上汽集团销量快报11月

❶ 2020年11月份国内MPV销量快报（TOP 15）

1-11月累计销量中，五菱宏光/别克GL8成为销量突破10万辆以上的唯一两款MPV，且五菱宏光成为唯一破25万辆的车型，破5万辆的车型仅4款，看来国内蓬勃发展MPV领域还需假以时日。

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❷ 上汽集团2020年11月产销快报出炉，荣威、MG热销八万辆！

在刚刚过去的11月，在广州车展的带动下，整个中国车市继续延续热销态势。作为国内汽车龙头的上汽集团也有着不错的销量表现。12月4号下午，上汽集团正式发布了2020年11月产销快报，其中：

2020年11月，上汽集团共销售汽车64.39万辆，同比增长10.7%；

2020年1-11月份，上汽集团累计销售汽车485.39万辆，同比下跌12.39%;

MG品牌方面，全新一代MG5在11月8号上市后，订单爆棚，目前市场上一车难求。另外，MG领航、第三代MG6也有着不错的市场表现。

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❸ 上汽集团2019年累计销量约624万辆

日前，上汽集团（600104.SH?）发布的快报显示，公司2019年12月整体销量约为69.8万辆，同比增长6%，环比增长20%。2019?年全年销量约为624万辆，同比下滑11.5%。

具体来看，上汽大众2019年12月的销量约为23.4万辆，同比增长38%，环比增长13%。其中，轿车板块，朗逸销量约为6.7?万辆，同比增长68%；SUV?板块，途岳销量约为1.9?万辆。整体来看，上汽大众2019年实现销量约为200.2万辆，同比下降3.1%。

中银国际证券在研报中称：“未来，上汽大众将新增高端MPV等车型，奥迪项目顺利推进，发展持续看好。”据了解，上汽大众奥迪除Q4e-tron外，预计还将量产A7L，豪华车项目未来将给其带来相对更高的盈利能力以及增量。

此外，上汽通用2019年12月销量约为12.4万辆，同比下滑28%，环比增长4%，其中主力车型英朗销量约为2.6万辆，同比增长41%。2019年，上汽通用实现销量约为160万辆，同比下滑18.8%。华西证券在研报分析称：“目前上汽通用仍处于底部蓄力阶段，在市场对三缸机认可度比较低的影响下，上汽通用中高端合资品牌别克和雪佛兰被高性价比的日系品牌抢占部分市场。展望2020年，上汽通用产品切换四缸机计划落地，将在产品定位方面重塑品牌形象，驱动销量修复。”

自主板块，上汽乘用车2019年12月销量约为7.7万辆，同比增长11%，连续6个月实现同比增长，但全年实现销量67.32万辆，同比下滑4.1%。上汽通用五菱12月销量约为22.3?万辆，同比下滑1%。2019年，上汽通用五菱实现销量约为166万辆，同比下滑19.4%。通用汽车相关负责人告诉我们：“明年宝骏及五菱车型逐步更新换代，有望实现产品升级，会推动销量回升。”

尽管全年销量整体下滑，上汽集团在2019年也有不少亮点。比如，海外销量约为35万辆，同比增长26%。其中，MG名爵海外销量约为13.9万辆，同比增长90%。

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❹ 上汽需努力，北汽要反思！简评今年各车企的年度销量完成率

2020年马上就要结束了，这一年，中国汽车产业面临了疫情冲击、国际环境变化等严峻挑战。与此同时，中国汽车产业也展现出了强大的韧性，通过不断创新，努力提升销量。总览汽车市场销售情况，很多特征值得重点关注。

此前，得益于国家政策的支持，新能源市场迅速崛起，北汽新能源在网约车、出租车等领域大肆扩张，然而目前行业内已经逐渐饱和，导致销量持续暴跌。

有业内人士表示，"北汽有不少销量是有出行公司采购，今年上半年出行公司基本停滞发展，这使得北汽蓝谷受到影响较大。"

2020年10月，北汽新能源旗下高端ARCFOX极狐品牌，第一款新车ARCFOXαT上市，截至发稿，各家车企都陆续公布11月份产销快报，而迟迟不见ARCFOXαT的销量快报。

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❺ 11月销量盘点：上汽集团同比增长，上汽大众同比下滑

11月，根据上汽集团发布的最新产销数据显示，上汽集团销售64.39万辆，相比去年同期的58.19万销量，同比增长10.65%。1-11月，上汽集团累计销售485.4万辆，相比去年同期的554万辆销量，同比下滑12.39%。

值得一提的是，另外有数据显示，今年1至11月份，上汽集团新能源车累计销量达到25万辆，同比增长63.2%。此前，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电汽车项目"智己汽车"也已经正式启动。由此来看，上汽集团未来或将在新能源领域上取得更为明显的增长。

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❻ 哪里可以查到上汽集团最新发布的11月产销量

懂车帝，或者汽车之家都可以

❼ 2020年11月份国内轿车销量快报（TOP 15）

1-11月累计销量中，轩逸接近50万辆的销量的确“高不可攀”，紧随其后的大众新朗逸与之仍有不小差距，销量突破30万辆的车型仅4款国内最为热销的紧凑型轿车，值得注意的是奥迪A6L由于商务营销政策的出色而成为豪华品牌中唯一累计销量突破15万辆的中大型轿车。

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❽ 上汽11月销量同比涨超10%至64.4万，新能源成亮点

近日，上汽集团公布了11月销量。数据显示，上汽集团11月整车销售达64.39万辆，相比去年的58.19万辆同比增长10.7%，创下自2018年6月以来最好的单月涨幅。

具体来看，新能源车表现成为一大亮点。11月份，上汽集团新能源车销量达到5.7万辆，同比涨幅高达224.6%。至此，上汽集团今年前11个月新能源车型累计销量达到25万辆，同比增长达63.2%。新能源销量暴增的一大功臣是五菱宏光MINIEV，该车型自上市以来销量屡创记录，11月销量更是超过了3.3万辆。据悉，该车型单日最高销量达2000辆。

得益于新能源的畅销，上汽通用五菱实现了21.7%的销量增长，达到了19.47万辆。

上汽通用五菱之外，上汽自主品牌板块都取得了较好成绩。其中，上汽乘用车荣威、名爵品牌国内外销量达8.8万辆，同比涨幅达28.4%；上汽大通销量近2.3万辆，同比涨幅高达39.4%。

此外，上汽11月销量的另一亮点在于海外市场。数据显示，上汽11月份海外销量达到5.7万辆，同比涨幅达67.7%；其中自主品牌的销量表现更为突出，同比增长高达114.3%至4.5万辆。因疫情关系，今年汽车出口一度受到影响，不过就目前的累计销量来看，上汽依然实现了正增长，今年前11个月累计销量已经达到32.2万辆，同比增长3.7%。

不过，在自主品牌销量向好之际，合资品牌上汽大众在11月份出现了21.89%的下滑，相比9月份1.2%和10月份8%的降幅，呈现出扩大趋势。

针对上汽大众的销量下滑，上汽大众销售有限公司相关负责人表示，销量下滑的一大原因是斯柯达品牌和大众品牌今年在做产品结构调整，且今年对上汽大众而言是产品小年。

不过有业内人士表示，上汽大众的销量下滑一部分原因在于一汽大众的市场挤压。在一汽大众进行产品阵列调整后，捷达变为新品牌带来一定增量。相比一汽大众，上汽大众的品牌结构仍然较为被动。就今年前10个月的累计销量来看，上汽大众累计销量为125.5万辆，同比下滑19%；而一汽大众销量164.7万辆，实现了0.6%的正增长。

不过也有部分声音表示，上汽集团目前正处于全面调整的阶段，调整的效果需要时间才能显现。

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❾ 2019年12月汽车销量排行榜快报

?当月销量中，奔腾B30新能源从无到大，涨幅惊人，北汽系列、宝马5系插电混动均实现增长，新能源汽车正越来越被消费者接受。

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❿ 上汽集团1月销量同比下滑超三成，上汽通用销量超越上汽大众

国内最大车企上汽集团最新公布了1月产销快报。数据显示，上汽集团1月销量为40万辆，同比下滑34.55%，超出国内乘用车市场一月同比下滑20.2%的整体水平。

具体来看，1月上汽集团旗下合资板块下滑明显，上汽通用1月销量为12.5万辆，同比下滑30.49%；上汽大众销量为11.3万辆，同比下滑40.53%；上汽通用五菱1月销量为7.8万辆，同比下滑51.1%。上汽大众的月销量跌幅高于上汽通用，这种现象之前并不多见。

不过，值得注意的是，上汽集团旗下自主板块1月销量出现了上升。其中，上汽集团乘用车分公司1月销量超过了6万辆，与去年同期相比略有提升；而上汽大通1月销量为1.15万辆，同比提升11.42%。

2019年，车市寒冬、国五国六切换以及新能源补贴政策退坡等多种负面因素的糅杂，让上汽集团开始面临拐点，罕见地出现销量、业绩双双下滑的现象。

近日，上汽集团公布了2019年业绩预报，经财务部门初步测算，预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为256亿元,与上年同期相比，将减少约104亿元，同比减少28.9%左右。

同时，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为214亿元，与上年同期相比，将减少约110亿元，同比减少34%左右。

对于业绩出现下滑的原因，上汽集团将主要原因归咎于去年销量的下滑：公司2019年度整车销量623.8万辆，同比减少11.54%。值得注意的是，去年全国汽车销量为2576.9万辆，同比下降8.2%，这意味着上汽11.54%的销量下跌幅度高于整体市场。

此外，从历年销量数据来看，2016年，上汽集团取得预计全年实现整车销售突破640万辆，同比增长9.6%的优异成绩；2017年，销量数据继续同比增长6.80%至693万辆；2018年，上汽集团更是达到了705.2万辆的新高，同比增长1.8%。换句话来说，2019年的上汽销量不仅近三年来出现首次两位数的同比下滑，体量上更是跌回了三年前的水平。

好消息是，相比于合资板块的大幅下挫，上汽集团旗下的自主乘用车表现有抬升的势头，虽然2019年全年仍同比下降4.08%，以累计销量67.3万辆收官，但在2019年12月实现销量7.74万辆，同比增长了11%，已经开始回升。其中，上汽集团的新能源汽车在2019年累计销量超过了18万辆，与2018年相比取得了30％的增长，远高于行业增幅。

与此同时，上汽集团海外业务也有所收获，根据官方数据，2019年，上汽集团整车出口及海外销售汽车总计35万辆，同比增长26%，占中国车企海外总销量的33%，也就是说国外出口每三辆自主品牌汽车中，就有一辆来自上汽乘用车。

2019年是上汽集团业务转型调整的关键一年。高层人事层面，王晓秋接任了退休的陈志鑫，出任上汽集团总裁。在新任“掌门人”王晓秋的带领下，上汽集团开始在“保住市场占有率”的同时，积极布局“新四化”，谋求未来可持续发展。

2019年，沉寂近三年的上汽奥迪项目“呼之欲出”。据公开信息显示，首款实现国产的上汽奥迪车型，极有可能是加长版的中大型轿跑——奥迪A7。届时，上汽奥迪或将成为上汽集团新的动力引擎。

此外，上汽集团还在去年底宣布与广汽集团“牵手”，作为中国排名前五的两家汽车巨头，双方将探讨在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。

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