车享家融资

Ⅰ 神州租车的企业融资

赫兹（Hertz）战略投资神州租车
赫兹公司成立于1918年，具有近百年的发展历史。赫兹旗下拥有赫兹（Hertz）、道乐（Dollars）及Thrifty三大租车品牌，是全球最大的机场租车品牌，并占有美国超过25%的市场份额。赫兹在北美、欧洲、南美、亚洲、澳大利亚、新西兰、中东及非洲地区等全球150多个国家经营着约10400家直营、授权及特许经营网点，车队规模约75万台。
此次，赫兹将与神州租车在资本、业务、管理、技术等各层面开展全面深入的合作。根据双方达成的协议，赫兹除向神州租车投入巨额资本外，还将为神州租车的快速发展提供全面支持，包括其近百年租车管理的专业经验、行业领先的各项技术和工具、以及丰富的全球客户资源；根据协议，神州租车将接入赫兹的全球预订体系，双方信息系统将实现无缝对接，从而共享客户、车队及服务网络等各项资源。
业内观察者认为，此次强强联合，是中国汽车租赁业又一里程碑式的重大事件。近些年来，神州租车获得了联想控股、美国华平投资等产业和资本巨头的强力支持，发展迅速，并逐步巩固了其在中国租车市场的绝对领导地位。此次合作，将进一步强化神州租车的资金和品牌实力，拉大其与国内竞争对手的差距，同时为神州租车走向国际资本市场布下重局；对赫兹而言，则可以借助神州租车在中国的领先优势迅速抢占中国市场、实施中国战略，将有利于巩固其在全球租车业中的领先地位。
神州租车获美国华平投资集团2亿美元投资
2012年7月9日，神州租车控股有限公司。这是神州租车继2010年8月获得联想控股战略投资后的又一次大规模融资，也是国内租车业迄今为止最大的单笔股权投资。华兴资本在本次交易中担任神州租车的独家财务顾问。
华平是一家全球领先的私募股权投资公司。华平成立于1966年，已募集了13支私募股权基金，在30多个国家的650多家企业中累计投资了逾400亿美元。当前华平旗下管理了超过300亿美元的资产，持有的投资企业超过125家，这些公司处于初创、成长、成熟期等不同的发展阶段，涵盖各行各业。华平自1994年首次在中国进行投资以来，已经投资了多家行业领先企业。
华平此次对神州租车的投资，充分显示了华平对于中国租车市场和神州租车的高度认可。业内专家表示，此次合作将进一步扩大神州租车的规模优势和领先优势，加快市场优胜劣汰和行业集中的进程。
神州租车获得中国银行30亿元或等值外币的授信及融资
神州租车获美国华平投资集团2亿美元投资，仅仅74天后，神州租车就宣布了融资，数额甚至已经超过了他们原定计划上市的募资额，这在中国企业的融资历史中并不多见。随后神州租车又宣布获得中国银行30亿元或等值外币的授信及融资安排。最新的消息是，2012年8月2日，其又获得招商银行的20亿元的授信。

Ⅱ 针对共享汽车企业面临的资本寒冬，企业在怎样的情况下适合采用怎样的融资方式

近两年共享经济是资本市场比较关注的风口，共享单车、共享充电宝等如雨后春笋般纷纷涌现。但从众多共享单车公司由于资金问题纷纷倒闭开始，针对共享经济的质疑也越来越多。国内共享经济浪潮之下，更多的是热钱涌入，待资金耗光后不得不戛然而止，OFO的离场就是最生动的例子之一。

随后，共享汽车的出现成为了共享经济的另一个突破口。据艾瑞咨询相关统计报告显示，截至2019年2月，中国已注册共享汽车相关企业及单位超过1600家，运营投入车辆在11－13万辆，整体市场规模已超过28亿。但在如此体量巨大的规模之下，实则难以掩盖众多共享汽车平台纷纷退出市场的事实。

(2)车享家融资扩展阅读：

个人与其说是感觉风已经过去，不如说是说行业正面临调整。首先，虽然共享汽车平台由于财务问题已经退出市场，但很多汽车品牌，如BBA、吉利、长安、上汽、广汽等都已经开始了自己的共享汽车业务，并逐渐扩展到全国。

从产品性质上看，拼车的利润主要依赖于用户，为了获得更多的用户，不断增加拼车数量的投入，提高用户使用的便利性是不可避免的。

这意味着要花很多钱来维护模型，并随着时间的推移进行营销。随之而来的是发射后维护、保险和维修费用带来的财政压力。然而，国内绝大多数的汽车共享平台无法维持如此长时间的资金投入，这也是很多平台选择相对便宜、可以获得国家新能源相关补贴的小微纯电动汽车的原因之一。

Ⅲ 疫情下的“资本宠儿”：20家车企获融资，自动驾驶领域火热

[亿欧导读]?2020年2月，共有20家业内公司更新了投融资信息，涉及到的细分领域包括：科技出行（5家）、自动驾驶（5家）、零部件与汽车后市场（4家）、汽车流通（3家）、智能网联（2家）……

此外，从融资金额上来看，在全行业20家完成融资的企业中，中国造车新势力蔚来仅在本月便完成3笔融资，并凭借共计159亿元融资位居榜首。截至目前，蔚来累计公开总融资额已超500亿元。如今，迈入2020年的蔚来，正设法自救，打造更多的想象空间。

02部分企业融资情况简介

吾众汽车科技获600万元投资，深耕江浙汽后市场

2月7日，吾众汽车科技宣布，2020年1月获得杭州泰方投资的600万元人民币天使轮融资。资料显示，吾众汽车科技是一家新型汽车后市场服务平台，聚焦服务于5-30万辆私家轿车保有量的城市和城镇，主要业务涵盖洗车美容、维修保养、钣金喷漆、车辆改装、车险代办、事故车维修等。自创始之初，吾众汽车科技便重点探索区域连锁经营模式，目前已经构建由标准社区门店+钣喷中心组成的服务连锁层级和体系。

Turo获3000万美元融资，数位名人股东加注P2P共享汽车

2月7日，P2P共享汽车独角兽Turo宣布，已从曼哈顿风险投资公司（ManhattanVenturePartners）和Allen&Co.那里获得3000万美元的F轮融资。不过，Turo的扩张计划却受到了限制。Turo首席营销官AndrewMok表示，只有将重点放在那些租车至少一天的客户身上，公司才有利润可讲。

作为新一轮融资的部分“代价”，这家公司增加了几位名人股东，其中包括NFL球星拉里·菲茨杰拉德（LarryFitzgerald）、NBA球员维克多·奥拉迪波（VictorOladipo）和说唱歌手Chainz。对此，Mok表示，“让这些人加入进来，将真正有助于品牌推广，使品牌变得更具有知名度。”

东南亚叫车服务公司Grab获8.56亿美元融资

2月25日，据外媒报道，东南亚叫车服务公司Grab从日本投资者处获得融资8.56亿美元，其中三菱日联金融集团投资7.06亿美元，日本IT服务公司TIS投资1.5亿美元。Grab表示，将利用这笔资金为东南亚消费者和中小企业提供贷款、保险以及理财产品。

仅1个月完成3笔融资，蔚来开启“疯狂”融资模式

2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。安徽省及合肥市领导均出席签约现场，根据协议蔚来中国总部项目将落户合肥。

据悉，蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。

就在本月，蔚来曾宣布完成2笔累计2亿美元（约合人民币14亿元）的可转债融资项目。这意味着，仅在2020年2月，蔚来便已获得3笔融资，融资额共计159亿元。

小马智行获丰田4亿美元投资，估值超30亿美元

2月26日，小马智行（Pony.ai）宣布获得丰田4亿美元投资，以加深和扩大两家公司在出行领域合作，与此同时，双方将进一步加速自动驾驶的研发和商业化应用。据了解，小马智行新一轮融资总额4.62亿美元，估值略高于30亿美元，总融资额近8亿美元，成为全球最高估值的自动驾驶公司之一。

小马智行表示，此次合作关系的加深，有利于双方将自动驾驶技术、车辆平台及技术更加深入进行融合。未来，二者将利用双方技术、知识及服务，为人们出行带来更多便利。

驭势科技获新一轮融资，博世再加码中国自动驾驶

2月26日，驭势科技宣布在B轮融资中获得博世战略投资。同期投资的还有深创投（深圳市创新投资集团）、中金资本、厦门七匹狼节能环保基金和重庆两江服务业基金等VC、PE和地方战略新兴产业基金。驭势科技称，2020年将持续开放融资，为公司发展引入更多支持者。

驭势科技联合创始人兼董事长、CEO吴甘沙表示，驭势科技为物流、出行两大领域提供无人驾驶技术，与博世合作将帮助公司实现产品和服务升级，从而更好地服务于全球客户。资料显示，成立于2016年的驭势科技，总部位于北京，专注研发无人驾驶关键技术，曾获创新工场、真格基金、青山资本、西科天使基金等机构的投资。目前，公司还在北京、上海设有研发中心，在浙江设有创新试制中心，在深圳、广西、成都、郑州等地设有分支机构。

编辑：杨雅茹

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 公司拿了天使和A轮，最后创业失败，之前融资的钱需要还吗

当然不需要还了。无论是天使轮还是a轮，其实他们都是股权投资，也就是投资机构注入一定的资金，然后获得初创企业一定的股权，这意味着投资机构也是公司的股东之一，他们所投资的资金就成为公司的资产之一。

而根据我国公司法有关规定，公司是企业法人，有独立的法人财产，享有法人财产权。公司以其全部财产对公司的债务承担责任， 有限责任公司的股东以其认缴的出资额为限对公司承担责任；股份有限公司的股东以其认购的股份为限对公司承担责任。

所以，就算公司经营不善倒闭了，但创业者也不需要偿还投资人的钱。当然，如果公司倒闭之后，拍卖相关资产所得用于偿还公司债务之后仍然剩余一部分资金，那投资人是可以要求获得一定比例的分配。不过对于初创企业来说，其实本身都没有多大的资产，就算把公司的资产拍卖之后，用于偿还债务以及支付员工工资之后，就所剩无几了。

其实目前创业公司的失败率很高，很多投资机构的钱都没法正常拿回。

在共享单车这一波投资当中，有一些风投机构是赚钱的，比如朱啸虎，但更多的投资机构把钱投进去之后都只能打了水漂。

Ⅳ 行业寒冬，别的电动车企都是融资困难，为什么小鹏汽车能获得C轮融资

在经过十几年的高速增长后，我国的乘用车市场在2018年开始迎来了下滑。2018年，我国乘用车的销量为2235万辆，同比下滑了5.8%。这也是这么多年来，我国的乘用车市场首次出现下滑。
时间来到2019年，日子也没有更好过，即使来到“金九银十”这个传统刺激消费的时期，消费者的购车情绪仍然是持续的低迷。
根据中国汽车经销商库存预警指数调查报告，2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比9月上升了3.8%，同比下降4.5%，库存预警指数仍然位于警戒线之上。
值得注意的是，62.4%的库存预警指数，是继2月份63.6%库存预警指数后的今年第二高水平，反映了汽车经销商库存再次走向高位。
中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，9月销量仅为8万辆，同比下降高达34.2%，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。
10月10日，一张平安银行内部邮件的照片被疯传，称猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，上下游产业链合计坏账500亿。四家车企立即火速辟谣，纷纷否认破产传闻。
其实不只是车企，汽车经销商的日子也不好过。2011年上市的庞大集团曾稳坐行业第一把交椅，市值一度超过600亿。但是，在2019年的车市寒冬里，庞大集团被子公司起诉申请破产重整，股价一度跌至9毛钱
对汽车企业来讲淘汰赛已经开始。未来没有新能源补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。
市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。
这是失望的冬天，这也是希望的春天。在目前这个困难重重的时间点，要投过迷雾，看到未来的光亮。

Ⅵ 想做共享车位项目，想融资几万块，怎么操作呀

融资这么少，还不如找亲朋好友借钱

Ⅶ 公司现在打算通过融资的方式买车，有没有推荐的融资品牌及套餐

如果要融资购车的话，可以考虑安吉租赁有限公司。这家公司是最早将“汽车融资租赁”服务引入国内的企业，已有多年提供汽车融资租赁服务的经验，因此选择这家企业应该说是相当让人放心的。根据您的实际需求，安吉的自由享套餐应该说是比较适合你的。根据你目前的购车需求，我帮你大致的计算了一下，一辆荣威950连同车的价格加上打包牌照费（以7万为例）购置税和保险费一共是27万左右，使用自由享三年期套餐可以将所有上述费用打包融资，这样你只要首期缴纳保证金8.1万元，随后每个月交8300元左右就可以，两年半以后就不需要再交钱了。两辆车的话首期缴纳的保证金则为16.2万元，每个月则是交16600元，对企业的资金压力减小了不少，同时这样还可以开具相关的租赁发票，应该说是非常适合公司的需求的。

Ⅷ 2019年新造车融资额超268亿元，仍依赖资本救火

[亿欧导读]?风口在变，不变的是价值创造，不变的是暗流涌动，资本趋利。

（来源/Unsplash）

风口在变，不变的是价值创造，不变的是暗流涌动、资本趋利。从2019全年投资行为来看，资本市场对于汽车赛道越来越谨慎，投资将更为精准，耐心关注长线的成熟投资人将沉淀下来，更高瞻远瞩、不拘泥于短期效益。

技术驱动产业变革，下一站，资本的机会将同样站在推动汽车全产业链的升级的一端。汽车生态的细分布局中，用实力说话的硬科技领域资本仍将高潮迭起，裸泳者谓谁？潮水褪去后将一目了然。

编辑：郝秋慧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 汽车后市场 App 有哪些，他们的融资情况怎样

在汽车后市场上有很多应用。我大概说几个吧，据我所了解的，可能不专业。

见识浅薄，简单的说一下，把我认为的情况分享出来。

---

洗车

第一个是洗车。主要优点是,这个模型可以减少的费用不需要用户排队,并且可以得到更详细的信息在完美的条件,但缺陷也是显而易见的,如门的空间问题,通常属性不允许团队进入,另一点是洗车设备的门很贵,一套至少10000元以上。未来，该模式将朝着移动4S店方向发展，以洗车为出发点，努力与用户建立良好的关系，通过后续维护和其他服务获得更大的效益。

融资

至于融资情况，很容易说有三种类型的融资。一是已经建立的企业，拥有庞大的资金池，不需要融资。代表公司，有汽车洗车市场和汽车维修市场，由上市公司支持，所以在资金压力下没有融资。第二类是E洗车，TT express，汽车ant, tufu汽车网，洗车，所有的都被提出来了，金额大约是2000W美元。第三类是小型企业，它们正在积极寻求融资，尚未成功融资。