⑴ 新一轮融资对于人人车来说意味着什么
意味着有更多的钱可以花了，可更好的发展了呗，企业是要盈利的，盈利也要资本的加专持，其实人人车成立到现属在并没有赚到太多钱，尤其是一开始创立的时候简直是贴钱给消费者，但也没办法，刚成立嘛，现在名气也大了，成交量也高了，盈利也慢慢有了。
⑵ 对人人车二手车就是一个骗子公司坑爹
这个月在人人二手车平台看上一辆荣威w5，然后联系客服，客服答复，业务员会与我联系，然而等了一天，无人联系。本人只能在平台上找到业务员电话主动联系到，咨询购车事宜。业务员答复，要和卖家联系。等待。。。。。。等了几个小时，业务员答复说，卖家涨价了，由原来平台显示的车价4.15万涨价到4.5万，我答复，让业务员再次咨询一下卖家，4.2万卖不卖，后期答复说，不卖。这个车我就放弃了。继续找同款车，在平台上又找到一辆中意的，售价3万元，继续联系业务员，业务员联系卖家。等待答复，几小时后答复来了，卖家不想卖了。继续寻找同款车，又找到一台同款，老套路，联系业务员，业务员答复，无法联系到卖家。我答复，联系上给我通知。然而石沉大海。。。。。。。最后我只能放弃了人人二手车平台。
此事件过去十天已久，今天翻来APP看了看，上述几辆车居然还在平台上挂着，价格和前期一样，4.15万的还是4.15万，3万的还在，联系不到卖家的那辆车还在。。。我就想了，这个平台果然不同凡响，后台数据根本不更新，这是要倒闭的节奏啊 。。发布的投诉建议邮件也石沉大海，杳无音信了。。。。果断卸载，从此再无人人车平台。
⑶ 奉劝各位别在人人车上当了
人人车有骗人的呀！
那一定要注意的，也谢谢你的提醒了。
⑷ 人人车为什么能拿到高盛这种大咖的融资
高盛和人人车一直就要融资关系，而且高盛和滴滴关系好，滴滴和人人车关系好，因此，高盛和人人车关系也不差，关系好了，人人车又不差，为什么不融资呢？
⑸ 提问：最近看到人人车的融资消息，在中国，究竟是C2C更适合还是C2B更适合
如果做的是平台，自然是B2C，或者直接是M2B2C。人人车我不认为是C2C，看过一篇报道，混迹二手车交易网的一大半还是那些专门倒卖二手车的车行。滴滴顺风车，小黄车等算是共享，不能算是C2C。至于C2B，我认为更不现实，做不大
⑹ 人人车骗了那么多客户，现在倒闭了吗
人人车买车买不到便宜车，便宜车都卖给车贩子了，人人车有内部竞价平台，新上一台新车都要销售找车贩子竞价，谁给的价高给谁，如果车贩子拿不动再上平台卖给个人。
⑺ 人人车的融资能力怎么样
我觉得到现在为止，给人人车带来最大影响的融资方是滴滴，滴滴对人人车的支持绝不只有账面上的融资，更有资源的支持，就像是给人人车加了一层保护罩一样。
⑻ 人人车的新一轮融资为啥是高盛呀不应该是滴滴吗
首先我们说一下滴滴和高盛的关系，柳青是将滴滴和高盛联合在一起的重要因素，滴滴和高盛是好朋友，人人车拿到高盛融资的背后又何尝没有滴滴的运作呢？是高盛在意料之外，但确实是情理之中。
⑼ 人人车这轮三亿美元的融资算是E 轮融资吗看官方放出的消息是新一轮融资，常理推断一下是E轮。
人人车的E轮融资发来生在2017年，融资金自额为两亿美元，你提到的三亿美元融资应该是今年，人人车在今年的融资采用的说法确实是新一轮融资，但是我个人认为就是F轮融资，至于为什么不用这个说法，人人车目前没有回答这个问题。