橡胶价格反弹

❶ 割橡胶应割几天停几天

望采纳！ ！！

天然橡胶的割胶时节根据种植区域纬度的不同有所差异。
停割时间：东北季风开始的时候，停割自北向南开始，首先中国云南地区在11月中旬左右开始进入停割期；然后是12月中旬或月底中国海南省进入停割期。
东南亚气候湿热，胶树一年四季都能割胶，但产量在一年中有周期性的波动变化。次年的1月底2月初越南、泰国北部进入停割期，2月中旬泰国南部、马来半岛、印尼的赤道以北地区，主要是棉兰一带进入停割期。印尼的赤道以南地区主要是巨港区域，因处于南半球有所差别，停割期从9月底开始，10月、11月停割。
开割时间：也是自北向南开始，中国云南省在此年3月中下旬首先开割，4月初海南省陆续开割。
东南亚地区，4月中旬越南、泰国北部地区陆续进入开割，到4月底5月初泰国南部地区、马来半岛、印尼的赤道以北地区，主要是棉兰一带陆续开割。南半球的印尼巨港地区在当年的12月中旬便开始陆续开割了。
全球天胶产量在2--5月期间产量最低。主产区都处于停割期，全球的天胶消费消耗的基本是库存（以上说明排出特殊气象的影响，比如：厄尔尼诺天气、拉尼娜天气等）。

2012年4月全球天胶将迎来开割期 胶价面临新一轮冲击
从供需角度看，通常每年4月全球天胶将迎来开割期，阶段性供应偏紧优势会逐渐消退，新胶上市带来的利空预期使得全球胶价面临新一轮冲击。供需缺口的缩小无疑会给库存带来压力，不过所幸中国需求及时发力，3月国内青岛保税区内的橡胶库存量显著下降。据统计，截至3月底，橡胶库存已下滑至20.85万吨，较2月底减少5万吨左右，降幅约为25%。考虑到供需力量的再次转变，后期天胶市场仍会处于供略大于需的格局。
3月全球车市情况有所改善。虽然法国、意大利和西班牙等国的新车销量依旧维持下滑态势，但部分欧元区国家新车销量却回升至正增长。美国方面，3月新车销量延续前两个月涨势，一季度同比增幅达13.3%，从而令全年新车保持同比增长预期越来越清晰。
总体来看，受季节性供应压力增大影响，日胶上行压力依然较大，而随着需求有望进一步改善，后期跌势有望减缓，但整体弱势格局短期或无法扭转。

2011年12月天然橡胶主产区进入停割期橡胶期货领涨国内商品
从基本面来看，全球天胶即将迎来低产期，特别是中国两大主产区——云南、海南都已经进入停割期，国内天胶产量将出现大幅下降，供给的减少必然导致国内贸易商以及下游厂商存在一定的备货过程，这必将对现货胶价形成一定的支撑。
永安期货分析师郭诚告诉记者，由于今年春节较早，同时元旦假期等因素，市场备货现象开始有所升温。近日现货市场交投情绪好转，并且随着国产胶的逐步减少，供应对胶价有所支持。泰国南方地区目前也遭遇雨水影响，原料价格企稳。此外，合成胶价格也在丁二烯价格坚挺的情况下稳定。
除了基本面的改善，资金进场也抬升了橡胶价格。本周一，大宗商品市场受朝鲜领导人去世的突发消息影响一度走低，但随后氛围好转，橡胶等商品期货收复失地。橡胶价格获得支撑，给予市场多头较强的信心，多头积极进场，使得胶价出现反弹。
需求不振制约天胶涨幅
虽然目前橡胶的基本面出现一定好转，不过在全球经济继续放缓的背景下，汽车消费、轮胎需求都将会延续低迷状态，下游企业对天然橡胶的实际需求依然没有太大改观，这又使天胶价格继续承受较大压力。

❷ 橡胶期货最新消息

近日，随着南非疫情带来的恐慌情绪逐渐消散，橡胶期货迎来小幅反弹。12月13日夜盘，沪胶期货窄幅整理，主力2205合约在14650-14735元波动，微涨0.03%。
东吴期货表示，进入12月，泰国南部产区迎来旺产季，产区降雨量的变化对割胶进程及原料产出情况带来直接影响。本周随着泰国南部天气转好，原料产出增加明显，胶水价格连续走低，但与往年同期相比仍处于偏高水平。后期持续关注主产区天气情况，若发生异常降雨或寒潮事件，进而对天胶产量造成冲击，届时或给市场提供新一轮炒作契机，助推橡胶价格上涨。
库存方面，据九州期货介绍，截至12月6日当周，青岛地区天然橡胶一般贸易库16家样本库存为 25.28 万吨，较上期减少0.11万吨，跌幅0.43%，去库放缓；天然橡胶青岛保税区区内17家样本库存为6.52万吨，较上期减0.11万吨，跌幅1.66%。短期内港口库存绝对量大概率维持低位水平。
华泰期货表示，随着上周泰国主产区雨水减少后，原料价格明显回落，带来上周橡胶成本端支撑削弱，叠加期现价差拉大后，套利盘的压力使得期货价格下行。本周随着国内宏观氛围的回暖，以及国内原料价格的下方支撑，带来胶价止跌反弹，预计价格有望继续反弹，但因需求表现一般，以及轮胎厂成品库存累计压力重现，向上驱动力量不足，多单谨慎持有。
国信期货认为，当前轮胎厂家开工尚可。但当前厂家整体出货不佳，库存整体呈增长趋势。当前轮胎成本仍旧高位，在成本压力下，轮胎仍以涨价为主，但市场需求不佳，涨价向终端传导较慢。国内云南产区已经逐步进入停割期，供应端压力减小。技术面，RU2205继续维持在14000-16000区间震荡运行为主。操作建议：震荡思路操作。
国泰君安期货指出，外围和基本面短期利空对胶价打压逐渐消化，继续下行空间不足，市场对船期延迟影响究竟大不大持有怀疑态度，需要继续观察12月份到港情况，以及青岛地区是否能够继续维持小幅消库等因素，从而相对确定后期走势看多还是看空，在未得到相对确定之前，向上驱动不足，宽幅震荡为主，市场对中长期走势依旧处于偏乐观状态。关注到港和青岛库存情况。预计盘面在前期下行后回到区间下沿，震荡偏强为主。

❸ 橡胶接连暴涨，炭黑暴涨30%，轮胎8月开启涨价模式！

因为疫情，轮胎主要制造原材料橡胶、炭黑价格一路暴跌，橡胶期货3月价格甚至仅为9503元每吨。

超低价橡胶也使轮胎制造成本大幅度降低，轮胎价格也不断走低，一些轮胎企业甚至开启了价格战，把轮胎价格干到了最低点！

小邦之前在文章中说过，只要橡胶、炭黑价格一直处于低价，轮胎涨价很有可能是噱口。但如果橡胶、炭黑价格走高了，那么轮胎价格再维持在低位就很难了。

同时，8-9月份本来就是轮胎企业的涨价高峰期，往年轮胎都会有小幅度的上升。因此，8月很有可能是轮胎价格的转折点。

对于8月份的轮胎价格，你认为会涨吗？欢迎投票留言评论，说出你的观点！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 橡胶期货走势分析

2016年，在金融市场上释放出新的信号，包括中国在内的全虚含球经济进入下行通道。美国经济在次贷危机之后开始复苏，促使美联储开始加息模式。全球股市在跌势中跌宕起伏，天然橡胶等期货交易也难以摆脱下跌局势，从最高点15270点持续回落。那么，橡胶期货的未来走势将如何呢?

橡胶期货的基本面分析

天然橡胶作为周期性农作物，它与轮胎汽车等强周期行业的捆绑十分御誉枯密切，因而，橡胶期货的走势与宏观经济情况关联程度较高。目前，天然橡胶呈现出供大于求的局面，过去的产能过剩为现在的局面埋下了隐患。

在2005年至2008年期间，传统橡胶生产国的种植面积持续增加，直到去年才开始减产。在橡胶制成品价格下跌冲击的影响下，橡胶原材料的价格也随之下跌。部分橡胶产地已经出现弃割或砍树等情况。

本月，青岛保税区的橡胶存量达到27.8万吨，比1月份上涨6.2%。从整个行业的周期来看，橡胶在前几年的价格有了大幅上涨，同时，保税区库存与销售成交量的价格也逐步上升。

下个月开始，亚洲地区的主要橡胶生产国将执行出口配额政策，橡胶产量将在接下来的半年中减少61.5万吨。国际天然橡胶的库存逐步降低，进入库存累积阶段，行业的供应压力逐步缓解。

橡胶期货的走势分析

大宗商品期货交易的研究模式较为统一，主要是把握主要因素、舍弃次要因素。虽然大宗商品期货在过去几年都处于下跌趋势中，但是我们并不能确认这里就是熊市的末期。根据上面基本面的分析，我们可以确认最具有赚钱效应的强趋势并没有出现。

目前，橡胶期货与现货价格呈现倒挂，负相关局面十分明显。新橡胶在市场上没有溢价。从历史数据与估值模型来看，橡胶的估值较低，存在从下往上的上涨驱动力，可以参与进行对冲，但是宏观经济数据与基本面的镇洞情况让反弹力度被压制。

最后，土巴兔小编提醒大家，橡胶期货的价格只是弱势上升。从行业情况来看，轮胎行业数据表现有所改变，天然橡胶下游企业的销售数据好转，天然橡胶或能推动进入反弹周期。但是，橡胶期货底部有待确认，在低位可持有多单，等到底部筑底完成。

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❺ 2020年天然橡胶价格会上涨吗

1. 肯定会涨，

2. 这是因为前些年特别在2017橡胶行业就已经受到重创，当时的胶农有的都把橡胶树砍了改种其他热带树种，特别明显的就是泰国， 橡胶期货和股票一直也都在下滑；物极必反，行业必定反弹。
   

3. 但是今年不同，由于疫情的影响，人们对橡胶手套，橡胶医疗制品需求特别大，现在的乳胶手套工厂几乎每家都供不应求，生产都排在年低了，所以天然胶会涨的。

4. 当然现在汽车轮胎行业比较低迷，但是这个行业一直都在洗牌，从2016年一直都在洗，由原来的外销为主逐步转为内销为主，销售量在2019年相对稳一点，在疫情期间也就几个月不太好，下半年会好起来的。

5. 就目前的国际形势来看，悲观点看：每个国家都在想法把国际贸易改为：产品本土化，去外国化，的冷战国际贸易，如果这样橡胶的供应就会紧张，乐观观点看：开放格局更深入，贸易方式更灵活这样橡胶的销售会更多。
   

❻ 原材料“暴涨”，轮胎是否会涨

今年受疫情影响，轮胎市场已将近降价促销了小半年，有不少大侠开始思考：下半年轮胎市场会不会迅速复苏，轮胎价格还有上涨的可能吗？

综合来看，鉴于上半年的疫情，车主需求的下滑速度远大于轮胎供应，部分轮胎价格持续下跌。下半年如果原材料价格能如预期那样走高、市场逐渐恢复，那么轮胎价格回调的可能性确实存在。

但是，目前轮胎主要原材料仍然低位运行，市场竞争依然激烈，价格就算有所回升，幅度也应该比较有限。

对于下半年的轮胎价格走势，你怎么看？欢迎留言评论！

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❼ 疫情全球蔓延，轮胎是暴涨还是暴跌

出品|?车与轮

编辑|吴世杰

世卫组织实时统计数据显示，截至3月27日，全球已有199个国家地区出现新冠肺炎病例，中国以外新冠肺炎确诊超过38万例。其中，美国确诊病例83066例，已成为全球确诊病例最多的国家。

小邦说

轮胎价格暴涨，会让经销商和门店的销售压力进一步增加。轮胎价格暴跌，又容易引发国内新一轮的价格战，国产轮胎品牌的利润率将更加堪忧。暴涨和暴跌，都将对下游、对行业产生巨大影响。较为稳定、统一的价格可能更符合业内人士的期盼。

此外，今年“求生存”是主旋律。无论轮胎价格是涨是跌，轮胎店首先要考虑的是清理不良资产，清理不挣钱的产品及人员及占用率过高的店面，同时收拢现金流，囤积一些生活物品。用最好的努力做最坏的打算，一切都要量力而行。

各位大侠所在地区轮胎价格最近有波动吗？是涨还是跌？欢迎在下方留言评论！

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