A. 有一个问题一直不太明白，铁道部出资修高铁和动车向银行贷款，欠了多少多少亿，每年利息多少，负债多少
铁道部昨复日公布上半年财务状况，报制告显示铁道部所属运输企业2011年上半年盈利42.9亿元，总负债首破2万亿，负债率为58.53%。 每年的利息为1000亿，也就是说每天的利息就有将近3亿
铁道部第一季度曾亏损37.6亿，王勇平表示亏损主要原因是原材料价格上涨和柴油价格上涨。第二季度盈利80.5亿元，至于为何第一季度亏损但第二季度盈利，业内人士分析认为，一是存货积压引起毛利率提高；二是销售价格提高引起毛利率提高。
B. 高铁公积金多可以贷款多少
个人最高可以贷40万，夫妻双方可以贷50万；但同时和个人的缴费年限和账户余额有关,它有一个公式
C. 要去上海工作了，才发现北京到上海的高铁票这么高，在几个app上贷款了都还没放款，那个叫金蝉贷的靠谱吗
申请贷款最好在本地银行申请办理。
从实际看，贷款的基本条件是：
一是中专国大陆居民，年龄在60岁以下；属
二是有稳定的住址和工作或经营地点；
三是有稳定的收入来源；
四是无不良信用记录，贷款用途不能作为炒股，赌博等行为；
五是具有完全民事行为能力。
D. 为什么高铁负债4万亿，中国每年还要疯狂的新建
中国铁路的跨越式发展始于奥运前夕，从此铁路甩开了那个慢速度常晚点，高速铁路的运用也改变了人民的出行方式和生活习惯，同时在促进京津协同发展助力奥运都发挥了积极作用，但以此同时，高速铁路是用钱铺起来的。
据统计，就2016年一年我国高铁运送旅客数就为14亿人次，相当于去年中国人每人都乘坐了一次高铁。
在东南沿海地区日均运送量更是达到了81.8万人，客座率更是达到了80%以上，更是有不少的人会认为，高铁部门肯定会盈利不少钱吧？但事实却恰恰的相反，中国的高铁大多数都在亏钱的。
截至2016一季度，中国高铁公司已经负债突破4万亿元，可能看到这个数字，大家很难相信那个一票难求的“铁老大”是亏损的，但事实就是这样。
有人会问铁路负债4万亿，为啥会欠这么多钱？
首先得益于银行贷款高投资，这还是值得肯定的，铁路职工的成本高，低价车票。
高铁每公里的基准票价是每公里0.48元，中国84%的高铁最低票价低于基准票价，也就是说，中铁总此刻扮演了一个公益组织的角色，实惠让给了百姓，却独自扛起了包袱。
负债4万亿，为什么中国还在不停的建新的？ 因为高铁之于国人，是一个时空观念上的革命，将中国变小、世界变大，还能够给市民带来方便，再一个，高铁作为中国战略“武器”，是中国走向世界的一张名片。
E. 原来欠贷款不能买高铁票，现在还清贷款了不知道什么时候才能坐高铁
要去法院撤销黑名单以后才可以
F. 为什么各地都在争高铁争贷款
不把高铁项目和贷款争取到自己地盘，那是傻子，因为高铁带来了各种投资的机会和便利的交通运输系统
G. 中国将给俄首条高铁62亿美元贷款 无需国家担保 凭什么要这么做 这么多钱都可以解救中国上百个贫困
你知道什么是“贷”款么？
是借出去的，还要连本带息还的好吧
H. 怎么看贵广高铁贷款年利息达30多亿
对啊，所以这些钱从哪里来，还不是底层的人开始坐车，然后还贷款啊
I. 国家这么有钱建设一些项目例如高速公路高铁之类的话为什么还需要金融机构贷款
孩子，国家再有钱也架不住花钱的地方多啊，军费有多高你自己可以到网上查，很多内开支都比军费还高，包括高容铁建设。而且后期高铁的运营还会亏损很多钱。具体的，你可以上网查查新干线的运营情况，看看它建成多少年之后才盈利的，跟高铁一比，新干线就算玩具。
J. 2016年铁路公积金最多能贷款多少
中国银行的个人住房公积金贷款是指各地住房公积金管理中心运用住房公积金，委托商业银行向购买、建造、翻修、大修住房的住房公积金缴存职工发放的贷款。个人住房公积金组合贷款是指借款人申请个人住房公积金贷款不足以支付购买住房所需费用时，同时向受托银行申请商业性个人住房贷款，由受托银行以个人住房公积金贷款和商业性个人住房贷款组合向借款人发放的贷款。 因各地住房公积金管理中心针对办理个人住房公积金贷款的政策及要求存在差异，需要请您详询公积金贷款业务经办网点或者咨询当地公积金管理中心。 总中心_个人住房公积金贷款 如有疑问，请继续咨询中国银行在线客服，欢迎下载中国银行手机银行或关注“中国银行微银行”办理业务。 中国银行在线客服：https://95566.boc.cn/ZIM/ 手机银行下载：http://www.bankofchina.com/ebanking/service/cs1/201009/t20100921_1151946.html 在线申请贷款：https://ebsnew.boc.cn/boc15/loginPreLoan.html?locale=zh&v=20180518020405613