❶ 2019乘用车动力电池产量增30% 全球前五电池厂商用掉近八成金属钴
▲全球乘用车动力电池金属钴使用量前五的公司
统计结果显示,2019年,钴使用量排名前5的宁德时代、LG化学、松下、比亚迪和三星SDI,共消耗了动力电池产业78%的金属钴,而2018年,排名前5的公司仅消耗了动力电池产业69%的金属钴。
三、使用金属镍5.93万吨中国同比增长56%
2019年,全球乘用车动力电池使用金属镍共计59271吨,较上年增加39%。
其中,纯电动乘用车的动力电池使用了76%的镍,较2018年上升5个百分点;插电式混合动力乘用车使用了4%的金属镍,较2018年下降1个百分点。而混合动力乘用车镍使用量为20%,较2018年下降4个百分点。
在AdamasIntelligence统计的全球95个国家和地区中,2019年,中国生产动力电池共使用了22297吨金属镍,使用量为全球第一,占全球用量的38%。其次是美国,使用量占22%,日本使用量占9%,荷兰和德国分别占4%。
2019年,尽管中国电动乘用车的销量同比仅增长5%,但由于消费者对电动车续航能力要求不断提高,因此大部分车型的动力电池容量和能量密度都在提高。由此测算,2019年,中国电动乘用车的镍金属使用量较2018年增长56%。
总体而言,2019年每辆电动乘用车中都含有12.9千克的金属镍,换算成动力电池制造中使用的硫酸镍,约有58.6千克,较2018年的平均值提高了28%。
结语:动力电池产业的春天
随着电动汽车的不断发展,动力电池自然成为这个行业的入门“材料”。2018年到2019年30%的快速产量增长,可以预见今年乘用车动力电池需求仍会有明显增长。
2月26日,宁德时代宣布将投资不超过100亿元扩大产能,将在福建宁德再建立一个锂离子电池生产基地。今年1月,韩国动力电池公司SKInnovation也宣布将在美国建第二座工厂扩大产能……动力电池产业已经迎来一个快速增长的春天。
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