新能源汽车价格指数

1. 北京有人想租新能源汽车指标的吗

现在是新能源汽车刚出来的，应该有人租，你可以下载一个出租软件，把你的优点和价格展示出来，肯定是有人租的

2. 新能源指标发送，买新能源车有哪些注意事项

对于一二线城市而言，一些城市限号限行，对于想买车辆来说，需要经过漫长的摇号或者竞拍，而对于新能源汽车而言，就不需要摇号，还能享受不限行等措施，当有了新能源汽车车牌指标的时候，买新能源汽车有哪些注意事项？

最后一个就是买车车辆选择和车辆的充电问题，根据自身的充电场景去进行决定，要是附近有充电桩，或者自身具备安装充电桩的条件，那么在买新能源汽车的时候可以选择纯电动汽车，而要充电不便的情况下面，买新能源汽车可以选择插电式混动汽车，总的来说，对于买新能源汽车在买车的时候根据自身的用车场景和充电便捷性去进行车辆的选择，同时也要注意买新能源汽车的续航里程和买车优惠以及补贴的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 一大波北京新能源指标来袭 多家车企掀抢人大战

2月26日，北京市即将发放今年的6万个新能源小客车指标（个人指标54200个），多家车企都推出了专门针对北京市场的销售政策，掀起了今年的抢人大战。不过，受新冠肺炎疫情影响，预计北京的新能源汽车销售不会很快回暖。

根据2019年北京新能源汽车月度上牌数据分析，全年指标发放后的第一月，也就是3月份出现销量高峰，当月上牌量达到13751辆，占全年上牌量的17.7%。

一方面是因为春节期间积压的一些需求集中释放，另一方面是因为2月底发放了全年的号牌，一些厂家集中在3月份推出优惠措施，吸引一些消费者下单。另外，还有一些消费者担心当年的新能源汽车补贴继续减少（2019年的补贴政策于2019年3月26日正式公布）。

威马汽车于1月16日推出了“直购政策”，虽然也不是专门针对北京地区的政策，但是临近北京放号，北京地区的消费者也比较关注。

威马直购政策的亮点包括：9.99万元半价买车，价格不包括电池；月使用费低至1599元，最高1999元，按所需里程自定；2、4、6年后可买断电池，价格为3.99万元、1.99万元和1元；2、4、6年期可以选择卖回给威马，2年期最高6折回购。具体操作请见《半价买、低价用还能高价卖？威马直购让电动汽车告别高溢价》。

另外，据EV世纪了解，多家车企的线下4S店都已经开始营业，其中，比亚迪在北京的17家4S店全部营业，北汽新能源的19家4S店也全部营业或者安排销售人员值班。销售端已经基本做好了迎接用户看车、买车的准备。

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4. 北京新能源汽车指标能买混合动力车吗

不能买。新能源汽车指标只能购买纯电动车型，混合动力车型不在此范围，仍然需要参与普通小客车指标摇号。

北京新能源车并没有采取摇号机制，而是使用了先到先得的排队制。在过去的2017年，6万个新能源指标（包括个人指标和企业指标）在第二期（4月26日）就已全部配置完毕，并且还有14253人没有拿到指标，于是这些人排队到了2018年。而且截止到2017年8月队列中的数字就增加到了46254个，也就是说能在2018年获得新能源个人指标的朋友应该是从去年9月前就开始排队了。

(4)新能源汽车价格指数扩展阅读：

在北京市购买新能源车的必须具备的条件：

1、北京户籍或有《工作居住证》/《暂住证》；

2.、连续交满5年社保和个人所得税；

3、个人名下没有北京牌照的汽车；

4、申请且获得了新能源车的指标。

关于第 3 点的补充，如果个人名下有辆燃油车，除了不能参与摇号购买第二辆燃油车外，同时也无法申请指标购买新能源车；而名下有辆新能源车的，也无法购买第二辆新能源车，以及没有申请参与燃油车摇号的资格。简单来说，就是每人名下仅会只能有一辆汽车，而在政策之前，名下已有多辆车的则保持原样。

5. 北京超过44万人申请新能源指标，现在申请何时能得到指标

2019年8月25号，北京小客车指标办公室。公布了今年第4期小客车指标配置数据，超过有44万人申请新的能源车指标。新申请者或将轮候九年。

那么也就是说如果现在开始申请的话，可能会要排到9年之后。因为在北京的新能源车的汽车指标已经排队到了2024年。

在我所处在的城市，新能源车和其他的汽车一样，行驶在道路上面成为一道风景。

而且在我们的将来也会考虑优先购买新能源车。

6. 大搜车智云发布2019年车市数据

2月24日，汽车行业数据综合服务平台“大搜车智云”发布《2019乘用车市场报告》（以下简称《报告》），针对2019年国内乘用车市场，从销量、价格和政策三个角度进行了分析解读，试图挖掘出2019年乘用车市场的关键变化点及其背后的原因。

2019年新能源财政补贴政策的改变，也影响了乘用车市场结构。2013-2018年，高额补贴同时刺激了供求两端，拉动了行业爆发式增长，2019年补贴退坡，新能源汽车增速开始放缓。而第三个政策因素则与正在实施的“双积分”政策相关。

作为汽车产业数字文明的推动者，大搜车推出了综合数据服务平台——大搜车智云，通过打通新车交易、二手车交易、汽车金融、售后及零配件、经销商运营五大产业流通环节信息，为汽车行业提供全产业链数据，并结合不同数据场景，提供智能在线数据分析工具，帮助用户快速高效地从多维度、多粒度、跨类型、长时段的海量多源数据中，提炼出关键结论，深入洞察市场变化，对企业进行数据赋能。

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7. 摇到指标不知如何选车各价位新能源车型推荐

今天，北京市小客车指标办发布2020年第1期个人和单位示范应用新能源小客车指标配置通告，也就是俗话说的放号的日子，本期有54200人获得个人新能源汽车指标。

鉴于新能源指标是单纯的排队，并非摇号，因此大家能算出自己什么时候轮到。鉴于有些朋友入局晚，可能要等到七八年后才能排到，但又急于用车，于是一些帮你立刻获得指标的操作就出现了，今天就带大家看看，贩子和黄牛们花里胡哨的骚操作。

注意：本文绝对不是教大家如何操作京牌，而是希望大家知晓风险，避免被骗。

■指标如何延期？

先上个小菜，延期问题，今天放出的新能源号牌，有效期只有一年，也就是说一年内你必须买车，不然号就废了。但是通过黄牛和贩子的一通操作，能给你再延期一年。

这种方法是通过车辆买卖过户，车贩子或者黄牛会提前准备好一辆车，把你马上要过期的指标落在这辆车上，其实就是你买了这辆车，然后你再把这辆车卖给贩子，你的指标就会自动再延期。

当然据我们了解，很少有人在一年内买不起/买不到车，导致指标过期，一般都是把这回事儿忘了……

■假结婚、假离婚

正菜是指标转移问题，按理说指标是不能租赁、转让的，但是这个规则里有漏洞，个人对个人有三种方式转移指标，是合法并且被允许的，这三种方法是：结婚、离婚和继承。

其中结婚和离婚，是被贩子和黄牛玩的最6的，骚操作不断，下面我们具体解释一下怎么操作。

■邦点评

我非常理解在京的朋友想要京牌的心思，身边也有一些朋友通过以上手段拿到了京牌。但我仍旧提醒大家，这些手段都存在风险，如果大家迫不得已想使用，请一定要谨慎谨慎再谨慎。

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8. 北京6万新能源指标正式发布，菲斯塔纯电动了解一下

日前，北京2020年新能源个人小客车指标正式发布，通过轮候排队的5万余新能源车主即将迎来选车的美好时光。据悉，今年新能源个人指标达到54200个，较去年多出200个，可见政府对购买新能源汽车的支持态度。此外，2月13日发布的《北京市污染防治攻坚战2020年行动计划》指出，"在用车加快电动化，实现新能源车今年保有量达到40万辆左右"，更显现出首都在环保工作上的决心。

基于更长续航、更卓越技术、更高品质的市场需求，菲斯塔纯电动无疑更懂当前国内新兴代消费者的用车需求，从外观、内饰，到驾控、智能安全，充分为年轻消费者考虑，打造极具运动体验的纯电轿车。对于手持北京新能源指标的用户，不妨先看过菲斯塔纯电动，再做购车打算，相信TA将会给您带来意想不到的惊喜。

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9. 2018年北京摇号指标减少5万个，新能源车指标6万个不变是为什么

之所以普通小客车指标减少，但新能源小客车的指标不变，这就是明摆着鼓励大家购买新能源汽车。

日前，根据北京市交通委信息：年增量从15万辆减少至10万辆：2015年、2016年和2017年这三年，北京每年新增小客车指标总数均为15万。其中新能源指标从2015年的3万个增加至2016年、2017年的6万个。最新的2018年小客车指标的年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。

总之，北京市之所以新能源指标摇号，保持6万个不变，主要还是因为从环保的角度考虑，至于新能源车能耗转化高低，那不是北京市环保部门关心的事。

10. 北京新能源指标新增2万个，如果你中标了，你会买哪个车

具体流程可以看下图，我在网上找的，共享给大家。

不过我已经看好了广汽丰田的C-HR EV。下面我就简单说说这款车给我的印象，大家也可以参考看看。

知道这款车是因为有个广州的朋友买了C-HR，他比较好彩，摇号一年多终于中了，所以一口气全款买了他一直念叨的梦想之车。因着他对C-HR赞不绝口的缘故，我对这款车也是很有好感，不过我没有蓝牌，所以也就瞄上了它的纯电版。已经去店里试驾过了，纯电C-HR给我的最直观感受就是动力强劲，起步超快，想到市区开车真的带感，就不用担心堵车的时候人家给你加塞了。操控方面，试驾路程不长，整体感受不错，暂时没发现什么顿挫感之类的，挺平顺的。看中C-HR EV一个最主要的原因是：丰田的电动化技术，前期就有20多年的混动技术积累，现在做出个纯电车，我心里还是比较有信赖感的。专门上网去查了这个电池技术了，这个电池内部有温度管理系统，稳定抗寒，高效耐热，有效的控制电池温度，夏天充电也不用担心温度过高发生自燃等现象。买车，安全还是最主要的。而且，他们针对三电系统还有一个十年无忧政策，就是在这期间如果车子的三电出了什么问题，厂家均提供保修服务，相当于这十年用车里都不用为电池的维修问题而担心。感觉丰田敢给出这个保障，对自己的技术还是相当有自信的，当然对我们而言也是一个相当诱人的服务保证，毕竟买车就是不想有那么多后顾之忧嘛。

不过，这个车跟燃油版差不多，缺点都是后排空间略显紧凑，虽说我现在就一家三口，要是岳父母来的话，可能坐起来就会没那么舒适了。其次的话，价格方面，想在貌似优惠力度一般，价格坚挺。凭我现在的钱袋子，可能得考虑按揭买车才买得起。

你们觉得怎样呢？