株洲南车集团历史

『壹』 株洲南车集团

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直接投递网络简历就行了

『贰』 株洲‘南车时代’与‘时代南车’是同一企业吗

南车时代下属的9家子公司他们是:南车时代电气、南车时代新材、南车时代电动、国家变流中心、时代橡塑、时代广创、时代电子、时代绝缘、时代工塑. 株洲南车时代电气股份有限公司，简称“时代电气”，系经国务院国有资产监督管理委员会批准，由南车株洲电力机车研究所有限公司(简称“株洲所”)、南车株洲电力机车有限公司、中国南车集团戚墅堰机车车辆厂、昆明中铁大型养路机械集团有限公司、新力搏交通装备投资租赁有限公司共同发起设立的一家股份有限公司。主要从事开发、制造、及销售城轨系统列车电传动变流器与控制系统，具备研究和开发、设计、制造、销售及客户服务的综合能力，是中国轨道交通行业处于领先地位的车载电气系统集成商和供应商。

『叁』 株洲的国企有哪些

简单列举株洲的国企如下：

1、株洲冶炼集团股份有限公司

株洲冶炼集团股份有限公司经湖南省人民政府湘政函(2000)208号文批准，由湖南火炬有色金属有限公司的原股东株洲冶炼厂、湖南经济技术投资担保公司、株洲全鑫实业有限责任公司、株洲市国有资产投资经营有限公司、中国有色金属工业长沙公司等投资者以发起方式设立。

2、株洲市云龙发展投资控股集团有限公司

株洲市云龙发展投资控股集团有限公司于2009年5月8日在株洲市工商行政管理局登记成立。株洲市云龙发展投资控股集团有限公司是株洲市人民政府为支持株洲云龙示范区“两型”社会建设而组建的国有独资企业。

3、南车长江车辆有限公司株洲分公司

是中国南车下属企业，成立于2007年，前身为中国南车株洲车辆厂（始建于1958年），是我国最大的铁路货车生产基地之一。

4、株洲市水务投资集团有限公司

株洲市水务投资集团有限公司于2017年10 月成立，是经株洲市人民政府批准，在原市自来水有限责任公司、市城市排水有限责任公司的基础上组建的国有企业集团。

截止2018年12月底，集团资产总额43.6亿元，在职员工1400多名，下辖5座自来水厂，日供水能力103万m3，DN100以上供水管网总长1384.72公里；拥有7座污水处理厂，日污水处理能力47.5万m3，排水管网主干管总长约160公里。

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国有企业的特点

国有企业具有一定的行政性。由于历史原因，国有企业的分类相当复杂。对于中国的国有企业，国有资产投资或持股超过50%的即为国有企业。

大型国有企业是我国国民经济中的中流砥柱。虽然通过“抓大放小”，一部分国有中小企业以租赁、承包、售出、参股等方式向产权多元化转变。

大型国有企业是我国支柱产业的重要支撑。在石油、化工、机械、电子、冶金、有色和建材等重要产业中，我国七大汽车集团占全行业总产值的66%；嘉陵、北方、轻骑、金城四大摩托车集团占全国总产量的一半；上海、东方、哈尔滨三大发电设备集团，提供国内电站设备的70%。

『肆』 有熟悉 株洲南车时代的吗 怎么样

我们高中以前就是中国南车集团株洲电力机车有限公司的子弟学校，九方中学，然后南车时代是合资的，是南车集团和西门子合资的吧，是做轨道交通电传动技术与产品的，总之，在这个里面做事肯定是很好的，而且它是株洲最好的公司。

『伍』 中国南车集团公司的发展历程

1897年 中国最早的机车车辆制造厂。
1949年 铁道部厂务局成立。
1966年 改组成为铁道部工厂总局。
1975年 组建成为铁道部工业总局。
1986年 组建成立中国铁路机车车辆工业总公司（以下简称“中车”）。
2000年 中车与铁道部脱钩后，分立组建中国南车集团公司。
2002年 中国南车集团正式注册成立。
2007年 中国南车股份有限公司成立。
2014年10月28日，中国南车集团公司和中国北车股份有限公司在第十二届中国国际铁路装备展上进行合并工作，周末消息发布。
2014年12月30日晚，中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后新公司将采用新的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。
中国南车株洲所旗下子公司南车时代电气股份有限公司与从事深海机器人和海底工程机械制造的英国SMD公司股东签署股权收购协议，根据协议内容，南车时代电气拟斥资约12亿元，收购该公司100%的股权。
2015年5月28日，中国南车与中国北车合并涉及的A股换股完成。新增A股股份111.39亿股，合并后新增A股无限售流通股的上市流通日期为6月4日。此外，合并后中国南车集团和中国北方机车车辆工业集团公司分列合并后的A股股东前两位，分别持有34.02%和30.50%的股份。
核心子公司
中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR），是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日。2008年8月实现A+H股上市。截至2009年底有16家全资及控股子公司，分布在全国10 个省市，员工8万余人。
中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。按照《国际标准产业分类》划分，属于机械制造业中的交通运输装备制造业。
中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。公司拥有中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁路货车研发制造基地，三家城轨车辆国产化定点企业，以2008年新签合同总额计，本公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。同时，南车利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展延伸产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。
公司还拥有变流技术国家工程技术研究中心、国家高速动车组工程实验室和5家国家认定技术中心、4个博士后工作站，公司的技术研发和制造水平已达到或接近世界同行业先进水平，主要产品向着“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术目标不断迈进，不仅服务于中国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口。
中国南车是国家科技部、国务院国资委、中华全国总工会授予的“创新型企业”，拥有变流技术国家工程中心、高速列车系统集成国家工程实验室、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、高速动车组总成国家工程技术研究中心等4个国家级研发与实验机构、6个国家认定企业技术中心、7个经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心、6个博士后工作站，并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心，在英国成立了功率半导体研发中心。公司的技术研发和制造水平已达到世界同行业先进水平，不仅满足中国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口。中国南车以高速动车组、大功率机车为代表的一批具有自主知识产权的高性能产品技术已经达到国际领先水平，企业综合实力跨入世界轨道交通装备制造业前列。
面对新时期轨道交通运输业的机遇与挑战，力图创新的中国南车积极适应经济全球化的发展要求，将资源配置、市场开拓、技术创新、用户服务向世界延伸，以更加开放的胸襟与视野，在合作共赢中加快中国轨道交通装备的现代化进程，以一流的技术生产一流的产品，向用户提供最有价值的绿色产品，努力打造最具社会责任的行业先锋和国际化的跨国公司。
成员企业
南车长江车辆有限公司、南车株洲电力机车有限公司、南车资阳机车有限公司、南车戚墅堰机车有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、南车四方车辆有限公司、南车南京浦镇车辆有限公司、南车眉山车辆有限公司、南车成都机车车辆有限公司、南车洛阳机车有限公司、南车二七车辆有限公司、南车石家庄车辆有限公司、南车株洲电力机车研究所有限公司、南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、南车株洲电机有限公司、南车投资租赁有限公司、中国南车（香港）有限公司、中国南车国际贸易分公司、杭州南车城市轨道交通车辆有限公司、中国南车广州电力机车有限公司、广东南车轨道交通车辆有限公司。

『陆』 株洲电力机车厂的历史

936年，中华民国政府成立“铁道部株洲总机厂筹备处”。

1949年，中华人民共和国铁道部决议修复株洲工厂。

1958年，生产出中国第一台干线电力机车-韶山1型（SS1）。

1978年，成为中国第一家电力机车专业制造厂家。

2001年，首台200km/h国产化交流传动机车“奥星”及25kv动力分散型电动车组“中原之星”竣工；

2005年，进入上海、广州地铁项目铝合金车辆批量并行制造阶段；上海项目铝合金车辆开始交付。

2005年，企业完成整体改制，开始公司制运行。

2007年，获得深圳地铁1号线项目订单，获得广州2&8线地铁项目订单，上海11号线地铁项目订单，公司城轨产能扩大。

2014年9月13日，从省商务厅获得信息，印度当地时间2014年9月10日 ，在印度最大港口城市孟买，中国南车株洲电力机车有限公司再次获签印度3亿元地铁车辆及维保服务订单。

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企业愿景

基于中国南车现行发展战略及未来行业发展趋势，“轨道交通装备”是中国南车不可动摇的主业。正在拓展的延伸产业也是以该主业技术为基础进行的相关多元化。

“领先”是中国南车一直以来的不懈追求，正是这种追求“领先”的精神让中国南车在中国轨道交通行业荣居首位。在未来的发展中，中国南车不仅要在国内巩固和保持这种“领先”，更要以这种追求“领先”的精神跃居世界“领先”的品牌位置。

“装备世界”是中国南车的行业梦想，是中国南车品牌影响全球市场的方式和魄力；它彰显着中国南车做强主业的信心和实力，也反映着中国南车极具前瞻性的国际视野，同时，“装备”的名词属性体现了中国南车主业与延伸产业共同构成的丰富产品结构。

『柒』 中国南车集团株洲车辆厂的介绍

中国南车集团株洲车辆厂始建于1958年，坐落于湘江之滨的株洲市，占地面积145万平方米，职工4000余人，是以生产铁路货车为主的国家大型一类企业，中国南方机车车辆工业集团公司的骨干企业之一。

『捌』 南车株洲电力机车有限公司的公司大事记

1936年，中华民国政府成立“铁道部株洲总机厂筹备处”。
1949年，中华人民共和国铁道部决议修复株洲工厂。
1958年，生产出中国第一台干线电力机车-韶山1型（SS1）。
1978年，成为中国第一家电力机车专业制造厂家。
2000年，第一台交传高速动车组“蓝箭”诞生。
2001年，首台200km/h国产化交流传动机车“奥星”及25kv动力分散型电动车组“中原之星”竣工；
取得城轨车辆国产化定点企业资格，进军轨道牵引设备产业新领域。
2002年，获得上海轨道交通明珠二线车辆订单；270km/h中华之星”诞生。
2003年，获得广州地铁三号线订单；出口乌兹别克斯坦机车下线。
2004年，首列国际标准铝合金车辆下线；研制成功哈萨克斯坦交流传动电力机车；获得180台大功率交流传动电力机车订单。
2005年，进入上海、广州地铁项目铝合金车辆批量并行制造阶段；上海项目铝合金车辆开始交付。
2005年，企业完成整体改制，开始公司制运行。
2007年，获得深圳地铁1号线项目订单，获得广州2&8线地铁项目订单，上海11号线地铁项目订单，公司城轨产能扩大。
2008年，获得武汉1号线地铁项目订单，获得广州3号线北延段项目订单。
2009年，世界最大功率货运机车-HXD1B（9600千瓦）下线；获得深圳5号线地铁项目，土耳其伊兹密尔轻轨项目，成功敲开高门槛的欧洲地铁市场。
2009年6月12日，一台大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车HXD1C，在南车株洲电力机车有限公司成功下线。这一电力机车是中国自主化程度最高、适应范围最广、响应拉动内需政策最快的电力机车。其研制成功，是中国电力机车引进、消化、吸收再创新的最新成果，标志着中国电力机车已跻身世界铁路装备技术制高点。
2013年，从中国南车株洲电力机车有限公司传来消息，出口土耳其首都安卡拉的不锈钢地铁首节车体在该公司成功下线。据介绍，“南车株机”通过竞标，获得安卡拉项目地铁车辆订单324辆，为目前我国在欧洲地铁市场所获最大订单。
2013年，其旗下宁波南车新能源科技有限公司自主研制的世界最大功率超级电容单体(7500F)成功实现了批量生产，首批5000只7500F超级电容产品已交付用户，该超级电容使储能式轻轨列车充电仅需20余秒钟就能满足正常运用。如今，中国人已牢牢占据这一世界前沿技术的高地。
2014年9月13日，从省商务厅获得信息，印度当地时间2014年9月10日 ，在印度最大港口城市孟买，中国南车株洲电力机车有限公司再次获签印度3亿元地铁车辆及维保服务订单，不久后，印度新孟买地铁1号线将迎来中国南车株机公司自主研制的高端不锈钢地铁车辆。这是继2010年中国南车株机公司获得印度新德里地铁项目及后续增购订单后，第三次向印度市场提供优质的地铁车辆，基于此，中国南车株机公司也将在孟买建立轨道交通维保服务基地，实现中国轨道交通“4S”店首次开进南亚市场。

『玖』 中国南车总部为什么不放在株洲呢

因为株洲知名度不高 政治地位、 人才资源、没有北京好 中国南车在青岛、南京、成版都和武汉都权有分公司 而目前这些城市有哪个比株洲差 现在还轮不到株洲 以后可能还有希望
不过株洲南车正在日益壮大是不争的事实 株洲南车正赶上国家政策（长株潭、株洲5115工程）支持 将来必将成为中国南车的龙头企业
中国南车股份有限公司由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立。总部设在北京
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