主机厂价格政策

❶ 汽车主机厂一般都有什么职位

不同公司有不同的分类方法，不过也大同小异。

产品开发类，包括造型设计，产品工程，项目管理，产品规划、运营管理类，包括生产制造，物流，采购，信息技术，质量、行政类，包括人力资源，行政管理，营销类，包括市场，销售，公关

例如：市场开发

（1） 市场选择：根据销售会议制定的开发策略和网点策略，初步选择目标市场。

（2） 前期考察与分析：针对当地汽车市场，进行需求空间、需求品系、市场竞争环境等方面的考察， 分析当地的主流需求、市场状态和开发潜力。

（3） 车型适应性研究：针对当地市场的主流需求，选择我们的适应性产品，如果适应，则进入策略性开发；如果不适应，研究是否可以调整我们的产品结构和推广角度以达到要求，如果能则进入开发，否则考虑是否放弃当地市场的开发。

（4） 制定市场策略：对我们产品的广告宣传，市场政策，竞争策略，经销商及网点管理策略和具体经销计划进行制定。以突出产品的优势和竞争优势为要，在尊重事实的基础上，有限度的发挥。

（5） 开发经销商。

（6） 业绩追踪：定期（如季度周期）对已经开发出来的市场进行二次考察，搜集市场信息的反馈。评定期间的绩效。

（7） 经验获得及调整：在绩效评定的基础上，总结经验。如果达成目标，则巩固市场或者追加市场目标，并根据新的市场目标调整市场策略；如果没有达成目标，则吸取教训，并及时调整市场策略，以达成市场目标。

(1)主机厂价格政策扩展阅读

岗位的基本职责：

一般，各主机厂招聘的时候都是这样写的：

一、为明确各岗位职责，规范业务管理，使得部门经营活动更科学有序的进行下去，特 制定本岗位职责表。

二、岗位描述 作为汽车销售公司的市场开发策略和经营目标的执行者，区域经理担负着重要的角色。其职责贯穿与整个市场开发周期，包括参与策略的制定、市场开拓的过程、市场管理和维护。

权利与义务

（1） 区域经理有参与市场战略方针制定的权利，有提出合理建议和方法的权利。

（2） 对于具体地区的开发策略，区域经理在征得许可后，可以自行制定切实有效的策略。

（3） 对于经销商的经营活动有跟踪和督查的权利和义务。

（4） 在开发活动中，在征得同意后，有一定的政策操作空间的权利。

（5） 对开发过程中的进度和状况，有向上级汇报的义务。

（6） 不得越权操作，不得违规操作。

（7） 未尽事宜须得听从上级安排。

❷ 主机厂（汽车行业）的售后政策和索赔政策

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❸ 打脸预测2020年中国汽车市场5个小可能

2019年对于中国汽车市场来说也算是不平凡的一年，这一年中经历了汽车销量下滑带来的疼痛，国五国六切换期间的混乱，层出不穷的花式维权代表这消费者意识的觉醒，主机厂家给媒体发律师函表示了主机厂对无良媒体的愤怒，国家放开外资占比让外资车企有了更大的话语权甚至出现了外资独资企业、中保研对汽车安全的良心测试等等事件都说明了2019年中国汽车是多么的热闹，也昭示了2020年的汽车市场会更加的热闹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 车市降价蔓延，零部件涨价已显，车企如何承受盈利之痛

进入4月以来，全国车市再掀降价狂潮，上汽斯柯达率先发力，众车企纷纷跟进，汽车终端销售价格再度上演集体跳水秀，降幅最高达2万元左右。而在新能源车型中，因为补贴政策被限制在30万内的影响，以特斯拉Model3为代表的市场主销车型也纷纷进行了调价。
事实上，自从疫情爆发以来，汽车降价早已不是什么大的新闻。生产商和销售商施尽浑身解数，竭力吆喝，汽车降价之声不绝于耳，车市几乎一天一个价。但在后疫情时代如此大幅度跳水，还是值得关注。
业内人士认为，汽车大幅度降价主要是受库存压力以及消费者对未来汽车降价预期增强的影响。疫情期间，整个车市一片哀鸿，车企和经销商都积压了大量库存，造成资金偏紧，希望通过降价促销，加快资金周转，缓解资金压力。对于绝大多数厂商来说，未来一段时间，通过市场竞争的手段，增加产品销量是解决危机和问题的必要过程，而在中国汽车市场，通过降价来获取销量是比较有效的方式。
从效果上看，降价确实带来了销量的回升，却还远没刺激到车市恢复的程度。数据显示4月份汽车产量210.2万辆，同比增长2.3%；4月汽车销量为207万辆，同比增长4.4%，涨幅仍然不太乐观。“汽车销量的小幅增长，主要是购买潜能的释放，但今年上半年汽车整体价格水平出现大幅度下降，进一步强化了消费者的降价预期，持币观望心态浓厚，这可能会成为短期内制约车市恢复的因素。”业内人士分析认为。
显然，以降价争市场，并不是一个长久之计。
可让车企更头疼的是，疫情在全球的蔓延，引发了汽车零部件的涨价潮已上演,基于各种原因,或持续半年至一年时间。
近期,有主机厂向媒体透露,许多企业近期遇到了零部件涨价现象,主要原因在于主机厂产量减少,另外由于疫情造成的影响,进口件有运费增加方面的诉求,“涨幅在1%-3%左右,因零件而异”。
据汽车有智慧了解,汽车供应链上的企业大范围停工,产能下降,很多关键原材料及零部件供需失衡,一批零部件企业因此上调产品售价，轮胎、电子元器件等领域多家企业已相继宣布零部件涨价,涨幅最高达到2倍以上。
据相关机构预测,一些进口比例较高的汽车零部件,包括变速箱、电喷系统、发动机、涡轮增压器等也可能因为供应紧张、原材料价格上涨而提价。
某主机厂表示,零部件涨价会导致主机厂经营困难,因为主机厂生存也很困难,主机厂又要加强质量控制成本,又要提升产能竞争力,付出的成本是肉眼可见的。
唉，要销量，要生存，要市场，更要盈利。车企的难，可想而知。
近期，国内各大车企相继披露2020年第一季度财报。意料之中，车企一季度业绩表现几乎“全线飘绿”，营收和利润双双下滑成为“主旋律”。
处于行业头部地位的上汽集团，其一季度营业总收入为1059.47亿元，同比下滑47.08%；归属于上市公司股东的净利润为11.2亿元，同比下滑86.42%；扣除非经常性损益的净利润为6.91亿元，同比下降90.91%。
而近期销量跑赢大盘的广汽集团，财报显示，一季度广汽集团营收107.65亿元，同比下跌24.48%；归属于上市公司股东的净利润1.18亿元，同比下滑95.73%。
这已是中国车企的整体缩影。
“盈利一直是困扰中国车企的问题，只是在疫情下更加暴露出来而已。”业内专家如是说。
需要特别指出的是，新能源汽车受到疫情的影响更大。因为多品种、小批量，研发前期的投入太大，但是市场的规模还没有起来，再加上传统燃油车普遍降价，带给新能源产业更大的冲击，让一些新能源车企的盈利更加困难。
这是一个很典型的悖论，一方面车企需要降价刺激销量，一方面需要盈利维持生存，怎么办？
当前，部分车企已开启自救，下调年度目标、花式产品营销、裁员或降薪等一系列举措层出不穷。但在汽车有智慧看来，这些都是治标不治本之计，车企唯一的路径还是要提高品牌的品牌溢价能力。
不客气地说，一个没有溢价能力的品牌算不上是真正的品牌，因为没有内涵的品牌不可能挣品牌的钱，也不可能用同样的成本比别人多挣钱，更谈不上形成忠诚的用户群体。
汽车行业正面临技术上前所未有的变革，呈现电气化、网联化、自动驾驶和共享出行四大趋势。在这样颠覆性的变革中，行业洗牌将不可避免，，在一些现有中高端品牌沦为代工厂甚至面临消亡威胁的同时，另一些全新的中高端品牌将有机会在更短的时间内获得市场成功，尤其对于亟需“向上”的中国自主品牌和造车新势力而言将是绝佳的机遇。
中国品牌可以利用这次危机改变中高端汽车品牌的溢价能力，进而重塑行业格局。
汽车品牌价值的驱动要素正在面临以新技术为核心的全新要素的影响，比如软件、交互性、线上、体验性、预测性和数字化，这些新要素对品牌价值的影响力正在不同程度上超越甚至取代传统要素。
特别是继80后成为购车主力军之后，90后也登上舞台，而根据相关机构的调研，90后消费者在购车过程中更加注重个性化，对中外汽车品牌没有绝对的概念。
这不仅对中国自主品牌是个利好，也为以互联网企业为代表的造车新势力带来机会。造车新势力从默默无闻，到车主调研中高达45%的受访者表示愿意尝试新的互联网汽车品牌，显示了其“后生可畏”的颠覆力。精通数字化客户体验的造车新势力在利用以客户为中心的思维来提升其创新实力的进程中，会严重冲击一些一度备受尊敬的传统中高端品牌的根基。
试想一下，当前新能源汽车产业多以特斯拉为目标，难道只是因为其销量吗？根本原因还是这个只有十几年历史、年销量只有十万辆的特斯拉，其品牌价值已超过或直逼众多百年历史的汽车品牌。
行业发展环境的变迁是检验车企实力的重要标尺，只是在汽车行业模式的革新下，就看谁能变革中率先发力。（采写?| 汽车有智慧 王得源）
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❺ 为什么车企主机厂的员工不愿意买本品牌的车

汽车行业是实体经济的支柱，保障了大量人员的就业。作者也曾是汽车产业链中的一颗"螺丝钉"，因此在机缘巧合之下认识了在车企主机厂的工作人员，他们包含整车制造的工人和中层管理。结交之余，作者从他们的日常出行中发现了一个有趣的现象，有部分人的"座驾"并不是本品牌汽车。

反思一下：

车企主机厂的员工不愿意买本品牌的汽车是一个很有意思的现象，他们总认为别家的更"香"，可实际并非如此。该现象就如果国人热衷海外品牌汽车而嫌弃自主品牌汽车一样，自主品牌汽车无论做得多好，价格多么实惠，性价比多么的高，他们始终都会不为此买单。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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❻ 车市价格战或再度重演，救市政策已在路上，没买车的福利来了

2019年在国内车市整体降温及国六提前实施的双重打击下，各大厂商销量下滑严重。为抢夺市场份额，一场激烈的价格战在各大品牌间打响。主流合资品牌的终端优惠达7、8万元，而沃尔沃、路虎这样的豪华品牌的降幅更是高达几十万。在巨大的优惠面前，确实能够刺激消费者争相购买。这也使得国内车市销量在去年6月份实现首次正增长。

如果今年国内车市价格一旦打响，很多车型都会出现大幅降价，同时不排除热门车型也将出现大幅降价的可能。价格上大幅优惠，再加上购买新车可享受现金补贴的政策刺激，国内车市销量或迎来转机。

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❼ 什么是主机厂

可能很多朋友在准备购买电脑的时候都不会考虑品牌机。这一方面是由于品牌机的配置一般要落后一些，另外一方面是由于品牌机的性能要差一些、价格高一些。但还是有不少的朋友准备购买品牌机，一方面是因为对电脑繁多的技术参数不了解，不知道应该如何选购配件，一方面是相信品牌机的质量和售后服务。品牌机有品牌机的优势，组装电脑有组装电脑的优势。所以，小编觉得品牌机很长一段时间之内不会被取代，当然也会有很多朋友继续购买品牌机。这里小编结合自己的经验谈一谈应该如何选购品牌机。
品牌机选购，考虑的因素要远远多于组装电脑。很多朋友可能会说，品牌机不就是已经安装完毕的组装机么，那不是要比选配件省事的多么？其实不是这样。购买品牌机的时候除了考虑硬件方面的问题，还需要考虑软件方面的问题，售后方面的问题。下面小编先谈谈硬件方面应该考虑哪些问题。
虽然大多数品牌机都标出了自己的配置，但标的非常模糊，我们根本不可能从配置上看出产品配件的性能到底如何，必须查看一些硬件信息才能得到具体配置，才能知道这样的配置是否适合自己。这就需要懂得一些电脑知识才能看出来。所以，如果你不太明白电脑配置，购买品牌机的时候绝对应该找一个了解电脑配件的朋友做参谋。如果实在找不到这样的朋友，小编建议你只选择知名品牌。至于购买什么样配置的电脑才适合自己，小编觉得品牌电脑够用就好，太高的配置没什么意义。有些“四不象”的产品(例如采用集成显卡却只配置了128M内存)，最好在购买的时候就升级一下。小编会在以后的文章中详细介绍如何根据需求选择品牌机配置方面的问题。
除了考虑硬件配置方面的问题以外，需要考虑的最多的就是你的电脑究竟有没有问题，能否正常使用。例如显示器有没有问题，主机有没有问题，音箱有没有问题，键盘鼠标有没有问题。这些东西应该如何测试呢？首先应该确认包装箱是否完好。千万不要以为经销商告诉你包装是他自己在搬运的时候不小心弄坏的是实话，有可能在运输的过程中出现的某些问题导致电脑无法使用，也有可能是样机(大家看到品牌机专卖店里面摆放的很多样机，最后都会原价卖出去)，选购品牌机的时候首先应该保证包装箱的完好。例如序列号是否完好，包装是否有打开的痕迹，配件是否有灰尘等等。购买液晶显示器的朋友尤其要注意，液晶显示器的保修时间只有15个月(要是别人使用了很长一段时间……)。其次看电脑是否能正常使用。这一步需要检查主机是否能正常启动，有没有噪音过大的情况，是否有死机的情况；键盘鼠标是否能正常使用，有没有划伤，按键字迹是否清晰；音箱是否能正常发声，有没有杂音，连接线是否齐全；显示器是否颜色正常，屏幕是否有亮点、暗点，边框是否变形，边缘显示是否正常，有没有怪声，显示器OSD菜单是否能正常调节，底座有没有变形；是否能正常上网，上网速度是否正常，是否经常掉线；光驱是否能正常读盘，光驱是否噪音过大等等。最好能安装几个游戏，播放一段电影，播放几首常听的CD来测试一下电脑是否运行正常。这一步的检查要比前面包装检查重要的多，所以更应该小心谨慎。建议购买品牌机的朋友一定要要求工作人员给您详细检查每一项。
接下来考虑软件方面的问题。很多品牌机都安装了操作系统，并且附送多种软件。在购买的时候一定要确认安装的操作系统和软件能正常使用，而且要确认随机附带的安装盘是否为正版。如果您选的品牌机没有安装操作系统，您一定要要求工作人员帮您安装，然后检查电脑是否能正常使用。
最后考虑售后服务的问题。一般来说，品牌电脑的售后服务要比组装电脑的好很多，其中包括了免费送货、上门安装调试，免费上门软件服务，正常三包，电话咨询等等。您一定要仔细阅读质保卡的内容，详细填写质保卡，防止出现自己误操作而无法正常保修的情况。知名品牌产品的售后服务要好一些，产品质量也可靠一些，尽管它们的价格要高一些，小编还是推荐选择这样的产品。

❽ 国内主流汽车主机厂销售或市场区域经理真实生活状态是怎样

通常主机厂商务政策分基础返利与促销返利两大类，基础返利一般在市场指导价的4-6%之间，这部分返利通常是经销商从主机厂系统以开票价形式做订单提车完成。促销返利每个厂家每个车型都不同，通常是7-10%左右，不排除有些车型更高。这部分返利与销量指标完成率高度关联，还与其它诸如jdpower第三方满意度调查、卖场明访、市场营销支持等关联。

创新在4S店演变成完成目标的工具：App、微信、网销、电销，都与销量目标无缝衔接挂钩，在宜家、酒店餐饮等行业的服务创新在4S店难寻踪迹。以3-4线城市为例， 一家标准4S店的建店成本少则千万，一个月的运营成本至少在20万左右，这么大的投入，这么高的成本，不赔钱卖车就是等着关门；赔钱卖车完成目标，拿到促销返利冲抵亏损，等到年底主机厂发发慈悲，也许还能发个大红包救救命缓过神来。

❾ 如何给样件定价啊

先计算成本，然后样品费用看行业的规矩，皮具行业是批发价格的2倍收样品费