举个例子，你手上有成本3万的铜，现在期货价格是4万的话，而且市场不景专气价格摇摇欲坠属，你就可以再市场上以4万价格做空来保值，以后市场价格真的跌了的话，比如2万5了，起手上的货每吨亏5000块 但期货上你每吨获利15000块 这个就是保值了
反过来也一样
B. 怎样回避期货交易的价格风险
回避价格波动的风险？设置止损/盈，价格可以稍微设置得远点，防止被洗盘。另外，浮动止损也可以有效回避期货交易的价格风险，既可以规避价格回撤的风险，又可以有效锁定利润。
C. 如何避免产品价格波动的风险
1.提前知道；
2.根据风险范围，做好防御准备工作。
D. 如何规避 控制债券价格变动风险
市场风险是指因市场价格(利率、汇率、股票价格和商品价格)的不利变动而使银行表内和表外业务发生损失的风险。市场风险可以分为利率风险、汇率风险(包括黄金(资讯,行情))、股票价格风险和商品价格风险，分别是指由于利率、汇率、股票价格和商品价格的不利变动所带来的风险。市场风险的研究在我国起步较晚，2004年12月银监会出台了《商业银行市场风险管理指引》，要求城市商业银行最迟应于2008年底前达到本指引要求，处于监管要求和商业银行风险调整后的收益需要，市场风险的管理迫在眉睫。以下是本人对中小银行债券业务市场风险防范的粗浅认识，
一是完善市场风险管理的各项规章制度和授权授信办法。包括货币市场业务管理办法、货币市场业务操作规程等业务制度;制定市场风险管理政策和程序、市场风险管理框架、市场风险止损办法等风险管理制度以及完善的市场风险审计制度等。在授权授信制度方面，制定各项业务品种的限额额度和风险敞口额度，明确授权流程和授权业务种类以及可以交易或投资的金融工具等，从制度上规避市场风险的发生。
二是完善市场风险的管理流程、架构和信息反馈制度，明确银行内部各部门的风险管理职责。市场风险的管理部门要定期写出交易类账户市值重估报告和市场风险分析报告，报告应采用纵向报送与横向传送相结合方式，纵向为向管理层报送，横向为向前台传送反馈，以更有利于市场风险的分析和控制。银行内部稽核部门要定期对市场风险的管理情况进行检查，向董事会和监事会报告。职责明确，分工明晰，使市场风险的管理更加具体，落到实处。
三是制定全行的风险管理政策和战略。中小银行要本着风险管理战略和全行经营战
E. 利用期货市场如何规避现货价格波动带来的风险
如果你怕你卖的货物价格下跌，实施卖出套期保值。当现货价格跌时（内现货损失），你的期货上容是赚钱的，两相抵消，规避价格下跌风险。
当你需要现货原材料，怕价格上涨，实施买入套期保值。当价格上涨时（即多付了钱），你的期货是赚钱的，弥补了多付的损失。
以上即是简单原理。
什么是套期保值？
http://ke..com/view/15549.htm
F. 提一个关于期货如何规避风险和套期保值的原理的问题
期货交易的风险有很多种，这里最强调一点就是因为期货是杠杆交易，很小的价格波动就有可能给投资者带来很大的损失，有可能将满仓交易者扫地出局。只有保住本金了才可能有生存和盈利的机会，所以将资金十等份后再进行期货投资很有必要，每次开仓资金限制在资金额的十分之一并且每次的投资亏损定在总资金额的百分之一，超过这个亏损限额就砍仓，这是新手和以后高手一直都要遵守的风险管理重要的一环。
货套期保值是指把期货市场当作转移价格风险的场所，利用期货合约作为将来在现货市场上买卖商品的临时替代物，对其现在买进准备以后售出商品或对将来需要买进商品的价格进行保险的交易活动。期货套期保值可以分为多头套期保值和空头套期保值。
为了更好实现套期保值目的，企业在进行套期保值交易时，必须注意以下程序和策略。
坚持“均等相对”的原则。“均等”，就是进行期货交易的商品必须和现货市场上将要交易的商品在种类上相同或相关数量上相一致。“相对”，就是在两个市场上采取相反的买卖行为，如在现货市场上买，在期货市场则要卖，或相反；
应选择有一定风险的现货交易进行套期保值。如果市场价格较为稳定，那就不需进行套期保值，进行保值交易需支付一定费用；
比较净冒险额与保值费用，最终确定是否要进行套期保值；
根据价格短期走势预测，计算出基差（即现货价格和期货价格之间的差额）预期变动额，并据此作出进入和离开期货市场的时机规划，并予以执行。
案例：
2011年11月底开始,PVC现货价格开始上涨,节前备货将逐步开启,PVC消费企业预计这种趋势将会持续,且未来亦有PVC消费计划,由于厂房库存空间有限,现在不宜大批采购,且大批采购占用大批流动资金,不利于企业正常生产运营,而且仓储费用也是一笔不小的开支,但是后期企业确需PVC原材料,到时候不得不高价采购,提高企业生产成本,压缩利润。由于存在PVC期货,企业可以在期市上进行买入套保,锁定成本。具体操作步骤如下:2011年11月下旬,预期现货价格将上涨,且期货市场亦呈现上扬走势,该PVC消费企业于24日在期货市场以6580元/吨的价格买入300手V1205,此时现货市场价格为6450元/吨。
1个月以后,现货市场价格如期上涨至6600元/吨,若没有期货市场的操作,则企业生产成本将上升,但此时期货价格亦上涨,企业在买入现货1500吨的同时,可以以相对高价对期货进行平仓。
G. 集装箱运价波动如何规避风险 在SCFI和CFSA推出之前，CCFI不适用于套期保值之类的吗基本没有风险规避活
截止2010年11月30日，世界上还没有推出集装箱运价指数期货，所以不存在套期保值。不过早在2010年1月15日，全球达成首笔集装箱运费掉期交易；7月份，伦敦结算所以SCFI为结算标准为旗下首笔交易清算；8月2日，亚洲首笔集装箱运费掉期交易在新加坡交易所以SCFI为结算标准清算。也就是说目前没有集装箱运价值数期货，但是已经有针对SCFI的运费掉期交易（类似于FFA）。
在推出集装箱运费掉期交易之前，承运人和托运人一般是通过签订长期的运输服务合同来确定运价，从而规避运价波动风险。这仍然是当前最主要的规避运价波动风险的措施。但是这也有缺陷：运价涨了，班轮公司不给托运人仓位，托运人空有低运价没仓位，货运不出去，最后还是支付高运价；运价跌了，托运人按照合同价格订仓位，而是按市场价格订仓位，班轮公司收不到高运价。所以要规避运价波动风险，最好的办法还是推出运价指数期货。
至于运价指数期货的标的指数，很可能是SCFI而不是CCFI，因为CCFI作为指数期货标的，无论从直观性、时效性、灵敏性还是客观性来说，都存在不足之处，这些缺点在用户对市场的中长期形势判断上不会表现出明显的影响，但如果据此作为金融衍生品交易的产品，则远远不能满足远期交易标的在及时性、准确性、波动性和抗操纵性等方面的要求。SCFI是为推出运价指数衍生品专门推出的。
不过，推出运价指数期货路漫漫其修远兮。且不论马士基、达飞、中远等集装箱班轮运输公司巨头不欢迎运价指数期货，我国推出集装箱运费掉期交易尚存在困难，遑论推出运价指数期货，法律、制度、市场环境、技术等等困难重重。这件事现在主要是上海航运交易所在主导和推进，至于何时能破茧成蝶，谁也定不了。
H. 古代如何规避价格波动风险
在当时经济的每一个环节中都无法避免不同程度的价格波动即价格风险，因而人们都希望转移这种价格风险，市场正是回避经营风险的理想场所。交易者可以通过在市场上做交易来达到转移价格波动风险的目的。
I. 如何如利用期货规避商品价格的波动风险
俗称套期保值：指生抄产经营者在现袭货市场上买进或卖出一定量现货的同时，在期货市场上卖出或者买进与现货品种相同数量相当，但方向相反的期货合约，以一个市场的赢利弥补另一个市场的亏损，以达到规避价格波动风险的目的．
实际情况会有所不同：
1：厂家进原材料但可能有一段时间的空置期，担心市场价格下跌带来成本的增加，在期货市场做空锁定成本。
2：贸易商进货并销售现货，担心价格下跌而不敢多进货，如果期货市场的远期合约价格较高，可建立空单大胆进货。
3：金属回收企业回收旧金属，担心价格下跌不敢大量回收，在期货市场做空后，可以按照做空的数量大量回收，而不必担心市场价格下跌。