庞大集团不退押金

㈠ 约谈7家共享单车免押金/共享单车企业靠什么赚钱

150亿元，是共享经济当前大概的押金数额。如此庞大的押金体量随着行业进入激烈竞争下半场而问题不断，比如共享单车领域已有近15亿元押金难以退回。基于此，各界对共享经济行业“免押金”的呼声愈演愈烈。

昨日，中消协在京召开共享单车企业公开约谈会，要求共享单车免押金。而在正在召开的乌镇互联网大会上，免押金的探讨也是此起彼伏，共享经济免押金已成趋势。

押金难退共享经济风险已现端倪

共享单车的押金问题最终还是爆发了，曾经的风口似乎将行业吹向了寒冬。

从今年下半年开始，被誉为中国新四大发明之一的共享单车出现了大规模洗牌。9月份，曾跻身行业前三的小蓝单车曝出押金难退，办公场所人去楼空。而11月，酷骑单车、小鸣单车的倒闭噩耗接踵而至，押金更是难以追回。

更让用户心有余悸的是，上周末摩拜和ofo也在近期曝出因为资金告急挪用60亿押金。虽然两家均否认，但业内人士称，挪用押金已经是行业公开的秘密。

中国互联网络信息中心发布《中国互联网络发展状况统计报告》的数据显示，保守估计，截至今年8月份，仅共享单车领域的存量押金规模近100亿元，加上共享汽车及各类物品租赁，整个共享经济领域的存量押金规模预计在150亿左右。

据了解，已有至少7家共享充电宝企业走到清算阶段。多家共享汽车平台也出现倒闭。业内人士表示，这些企业倒闭后，通常都伴随着押金退还难的问题，粗略统计，造成用户押金损失已经超过15亿。

在乌镇的世界互联网大会上，滴滴出行创始人兼CEO程维直言，分享经济遇到的很多挑战中，就包括信用体系问题。“信用体系会推动分享经济的发展，分享经济也会倒逼整个社会信用体系的产生和形成，这些挑战要共同面对。”

免收押金乌镇嘉宾热议免押金渐成大势所趋

“解决押金问题，最好的方式就是不收押金。”蚂蚁金服的相关人士表示，以押金为代表的传统抵押租赁的机制，已经不适应共享经济的发展特点，而且引发风险积聚。“我们急需引入新的信用机制，推动免押金，消灭押金，才能维护用户起码的权益，防范化解风险，推动相关行业健康可持续发展。”

在机蜜CEO奚孟看来，租赁其实是信用时代的产物，由于社会信用体系的不健全，才有信用释放的红利，如果SIM卡实名没有落地，人脸识别技术没有到位，反欺诈手段没有运用，那信用风控也做不了。事实上，通过信用让消费更简单了。因此，他认为信用免押金会成为未来分享经济的标配。

乌镇互联网大会，被看做是窥见中国科技未来发展的窗口。而在今年的大会现场，“免押金”的共享服务随处可见：通过支付宝可以用信用借阅图书、充电宝。共享经济免押金已经成为了行业共识。

街电首席执行官原源认为，免押金一定是大势所趋。对用户来说，免押金给用户带来了更好的体验，降低用户尝试新鲜事物的门槛，也让共享充电宝更快走向全国。半小时的免费时间加上免押金，几乎可以打动所有手机即将没电的潜在用户。

原源介绍，和芝麻信用合作后，仅仅一个月用户增长了4倍，订单增长近6倍，当月免押金超6亿元。整体的发展要有战略，要在信用等基础设施上投入。

而小猪短租创始人兼首席执行官陈驰表示，信用体系解决信息不对称和交易摩擦系数问题，押金问题就是因为信用闭环做得不好。在分享经济领域，免押金会成为趋势，不仅免押金，而且还包括免预付。

实际上，监管部门也正在鼓励共享经济走向“免押金”化。今年8月，交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》中明确表示，鼓励用信用模式替代押金管理，让信用良好的优质用户享受到低押金、甚至免押金的差别化服务。

效果已现信用将改变的不只是商业模式

随着信用的接入，共享经济行业的免押金模式已经逐渐形成，很可能改变未来共享经济的商业模式。

国家信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞表示，“信用免押”改变了原有商业模式里用押金解决信任问题的思路，为整个分享与租赁经济打开了新的想像力。同时，“信用免押”并不等于丧失约束力。以租车行业为例，引入芝麻信用后，行业租金欠款率下降52%，违章罚款欠款率下降了27%，丢车比率下降了46%。

业内人士认为，这说明有许多用户看重自己的信用积累，有时候比起押金没收，信用污点更让他们觉得不可接受，当信用所渗透的行业足够多时，行业之间对失信者的联合惩戒将对风控产生更大作用。

实际上，免押金的信用模式也正在渗入到中国各个行业之中，有望成为中国未来智慧城市标配。

近期芝麻信用对外宣称希望推动消灭押金。将全面升级信用免押方案，引入包括风控、保险、信贷、联合奖惩等在内的多维能力，并向愿意免押的商家提供多种扶持，首批重点投入的行业，除了共享经济，还包括租房、酒店等押金普遍存在的领域。“只要商家愿意向信用好的用户免押金，那商家担心的风险问题和不安全感，芝麻信用全都愿意帮他一起解决。”芝麻信用总经理胡滔表示。

㈡ ofo还能退钱吗

随着天越来越暖和，进入了共享单车的旺季，沉寂了一个冬天的共享单车企业们，纷纷选择了单方面涨价，言外之意是，你觉得不划算不骑，有的是人骑。授权美团app登录和管理的摩拜，以农村逐渐包围城市的哈啰，回归了的小蓝车，在经历了些许波折之后，都选择了提价。尽管一般的短时通勤骑行时间不会超过半小时，也就是说从原来的1元变成了1.5元，并没有增加太多的支出，但这种单方面涨价的行为，依然打击着人们想骑车的心。

ofo现在还欠着各种供应商的钱，也欠着用户押金，但它依然像乐视一样苟延残喘。相比坚持在市场上活着的共享单车企业的涨价行为来说，ofo早就通过用户押金实现了收割，果然棋高一筹。

只是，一小时4元的计费方式就是终结了么？显然并不是。围绕骑行市场的收割才不只是这样一种计费手段，当用户放弃骑车而选择坐公交车的时候，本来就没有太多用户黏性的共享单车企业又会通过怎样的手段来维持自己的收益呢？

其实，非常简单，就是依然在所有你能看见的渠道推优惠券，不用多了，每人每次能领10元优惠券，每次可以抵扣1元骑行费用。为了这个免费来的一元，就有无数人花剩下的钱去骑车。

ofo，一手好牌打得稀烂的典型代表

ofo曾经是整个共享单车行业的首创者，但是，由于缺乏管理经验，小黄车从一个大学校园里的东西，突然被揪到大街上来，又在竞争对手的围攻下，选择了低成本快速扩张的路线，最终导致铺货越多，坏车越多，体验感越差。

作为曾经炙手可热的年轻才俊，ofo创始人戴威多次被传成北大学霸，它与同时期的摩拜联合创始人胡玮炜，登上了达沃斯论坛的讲台。无数的光环和鲜花谢幕之后，剩下的，是一个年轻创业者的执拗与焦虑。曾经，ofo获得了滴滴数亿美元的融资，作为投资方，滴滴也派驻了高管到ofo进行督导，甚至为ofo在滴滴出行上开放端口，最终，一切以滴滴撤出ofo管理团队、收购小蓝车、推出自己的青桔单车告终。失去了滴滴的庇佑，只靠自身app的流量和遍地残肢的小黄车，显然是不够的。

摩拜背靠以一己之力抗衡了阿里巴巴多年的美团点评和大财团腾讯，哈啰背后是蚂蚁金服。只有ofo形单影只，放着阿里、滴滴两个大财团不要，非要强调绝对控制权，最后，一把好牌打得稀烂。

海量小额支付，资本市场需要的好故事

腾讯去年的年报里有这样一个数字：日均总支付交易量超过10亿次，如果细算这个数字的话，每天日均支付量接近274万次。如果未来采取收取服务费的方式，按照最低一笔0.1元的收费，光在支付服务费上，就可以为腾讯带来1亿元的收入，而这只是最低的算法而已。

蚂蚁金服当然更对这种小额、高频次的免密支付也感兴趣，所以不断加码对哈啰出行的投资，希望有朝一日，以共享单车作为流量和支付入口，坐收渔翁之利。这种每天几百万、上千万频次的骑行交易，无论是比起腾讯游戏的充值，还是天猫、淘宝的卖货，都更庞大。都更适合作为未来可预期的增量，讲给资本市场听。

只有ofo，三不靠，六亲不认，艰难地活成了共享单车行业的探索者和先驱者。而我们，痛苦而又无奈地看着它三番五次地玩花样不退押金。如今，过去了半年，反而心里有些淡然了，明知道这个押金是退不了了，但还是关注着ofo，并不希望它倒闭，因为倒闭了连骑小黄车的机会都没了。但现在的问题是，没倒闭，人家自己把车都运走了！

㈢ 小黄车 ofo 是不是不准备退押金了

小黄车的押金，小黄车公司说要退，但是需要排队，他每天只能退20个人，但是有几百万人排队，所以全部退完需要1000年，总的来说小黄车还是口头答应退，其实就是不想退。

㈣ 天猫（原淘宝商城）商家退出难 保证金迟迟不退 淘宝是不是涉嫌诈骗怎么维权

你在天猫有延迟发货赔偿30%，但是你在淘宝一样会有违背发货时间承诺5%的赔偿啊，除非你与淘宝一刀两断，不然到处都是扣钱的刀啊。实际都是延迟发货处罚，又扣分又扣钱，培养了一批以此发家的新贵。

怎么都维不了权，你只是一个小小的快下课的天猫，面对的是庞大的如日中天的淘宝，你连话语权都没有。隔几天催一次吧，最终解冻是要看天猫客服通知支付宝客服的程序有多漫长，不出意外你应是第3个月完全撤出。

㈤ 我在廊坊庞大集团4s店贷款买的车，当时交了两千续保押金，在4s店上了三年保险了。续保押金什么时候能

我跟你一样，我是在廊坊冀东一汽大众4S店买的车，连上三年车险，押金2000元，要了快半年了，没有结果！准备打廊坊市市场监督管理局电话投诉了，唉！

㈥ 小黄车退押金还要988年，为何始作俑者还能逍遥法外

首先需要明确的是，小黄车的始作俑者并没有逍遥法外，他现在已经被列为老赖，同时被判定为限制高消费人群。目前来说，很多用户的押金都没有退还，而且数量非常庞大，这个资金也不是短时间内可以解决的，所以退款的流程也特别慢。

一、小黄车退款押金需要988年是怎么回事？

小黄车，也就是ofo这个品牌已经破产了，随着小黄车的破产，很多用户的押金都没有办法可以得到退还，目前需要等待退款的用户有1000多万名，但是小黄车每天只能处理46位退款，这就意味着退还所有人的押金需要等到988年，我们可以想象一下988年是什么概念，那个时候的100块钱还有任何意义吗？

㈦ 沈阳庞大亚航福特4s店保险押金不退怎么办

你好！如果你手续齐全，证据在手，你就到消协去告他们，再不行就找媒体曝光。

㈧ 小黄车总部人去楼空，创始人戴威当了奶爸，小黄车押金怎么办

大概率押金退不回来了。我的已经排队等一年多了，我是不抱希望了。

㈨ ofo押金退不了 是被贪污了吗

共享单车占用押金池，是公认的，谁也不会把庞大的资金丢到银行里，而且庞大押金池也是共享单车商业模式盈利的一部分。OFO出现大量退押金的情况，无疑会减少OFO倒计时时间，不给OFO其他渠道融资的时间。或许，就是因为资金的问题，所以暂时出现押金难退而已。
当然，一时之间出现押金退不了，并不是永久的问题。据最新消息，现在ofo用户退押金的话，是完全没有问题的。如果遇到系统升级，或者其他原因导致押金退不了，可以致电给ofo平台客服，客服会帮你解决问题的。

㈩ 廊坊庞大集团是破产了吗

我车贷款还清了，手续已经办完一个月可是押金还没退回来了