4月法国汽油价格

『壹』 法国为什么要上调燃油税

法国政府决定“彻底取消”2019年上调燃油税的计划。一些民众担心燃油税可能在示威停止后仍然上调，政府所作最新决定旨在打消这种疑虑。
政府将暂缓六个月上调燃油税。他5日告诉国民议会议员，政府2019年财政预算草案已经删除与调高燃油税关联内容，显示“政府已经做好对话准备”。
以应对气候变化为理由，法国政府今年调高燃油税，拟定2019年1月1日再次调高。就政府加税，法国多地民众自11月17日以来发起示威，一些极左、极右翼人员和暴力团伙人员加入，部分城市爆发骚乱，包括首都巴黎。
劳工部长表示，“制造混乱无助于解决问题”；内政部长呼吁示威者不要“袭击”巴黎。
法国政府发言人格里韦5日在每周例行记者会上说，马克龙呼吁所有人“冷静”。

『贰』 外国的汽油价格是多少

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燃油出口国的汽油价格（每公升/马币令吉）
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马来西亚——RM 2.70
阿联酋——RM 1.19
埃及——RM 1.03
科威特——RM 0.67
沙地阿拉伯——RM 0.38
尼日利亚——RM 0.32
委内瑞拉——RM 0.16
http://kopitiam.moonlightchest.com/message.asp?no=1808
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2008年每公升/美元
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澳洲 1.48
巴林(麦纳麦) 0.27
比利时(布鲁塞尔) 2.23
巴西(圣保罗) 1.59
汶莱 0.39
加拿大 1.36
智利 1.27
哥伦比亚 1.07
克罗地亚 1.95
塞浦路斯 1.87
丹麦(哥本哈根) 2.46
多米尼加共和国 1.51
埃及(开罗) 0.32
厄立特里亚 2.53
爱沙尼亚 1.79
芬兰 2.35
法国 2.13
德国 2.43
希腊 1.95
危地马拉 1.95
洪都拉斯 1.07
香港 2.20
匈牙利 1.985
冰岛 2.25
印度 1.36
印度尼西亚 0.65
伊朗 0.11
以色列 2.1
意大利 2.32
日本 1.60
科威特 0.21
马来西亚 0.84
墨西哥 0.62
摩尔多瓦(基希纳乌) 1.24
摩纳哥 2.20
荷兰 2.67
新西兰 1.62
尼日利亚(拉各斯) 0.10
北朝鲜 0.71
挪威(奥斯陆) 2.74
巴基斯坦 1.06
菲律宾(宿务) 1.22
波兰(克拉科夫) 2.06
葡萄牙 2.32
卡塔尔(多哈) 0.22
罗马尼亚(布加勒斯特) 1.85
俄国(莫斯科) 1.049
沙特阿拉伯(利雅得) 0.12
塞阿里昂 4.87
新加坡 1.60
斯洛文尼亚 1.87
斯里南卡 1.46
南非 1.23
南韩 1.95
西班牙(马德里) 2.14
瑞典 2.30
瑞士(苏黎世) 1.88
泰国 1.21
千里达与多贝哥 0.48
土耳其 2.68
土库曼 0.08
阿拉伯联合酋长国 0.37
乌克兰 1.33
英国 2.31
美国 1.084
乌拉圭(蒙得维的亚) 1.6
委内瑞拉(加拉加斯) 0.05

『叁』 燃油税上调导致了“黄背心”运动，法国的燃油税负到底有多高

法国总理菲利普(Edouard Philippe)周二在电视讲话中表示，政府将暂停增加燃油税，三项增加原油税(包括燃油税)的计划将推迟六个月。菲利普还表示，1月份提议的提高电力和天然气关税不会按计划进行，这激怒了勤劳的法国人民。

Le Maire说:“如果我们需要更快地削减支出，以便更快地为家庭和企业减税，我已经准备好了。”。在经济疲软的情况下，扩大减税和支出削减将进一步增加法国的财政不确定性。政府需要找到在不损害增长的情况下削减支出的方法，并在不造成更大赤字的情况下减税来刺激经济。对马克龙来说，风险很高，因为他不想失去信誉。他还需要依靠这一点来推进欧洲改革。欧盟委员会表示，法国目前的预算有违反欧盟法规的风险。

『肆』 美国现在的汽油多少钱一升

截止2020年1月13日，美国的油价在30美元一桶。

国际油价周四大幅反弹，布伦特原内油期货和美国容原油期货双双暴涨逾10％，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。

华尔街日报报道称，委内瑞拉与OPEC成员国接触，力促与俄罗斯召开紧急会议制定遏制油价大跌的计划。

(4)4月法国汽油价格扩展阅读：

国际油市常见机构和简称汇总

1，OPEC：成立于1960年的石油输出国组织，现有12个成员国，石油储量储量占世界石油总储量的77％，是对国际油价影响最大的国际组织。

2，IEA：全名叫做国际能源署，是协调和指导国际能源工作的国际组织，成立于1974年，总部设在法国巴黎。

3，EIA：美国能源信息署，是美国能源部下属的一个统计机构，其目的是向原油投资者提供准确独立的判断、预测和分析。

4，API：美国石油学会，是一家提供美国石油消耗及库存水平重要的每周数据的美国石油业机构，成立于1919年。

5，NYMEX：纽约商品期货交易所，主要交易能源产品，交易方式是期货和期权交易。

『伍』 为什么在国外汽油的价格是便宜，中国的贵

这个没有为什么原因就是国内有各种税收，而且国外汽油也不都是便宜的，比如说德国法国，他们的油价比中国还要贵呢。

『陆』 欧洲主要国家的汽油价格比美国的汽油价格高,还是低

总的来说，折合成人民币来比较（只看油价，不比收入），欧洲油价比中国高，中国比美国高，美国是发达国家及世界上油价最低的国家之一。
德国、法国、英国、瑞典、比利时、葡萄牙、罗马尼亚、波兰、保加利亚、西班牙、匈牙利、瑞士、奥地利、意大利等14个欧洲国家汽油价格在每升7．6元至10．6元之间。其中，德法两国汽油单价均超过10元。
税费较高是这些国家油价高的主要原因。德国增值税和能源税约为零售价的70％。意大利罗马汽油税费占汽油零售价的60％，税费主要包括消费者增值税、汽油生产税。法国95号无铅汽油每升10．5元，其中，石油产品国内税为5．5元，增值税0．73元。保加利亚汽油零售单价为7．7元，其中，消费税为3．25元，增值税为1．25元。
美国的油价比较低。美国得克萨斯州和洛杉矶的汽油单价约为每升2．87元和3．3元，芝加哥的油价为每升3．79元－4．15元。
欧洲国家燃油税负一般较高，主要是由于这些国家比较重视环境问题，同时他们的公共交通也比较发达，人们乘坐公共交通工具出行方便。这些都使得许多欧洲国家通过高成品油税、高油价的办法来鼓励人们节能减排。
美国对环境问题并没有欧洲国家那么重视，而且由于其地域辽阔，公交系统不发达，私家车是人们生活的必需品，所以在燃油方面一直偏好低税负、低油价的政策。

『柒』 法国油价为什么会上涨

法国的油价上涨原因一个是因为税率的问题，还有一个是欧盟无法从伊朗进口石油了，所以就导致了法国油价的上涨。

欧洲油价贵的原因跟中国是一样的，都是因为税率的问题。欧洲为了减少燃油的消耗，还限制了机动车的数量，大部分的燃油税超过了100%。

虽然美国是给予了不少伊朗石油买家的临时豁免权，但是并没有给德国、法国在内的欧盟多国这个权利。欧盟是伊朗石油的主要买家，欧盟从伊朗进口石油的最大好处就是能获得超高性价比的石油，但是现在欧盟都不能进口伊朗石油了，所以自然国内油价自然而然地就会涨起来。

『捌』 10元人民币在全球各国能加多少汽油

下面我们来一起看看10块钱人民币能在全球各国加多少汽油。为了方便比较和计算，我们把人民币换算成美元，10元人民币大约等于1.5美元。
我们先来看看产油国的汽油价格。根据全球汽油网站（global petrol prices.com）数据，俄罗斯一升汽油的价格为0.59美元，10元人民币在俄罗斯能够买到2.54升汽油。俄罗斯是产油国，所以俄罗斯的汽油价格与其它产油国相比，却并不算低。比如，委内瑞拉汽油0.01美元/升、沙特汽油价格0.23美元/升、科威特汽油价格0.34美元/升、伊朗的汽油价格是0.39美元/升。
四个字总结产油国的汽油价格：油比水贱！
看完俄罗斯，我们再来看看印度的汽油价格。印度汽油1美元/升，在印度10元人民币，可以买到1.5升汽油。泰国汽油0.93美元/升、越南汽油0.76美元/升、菲律宾汽油0.81美元/升、南非汽油0.87美元/升。
下面咱们看看欧美国家的汽油价格。美国的汽油价格0.65美元/升，在美国10块钱可以买2.3升汽油。日本汽油价格1.19美元/升，在日本10元人民币可以买到1.26升汽油。英国汽油价格为1.45美元/升，在英国10块钱，只能买到1.034升汽油。
不仅英国，欧洲其它国家的汽油价格也比较贵，比如，爱尔兰汽油价格1.45美元/升、比利时汽油1.46美元/升、法国汽油1.46美元/升、德国汽油1.47美元/升、葡萄牙汽油1.55美元/升。
可以说，全球汽油价格最高的国家都集中在北欧。比如挪威汽油1.79美元/升、冰岛汽油1.67美元/升、瑞典汽油1.56美元/升、丹麦汽油1.61美元/升、芬兰汽油1.54美元/升。所以着这些国家，10块钱人民币1升汽油都买不到。
值得一提的是，全球汽油价格最高的地区不在北欧，而在中国香港！香港的汽油价格高达1.87美元/升。
总体来讲，产油国汽油价格最低、发展中国家油价处在中间水平，发达国家汽油价格偏高。所以，10块钱在发达国家购买的汽油数量一般来讲要比在发展中国家购买的数量少。

『玖』 如何理解美国原油库存变化与油价的关系

如果感觉好，就给分吧！我写的很认真的。

美国库存大小对WTI原油的定价有直接影响，美国的库存过大说明美国炼厂的开工率相对不足，或者美国市场对石油产品的需求较差，过高的原油库存会利空（打压）国际原油价格。相反则利好油价走高。
在我看来，美原油库存对原油的影响力量相对较小，一般是在周四（中国时间）发表美国库存报告的时候才能对WTI原油价格涨跌形成利好、利空影响。世界经济（就业率、汇率、CPI等等）、原油供求（OPEC、俄罗斯、中国需求等等）、地缘政治军事（空袭利比亚、击毙本拉登等等）、政治（美国大选等）、其他（日本地震、节能减排等）

我想，你问这个问题肯定是为了分析原油价格走势，刚好我有一片文章可以给你共享，现在是2011年5月。题目《盛久必衰-国际大亨唱空下半年的国际油价》

导读：据法国农业信贷银行（法国CA）说，由于需求下降，国际原油很难在每桶110美元上方长期保持。法国农业信贷银行在一份研究报告中说，尽管供应中断可能在短期内推高油价，但是它难以忽视目前的高油价对需求和全球经济活动的影响，市场很可能在今年年底看到“油价的大幅回落”。
国际社会已经对高价原油形成种种质疑，对于下半年的原油走势也是众说纷纭，但是，又是什么原因导致国际大亨唱空未来油价。带着种种疑问，中宇能源分析师申涛从多角度为您详细解析。
解析一：炼油成本居高不下
国际能源署(International Energy Agency)周四发表月度石油市场报告称，今年前四个月，由于炼油厂进入常规检修季，加之炼油利润微薄，导致原油加工量走低，预计在夏季驾车高峰期来临之前，全球原油加工量将在5、6月份大幅上升。申涛认为，在持续放大的需求面前，过高的生产成本将加大世界各大炼厂的成本压力，高价油局面在会在一定程度上抑制需求放大，因此，要放大炼油利润就必须压制油价的过快增长。
解析二：美中欧的各方利益
据悉，一直在寻求在高汽油价格问题上转移公众不满的美国总统奥巴马曾在4月26日呼吁全球石油生产国提高原油产量来抑制油价的持续上涨，高汽油价格已损害到奥巴马总统在美国选民中的声誉，因此，从根源上压制原油过快走高或将成为奥巴马下半年工作的目标之一。
国际原油持续拉高也给中国成品油定价制度带来巨大压力，据笔者统计，2011年2月20日凌晨，发改委被迫上调国内汽、柴油价格350元/吨，此后又年4月7日凌晨上调国内汽油零售价格500元/吨，上调柴油400元/吨，据统计，截至目前为之，我国年度成品油最高零售批发价已经累计推涨汽油850元/吨，柴油推涨750元/吨，高油价加剧国内通膨压力，加重生产企业负担，加剧国内通膨压力，高价位原油成为加剧国内通膨的罪魁祸首之一。
欧盟委员会5月公布春季经济预测报告，上调今明两年欧元区经济增长率至1.6%及接近2%，但同时预测区内今年通胀率将达到2.5%，经济转好加上通胀升温，增加欧洲央行加息压力。因此，控制通膨也不允许高价原油的持续出现，于此同时，受欧洲债务危机利空影响，原油价格大幅走高也不符合欧元区的利益。
解析三：OPEC增产消息长线利空
OPEC代表称，该组织正考虑在6月会议上提高石油产量限额，以重建信誉度，石油输出国组织(OPEC)正考虑在6月会议上提高正式产量限额，以让油市相信，其希望推低原油价格并扭转燃料通胀对经济成长带来的影响。尽管2月末以来利比亚石油供给缺失，但OPEC认为全球市场原油供应不存在短缺情况，全球库存数据良好在很大程度上支持这一观点。但OPEC代表称，部分成员表示，OPEC需发出准备采取行动以使油价回落至每桶100美元以下的明确信号。海湾地区代表表示，沙特已向美国和世界其他国家作出承诺，将保持石油市场供应充足，并通过把产量提至高于配额水平实现承诺。不过这似乎对价格没有影响，他认为OPEC可能把提高产量看作能帮助打压价格的心理因素。
解析四：美指走势趋于强势
2010年11月美国执行第二轮宽松货币政策，在此后不久的2010年12月，美提出不排除执行第三轮货币政策可能，并且支出如果执行第三轮宽松货币政策，时间将被定在2011年6月前后。如果美国如期落实第三轮货币政策，国际原油期货大幅拉涨的可能是存在的，但是申涛认为，美国目前尚无消息决定落实第三轮宽松货币政策，相反，美国有可能选择在2011年12月前后收紧银根，从而在真正意义上解除弱势美元的尴尬局面。
原油走势或将受抑：
伴随预期OPEC的增产利空消息以及欧洲、美国陆续收紧银根等政策，将在一定程度上放缓世界经济的增长速度，原油需求也会受到变相打压，受多重负面影响，高价原油或将在2011年下半年逐渐失去生存的沃土，最终，国际油价将在2011年下半年出现盛久必衰局面，从而验证国际大亨唱空下半年的国际油价的看法。

『拾』 国外汽油规格与价格

普通汽油价格：（单位：美元/加仑）

1液体加仑=3.7854118公升

荷兰： 6.48(RMB13.37/升) 安道尔： 4.08

挪威： 6.27 加拿大： 3.71(RMB7.78/升)

意大利： 5.96 爱沙尼亚： 3.62

丹麦： 5.93 保加利亚： 3.52

比利时： 5.91 巴西： 3.12

瑞典： 5.80 古巴： 3.03

英国： 5.79 美国： 3.00(RMB6.23/升)

德国： 5.57 中国台湾： 2.84

法国： 5.54 黎巴嫩： 2.63

葡萄牙： 5.35 南非： 2.62

匈牙利： 4.94 尼加拉瓜： 2.61

卢森堡： 4.82 巴拿马： 2.19

克罗地亚：4.81 俄国： 2.10

爱尔兰： 4.78 波多黎各： 1.72

瑞士： 4.74 沙特阿拉伯：0.91

西班牙： 4.55 科威特： 0.78

日本： 4.24 埃及： 0.65

捷克共和国：4.19 尼日利亚： 0.38

罗马尼亚：4.09 委内瑞拉： 0.12

在美国，随着Tier Ⅱ排放体系将在2004年生效，汽油机油规格由ILSAC GF-3向ILSAC GF-4发展，并且ILSAC GF-4将于2004年底前投放市场。Tier Ⅱ要求汽车在行使120000英里（在此之前为100000英里）以后的排放应不大于0.07gNOx/英里，这一要求将使得通过降低硫含量（可使催化剂中毒）和磷含量或通过建立排放体系相溶性试验来确保发动机油-排放系统的相溶性，对于磷含量降低到0.05%以后是否还能使油品对发动机提供良好的磨损保护性能以及排放系统相溶性测试试验建立的研究工作正在进行。如果排放系统相溶性测试试验的成功建立，将不对GF-4油品的硫和磷含量限制；如果排放系统相溶性测试试验的建立没有成功或赶不上GF-4油品的进度要求，将继续对GF-4油品的硫和磷含量限制。
CAFE(平均燃油经济性)要求提高初始和“老化”以后油品的燃油经济性，同时测试油品燃油经济性的“老化”点也延长，以适应发动机制造商推荐的越来越长的换油期，因而对于油品燃油经济性的台架评定也由程序ⅥC代替了程序ⅥB。而换油期的延长，潜在的对油品的氧化安定性提出了更高的要求，同时，评定油品氧化安定性的台架评定也由程序ⅢG代替了程序ⅢF，并且其苛刻程度是程序ⅢF的2倍。