航民股份高价收购

『壹』 川航被国航收购了

这个不可能。从控股结构讲，川航是一个股东结构比较有意思的一个公司，川航集团、南航、上航、山东航空和民企成都银杏餐饮有限公司分别持股40%、39%、10%、10%和1%。其中川航集团隶属四川省国资委，山东航空则由国航控股。这种多家航空公司参股一家，且没人绝对控股的股权结构。而且国航西南分公司可以说是国航在国内最好的一个市场，前几天又买了10多架a320，正在很好的打造自己的西南基地，川航自身盈利很好，财务和人力都没有问题，虽然最近没关注川航新闻，但是川航蓝新国的大名基本上就是川航蓬勃发展的充要条件。从楼主就业的角度，基本可以锁定是谣言。为什么在深航培训能听说川航被国航收购？？？肯定是忽悠。

『贰』 航民股份传闻，我一直在航民印染三车间做了十多年，去年回家造房，再次进厂告知己经超出年龄，难道一直

一般人拿不下来这事

『叁』 航民股份是国企吗

亲应该是的

『肆』 航民股份拟10派2.3什么时候派发

航民股份600987
2015年末期拟以总股本63531万股为基数,每10股派2.3元(含税)
在股权登记日当天收盘以后持有该股就能获得现金分红，红利上市日分红到账。该股目前还没有公布股权登记日，红利上市日，请继续关注公告。

『伍』 苏州普美航空制造被收购

Precision Castparts集团于本月11日正式宣布将以9亿美元收购普美国际集团(PrimusInternational)。

总部位于美国波特兰的Precison Castparts集团主要生产航空航天系统和结构，机翼和工业用燃气涡轮机中的各类锻件及精密铸件。

普美国际集团(PRIMUS INTERNATIONAL)是民用航空工业精密飞机结构件、装配件的二级综合制造商。是世界领先的民用航空工业精密飞机零件、成套件、装配件的制造商。普美国际集团(PRIMUS INTERNATIONAL)总部位于美国华盛顿州西雅图，普美国际向波音、庞巴迪、赛斯纳、古德里奇和其他干线飞机、支线飞机、公务机以及国防工业的OEM厂商提供飞机结构控制、起落架、客货舱门及发动机盖等零件、组件和装配件,公司的业务遍布全球，在亚洲、欧洲和北美皆设有工厂。

Precision Castparts集团表示,预计该项交易将在2012财年第二季度完成,且将立即对公司盈利产生影响。统计数据显示,目前Primus International的员工数量为1500名,总部位于华盛顿州Bellevue市。

『陆』 北京联合航空公司目前好像已经被东方航空公司收购，他们目前的做法有法律依据吗

中国内地的廉价航空公司有春秋航空、西部航空（海航集团）、中国联合航空（东航集团）以及九元航空（均瑶集团）。最早为春秋航空，所有托运行李基本需要收费，机上餐饮全部收费。中国联合航空属于转型为廉价航空，所有服务会报至民航部门，通过后才能按照廉价航空模式运营，所以有法律支持。

『柒』 敦促两会关注秦晓涉嫌侵吞巨额国有资产的公开信，哪里找到得原文

尊敬的全国人大代表、政协委员：

值此两会召开之际，基于对国家前途和公共利益的关注，我们旧事重提，就2002年招商局董事长秦晓涉嫌贱卖平安保险公司股权、2008年天价收购永隆股权，造成国有资产严重流失案致此公开信。

2002年，平安保险公司在香港上市前夕，汇丰银行收购了平安保险10%的股权，价格为6亿美元，约50亿人民币；与此同期，招商局却将自己持有的平安保险14.37%的股权（按汇丰收购价计算，该部分股权价值约72亿元人民币）悄悄转让给了北京源信行和北京宝华这两家由自然人控制的投资公司，转让价仅为18.55亿元人民币。转手之间，国有资产就损失约53亿人民币，这还没算上市后的增值收益。由于两次交易间不存在信息障碍，所以有理由认定，当时的招商局负责人是有意识地损害国家利益，中饱了某些人的私囊。《21世纪经济报道》曾经追踪这批低价平安保险股权的去向，发现这几十亿的好处居然落到了北京一位普通的出租汽车司机和他的女儿手里，真正的操纵者和受益人则躲在幕后。

招商局贱卖平安保险的弊案，当时就遭到各界人士广泛质疑。招商局董事长秦晓解释说，之所以选择在平安业务前景大好、上市及资产增值已成定局的时候退出，仅仅是因为自己对平安的“掌控力下降”。这种说法显然无法自圆其说。即使要退出，也须卖个好价钱。怎么可能如此贱卖？即使打定主意损己利人，这样的好处为什么不给其他国企或国资委，而是给了不知从哪里冒出来的私人公司？

当时，面对媒体的质疑，秦晓的理由是，“我们不是一家上市公司，我们转让一个股份不需要作那么多披露。关于价格、对象不会透露什么，没必要。就像你们家花多少钱买一个东西，你不希望别人去打听”。这个说法不是理直气壮，而是理屈词穷。诚然，招商局不是上市公司，但却是不折不扣的国有公司，不是秦晓的个人或家庭财产，它的所有者是全国人民，比上市公司具有更大的公众性。还有，即使是个人股权转让，如果因为涉及内幕信息，涉及利得税与赠与税，则许多信息仍需要披露。作为混迹资本市场多年的人物，秦晓的如此说法可谓荒谬绝伦。

如此荒谬的说法显然难以服众。如果换成别人，比如顾雏军，早就受到有关部门的调查了。但是秦晓不同，他这样涉嫌侵吞巨额国有资产的行为，他这样侮辱公众智力、蔑视公共舆论的言论，居然一直没有被有关部门重视，更没有接受中纪委的“双规”。为什么？

无独有偶，在秦晓担任招商银行董事长的2008年，又发生了招行天价收购永隆银行一案。 2008年5月30日 ，招行宣布向香港伍氏家族购入永隆银行53.12%股权，总代价193.02亿港元，每股作价156.5港元，相当于永隆去年年底经审核资产净值的2.91倍。目标股份收购完成后，招商银行须就永隆银行全部已发行股份提出无条件强制性现金收购建议，招商银行获得永隆银行全部股权需要支付363亿港元的对价。此举创下了过去7年来香港银行业最昂贵的一次收购。

从二级市场走势来看，永隆银行股价收购前半年的表现非常怪异，2007年一年，其股价基本都在70港元～90港元波动，而2006年的股价更在55港元～75港元波动。但2008年3月以来，其股价却从80港元下方飙升，最高突破150港元，成为表现最好的港股之一。而同期的恒生指数却呈现震荡走低，恒指围绕23500点波动，最终收于22102点，下跌1400点。永隆银行不仅没有随大盘下跌，反而上涨了近90%，这与招行的高价收购事件有很大的关系。招行156.5港元的收购价，比永隆银行的最高价还高出1.5港元。对于招商银行收购永隆银行，市场一直口诛笔伐，被广泛怀疑其中存在利益输送。

在许多人看来，这两件事都已是旧事。为什么旧事重提？因此两事事关重大，一直没有得到合理的解释，也一直没见到有关部门调查处理此事的消息。随着时间的流逝，秦晓认为此事已经风平浪静，曾经昭著的劣迹已经被时间漂白，可以重新回到正人君子的行列，甚至可以充当“普世价值”的旗手了。

为什么旧事重提？因为随着垄断定价优势的发挥，随着资产价格的膨胀，中国的国有资产数量不是减少了，而是大大增加了。如果招商局贱卖国资的事情得不到有效查处，那么，中国的国有资产将随时可以大规模流失。

为什么旧事重提？因为造成国有资产流失的台前幕后的当事人还可能活跃在中国经济和金融决策圈，还会继续以我们不知道的方式损失国家利益，吸噬民脂民膏。这些蛀虫一日不得到法律制裁，人民一日不得安宁。

为什么旧事重提？因为公正是社会的永恒主题。不公正的事情得不到解决，就会积累在老百姓心中，成为难以排解的社会情绪。总有一天，这情绪会像火山一样爆发，酿成类似埃及、突尼斯那样的社会动荡。

“两会”是全国人民参政、议政的大会，是中国社会主义民主制度的核心与象征。我们希望诸位全国人大代表、政协委员能够共同关注此事，敦促中纪委、检察院、监察部、公安部、国安部、审计署等机构立即行动，彻查秦晓此案，摘除中国政治肌体中的毒瘤，消除中国社会发展中的隐患，为老百姓讨回公道，为中国特色社会主义民主讨回声誉。

秦晓一直在为贱卖平安保险和贵买永隆银行辩护。但是，公众需要的不是空泛的表白，而是切实的证据证明秦晓清白。必须注意，秦晓作为内幕交易人，适用有罪推定，也就是说，秦晓需要提出证据，证明自己在上述交易中没有问题，这是他的法律义务。这也符合国际惯例。我们认为，秦晓先生作为一个公众人物，他也有道德上的义务把自己的问题说清楚，自证清白。

如果上述部门的调查结论确认秦晓无罪，也可以还他一个清白。但是，这些部门应该给人民群众一个明白的解释。

此致
敬礼！

韩德强 北京航空航天大学副研究员
左大培 中国社科院研究员
巩献田 北京大学法学教授

『捌』 航民股份的公司简介

浙江航民股份有限公司（以下简称公司或本公司）系经原浙江省人民政府证券委员会浙证委[1997]168号文批准，由浙江航民实业集团有限公司、万向集团公司、杭州钢铁集团公司、顺德市珠江金纺集团公司（已更名为佛山市顺德金纺集团有限公司）、上海二纺机股份有限公司（现为太平洋机电(集团)有限公司）和国营邵阳第二纺织机械厂等六家法人单位共同发起设立。1998年1月6日，公司在浙江省工商行政管理局注册登记，取得注册号为3300001001357的《企业法人营业执照》。股票发行前，公司注册资本为人民币20,000万元。2004年7月，经中国证券监督管理委员会证监发行字[2004]116号文核准，公司向社会公开发行人民币普通股（A股）8,500万股，公司股票于2004年8月9日在上海证券交易所挂牌交易。根据公司2006年第一次临时股东大会审议通过的《关于以资本公积金向流通股股东转增股本进行股权分置改革的议案》，公司以资本公积金向全体流通股股东转增4,080万股股票。公司现有注册资本人民币32,580万元,折32,580万股（每股面值1元），其中有限售条件流通股16,400万股，无限售条件流通股16,180万股。

『玖』 民航业利润大增,这是代表民航业前景好吗

利润虽然并不代表一切，但个人认为民航业前景还是比较好的。

2月27日，2018年全国民航工作会议在北京召开，会议总结回顾了民航2017年以及党的十八大以来的主要工作成绩，我们来看一下2017年民航业引人注目的数字。

一年来，全行业未发生运输飞行事故和空防事故，责任原因事故征候同比下降21.6%；年运输飞行首次突破千万小时，预计全年将完成运输总周转量1083亿吨公里、旅客运输量5.49亿人次、货邮运输量712万吨，同比分别增长12.5%、12.6%、6.6%；全国千万级机场达32个；1～11月份全行业实现利润692.8亿元，同比增长16.4%；全年航班平均正常率71%，其中11月航班正常率达84.59%，为102个月以来新高；全年共完成固定资产投资825亿元，同比增长5.5%，新增通航机场5个、新增通航企业56家、通用航空器2272架，完成通用航空生产飞行73.5万小时；分解到今年的158项改革举措已完成148项，完成率达93.7%。

民航总局已经意识到行业人才缺乏，已成为制约行业发展的瓶颈。为加以应对，民航局将对人才培养给予更大投入、更大关注和更大支持。

『拾』 中国国航股份历史最高价格（包括不复权。复权）

中国国航 601111
复权 历史最高价 2007.9.21 29.54元 历史最低价 2006.8.18 上市的首日专 2.23元

不复权 历史最高属价 2007.9.21 30.00元 历史最低价 2006.8.18 上市首日 2.74元