中国天然气管道投资需112万亿

㈠ 中国天然气市场现状是怎样的

中国天然气市场正处于快速发展阶段，呈现出以下特点。
（1）天然气消费量高速增长，消费覆盖全国。
2000—2010年天然气消费量增长了4.4倍。2011年表观消费量达到1294亿立方米，比2010年增长224亿立方米，增速达到20.9%，增量占世界天然气消费增量的四分之一。2011年天然气占中国一次能源消费的比重由2010年的4.4%增至5%左右。
2011年西藏拉萨第一座天然气站建成投产，标志着中国天然气消费已覆盖所有省会城市。全国用气人口达到1.7亿，首次超过液化石油气用气人口。中国已成为居美国、俄罗斯和伊朗之后的世界第四大天然气消费国。
（2）天然气消费结构更加均衡，下游市场已形成多主体竞争格局。
2000年以来，中国城市燃气比重不断上升，工业燃料和化工用气下降，发电用气上升。2010年城市燃气占36%，工业燃料占29%，化工占18%，发电占17%。
中国天然气市场已经形成以中央企业、地方国企、外资企业、民营企业为主体的市场竞争格局。
（3）储产量不断增长，供应能力大幅提升。
根据2011年最新资源评价结果，全国常规天然气可采资源量32万亿立方米，比上次评价结果增长45%。2011年，天然气新增探明地质储量超过7000亿立方米，达到近年新高。
2011年，天然气产量达到1011亿立方米，同比增长6.32%。
（4）基础设施不断完善，为天然气供应提供保障。
2011年“西气东输”二线干线全线贯通，另有5条长输管道建成投运。全年新增天然气长输管道里程超过5000千米，干线、支线天然气管道长度已超过5万千米。地区性管网建设势头强劲，陕西、天津、山东、江西、湖南等省发布管网规划。
LNG接收站建设稳步推进，江苏、大连LNG接收站投运，全国已投产的LNG接收站共5座，年接收能力1580万吨，另有6座接收站在建。LNG存储能力达到160万立方米，升至世界第6位。
（5）小型LNG迅猛发展，日产能接近1000万立方米。
2011年，中国已投产小型LNG总日产能达到996万立方米，主要分布在新疆、内蒙古、四川、山西、宁夏、青海等资源地。气源主要包括边际气田、煤层气、海上气田以及管道气等。 LNG市场格局由原来以民营企业为主向中央企业、民营企业多元发展的格局转变。2011年，市场参与主体由2005年的4家企业扩展到近30家企业。
（6）积极引进国外资源，多气源供气格局初步形成。
2011年中国天然气进口总量314亿立方米，增长84.7%，占全国消费总量的24%。其中，进口管道气144亿立方米，为2010年的3.3倍，占进口总量的46%；进口LNG170亿立方米，比2010年增长31.3%。进口气与国产气价格倒挂现象依然存在。
（7）天然气价格形成机制的市场化改革取得新进展。
2010年以前，中国天然气价格改革的主要方式是调整天然气出厂价和管输价，这为理顺天然气价格机制奠定了基础。2011年福建省、浙江金华市和河南省试行城市天然气价格联动机制，部分实现了上下游的价格传递，这有利于引导市场消费，缓解供气企业的成本压力。2011年12月26日，国家发展和改革委员会开始在广东省和广西壮族自治区试点，将传统的以成本加成为主的定价方法改为按“市场净回值”方法定价，我国天然气价格形成机制的市场化改革迈出了第一步。
（8）国家陆续出台积极政策，非常规气勘探开发成为热点。
国家决定将页岩气作为独立矿种，实行一级管理；鼓励多种投资主体进入页岩气勘探开发领域；2011年首次进行页岩气探矿权出让招标。国家发布煤层气开发利用“十二五”规划，从勘探、开发、输送与利用、科技攻关四个方面做了部署，进一步推进煤层气勘探开发，计划2015年煤层气产量达到300亿立方米（包括地面开发160亿立方米）。

㈡ 中国基建投资还有多少空间

随着专项债和资本金管理两项财政逆周期政策的落实，基建项目融资能力将显著提高，2020年基建投资增速有望明显回升。在政策多措并举打破基建投资瓶颈的宏观环境下，市场热情也将持续高涨，当前市场对周期板块的高度关注便是最好例证。

展望2020，基建将是经济增长的重要支撑，以“铁公基”为代表的传统基建，以及“基建补短板”、“新型基础设施建设”等中长期项目都有望提振经济。当然，在大幅“加力”之外，继续“提效”仍然是基建发展重点，补齐投资短板、提高投资效益，应是下一阶段逆周期调节加力的重点。

经济下行压力之下，当前基建投资受地方财力不足和严控隐性债务制约较大。提前下发专项债和降低项目资本金比例，有助于基建项目扩大投资规模，强化逆周期调节。当然，被寄予厚望的基建投资能否赢回市场期望，仍有待政策及时落地、配套措施精准实施。

㈢ 中国天然气主管道的走向

东北亚地区在能源世界地位独特，因为它涵盖了庞大的能源需求市场与供应来源，可是供需两者目前仍呈现分离状态。为此，能源专家为这一地区构划了泛西伯利亚天然气管道计划，其开发前景相当可观。
一、东北亚能源供需呈分离状态
俄罗斯是世界能源第三大生产国，其东北及西伯利亚地区蕴藏有丰富的煤、
石油、天然气与水力资源。理论上，俄罗斯应可在日本、韩国及中国大陆能源市
场角逐占有一席之地，俄也希望能通过市场多元化及竞争成为东北亚经济体能源
供给伙伴。
俄罗斯天然气出口至东北亚国家基于下列几个先决条件：
1．东北亚经济体能源需求与进口增加；
2．能源进口商优先考虑使用管道 天然气当作清洁燃料；
3．以管道运送天然气成本较低，比液化天然气（液化天然气）更有竞争
力。
二、铺设跨国天然气管道 的可行性
原则上，俄罗斯与东北亚国家均认同俄可输出大量天然气至该地区的观点。
问题是何时实现？天然气管道计划工程耗资巨大，又须考虑天然气蕴藏量及其可
靠性，多国融资及执行情况，另一问题为大量管道天然气出口可行性，依靠进口
国是否选用管道天然气发电，且政府不仅须调整规定，还须配合融资、建设配气
的基本设施。
日本是东北亚最大的天然气市场，其未来的天然气使用政策走向将是关键。
国际能源大企业，如艾克森、美孚及壳牌公司均在从事选择建设较具竞争力的天
然气运送设施，艾克森／美孚拟铺设管道 至日本本州岛，而壳牌公司则将建设一个液化天然气出口港。另外，日本目前都使用液化天然气，且可能不会从萨哈林铺设天然气管道 。
中国是俄罗斯西伯利亚、库页岛及中亚管道天然气最大的国外市场，预计至
2020年北京进口天然气将达到目前欧盟的进口量。这一数额对俄罗斯而言极
具吸引力，且俄政府高层领导人对由北到南跨国天然气管道 亦持乐观看法。

三、东北亚各国目前用气情形
日本--由于日本主要依赖液化天然气且不愿建立管道天然气基本设施，因此
在2010年前不可能成为管道 天然气的客户。
中国--至少在2010年前中国会优先开发其国内天然气，2002－20
09年间中国计划铺设一条由东至西的长程天然气管道，该计划并非全为经济效
益，前题是为了西部社会及经济发展。但值得注意的是，该管道系统未来可连接
在西西伯利亚Gasprom的管道，也可连接哈萨克、土库曼的气源。
另一方面，中国目前国内天然气年产量仅250亿立方米，约为俄罗斯的4
％。何况中国使用天然气尚未普及，仅在较发达地区采用天然气为燃料。
韩国--朝鲜对韩国政策不稳定及美国对朝鲜的态度都有可能使得跨边界天然气管道计划变得复杂。韩国与日本类似，也在重组及规划能源部门，这项政策改革虽可增加竞争力，但并不能保证将广泛使用天然气发电，更何况韩国目前也与日本一样完全使用液化天然气。
综上分析可知，近十年内俄罗斯能源发展只有依赖本国市场，同时也可为未
来天然气出口做准备。就如同中国的西部开发一样，俄罗斯在东部地区完成管道
计划将可使该地区受益。
俄罗斯需要实行长期、广泛且持续的措施来发展、运送及配销西伯利亚与远
东区的天然气至国内及国外市场，即让蕴藏的天然气商业化，扩大出口商数量，
维持管道中立，开放给每一出口商铺设使用，而主管道应考虑有足够运量可供应
国内、中国东北与韩国的需求，最终也须开发亚洲液化天然气市场。

四、铺设西伯利亚管道效益大
专家建议，除了现有规划铺设至中国、韩国的南北管道 外，俄罗斯还应该考虑建设泛西伯利亚管道，该管道 可结合太平洋沿岸液化天然气设施，该工程计划拥有下列优势：
1．利用现有泛西伯利亚铁路已知的地理条件铺设天然气管道，将更为迅
速，且可节省成本，增加竞争力。
2．泛西伯利亚管道可带动发展天然气储存地，建设运送基础设施，最后整
合发展成大区域的天然气供应网。
3．泛西伯利亚管道可供应较清洁的能源至东俄主要市场及工业区，同时也
可支持国际需求，包括液化天然气进口国。因此，国内外顾客将会加强支持此项
计划。
4．由西至东的管道较容易筹得计划资金，尤其是采取管道开放的机制。西
西伯利亚的充裕天然气可支持整个管道，输出至亚洲。
5．泛西伯利亚管道主要利益是将西伯利亚西北、北及东北地区天然气供应
源与俄罗斯远东区及东北亚使用者结合。
俄罗斯推动这项构想可加强其与日本、中国及韩国的地位。这不应只是一国
或另一国的利益，而是扩大并共同享有天然气的利益。日本将是该构想最具潜力
的支持者，因为：（1）日本天然气的需求将增加，其初级能源供应至2020
年止，天然气占有率将由目前的13％提升至20％。（2）在液化天然气交易
中，日本也扮演重要角色，在2009－2010年间，有24个长期供气合约
即将终止，这是俄罗斯介入的好时机。（3）日本有能力可影响东北亚天然气投
资的决策。
总之，俄罗斯若能开发、整合在西伯利亚及远东区蕴藏丰富的天然气资源，
同时规划沿西伯利亚铁路铺设管道，则其天然气除可充分供应内需外，也可大量
出口至中国、韩国、蒙古，甚至供应液化天然气至日本、韩国及中国台湾地区。
（完）

㈣ 投资与产值

2011 年中国采矿业固定资产投资 1.18 万亿元，同比增长 21.4% 。其中，煤炭开采和洗选业 4897 亿元，增长 25.9% ；石油与天然气开采业 3057 亿元，增长 12.5% ；黑色金属矿采选业 1251 亿元，增长 18.4% ；有色金属矿采选业 1275 亿元，增长 24.2% ；非金属矿采选业 1284 亿元，增长 28.7%（图 2-1）。

图2-1 采矿业固定资产投资变化

2011 年底，采矿业从业人员 611.6 万人，同比增长 8.8%，比 2003 年最低点的488.3 万人增长 25.3%（图 2-2 ）。

图2-2 采矿业从业人员

2011 年，全国规模以上矿业企业 1.68 万个，矿业产值 5.86 万亿元，占工业总产值的 6.94%。在各类矿业产值中，煤炭采选业 2.89 万亿元，占 49.3% ；石油与天然气开采业 1.29 万亿元，占 22.0% ；黑色金属矿采选业 7904 亿元，占 13.5% ；有色金属矿采选业 5035 亿元，占 8.6% ；非金属矿采选业 3848 亿元，占 6.6% ；其他采选业 17 亿元，占 0.03%（图 2-3）。

图2-3 矿业产值在工业总产值中的地位及其构成（2011年）

采矿业及相关能源原材料加工业产值 31.29 万亿元，占工业总产值的 37.06%。

㈤ 中国石油天然气安全面临严峻形势的特点

一、石油供需矛盾加剧

石油消费进入快速增长时期，石油供需缺口将越来越大，已经成为我国经济社会发展的重要制约因素。随着城市化进程的加快和人民生活水平的不断提高，石油石化产品消费量将大幅度增长，对产品质量和品种的要求会越来越高。目前，成品油市场需求旺盛，炼厂开工率已达到90%，但供应仍然趋紧。预计到2020年，国内汽油、煤油、柴油需求量将达到2.6亿吨，乙烯需求量将达到2300万吨，三大合成材料需求量将达到9200万吨，均比2003年增长一倍以上。届时，乙烯等化工产品将有40%左右需从国外进口。

二、中国对外石油依存度增高

据美国能源部预测，2010年和2020年，中国对外石油依存度分别高达50%和60%;而国际能源机构(IEA)预测的数字更高，分别为65%和76%。根据国内有关分析和预测，21世纪前半叶，中国油气特别是天然气供需矛盾十分突出，对外依存度越来越高。日本综合能源调查会下属的国际能源小组委员会则预测，2010年中国的石油消费量将超过日本居亚洲第一位。曾以《石油风云》力作闻名于世、现为美国剑桥能源研究会主席、美国战略能源研究与开发特别研究组主席的丹尼尔·耶金也十分关注亚洲新的能源消费大国特别是中国的石油需求增长态势。他说:“世界总体石油生产能力的增长，必须满足来自发展中国家需求的增长，这主要是由中国和印度主导的需求增长。”尽管国内外有关的预测数据有一定的出入，但对中国石油安全变化趋势的估计却是一致的:国内原油自给率不断下降，对外依存度越来越高。

石油对外依赖程度越高，表明石油供应安全越可能具有脆弱性。有人说，中国未来石油安全问题的出路在“海外”。从发展的眼光看，这种观点似乎有些危言耸听。但它却道出了一个不容忽视的事实:中国石油安全问题的解决，离不开国际石油市场和国际经济政治环境;中国的石油安全战略，在某种意义上说是一种石油对外战略或石油国际战略。

三、受国际能源市场变化影响大，石油进口渠道存在风险和隐患

中国对海外能源运输安全保障的能力严重不足。能源安全，说到底是国家能源的对外依存度与国家对国际事务的政治、军事参与和控制能力之间的比例关系。一国能源对外依存度越大，而对外军事外交参与能力越小，则该国石油安全系数就越低，不安全的风险就越大。对于现代国家而言，国家参与和控制世界事务能力的核心部分，是海军在世界范围自由行动的能力。目前在世界各大国中，中国海上政治军事参与控制能力相应也较弱。

2006年中国原油进口来源地如图2－4所示。

图2－4 2006年中国原油进口来源地(资料来源:中俄哈石油论坛论文集，2007)

图2－5 我国原油主要进口来源地(资源来源:中俄哈石油论坛论文集，2007)

我国石油进口主要集中在中东、非洲(图2－5)，2004年从中东和非洲的石油进口量分别占总进口量的46%和29%。除此之外，从俄罗斯和中亚及东南亚地区也分别有10%左右的进口量。其中，中东、非洲是目前国际政治经济局势动荡的主要地区，局部冲突持续不断，恐怖事件频频发生。两次伊拉克战争之后，随着美国在中东地区的影响力越来越大，中国在中东地区的石油进口更易受制于人。2004年，中国进口的原油有超过七成是途经霍尔木兹海峡、苏伊士运河和马六甲海峡运抵国内，有90%的进口原油经海上运输，一旦出现国际关系紧张的局面，我国的海上石油运输通道将受到严峻威胁。

四、缺乏良好的石油战略储备保障

石油战略储备体系包括石油储备基地的建设和通过参与国际原油市场操作，达到套期保值的储备。美国、日本等能源消费大国，石油基地储备量约是本国3个月的消费量。按照这样的标准，作为第二大能源消费国，我国目前应储备3750万吨，10年后应储备7500万吨。而目前我国才刚刚着手建立国家石油储备体系。

五、由于能源利用效率低和人为原因而造成的浪费，是威胁我国石油安全的首要因素

以单位产值能耗来衡量，中国能源利用效率不但远远低于发达国家水平，甚至远远低于同等发展程度国家。2000年，以当时的名义汇率计算，中国是单位产值能耗最高的国家之一，达到1274吨标煤，是美国(364吨标煤)的3.5倍、欧盟(214吨标煤)的6倍、日本(131吨标煤)的9.7倍。我们的能耗指标甚至高于印度(889吨标煤)。除了由于技术水平低导致能源利用效率低而造成浪费之外，人为原因造成的浪费尤为让人痛心。

六、国际政治、军事因素威胁石油安全

我国的台湾问题、与周边国家的领土争端问题，可能使所处的国际政治、军事环境在一定时期恶化，会直接影响我国的石油安全。从国际战略和地缘政治战略来看，美国供养着庞大的进攻性军事力量，控制着全球16条最主要的海上航线，其主要目标就是控制石油资源。对超级大国利用石油资源遏制中国的企图不能掉以轻心。今后世界石油供需的矛盾错综复杂，引发政治、军事、外交矛盾和冲突的不确定因素增加，直接对世界或区域石油市场造成重要影响。国际环境虽然有利于我国利用两种资源、两种资金加快发展，但必须抓住有利时机，明确石油安全的战略方针，并加以全面实施。

七、海外投资难度大

中国石油海外投资难度大，主要体现在海外投资政策性保险体制不完善，资金不足，投资成本过高，海外投资管理体制限制等几个方面。

1.海外投资政策性保险体制不完善

由于我国很多石油项目投资于一些政治风险较高的国家，石油海外投资面临战争、动乱、财产没收、国有化、外汇管制等造成的风险，如中东战争。然而到目前为止，尚未出台有关海外投资保险的政策。为了防范这些政治风险，许多发达国家制定了海外投资政策性风险政策;一些国际金融机构(如世界银行)也开展了担保业务。

2.资金不足制约海外投资发展

中国企业在海外开发的油田规模一般都不太大。即使像苏丹这样比较成规模的油田，也是由多方共同投资，因而获得的份额油和收益也比较少。同时，由于缺少资金，融资渠道狭窄，企业在承包海外石油工程贷款及开具保函等方面存在困难，有时不得不放弃一些很好的项目。

3.投资成本过高

近年来，中国企业为了中标海外石油项目，普遍报价偏低，个别企业甚至以低于成本的价格投标，似乎一旦中标就意味着一切都成功了。但当他们履行完若干合同后，才发现经过激烈价格竞争到手的项目利润实在太少，这其中最典型的就是中石油收购哈萨克斯坦油田的案例。1997年中石油出资35亿美元，购买哈萨克斯坦某石油公司的部分原油储量，并计划建设一条长3000千米的输油管线，直通中国西部。公司中标以后，才发现项目投入资金太大，而依靠开采当地原油的收入，根本无法弥补巨额的支出，最后终因成本过高而被迫搁浅，使企业蒙受了严重的经济损失。

4.海外投资管理体制制约海外石油投资事业的发展

我国现行的管理体制，是对海外投资项目实行审批制度。在审批限额上，其主要内容是中方投资在100万美元及以上的海外投资项目，以及3000万美元以上的海外再投资项目，需经过国家审批。在审批程序上，规定了项目建议书和可行性研究报告审批两道程序。上述审批制度是20世纪90年代初制定的。目前，已经不适应海外投资项目时效性强和投资强度高的特点。从投资限额看，100万美元的项目多采用公开招投标的方式，招标的突出特点是时效性强，如果因为审批来不及参与招投标，可能会贻误时机。

另外，在外汇管理方面，由于中国尚未实行资本项目下的自由兑换，海外投资企业的用汇额度仍受到一定限制。

八、定价机制缺乏灵活性

国际油价高涨，对我国经济健康发展产生了不利影响。我国石油定价机制缺乏灵活性，使得我国石油安全在国际油价的变化中遭受极大风险。

1.国际油价上涨对我国宏观经济的影响

国际油价上涨会抑制经济增速，加大通货膨胀压力。国际油价上涨，对我国经济运行和居民生活带来一定的负面影响，高油价将会增加外汇支出，加大企业成本，增加居民消费支出，抑制经济活力，加剧潜在通货膨胀压力，因而将会增大国家宏观调控的难度。

国际油价上涨，会增加居民消费支出。个人消费者将直接成为高油价的承受者。2009年，由于国际油价不断上涨，我国5次上调成品油价格，明显增加了部分消费者在这方面的支出，并导致部分消费紧缩或消费转移行为的产生。随着住宅、轿车以及高档家电等为主的消费结构升级，生活消费石油的增长幅度加大。因此，未来石油与生活消费的关系越来越密切，对居民生活的影响越来越大。

国际油价上涨会加大相关企业生产成本。随着我国经济进入扩张期，近两年石油消费增长速度超过10%以上，能源消费弹性系数明显上升，我国石油对外依存度已达到43.3，国际油价大幅攀升必将给国民经济各行业带来很大冲击。石油是交通运输业的主要成本，近年来交通运输业耗油快速上升，因而交通运输业首当其冲受到高油价的影响;同时，化肥、农药、农用薄膜，以及农用机械等，也因石油价格上涨使生产成本上升。

2.我国石油定价机制给石油安全带来风险

我国当前的油价虽然采用国际油价，但接轨的时机仍由政府有关部门调控，尤其是成品油是否与国际油价接轨，要通过国家有关部门批准，这说明价格的决定权掌握在政府手中。由于国际油价波动有时并不能反映国内的供求关系，因而政府没有明确规定原油与成品油的价差和调整标准，只是含糊地说油价波动到“一定幅度”“适当调整”。这是我国目前油价机制不够灵活的表现。由于我国石油定价机制不够灵活，导致我国在国际油价出现大的波动时极为被动，不能很好地规避风险，给我国石油安全带来很大风险。

九、天然气工业已进入快速增长时期

国外能源研究机构预测，未来20～30年内，世界天然气消费总量有可能超过石油，成为世界第一大能源。到2020年，我国天然气产量将由目前的340亿立方米增长到1200亿立方米，天然气需求量将由300多亿立方米增长到2000亿立方米左右，供给缺口大约为800亿立方米。届时，一次能源消费结构中天然气的比重将由3%上升到10%左右，成为我国仅次于煤炭和石油的第三大能源。

十、世界石油天然气资源潜力很大，但分布不均衡

目前，全世界石油天然气资源探明率分别为60%和40%，待探明的油气储存量分别为1700亿吨和225万亿立方米，资源潜力仍然很大，世界油气勘探仍然处于比较活跃的时期。世界剩余油气资源主要分布在中东、东亚、俄罗斯等少数地区和国家。目前，这些地区积极实施对外开放政策，国外大型公司正在进行新一轮的调整和重组，为我国利用国外资源，利用地缘政治优势和外交政策优势进行国外资源开发提供了机遇。此外，石油与国际金融市场、国际政治外交和军事形势相关度越来越高。尽管世界石油生产总体将保持持续增长，供需将保持基本平衡的态势，但在多种因素影响下，不可预见性更加明显，国际油价仍将起伏跌宕。

十一、我国石油运输的能力与需求有较大差距

中国船东协会仅承运了10%的海上石油进口，特别是在中东东行和西非东行航线上，中国船东协会所承运的份额更少。究其原因，首先是与中国船东协会的承载能力不足相关。相对于集装箱和散货船航运，中国的油轮运输规模不大。目前，由中国船东控制的大型油轮VLCC20万～30万载重吨和AFRAMAX8万～12万载重吨分别只有10条左右。即使全部服务于中国的原油进口，充其量每年的承运能力也只有3000万～4000万吨。

其次，中国船东协会所承运的进口石油份额偏低，也是与石油公司和油轮公司缺乏合作，没有建立起长期的策略伙伴关系相关的。以招商局为例，自从1990年开始经营油轮船队，其一直以服务国际油轮运输市场为主。2002年招商局油轮船队共为世界各国客户承运了3106.8万吨石油，其中承运中国进口石油仅为227.3万吨，占船队总运量的7.32%。换言之，招商局油轮船队总运力的92.68%是服务于国际市场的。

目前，中国从事进口原油海运业务的，主要有中国远洋运输集团总公司、中国海运集团总公司、招商局集团有限公司、中国长江航运集团和中国对外贸易运输集团总公司等国有企业，以及河北远洋运输股份有限公司和大连海昌集团有限公司等民营企业。随着我国原油进口量的增加，海运企业呈现快速发展之势。截至2006年，我国海运企业油运能力已超过1200万载重吨，但我国进口原油大部分由国际油轮运输企业承运，国内企业的承运比例只有10%～20%。其主要原因是中国油轮数量有限，难以与我国进口原油的航期匹配。而且中国油轮总体装备水平较低，船队结构不合理，管理相对落后，在国际市场上认知度较低。此外，我国尚未加入《73/78MARPOL公约1997年议定书》，因而无权给入中国籍的船舶签发有关证书，同时中国籍的船舶进入97缔约国港口时要受到严格的检查，甚至有被拒绝入港或者被滞留的可能。上述情况表明，中国的石油公司与中国的油轮船东之间，缺乏长期的策略合作，在能力和需求上出现严重的“错配”:一方面，中国90%的石油进口是由外国船东承运的;另一方面，中国船东以招商局为例，90%的运力却是为国际市场提供服务的。这种状况使得我国原油运输受制于人，一旦国际社会政治动荡，资源国(地区)政局不稳或突发事件，我国的石油运输安全将面临极大的挑战

㈥ 中国的天然气储量有多少

天然气资源：我国能源的新希望

我国天然气勘探起步较晚，20世纪90年代以来，天然气勘探连续取得重大突破。据1994年完成的全国69个盆地的第二轮油气资源评价估算，中国天然气资源量为38万亿立方米,根据近几年的最新勘探成果显示，我国目前天然气资源量约为54万亿立方米，比第二轮油气资源评价结果增加16万亿立方米。至2003年年底，探明的天然气地质储量为3.9万亿立方米，资源探明率为7.2％，根据世界上多数国家的天然气勘探发展的规律，当资源探明率达到10％～45％时，天然气的探明工作将加速发展。因此，我国天然气的勘探潜力很大，在未来很长的一段时期内天然气的探明储量仍将大幅度增长。此外我国的煤层气资源也比较丰富，但尚处在起步阶段。可见，我国天然气工业进入到了快速发展的历史新阶段，很多专家都把天然气工业看成是我国的朝阳工业。

我国最终可采天然气储量为14万亿立方米，资源量大于1万亿立方米的盆地有11个，依次是鄂尔多斯、塔里木、四川、柴达木、东海、莺歌海、琼东南、松辽、珠江口、渤海湾、准噶尔，天然气资源量41.52万亿立方米，约占全国天然气资源总量的88.1％。

以上11个大型天然气产区大多都在偏远地区，资源的运输受到地理环境的限制，因此建设输气管道是天然气工业很重要的一个组成部分。经过多年的努力，我国已经建成的输气管线共有11条，包括涩宁兰线（涩北－西宁－兰州，使我国空气污染最严重的兰州市用上天然气）、陕京线（靖边－北京，918公里，北京天然气的重要来源）、靖西（靖边线－西安）、西气东输（新疆－上海，4000多公里，亚洲最长，已经完工）等。

另外，目前还有陕京二线（预计近期完工）等输气管道在建。

除管道运输以外，利用LNG（液化天然气的英文缩写）技术运输天然气也是很好的选择。我国沿海建成了很多的LNG站，其中广东的LNG站最大，总投资320亿元，预计2006年中期可正式投产。

在我国，自80年代以来，天然气在一次性能源构成中占据很小的比例，大概保持在2％～3％左右（世界平均水平为23％）。天然气主要用于居民燃气、电厂、城市工业、化肥及少量的汽车燃料方面。其中，用于化肥生产的天然气约占消费总量的42%，用于城市燃气的天然气约占15%，发电及其他方面使用的天然气比例较小。

据相关人士估计，我国大约仅有100个左右的城市用上了天然气，因为天然气入户投资多、线路长，工程量很大，所以进展比较缓慢，用上天然气的居民在城市中可能还不到1/10，而且发展得很不均衡。但天然气具有清洁、高效等优点，在未来的城市配套建设中会加速发展。以北京为例，2002年天然气用量为18亿立方米，天然气居民用户153万户，预计2005年全年天然气用量达40亿立方米，2010年天然气的用量估计可达到60亿立方米。

在化工企业看来，我国的天然气价格偏高。以西气东输工程沿线的化工企业为例，虽可保证30年稳定的资源供应，但是1.27元/立方米的价格还是使企业的成本过高。据相关资料介绍，1000立方米天然气大概生产1吨尿素，天然气价格已经占到成本的80%以上，而用煤或石油大概只占成本的60%。因此化工企业只能选择用煤、石油等其他资源来替代。而城市用户对天然气价格的承受能力则比化工企业要高得多。

从今年开始，由于我国国内市场的需求增加，我国天然气市场的需求会大于国内供应（国内产量预计为500亿立方米，需求达到600亿立方米以上），致使天然气进口量逐步上升。因为天然气以气态形式存在时所占空间很大，所以主要是以LNG的形式进口。如按照欧美的LNG价格，国产天然气与进口LNG相比，优势并不明显，所以进口的LNG会对我国国产天然气形成挑战

㈦ 中国天然气还能用多久

中国来天然气使用时间上百年时间内是自用不完的。

这主要取决于是天然气的”储采比",储采比是指在给定的区域内(如国家或地区),年底剩余可采储量与当年产量的比值。

相关延伸：

2006-2010年，我国天然气剩余技术可采储量由3.0万亿立方米增至3.8万亿立方米。

2011年1-10月中国天然气产量达到826亿立方米。

从2007年到2012年六年间，全国省会城市天然气零售终端均价（剔除车用天然气价格）。

从2010到2015年，五年中全国新增燃气电站3000万千瓦，CNG/LNG汽车的陆续上市。全国加气站也在陆续增加中，西气东输沿海液化天然气年接收能力新增5000万吨以上。到2015年建成超过1000个的天然气分布式能源项目和天然气分布式能源示范区，详见前瞻《中国天然气产业供需预测与投资战略分析报告》。

㈧ 中俄达成1.6万亿天然气订单后，澳大利亚是什么态度呢

澳大利亚的态度是羡慕嫉妒恨，澳大利亚做梦都想与我国达成像这样大手笔的贸易。

㈨ 中国的天然气公司有哪些

一、中国的天然气公司有以下：

1、港华燃气

港华燃气集团是香港中华煤气有限公司（中华煤气）在内地经营的公用事业企业，业务涵盖城市燃气、城市水务、燃气具零售，以及燃气综合保险、家居精品、高端橱柜等延伸服务。

2、华润燃气

华润燃气集团成立于2007年1月，是华润集团战略业务单元之一，主要在中国内地投资经营与大众生活息息相关的城市燃气业务，包括管道燃气、车用燃气及燃气器具销售等。

3、新奥燃气

新奥能源（原新奥燃气）于1992年开始从事城市管道燃气业务，是国内规模最大的清洁能源分销商之一。新奥能源于 1992 年开始从事城市管道燃气业务，目前已构建以天然气等清洁能源为主要产品，以城市民用、园区、公建、交通和工商业用户为终端客户，以城市燃气、园区能源、交通能源和分布式能源为主要业务的能源分销体系。截至 2005 年底，新奥燃气已成功气化了中国 15 个省、市、自治区的近 60 座城市，覆盖城区人口超过 3500 万。

4、中油中泰

中油中泰燃气公司于2002年注册成立，公司专业致力于发展清洁能源，重点从事城市天然气管网的投资、设计、建设、管理，管道天然气、液化天然气、压缩天然气、煤层气的综合开发利用。

5、中国燃气

中国燃气控股有限公司（简称：中国燃气）是中国最大的跨区域能源供应服务企业之一，通过多年的发展，中国燃气成功构建了以城市管道天然气业务为主导，液化石油气、液化天然气、车船燃气、分布式能源、天然气发电、供热、合同能源管理服务以及燃气设备，厨房用具制造，网络电商并举的全业态发展结构。

二、中国现有的天然气公司是属于国营和私营并存的，经营性质是在实践中，衡量企业是否垄断，主要有两个指标——资源占有率和市场占有率。据此分析，传统能源领域中的国有企业的确具有“垄断”性质。

(9)中国天然气管道投资需112万亿扩展阅读：

中国燃气的项目布局

中国燃气目前在全国29个省、市、自治区进行了广泛的项目布局。截至2017年底，旗下公司已超过800家，拥有400多个城市燃气项目，629座天然气汽车及船舶加气站项目，110多个液化石油气分销项目、16个天然气长输管线项目，1个煤层气开发项目

8个液化石油气码头，4个大型石油化工基地，燃气管网总长10万多公里，各类管道燃气用户2300多万户，瓶装液化石油气用户600多万户，燃气供应覆盖城市人口超过1.5亿人。