中车集团管理层人员

Ⅰ 中国中车株机公司的班子是哪几位

中国中车株机公司领导班子分别为丁荣军、李东林、杨首一、冯江华、曾鸿平、刘志平、杨军、李略、刘可安、彭华文、陈剑、王卫安、申宇翔。

1、丁荣军先生，中国工程院院士，中车株洲所科学家，中共十八大、十九大代表，1961年11月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于西南交通大学电力机车专业，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。2017年8月至2018年6月任本公司董事长、党委副书记。

2、李东林先生，1967年12月出生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于西南交通大学和湖南大学分别获电力牵引与传动控制专业学士学位和管理科学与工程硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事长、党委书记。

3、杨首一先生，1963年出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于北京交通大学铁道牵引电气与自动化专业，硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司总经理、党委副书记。

4、冯江华先生，1964年11月出生，中国国籍、无境外居留权，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事、副总经理兼总工程师。

5、曾鸿平先生，1964年出生，中国国籍，无境外居留权， 1983年7月毕业于华中科技大学半导体物理与器件专业，取得硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事、副总经理。

6、刘志平先生，1964年11月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学位，高级经济师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司党委副书记、纪委书记、监事会主席。

7、杨军先生，1972年5月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于华南理工大学材料加工工程专业，工学博士，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员、党委成员，同时担任株洲时代新材料科技股份有限公司总经理、董事职务。

8、李略先生，1969年1月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学位，高级会计师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理兼财务总监。

9、刘可安先生，1971年9月生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于同济大学和中南财经政法大学分别获工业电气自动化专业学士和企业管理专业硕士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员，同时担任中车时代电气执行董事、总经理。

10、彭华文先生，1976年出生，中国国籍，无境外居留权，大学学历，工商管理硕士学位，高级工程师，现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。

11、陈剑先生，1972年9月生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于上海同济大学和中南大学获工学学士学位和工商管理硕士学位。高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。

12、王卫安先生，1975年9月出生，中国国籍，无境外居留权，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。

13、申宇翔先生，1963 年10 月出生，中国国籍，高级工程师，华中工学院水电站自动化专业本科毕业，华中理工大学发电厂工程研究生毕业。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员，同时兼任湖南中车时代电动汽车股份有限公司党委书记、董事长。

(1)中车集团管理层人员扩展阅读：

中车株洲电力机车研究所有限公司主要产品介绍

1、机车电气系统及部件产品

主要提供牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统等产品；同时具有提升机车运用技术水平、节能环保的系列技改升级产品，如机车简统化微机柜、逻辑控制单元装置、列车供电装置、机务信息化系统（6A、CMD）、重载无线重联同步操纵控制装置等。

2、动车、客车电气系统及部件产品：

主要提供动车组牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统等；同时还研制出了适合于动车组用的换气装置、车地无线通讯装置、轴温监测装置、乘客信息显示器、给水卫生系统、速度传感器、转向架失稳检测装置、配电盘和司机操纵台等产品。

3、城市轨道交通电气系统及部件产品

提供成熟、优质的城轨设备，是城轨牵引系统及设备国产化及自主化的先行者与领导者。公司掌握“牵引系统、信号系统、制动系统”三大关键系统核心技术，成为国内城轨地铁市场产品型谱最完备，研发制造能力最强的系统解决方案供应商。

4、轨道工程机械整车及电气系统产品

公司为铁路、城市轨道交通运营维护提供高效的轨道工程机械整车及测控系统产品。整车产品涵盖重型轨道车系列、接触网作业车系列、起重轨道车系列、大型养路机械系列、检测车系列、城轨地铁车辆系列等20余种车型。

5、通信信号产品

公司主要在轨道交通铁路通信信号系统领域开展进行基础理论研究和产品研发开发，目前主导的研究方向和主流产品是轨道交通列控系统、城际铁路信号系统、城市轨道交通信号系统、有轨电车信号系统列车控制系统车载设备。

参考资料来源：

中车株洲电力机车研究所有限公司-领导团队

中车株洲电力机车研究所有限公司-主要产品

Ⅱ 南车青岛四方机车车辆股份有限公司的管理团队

南车青岛四方机车车辆股份有限公司董事长、党委书记：张在中。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记：马云双。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理兼财务总监：张敏。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理：赵家舵
南车青岛四方机车车辆股份有限公司党委副书记、纪委书记、工会主席：王成龙。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理：田学华
南车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理：倪胜义
南车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理：罗斌。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理：管玉山。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理：兰玉贞。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理兼总工程师：梁建英。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理：张忠敏。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理：吕任远。

Ⅲ 央企合并，谁是下一个南北车

北极星风力发电网:2015年1月19日，对于全国大多数股民来说，这是一个黑色星期一。截至当日收盘，上证指数下跌幅度6.94%，深证成指下跌幅度5.98%。两市1999只股票下跌，158只股票跌停。
也就是这一天，中国南车股份有限公司(下称“中国南车”)和中国北车股份有限公司(下称“中国北车”)也终结了自1月4日出台合并预案公告复牌以来持续上涨的态势，截至下午3点收盘，中国南车跌0.31元，下跌幅度2.51%，中国北车跌0.78元，下跌幅度5.92%。
2014年12月30日，中国南车和中国北车同时公告，双方的合并将采用中国南车吸收合并中国北车的方式进行。
尽管两家公司的下跌幅度在整个资本市场中不算突出，但这却让不少人对南北车合并是否顺利产生了一丝怀疑—合并公告出台20多天，两家公司对于合并一事似乎并没有太大的动作。
这并非空穴来风，此前一周，时代周报记者前往位于海淀区的中国南车大厦和位于丰台区的中国北车大厦一探究竟。两家公司看上去都风平浪静，各项工作都在有条不紊地展开。
对于合并一事，中国南车有关人士称，后续工作在进行当中，但具体如何操作还需要等待，他告诉时代周报记者，目前他们有严格的纪律，一切消息均以公告为主。而谈到中国南车合并中国北车的方案以及中国南车股票持续上涨的事情，该人士颇有些自豪地称，这是因为大家都看好中国南车。
在过去的20天里，中国南车股票由5.8元涨至12.05元，中国北车则由6.45元涨至12.39元，涨幅均超过100%。
时代周报记者从可靠的渠道得到的消息则表明，合并并没有让中国南车和中国北车的关系缓和，两个企业的高层为了中车集团的管理岗位正处于竞争态势，“高层竞争岗位，下面该干吗干吗，海外标的还在打价格战，特别是国内，还有加剧的趋势。”一名要求匿名的消息人士称，中国北车对于并入中国南车是相当的不服气。
另有说法指出，合并预案出台后，南北车的暗涌已经惊动了更高层的领导。一名接近南北车的消息人士称，目前南北车合并涉及到的内部情况、整体框架、人事调整已经完全确定了，就差执行环节了。“董事长等核心管理层已经基本确定了，因为涉及上市公司，所以正式文件下发要到农历新年后了。”他解释，中央政府的惯例就是不会在年底的时候有太大的动作，农历年后的两会将对很多核心问题进行攻坚，所以南北车合并的事情很有可能会成为试点。
中车落地
按照中国南车和中国北车发布的公告，南北车合并的具体操作方式为：中国南车向中国北车全体A股换股股东发行南车A股股票、向北车H股换股股东发行南车H股股票，中国北车A股股票和H股股票予以注销。
其中A股和H股的具体换股比例均为1.1，即1股北车换1.1股南车股票。公告上称，换股比例是以双方各自首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为市场参考基础，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，由双方公平协商而定。
公告中称，新公司的名称初步拟定为“中国中车股份有限公司”(下称“中车公司”)，总股本将为272.9亿股，南车集团(及其下属企业)和北车集团(及其下属企业)分别持股28.9%和27.0%。南北车集团均由国务院国资委全资拥有。
合并由国资委、证监会等有关部门批准之后，中车公司将承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务，两家公司在交易完成之前仍将继续独立运作。
公开资料显示，根据南北车 2013年营收数据计算，合并而成的中车公司年收入接近2000亿元，其中高铁动车组收入就可达到440亿元，遥遥领先于德国的西门子、加拿大的庞巴迪和法国的阿尔斯通等主要国际竞争对手。
有媒体评论称，南北车的合并，意味着国务院国资委下辖的企业集团由112家缩减为111家，也意味着一家世界级轨道交通装备巨无霸的诞生。

Ⅳ 中车集团什么行政级别

中车集团没有行政级别。

《中华人民共和国公务员法》第十七规定：

国家实行公务员职务与职级并行制度，根据公务员职位类别和职责设置公务员领导职务、职级序列。公务员领导职务根据宪法、有关法律和机构规格设置。

而公务员需要满足依法履行公职，纳入国家行政编制，由国家财政负担工资福利三个条件，但是中车及其员工的工资是由自己企业发的，所以不满足公务员条件，所以，中车集团没有行政级别。

(4)中车集团管理层人员扩展阅读：

中国中车集团有限公司属于国务院国有资产监督管理委员会直接管理的中央企业。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所上市。截至2016年6月，集团有46家全资及控股子公司，员工17万余人，集团总部设在北京。

截止2019年6月，主要领导

刘化龙为中国中车集团有限公司董事长；孙永才为中国中车集团有限公司董事，提名为中国中车集团有限公司总经理人选；提名贾世瑞、魏岩为中国中车集团有限公司副总经理人选。

刘化龙同志任中国中车集团有限公司党委书记，孙永才、万军同志任中国中车集团有限公司党委副书记，詹艳景（女）、陈大洋、贾世瑞、徐宗祥、魏岩同志任中国中车集团有限公司党委常委。

Ⅳ 株洲南车公司高层领导的基本情况谁知道

南车是中国南车，株洲的几家单位都是南车集团的子公司。你想知道什么？

Ⅵ 中车集团什么行政级别副部正厅

中车集团属于央企，因此是副部级单位。

国有企业有央企和地方国企之分，央企由专国资委直接管理，地方属国企隶属于地方政府或其他中央部委管辖，其级别有正部级、副部级、正厅副厅、正处副处、正科副科几个级别。

在国资委网站列出的115家央企名录中，前54家企业“一把手”（指企业董事长、党委书记及总经理）多为“副部级”。

(6)中车集团管理层人员扩展阅读：

2015年6月1日，南北车合并收官。中国南车1日晚间公告，由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成，据方案，合并后新公司将采用新公司名称，变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。

2015年9月28日，据国资委网站消息，由中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并而成的中国中车集团公司，9月28日正式宣告成立，历时将近一年的南北车重组工程圆满竣工。崔殿国任董事长、郑昌泓任党委书记、刘化龙总经理。

Ⅶ 中国中车大小领导姓名

姓名 ｜ 性别 ｜ 公司职务 ｜ 学历 ｜薪酬(万元)｜持股数(万股)｜
├────┼───┼─────────┼───┼─────┼──────┤
｜崔殿国 ｜ 男 ｜董事长 ｜ 硕士 ｜ 83.30｜ 13.75｜
｜刘化龙 ｜ 男 ｜副董事长 ｜ 大学 ｜ 72.22｜ 5.00｜
｜郑昌泓 ｜ 男 ｜副董事长 ｜ 博士 ｜ 86.77｜ 6.00｜
｜刘智勇 ｜ 男 ｜非执行董事 ｜ 大学 ｜ -｜ -｜
｜辛定华 ｜ 男 ｜独立非执行董事 ｜ 大学 ｜ 15.80｜ -｜
｜李国安 ｜ 男 ｜独立非执行董事 ｜ 大学 ｜ 16.30｜ -｜
｜张忠 ｜ 男 ｜独立非执行董事 ｜ 大学 ｜ 16.40｜ -｜
｜吴卓 ｜ 男 ｜独立非执行董事 ｜ 大学 ｜ 15.60｜ -｜
｜陈嘉强 ｜ 男 ｜独立非执行董事 ｜ 大学 ｜ 15.60｜ -｜
｜奚国华 ｜ 男 ｜执行董事 ｜ 博士 ｜ 83.30｜ 23.18｜
├────┼───┼─────────┼───┼─────┼──────┤
｜万军 ｜ 男 ｜监事会主席 ｜ 大学 ｜ 73.39｜ -｜
｜陈方平 ｜ 男 ｜监事 ｜ 大学 ｜ 79.86｜ -｜
｜邱伟 ｜ 男 ｜职工监事 ｜ 大学 ｜ 74.63｜ 3.00｜
├────┼───┼─────────┼───┼─────┼──────┤
｜奚国华 ｜ 男 ｜总裁 ｜ 博士 ｜ 83.30｜ 23.18｜
｜詹艳景 ｜ 女 ｜副总裁、财务总监 ｜ 硕士 ｜ 76.76｜ 5.00｜
｜王军 ｜ 男 ｜副总裁 ｜ 硕士 ｜ 76.09｜ -｜
｜楼齐良 ｜ 男 ｜副总裁 ｜ 大学 ｜ 76.09｜ -｜
｜赵光兴 ｜ 男 ｜副总裁 ｜ 大学 ｜ 74.67｜ 11.00｜
｜孙永才 ｜ 男 ｜副总裁 ｜ 大学 ｜ 74.51｜ 11.17｜
｜余卫平 ｜ 男 ｜副总裁 ｜ 博士 ｜ 73.39｜ -｜
｜谢纪龙 ｜ 男 ｜董事会秘书 ｜ 大学 ｜ 79.60｜ 7.33｜
├────┴───┴─────────┴───┼─────┼──────┤
｜ 合计 ｜ 1164.28｜ 85.42

Ⅷ 中国中车属于什么单位

中央企业

中国中制车集团有限公司（简称“中国中车”，缩写“CRRC”）是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的中央企业。 经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所上市。截至2016年6月，集团有46家全资及控股子公司，员工17万余人，集团总部设在北京。

截至2016年，中国中车集团有限公司产品出口到全球101个国家和地区，覆盖六大洲的11个市场区域。2011年~2014年，中车海外签约金额分别为19．25亿美元、35．88亿美元、39．6亿美元和67．47亿美元，年均增长55．7%。

(8)中车集团管理层人员扩展阅读：

中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。

合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司中文名称为“中国中车股份有限公司”， 简称为“中国中车”。

Ⅸ 中国中车是否属中国中铁公司管辖

当然不是，中国中铁是国有铁路基建企业，中国中车是国有车辆制造企业。版
两者根本不搭权界。
中国中车股份有限 公司，由中国南车 吸收合并中国北车 方式进行合并组建 的国有企业。中国 中车股份有限公司，中文简称为“中国 中车”，将 同时承继及承接中国南车与中国北车 的全部资产、负债、业务、人员、合 同、资质及其他一切权利与义务。2015年9月28日中国中车正式成立。

Ⅹ 中国中车各子公司员工待遇差别大吗

中国中车各子公司员工待遇存在些许差别，依据环境，工作强度等等的不同，会有些许的差异，但总体差别并不是很大，主要根据所在城市和工作岗位而定。