港口货代公司金融业务

A. 货代如何通过创新，实现公司的稳步提升

自2003年中国赶超美国成为国际贸易第一大国以来，中国的国际货代行业就开始了加速发展。虽说前几年受到国际金融危机的波及，但这个行业却依然在前行。在如今的鼎盛时期，中国国际货代无论从业务服务还是各个环节的对接上来讲，都已经达到了一个崭新的高度。

现在每个港口都有属于自己的老品牌货代公司，这其中有的是国企货代公司、外资货代公司，其中也不乏民营的中小货代。作为这些行业头部的货代公司，领导者都在思考，如何巩固客户对其的信任与合作。现在是个货代行业信息大爆炸的时代，很多信息都能得以快速的传播，只要关注货代的人都能在第一时间掌握新动向。很多竞争者不断花样翻新家具竞争力，企图侵占这些货代“地头蛇”的稳固位置。

而身为“地头蛇”，他们又该如何进行有效的反击呢？

也搞降价活动？这样只会形成恶性竞争循环，有时你降价力度小，顾客都不买账。

企业创新？如果这种创新可以长期有效还可以，如果这种创新显得臃肿累赘，反而会伤了元气。

以静制动？企业都是在进步中不断开拓商机，这种被动的抵制只会让自己逐渐落后于客户对市场需求的满足。

身为一方霸主，这样的货代公司其实在战略布局上最关注的就是稳步发展。旁门左道或是过于新颖，博眼球等方法，并不适合于他们。相反，这些方法太过冒险，对他们而言，弊大于利。其中使用尚客云货代软件，正是很多这样的领先企业稳中求胜的选择之一。

现阶段，在这个货代软件推陈出新时段，很多大型货代公司都在进行货代软件的新老交替，把公司常用的传统货代软件转为尚客云货代软件，进行使用。这种软件上的转变，反应到顾客那边，就是业务速度提高了，查询运价变得更方便了，不会让顾客感觉一点麻烦。

使用尚客物流软件后，货代操作员业务变得方便了：

1、只需要一个能够上网的设备，您就可以在任何时间、任何地点，在电脑、手机、平板上面高效完成工作，让国际物流公司未来的工作场景可以无限扩展。

2、实现50%到80%的数据由系统自动采集完成，无需手动输入。

3、新一代模板制作和调整功能，Skylog的用户只需要拖拽对应模版的文字到指定位置就可以实现所见即所得的打印。同时我们系统的费用方案模版可以只点击一个按钮，就可以实现批量费用输入。

使用尚客云货代软件后，货代老板变得方便了：

1、可以集中处理在线订舱、对单、对账工作。同时物流电商支持套件可以在后台快速维护海运费和空运费底价，并可以根据事先为每个客户设置的不同加价率显示给不同的客户。

2、永久免费升级。任何用户基于整个行业提出的共性需求，都会主动开发并免费升级给所有用户使用，真正实现智慧的共享。软件后台自动完成升级，升级完成提示升级内容。让你的公司与行业最新软件功能应用保持同步。

3、自带财务结算模块，财务系统的任何操作都会反馈给业务系统。也可以根据开票、凭证、核销等状态来锁定业务系统费用。企业的损益表等可以做到随时准确查看，无需人工报表。同时管理费用等明细账目也是一目了然！

使用尚客云货代软件后，货代客户变得方便了：

1、可以通过公众号、官网、手机APP三种形式进行一键查价。

2、货代与报关行、拖车公司、仓管等环节，在系统上实现数据统一，加快业务对接和进展速度。

综上所述，或许很多发展平稳的货代公司有很多其他的方法，但Skylog通常是他们选择的一种提升自身业务能力的方法之一。在当地业务趋于稳定的情况下，货代公司想要再往前前进一大步，老板要考虑更多的，常常是一个“稳”字。因为一个富有挑战性的大改变往往会伤及根本，最后的结果就是得不偿失。

B. 什么叫做货运代理

货运代理货物运输代理，有些是中间商，就是自己没有船或者飞机的 或者船公司、航空公司，都是货代。

职责是，把委托者委托的货物，通过指定的运输途径，从一地运往另一地，货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货，从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。

代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。

国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。

(2)港口货代公司金融业务扩展阅读：

业务范围：

1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。

2、向客户建议仓储与分拨。

3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。

4、安排货物的计重和计量。

5、办理货物保险。

6、货物的拼装。

7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。

8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。

9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。

10、办理有关货物运输的任何外汇交易。

11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。

C. 航空货运代理公司的主要业务是什么

办理航空货物运输的定舱、接货并以航空承运人的身份签发航空运单。
航空货运代理公司可以是货主的代理，负责办理航空货物运输的定舱，在始发机场和到达机场的交、接货与进口报关等事宜，也可以是航空公司的代理，办理接货并以航空承运人的身份签发航空运单，对运输全程负责，亦可两者兼而有之。

D. 我公司是货运代理公司，想办理一个外币账户怎么办理

需提供的材料有：

1、开立经常项目外汇账户申请（开户原因，拟开户银行名称，开户币种，单位联系人及电话）；

2、营业执照或社团登记证等有效证明的原件和复印件；

3、有权管理部门颁发的涉外业务经营许可证明原件和复印件，或者《外商投资企业外汇登记证》,或者有关经常项目外汇收入的证明材料（如结汇水单等）；

4、组织机构代码证的原件和复印件；

5、注册地外汇局开户核准件（异地企业在京开户需提供）。

注意事项：外资企业只需提供第1项和《外商投资企业外汇登记证》原件及复印件。

注意：外币账户包括现金帐户和存款帐户两部分。(在资产负债表上的表示方式)外币现金帐是记录外币现金的帐户，它同记录本国现金帐户一样，在收到现金时，记入帐户借方，在付出现金时，记入帐户贷方。

(4)港口货代公司金融业务扩展阅读：

外币要按美元、英磅等不同国家的货币分别进行记录。其价额则要按结帐日的外汇行市换算为本国货币。外币金额应另加附注，或在有关科目内注明。另外，还需注明外币折合本国货币的换算基准。

长期者要注明按照取得时或发生时的汇率折算本国货币金额，短期者则在认为按取得时或发生时的汇率换算本国货币合适的情况下，也可以这样来注明其本国货币换算额。

库存的其它公司发行的外币债券和本公司发行的外币债券，可比照处理外币债权债务的办法进行。外币交易上发生的收益和费用，要注明按其入帐日的外汇行市或本会计期的平均汇率折算的本国货币金额。

E. 物流企业为什么要开展物流金融业务 谢谢各位

公司增加收益呀。代收款嘛

F. 我是做货代业务员的，每次打电话给客户，客户一般回答都是走FOB指定货的，接下去我该说什么

这可能是货主比较客气的拒绝你吧,FOB的现在的确多一点,但也不可能都是的.
如果你们报关报检和场地服务做得好,可以和他说说你们这方面优势,帮他做些地面的工作.
先不要想赚钱,先要建立与客户的好感和信任,感觉有门儿,就拜访一下,送个最新的船期表什么的,有机会也就合作了.

G. 求货代物流在金融危机下面临的挑战及对策研究一篇。谢谢

我国国际货代业发展中存在的问题及对策

摘要：本文在简要介绍我国国际货代业发展现状的基础上，深入分析了现阶段我国国际货代业发展中存在的问题，最后提出了解决这些问题的对策。

关键词：国际货代业；问题；对策

一、我国国际货代业的发展现状

1.国际货代企业数目增长迅速
据相关部门统计，截止2005年底，我国经商务部批准的国际货代企业已达6000多家，挂靠在这些正规货代企业的二代、三代，保守估计实际数量应该有3万家，从业人员超过50万人。其中，国有国际货代企业占了近70%，外商投资国际货代企业占了近30%。沿海地区国际货代企业占了70%，内陆地区国际货代企业占了30%。从事国际航空货代业务的企业361家，占大约9.6%。目前，我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务，90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货代企业完成的。

2.政府政策大力支持
在2005年12月11日，由中国商务部发布《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。按照该办法，中国允许设立外商独资国际货运代理企业，注册资本的最低要求实行国民待遇。此举标志着外商投资货代服务最后一道防线（股权设限）也被解除，允许外商完全独资经营货代业务。我国国际货代业务对内对外完全放开，成为了真正的竞争性市场。

3.宏观经济环境良好
根据国家统计局资料显示，2006年我国GDP为209407亿元，增长10.7％，增速比上年加快0.3％，增幅均比上年加快。对外贸易快速增长：2006年全年进出口总额17607亿美元，同比增长23.8％；顺差达1775亿美元，比2005年增加755亿美元，稳居世界第3大贸易国位置。国家统计局局长谢伏瞻表示, 展望2007年国民经济仍将保持平稳较快发展。良好的经济发展态势为我国国际货代业的发展建立了良好的宏观环境与微观基础。

二、我国国际货代业发展中存在的主要问题

1.缺乏核心竞争力，盈利方式不合理
从货源结构看，国内货代企业尤其是中小企业主要以承揽出口预付货为主，营销手段主要是靠比拼低运价和社会关系，而对已超过我国对外贸易比重80％的FOB（Free on Board）指定货（这些货物运输主要由全球网络优势跨国货代公司所控制），由于缺乏海外代理网络因素，往往力不能及。目前中小货代企业在运价、舱位等方面对承运人的过分依赖，以赚取差价和订舱佣金为主要收入来源。企业忽视了对市场需求的细分，造成中小货代的业务可替代性强，客户稳定性差，专业化服务程度低，市场竞争力低下。

2.战略定位不清，缺乏发展规划
当前，全球的货代业都在向现代物流业转变。要实现这种转型，必须根据自身条件，把握市场变化，不断挖掘潜力，开发不同层次的物流增值服务。在这种形势下，中国大多中小货代企业管理理念仍然落后，提供的服务简单且范围小，服务方式单一，更没有主动细分市场，研究市场变化和客户需求心理进行市场定位，并制定企业发展战略，一直处于低层次的经营状态，无法为客户提供个性化的物流方案，更不用说供应链的组织能力。

3.配套基础设施差，专业人才缺乏
由于货运代理属于服务业，基本上不存在行业壁垒，市场进入门槛低。我国很多货代公司都规模不大，企业的所谓信息化往往只是使用电子邮件、即时通讯软件以及利用办公室软件制作简单的表单文档，而利用计算机进行信息的收集、存储、管理和利用方面的能力较弱，未能形成自己的核心优势。另外，制约货代公司发展缓慢的一个重要因素是缺乏专业人才。尽管货运代理资格证书的培训在不断发展，然而从业人员仍然不能满足实际需求。据统计，中国现有货运代理从业人员大约30万，但其中经过正式培训的人员寥寥无几，这严重影响了中国国际货代业的竞争力。

4.市场秩序不规范
严格地讲，未具外经贸部颁发的国际货运代理资格批准证书的货代都属于非法货代，而我国仍有众多非法货代，这些非法货代常常为了争夺货源，对于大客户不惜降低运价，给予回扣，进行不正当竞争，而对于一些零星小客户，则利用他们对航运市场的不了解，巧立名目乱收费，也恰恰如此，他们能迎合一些货主的需要而能长期存在下来，使得货代市场竞争更加激烈，合法货代企业生存空间因此越来越小。

四、加快我国国际货代企业发展的对策

1.合理配备资源，以物流为导向提供服务
完善的物流设施和先进的物流技术是货代企业向现代物流方向发展的基础，也是为客户提供一流服务的保证。例如，采用条形码技术对货物进行动态管理和跟踪；采用先进的物料搬运设备和识别系统，提高搬运效率，降低货损、货差等，企业应根据顾客需求来制定物流服务方案，合理地配置资源。通过向顾客提供合适的成本节约、高质量和服务为先的解决方案，使企业和顾客双方满意。

2.细分市场，采取相应的竞争策略
对于中小货代企业来说，现有行业内的竞争者是同地区内经营方式相同的大型国有、中外合资的货代企业。他们有较完善的全国性网络，规模大，资金实力雄厚，大多都在向第三方、第四方物流企业转型，积极开展综合物流服务。对此，我国中小货代企业可以针对客户的需求，在货代服务的基础上，以较低的服务费提供高层次的增值服务，如给予物流方案的咨询等，立足国内并赢得市场。

3.开发和完善物流信息系统，强化企业核心竞争力
科学技术的发展使得供应链中的货物运输变得越来越“可视化”。全球定位系统GPS、电子交换技术EDI、智能运输系统ITS等系统的出现，大大提高了物流作业效率。对于货代企业，信息不仅仅包括单纯的与运输、包装、装卸、存储等活动有关的信息，还包括与其他流通活动有关的信息，如商品交易的信息和市场信息等。只有充分掌握有关的信息，货代企业才能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的计划、控制、协调和管理。通过信息的不断传递，一方面应把不同层次的经济行为协调起来，一方面把各部门、各岗位的经济行为协调起来，通过信息技术处理人、财、物之间的关系，强化核心竞争力，提供低成本、高质量、高效率的物流服务。
4.加大人才培养的投入与管理
企业之间的竞争从根本而言是企业员工素质的竞争，是人才的竞争。对于货代企业而言，其工作性质决定了从事这项业务的人员必须具有广博的有关国际贸易运输方面的专业知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力，熟悉各种运输方式、运输工具、运输路线、运输手续和各种不同的社会经济制度、法律规定、习惯做法等，精通国际货物运输中各个环节的种种业务。与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、各种承运人以及各种代理人等有这广泛的联系和密切的关系。

5.实行规模经营，走联合之路
对于小规模、管理较差、但尚有回旋余地的货代公司，可通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营。以资产和效益为纽带，打破地域、行业、企业等界限，在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理等经营方式，促进货源的规模化、集约化；在财务上，通过集中融资、吸纳外资和私营等民间资本，从资金上为推动战略联盟提供保障；在管理上，通过经理层年薪、竞争上岗等机制创新，加大货代横向之间联合、兼并、重组的步伐，整合货代固有资源，推动其发展壮大，以联盟整体名义进行市场竞争。通过联盟，企业可提高信用等级向银行贷款，规避一定的经营风险，可购置先进物流技术设施发挥规模效应，投资建设信息管理系统，以较小的成本较大地改善信息化状况，实现与客户之间的信息共享和货物跟踪，实现效率化服务，降低单位物流服务成本，提高服务能力。

6.规范货代业发展的市场秩序
市场秩序的规范更多的还是要依靠政府有关部门的行政力量。政府部门应在货代业发展中要从政策法规方面提高保障，集中精力从事行业的宏观管理及政策指导，完善货代业的管理法规，参照国际惯例，统一行业内的一些单证；加强国际货代市场的监管力度，加强对货主的管理，管住不法货代的源头，整顿非法货代的市场，制造良好的经营秩序，在加快对外开放步伐的同时，相关政策法规应促使我国货代企业向国外先进经验学习的同时，努力创新，走出适合自己发展的道路。

参考文献:
[1] 刘占芳. 货代物流业[J].2006中国物流年鉴，2006，12：409－411.
[2] 丁俊发. 2005年物流运行情况通报[J].2006中国物流年鉴，2006，12：175－183.
[3]李戈. 中国国际货运货代企业的经营战略分析及发展预期 [EB/OL].
http://paper.pass-e.com/html/kjsj/6381.html，2005－11－19.
[4]邓传红. 我国中小物流企业竞争力分析 [J].物流技术，2006，8：28－29，62.

仅供参考，请自借鉴

希望对您有帮助

H. 请教一下，是去港口的市场部做销售有前途呢还是依托一个大公司，做外贸货代业务员有前途，谢谢帮分析一

在雷曼公司倒闭以前，也就是金融危机爆发前，中国外贸形式高歌猛进，一路走红，以至于中国的外汇储备早已雄踞世界第一，09年中国超德国成为世界第一大出口大国，10年1月1日，中国东盟自用贸易区正式建立，0关税有助于从中国产品的出口和人民币的稳定。但是这两年也存在一些波折，具体日期应该在2008年10月份，以美国第四大投行雷曼的破产为标志，轰轰烈烈的经济危机拉开了帷幕。至今为止，美国五大银行三家破产，就连百年通用也不得不易主重组，悍马可能会屈居四川腾中，吉利有望收购沃尔沃家用轿车细类业务。
纵观中国外贸形式，08年末开始走下坡路，09年春节过后，众多以外贸为计 的出口型企业遭遇前所未有的暗流。上海广东珠三角辞退用工达几十万多人。到09年末，外贸整体比2008年同期下降17.5%，其中出口下降18.8%，进口下降15.8%，贸易顺差减少30.6%——2009年1至11月，对于多年来在“高速公路上飞奔”的中国外贸来说，这样一份成绩单或许只能用惨不忍睹来形容。
在这种形式下，对于外贸从业人员来说，无疑是个相当严峻的问题。而且具相关招聘单位统计，现在招聘人才缺口较大的是工作一线的技术公种，唯独不缺的就是外贸业务员。简历往往如雪片一般被投递到公司的招聘信箱里。在沿海城市，动辄要求英语六级，一年以上工作经验，$$$$以上大学毕业，口语流利。而待遇确相当一般。基本工资1000-2500，是个人水平而定。我傍晚同朋友在青岛海信广场闲逛，遇见很多夜市摆摊人员，瞅去不乏一些美女帅男。心中羡慕人家可以搞第二职业。朋友说你不是想做外贸吗，这些很多都是走不了单的外贸人员。当时心中一阵寒噤。随着中国高等教育03年开始扩招，到现在已经7年时间，什么国贸英语电子商务之类的专业毕业生大有人在。目前一些好的公司大可挑来捡去，而对于一些工厂也在急于建立自己的外贸部门，得益于一类二类三类大学，一类二类三类大专以及一些高职院校的丰功伟绩，为祖国培养了如此多多 外贸人才（嗤之以鼻的是一些家庭作坊竟然也打着招聘外贸业务员的名义四处招摇，可见中国所谓天之饺子的尴尬处境）现在大有各单位各工厂都在备战外贸的趋势，不管规模大小，效益如何，所以找工作时候一定三思而行。

I. 世界知名的货代公司有哪些

1、DHL

dhl国际快递是全球知名的邮递和物流集团 Deutsche Post DHL旗下公司。DHL的业务遍布全球220个国家和地区，是全球国际化程度最高的公司，DHL国际快递是一家全球性的国际快递公司，提供专业的运输、物流服务，为全球最大的递送网络之一，在五大洲拥有将近34个销售办事处以及44个邮件处理中心。其运输网络覆盖全球220多个国家和地区的120,000多个目的地(主要城市)。

2、德迅瑞士

德迅集团是一家总部位于瑞士Schindellegi的运输和物流公司。它是世界上最大的无轮经营的公共承运人。该公司向全世界提供高价值的综合物流服务。

目前，瑞士德迅集团在全世界的100多个国家拥有830个分支机构，员工人数接近45,000。
如今，该公司向全世界提供高价值的综合物流服务，主要从事海运、空运，第三方物流，公司在全球100多个国家和地区拥有1000多个分支机构。进入中国市场从事运输业也已有二十多年的历史，业务种类齐全，网点遍布全国、全球。

3、DB辛克物流

辛克物流是世界知名的国际货代企业和第三方物流公司，提供优秀的海、陆、空运输服务，综合化的物流解决方案以及全球连锁化管理。在全球范围内，已在150个国家设立了超过1500个分支机构，并在行业市场中取得骄人的成绩：Schenker和BAX欧洲陆运排名首位，全球空运排名第二，全球海运排名第三，物流服务排名第六。

4、日本通运

日通”在全国有2214个物流据点，在世界33个国家设有242个办事处（跨国公司）。由于有成熟的现代信息技术的应用，能保证物流信息通畅无阻，加之有现代化流通设施，更是货畅其流。公路铁路运输、海上运输、航空运输以及国际多式联运构成了“日通”的物流业态。同时“日通”开展全方位的物流服务也是其他物流企业也不能及的。

5、中国外运

中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国外运长航集团有限公司（简称“中国外运长航”）控股的H股公司。它注入了集团在香港、广东、福建、上海、浙江、江苏、湖北、连云港、重庆、江西、安徽、山东、天津、辽宁等国内发展迅速的沿海、沿江地区和其它战略性地区的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍，承继了集团公司50余年从事物流运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉全球物流运输界的品牌，成为中国外运长航发展综合物流的旗舰。