM7定位為「首席公務艙」，「首席」既體現了CM7作為新時代公務車「專業化第一」的特點，也體現
點擊查看圖片
東風風行CM7
了其目標用戶群以專業在其工作領域著稱的卓越地位。

作為新一代公務車，風行CM7滿足了新時代背景下人們對於公務車新的需求——在形象方面，講究大氣而不霸氣，體面而不張揚；在功能方面，講究舒適、實用，而不求奢華。相比上一代公務車，風行CM7更寬大、更舒適、更人性化，實現了「人、車、公務」的最佳組合，並以首個寬度超過1米9的公商務用車，重新定義了高端公務車的標准，是中國首款自主品牌高端多功能公務車。

品牌：

風行CM7

外形尺寸：

5150*1920*1925mm

生產廠商：

東風風行

軸距：

3200mm

品牌定位：

首席公務艙

標准座位數：

7座

品牌口號：

心寬天地寬

最大功率：

121KW/5250rpm

查看完整表格
背景

2012年，自主品牌迎來最佳的發展機遇，不僅國家領導人開始提倡乘坐自主品牌車型，公務車采購新標准還明
點擊查看圖片
背景
確了自主品牌在政府采購中的最低比例，這為自主品牌的發展創造了更大的市場空間和機會，另一方面，中國汽車市場的發展進入「換擋」期，汽車消費開始進入增購、換購升級的階段，汽車消費更加理性化，國人購買汽車不再只看重品牌，高品質、高價值的車型成為汽車消費的主流。不僅如此，國人的汽車消費也開始依據自身不同的需求呈現越來越專業化的趨勢，「代步車」、「小排量商務車」、「城市風格家轎」等，都是用車專業化的外在體現。經過三十年的發展，在自主品牌與合資品牌的產品品質逐步拉近、甚至趨同的背景下，車作為「車」本身的消費屬性得以還原，與此同時，品牌血統等對於消費的影響力正逐步弱化。

事實上，部分自主品牌在最近幾年製造品質的迅速提升，已經使其成為高品質、高價值的典型代表，當2012年成為中國人的汽車消費的「理性元年」時，自主品牌便已經開始面臨新的發展機遇和挑戰。

2013年4月20日，東風風行在上海車展正式發布風行CM7，東風集團董事長徐平、總經理朱福壽等東風集團高層領導悉數登場，東風集團對於這款車型的重視程度可見一斑。東風風行擁有10餘年的商務車設計、研發和製造經驗，是中國第一台自主品牌商務車的製造者。自2012年開始，東風風行一直蟬聯國內MPV細分市場銷量冠軍，是中國商務車普及的領導者。風行CM7是其順應汽車發展趨勢和市場尋求，而推出的新一代商務車。新品發布會上，東風柳汽總經理程道然在現場講話中稱：東風風行意圖打造公務用車新標桿，向市場推出更寬大、更舒適、更人性化的多功能公務用車，CM7應運而生。

㈣ h6coupe和風行T5哪個值得購買

選擇風行t5吧，風行t5s比較不錯的，各方面性價比還是比較優異，前者的

㈤ 誰有135均線公式指標

135取與斐波那契序列的13、34、55 這三個數字的十位、分別為 1、3、5、前兩個數相加得出第三個數 相鄰兩個數字之間的比率為1：1.618 也稱為黃金比率
公式如下
MA13:MA(CLOSE,13);
MA34:MA(CLOSE,34);
MA55:MA(CLOSE,55);
使用方法如下：
「135」戰法即13日均線、34日均線、55日均線組合系統的簡稱。135均線系統視角獨特，操作簡便，實戰性強。
「135」戰法是一套精確的股價定位系統，它從技術上解決了「在山前就知道山後面有什麼」的難題。只要記住每個買賣點的名稱和市場含義，實踐中嚴格遵循「進退有據，速戰急歸」的原則，就能夠輸小錢獲大利。可以肯定地說，如果「心隨股走，及時跟變」的理念能夠在每個投資者的心裡登陸，相信在未來的歲月里一定能夠成為股市大贏家。 「135」戰法由投資理念、交易指令、操作程序和操盤原則四大部分構成。   1、投資理念：炒股的成功，不僅僅是技術上的提升，重要的是理念上的突破和行為上的節制。操作的成敗源於每個人的理念，理念決定行為，行為決定結果，理念上一點點閃失，便意味著操作的徹底失敗。我們的投資理念是：「進退有據，速戰急歸」、「心隨股走，及時跟變」。   2、交易指令：「135」各種買賣點的總稱。任何一個技術形態必須經過技術合成和股價定位以後才能決定買賣。嚴把買進關是「135」戰法中的重中之重。   3、操作程序：根據不同的技術形態採取不同的資金布局，但必須按照進退程序進行。進場按照「搜索、確認、切入、控制」四個步驟進行；退場按照「量叉」主動撤離、「價叉」馬不停蹄、「陽叉」勿失良機、「技叉」清倉完畢四個步驟進行。   4、操盤原則：①按圖索驥，守株待兔。②進退有據，速戰急歸。③謹慎加油，隨時剎車。④拒絕盤整，死不補倉。⑤常捂資金短捂股，強做弱休常空倉。⑥敢於認錯，勇於改錯。⑦心隨股走，及時跟變。⑧沉著應對，善打敢拚。⑨雷厲風行，令行禁止。⑩曙光初照積極行動，夕陽西下鳴金收兵。 投資的風險不是來自股市本身，而是來自規則不明的操作。莊家沒有固定的「發情期」，因此，我們必須「心隨股走，及時跟變」。
按圖索驥與守株待兔 1、按圖索驥和守株待兔的市場含義？ 這本是兩個風馬牛不相及的成語，並且都是貶義詞。筆者卻把它作為操作原則並恪守之，這是因為： "按圖索驥"在一定意義上，反映了事物的內在規律，而"守株待兔"則告誡人們做任何事情都要有耐心。 2、"按圖索驥"，就是要尋找股價起動的臨界點專家學者、股市高手研究總結出的許多閃光理論和富有靈氣的操作方法，從某個側面反映了股市或股價的運行規律，這無疑為我們認識和征戰股市提供了一條便捷的獲利途徑。但如果僅僅停留在表面的認識上，而不能從根本上去把握，這種理論或方法對作者本人可能是美食，對你來說則可能變成毒葯了。因此在學習他人經驗的時候，應該處處有個我在，這樣才有可能把別人的經驗變成自己的智慧。比如，當股價上躥下跳，震盪加劇時，一來說明主力控籌程度不高，這樣做的目的無非是為了製造恐慌氣氛，騙取一些散落的籌碼。二來表明主力想引起市場的關注，吸引跟風盤，減輕拉抬的阻力。而當股價波幅變窄，或沿著粘合的均線系統平行移動或緩慢爬升時，變盤隨時可能發生。一旦股價放量上攻，要毫不猶豫地跟進。"按圖索驥"，就是要尋找股價起動的臨界點。 3、按圖索驥來尋找股價起動的臨界點――即股價的漲跌一般都是有徵兆的 無論市場多麼復雜，別管莊家怎樣狡詐，股價的漲跌一般都是有徵兆的。比如，"黑客點擊"、"紅衣俠女"的出現，標志著股價即將拉升，而"一枝獨秀"、"獨上高樓"的出現，則是明顯的離插信號。莊家再怎麼隱藏真實意圖，都會在盤面上留下痕跡。不同的股票表現出相似的形態，結果又有著驚人的相似，這就是股價的漲跌規律。 按圖索驥，貴在一個"索"字。每天用"135"的選股原則搜索符合技術形式的個股，今天沒有，明天繼續，明天沒有，後天繼續，一直沒有就日復一日地搜索下去，直到目標出現為止，即使冷落資金，也不要委屈自己。工作中委屈求全是顧大局、識大體，股市裡委屈求全則是一種不成熟的表現。炒股沒有程式可套，重在摸索與應變。《誰動了我的乳酪》實際上就是在倡導一種應變觀念。股市看起來撲朔迷離，實際上不像人們想像的那麼復雜，"天晴別忘戴草帽，下雪別忘穿棉襖"。及時跟變就是了。4、股市的發展變化有自己的周期，要有"守株待兔"精神：在轉折點處加碼建倉，做完一波後再空倉 這個成語故事諷刺了死守狹隘經驗或妄想不經過主觀努力而僥幸獲得成功。然而在股市，有時候你越努力，輸得就越慘。這是因為，兔子撞樹純屬偶然，而股市的發展變化卻有著自己的周期。股指天天在波動，個股並非天天有機會。中國股市每年"一大一小"的運行規律，決定了個股一年中真正值得去做的也就那麼一兩次機會。而且每次上漲的時間總是那麼短暫，而下跌的時間又總是那樣遙遙無期。抓住了，就獲點小利，抓住但沒在適當的時候拋出，你就變成了可憐的莊主。因此，在做完一波行情後，空倉就顯得特別的重要。很多人不賺錢不是因為他不勤奮，而是勤奮過了頭，一年四季總是滿倉運轉，缺少的正是這種"守株待兔"的精神。江恩說："應該等待最後的交易時機，在轉折點處加倉，長久地抱住而不是不停地買入賣出。"我覺得江恩的話只說對了一牛，在轉折點處加碼建倉是對的，但長久抱住不動卻不符合中國股市實際。5、不是十拿九穩決不輕易出擊，一定要守株待兔，空倉守候！！！ 越是股市高手，越是能夠守候，因為他看到那麼多的前車之鑒，常在河邊走，哪能不濕鞋，而金錢是永遠賺不完的。一著不慎，全盤皆輸。沒有機會，就極富耐心地等待。不是十拿九穩決不輕易出擊。散戶的虧損在於總是不甘寂寞，不管股指在什麼位置，他都敢去碰，以致一步步滑向虧損的泥潭不能自拔。在追窮寇的過程中，要麼被活活累死，要麼被流彈擊斃。滿倉守候幾乎人人可以做到，而空倉守候著實不太多見。這也是多數人虧損的原因。我們不學農夫的異想天開，但要學他的耐性。當沒有合適的目標時，一定要空倉守候。

135戰法相關口決
一三五線有文章，時空坐標能捉庄。格蘭威爾八法則，費波納奇內中藏。短期均線是十三，時間之窗不簡單。判斷股票強弱勢，十三均線秤一桿。倘若股價穿十三，並沿該線穩升攀。 上升空間將極廣，倘若不能則有限。股價經過大漲後，十三走軟現彷徨。意味行情將結束，時刻准備來空倉。倘若股價破十三，堅決出局全清倉。 中期均線三十四，承上啟下別小看。三四上穿五十五，均線互換才有樣。多頭排列完成後，正式行情才開展。長期均線五十五，中長趨勢分界樁。界定牛熊分水嶺，江恩周期時間窗。股價站上五十五，才有可能往上漲。股價啟動臨界點，一三五線早周詳。股價處在何位置，時空坐標來度量。不同類型之股票，形態結果卻一樣。凡能大漲之股票，漲前形態類似像。股價上漲之規律，一三五線破迷盲。不貪不躁是勝道，按圖索驥不用慌。強做弱休常空倉，守株待兔也風光。135均線戰法使用方法口訣炒股要訣在時機，一三五線很獨到。持股日約二十六，最長五五太難熬。五五已是盲區里，進入極限勢難料。特殊商品之股票，保質期限不可少。保質期過會生變，易燃易融還易爆。（三易，主要指ST、PT、中年報地雷、庄股跳水等等風險）炒股方法不能少，一三五線顯訣竅。技術分析參數定，各種軟體都好找。條件選股應具備，相應條件要設好。十三上穿五十五，每日都要選一道。還有三四穿五五，照著葫蘆來劃瓢。         搜索完畢存好盤，再作甄別把金淘。調出資料F10，收益主營要知道。總股本，流通盤，最新動態別漏掉。大批相似形態股，取捨條件有五條。形態不好不能留，基本面上差才好。績優讓位於績差，價位越低越是寶。盤大讓位於盤小，以上五條要記牢。股票形態不規范，強扭痕跡不可靠。技術形態如完美，主力有備操盤高。形態條件篩選後，放進自選設警報。股價攜量破高位，系統自動發警報。根據市場諸情況，考慮跟進別急躁。輕倉試探半倉跟，重倉出擊要把牢。買進之後調警報，高低價位要設好。前收盤是低價警，高價警示前最高。高價警示仍持股，低價警示清倉逃。高低價位警示好，冷血指標客觀貌。交易頻率雖增高，失誤相對會減少。長期使用該指標，良好投資理念導。警示價位不教條，獲利止損自己調。自定盈虧平衡點，獲利預期設低高。
135均線戰法使用原則口訣時空坐標一三五，最高原則是紀律。股市操作紀律嚴，虧錢輸家不是你。（一）按圖索驥勤翻圖，守株待兔常受益。按圖索驥啥含義？均線時空坐標里。一十三或三十四，穿越五五均線底。
兩個金叉穿越現，猶舉出擊信號旗。 及時出擊終有獲，下手勇猛如卷席。
倘若不見信號出，緊握頭寸定不疑。 滿倉守候人人會，長期空倉難見幾。
守株待兔重在守，目標未現克躁急。養精蓄銳守字諦，守住資金實不易。按圖索驥重在索，條件選股雷達里。形成金叉穿越股，並非個個可出擊。金叉穿越是蹄聲，白馬黑馬還是謎。是追是棄等跑起，不能見馬就要騎。倘若雷達天天空，日復一日不放棄。
（二）重兵出擊單打一，快速撤離需功力重兵出擊單打一，集中資金鐵紀律。 准備之仗是基礎，入選個股要知底。基本面，技術面，做到知己又知彼。單打一，是原則，分散投資欠合力。即使捕捉到戰機，擴大戰果卻不易。集中資金是戰術，務必全殲永牢記。一旦主力放量攻，迅速出擊不遲疑。重兵出擊貴在狠，敏捷勇猛盡全力。介入後，勤關注，均線K線有無異。大盤走勢如無變，短暫波動不為懼。若求利潤最大化，安心持股終獲益。

135戰法短線二十三大絕招全集(准確率極高)
1、絕招"攻擊臨界點"的定義及技術要點 個股放量攻擊技術形態頸線位時，在攻擊量能已經有效放大，但突破頸線位還在3％ 幅度以下時，這是短線的絕佳買點。2、絕招"堆量上行節節高"的定義及技術要點 個股處於上升途中，當它的成交量無法連續放大時，它會通過在一個小的價格區間連 續幾日的量能堆積來達到超過前一個高點的最大量的目的，形成波峰最大量逐漸減小的持久上升通道，並正好受到平行上行的13、34、55日均線系統的有力支撐。上升通道下軌，也正好是13日均線的零乖離位置，是短、中線絕佳進倉點。3、絕招"旱地拔蔥"的定義及技術要點 個股經過連續的下跌或是回調，當反彈或是反轉的第一根陽線就是漲停板或是9個以上的大陽線時，後市往往還有10％以上的上漲空間，第一根陽線漲停價附件就是短線的絕佳進倉點。 4、絕招"小陽放量滯漲"的定義及技術要點 當個股連續放量上攻時，只收出連續的十字小陽線，這是多頭強烈上攻受阻的表現，在縮量蓄勢後，還會有一波繼續上攻創新高的機會，放量後的縮量回調時，這是短線絕佳進倉點。5、絕招"輕舟越過萬重山"的定義及技術要點 個股從一個階段性低點起漲，在累積漲幅不大的情況下，以3％以下的手率有效突破並站穩，年線（233日均線）後，回擋年線的位置是短線中期的絕佳進倉點。 6、絕招"空頭強駑之末"的定義及技術要點 個股脫離13、34、55日均線出現快速地連續向下回東當股價的的13日均線負乖離達到－20％左右時（庄股和間間距股的下跌除外）是短線的絕佳進創點7、絕招"空頭承接覆蓋"的定義及技術要點 個股在均線出現的反壓下出現了快速下跌，隨著下跌接近最低點，升拉出現，越跌越放大的成交量伴隨著跌幅越來越小的陰線當出現了一根縮量陽線蓋過了下跌的最後一根也同時是成交量最大的陰線空實體時，縮量陽線的最高點附近是短線的絕佳進倉點。8、絕招"黃金買點"的定義及技術要點 個股從中期的最低點在連綿 陽線（最多夾雜一到兩根操盤小陰線）不間斷上漲，當累積漲幅達到30％以上見頂後，以連續的陽線回落到第一波的0.382、0.5、0.618黃金分割位是是地，是短線的絕佳進倉點。可分批大膽買進。9、絕招"假陰線"的定義及技術要點 個股在收出一根漲停板之後，次日繼續放量超過漲停板的量能攻擊重要技術壓力位時，收盤受阻回落，只收出一根帶長上影線的漲幅在一個點左右的十字小陰線，這是主力強烈的做多遇阻的表現，次日往往會繼續上攻，十字陰線的收盤價附近是短線的絕佳進倉點。10、絕招"頸線位量超"的定義及技術要點 個股放量攻擊技術形態頸線位，當它放大的成交量已超過前幾個頸線位高點的最大量，但股價還未突破頸線位時，它在頸線位下縮量蓄勢時，是短線的絕佳進倉點。 11、絕招"直破多頭線"的定義及技術要點 個股依託平行45°上行的13、34、55日均線向上運行，個股的加速上揚帶動13日均線陡峭上行時，個股突然快速掉頭連續下跌，未多任何支撐地跌破還在上行的13日均線時，在接近34日均線位置，是短線的絕佳進倉點。12、絕招"撥雲見日"的定義及技術要點 當個股的MACD指標中的MACD和DIF兩條線伴隨著紅色柱狀體的放大，從0軸下上穿到O軸之上，當MACD的紅色柱狀體在O軸以上第一次縮短，乃至發出綠色柱狀體，但不波O軸，也是個股收陰線回調之時，是短線的絕佳進倉點。13、絕招"高位巨量換手"的定義及技術要點 個股運行在平行上行的13、34、55日均線之上時，突然收出連續巨量陰線，但陰線未破13日均線，且巨量陰線的跌幅逐漸減小時，只要有縮量陽線在13日均線上覆蓋過巨量陰線的實體時，陰線的收盤價附近就是短線的絕佳進倉點。14、絕招"日、周線同處0乖離"的定義及技術要點 當個股的13、34、55日均線系統及13、34、55周均線系統同處於45℃平等上行的多頭運行狀態時，當股價調整回靠到13周均線的O乖離位置時，如果此時股價同時也是回靠13日均線的O乖離位置，則此點位是短、中期的絕佳進倉點。15、絕招"穿越分水嶺"的定義及技術要點 個股長期運行在下行的55日均線之下，當個股第一次從中期底點放量突破代表多空強弱分水嶺的55日均線之後，它穿過55日均線後第一次回檔接近55日均線是地，是短線的絕佳進倉點。16、絕招"旱地拔蔥"的定義及技絕招"厚積薄發"的定義及技術要點 個股放量攻擊技術形態頸線位時，在頸線位臨界點出現連續放量滯漲的橫盤走勢，這是在莊家蓄勢待發的信號，當放量橫盤回靠點接近13日均線時，是短線的絕佳進倉點。17、絕招"十全十美"的定義及技術要點 個股運行在上升途中，當它同時滿足以下四個條件： 1、均線條件：A、13、34、55日均線45℃平行上行；B、股價與13日均線O乖離； C、三均線間距小。 2、技術形態條件：處於動態頸線位有效突破回檔或在頸線位滯漲； 3、量能條件：回靠13日均線時必須平量或是回調最大量 4、指標條件：MACD指標中兩線正好處於由下而上上穿O軸後的紅色柱狀形的第一次縮短調整時。18、絕招"扭轉乾坤"的定義及技術要點 個股從連續回調後的階段性低點掉頭向上回升，如果回升的第一根陽線的實體蓋過了回調的最後一根陰線的實體，且成交量比最後一根陰線超過了一倍左右，則這成交量稱為反轉量，這根陽線為扭轉乾坤的反轉陽線，這根反轉陽線回調式收盤價附近是短線的絕佳進倉點。 19、絕招"寶劍鋒自磨礪出"的定義及技術要點 個股運行在13日均線之上的上升途中，當經過一波連續的回調回靠到13日均線之上後，當它再度放量從13日均線拉升上攻，卻遇到沉重拋壓，收盤只留下長長的上影線，沒什麼漲幅時，13均線附近是短線的絕佳進倉點20、絕招"平量橫盤"的定義及技術要點 個股經過一波階段 的上漲後，在橫盤不回落的強勢調整中，保持每一根的橫盤量能接近或等同於開始調整前的最大量陽線的量能，當這些平量橫盤的k線再度受到移到向上的13日均線的支撐時，是短線的絕位進倉點21、絕招"火箭沖天加速度"的定義及技術要點 個股從階段低點起漲，如果它連續收出三（五）個漲停板，那由於慣性作用，後市往往會達到五（七）個漲停板的價位。第三五個漲停板附近價位，是短線的絕佳進倉點。22、絕招"萬里長城永不倒"的定義及技術要點 當個股從低點向上放量拉升，同時突破了幾個重要技術壓力位（幾個重要技術壓力位正好處於相同或接近的位置）。當它有效突破後出現第一次回檔時，正好會同時受到個幾個關鍵技術壓力位的支撐，此時是短線絕佳進倉點。 23、絕招"勝算值"的定義及技術要點 個股在13，34，55均線系統支撐下，當回調靠在13日均線之上時，為個股第一時點，拉起第一個陽線的收盤價附近為第二時點，拉起第二個陽線的收盤價為第三時點；大盤只要是是連續下跌後企穩反彈或反轉前的最低點就是第一時點，提起第一根陽線收盤價附近第二時點，第三根陽線收盤價附近為第三時點。

㈥ 請問如何把這個副圖指標修改成主圖指標謝謝大神

沒明白你想怎麼把副圖指標改成主圖，是直接讓副圖指標在主圖上顯示是嗎。

還想把某些提示改到主圖上

例如下圖的效果

㈦ 東風風行S50型轎車質量性能怎樣安全指標咋樣

這款車質量及性能還是很不錯的，希望我的回答能夠幫到你。

㈧ 都說風行新出的T5 EVO好看，真有大家說的這么好

風行T5EVO確實不錯。

新車採用了「鋒動力學」全新設計理念，前進氣格柵與前包圍兩側的獠牙式散熱口相結合，形成一體式的設計。新車前大燈為分體式設計，狹長的車燈和下半部分兩側的獠牙造型相融合，整個車前臉顯示出極強的攻擊性。

從側面看，新車整體造型時尚運動，頗有轎跑式SUV的風格。上腰線前後端始於車燈，而在車門處若隱若現，下腰線則呈現出上揚的角度，搭配車尾的小型擾流板，運動氣質十足。

(8)風行指標擴展閱讀：

智能駕駛

智能駕駛方面，風行T5 EVO搭載了同級領先L2?級自動駕駛裝備，擁有特斯拉同款Mobileye EyeQ4晶元等，全自動泊車系統擁有4顆高清全景環視攝像+12個超聲波雷達，可自動識別劃線車位和空間車位。

同時，作為一款為年輕人而生的全新戰略產品，風行T5 EVO搭載行業領先Future Link4.0智聯系統，集成騰訊TAI 車聯方案，擁有行業第一視聽資源，海量雲端生態。此外還可實現語音控制多種功能，解放雙手，讓駕駛更專注，守護行車安全。

㈨ 東風風神和東風風行有什麼區別

1、公司從屬：

東風風神是東風汽車公司旗下的自主乘用車品牌。由東風乘用車公司負責研發、生產，於2009年3月26日正式發布。2012年9月19日，東風風神旗下車型正式懸掛全新正圓雙飛燕品牌標識。

東風風行，即東風柳汽公司，是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。

東風風行，1989年柳汽開始研發輕型乘用車，1990 年成功推出LZ2020X型客貨兩用廂式汽車和LZ6400型7座輕型客車，1991年3月通過省級鑒定，時名"寶馬"，後改為"乘龍"。

1992年柳汽實現年產銷汽車16688輛，東風LZ3090D 型自卸車、LZ1090JK 型帶卧汽車分別獲得全國消費者國產車金獎和銀獎，柳汽成為國內中噸位汽車第三大生產廠家，柳汽產東風柴油汽車成為名牌產品。

1994年，柳汽產銷汽車突破3萬輛，全年完成工業總產值30.97億元，銷售收入25.77億元，居廣西第一，經濟效益在全國汽車行業處領先地位。綜合指標進入全國汽車行業前10強。

1997年7月18日，根據國家要求，柳州汽車廠改制為東風汽車公司持股 75%，廣西壯族自治區委託的投資主體柳州市國有資產經營公司持股25%的有限責任公司。正式更名為"東風柳州汽車有限公司"。