锂盐价格走势图2019

『壹』 我的做新能源，动力锂电池，有知道锂电池以后趋势，销售方向

锂电池随着电动汽车的兴起发展的确很不错。但是现在处于高速发展阶段，入行需要提取锂离版子的权技术。因为随着锂辉石价格的不断飙升，从矿石里提取锂元素已经成为过去式，现在大家都在研究从盐湖里提取锂元素的技术。东台、西台、察尔汗三大盐湖里锂元素含量在180PPM以上，如果能从这些富锂液中提取锂元素就是一个突破。现在比亚迪和宁德时代已经走在前列。销售的话还是要从源头解决价格问题，如果他们这些巨头把这个做成熟，一些小的锂电池生产厂家直接就要被挤死掉，所以，楼主祝你好运！

『贰』 特斯拉“相中”宁德时代磷酸铁锂电池，国产Model 3再降价

[亿欧导读]?特斯拉正在与宁德时代进行谈判，计划在国产特斯拉上使用磷酸铁锂电池。中国供应商在特斯拉体系中正占据越来越重要的地位，国产特斯拉正变得越来越“中国化”。

作者丨王瑞

编辑丨郝秋慧

特斯拉看中宁德时代的磷酸铁锂电池，意欲进一步降本。

美国时间2月18日，据路透社消息，特斯拉正在与宁德时代进行谈判，计划在国产特斯拉上使用后者的无钴电池，即磷酸铁锂电池。谈判已经持续了一年多时间，目前已经进入最后阶段。

这将是特斯拉首次在旗下产品中搭载磷酸铁锂电池。一位知情人士告诉路透社，尚不清楚特斯拉将在多大程度上采用这种电池，特斯拉也并未计划停用三元锂电池。

截至目前，特斯拉方面并未对此事作出回应，宁德时代公关部则表示，公司有能力根据需求，向客户提供合适且有竞争力的电池解决方案，并为客户带来价值。

安全，是特斯拉采用磷酸铁锂电池的一个原因。高温性能好是磷酸铁锂电池优点之一，其电热峰值可以达到350℃-500℃，而锰酸锂与钴酸锂电池只能达到200℃左右。

降本，恐怕是特斯拉看中宁德时代磷酸铁锂电池的主要原因。目前，中国市场的磷酸铁锂电池成本在0.65元/Wh左右，三元锂电池成本则高达0.85元/Wh。钴是二者存在差价的重要原因，据悉，其价格目前在每吨27万元左右。

一旦采用磷酸铁锂电池，特斯拉在电池一项或将实现两位数以上的降本，这无疑将为国产Model3价格的进一步下探打好基础。2020年初，特斯拉就曾将国产Model3标准续航升级版落地价由33万元左右下调至29万元区间。如果国产Model3再次迎来以万元为单位的“降价潮”，将有助于特斯拉度过中国新能源汽车市场“阵痛期”。

据中汽协数据，2020年1月，中国新能源汽车销量为4.4万辆，同比下降54.4%。其中，乘用车销售为3.9万辆，同比下降54.5%，远高于2019年4%的整体销量跌幅。受疫情影响，中国新能源汽车市场在近期内较难反弹，特斯拉此时选择进一步降本、降价，将有利于其在阵痛中维持甚至增长中国市场份额。

不过，磷酸铁锂电池并非万能。其一，磷酸铁锂电池的能量密度较低，市面产品的系统能量密度在140wh/kg左右，与三元锂电池170wh/kg系统能量密度差距明显，宁德时代的CTP（CellToBack）对系统能量密度有一定提升，恐怕仍难比肩三元锂电池，这将直接影响车辆的续航里程。其二，磷酸铁锂材料受制于导电性能差，并不适用于快充，否则可能会出现发热的现象，这与以快充为卖点之一的特斯拉“格格不入”。其三，如何保证磷酸铁锂电池的一致性一直是业内难题，宁德时代能否提供高度一致的磷酸铁锂电池仍然存疑。

一月份的会议上，马斯克曾表示特斯拉将在四月份举办一次电池盛会，分享其电池战略和技术，或许届时一切疑问才能得到解答。不过，宁德时代作为中国动力电池巨头，与特斯拉走得越来越近，这说明中国供应商在特斯拉体系中正占据越来越重要的地位，国产特斯拉正变得越来越“中国化”。

编辑：郝秋慧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 我国碳酸锂价格4个月翻倍，导致了什么

我国碳酸锂价格4个月翻倍，导致锂电上市公司纷纷“下地”找矿。

据记者不完全统计 ，多家锂电上游公司自2020年开始已扩大产能。

盛新锂能在2020年底建成了碳酸锂2.5万吨/年、氢氧化锂1.5万吨/年生产线。同时新建3万吨氢氧化锂项目，其中首期年产2万吨氢氧化锂项目于2020年开工建设。

天齐锂业（002466.SZ）在1月5日投资者关系活动记录表中披露，公司2020年碳酸锂产量超过7万吨，预计2021年碳酸锂产能可达12万吨/年。而在澳洲奎纳纳工厂的“年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目”计划于2022年第四季度达到设计产能。

与此同时，下游锂电制造企业也在积极布局矿业。比亚迪（002594.SZ）于2018年在青海盐湖布局磷酸铁锂资源开发，用于动力电池产业链。宁德时代（300750.SZ）为保障公司上游锂矿资源供应，亦于2019年对澳洲公司Pilbara进行了战略投资，公司同时与德方纳米等锂离子材料制造企业有合作关系。

(3)锂盐价格走势图2019扩展阅读：

供需错配引锂盐原材料紧缺

新能源汽车近三个月来不断攀升的产销量加大了对碳酸锂、磷酸铁锂等动力电池原材料的需求。如同多米诺骨牌一般，激增的需求量致使上游材料厂只能加大产能以应付雪花一般投来的订单。加工成本的增加导致原材料的价格翻倍不止。

据生意社价格监测，自1月起碳酸锂华东价格整体飞涨。截至3月12日，碳酸锂市场均价已由1月份的每吨50000元上涨至每吨84600元。

据记者不完全统计，碳酸锂近期的卖盘中，虽有个别材料商报价低于8万元，但多数在8万元以上浮动，有的卖价甚至超过每吨9万元。

『肆』 天齐锂业 配完股后股票数量没变

配股的股票也是要上市的，关注一下他们的公告看这些配股什么时候上市，那时候就会到你的账上了

『伍』 锂盐概念股有哪些

赣锋锂业（002460）方面，据了解，截至2017年末，公司锂盐加工产能已经接近4万吨/年。赣锋回锂业2月25日在深交所互动平台上答表示，公司新建2万吨氢氧化锂生产线已经建成投产，正在试车阶段。目前仍然在建的1.75万吨碳酸锂生产线计划于2018年4季度投产，预计公司锂盐加工产能有望在2018年底达到7.7万吨左右。
江特电机（002176）日前公告称，公司子公司银锂公司年产5000吨碳酸锂生产线已经达到设计要求，成功达产。同时，公司近日表示，新的生产线已于2017年8月开工，分别为应用锂云母生产1万吨碳酸锂和应用锂精矿生产1.5万吨碳酸锂，计划今年上半年完成，建成达产后公司碳酸锂产能将达到3万吨。
雅化集团（002497）公告显示，按照建设规划，公司将分两期扩产4万吨碳酸锂（氢氧化锂）产能。目前，公司拥有兴晟锂业（全资）6000吨氢氧化锂产能，国理锂盐（持股56.26%）5000吨氢氧化锂和7000吨碳酸锂产能，合计产能1.8万吨。一期扩产完成后公司将拥有锂盐产能3.8万吨。
贤丰控股（002141）3月15日表示，根据项目建设规划，争取2019年下半年建成一万吨产能的碳酸锂生产线。

『陆』 特斯拉抛弃三元锂电池 比亚迪“刀片”逆转新能源车

近日，有消息称，特斯拉正与宁德时代接洽，在中国制造的特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池，协商已经进入尾声。如果这一协议达成，这将是特斯拉首度在产品中使用磷酸锂铁(LFP)电池。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 002460赣锋锂业2019年报有分红吗

赣锋锂业的2019年报还没有公布，根据去年2018年报及以往的年报，会有分红的。通常是10派1-4元。见下图。