兴发集团进军氢能源新闻

A. 从CHN平台到SL项目，当传统车企进攻智能高端新能源

东风、上汽、长安之后，长城汽车也要推出全新高端新能源独立品牌。

12月10日，路透社援引知情人士的话称，长城汽车计划推出全新智能电动汽车独立品牌，内部命名为“SL项目”。这一项目将对标蔚来、特斯拉、理想等新造车势力，而长城汽车也是继岚图、智己之后又一个传统造车企业成立对标新造车势力的品牌。

当这一新闻还是“谣言”时，长城汽车内部人士向记者表示：“并不知道这一事情，但是未来长城一定会进入这一市场。”而当记者向长城汽车副总裁傅小康提问时，其回应：“大潮将至，我辈当躬身入局！”也进一步印证了这一事件的准确性。

从北汽Arcfox、岚图，到智己，再到CHN、SL项目，自主品牌推出高端智能新能源汽车的阵营正在不断成型。奇瑞新能源、广汽埃安和吉利几何独立但目前看来并不够前瞻，他们有没有后续高端电动车品牌的计划？一汽除了盛腾，是否有亲儿子高端电动车品牌？比亚迪除了汉以外要不要推高端品牌？进入了大众温柔乡的江淮，后续大众会不会投放高端品牌电动车给大众安徽？这些都是未知。

当除了大众以外的德意志们，还躺在曾经内燃机辉煌的功劳簿上，纠结是否要真正大力发展新能源；当日系、韩系正在以氢能源为终极目标坚定不移，于当下不情愿地调转一下船头时；在中华大地上无论是新造车势力还是传统造车企业已经迈在了坚定的道路上。

中国赌上了整个国家的汽车制造业以及新能源的发展方向。时代的卷轴已经铺开，无论是长城汽车们还是上汽集团们，无论是已经阶段性成功的，还是仍在布局谋篇，他们都决心把自己牢牢地钉在时代卷轴的画布上。

文/林嘉浩

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B. 加水就能跑的发动机，到底是啥玩意儿

我们知道，汽车可以跑起来是因为汽油，汽油可以燃烧靠它的化学能转化成动能，推动汽车。那么氢气也是可以燃烧，而且氢气的燃烧效率放出的热量还比这个汽油要高，氢气在燃烧的过程中实际上是氢气的分子与氧气的分子进行化学反应，在燃烧的条件下它们就会生成水，不仅高效还更环保。

现在呢这个公司也没有披露更多的细节，我们也不太清楚他们到底是用哪一种方式来制造氢气驱动汽车。这是关乎整个人类的发展进步成果，相信到真相大白的那一天会让我们更加震惊。

C. “豪赌”氢能源，在资本中摇晃

人类历史上的每一次能源变革从来都有着清晰的主线逻辑，不断提升能量密度的基本法则贯穿着整个产业链发展的始末。因此，随着各国对能源结构的调整和对清洁能源的关注与研究，继电能开始立足在产业前沿后，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，氢能源也在政策补贴叠加和技术进步的支持下，成为事关能源经济的新增长点。
在汽车制造领域，从通用汽车技术研究中心在1970年提出“氢经济”概念，到现代、丰田将燃料电池车的规模应用提上日程，乃至主营氢燃料商用业务的美国尼古拉汽车能在上市的几天内，市值达到 340 亿美元的高位······相信在理想的情况下，氢能源在不久的未来势必能和纯电产业长期共存，但此时的我们依旧能预见，氢能源行业静水流深、暗流涌动。
而相比氢能源受客观因素所产生的困境，过于冒进的产业推动很有可能将氢能源的发展再次圈定在造车新势力过往的轨迹中。换言之，倘若在中国，当像尼古拉这样将前景建立于资本市场之上的新人，逐渐占据市场主流，氢能源发展或将重蹈纯电时代的覆辙。
“尼古拉”模式是春药，更是毒药
2018年9月，李斌带领他的蔚来在纽交所正式挂牌上市，打响了中国造车新势力赴美融资的第一枪。紧接着，北汽新能源以“北汽蓝谷”之名也登陆A股市场······一时间，对于彼时渴望外部资本注入的新能源企业来说，IPO几乎成了所有人强烈期盼的夙愿。
不得不承认，当量产之路出现重重困局，IPO确是推进在资本层面无法自足的新势力造车走下去的唯一手段。但纵观那些能顺利上市的新能源车企，无论是有着全套产业构思的特斯拉和蔚来，还是仰赖集团力量的北汽新能源此类车企，至少有着能在资本市场维稳的潜在实力。
如若以此为参考，试问，当氢能源的规模化应用依旧遥遥无期时，又该如何来评判此时在纳斯达克上市的尼古拉汽车呢？
兴许从尼古拉疯涨的市值中，的确能透露出美国资本市场对氢能源前景极力看好的端倪，可事实上，当下的尼古拉像极了多年前以PPT为手段“让梦想窒息”的中国新势力造车们。区别不过是，全力押宝在氢能源商用化上的尼古拉，恰巧拥有了一个更为广阔的舞台，可以用来讲故事。
构建自己的加氢网络、生产自己的燃料电池、建立合作伙伴关系以便自行解决供应链和制造问题······虽然尼古拉的发展规划总是如此似曾相识，但正是这样一个看起来过于理想化的计划，却成了尼古拉让美国资本家眼红的潜在优势。
然而翻开这家公司的简历，六年来除了发布了重型卡车尼古拉一代（Nicola One）和二代（Nicola Two）、牵引式卡车Nikola Tre以及电动皮卡Badger四款燃料电池概念车型外，尚未对外宣布具体的量产时间。这就意味着，按尼古拉自己透露的该公司已拥有超过14000辆卡车的订单，超过100亿美元的潜在销售额，在短时间内根本无法兑现。
况且，抛开技术优劣和基建完善程度都不谈，仅仅是相比特斯拉Sami和Cybertruck，尼古拉与之对标的重卡和Badger皮卡，在售价上就毫无优势可言。尤其是在面对民用市场的皮卡车型上，尼古拉Badger高达6至9万美元的售价，远远超过了特斯拉的Cybertruck预售价的30%以上。更甚的是，尼古拉所采用的氢燃料技术平台还未经验证。
“尼古拉在做‘一些非常有趣的事情’，但目前估值水平 ‘很荒谬’。”可以说，种种外部迹象都在表明，靠理想“圈钱”的尼古拉并非是一家具有可持续性发展的主营氢动力汽车的车企。也正由此，受尼古拉成功借壳上市影响，美股氢燃料电池股票巴拉德动力系统、普拉格能源大幅反弹，也更像是因此造成的蝴蝶效应。
诚然，从某种意义上而言，尼古拉的成功上市的确为氢能源产业的未来带去生机，但以此就说，氢能源将迎来向好发展的春天其实并不妥。丰田用几十年的发展都难以构建完整的氢能源产业链宣告这条道路的艰辛，而“尼古拉”模式的出现更像是投入产业的毒药。正如目前国内的很大一批纯电动造车新势力，终究葬送在一心向“钱”的浮躁中。
政策倾斜不该是“原罪”
在中国，从“十五”开始，科技部通过“973”计划、“863”计划和“科技支撑计划”三大计划，时至今日都在持续对氢能与燃料电池领域进行支持，并且还以此形成了以大学研究院为主，涵盖制氢、储氢、输氢、氢安全以及燃料电池技术的初步的技术研发体系。
但值得注意的一点是，鉴于丰田Mirai和现代NEXO两大燃料电池车型的表现在全球市场难见起色，以及诸如戴姆勒等车企选择终止开发氢燃料电池乘用车计划的原因，民用市场的开拓显然不是中国氢能源产业发展的方向。
这样一来，在政策明确燃料电池车将逐步带动整个产业取得实质性进展，并预计2020年中国商用车领域将实现万辆产销规模的计划下，氢能源首先进驻商用车市场的理念似乎开始加速落地。
尤其当财政部、工信部、科技部、发改委四部委在今年4月联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，针对燃料电池汽车补贴方面，采取“以奖代补“、聚焦关键零部件技术攻关等，正式确定了燃料电池补贴政策落地后，氢能源商用化的进程更是以肉眼可见的速度在全国铺陈开来。
随后的两个月内，广东佛山南海区386辆氢燃料电池公交车分批投入全区公交线路运行；广州市首批15辆氢燃料电池公交车投入试运营；山东潍坊追加的150辆搭载潍柴氢燃料电池的公交车举行运营仪式·······
而从去年中国石化与法国液化空气集团合作，致力于氢能技术研发以及基础设施网络建设，到以广东、山东为首的地方政府加速建设以加氢站为核心的设施体系，乃至如今的氢动力商用车大规模投入运营，不难看出，在政策的倾斜下，氢能源产业在中国的发展热情空前高涨。
但另一方面，不得不警惕的是，在补贴诱人的大背景下，很容易出现如当下一批“投机”造车新势力哄拥而至，最终留下一地鸡毛的现象。
?
况且就在日前，出资占比达65%的丰田联合一汽、东风、广汽、北汽、亿华通五家拥有相同理念的公司签署合营合同，拟成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司，主要业务就为商用车燃料电池系统研发。
那与其说，有着丰富氢能源产业经验的丰田，将为中国尚处试错期的氢能源商用化带去更多的建设性意见，倒不如相信，拥有绝对话语权的丰田，将在产业政策与政府支持的东风下，滋生出更大的野心。届时，有多达五家的本土重点企业的上下疏通，有如项庄舞剑的丰田才是幕后真正的最大受益者。
也许从目前来看，在整个能源的变迁史中，资本依旧是逐利的，“尼古拉汽车们”的逐利之路同样会是热衷资本的企业所向往的。但与此同时，中国在政策的倾斜下，核心技术完成“自主化”、彻底摆脱技术进口依赖的要求，也将在随后的产业进程中时刻鞭策着每一个局内人。那彼时，就算驶入“快车道”的氢能源产业终究逃不过市场的洗牌。至少，依旧令人快慰。
文/曹佳东
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D. 湖北宜化集团和湖北兴发集团工作怎么样应聘的流程是怎么样的

宜化现在的资产大约是兴发的三倍，但主要的产品不一样，兴发主要是做磷矿资源的，也许以后会发展的很好，销售的主要渠道在海外，很看重学历，以后的发展也需要高学历才行，应聘的话要是有点关系就没问题。

E. 电动汽车越来越多，那废旧电池如何处理呢

现在大部分电动车企业将废旧的电池统一回收进行再利用，会把电池中有用的一些部分分解出来再利用，其余的部分会装在功率更小一点的产品上，这样一直循环着处理。

随着科技不断的进步，燃油汽车已经满足不了现代人的需求了，毕竟石油它是不可再生资源，总会有用完的一天，那么到时候总要有新的能源能够顶替上来，那么现在市面上的新闻也有很多，比如说氢气能源，风力能源，水力能源还有就是电力能源。对于汽车行业来说电力能源的发展可能会比氢能源更早一些，现在的电动汽车也是满街都是，当然我国的新能源汽车也在紧锣密鼓的研发之中，据说用水作动力的汽车也被研制出来，相信未来有很多的新型能源能够代替石油。

F. 宜昌兴发集团怎么样每天上多少个小时啊，有没有奖金啊，急，下午签约，有诚意的回答一下，谢谢

视工作情况 需要加班 , 每周工作时间为40-49个小时

G. 氢燃料电池车真的比其他车更容易爆炸吗

今年以来，市场上新闻最多的四大板块之一，就是氢能源板块隔三差五就会出大消息，前有南阳水氢汽车的世纪笑话，盘中各种龙头不断出现。
一、丰田和现代汽车宣布停止部分地区氢汽车供货
五天前即6月10日，奥斯陆的一座加氢站发生爆炸，造成两人受伤，丰田和现代汽车立即宣布停止在挪威销售氢燃料电池汽车。
同时关闭挪威10多家站点，加氢站运营商Uno-X也宣布暂停当地加氢服务。
二、丰田仍坚持看好氢能源车

毕竟就连技术壁垒较低的电动车，最近也发生不断的自燃事件。
第二：氢能源前景好，但要稳步发展
汽车工程协会在《节能与新能源汽车技术路线图》明确指出，到2030年中国氢燃料电池汽车将超过百万辆，目前仍处在起步阶段，万不可因噎废食。

H. “水氢车”刷屏，这真的是一个骗局吗

近日，南阳市出了一则轰动性的新闻。新闻报道称：水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需要加水即可行驶。当天，市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目目前取得的最新成果点赞。市委副书记、市长霍好胜参加现场办公。

该项目公司官网这样介绍青年水氢燃料车：青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。该车装置自主研发的特殊转换装置，能够将水转换成氢气。水氢燃料车使用了特殊的催化剂，这也是该公司最为关键的商业机密。

目前新能源汽车领域，最负盛名的应当是特斯拉了。特斯拉满电续航最高也就跑500公里，青年汽车为何敢说自己轿车续航可达1000公里？

简单的化学常识，水氢汽车的动力原理是，让水和铝反应产生氢气，去驱动燃料电池或直接燃烧做功。这个原理本身是没有问题的，因为铝是一种很活泼的金属，它会和水反应产生氢气。但是铝的表面会产生一层氧化膜，氧化膜非常惰性，会阻止新的铝和水进一步反应。想要反应继续下去，就得需要把铝变成极其细的粉末，或者让铝和液态金属混合，破坏铝的氧化层，才有可能实现。

理论上在工程上是可以实现的，但是在商业上几乎不可能，因为成本太高，而且在反应过程中能量流失严重。如果真的实现，意味着水氢则违反物理常识。第一，它打破了能量守恒定律，第二它实现了水的高效催化分解，第三它推动了世界能源革命。

I. 为什么氢气大量使用会使臭氧层出问题

什么问题也不会有的，氢气是21世纪要开发的新能源，环保节能无污染，燃烧产物是水，不污染环境，压根就不会污染大气，而且热值高，所有的正版都是这么写的！自然界地球上记得老师说过氢气没有直接存在。
最后将明白，这样的化学书真是误人子弟，害人不浅，提早仍掉算啦！
如果你所指的大量使用不是燃烧，那我就不知道还有什么用啦。
楼上的答案看上去有好多问题啊，为什么水电解不生成氧气，而只是氢气吗？还有，这与植物、人类、大气的关系似乎很小啊，你怎么能这么直接的判断出氢气是难以取得的，你有如何知道呢？而且你怎么知道泄露的多还是少啊，人们制得氢气就会保证有效力，没有谁还用，广大的科学家难道没你想的周全吗？回答者：狮子之王者无敌 - 见习魔法师 二级 6-10 20:26

J. 兴发集团的大事记

1994年6月8日，经湖北省体改委[鄂改生（1994）95号]文批准，以定向募集方式设立了本公司。股票种类为人民币普通股，发行价格为1.0元/股，发行总额4500万股
1996年1月8日，经湖北省体改委[鄂改生（1996）16号]文批准，公司进行了首次增资扩股，总股本由4,500万股增加到8,000万股
1997年1月20日，经湖北省体改委[鄂改生（1997）92号文]批准，公司再次增资扩股。总股本由8,000万股增加到12,000万股
1999年5月2日，经董事会决议出资200万元与中国科学院武汉分院物理与数学研究所组建湖北兴科电子有限公司，公司持有65%的股权；同意出资1000万元认购宜昌市商业银行法人股1000万股，宜昌市商业银行总股本1.63亿元，本公司占有6.13%的股权；同意投资开采瓦屋磷矿，以保障公司原材料的供应
1999年5月10日，经中国证券监督管理委员会[证监发行字(1999)48 号文]批准，公司向社会公开发行4,000万股人民币普通股，每股发行价4.70元，募集资金净额18,062万元
1999年6月16日，公司公开发行的股票在上海证券交易所上市交易，股票简称为“兴发集团”，股票代码为600141
1999年12月13日，经公司董事会决议出资2748万元收购白鸡河电站，出资2643万元收购黄粮电站
2000年4月12日，经公司董事会决议投资组建兴山兴利华化工有限公司，收购湖北兴山县化工总厂汽运公司
2000年6月7日，湖北宜煤集团有限责任公司将其持有的公司的国有法人股无偿划转给宜昌夷陵国有资产经营公司持有，该部分股权的性质由国有法人股变为国家股
2000年6月29日，经股东会决议同意变更公司募集资金投向的议案；（一）、碳酸二甲酯项目；（二）、7500吨/年黄磷电炉；（三）、三堆河电站项目；（四）、五硫化二磷项目
2000年12月16日，经公司董事会决议设立兴山县兴发汽运有限责任公司，收购兴山县天星水电集团水电专业公司下属九冲河电站
2001年3月12日，经董事会决议设立建筑安装分公司；设立兴山兴发三利化工有限责任公司
2001年6月4日，兴山县化工总厂所持公司的国家股无偿划转由宜昌兴发集团有限责任公司持有，宜昌兴发集团有限责任公司成为发行人的控股股东
2001年12月16日，经董事会决议收购湖北省兴山县自来水有限责任公司杨道河、石家坝电站，设立宜昌分公司，设立三堆河电业分公司，设立兴山县兴盛有限责任公司
2002年4月21日，经董事会决议设立杨道河电业分公司
2002年12月21日，经董事会决议转让湖北兴科电子有限责任公司股权
2003年4月25日，经董事会决议设立技术中心
2003年5月24日，经董事会决议设立兴山县兴营矿产有限公司，收购朝天吼电站
2003年6月27日，经股东会决议收购朝天吼电站
2003年6月27日，经董事会决议设立兴山县新兴化工有限公司
2003年8月24日，经董事会决议设立古夫化工厂
2003年10月28日，经董事会决议收购猴子包电站和苍坪电站，收购兴山县耿家河煤矿下属铁合金厂资产
2003年12月13日，经股东会决议收购猴子包和苍坪河电站
2004年4月23日，经董事会决议增资宜昌楚磷化工有限公司，宜昌楚磷化工有限公司收购宜昌中磷化工有限责任公司经营性资产
2004年8月15日，经董事会决议收购兴山天星供电有限公司下属满天星电站
2004年10月29日，经董事会决议收购兴山县峡口港有限责任公司95.24%的股权
2004年12月4日，经股东会决议收购兴山县峡口港有限责任公司95.24%的股权
2004年12月4日，经董事会决议收购保康楚烽化工有限责任公司部分资产，设立保康楚源化工有限公司
2004年12月30 日，经董事会决议收购兴山县水电专业下属的花坪电站、门家河电站、黄龙洞电站以及茅龙山电站的部分资产
2005年3月30日，经董事会决议子公司保康楚源化工有限公司新建10000吨/年黄磷项目
2005年8月20日，经董事会决议刘草坡化工厂新建5万吨/年食品级六偏磷酸钠项目
2005年9月26日，经股东会决议刘草坡化工厂新建5万吨/年食品级六偏磷酸钠项目
2006年2月17日，经董事会决议设立湖北兴发化工进出口有限公司
2006年3月16日，经董事会决议收购神农架武山磷矿。
2006 年3月24日，公司股权分置改革相关股东大会议审议通过了“流通股股东每持有10股流通股获得非流通股股东支付的3.5股对价股份” 的股权分置改革方案，该方案于2006年4月5日正式实施完毕，宜昌兴发集团有限责任公司等13家公司共向流通股股东支付对价1,400万股
2006年6月8日，经董事会决议增资保康楚源化工有限公司
2006年6月8日，经董事会决议增资兴山县兴盛矿产有限公司
2006年7月，经董事会决议收购保康楚烽化工有限公司70%的股权
2006年7月22日，董事会审议通过了非公开发行股票相关事项
2006年8月25日，股东会审议通过了非公开发行股票相关事项
2006年10月26日，经董事会决议收购神农架武山矿业有限责任公司70%的股权
2006年12月30日，公司获中国证监会证监发行字[2006]173号文核准非公开发行股份，并于2007年1月成功向包括公司控股股东宜昌兴发在内的10名特定投资者发行股份5,000万股，每股发行价5.49元，募集资金净额26,651.35万元
2007年3月24日，经董事会决议宜昌楚磷化工有限公司新建1万吨/年食品级酸式焦磷酸钠项目
2007年4月20日，经董事会决议收购重庆金冠化工有限公司50%股权
2007年4月29日，经董事会决议增资重庆兴发金冠化工有限公司
2007年5月17日，经董事会决议出让所持兴山兴利华化工有限公司全部股权
2007年8月6日，经董事会决议收购保康楚烽化工有限责任公司9%的股权，新建25万吨/年热法磷酸生产余热利用项目，宜昌楚磷化工有限公司进行锅炉改造项目，重庆兴发金冠化工有限公司新建10000吨/年二甲基亚砜项目，保康楚烽化工有限责任公司吸收合并保康楚源化工有限公司
2007年12月16日，经董事会决议保康楚烽化工有限责任公司收购保康庄园肥业有限责任公司70%的股权，投资瓦屋Ⅳ矿段探矿项目，设立联营公司湖北兴瑞化工有限公司，湖北兴瑞化工有限公司新建15万吨/年离子膜烧碱项目，出让兴山县古夫镇麦仓村全部房屋建筑物以及机器设备
2008年1月21日，经股东会决议设立联营公司湖北兴瑞化工有限公司
2008年3月22日，公司的“兴发”注册商标被认定为中国驰名商标
2008年3月23日，经董事会决议新建5000吨/年次磷酸钠项目
2008年6月24日，经董事会决议神农架武山矿业有限责任公司收购宜昌市葛洲坝化工有限公司部分磷化工资产，收购宜昌市葛洲坝化工有限公司所持扬州市葛洲坝化工有限公司全部股权
2008年7月15日，经股东会决议收购宜昌市葛洲坝化工有限公司所持扬州市葛洲坝化工有限公司全部股权。
2008年7月20日，经董事会决议保康楚烽化工有限责任公司新建3万吨/年食品级五钠项目，神农架武山矿业有限责任公司新建1万吨/年黄磷项目，设立合资公司湖北兴福电子材料有限公司，宜昌楚磷化工有限公司报废两台2500吨/年黄磷电炉2008年9月17日，经董事会决议广西兴发化工有限公司收购广西广正大磷化工有限公司部分资产
2008年10月19日，经董事会决议楚磷化工将原有磷酸、五钠等装置及相关资产转让给广西兴发化工有限公司，报废磷酸、五钠等装置相应的房屋构筑物，兴山县兴盛矿产有限公司投资树空坪磷矿后坪矿段探矿项目，收购湖北宜昌磷化工业集团有限公司所持宜昌楚磷化工有限公司股权，宜昌楚磷化工有限公司转让锅炉及相关资产给湖北兴瑞化工有限公司，广西兴发化工有限公司扩建8万吨/年工业磷酸、3万吨/年食品级磷酸、6万吨/年三聚磷酸钠项目，增资重庆兴发金冠化工有限公司
2008年12月28日，经董事会决议实施刘草坡化工厂水污染治理项目，实施白沙河化工厂河堤加固工程，合资组建宜都兴发化工有限公司
2008年12月30日，公司被认定为国家级高新技术企业。
2009年2月13日，经董事会决议湖北兴瑞化工有限公司新建6万吨/年有机硅单体项目
2009年2月26日，经董事会决议设立宜昌兴发贸易有限公司，收购兴山县平邑口港口服务有限公司全部股权，收购宜昌兴发集团有限责任公司所持湖北兴瑞化工有限公司全部股权
2009年4月23日，经董事会决议湖北兴瑞化工有限公司投资新建宜昌港主城港区古老背作业区综合码头工程
2009年6月19日，经董事会决议湖北兴福电子材料有限公司新建1万吨/年电子级磷酸联产2万吨/年食品级磷酸项目
2009年7月10日，董事会审议通过了非公开发行股票相关事项，收购兴山县水电专业公司古洞口水电站经营性资产，增资湖北兴福电子材料有限公司用于建设1万吨/年电子级磷酸联产2万吨/年食品级磷酸项目
2009年8月10日，股东会审议通过了非公开发行股票相关事项
2009年10月26日，经董事会决议设立广州分公司2010年1月5日，经董事会决议湖北兴瑞化工有限公司新建5000吨/年漂粉精项目，兴山县兴盛矿产有限公司投资瓦屋磷矿平岔公路改（扩）建工程，兴山县兴盛矿产有限公司增加后坪磷矿探矿项目投资，湖北兴瑞化工有限公司增资宜昌金信化工有限公司
2010年4月1日，公司收到中国证券监督管理委员会（证监许可[2010]388号）核准公司非公开发行股票的批复
2010年4月24日，经董事会决议收购兴山县峡口镇泰安港埠有限责任公司泰安港码头部分资产
2010年5月27日，经董事会决议受让兴山县树空坪矿业有限公司国有股权，公司申请注册发行短期融资券
2010年6月25日，股东会审议通过了公司申请注册发行短期融资券，受让兴山县树空坪矿业有限公司国有股权
2010年7月25日，经董事会决议实施宜昌禾友化工有限责任公司搬迁并治理工业污水处理项目，宜都兴发化工有限公司投资新建60万吨/年磷铵项目，投资建设生产能源管理平台项目。
2011年该集团前11月销售收入达到102.05亿元，同比增长37.29%，提前一个月实现了“百亿兴发”目标，出口创汇也突破2亿美元大关。据了解，“十二五”期间，兴发集团将全面冲刺销售收入500亿元目标，力争跻身中国企业500强。
兴发多年来始终保持着中国最大的精细磷化工、世界最大的六偏磷酸钠生产企业的龙头地位。打造“百亿兴发”是宜昌市委、市政府在2007年为兴发集团确定的战略任务。围绕这一任务和目标，兴发集团不断加快“走出去”的步伐，在县外、省外加快园区建设，壮大企业规模，逐步形成以兴山、保康、神农架区域为主的重要原材料生产基地和产品初加工基地，以精细化工产品为主的宜昌精细化工园区，以硫化工为主的重庆垫江基地，以磷产品深加工为主的江苏、云南、广西生产基地和以磷肥生产为主的宜都生产基地。
围绕精细化工重点，兴发集团加大技术创新和产品升级换代的力度。依托国家级企业技术中心、国家级科技兴贸创新基地、国家认可实验室等科研平台，运用多项国内领先的先进技术，实现了工业级磷化工产品向食品级、医药级和电子级，无机磷化工向有机磷化工，磷化工向硅化工等非磷化工延伸的三大转变。公司现拥有化工产品12个系列50多个品种，年生产能力达126万吨，其中精细产品高达70%。
在壮大精细化工主业的同时，兴发集团突破单一的产业发展模式，探索多元化途径，大力进军旅游、金融、物流、房地产等新兴产业，培育了一批新的增长点。这些产业均陆续产生效益，为“百亿兴发”目标的实现发挥了巨大作用。