油價指標

1. 中國油價參考哪些指數

中國國內油價的參考對象主要還是以倫敦、迪拜、辛塔三地原油價格為依據。新的調整機制是10日內根據實際情況調整一次，低於50塊錢／噸時不作調整。
2013年根據國家發改委披露的新機制，國內成品油的三大定價機制要素全有變化，分別是縮短調價周期、取消4%的調價幅度限制以及調整掛靠油種。
首先，將成品油調價周期由現行22個工作日縮短至10個工作日，並將計價辦法由原來的22個工作日移動平均價格，改為10個工作日的平均價格。其次，取消了國際市場油價波動4%才能調價的幅度限制。最後，根據國內原油進口結構變化，適當調整了掛靠油種。
物價顯著上漲將可延遲調價
按照新機制要求，成品油價格每10個工作日都會調整一次，該降就降，該升就升。
但如果當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
此外，當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價短時出現劇烈上漲等特殊情形需要對成品油價格進行調控時，由國家發展改革委報請國務院同意後，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。

2. 原油指數跟國際油價有什麼區別

原油指數 是指標，國際油價 是實際的價格。 國際油價 是有買家和賣家的實際交易所體現出的具體價格 可以做為投資的依據，原油指數 是極其無聊的專業人士發明用來扯蛋的所謂計數指標。

原油指數上升原油價格就上漲,就跟美元指數一個道理

3. 100公里多少油錢是怎麼計算的`謝謝了

百公里油量總價的計算方式：

1、車行100公里的油耗×當時的油價=百公里行車油價。例如：8.3L（百公里油耗）×7（油價）=58.1元。

2、加油金額÷行駛歷程×100=百公里油價。例如：360（空油箱加油價格）÷600（行駛公里）×100=60元。

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道路功況油耗

道路功況油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ，是車輛在指定道路上按照規定的車速和時間行駛，用反復試驗所測定的值進行計算的燃油指標，也叫多功況道路循環油耗。在規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，並按每個循環中指定的換擋時刻、停車時間、行駛速度、加速、制動和減速等各種指標記錄行駛功況。

用這種方法的測定值比較接近實際值。美國汽車工程師學（SAE）制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛採用。這一規范包括四種不同的循環：市區、郊區、市際（55Mile/h）和州際（70Mile/h），再用此值計算出油耗。計算公式：X=a*經濟車速/b，a為百公里油耗，b為測定值。

每小時油耗

百公里油耗是車輛的一種指標，功況油耗是格式化統計的一種規范，車輛在經濟車速之內行駛速度越慢，百公里油耗越多，超過經濟速度是相反的，如果把發動機轉速控制在相同的安全轉速之內，不管車輛行駛速度快慢，每小時的耗油量是相同的，在高速公路和工程運輸計算油耗時，不適合用前兩種規范，用每小時油耗計算比較准確。每小時油耗計算公式：百公里油耗/100*極限*0.8（極限速度是最高安全速度）。

4. 原油價格，主要關注那個指標，是布倫特原油嗎

1、原油價格主要關注WTI和布倫特，
WTI，即美國西德克薩斯輕質原油，是北美地區較為通用的一類原油。由於美元的國際地位，WTI原油已經成為全球原油定價的基準。
布倫特，即在ICE上市的一種原油期貨合約的標的物，是產自北海的Brent原油（一種品質，或者說是一種標准）。
2、目前，國際主要石油出口國為OPEC，俄羅斯，美國，原油價格與需求量，產量有關。
中東局勢緊張，必然影響原油產量，會導致價格的上漲。
3、中國油價會隨國際油價浮動，但是2016年1月13日國家發改委發布的通知。通知要求，完善成品油價格形成機制，進一步推進價格市場化，國內成品油價格調控設定上下限制。調控上限為每桶130美元，下限每桶40美元。當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；在40-130美元之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整。
目前國內油價已經低於6元/升，因此下降的空間已不大。

5. 汽油油價的計算公式是什麼

百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100

例如：一輛汽車消耗A升燃油的情況下行駛了N公里，那麼百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那麼該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升。

當然，汽車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開空調等因素對油耗都有影響。

6. 國際油價是哪一個

國際油價不是看這個的，國際油價計價標准共分3種，分別為北海布蘭特原油(Brent Crude)價格、美國西德州中級原油(WTI)價格與杜拜原油價格(Du Crude)。布蘭特原油影響歐洲與非洲原油供需，佔全球原油交易量約50%，西德州中級原油直接影響美國油價，佔全球石油交易約25%，杜拜原油則對亞洲油價影響較大。
3大國際油價計價標准中，西德州中級原油受到較多質疑。西德州輕質原油公司(West Texas Intermediate；WTI)為美國德州1家原油開采公司，僅佔美國國內原油供應量6%，但其原油售價卻為國際油價重要指標。西德州輕質原油公司也多次遭人指控操控油價，並在油價波動中圖利。

目前北海布蘭特原油與美國西德州中級原油期貨皆可在紐約商品期貨交易所(NYMEX)交易。

7. 現在國內的原油價格是多少

昨日，山東煉化界多位人士向《每日經濟新聞》透露：中石化旗下的勝利油田將於下月調高原油結算價，漲幅約12%，具體的調價方案將於下月初公布。勝利油田有關人士對此消息予以確認。據分析，在其帶動下，國內原油價下月可能大幅上調。 勝利油田將調高結算價 昨日，山東煉化界多位人士向本報透露：中石化旗下的勝利油田將於下月調高原油結算價，漲幅約12%，具體的調價方案將於下月初公布。勝利油田有關人士昨確認調價一說，但稱並未接到具體方案。 來自石化資訊供應商「石油網」提供的數據顯示，勝利油田原油結算價為5450元/噸(不含稅)，大慶油田為5478元/噸(不含稅)。去年，國際原油價格還未突破100美元，我國進口原油平均價格就已接近5000元/噸。如今，國際原油價格已高居120美元之上，國內原油價格調價沖動驟增。 「因勝利油田是參考國際原油價格來設定國內結算價的，現在國際油價漲得那麼凶，我們是肯定要調價」，勝利油田有關人士昨日說。 一位與勝利油田業務往來頻繁的山東煉廠原油部負責人則告訴記者，勝利油田的初步方案是將現行的5450元/噸結算價提高至6200元/噸左右，「最終方案將在下個月月初公布，無論最終價格如何，大漲不可避免。」山東東營市另一家與該油田有業務往來的地方煉廠原油部負責人也證實了上述說法。 「全國各油田都將跟進」 「如果調價，全國各油田都將跟進」，石油網一成品油研究員告訴記者，近期，多家煉廠都談及油田調價一事。「各大煉廠按國家下發的指標給煉廠提供原油，勝利油田、大慶油田是行業內的標桿企業，只要一方調價，其他油田都會隨之調價。」 盡管如此，因國內成品油價格並未放開，國內原油價格上調並不會波及現有的成品油零售價格。但「各大煉廠會相應地調高成品油批發價」，上述研究員說，這會給國內成品油調價帶來壓力。 同步播報 國務院：抓緊投產新建煉油能力 國務院常務會議昨日指出，當前我國煤電油氣運供需總量基本平衡，但一些地區的電煤、柴油及電力供應仍比較緊張，必須進一步採取有力措施，科學調度，協調配合，統籌解決突出矛盾。會議要求，做好成品油總量平衡和市場供應，抓緊投產新建煉油能力，加強產運銷組織協調，支持企業增加生產。同時，千方百計保證農業「三夏」用油，增加重點地區柴油投放數量

希望採納

8. 原油價格應該看哪個

國際市場原油交易目前形成了3種基準價格，即美國紐約商品交易所輕質低硫原油回價格、英國倫敦國際石答油交易所北海布倫特原油價格和阿聯酋迪拜原油價格。
現貨原油投資是新興投資品種，趨勢好，現在低價時期，原油投資市場，已迎來大舉抄底狂潮，投資機遇一定要抓住。對於新手個人給出幾點自己的心得建議：
1、要熟悉操作，操作是第一步，包括如何下單，平倉，止損、止盈設置以及操作系統的各個功能，工具掌握好，才有盈利的基礎，新人容易忙中出錯；
2、學習基本術語。一些基本的交易術語要懂，在和別人交流的時候一定要明白，這也有助於掌握基本知識；
3、不要盲目操作。前期什麼都不懂，運氣好做幾次賺錢了就盲目自信，掉以輕心。這樣的錯誤千萬不要犯。最好的辦法是找一個懂的人，技術好的人教你，跟著別人學。
4、多學習。有條件的人可以買點書看看，這個作用是非常大的，不積跬步無以至千里，就是這個意思，想做的更好，這個是必須的。
5、一定要學會帶止損，很多新手虧就是這樣虧得，我剛開始也是吃了虧的。有時候看起來行情不溫不火，不帶止損不要緊，等到行情爆發的時候就晚了，這是壞習慣，切記！

9. 油價一噸漲400元摺合多少錢一升

摺合0.513元一升。

根據題意，油價一噸漲400元，

一噸=1000千克=1000000g

汽油的密度=0.78 g/cm^3

質量=體積*密度

那麼一噸汽油的質量=1000000*0.78=7800000cm^3

1升=1000cm^3

那麼780000cm^3=780L

運用除法，列式可得：

每升汽油漲價=400/780=0.513（元）

(9)油價指標擴展閱讀：

汽油重要的特性為蒸發性、抗爆性、安定性、安全性和腐蝕性。

1、蒸發性

指汽油在汽化器中蒸發的難易程度。對發動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個指標綜合評定。

①餾程。指汽油餾分從初餾點到終餾點的溫度范圍。航空汽油的餾程范圍要比車用汽油的餾程范圍窄。

②蒸氣壓。指在標准儀器中測定的38℃蒸氣壓，是反映汽油在燃料系統中產生氣阻的傾向和發動機起機難易的指標。車用汽油要求有較高的蒸氣壓，航空汽油要求的蒸氣壓比車用汽油低。

③氣液比。指在標准儀器中，液體燃料在規定溫度和大氣壓下，蒸氣體積與液體體積之比。氣液比是溫度的函數，用它評定、預測汽油氣阻傾向，比用餾程、蒸氣壓更為可靠。

2、抗爆性

指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優良的抗爆性。

規定異辛烷的辛烷值為100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值為0，抗爆性差。汽油辛烷值由辛烷值機測定。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機的需要。

汽油機壓縮比高，則熱效率高，可以節省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分，但也通過添加MTBE等抗爆劑來實現。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。

3、安定性

指汽油在自然條件下，長時間放置的穩定性。用膠質和誘導期及碘價表徵。膠質越低越好，誘導期越長越好，國家標准規定，每100毫升汽油實際膠質不得大於5毫克。碘價表示烯烴的含量。

4、腐蝕性

腐蝕性是指汽油在存儲、運輸、使用過程中對儲罐、管線、閥門、汽化器、氣缸等設備產生腐蝕的特性。用總硫、硫醇、銅片實驗和酸值表徵。

5、安全性

汽油安全性能的指標主要是閃點，國家標准嚴格規定的閃點值為≥55℃ 。閃點過低，說明汽油中混有輕組分，會對汽油貯存、運輸、使用帶來安全隱患，還會導致汽車發動機無法正常工作。