沥青历史价格2005

㈠ 沥青的历史

考古研究发现，早在前1200年的古典时期的早期，人们已经开始应用天然沥青，在生产兵器和工具时用沥青作为装饰品，为雕刻物添加颜色。特别是在美索不达米亚地区，由于天然沥青的充足的蕴涵量，沥青被广泛利用。生活在那里的苏美尔人 用天然沥青覆盖在器皿和船的外面。另外，他们已经开始在粘土砖中使用天然沥青做结合剂。
这是巴比伦的一条华丽的道路的横断面示意图。烧过的砖由沥青涂抹过，最上层的石板平放在沥青抹面上。这种华丽的道路可以算作是现代沥青混凝土路的先驱。在那一千年的时间里，沥青的应用范围得到扩大，以至于在挨近美索不达米亚的印度和欧洲，天然沥青作为密封材料用于浴池、船、水渠、厕所和河堤。在公元前第七世纪的亚述帝国和巴比伦帝国，沥青已经在道路工程中投入使用。那时，沥青作为接缝材料和涂抹材料来装饰和加固华道。此后，沥青作为水泥一样的结合剂被用于建造中国的长城和巴比伦空中花园的密封工程。
罗马帝国时期，沥青被称为“犹太沥青”(Bitumen Iudaicum, Judenpech)。公元前100年，庞贝古城的罗马大道使用沥青填充接缝和涂抹外层。 罗马帝国衰落后，中世纪时期开始。在此期间，沥青失去了它曾经的辉煌。人们在过去一千年中的积累的使用沥青的经验几乎遗失殆尽，直到十八世纪人们才开始重新开始学习使用沥青。在公元1000年的阿拉伯人开始从天然沥青 (Naturasphalt) 中提取沥青 (Bitumen) 。方法是加热天然沥青 (Naturasphalt) 直到沥青 (Bitumen) 从中析出。
与作为建筑材料不同，15世纪时在中南美洲的印加帝国，人们把沥青用作医药用途。1595年3月22日，Walter Raleigh在探险途中于特立尼达岛发现了一个天然沥青湖。直到今天人们还在用这种自己从地下冒出的沥青修筑道路。 Eirini d'Eyriny于1721年写的博士论文的封面1712年，希腊医生Eirini d'Eyriny在瑞士的Val de Travers发现了储量巨大的沥青矿。一开始他只是对沥青的医药用途感兴趣。但是由于沥青作为工程材料的优良特点，他最终于1721年写成了他的论文《关于沥青的博士论文》(Dissertation sur L'Asphalte ov Ciment Naturel)并开始为现代沥青工艺的研究奠定基础。之后的三百年间 (1712年-1986年)，不知有多少沥青通过位于Val de Travers的总长度超过100公里的如迷宫般错综复杂的矿井隧道, 被开采出来并销往世界各地。
在接下来的时间里，沥青的丰富多彩的运用被扩大到屋顶防水层的密封。当时，用沥青加固路面还很昂贵，以至于只有富人专用的道路才能使用沥青加固面层。 沥青第一次被使用在桥梁上是在Sunderland的一座木桥上用作沥青路面安装。
1810年，在里昂，沥青玛缇质铺层被首次运用。十年以后在热那亚发展出了现代沥青油毛毡的前身并且获得成功的运用。基于广泛的尝试，在1837年，沥青工艺被证明可以运用在公路工程上。1839年在奥地利首都维也纳发现通过重新加热可以使沥青再利用的方法。
1838年在普鲁士的汉堡出现第一条被铺上沥青的道路。1851年，从 Travers 到巴黎的公路上有78米长的部分铺上了沥青面层。仅仅20年后，巴黎几乎被完全铺上沥青，不久之后这种情况发展到差不多欧洲所有的大城市。
随后，坚韧的沥青玛缇脂发明；1842年在奥地利的因斯布鲁克，浇注沥青被发明并于不久之后成功应用于道路工程施工中。基于沥青具有类似混凝土的特性，1853年由Léon Malo提出了沥青混凝土的概念。为了得到足够的压缩比，1876年人们开始用碾压的方法压缩沥青混凝土。
在20世纪初，伴随着工程给材料价格的持续下降，沥青展示出更多的意义。1907年，第一个沥青混合料构件在美国投入使用。1914年，为了获得更好的折射率，人们在柏林第一次看到了沥青路面的赛车车道，
紧接着沥青在道路工程中的应用，1923年，沥青应用于水坝的密封。为了加速施工进度和改良构件，1924年在美国加利福尼亚州进行了第一次的道路完工验收检测。为了确定建筑材料的质量，接下来的几年中很多测试程序得到发展。这些程序直到今天依然有效的运用于交通工程的研究、设计和具体施工当中。1936年发展发明了 Ring und Kugel-Versuch，一年后发明了Brechpunkt nach Fraa&szlig，1941年发明了马歇尔测试 (Marshall-Test)。
通过专门的添加剂，1950年起，在低温状态下进行沥青施工成为可能 (被称为冷沥青)。为了确定合适的沥青结构厚度，1959年，在奥地利发展了通过同位素进行无干扰研究的方法并得到成功验证。
为了使机场的飞机跑道尽快投入使用，1963年在英国出现了干式沥青施工工艺。不久后的1968年第一次出现了玛缇质沥青施工。 二十世纪七十年代在美国开始实践沥青回收再利用。为了更好的密封效果，1979年开始在垃圾堆场工程中使用沥青。

㈡ 沥青市场价格

沥青资讯通（网络一下第一个的），我之前都是在中国化工网上找的，不过中国化工网类目多，但是沥青方面的并不多，沥青资讯通会相对专业点，每天都有及时的报价和相关行业资讯

㈢ 沥青目前价格一般是多少

全国各地不一样 道路用 70# 5000元左右吧

㈣ 沥青价格大概是多少

沥青价格大概是每吨3500元左右。

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。

石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：

煤焦沥青

煤焦沥青是炼焦的副产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显的界限，一般的划分方法是规定软化点在26．7℃（立方块法）以下的为焦油，26．7℃以上的为沥青。煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘等。

这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。加热时有特殊气味；加热到260℃在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘等成分就会挥发出来。

石油沥青

石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的。

天然沥青

天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何毒素。

沥青材料分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物；石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。

工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青，石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。通常沥青闪点在240℃~330℃之间，燃点比闪点约高3℃~6℃，因此施工温度应控制在闪点以下。

㈤ 沥青的销售渠~利润及发展前景怎样啊如果要开厂需要多少资金和准备啊

沥青热再生生产设备的突破空间及发展前景

国外对沥青路面再生利用研究，最早从1915年在美国开始的，但由于以后大规模的公路建设而忽视了对该技术的研究。1973年石油危机爆发后导致石油价格暴涨，其副产品沥青材料价格亦随之高涨，加上公路筑造的砂石等骨料日渐匮乏，美国对这项技术才引起重视，并在全国范围内进行广泛研究，到八十年代末美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在再生剂开发、再生混合料的设计、施工设备等方面的研究也日趋深入。沥青路面的再生利用在美国已是常规实践，目前其重复利用率高达80％。

西欧国家也十分重视这项技术，联邦德国是最早将再生料应用于高速公路路面养护的国家，1978年就将全部废弃沥青路面材料加以回收利用。芬兰几乎所有的城镇都组织旧路面材料的收集和储存工作。法国现在也已开始在高速公路和一些重交通不从心道路的路面修复工程中推广应用这项技术。

我国公路废弃沥青料的回收再生利用起步较晚，随着国家公路建设的发展，原材料逐渐减少和旧沥青废弃量的增多及日益提高的环保要求，沥青料的再生利用才引起重视，上世纪九十年代中后期开始对再生拔术的研究至今，全国仅有为数不多的几个厂家投入人力物力进行初步探讨，且集中于大型搅拌设备配套，着重于高等级路面和路面的现场再生。对目前国家着力倡导的县、乡、镇道路再生及占多面广的公路养护维修的沥青再生技术研究几乎是空白，因此研发适用于县、乡、镇特点的移动式沥青再生技术和设备已迫在眉睫。

通过对国外和台湾地区沥青混合料再生技术及其设备的分析研究，考虑我国的石料现状、石场的生产环境，经营管理等原因，造成冷矿料规格不稳定将直接影响生产配合比的准确度和国家有关“沥青路面施工及验收规范”而开发的技术和设备，具有结构紧凑、移动方便、价格便宜、混合料再生路用性能好、再生成品率高、节省能耗、环境污染小，可替代进口产品等特点，其技术性能达到国外同类产品的先进水平，具有较强的竞争力。我国目前的公路建设每年以2000亿元投资规模飞速发展，旧沥青路面的再生技术和应用已迫在眉睫，刻不容缓，因此从政府到各有关单位己经引起了重视。据悉，北京《废旧沥青回收管理办法》即将出台，将严禁施工单位对废旧沥青随意遗弃，要求运至指定的地方进行再生处理。经过沥青再生机械设备处理的再生混合料可以使用于高等级公路的沥青面层，也可直接用于二级以下公路的上面层和下面层。中国公路建设持续快速发展必将给沥青热再生生产设备的发展带来前所未有的历史机遇和广阔前景。

㈥ 期货沥青2005与沥青2012有什么区别

期货沥青2005和期货沥青2012是两个不同的合约，2005表示的是2020年5月到期交割的沥青期货合约，2012表示的是2020年12月到期交割的沥青期货合约。

㈦ 沥青历史价格在哪里查

燃油网，沥青频道

㈧ 沥青2005什么时间到期

沥青2005什么时间到期？这个问题没法理解，你提的要想知道，一定要查一查沥青的规范要求等

㈨ 沥青路面的成本价是多少

沥青路面的成本价是：看哪个区域，工程量清单，技术要求，付款方式。

举例说明：

14公分的碎石底层14-20元/平方米，30公分的水泥稳定层 50-70元/平方米
4.5公分的（热拌）沥青路面45-90元/平方米。根据质量要求、地区材料价格和施工工艺不同成本就有所不同。
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

㈩ 期货沥青历史最低点是多少

答:一个点10元。
石油沥青期货合约介绍：
交易品种 石油沥青
交易代码 BU
上市交易所内 上海期货交易所
交易单位 10吨容/手
报价单位 元（人民币）/吨
最小变动价位 2元/吨
每日价格最大波动限制 不超过上一交易日结算价±3%
合约交割月份 24个月以内，其中最近1-6个月为连续月份合约，6个月以后为季月合约
交易时间 上午9:00 - 11:30，下午1:30 - 3:00和交易所规定的其他交易时间
最后交易日 合约交割月份的15日（遇法定假日顺延）
交割日期 最后交易日后连续五个工作日
交割方式 实物交割