中原电子集团领导严中

㈠ 你去武汉中原电子集团有限公司了吗那里怎么样/ 求指教。。。

去面试过，方向不是很对口回答也不好，没有拿到offer，感觉也跟一般的国企差不多，薪水工作强度这些，一般没有裁员风险

㈡ 武汉中原电子集团有限公司待遇怎么样

这个中原电子以前叫国营710厂，国企风气是很不好，里面很多人混吃等死，下班前15分钟一帮人堵门口等下班，员工工作态度可见一斑。
连内部地位最高的研发中心，新人大多处于放养状态，基本没啥管理又学不到东西，受老人排挤，出头机会很少。表现不好的流放车间，逼你辞职，公司连解雇费都省去了。稍微学到一点东西的人都想办法跳槽去烽火和华为了。年轻人，特别是外地人，千万不要来。
这个武汉中原电子以前在汉口长江二桥下面，老厂破破烂烂的有好几十年历史，在2012年左右搬到光谷。研发中心没有研发能力，产品以山寨国外淘汰的军用车载电台为主，和另外几个国企勉强维持低水平竞争，抢食吃。在8年前已经失去了原来的国内领先地位，失去了制订国内电台标准的资格，只能遵照其他厂的标准，做出的垃圾产品问题一堆，挨部队嫌弃，被摆脸色还得赔笑。和部队关系尚可，原因大家都懂的。

㈢ 武汉中原电子集团有限公司怎么样

还不错，四千左右

㈣ 长江里面航标怎么识别

长江里面航标通过船联网电子地图识别。长江航道宜宾至武汉段就有船联网。在这张网里，接入进来的船舶成为了一个个移动终端，经由北斗卫星、通信基站等中介，发送和接收来自各方的信息。船舶本身的状况，包括位置、安全情况、船上运送货物的情况都能被传回调度管理中心，经由调度中心的引导，能更高效、环保航行。

船联网有一个电子地图的功能，通过北斗卫星，可对网内船舶的航迹和位置进行查询，为船舶护航。“船舶若因天气原因失踪，也能通过船联网找到他们的位置。”余佳川说，在北斗高精度定位技术的支持下，中原电子锁定终端研发，“你”在哪里，“我”都知道。

(4)中原电子集团领导严中扩展阅读

航标是行船的″眼睛″，船舶的航行必须依靠航标灯的指引，特别是在地形复杂的川江，航标的作用尤为重要。据长江重庆航道局统计：从1990年到2001年的十一年间，长江重庆至宜昌段发生破坏航标案件达2117件，造成直接经济损失近百万元。

这不仅给航道部门增加了维护航道的负担，还对船舶安全构成严重威 胁，据长江重庆航道处介绍：近年来川江海损事故不断增加，航标灯被破坏是重要原因之一。

㈤ 武汉中原电子福利待遇怎么样

是湖南长城信息科技有限公司投资全资子公司，管理者基本没湖南人，大多HN垮子，是中国电子信息集团四级子公司，里的人事部基本没有发挥公平公正，按学历资质及思想道德选人用人原则，都是部门与第三方人公司对接招人，基本上进去留下来的都是关系户，是一群蝇营狗苟，贪赃枉法，打压异士，小人得志的人控制公司，长此以住湖南信科Logo将毁于一旦！

㈥ 武汉中原电子集团有限公司待遇情况

这个中原电子以复前叫国营710厂，国制企风气是很不好，里面很多人混吃等死，下班前15分钟一帮人堵门口等下班，员工工作态度可见一斑。
连内部地位最高的研发中心，新人大多处于放养状态，基本没啥管理又学不到东西，受老人排挤，出头机会很少。表现不好的流放车间，逼你辞职，公司连解雇费都省去了。稍微学到一点东西的人都想办法跳槽去烽火和华为了。年轻人，特别是外地人，千万不要来。
这个武汉中原电子以前在汉口长江二桥下面，老厂破破烂烂的有好几十年历史，在2012年左右搬到光谷。研发中心没有研发能力，产品以山寨国外淘汰的军用车载电台为主，和另外几个国企勉强维持低水平竞争，抢食吃。在8年前已经失去了原来的国内领先地位，失去了制订国内电台标准的资格，只能遵照其他厂的标准，做出的垃圾产品问题一堆，挨部队嫌弃，被摆脸色还得赔笑。和部队关系尚可，原因大家都懂的。
我在这家企业待过两年，早已辞职，就是那个厂子，在汉口四维路上，在11还是12年搬到光谷的，当时还去看过。研发中心领导记得好像姓谢。
可能后来军队采购多了日子好过些了，就不了解了，但是待遇和沿海还是没得比。