博世科资金紧张

『壹』 奇瑞和海马哪个质量好有什么区别

如果单从质量层面来看，在奇瑞和海马之间做出选择，个人会倾向于海马的质量更好。作为自主品牌，他们曾经都站在同一个高度。但是，随着激烈的市场竞争和优胜劣汰的环境，两者都开始出现有待需要改进的地方。

『贰』 车企出动，驰援抗击病毒战

[亿欧导读]?八方支援防疫攻坚战。

汽车制

吉利控股

1月28日，吉利控股集团宣布携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作，将根据疫情需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。

比亚迪

1月28日，比亚迪股份有限公司决定通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。

现代汽车集团

1月28日，现代汽车集团决定捐赠价值500万元的医疗物资，并捐赠1000万元的现金。现代汽车集团将提供价值500万元人民币的实际物资，将从韩国采购物资，并以最快的方式加以运送，主要针对武汉现场医疗人员最紧缺的防护服、口罩及护目镜，及严重疫区群众急需的个人防护用物资等。同时，现代汽车集团在华企业现代汽车（中国）投资有限公司、北京现代、东风悦达起亚、四川现代、现代摩比斯、现代格罗唯视、现代威亚、现代坦迪斯及北京现代汽车金融有限公司，共同向湖北省红十字会捐赠现金1000万元人民币，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。

长城汽车

1月28日，长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中，300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等急需的疫情防控物资及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；另外200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。

奇瑞控股

1月28日，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区。其中，利用奇瑞海外网络资源采购的医用口罩、防护服、护目镜等目前国内极为紧缺的医疗物资将于近日空运国内，以满足疫情地区医护人员及民众防护急需；专用救护车辆等将用于支援疫情较重地区的病人救护。

中汽中心

1月28日，中国汽车技术研究中心有限公司召开党委会，决定向湖北省捐款500万元，以实际行动贯彻落实党中央和国务院国资委党委关于疫情防控的决策部署，投身疫情防控阻击战，履行中央企业的社会责任。

通用汽车（中国）

1月28日，通用汽车（中国）公司宣布，将通过中国红十字基金会捐款人民币500万元，驰援抗击新型冠状病毒疫情，此笔捐款将用于在疫情严重地区援建医院及提供配套物资支持。

小鹏汽车

1月28日，小鹏汽车决定向武汉等医疗机构捐赠人民币300万元医疗物资，此次捐赠将以当地医疗机构最紧缺的防护服、护目镜、医用口罩为主，用以支持一线医疗工作者集中力量抗击疫情，建设疫区临时医院。小鹏汽车也将从国外采购物资并加紧运输至武汉等疫区、为武汉当地医院捐赠车辆，方便医疗、科研工作者快速出行。同时，在小鹏汽车总部所在地广州，小鹏汽车将为定点救治医院提供无偿出行服务。

哪吒汽车

1月28日，哪吒汽车决定向湖北省慈善总会捐款人民币100万元，用于当前疫情防控支援。此次捐赠资金将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资，支持疫情地区临时医院的建设，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。

捷豹路虎

1月27日晚，捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正与英国总部和奇瑞沟通宣布，将紧急捐资人民币800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。此次捐资将向湖北省慈善总会捐款500万元，将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。另外300万元将用于与中国宋庆龄基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金，专注中小学校园防疫设施建设、青少年防疫教育、青少年疫情心理辅导三大领域，进一步提高广大中小学流行性疾病防范意识和防控能力。

东风本田

1月27日，东风本田发布消息向武汉捐赠300万元现金，并紧急调集可用物资，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双、医用口罩1200个，捐赠给疫情应急车队使用。

福特中国&江铃福特

1月27日，福特中国表示将联手江铃福特，支持全国各地抗击疫情，除福特中国联合子公司捐助100万物资外，江铃福特加班加点定制生产全顺负压救护车，并陆续集结即将启程奔赴全国各地。

一汽集团

1月27日，一汽集团宣布携旗下一汽-大众、一汽丰田共捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中中国一汽捐赠1000万元，中国一汽全国各地所有分、子公司及在武汉组织的“特别爱心车队”服从当地政府疫情防控要求和统一调度。

一汽-大众

1月27日，一汽-大众汽车有限公司协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，向发生疫情的地区捐赠600万元人民币，用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。该笔捐款主要将用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械等医用物资，并支持相关抗击疫情的工作。捐赠将通过全国性公益基金会协助执行。

一汽丰田

1月27日，一汽丰田宣布捐赠100万元，用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械、试剂盒、口罩、护目镜、防护服等医用物资，及支持相关抗击疫情的工作。捐赠将通过全国性公益基金会协助执行。

东风小康

1月27日，东风小康汽车有限公司宣布通过重庆市慈善总会，向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，共计价值约500万元，持续助力抗击新型冠状病毒肺炎疫情。该批车辆就近从速调配，紧急驰援湖北省，由湖北省新型冠状病毒肺炎防控指挥部统一调配使用，主要用于十堰市抗击新型冠状病毒肺炎的物资运输、医护人员接送等。

宝马中国&华晨宝马

1月26日，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司宣布，通过中华慈善总会宝马爱心基金，向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。宝马方面表示，该笔捐款将主要用于资助湖北省，特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。

梅赛德斯-奔驰&北京奔驰

1月26日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司联合其经销商宣布，通过中国青少年发展基金会捐赠爱心资金1000万元，在国家卫健委、民政部的指导下以及中国青少年发展基金会、湖北省青少年发展基金会的协助下，全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。据悉，此次捐赠资金将主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，同时奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等。

上汽集团

1月26日，上汽集团官方宣布上汽大通已积极响应一线需求，将在十天内高质量完成60辆负压救护车改造任务，奔赴防疫一线。此外，为保障武汉蔬菜供应，上汽红岩的卡车装载着重庆的蔬菜驰援武汉。

广汽集团&广汽丰田

1月26日，广汽集团宣布将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元用于支援武汉的抗击疫情工作。广汽集团总部200万元现金、广汽丰田100万元现金，将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会进行捐赠，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用，统筹安排购买急需的防护及医疗用品。此外，广汽丰田将和湖北省内广汽丰田19家销售店一起抗击疫情，集销售渠道之力，全力支持疫情防控工作。

广汽本田

1月26日，广汽本田宣布通过中国红十字基金会广汽丰田公益基金向湖北省红十字会捐赠100万元现金，计划用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者。

广汽乘用车

1月26日，广汽乘用车也将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。

东风汽车集团

1月26日，东风汽车集团携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元。其中，东风公司分别向十堰市慈善总会、襄阳市红十字会捐赠人民币1000万元，支持两地政府抗击新冠肺炎疫情；旗下东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司通过东风公益基金会，分别向武汉市经济技术开发区（汉南区）捐赠人民币300万元，用于辖区防控疫情医疗救助。至此，东风公司已累计向湖北捐赠3600万元。

蔚来汽车

1月26日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，蔚来已加紧购买了30万医疗物资，通过武汉车友联系到武汉慈善总会，由武汉慈善总会统一分配到各医院。

北汽福田

1月25日，北汽福田接到工信部第一批下达的25辆负压救护车任务后，立即组织山东多功能汽车厂开工。同时，北汽福田积极协调武汉当地的所有欧曼自卸车辆支援火神山医院建设。

华晨集团

1月24日，华晨集团接收工信部下达的30辆负压救护车生产制造工作任务。华晨集团各单位紧张筹备，联系供应商备件生产，召回工作人员到岗组织生产。

东风汽车集团

1月23日晚，东风汽车集团有限公司宣布向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，用于采购防疫物资等产品抗击新型肺炎疫情，另还将根据社会需要继续予以必要的援助和支持。

科技出行

神州租车

1月25日，神州租车发布公告宣布，即时无偿向全国参加医疗救援的机构和媒体提供用车。

首汽约车

1月25日，首汽约车发布公告组建应急“社区保障车队”，已在8小时内召集502名首汽约车驾驶员，服从社区居委会统一调度使用，为武汉开发区、硚口区两区221个社区的民众提供免费出行服务。

曹操出行

1月25日，曹操出行（武汉）成立应急防控保障车队，为武汉各社区居民提供免费出行服务。曹操出行运营中心和客服部门专项调度小组，将24小时配合疫情防控用车调度。

一汽出行

1月25日，一汽出行宣布组建“社区保障车队”为武汉各社区居民提供免费出行服务。

东风出行

1月24日，为解决武汉居家市民出行不便等问题，东风出行组建了1000辆车（包括网约车700台、出租车300台）构成的社区车队，东风出行司机报名应征组建起300人的应急车队，随时接受应急调度，为定向社区提供免费服务。据悉，东风出行车队承包了汉阳、硚口、江岸三区共280个社区的服务，车队规模和服务范围均占全市四分之一。车队司机均严格按照防疫要求，每日对车辆进行消毒并戴口罩上岗。

T3出行

1月23日，T3出行宣布成立武汉特别行动车队，支援接送医护人员并为市民提供免费出行服务。

零部件与汽车后市场

博世中国

1月28日，博世中国慈善中心已募集到博世在华企业善款及物资共计500万元，正积极对接各地抗击肺炎疫情所需，尽快落实捐赠项目。另外，博世向火神山医院建设单位捐赠了价值约20万元的电动工具和附件，为施工建设提供了有力保障。1月25日，武汉火神山医院施工第二天，博世电动工具相关同事了解到施工单位急需角磨机、电钻、激光测距仪等工具，在第一时间协调了仓储、物流等资源，克服了武汉市内交通管制等困难，在48小时内将捐赠工具送达一线工地现场。

东风专用零部件

1月28日，东风专用零部件有限公司向十堰市张湾区新型冠状病毒疫情防控指挥部捐款20万元，用于疫情防控工作。

宁德时代

1月27日，宁德时代新能源科技股份有限公司向湖北省红十字会捐款1000万元，善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作。

途虎养车

1月27日，途虎养车宣布向武汉市东西湖区红十字会捐款500万元人民币，用于为一线医护人员提供防护用品，以及援助武汉本地社区卫生机构开展疫情防护工作。

玲珑轮胎

1月27日，玲珑轮胎已陆续向武汉、荆门等地红十字会捐款500万元，全力支持疫情防控工作。同时调配玲珑轮胎武汉销售网络，为火神山医院建设车辆及其他救援车辆免费提供轮胎服务。

壳牌中国

1月27日，壳牌中国宣布向武汉市慈善总会应急捐赠200万元人民币，用以支持新型冠状病毒肺炎疫情防控工作。

米其林（中国）

1月26日，米其林（中国）投资有限公司宣布向武汉市慈善总会捐助300万元人民币，用以支持抗击新型冠状病毒肺炎疫情。另外，米其林紧急部署移动出行援助方案，向医疗配给车辆免费提供汽配产品和服务。

永达集团

1月26日晚，永达集团宣布由永达公益基金会捐赠人民币1000万元，通过上海慈善基金会建立永达“抗击新型冠状病毒”专项基金。该笔捐款将用于补助驰援武汉的医护工作者与上海抗击疫情的医务工作者以及购买医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资送往疫区。

疫情突袭全国，汽车行业内企业多措并举，积极伸出援手，更凸显了企业担当与社会责任感。各界每多贡献一份力量，提供多一份保障，攻克新型冠状病毒疫情便多一缕曙光。众志成城，定能共克时艰。

编辑：郝秋慧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 防盗报警行业如何寻找突破点

随着经济的发展，国内较为发达的地区人流量相对较大，随之而来的社会治安问题也浮出水面，入室偷盗、抢劫等违法犯罪事件频频发生，严重影响了社会的稳定和发展。不过，因为社会的不安，让人们逐渐意识到防盗报警的重要性，需要在违法犯罪分子入侵前提前预防并报警，因此，社会的需求促使防盗报警行业在我国快速增长，再者，安防行业整体快速发展也是防盗报警产品迅速普及的重要因素之一。不过，随着全球经济的低迷，房地产行业受到国家政策调控，防盗报警行业也并非持续性的高速增长，许多业内人士对未来两三年内防盗报警行业的前景表示忧虑，如何寻找突破点，促使防盗报警行业重获新机，是目前国内防盗报警企业需要重视的首要问题。 国内防盗报警市场遭遇的挑战 单从防盗报警市场容量来讲，该行业还是保持着上升的趋势，但是根据多家厂商给出的数据表明：2009年、2010年、2011年这三年防盗报警市场规模的增长率正在逐年减少。深圳市精华隆安防设备有限公司副总经理李佳表示：“防盗报警行业市场容量每年都有增长，但近几年的增长较为缓慢，今年传统防盗报警市场可能不会乐观。”此外，还有多家企业的高管均表示：未来两三年内，传统防盗报警行业如果没有寻求新的发展机遇，或许会出现负增长的情况。 对于防盗报警行业遭遇的困难，笔者认为有四个重要因素导致该市场的不明朗：1.全球经济不景气，国内房地产政策调控力度加大；2.市场无序的竞争导致防盗报警销售市场混乱，突破难度大；3.误报率高始终是困扰防盗报警器发展的重要问题；4.原材料价格上涨，导致资本投入增长。 经济不景气 防盗报警市场增长率有所下降 从2009年开始，全球经济低迷状态已经持续多年，虽然金融风暴的影响我国不是首当其冲，但是也难免会受到一定的波及。人民币升值、出口退税下调对一些产品远销国外的防盗报警企业来说是一项痛苦的事情，且在国际范围通货膨胀的影响下，即使是在市场需求量不变的情况下，企业获得的利润相比而言都少了许多，更何况因经济不景气导致市场的需求量下降，企业更是苦不堪言。 近两年，国内加大力度对房地产政策进行调控，以求控制快速增长的房价，使得国内房地产需求量紧缩，资金周转压力加大。防盗报警产品绝大多数就是供应给房地产商，国家政策法规的冲击使得防盗报警市场的需求量逐步下降。据悉，未来两三年内，国家对房地产的政策调控力度只大不小，可想而知对传统的防盗报警器市场的冲击有多大。再者，房地产前景不明朗也导致部分工程欠款难以回收，使得企业资金紧张，原本防盗报警行业在安防行业中就有着容量大规模小的尴尬，资金短缺势必会阻碍新技术的开发、新渠道的建设，更有甚者，一些小型企业可能因为资金问题而走向倒闭。 经过对国内多家主流防盗报警企业的调查统计得知，2010年防盗报警行业的规模较2009年增长了约25%，2011年防盗报警行业的规模较2010年增长了约20%，预计2012年较2011年防盗报警行业市场规模将增长10-15%。 市场无序竞争 同质化严重 2005年以来，防盗报警行业发展非常迅速，因其技术门槛比较低，使得众多企业源源不断涌入，防盗报警市场竞争日益加剧。因为进入门槛低，而且防盗报警行业又缺乏一定的行业标准，国内对知识产权监控的疏漏，使得防盗报警产品互抄现象尤为猖獗，导致防盗报警产品同质化现象非常严重，厂家也大打价格战。以入侵探测器为例，今年和去年相比，产品价格下降速度很快，有些产品更是下降了超过50%，恶性竞争的结果导致防盗报警企业利润空间大大缩减，众多企业在这场价格战中吃尽了苦头、市场竞争环境日趋恶化。 误报率有待降低 防盗报警器的误报一直是困扰防盗报警厂商与用户的心病。厂商想方设法降低防盗报警器的误报率，从而能更好的为用户提供精确的报警产品；用户则希望产品能准确做到入侵报警，而不是因为误报导致人员调动的繁琐、心里的紧张等负面影响。如果不能很好的降低误报率，消费者很难对该防盗报警产品产生信任与依赖，将会严重影响防盗报警器的市场销售。 成本增加 企业利润下降 劳动力成本与生产材料费用的提高也是企业需要面临的问题。近几年，为了让人民拥有更高的生活水平，各地政府纷纷提高最低工资标准。对于普通上班族而言是好事，但对于企业来说这是一件无奈的事情。而原材料上涨是整体市场经济都遇到的问题，并不单单存在于安防行业。据悉，防盗报警器的原材料较以前平均上涨了10%-20%，部分材料更是上涨超过50%。因为市场上的无序竞争，防盗报警器的价格增长只能控制在一定的幅度之内，这就使得在提升的价格能很好的解决成本增加带来的困扰，直接的结果就是企业利润的下降。 机遇与挑战并存 行业如何寻找突破点? 全球市场经济持续的糟糕状况与国家宏观经济的调控并不是防盗报警企业所能控制的，生产成本的增加也是经济发展的必然经历。在防盗报警市场竞争日益激烈的今天，如何寻找一条行业突破所需的道路是每个防盗报警企业首要任务。机遇总是伴随着挑战而来，行业该如何寻找突破点？笔者认为可从以下四个方面着手。 技术创新可降低防盗报警器误报率 防盗报警器主要有报警主机与探测器。相比探测器而言，报警主机的技术创新频率远没有探测器来的快。探测器犹如战斗中的先锋队伍，武器不够精良，哪怕是量再多，扁担怎么能与机关枪去一争高低。探测器的技术五花八门，技术提升空间也非常大，而企业也是将探测器技术的研究与改革作为防盗报警技术的关键所在。不过，对探测器技术的提升也主要围绕降低探测器误报率为主题。因此，不少防盗报警企业投入一定的资本加大新技术的开发与应用，以求降低探测器误报率，从而恢复用户对防盗报警产品的信赖，并进一步俘获用户的心。 在众多探测器技术当中，红外探测技术是最基础也是应用最多的技术，主要以被动红外探测技术产品居多。被动红外探测器主要是根据外界红外能量的变化来判断是否有人在移动。人体的红外能量与环境有差别，当人通过探测区域时，探测器收集到的这个不同的红外能量的位置变化，进而通过分析发出报警。但外界不稳定的因素就增多，来自动物、雨水、杂物、光线等的干扰对探测器的要求非常高，所以长期以来被动红外红外探测在室外只有极少数厂家才能做到。如Bosch（博世）、Honeywell（霍尼韦尔）、豪恩、精华隆等知名企业，它们在防盗报警产品上的设计可谓下足功夫。 Bosch（博世）的Professional系列探测器的亮点在于“传感器数据融合技术”。该技术采用一组复杂的算法来收集以下五种传感器检测的信号：长距和中短距防区PIR、自适应微波多普勒雷达系统、白光强度传感器和室温传感器。该技术能将人的体温特点、电磁反射特征和昆虫及小型动物的特征区别开来，同时还具备防虫、防宠物的能力。除此之外，该系列探测器整体地充分利用了“数据融合”算法，其多普勒雷达系统采用的微波模块是经过特别设计的，具有准确覆盖所需区域的定制微波能量场和所需灵敏度，使探测有效性得到了增强。 Honeywell（霍尼韦尔）就专门针对猫、狗或者其它小动物的入侵产生的误报情况研究出了“运动曲线分析”防宠物探测技术，该技术主要根据包括大人、小孩与小动物的运动方式不同，进而由计算机软件进行分析，采用微处理技术融入到探测器里，这样体重在40kg以下的宠物不论在什么区域活动，探测器都不会报警。 而豪恩的LH-922BC探测器，采用一步探测技术，并融合了PIR与MW双重保护，防宠物可达到35KG，数字抗白光强度高达20000Lux，具备超强的环境适应能力；精华隆的ED690探测器采用红外微波复合探测技术，并加入数字智能逻辑分析技术，探测器精确度、灵敏度非常高。 除此之外，DSP技术的发展与应用在现代防盗技术方面扮演了重要角色。基于DSP技术的智能探测器的准确度与实时性比传统的防盗报警系统都要高出许多，它能够在恶劣环境中出色地工作，可对入侵物体进行全面的分析，并充分发挥每个元器件的效果，使得探测器无论是信号处理能力、抗干扰能力、放宠物效果、抗白光能力、适应性等都有不少的提升。而且随着DSP技术不断的升级，还能实现报警的同时，报警信息可以以普通文本短消息的形式发送到指定的手机上面，真正达到了无人值守。虽然目前DSP技术在探测器上的应用还处于萌芽期，但也不能忽略其前景。 可视化防盗报警或成突破点 可视化防盗报警就是实现报警可视化以及报警系统与安防视频监控系统的综合集成，简单的解释就是在防盗报警器上安装摄像头或者将防盗报警器与监控摄像机联动组成可视化视频联动报警系统，这是目前解决误报的最佳手段，也是当前防盗报警技术的一个发展趋势，不少厂家也顺应潮流推出了相应产品。 泉州市科立信安防电子有限公司的KB-A1188(433/W)视频联网报警系统，与传统的DVR视频联网不同，只有在报警时才将视频上传，而无需接警人员实时监控；同时可以上传报警前10S的视频图像和支持云台控制，解决了彩信报警系统的容易抓拍到无效图像的问题，实现对现场的音视频核警，大大提高了出警的准确率。平台软件上，采用SQL数据库，大大提高了系统的运行速度，同时实现报警信息与音视频图像同步绑定，便于报警事件的查阅。 泉州时刻防盗电子有限责任公司则是推出了“双网报警视频联动系统”，客户端由SK-239G双网报警控制器和SK-824视频联动服务器组成，接警端由SK-2008综合接警中心主机和SK3000双网报警视频软件系统组成；对于个体用户群体时刻推出了SK-868 3G报警与视频服务器，集防火、防盗报警和视频传输于一体，对于要求报警与视频相结合的客户是一个不错的选择。 就目前而言，整个安防行业的视频监控系统与防盗报警系统是相互独立，但在安防集成化趋势推动下，监控系统与防盗报警系统的搭配必将会迎来美好的明天，可以想象，如果在原有的视频监控系统上安装防盗报警器或在项目中实现双系统的融合，这对两个系统的发展具有很强推动力。不过也有专家学者认为，报警与安防视频监控系统的综合集成已经有3年多的历史，这种集成兼容无疑可以拓宽防盗报警产品的销售领域，但由于本身成本高、在技术上其兼容性带来的稳定性问题等使这种方式现在并没有被普遍运用。但对于防盗报警行业如今以的现状，将关联最紧密的报警系统和视频监控系统相结合，不仅能提高整体的技术水平，还能寻找市场突破点。 家庭防盗市场正蓄势待发 现阶段，我国安防报警器市场主要以政府部门、金融行业、大型连锁店、房地产行业为主，社区家庭安防报警器市场发展比较缓慢，这主要是因为： 产品本身的问题。防盗报警器产品同质化严重，质量也参差不齐，使得民众对于报警产品购买欲望下降。再者，民用防盗报警器准确率有待提升。相比专业市场上的防盗报警器，家庭民用化产品在价格、质量上的要求相对较低，这也导致了家庭防盗报警产品误报率不能得到很好的改善，而误报往往会使得民众需要花费更多的人力、物力在报警产品上，久而久之就会失去对产品的信心。 商业模式的局限。如果要打开家庭防盗报警市场，原有的商业模式或许在家庭防盗市场中并不适合，这关系到民众消费的习惯，但矛盾是将防盗报警市场做成消费电子市场分销也不可能真正适合防盗报警产品的销售模式。 民众的接受程度有待提升。民众对防盗报警的应用认知尚未达到一定的高度，安全意识还有待提高。我国各地人们因生活水平差异大而产生不同的需求，人们的接受程度也有所不同。百姓购买防盗报警产品的同时也在购买一份服务。毕竟，防盗报警产品虽说不具有多么先进的科学技术，但对于普通民众来说也不是简单问题，而长时间的使用出现相应问题，这时就体现出厂家售后服务的重要性。但我国目前的报警服务业服务标准不完善，制度不健全，使得老百姓求助无门，没有良好的服务又怎能得到百姓的认可？ 上述几个影响我国家庭防盗报警市场的主要问题虽然在一定程度上使家庭防盗市场发展滞后，但不可否认家庭防盗报警市场将成为该行业未来发展趋势。 我国是世界上人口最多的国家，国人对国内各大市场的消费能力不是其它国家所能比拟，且随着我国社会经济发展，人民生活水平的提高，个人消费能力的提升，使得防盗报警民用市场的前景非常广阔。目前我国的治安形势依然严峻，频繁发生入室抢窃、偷盗等诸多社会问题，人们对自己的安全问题空前的忧虑和关注，这也促使防盗报警器市场在家庭个人当中的应用逐步得到扩容。与视频监控实现家庭安防系统不同，防盗报警器并不需要在乎视频清晰度问题，系统连接也较为方便，且现阶段的防盗报警技术来说已经相对成熟，民用报警产品能胜任家庭防盗报警的基本要求。 近几年，随着物联网概念的不断普及，智能家居逐渐受到用户青睐，而防盗报警器作为智能家居必不可少的组成部分，它们的发展是相辅相成，智能家居的逐渐普及带来市场需求的转变，推动了防盗报警行业的发展，带有多模块和增值服务的防盗报警产品将更加具有竞争力，同时防盗报警行业的发展也在一定程度上提高智能家居的普及程度。其中最突出的表现在防盗报警主机的概念开始发生转变，由单一的报警拨号器转变为今天的智能控制平台，拥有了更多的增值服务功能，使得防盗报警系统集家庭安全、智能化、通讯等多种功能为一体的系统。 防盗报警运营服务或将成趋势 家庭防盗报警市场的高速增长是人民生活达到一定水平后，对安全的需求所带来的，在一定时期内，防盗报警的消费电子化市场拥有不错的需求率，但如果从长远的角度来讲，专业服务提供平台运营商并建立报警中心可能会是防盗报警企业的未来发展方向。 建立报警中心的意义在于：就城市联网报警系统而言，它是保障安全的防范系统，通过在用户端安装联网报警等系统设备，达到快速采集警情、传送警情、接收和处理警情、派警的安全防范网络服务系统。当用户遭遇非法入侵时，前端探测器立即发出报警信号，现场发出报警声对入侵者造成威慑，同时系统通过通讯线路将警情信号快速传送到接警中心，中心接警后立即安排值守保安奔赴事发现场侦察排除险情，最大限度保障用户财产和生命安全。 目前，防盗报警厂家主要还是以销售产品与提供诸如别墅安全防盗报警系统解决方案、智能小区防盗报警系统解决方案、学校、工厂、写字楼、医院总线制防盗报警系统解决方案、城市联网保安服务公司防盗报警系统解决方案、移动基站防盗报警系统解决方案等解决方案为主，实现企业的获利。 但就防盗报警厂商现状而言，防盗报警厂商建立报警中心、发展报警运营服务还只是炒作和概念期，目前国内市场环境以及防盗报警生产厂商自身的条件还不够成熟，短时期内无法走向运营服务这一步。但在中国建立报警中心开展运营服务最困难的不在于技术和资金，而在与中国本身的商业模式使生产商无法很好的走这条路线，加之后续的服务跟不上，因而在国内难以打开局面。 无论是解决方案抑或是建立报警中心、发展报警运营服务，最终的受益仍然是防盗报警行业的发展。即便是目前中国现有法律法规的限制或是整个防盗报警运营服务体系的不健全，相信在不远的将来，防盗报警厂商转型为报警运营服务将会成为一种趋势。 结束语 整体而言，防盗报警市场的前景也并非不容乐观，家庭用户市场具备巨大的发展空间，企业的技术转型也将会促使企业得到进一步发展。现阶段，防盗报警器市场还处于成长期，虽然存在诸多不完善的地方，但从大局来讲，防盗报警市场能在最近几年内快速发展起来，必然存在着一些底蕴与契机。正视目前防盗报警市场遇到的瓶颈，通过对技术改革、创新的孜孜不倦，提升企业核心竞争力，并开拓全新的消费市场，从而突破原有的障碍，寻求一条属于防盗报警行业美好的道路。

『肆』 长沙星沙5年的规划是怎样的，

10月上旬，新华社、人民日报的一则消息让长沙县再次名声大振：由中央政策研究室、中央财经工作领导小组办公室推选的18个改革开放典型地区，长沙县与浦东新区等并列其中。他们的调研报告清楚地表明：长沙县在全国县域经济基本竞争力百强排名中，由2007年的第45位前移8位，上升到第37位，在我国中部6省县域经济排名中名列第一，成为名副其实的“中部第一县”！

今年以来，长沙县尽管遭遇了特大冰灾，面临银根紧缩、税收政策调整，能源供应紧张等制约增长“瓶颈”，但全县经济继续保持又好又快地增长势头。1至9月，财政总收入突破32亿元，同比增长31.8%。

随着长沙城的快速扩张，人们惊喜地发现，近几年来，在长沙城的东部，一座以星沙为核心的新城傲然屹立，这座被冠以“星沙新城”的城市板块，以其花园城市的形象，在中西部地区树立了一个“两型社会”建设、和谐人居的典范。

是什么让星沙焕发出如此迷人的魅力？

近日，笔者穿行于长沙县这片热土上，探寻其中的奥秘，从活力迸发的长沙经开区到正在崛起的空港城、武广新城，长沙县全力推进“一化三基”（加速推进新型工业化，加强基础设施、基础产业、基础工作）的战鼓响彻云霄，一幅幅只争朝夕、热火朝天的建设画面已经生动地揭示了答案，那就是：解放思想，抢抓机遇，敢为人先，科学发展！

1992年，长沙县县治迁至星沙后，全面启动新县城和开发区建设。尤其是近5年来，长沙县基础设施建设驶入快车道，全县累计完成全社会固定资产投资近300亿元，仅星沙（长沙经开区）基础设施建设资金就达120多亿元。目前星沙（长沙经开区）规划面积达68平方公里，建成区面积25平方公里。城区交通道路达60多条，通车里程100多公里。依据与长沙市区相邻优势，星沙先后有10多条主干道与市区对接，星沙到长沙市中心的车程缩短至10分钟。星沙的排水、电力、通信等基础设施、配套设施和公益设施也随之日臻完善，商贸、餐饮、家政、物流、文化娱乐业如雨后春笋般节节攀升。以“星沙商圈”为核心，去年长沙县商贸流通业增加值和增幅均居四县（市）之首，星沙商圈已成为长沙目前最活跃、最具潜力、最有前景的区域商圈之一。

在区位优势、投资环境日益提升的同时，长沙县努力营造一个“亲商、护商、富商”的创业环境。目前，长沙经开区投资环境综合评价指数列中西部16个国家级开发区第2位，在全国54个国家级开发区中排第22位。

随着环境的不断改善，长沙县在中西部地区的洼地效应日益显现。先后引进了伊莱克斯、博世、可口可乐等15家世界500强企业，三一重工、长丰汽车、力元新材、山河智能、岳阳纸业等10多家知名上市企业也在该县落户。2007年，全县共引进项目185个，引进境外资金约2亿美元，引进境内资金约47亿元。招商引资引进的企业所产生税收已占据全县税收的半壁江山。

“长沙县持续跨越发展的动力所在，就是始终把工业尤其是把主导产业集群放在优先发展的位置”。长沙市委常委、长沙经开区党工委书记、长沙县委书记杨光荣深有感触地说。近几年来，长沙县按照“工业兴园、园区兴工”的发展思路，打造了工程机械、汽车及零部件、电子信息三大优势产业集群,全县逐步形成以“一区七园”为基地的集约化生产、规模化经营、集群化发展的现代工业发展格局。

今年初，长沙县又提出一个宏大构想：把星沙打造成中国工程机械制造之都、湖南汽车产业走廊。长沙经开区管委会主任、长沙县县长杨懿文说，长沙县将以此为契机，紧紧抓住龙头企业的“点”，拉长优势产业的“链”，扩大产业集群的“面”，促进产业升级，巩固优势产业地位。

长沙县委、县政府提出“打造中国工程机械之都、建设湖南汽车产业走廊”后，受到业界的热烈反响，4月8日，在星沙举行的中国·长沙工程机械与汽车产业合作洽谈会上，签约资金达200亿元，涉及汽车音响、轮胎、发动机、汽车配件等20多个重大项目。今年上半年，工程机械、汽车及零部件两大产业实现产值140.5亿元、59.6亿元，分别增长58.5%和23.1%，在去年两大产业双双过百亿元的基础上，今年仅工程机械可望过300亿元。

尽管跻身“全国县域经济基本竞争力百强县”、“全国县域经济实力百强县”、“全国中小城市综合实力百强县（市）”，长沙县的决策者们没有飘飘然，他们想得更多的是带领70万长沙县人民开始新的创业，实现新的跨越。

长沙县委、县政府高瞻远瞩，绘好了未来五年的发展蓝图：加快新型工业化、新农村建设和新城镇建设步伐，全面增强综合经济实力，全面提升和谐社会建设水平。到2012年，经济总量再翻一番，主要经济指标领先中西部，努力在全省率先实现全面小康目标：GDP达到660亿元，工业总产值达到1500亿元，年均增长23％；财政总收入力争突破100亿元，全社会固定资产投资300亿元，城镇居民人均可支配收入2.5万元，农村居民人均可支配收入突破1万元，单位地区生产总值能源消耗年均降低4％，主要污染物排放年削减4％以上……

长沙县有关负责人介绍：长沙县将以星沙、长沙经开区为核心板块，以国际化理念、现代化思维，全面谋划200～300平方公里园区规划，按“大项目立县、大项目兴县”战略，确定了未来5年的十大项目,全面拉开向长沙县腹地发展的序幕，努力在长沙主城区东边形成一个经济核心增长极。这意味着，星沙“西接东拓”和县城建设步伐将加快，星沙建成区5年内将再长大一倍。总投资预计达300亿元以上的十大项目，将全面拉动更多的产业项目和相关项目的建设，成为长沙县经济快速增长的支撑点。

星沙新城，令人期待的创业之都!

生态新城：

风物长宜放眼量

2年前，一家境外投资商想在黄兴镇投资数亿元建造纸厂，但在严格的环境论证之后，长沙县最终拒绝了这个极具诱惑力的项目。

今年6月底，长沙县作出重大部署：投资10亿元，历时三年时间，对农村环境进行大规模综合整治，为广大农民兄弟创造一个清洁、舒适的生态环境。

这些坚守环境保护的果断姿态，在星沙新城的成长中得到了良好的延续。长沙县的决策者们坦言“我们不能眼红眼前的收入，将来的污染治理花掉的绝不止这笔钱，它对老百姓健康的损害，更不是金钱所能弥补的。“不仅要为今天的发展尽力，更要为明天的发展负责。”他们所坚持的可持续发展的观念已为星沙人所熟稔。长沙县政府今年的工作报告中指出，长沙县将严格执行环境影响评价制度和环境保护“三同时”制度，强化节能减排责任制，着力发展生态产业。

“在发展工业的同时，我们的环境保护工作也做得很好。”长沙县有关负责人自豪地表示。长沙县在“招商选资”时实行项目准入制，坚决杜绝有污染，高消耗，技术含量低的企业进入。

近几年来，长沙县加快环境基础设施建设，仅“一区七园”，就投资逾10亿元。重点建设了污水和工业废水的分流管网和处理系统，固体废弃物、生活垃圾和危险废物的分类收集和处理系统。逐步限制和淘汰高能耗、重污染及严重扰民的企业。近三年，政府累积投入治理资金已达1400余万元，加大了对制革、水泥、机械等重点行业企业的污染治理力度；一举关闭了17家高污染的硫酸锰等化工企业，逐步退出烟花鞭炮等高危企业；严把工业项目环保审批关，避免引进污染严重的项目。近三年共否决了14个不符合在工业园区落户的环境污染项目。推行清洁生产，推进工业生态化转型，县内远大空调、三一重工、同心产业园等一批企业通过了ISO14000环境管理质量体系认证，降低资源消耗水平和污染物排放强度，推动全县工业发展向生态型工业集群发展。

长沙县在县城环境基础设施建设上科学规划，大手笔投入，近年来投资9900万元建成了现代化的污水净化中心，投资3600万元建起了占地220亩的固体废弃物处置场，投资4200万元使自来水厂日供水能力提高到18万吨。目前，县城垃圾清运率、烟控区覆盖率和水质综合合格率均为100％，生活污水和工业废水处理率均达90％。

在工业集中的国家级长沙经开区，为了创建最佳人居环境，长沙县从源头上控制污染源，筹建污染源监控管理中心，投入200多万元建设的污染源在线监测系统，就像是“环保电子警察”，是设立在排污企业排放口的全天候监控系统，能24小时自动监测排放口的污染源排放浓度、排放量。系统具备12369环保举报自动受理功能，能确保环保执法人员第一时间掌握举报信息，及时对环保违法事件和突发性污染事故进行处理，具备对重大突发性环境事件的应急响应和处理能力。

2002年已通过省级生态示范县验收的长沙县，在生态产业方面已发展得相当成熟，生态工业、生态旅游、废物无害化和资源化、改善能源结构等方面卓有成效。目前，生态工业园的建设已被提上了星沙工业发展的日程。黄兴生态工业园的建设规划早在2002年就已通过了国家审批，它将是全国第一个多产业示范园和中南地区第一个示范园。根据规划，黄兴生态工业园将被建成一个规模化、产业化、配套齐全的30平方公里的工业园区，与百里花木走廊相接。

生态工业、生态农业、生态旅游、企业清洁生产……星沙新区构筑的大生态蓝图囊括了城市建设的方方面面，不久的将来大生态蓝图也将构筑环境与经济的双赢。

既要“金山银山“，又要青山绿水。在推进“两型社会”建设的新征途中，长沙县正谱写新的篇章！

宜居家园：

半城绿色半城楼

在星沙，一个叫“幸福里”的小区远近闻名。住在小区的彭大爷深有感触地说：“住在星沙，心里舒坦！”彭大爷质朴的话语道出了星沙人对幸福生活的真实感受。

长沙县在发展经济同时，积极落实科学发展观，构建和谐长沙县，民本民生的理念贯穿始终，新增财力70%以上都投入到社会民生事业建设中。

一项项惠民措施的大力推行，一项项社会事业的稳步推进，如同春风化雨浸润着群众的心田，构就了一幅“学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居”的和谐图景。

从邵阳来到长沙的房地产公司行政人员曾林，选择在星沙的“山水人家”买了一套房子。“现在的星沙就是一个环境优美宁静的现代化新城。”回想起自己当时的选择，曾林笑意盎然。“我现在就像生活在绿意森林中。”

从长沙县县治1996年迁址星沙镇，与国家级长沙经济技术开发区融为一体之时开始，长沙县委、县政府致力于建设“城在林中、房在园中、人在绿中”的最佳人居环境，制定了生态保护和城市绿化发展系列规划，开展了卓有成效的工作。十二年过去了，星沙镇这片昔日的偏僻小镇，不仅已经成为中西部地区一座重要的工业新城，还先后获得了“中国人居环境范例奖”、“国家园林县城”、“全国环境优美县城”、“国家生态县城”、“全国文明小城镇示范点”等荣誉，成为一座名副其实的现代化花园式城市，一座真正意义上的生态新城！目前，星沙镇空气污染指数优良率不小于85％，集中式饮用水源地水质达标率达96．52％，建成区绿化率为43．5％。

区别于许多中心城区“见缝插绿”式的做法，后发优势明显的星沙新城是“一张白纸好画画”，在绿化方面更多地是从规划之初即加以考虑。搬迁县治以来，长沙县在星沙大力建设公共绿地，精心打造公共绿地精品。城区已形成以星沙中心广场为中心，以星沙文化公园为重点，南有电力绿化长廊，北有徐特立观光公园，点线面相结合，青山碧水相互交融的园林绿化格局。县城公共绿地按500米辐射半径呈放射状建设，分布合理。在拓城中，道路建设到哪里，绿化就延伸到哪里。近几年来，星沙共完成了漓湘路、长海路等28条道路70余公里的道路绿化建设。

如今徜徉在星沙，免费向市民开放的徐特立公园，230亩原生态绿地满目葱茏，仿佛城市的一块“绿肺”，吐露着丝丝清新；在联合国“国际花园社区”自然类金奖得主的同升湖社区，600亩碧波荡漾的同升湖水面，在起伏连绵的山丘环绕下，构成了一幅湖光山色的大写意，幢幢楼宇环湖而建，依山傍水，正是星沙新区人与自然和谐交融、山水怡情的生态家园的真实写照。

随着经济的迅猛发展，星沙依托自身的地缘优势，成为各路资本的汇聚之所。曾经偏安一隅的星沙楼市，现已受到各路房产商的青睐，四方英豪挟巨额资本潮涌而至。据长沙县房产局统计，目前已有82家房产商前来星沙排阵布局，去年全县批准预售面积超过240万平方米，销售金额近60亿元，今年，又有27个房产新项目上市，总建筑面积将达230万平方米。星沙已成为“大长沙”房产开发的又一重镇！

据了解，当前星沙的商住房均价在3000元左右，环水高档别墅大多在5000元左右。集高性价比与环境优势于一体的星沙房产，将居住星沙将演变成年轻人的一种时尚潮流。

幸福里作为星沙房产的一个大盘，自开盘之日就备受关注；芙蓉山水国际新城的洋房上市即受热捧。现今，占地2700亩的威尼斯城现正在腾飞岛上紧张施工，一期开发600亩的“岛国新城”雏型初显，恢弘的气度一览无余。实力雄厚的香港东业（长沙）建设实业有限公司已在星沙大道南段悄然布局，投资25亿港币，占地120万平方米的北美街区生活城——早安·星城，将新居住文化引入星城。湖南华阳投资置业有限公司则在东城远大三路南侧圈地550亩，投资6亿元，建造一个12.5万平方米的山水人文别墅——水印山城……豪强纷纷进驻，大盘涌动是现今星沙房产市场的最大特点。“塑造个性、注重内涵、提升品质，已成为众多大盘的一致诉求和自觉行动。这些楼盘从自身优势出发，紧抓目标客户心理，配合现代生活快节奏的整体趋势，以“追求，为了家”为主题，充分运用生活细节把小区生活情境化，让人感受百万平方米大盘的优势。

在星沙城市中心地带所开发的楼盘大多以中小盘高层电梯商住房为主。这些楼盘的吸引力主要在于占据着较为优越的地理位置，大多临近商业广场，且市政配套设施齐全，买房者特别看重其周边的教育、医疗等资源。“现在那些大盘一般位于较偏的地方，周边相应的生活配套设施建设跟不上，我选择在这边买房主要考虑到我家小孩上学比较方便。”在未来青年城买房的张先生理由简单、实在。

一位开发商介绍，当前他们主要在星沙城市发展得较为成熟的地段开发中档楼盘，充分利用已有的公共资源来彰显自身楼盘的优势。尚城家园的销售人员对我们说，“大楼盘更安静些，给人一种‘庭院深深’的感觉。住在小楼盘里，大家很快就能够彼此相熟，大家庭的氛围要更强些。”

『伍』 吉利收购阿斯顿·马丁靠谱吗戈恩与日产的战争没有胜利者！

距离春节仅剩12天！虽然面临年假，但也伴随一系列的惆怅。有对象了吗？什么时候要孩子？买房了吗？不分年龄、不分性别，春节亲友间的灵魂三问是对每个在外打拼的人最“致命”的审判。更有甚者还会问“今年年终奖发了多少？”这意味着，你不仅单身、无房、无车，你还很穷！

好了，就不打击大家过年的积极性了。回归正题，看看临近年关，车市到底还有哪些大事？

“土豪”吉利继续扩张“买买买”之路

1月10日，英国《金融时报》报道中国吉利汽车控股有限公司正在与阿斯顿·马丁的管理层和投资者，就收购阿斯顿·马丁品牌股份一事，在英国进行谈判，吉利有意投资阿斯顿·马丁19.9%股份，股价约为2亿英镑。

而此次判决，是由最高人民法院判决，并无再次申诉权利，也就是说随着这一份判决书的发布，路虎陆风一案终于尘埃落定。

马曰：前后历时5年时间，单看此次判决是陆风与路虎之间的恩怨，其实不然，此次事件不单是路虎的胜利，更是中国汽车发展史的一大步。也让那些只会抄袭的车企看到国家要彻底推进中国汽车行业的进步和优胜劣汰的决心！

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『陆』 老先生，我买了博世科的股票，是做环保的，各项业绩很好，公司经营很好，环保行业有无限

环保行业肯定是一个长期利好的行业。但是，博世科虽然属于环保行业，但他更象一个工程施版工权类企业。您仔细观察他的业务构成，是依靠自有资金先期垫资施工的。所以他的报表上表现出长期负值的经营净现金流，长期的高负债，导致的结果就是分红率很低，经营风险大。这种公司就是那种能给公司高管发高工资高福利，却对股东很不友好的企业。所以他的估值看起来很低，但是实质上属于正常的估值，一点都不低。不过春节后第一天开盘那个价格肯定低了。熊市环境下，只有理智的投资人在股市里炒作，导致市场表现的非常聪明，所以就给了这个价格。想捡漏非常难。
这样的企业您在生活中经常看到。做着动不动几个亿的大生意，却欠着别人几万块钱都还不上。至于现在的价格，可以持有，只是要时刻关注他的应收账款、负债等资产结构类指标。至于是不是能暴涨，这不是由我们能决定的了，而是由大妈和卖茶叶蛋的来决定。

『柒』 我是学汽修的，现在对招聘的汽修工有什么要求

首先要看你是不是适合做这一行，做一行爱一行，再就要胆大心细，胆大就是敢于动手，现在的汽车结构系统相当复杂，但遇到问题要敢于去动手拆解摸索，作为心细，就是凡事都要理清个为什么，简单的，清洗一下节气门体就可能解决汽车怠速抖动的故障，这是一个什么原理，把道理也整清楚了，才真正算技术。

对于这行业的前景不用多说你也能明白，车是越来越多，相对车辆的增量，其售后服务市场的发展就滞后，各地都需要技术过关的汽修人员。就是把凯美瑞一种车型整通了，就能很吃的开。再举个例子，你能把自动变速器的一些故障解决方法都掌握了，你就真是个人才。

『捌』 【汽车人】车企的经济保卫战

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从这个角度说，政府从供给端和需求端层面进行系统有效的政策引导，帮助汽车行业尽快恢复正常生产秩序的同时，还要继续促进汽车行业转型、结构优化，以实现更好发展。

作为产业链上第一拉动力量，车企复工将逐步带动产业链条正常运转。力争把疫情带来的影响降至最低，这也是当下大多数主流车企在一季度的重点工作。好在，冬天就要结束了，春天还会远吗？（文/《汽车人》张敏，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

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『玖』 疫情再催热自动驾驶产业 多家小企业裁员产业链上淘汰反而加剧

博世展示创新性技术与前沿解决方案企业供图

《战略》删除了征求意见稿中关于2020年智能汽车发展目标的内容，根据产业发展情况制定了新的愿景：到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，并展望2035到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。相比征求意见稿，《战略》将中国智能汽车标准体系的形成延后了五年，中泰证券认为，这更加符合当前的行业现状和产业发展规律。

在具体的发展任务上，《战略》就对智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管以及网络安全六大方面进行了战略规划。相比征求意见稿，新强调了智慧交通和智慧城市建设、推动智能汽车应用试点、推动5G和车联网协同建设等内容，并提出予以财政支持和产业投资引导。

智能汽车相关概念股随即增涨，且多家上市公司根据自身业务布局对《战略》做出回应：均胜电子称受益政策推动，公司估值有望享有溢价；保隆科技由于股价连续上涨，发布公告称公司智能汽车相关产品目前营收占比较小，可能存在业务项目发展不及预期的风险。

目前，国内多家车企和互联网科技公司都在布局自动驾驶，尽管有不少企业号称达到L4级别自动驾驶，但真正量产的技术也就在L3级别，且大部分车企都还停留在L2级别的辅助驾驶上。曹鹤认为，疫情过后，自动驾驶行业最终还是要按自身的产业规律发展。“萌芽阶段已过，成长期会比较长，目前处于成长期的初期。”其称。而根据CVSource投中数据，2015年至2017年自动驾驶领域融资数量和金额呈现大幅上涨，但2018年和2019年出现回落。

“自动驾驶技术在中国目前已经过了‘期望膨胀期’，正朝‘泡沫破裂低谷期’跌落。2020年自动驾驶的投融资将更加务实，关注未来几年能落地、量产的自动驾驶技术和应用。”今年年初疫情爆发前，汽车行业资深分析师梅松林向经济观察报记者分析称。而鹿文亮认为，《战略》推出后，智能汽车的发展方向也定了，后面将加速发展，资本应该会更加重视。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 2008年4月21-27日顺义有车展么

两年一届、定期举办的北京国际汽车展览会(Auto China)，从1990--2006年共举办了九届。展会规模不断扩大，参展厂商逐届增加，参展展品不断更新，影响日益广泛，是中外汽车业界在中国的重要展事活动。近年来，随着中国汽车工业和汽车消费市场的快速发展，北京国际车展也迅速地发展、壮大起来。在2006年11月举办的第九届北京国际车展上,几乎所有的国外著名汽车制造公司都将其定位于全球A级车展，使北京车展与在全球享有著名声誉的法兰克福、日内瓦、巴黎、东京、底特律等车展达到同一级别；加上国内汽车制造公司众多拥有自主知识品牌的集体发力，使得北京车展的影响力、国际化水平、展品品质、展台装饰等方面都迈上了一个新台阶。

汽车业是全球最大的产业之一，也是最早实现全球化的一个样板。汽车业从资产、品牌、产地、市场、产品开发、零部件供应都实现了全球化。几乎所有汽车大公司，都是名副其实的跨国公司，旗下拥有众多著名品牌。汽车产业作为我国国民经济的支柱产业，近几年来发展迅速，随着自主创新能力的提高，中国汽车工业在国际汽车业中的地位越发重要。中国是世界上最活跃、最具成长性的市场，对于汽车这样资金密集、技术密集、人工密集的制造业来说，中国汽车在成本优势、人员素质、社会稳定、本土市场广大等方面的综合考量，让其它地区难于望其项背。随着全球产业的转移，中国已经成为一流的汽车制造大国。汽车展览会则是汽车行业对外的窗口。我们相信，2008（第十届）北京国际汽车展览会（Auto China 2008）作为北京奥运会前的一次大型的经济贸易活动，对预热奥运经济、促进中国汽车业与国际同行业间的多种形式的贸易往来、技术交流和经济合作，推动我国汽车工业的发展，繁荣汽车市场，扩大对外贸易等方面都将起到积极的作用。

Auto China从首届到第九届，展出车辆由240辆增加到572辆，包括39辆概念车，其中92辆是在国内首次亮相。几家著名的跨国汽车企业在北京车展期间共发布了10款全球首发车，从而大大提升了北京车展的国际知名度。参展商由400家增加到1600家，展出面积由20,000平方米增加到120,000平方米，观众流量由100,000人次增加到658,000人次，与会记者由50多位增加到6376位。展会功能由过去单纯的产品展示，发展成为中外汽车企业展示形象和品牌 、交流信息、寻求合作，实施全球营销战略的舞台。
Auto China得到了世界知名汽车及零部件制造商的高度重视和国内外各大汽车集团的积极参与，历届展会都是对国际汽车工业的高新科技产品以及国内外企业开发研究的领先技术的一次集中展示，受到业界及国内外观众的热情关注。十几年来，北京车展持续在国内车展中保持较大规模，秉承展品精、品牌全、国际化的办展理念和特色，从普通专业类展览会逐步发展成为目前在国际上具有广泛影响的品牌展览会，是中国最具权威性、最有影响力的国际汽车展览会。为我国汽车工业的发展，汽车民族品牌的开发制作发挥了重要作用，并为促进中外汽车业界的交流与合作，为我国会展经济的快速发展做出了积极巨大的贡献。

2008（第十届）北京国际汽车展将在新落成的中国国际展览中心新馆举办，随着国展新馆展览面积的增加，将使困扰北京车展多年的场地不足的问题得到有效缓解。也为北京车展向更大规模的发展，满足更多品牌的展商参展提供了必要条件。展馆周边的交通状况、展商参展及观众参观的环境也将得到有效的改善。

中国国际展览中心新馆位于北京顺义天竺空港城商务区，东邻首都国际机场，西靠温榆河生态走廊。交通便利，风景优美，周边有京密路、五环、六环、机场高速、京承高速、机场北路组成的高等级公路网。
中国国际展览中心新馆为参观者提供与众不同的绿色景观环境。展馆南侧100米宽的绿化景观隔离带与温榆河生态走廊相互呼应，用绿色的自然景观迎接来宾，将参观者的视线引入展馆。展馆建筑中心绿化庭院采用中国传统主体园林手法。由中心餐饮区分隔出花园空间表达了不同的景观主题元素。展馆室外停车场采用大面积树阵绿化停车方式，将绿化覆盖率最大化。
中国国际展览中心新馆合理组织交通流线，人流、物（货）流分开，展厅之间人流环行通道宽度不小于9米，展厅与展厅之间物流通道宽度不小于38米，展览中心外部环行市政道路宽度不小于40米。展馆区域的内部循环及展馆外部循环畅通，交通导向标志明确，清晰。

中国国际展览中心新馆总规划用地155.5公顷，地上总建筑面积66万平方米。其中展馆及附属设施地上建筑面积40万平方米，包括16个展馆，展馆室内地上总使用面积20万平方米。综合配套设施地上建筑面积26万平方米，包括综合商业楼10万平方米（配有购物、餐饮、健身、娱乐等设施）， 酒店两座8.5万平方米，商务写字楼两座7.5万平方米（包括会议中心、商务中心、技术交流室、新闻发布中心等）。

目前正在进行的一期工程总规划用地面积116.6412公顷，将建成8个可分合的单体、单层、无柱、大空间展览馆，同时配有综合办公楼、动力中心、仓储中心、酒店、商业等服务设施。一期工程完成后，展厅使用面积将达到10万平方米。总停车数量4710辆。
2008年北京车展室内展览面积将达到106，800平方米，室外展览面积6万多平方米，总展览面积将创记录的超过16万平方米。成为我国目前最大规模的专业展览会。

在不久前的九月二十八日，中国国际展览中心新馆一期工程的展馆封顶仪式已经举行，标志着一期工程已进入尾声，目前，馆内装修、设备安装等工作正在紧张进行，预计2008年3月正式投入使用。

由于2008北京车展将在全新的展馆举办，对我们组织北京车展这样超大规模的展会提出了新的问题，我们将在新闻宣传、交通运输、安全保卫、观众组织、票证管理，餐饮服务、相关活动组织等各项工作中吸取以往的经验，结合新展馆的新特点制定切实可行的方案，特别是在观众组织、交通运输环节上下大功夫。坦率的说，尽管我们在过去的车展组织工作中有些成功的经验，但与广大展商和观众以及各位媒体记者对我们的要求还有不小的差距和不足，我们希望社会各界特别是在座的新闻届朋友给我们献计献策，提出良好的建议。

2008年北京将举办第二十九届夏季奥运会，这一承载着亿万中国人民多年的奥运夙愿即将实现。北京市在城市基础设施建设、道路交通、环境绿化、科技服务、旅游及商业设施等各方面进行了卓有成效的建设和改造，城市的综合管理水平、市容市貌、市政设施等跃上了新的台阶。这些都为我们成功举办第十届北京车展提供了良好的客观基础和外部环境，从某种意义上来说，2008北京车展的举办，特别是在观众组织、安全保卫、现场管理、交通运行、票证管理等方面都是奥运会前一次大规模的演练。我们主办单位将与各相关单位积极合作，尽全力提高展会服务质量和国际化水平。将2008北京奥运会的理念———“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”与传递新的汽车价值观念融为一体，全面展示当今汽车工业在绿色环保方面的创新，集中展示代表国际最先进科技水平的汽车产品，为本届车展带来新的，更多的精彩。

本届车展在展览场地方面将充分考虑国内外众多零部件厂家参展的需求。专门开辟零部件展区，与整车同期同地进行展览。避免了前两届北京车展整车和零部件分地展出的不利因素，便于展商参展和观众参观。

因场地不足而阔别两届北京车展的众多国内外各类商用车也将齐聚本届车展，向各界展示当今商用车的最新技术和产品。
目前，德国大众集团、奥迪、斯柯达、宝马、Mini、奔驰；法国标致、雪铁龙雷诺；美国通用、福特；日本丰田、本田、日产、三菱、铃木、富士重工；韩国现代、起亚等跨国公司，国内一汽、东风、上汽、北汽、长安、航空二集团等大的汽车集团和奇瑞、长城、比亚迪、吉利、华晨等国内知名品牌以及国际著名零部件集团博世、西门子等都已报名参展。我们有理由相信，2008（第十届）北京车展将是北京车展发展史上又一个新的里程碑。

2008北京车展的举办时间在08年4月，恰逢春暖花开的季节，选择这一时间，一方面考虑到了北京奥运会的整体工作安排，另一方面，也使展商和观众能在一个舒适的气候环境下参加和参观展会。

2008北京国际汽车展的具体时间安排为：
1、布展时间：2008年4月12日至4月19日，共8天。为展商搭建、布置展台提供充裕的时间。比2006年的北京车展的布展时间有所增加。
2、展览时间：国内外整车、商用车的展览时间是2008年4月20日至4月28日，共9天。国内外零部件的展览时间为2008年4月20日至4月25日。
3、本届车展专门接待各媒体记者参观的新闻日是4月20日和4月21日两天。比06年车展增加了一天。这样的安排更接近目前国际车展的通常做法，有利于各新闻媒体记者对车展做充分的采访和报道。
为解决观众前往新国展参观的交通问题，除观众自驾车可沿京承高速、机场高速、京顺路、五环路、机场北路前往外，我们还将组织大批专用车辆在市内多处场点安排接送观众的班车，方便社会各界人士参观展会。
本届车展期间，我们将加大与国内外各新闻媒体的合作，全力支持各媒体的报道和采访工作；也将继续与中央电视台、北京电视台及各省市电视台的相关频道和栏目合作，做好本届车展的现场直播和报道工作；继续举办北京车展的传统活动，如模特大赛、新车大赛等一系列的丰富多彩的汽车文化活动，增加展会内涵，更好地为广大汽车爱好者服务。具体内容安排将会陆续出台。

我们相信全新的2008北京国际汽车展将是又一次值得中外汽车业界期待的高水平展会。我们热诚欢迎各位记者朋友们积极宣传、采访、报道2008年北京车展，届时，我们将为各媒体记者们的采访工作提供便利。希望在各位的共同努力下，打造出一届更高水准，更具国际化的北京车展。