快的打车融资

❶ 滴滴 快的合并是资本集中吗

滴滴打车与快的打车联合发布声明，宣布两家正式战略合并，滴滴打车CEO程维与快的打车CEO吕传伟将联合担任CEO，滴滴打车总裁柳青担任合并后公司的唯一总裁，双方并未就合并后的股权分配情况做出说明。对于滴滴快的合并，业内分析称，历时一年的烧钱大战或将偃旗息鼓，乘客与出租车司机获得补贴将会降低甚至取消。同时，两家市场份额合计超过90%的公司决定合并，引起了业内关于可能产生市场垄断的质疑。
谈及合并原因，吕传伟在其内部邮件中表示，合并原因主要有3个：恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续；合并是双方的所有投资人共同的强烈期望；除了财务因素外，合并后可以避免更大的时间成本和机会成本，新公司可以马上加速开展很多新的业务。而对于业内猜测合并是迫于资本压力的不得已为之，柳青和程维则强调，合并是由管理团队主导，并非投资方主导，合并后，管理层团队依然牢牢掌握着公司绝对控制权。在此前滴滴与快的均先后获得四轮融资，融资规模均在50亿元左右。
分析认为，A股市场上两类股或将爆发：
1、打车软件、车联网等
天泽信息（300209）、太极股份（002368）、国民技术（300077）、久其软件（ 002279 ）。
2、手机移动支付
国民技术（300077）、大唐电信（ 600198 ）、晶源电子（ 002049 ）、恒宝股份（ 002104 ）、卫士通（ 002268 ）、东信和平（ 002017 ）、御银股份（ 002177 ）、信雅达（ 600571 ）、证通电子（ 002197 ）。

❷ 有用过打车的朋友吗介绍下快的打车，滴滴打车，高德地图里面的打车功能，他们的付费方式是什么_一

支付宝付费。首先你必须保证你有网银，而且绑定了支付宝，而且有足够余额那么就可以支付了。

❸ 烧钱的打车公司，为什么风投还那么支持

6月15号，有内部人士说滴滴快的打车将继续融资15个亿，这样一来，这家打车公司的估值逼近150亿美元。

自打车软件诞生起到现在为止，这些打车公司对司机，对乘客等的补贴几乎都没有消停过，有资料显示，最多的时候，腾讯为了滴滴曾经一天烧掉4000万，但是对于烧钱，滴滴打车创始人程维曾说：这个事教育用户的过程，我们不后悔的。

六月初，滴滴制造了异常星期一免费拼车活动，烧了近10亿补贴，即便滴滴快的合并也不影响他们继续烧钱，但是在烧钱如此严重的情况下，资本方依然没有停止投资的脚步，这其中的原因究竟是为什么呢？

1.打车钱景广阔

每个人的日常生活都离不开衣食住行，如果说天猫京东美团携程们解决了衣、食、住这三个问题，那么滴滴和快递就是解决出行问题的应用，大势所趋，出行对于人们来说，频次还是相对来说非常高的一项日常活动，倘若把这一个市场把握住了，以后想必一定是财源滚股吧。

2.培养用户习惯

过去没有天猫、京东这类平台的时候，人们总是去商场，路边店里买衣服、百货，但是现在用户习惯已然形成，就算偶尔去店里买衣服，也要上网比个价什么的。

同理，以前没有这些打车、拼车应用的时候我们只能招手揽车，而现在打车、拼车等出行软件的大肆烧钱，出行的人们都会有这种心理，既可以顺利打到车，又能够有打车补贴，此等乐事，何乐而不为呢？久而久之，就会像当初天猫京东一样，用户就养成了这样的习惯，不用打车软件也许会很不方便呢！

3.另一种广告

无论是滴滴、快的，还是UBER他们都不曾停止过烧钱，而且烧的一个比一个厉害，谁也不让谁，时间一长你会发现，这些名不见经传的公司突然间火了，，没错，天天烧钱，在这个自媒体盛行的时代，鲜有分析人士不对此作出分析，一传十十传百，经常霸占各大网站平台的新闻头条，甚至是许多人日常交流的谈资，没有专门用钱做广告，宣传的效果也是杠杠的。

4.财散人聚，人聚财来

互联网时代，许多网站、应用起家的时候都是靠免费策略，每个人都会有贪小便宜的心理，免费的并且能够享受到更方便更好的服务，用户们肯定乐于接受。打车软件如今如此疯狂的烧钱，用户想必一定是鼓掌叫好的，时间一久，积累的用户就多了。长远来看，这些用户们是能给公司创造收益的，风投们可不是吃素的，这些用户背后的大数据在那些风投看来可都是钱，所以现在前期投钱积累用户，用的人多了，财源自然滚滚来。有人的地方就有市场，财散人聚，人聚财来就是这个理儿。

❹ 滴滴打车和快的打车的资金来源

好高深啊，我觉得目前他们的资金来源还是近期各自的投资者（阿里和腾讯）给的专融资属吧，而目前正是打仗的阶段，肯定谈不上盈利，只是在花钱做广告、抢地盘、抢客户，以后的盈利模式肯定还是以打车软件为平台，附带提供其他生活服务或应用，收入当然就是那些软件的运营商来提供，如果谁抢下了这块市场，以后还会收出租车份子钱也不一定哦；目前中国还有一个很火的叫易到用车的租车软件，而近期美国也过来一个类似的软件，相信不久在用车行业还会有一场类似的大仗；而余额宝收益率问题跟这些关系应该不大，相对于余额宝的市场，打车市场还不值一提，影响余额宝的应该是资金市场，与各大银行的关系应该很大，这些不懂

❺ 阿里巴巴给快的打车推广投入多少钱

融资的投资方包括软银，以及当前投资者阿里巴巴和老虎环球基金(Tiger Global Management)。这次快的打车本轮融资额至少达到5亿美元，阿里巴巴具体占据多少投资份额不详。

❻ 快的打车和滴滴打车那个是腾讯的那个是阿里巴巴的

1、快的打车是杭州快智科技集团研发的一款通过移动互联网技术解决城市居民出行的手机软件。2013年4月，快的获得阿里巴巴、经纬创投1千万美金的A轮融资。快的是阿里巴巴注资，并不是全资公司。

2、滴滴打车所属公司北京小桔科技有限公司，合作平台为腾讯应用宝，但均不属于腾讯和阿里巴巴。2013年4月，完成B轮融资：腾讯集团投资1500万美金。滴滴打车是腾讯注资，并不是全资公司。

❼ 滴滴打车和快的打车怎么盈利的

一些出租车司机选择安装某些打车软件，除了方便接客人，有的则是冲着软件公司的补贴。“手机话费、流量什么的，都有送过。”一位姓李的司机告诉记者，他安装了两款打车软件，既可以通过更多的平台拉到客人，也可以享受多重优惠。
在一款“微打车”软件的官网上看到，网站标有“司机流量补贴计划”等活动，“每月登录15天，在线满8个小时，就补贴40元的流量”。
对乘客来说，通过使用打车软件也能得到实惠，一些软件公司对前三次使用公司软件的乘客也会进行奖励，每单补贴10元话费。今年四五月份时，大黄蜂“手机打车”发起“打车送话费”无限量活动--活动期间，只要成功使用大黄蜂打车，次日即可得到十元话费的奖励。
打车软件拉客的现象不仅出现在上海。据报道，8月开始，广东打车软件的角力完全进入白热化状态，“烧钱”手段极为“疯狂”:对乘客和司机“重磅出击”，奖话费、送礼物，无所不用其极;也有随机抽取幸运乘客，提供免费坐车服务，还赠送水、棒棒糖等小礼物;甚至有推出8月31日前叫车成功即送10元话费活动的，并且不限次数……
对比打车软件公司的“烧钱”方针，大家不免疑惑，他们如何盈利?“靠融资。”一位业内分析师对记者直言，“很多投资者如今都看中了这一块的利润，所以打车软件公司不会缺钱。”不可否认，打车软件在短时间内一拥而上，无非是市场资金看中其背后的巨大利润。很多风险投资甚至只和打车软件公司谈了几十分钟就马上决定投钱。
目前打车软件市场上，包括嘀嘀打车、快的打车、打车小秘、大黄蜂等在内的多家公司都成功获得融资。其中，打车小秘获中国宽带产业基金数千万美元的融资，嘀嘀打车获腾讯1500万美元投资，大黄蜂获晨兴创投数百万美元投资，快的打车获阿里巴巴400万美元。“打车软件的‘零收费’、‘烧钱’模式只是开端，公司最终的目的是占领更多的市场份额。”中投顾问交通行业研究员蔡建明对记者指出，很多打车软件公司希望通过免费服务提升知名度，并且尽快抢占市场份额，进而拉近与消费者之间的关系。待消费者使用习惯形成后再行收费，巨大的经济效益会显现出来。同时，软件开发公司可以通过广告、信息服务等其他渠道赚取收益，从而维持正常的经营。

❽ 如果滴滴打车和快的打车合并将发生什么

滴滴和快的的合并，就这个事情而言，可谓是“有人欢喜有人愁”这个关于二者合并的预测，要从几个方面来分析下。对于用户来说，垄断的影响是不那么直观的，他们只关心出租车软件本身的便利，以及它是否会继续补贴它。但是，一旦补贴不再有效，打车软件不仅要考虑垄断，还要考虑如何留住用户。