㈠ 吉利汽车老总是怎么起家的
吉利汽车老总“汽车疯子”李书福120元从照相起家,1963年,李书福出生于浙江台州路桥区一个普通的农村家庭。李书福成长的年代,正是中国经济大潮汹涌之际,“读书无用”成了许多人的“共识”。李书福中学毕业后,便辍学开始了商海中的试水,成为一名大时代的小创业者。
1982年,19岁的李书福从父亲那里得了120元,买了个小相机,骑个破自行车满街给人照相,算是做起了小本生意。有人说李书福也经常背着相机在公园里招徕客户。李书福的照相生意做得不错,半年后赚到1000多元,随后他又正式开起了照相馆。
上世纪80年代初的台州还很少有汽车,许多年轻人都想与小轿车一起照相。洞察到这种心理的李书福,立马请人画了一辆轿车,放在自己的照相馆里供人拍照,结果他的生意异常兴隆。
冲洗照片的过程中,李书福又发现:通过特殊的溶液,能够从废弃物中提取高纯度银,于是他买光了全台州所有的冲洗液,提炼成银子跑到杭州去卖。此后一年多,李书福经常背着装有银子的布袋,在杭州金银市面上穿梭。
时势造英雄,不甘心小打小闹的李书福,没一两年即从电冰箱零配件生产中再次发现了新的商机,从此他辗转商海多个领域,开始了人生多次华丽的转身。
1986年,李书福和自家兄弟办起了浙江台州北极花冰箱厂,年营业额达四五千万。五年后,浙江台州吉利装潢材料厂在李书福手里创办,中国第一张美铝曲板问世,新的“聚宝盆”每年给李书福带来利润近亿元。
此后,李书福更造出了中国第一辆豪华踏板式摩托车。1999年吉利摩托车产销43万辆,实现产值15亿元,吉利集团也因此赢得了“踏板摩托车王国”的美誉。
此时的李书福,事业已颇有成就。但他却不安于此,一个更大的梦想在召唤着他,那就是要制造中国人自己的汽车。
李书福曾在不同的场合表示:“我一直就很喜欢汽车。甚至在很小的时候,在我们四兄弟的床下,就有用泥巴做成的汽车模型,高兴的时候还用绳子牵着它满地跑。”看来,李书福的汽车梦从小就开始做了。
为了实现造车梦想,早在1989年,李书福便花6万块钱买了一辆深圳产的中华轿车,一番“庖丁解牛”后,李书福看了看,感到汽车也没什么东西嘛,无非“四个轮子一个方向盘,一个发动机,一个车壳,再加里面两个沙发。”
1994年,李书福甚至组装了他人生中第一辆“奔驰”——“吉利一号”。这一次,李书福也是从拆车开始的。他把自己刚买的一辆新奔驰,大卸七八块给拆了,一同被拆的,还有他送给下属的红旗轿车。
拆了车的李书福,又把自己从国外收集并偷偷带回来的发动机、方向盘、安全气囊以及一些电子电气设备,拿来好好研究。
之前,为收集造车所需的汽车零配件,李书福曾受尽了白眼,在那个年代,汽车零部件都是国家的汽车公司所掌控的。
有一次,李书福想去上海大众慧众零部件汽车公司采购零部件。对方问李书福:“你要零配件生产什么样的轿车?”李书福答:“中高档轿车吧?!”对方一听,以为李书福有病,借机走开了。李书福就一直坐在那边干等,等了一个多小时后,李书福还以为对方上洗手间去了。最后,无果的李书福只得灰溜溜地回去了。
经过近半年的反复拆装研究,李书福觉得已经掌握了汽车的基本构架,于是开始造他的“吉利”牌“奔驰”汽车——外形仿奔驰,底盘用红旗的,零部件自己组装。那时李书福钣金手艺好,经他敲敲打打,与奔驰类似的汽车外壳也造出来了。
最后,当李书福一榔头一榔头敲出来的吉利牌“奔驰”车诞生时,李书福特意给这辆车命名为“吉利一号”。
每当李书福开着自己造的车出现在公众面前,人家都看不懂,说看看像奔驰又不像奔驰,搞不懂。李书福的“吉利一号”也在台州引起了轩然大波。没几天,他就接到有关方面通知:李书福造车不合法,停止生产。
之所以一开始便遭遇“滑铁卢”,主要是因为当时李书福及其作为民企的吉利集团,还没有在国内生产汽车的资格许可。
即便是“黑户”,自从有了最初的造车尝试后,李书福也决意要不顾一切造汽车了。
1997年,李书福大着胆子宣称自己要投入5个亿来生产汽车,却遭致一片嘲笑。很多人都认为李书福“疯了”,这无异于“自杀”,没有技术,没有人才,没有政策,才几亿资金就想造车?即便这5亿元,后来媒体也普遍认为当时李书福只有1亿元启动资金。
被人称为“疯子”和“狂人”的李书福却知其不可为而为之。他跑到台州一个下属县级市临海建起了一个面积超过800亩的制造基地,名义上说是要生产摩托车,在工厂里却整日琢磨着如何造汽车。他回应别人质疑的话也被当作一句狂言:“汽车不就是摩托车再加上两个轮子吗?”
1998年8月8日这一天,吉利“豪情”在临海的工厂下线,但剪彩仪式却颇为冷清,到了快10点钟了还没有嘉宾前来。
原因很简单:当时李书福的汽车还没有拿到“准生证”,严格地说,还是“非法”生产,很多人不敢来。“他摆宴100桌,向全国官员及经销商发出700张请柬,结果只来了一位浙江省的副省长,90多桌菜肴受到冷落”,有人回忆说。
当时,很多人不敢来,更多人压根就不相信李书福这简陋的汽车能跑起来。一位大型国有汽车集团的老总就曾放言:“没有一不怕苦、二不怕死的精神,就别开吉利车”。
就在李书福感到绝望的时候,时任浙江省副省长的叶荣宝出现在车间门口,这让李书福感动不已。
当得知李书福造的汽车要举行出厂典礼时,叶荣宝放下工作,坐车急驶300多公里,从杭州驶到临海来参加吉利“豪情”下线仪式,并表示支持李书福造车。这对当时面临“四面楚歌”的李书福来说,是一股巨大的精神动力。
另一个在汽车业广为流传的例子是,1999年,主管工业的国务院副总理曾培炎到吉利视察。
为了拿到汽车生产权,李书福对曾培炎慷慨激昂地说:“请允许民营企业大胆尝试,允许民营企业做轿车梦,几十亿的投资我们不要国家一分钱,不向银行贷一分钱,一切代价民营企业自负,不要国家承担风险,请国家给我们一次失败的机会吧!”此时的李书福,充满独孤求败的悲壮。
曾培炎静静地听着,最后说了一句话,“我不反对你们造车。”正是这句话,让李书福看到了新的希望,更坚定了造车的意志,有了“把民企造车进行到底”的决心。
苦心人,天不负。2003年1月28日,经过18个月的设计研发和生产,第一辆国产跑车———吉利美人豹在台州下线,打破了中国没有国产跑车的历史。宁波基地也曾生产了一款叫“优利欧”的汽车,据说此名为李书福本人所取,其意为“优于夏利与赛欧”。
李书福能造车,离不开众多“将相”的辅佐。吉利有自己的技术,很大程度上是李书福掌握了21世纪最“贵”的资源———人才。在吉利,李书福重才有口皆碑。
对于生活上的节俭,李书福的解释是:吉利一直倡导造“老百姓买得起的汽车”,反对汽车暴利。那么,在生活方面节约点,这些费用没有转移到汽车成本上,汽车价格不就下来了嘛。
当然,李书福不但要“造老百姓买得起的好车”,而且要“打造最安全、最环保、最节能的好车,让中国车走遍世界”。
(1)吉利股票历史价格扩展阅读
1986年,李书福先生以制造冰箱及冰箱零配件开始创业历程,随后1993年进入摩托车制造业,并于1997年进入汽车制造业。20多年来,李书福先生对发展中国汽车工业倾注了全部至诚至爱之心,其创办的吉利控股集团是中国成长最快的民营汽车企业。
在李书福先生的领导下,吉利集团多年来坚持走自主创新的道路,在中国汽车行业率先取得发动机、变速箱等核心技术领域的重大突破。2010年3月28日,吉利控股集团和福特汽车公司签署股权收购协议,收购沃尔沃轿车公司100%的股权,并购于2010年8月2日完成。
㈡ 吉利汽车为什么销量好
2018年11月,吉利汽车销量为141,661辆,逆势环比增长10%。今年前11个月,吉利汽车总销量达1,407,505辆,同比增长29%。在车市持续下滑,尤其是诸多主流合资品牌均呈现负增长的态势下,吉利汽车持续保持稳健增长,以远高于行业的增长速度,引领中国品牌逆势上扬,助力中国品牌自信向上。
吉利的元动力工程颠覆了传统管理思想,元动力工程的核心思想是领导为员工服务,部门为一线服务,员工考核领导,一线考核部门,极大的发扬了一线工人的工作热情。同时,吉利积极推进全球型企业文化建设,打造尊重、适应、包容与融合的文化氛围,实现文化理念全球化,文化落地本土化。
㈢ 吉利汽车的发展历史
浙江吉利控股集团始建于1986年,从生产电冰箱零件起步,发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车,1997年进入汽车行业,一直专注实业,专注技术创新和人才培养,不断打基础练内功,坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值超过2000亿元,员工总数超过12万多人,连续七年进入世界500强。
2018年,与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布,双方将在华组建合资公司,提供高端专车出行服务。
2018年,与航天科工集团签署战略合作协议,将开展最高时速4000公里的高速飞行列车等项目合作。
2018年,与中国电信在北京举行战略合作框架协议签约仪式,携手构建智慧立体化出行生态。
2018年,吉利与宝腾合作首款新车——宝腾X70在吉隆坡正式上市。
㈣ 梅雁吉祥的最高股价和最低股价是在什么时间
你好:
梅雁吉祥是一个非常不错的股票,最高价出现在1997年3月26日,最高价位22.00元;最低价出现在2012年8月15日,最低价为1.55元。不知道您提问这个问题的意图是什么,不过最低价和最高价应该没有什么实质性的意义。
㈤ 吉利汽车的发展史
浙江吉利控股集团始建于1986年,从生产电冰箱零件起步,发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车,1997年进入汽车行业,一直专注实业,专注技术创新和人才培养,不断打基础练内功,坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值超过2000亿元,员工总数超过12万多人,连续七年进入世界500强。
2018年,与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布,双方将在华组建合资公司,提供高端专车出行服务。
2018年,与航天科工集团签署战略合作协议,将开展最高时速4000公里的高速飞行列车等项目合作。
2018年,与中国电信在北京举行战略合作框架协议签约仪式,携手构建智慧立体化出行生态。
2018年,吉利与宝腾合作首款新车——宝腾X70在吉隆坡正式上市。
㈥ 吉利2019年终端销量逆势增长 市占率稳中有升
3月30日,吉利汽车控股有限公司发布了2019年财报:2019年吉利汽车全年总收益达974亿人民币,净利润82.6亿人民币。2019年吉利汽车批发销量超136万辆,终端销量增长1%,连续三年保持中国品牌第一,也是连续第二次超越东风日产、上汽通用五菱,位列车企销量榜单第四位。另外,吉利的市占率也从2018年的6.2%提升至6.5%。在市场下行的大环境下,吉利表现出了较强的韧性与抗风险能力。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
㈦ 查梅雁吉祥历史股价
随便找个查行情的软件,里头输梅雁吉祥都能出来。
㈧ 吉利汽车发展史
吉利第一辆汽车面世时,在那个年代可谓是轰动一时。1998年8月“豪情”——第一款吉利汽车下线,它代表着创业人的万丈豪情。这款车作为国产车的一员,以便宜著称,虽然各种设施尚不不完善,但还是受到很多消费者的青睐,为吉利汽车的发展奠定了良好的基础。“造中国最便宜的轿车”是吉利人的口号。价格便宜的吉利汽车,在经历了几年价格优势战以后,又面临着新问题和考验。
有的人买了第一辆汽车,就不会再买第二辆了,吉利汽车一下就变成了“低端”的代名词。
这样的处境持续了很多年,直到吉利第二款轿车“美日”上市仍是如此。2001年1月“美日”汽车的广告语——“美好的日子,从美日开始”。这应该也代表了吉利汽车人对今后生活的美好向往吧。从1月份汽车上市到,同年10月份才拿到了“准生证”,可见国产车的发展之路非常艰难。后来的几年吉利又推出了美日之星,美日之风等衍生系列。最有意思的就是当时美日这款型号的车标,一直被人们所嘲笑很“山寨”,车标里面有日系车模仿的影子,不知道现在会有多少人记得这款车标。
2002年,吉利在解决了“户口”问题后,终于撸起袖子大干了起来,这一年,吉利推出了第一款三厢轿车优利。这款三厢车的出现终于上摆脱了以往“模仿”别人的影子,在外观上水晶大灯的配置,大气的前脸设计和上档次的进风口部分,都是可圈可点的。在性能上也优于当时销量最好的小型车里的“夏利”和“赛欧”。可能这也是为什么要叫做优利欧的原因吧。
接下来的一年里,吉利又制造出了中国汽车历史上的第一辆跑车——美人豹!这款车被国家博物馆永久收藏.“美人豹”虽说跟正真的跑车还有很大的差距,但它的出现,绝对可以载入中国造车历史的史册中。
2005年—2010年,吉利汽车推出了自由舰,金刚、远景等车型。吉利汽车集团董事长李书福努力改造,努力创造,努力摆脱“低端形象”又推出了全球鹰、帝豪、英伦三大高端品牌。
从草根创业,白手起家成为吉利董事长的李书福,他走的每一步都很艰辛,每一步都令人钦佩!
2009年年末,“吉利收购沃尔沃”的新闻一经爆出,吉利可谓赚足眼球,吉利汽车更是名声大振。在众多业内人士不看好的情况下还是完成了此次收购!
2011年1月25日,沃尔沃中国总部在上海正式挂牌!曾让世界仰慕的沃尔沃品牌成了中国造。
2014年10月,吉利“豪情”重新回到我们的视野,它再也不是被人嘲笑的“山寨”汽车,而是彰显时尚大气的一款7座中型SUV了。
对于吉利来说又是不平凡的一年,2018年2月,吉利控股集团以90亿美元入股戴姆勒,并持有9.69%的股权。吉利控股集团成为戴姆勒最大长期股东。
吉利集团先后收购了沃尔沃和戴姆勒,这是将两大国际知名品牌迅速实现本土化的节奏,也让吉利汽车品牌走向国际化。
㈨ 当年吉利花费120亿,买入沃尔沃品牌100%的股权,如今挣了多少钱
随着社会经济的发展,我们迎来一个新的科技时代,在从前一辆款式简简单单的二八式自行车就能满足我们的需求,但是随着我们逐渐步入小康社会,人们对交通工具也有了全新的要求,现在更多人都开始追求汽车,也更注重汽车的牌子。当初吉利集团就以高达120亿的价格成功收购沃尔沃,说到沃尔沃相信大家都有所了解,最初是一款外国品牌的汽车,如今十年过去了,吉利集团在收购沃尔沃后有没有盈利呢?让我们一起来看看吧!
如今沃尔沃其本身的价值也已经翻了好几翻,现在的沃尔沃已经是一个成熟的汽车品牌了,也是许多国内外人买车的首选,因为其主打安全系数不得不说吸引了许多人,其车身的设计也都非常人性化,而沃尔沃定期举办的汽车展览会也吸引了不少人注意,也受到了许多中国人喜爱。一个品牌贵在坚持初衷,而沃尔沃恰好做到了,而且完成的很好。
㈩ 梅雁吉祥股票涨到最高是多少
现在就是涨停 6.22 历史最高价为 10.84
以后可以用昨日收盘价乘以1.1来计算涨停价 而且大部分软件都有涨跌停价格查看