国际天然气lng价格体系与形成机制

❶ 关于LNG定价机制问题！LNG是怎么定价的

目前LNG的定价机制：主要是挂靠管道天然气价格和国际油价;短期LNG合同价格往往挂靠管道天然气现货价格，中长期LNG合同价格往往挂靠油价。 在这种定价机制，LNG价格与国际油价高度相关。

❷ 液化天然气市场如何运作及液化天然气合同的签订

尽管美国与欧洲天然气市场的竞争由来已久，但其他大多数国家还和不久前的整个欧洲大陆的情况相似——进口垄断。在这些国家中，通过管线或液化天然气罐进口的天然气销售一般由长期供销合同控制，因为实际上，仅有一个可能的进口者。这方面的一个实例就是购买条款，无论是否将天然气交付，用户都必须为此付费。另一个就是将天然气按照燃料油（根据欧洲或亚洲的燃料油）价格进行定价。然而，在那些拥有多个进口商的国家里，竞争将会导致出现零售市场。这种情况在美国和英国已经发生，而且在欧洲大陆已经成为市场运行的规范（标准），这主要是欧洲人直接开放市场所造成的。所以，在美国（亨利枢纽，美国得克萨斯州的主要天然气定价点）和英国（估计的国家平衡点，或NBP），发行了液化天然气配给券。因此，在所有液化天然气进口国中，液化天然气在天然气市场上所占的份额似乎在大幅度增加。

然而，与管线天然气不同，这种约束已对液化天然气的价格制定产生了影响，即使液化天然气的加工不像石油那样灵活，但液化天然气依然可以很容易地改变到货的目的地。这种市场开放政策可能使不同市场之间保持一种公平交易的状态，当两个进口国之间发生价格差异时，液化天然气运输船就可能驶向出最高价的购买者，这就要求根据供应与需求来确定价格体系。如果一个市场上的价格下跌幅度过大，该市场的液化天然气的销量就会大增，导致该市场的液化天然气短缺及价格上扬。如果过多的液化天然气涌向出价高的市场，同样也会引起价格下滑。

根据总部位于法国巴黎的国际液化天然气进口国家组织（Groupe International des Importateurs de Gaz Natural Liqueefie，GIIGNL）的要求，在未来10年中，每年输往亚洲的近3000万吨液化天然气的销售合同将会续签。传统的液化天然气合同注重为买方供应的安全性。这些合同长效（常为20～25年）而严格。到货付款条款倾向于买方的体积风险。液化天然气通常为船运，即液化天然气用特殊设计的油轮运输。这些合同还包括一些定义明确的条款，不允许买方将船运的液化天然气转卖给第三方。自从20世纪90年代中期以来，这些情况发生了改变。液化天然气的供应者们提出了更为合适的条款，包括为印度和中国的液化天然气进口给以实质性降价，这使得那些传统的液化天然气购买者在进行谈判时也提出了降价的要求。

短期市场的增长。这种环境变化的一个重要结果就是短期液化天然气市场的出现。然而，所有长期合同未能交易的货物据此都可被定义为短期交易。这包括在一年合同中交易的货物和已被销售和购买的单批的液化天然气。继续驱动这种短期市场的因素有：（1）未能实现的生产力，因为一些新建厂仍在建设中，尚未达到满负荷生产能力；（2）市场需求更多的液化天然气，尤其在西班牙和美国，这些国家的接收终端正在超负荷运行，而韩国在冬季液化天然气需求量增加；（3）船运能力未能满负荷；（4）更具灵活性的交易合同。

“虽然液化天然气的长期合同不可能完全消失，但进口公司正在探寻更加灵活和更好的合同项目。”

全球液化天然气价格。液化天然气的价格多是以每百万英制热量单位的美元数表示的，而价格可以离岸价格（FOB）或目的港船上交货（DES）为基础进行核算。当今绝大多数合同为离岸价格，因为买方认为用这种价格可以使自己对到岸价有更多的控制力并允许他们拥有额外的液化天然气交易。包括了液化天然气和管线天然气的天然气市场正在比利时、英国和美国出现。这为价格套利和价格的最终趋同提供了机遇。从历史上看，太平洋区域的液化天然气价格要高于大西洋区域的，过去的10年中，前者平均为5美元／百万英热单位，而后者则为4美元／百万英热单位。中东地区液化天然气供应迅速增加可能促使大西洋区域与太平洋区域之间的液化天然气价格趋同。目前，从中东地区输往大西洋区域的液化天然气相对较少，但在中东正在实施的几项工程的目标就在于向欧洲和北美市场供应液化天然气。此外，如果在北美西海岸建立多个液化天然气进口接收终端，则太平洋区域的供应者们就将会在美国市场上获得更大的份额。

大西洋与太平洋区域液化天然气的定价。液化天然气的价格是具有竞争性燃料的基准点。液化天然气有三个明确而相对独立的市场，每个都有各自的价格体系。虽然在市场之间的风险程度有所不同，但在每种价格系统内部都会有价格风险。在美国，具竞争能力的能源是管线天然气，水准基点价格既可用于长期合同中的特殊市场，也可用于短期合同和亨利枢纽现货价。

在美国，从事液化天然气交易的进口商和出口商们将面临美国天然气市场上价格大幅度波动所产生的高风险。

“在欧洲，液化天然气与竞争的燃料价格有关，比如低等民用燃料油。然而，液化天然气的价格开始与天然气零售市场和未来市场价格相联系，二者必居其一。LNG价格与进口油相关。标准的价格公式包括针对原油价格的基本价格指数，一个常数，以及可能的公式评价／审核的机制。”

问题在于美国天然气存货与液化天然气进口之间的关系。在此，需要记住的关键点在于与石油的不同。天然气并没有传统意义上的全球交易市场，因为从历史来看，天然气是用管线输送的，所以它们只能是区域性交易市场。如，北美就是一个由管线与欧洲其他市场相连接的。液化天然气的情况正在发生改变，因为人们可以用船将天然气运至世界任何价格最合适的地方。如果天然气价格在欧洲高于在美国的价格，则就会有更多的液化天然气被运往欧洲。然而，此时的液化天然气液化和再气化处理能力就不能有效地满足所有需求。由于这种局限性，世界不同区域的天然气价格依然差别极大，目前尚无足够的液化天然气供应能够明显减弱这种差异。

美国纽约的天然气价格（NYMEX）以美元每百万英热单位结算。在英国伦敦，天然气则是以便士每撒姆（英国用以计量煤气的热量单位）的概念（1/100英镑）结算，一个撒姆为100000Btu（可以简单地将英国合同转化为它的1美元／百万英热单位）。换言之，当这一比值大于1.0时，美国的天然气价格更高一些，而当这一比值小于1.0时，则欧洲的价格要高一些。2007年初期，这一比值的高值大大超过1.0。这种情况出现的原因在于伦敦交易的天然气价格剧烈下跌，而美国的天然气价格则呈现平稳向略高的变化。任何近10年内到欧洲旅行的人（或生活在那里的人）都会发现欧洲相对较暖和了。同时，2007年2月到4月美国的气候却极为寒冷。因此，当时美国的天然气价格是英国同样当量的天然气价格的2.2倍。现在，如果你拥有已经储存进一个大罐内的液化天然气能源，你将会做什么？答案是很明确的——将这些天然气运往美国！注意一下2007年春季所发生的事情——液化天然气进口到美国市场，迅速使那里高昂的天然气价格得以回落。如果你为美国天然气价格在那时下跌原因感到不解的话，这就是主要原因之一，大量涌入的液化天然气使当地的库存迅速增加。

液化天然气的增产。液化天然气的专家称，全球液化天然气的供应至少在未来4年依然紧缺。2006年底，全球液化加工能力为18000万吨／年，而全球再气化的加工能力则约为34800万吨／年，这样，再气化能力就比液化能力多出了16800万吨／年。到2010年，这种差额可达27100万吨／年，而届时的天然气液化能力可达26100万吨／年。2010年亚洲的液化天然气需求量达1.26亿吨，比2006年以来增加了2300万吨（略高于20%）。根据瑞士联合银行集团的报告（2007年12月），到2015年之前，全球液化天然气产量将低于预算值，原因在于项目投资过高、天然气量不足以及液化天然气价格上涨等。

2008—2012年的新增液化天然气供给

新的液化天然气项目已经在卡塔尔、印度尼西亚、也门、澳大利亚和俄罗斯等国家开始实施。从澳大利亚通往尼日利亚的项目在2008年的前6个月中可能会生产0.88亿吨液化天然气。然而，液化天然气的产量依然低于人们的预期值，因为许多国家都已转向国产天然气的利用，而另一些国家的管线建设却进展得不顺利且设施不足。在2008年的前6个月中，埃及的液化天然气产量约为0.052亿吨，它具有生产0.061亿吨的潜力，可以满足本国的需求。尼日利亚提供了0.08亿吨，即将其前6个月一半产量中的72%用于出口。液化天然气的供应可能非常紧缺，这会导致其价格飙升。在北半球的冬季，天然气的价格可能会涨至每百万英热单位25美元。由于日本和韩国展开与欧洲的液化天然气争夺，因此亚洲的天然气价格受英国未来天然气价格的影响。

亚洲的液化天然气价格在未来5年中的增长率将达75%以上。在欧洲大陆，天然气的价格与石油价格相关，而且它们的波动后滞于原油价格波动的3到6个月时间，预计液化天然气价格将会下降。根据彭博通讯社的预计，未来英国冬季的天然气交易价格约为每百万英热单位17.30美元。液化天然气大发展的一个原因就在于供应与需求之间的地理失衡：天然气的生产区多集中在俄罗斯、中亚和中东地区，而消费市场则主要集中在亚洲（日本与韩国）、欧洲（法国和西班牙）和北美洲。第二个决定性因素是从事天然气液化加工的国家，能将液化天然气送往那些常规天然气管线无法送达的区域，而且可以大量运输1立方米的LNG相当于580立方米天然气。。

❸ 为什么国际天然气价格受原油价格影响很大

一是在全球高油价以及欧美市场高气价的拉动下，天然气价格不可能还保持原样；
二是国际天然气的跨国贸易量不大，运输成本也很高，使得天然气价格承受着一定的压力，所以价格上涨有一定合理性。

❹ 为什么国际天然气价格受原油价格影响很大

从中国国内天然气市场来看，国际原油价格下跌，国内天然气市场会受到冲击。内
一方面，油价大幅走容低加速了中俄历时20多年的天然气谈判，并于今年一年之内签署了东西“两线”总计超过680亿的天然气供应合同。对于天然气对外依存度一直较高的中国来说，这将在很大程度上增加国内的天然气能源供给。彭博新能源分析师寇楠楠表示，由于多种来源的天然气涌入国内市场，有可能给页岩气等高成本国天然气生产带来不利影响，部分高价LNG合同也有可能受到影响。
另一方面，国际油价的大幅下降，导致终端市场上成品油价格不断下调，削弱了天然气的价格优势和经济性，从而抑制了天然气需求的增长速度。数据显示，截至2014年10月底，累计天然气表观消费量增速仅有7.1%，较去年同期大幅下降了5.4%。

❺ 天然气的国际贸易价格是什么

天然气国际贸易在20世纪70年代以前，以管道运输为主。70年代以后，由于天然气液化技术的发展，促进了天然气国际贸易迅速增长。天然气的国际贸易价格主要有边境交货价格、合同价格、液化天然气离岸价格(FOB价)和液化天然气到岸价格(DES价)。
边境交货价格：即天然气经长输管道跨越国界，天然气生产国和消费国双方进行谈判确定的天然气价格。这种价格类似一般商品的现货价格，属同时供气付款的天然气买卖价格。如俄罗斯用长输管道给西欧十几个国家供气，以及美国进口加拿大和墨西哥的天然气等。其计算单位是103英尺3（或103米3）和百万英热单位（MMBtu）。
合同价格：天然气与其他商品在供货方式上有很大差别。天然气田一旦投入开发，需要有较长时间的稳定用户，供需双方的合同期一般长达20～30年。在天然气合同价格谈判时，一般要考虑照付不议量、压力等级与天然气的生产成本、净化费用、管输费用、合同期内天然气供求状况及变动因素、预期利润、预期金融市场变动因素（利率、汇率、通货膨胀率等）。
液化天然气离岸价格：由卖方在出口港将液化天然气（LNG）装上专用船为条件的价格。采用离岸价格时，卖方负责在出口港在规定的时间内将LNG装上买方指定的LNG船，缴纳出口税，承担LNG装上船以前的一切费用和风险，装上船后的一切费用则由买方承担。计算单位为百万英热单位（MMBtu）或吨。
液化天然气到岸价格：由卖方负责租船，将LNG装上船并支付由起运港到目的港的运费和保险费、出口税，承担买方收货前的一切风险为条件的价格。卖方需向买方提供保险单据。计算单位为百万英热单位（MMBtu）或吨。

❻ 有谁知道什么是天然气定价指数,JCC指数

1. （1）天然气定价的指数化制度，是指在天然气价格与反映外部市场环境变化的经济指标之间建立正式联系，以便当外部市场环境发生变化时，天然气的价格也随之自动进行调整的定价制度。指数化制度的优点在于它把天然气的价格与反映外部市场环境变化的经济指标建立了函数关系，使天然气价格可以随市场环境的变化而自动调整。但需要指出的是，没有一种指数化公式是完美无缺的和普遍适用的。
   

   （2）JCC指日本原油综合指数JCC（JapanCrude Cocktail）

2. 据国际天然气联盟(IGU)公开的信息，目前国际上有4个自然形成的天然气定价体系，分别为

   （1）北美与英国：不同气源之间的竞争定价

   北美(美国、加拿大)和英国实行不同气源之间的竞争定价。这3国政府以往都在一定水平上对井口价格进行干预，但随着天然气市场与监管政策的发展，供应端出现了充足并富有竞争力的多元供应，用户能够在众多供应商中自由选择，管输系统四通八达并实现了非歧视性的“第三方准入”。在此基础上，天然气作为商品的短期贸易在很大程度上庖代了长期合同。在北美形成了以亨利枢纽(Henry Hub)为核心的定价系统，在英国定价系统中也形成了一个虚拟平衡点(NBP)。尽管采用相同的商品定价机制，但北美与英国的天然气市场还是相互独立的。

   （2）欧洲大陆：与油价挂钩的定价政策

   欧洲大陆采用的是与油价挂钩的定价政策来开展天然气贸易。这一模式源于荷兰在1962年针对格罗宁根(Groningen)超大气田天然气生产采取的国内天然气定价政策。该政策将天然气价格调整与3种石油燃料(柴油、高硫和低硫重质燃油)的市场价格按照百分比挂钩，然后根据“传递要素”进行调整来分担风险。这一模式随后被出口合同所采用，进而影响东北亚的LNG定价。欧盟虽然出台了多个天然气法令来建立统一的天然气市场，但由于国与国之间、企业与企业之间、管道与管道之间的分割，至今还没有做到像美国那样的自由准入和具有市场流动性。

   （3）东北亚：与日本进口原油加权平均价格(JCC)挂钩的定价

   东北亚(日本、韩国、中国台湾、中国大陆)的LNG贸易定价体系源自日本。由于日本当年引进LNG主要是为了替代原油发电，因此在长期合同中采用了与日本进口原油加权平均价格(JCC)挂钩的定价公式。虽然这一定价方式已经不契合日本和亚太其他国家的市场现状，但目前尚无供需双方都能接受的其他方式，只能通过设定JCC封顶价格和封底价格的方式来规避风险。

   （4）俄罗斯与中亚地区：双边垄断的定价模式

   俄罗斯与中亚地区采用双边垄断(垄断出口和垄断进口)的定价模式，通常采用政府间谈判来确定供应给非欧盟用户的天然气价格。

   由于4大区域市场之间并没有相互交易及竞争的关系存在，故各区域市场的价格有极明显的差异。目前随着全球天然气开采区域与天然气消费区域的变化，以上形成的天然气价格模式已经开始变革。

❼ 世界液化天然气市场结构是什么

世界液化天然气市场的结构影响着当前与未来液化天然气的交易，其关键要素包括大西洋区域和太平洋区域之间的价格差异。当今的市场变化趋势液化天然气可在全球范围内用船运输，尤其是海运船运输。液化天然气的交易以一个供应者和接收终端之间的供销合同（SPA）为标志，也可由一个接收终端与一些最终使用者之间的销售合同（GSA）来完成。绝大多数合同条款为目的地船上交货或工厂交货合同，这意味着销售者负有运输的责任。但由于造船价格低廉，购买方也会选择可靠而稳定的供应方式，越来越多的合同条款为离岸价格，在此条款的约束下，购买方负责运输，购买方可以自己的运输船或与独立的航运公司签署长期合同来完成液化天然气的运输。用于长期交易的液化天然气合同在价格与体积方面都相对灵活。如果每年的合同供应量固定不变，则买方必须购买产品，即使在自己不需要时，也必须为产品付费。液化天然气的合同中，价格限定为亨利枢纽现货价格，而亚洲地区的绝大多数液化天然气进口合同中，是由一种名为“日本原油鸡尾酒（Japan Crude Cocktail，JCC）”指数公式换算出的原油价格来定价的。在亚洲液化天然气的SPA中广泛应用的价格结构为P液化天然气=A+B×P原油，式中A为代表各种非石油的因素，但通常是通过谈判而获得的，在这一水准上可以防止液化天然气的价格下跌到某一数值以下。因此，它的变化与石油价格的波动无关。船上交货合同的典型价格为0.7～0.9美元。B为油价指数的一种等级；典型的值为0.1485或0.1558，原油通常以JCC来标注。P液化天然气和P原油的单位为美元每百万英热单位。有许多公式，如一种S-曲线所划分的某一特定石油价格上半区与下半区，据此可以推测抑制高油价对买方的冲击以及低油价对卖方的冲击。随着中国、印度和美国对石油需求量的急剧增加，石油价格一路飙升，液化天然气价格随之跟进上扬。20世纪90年代中期，液化天然气是买方市场。在买方的要求下，SPA开始在体积和价格方面表现出某些灵活性，买方拥有对合同供应量上扬与下降的灵活性，短期SPA的影响时效不足15年。与此同时，对货船与套汇交易的转换重点确定也是允许的。进入21世纪，市场偏向卖方。然而，卖方已经更加老于世故且复杂化，目前也正提出分享套汇机遇，而且正在远离S曲线的价格体系。然而，虽然人们已经围绕着油气输出国组织的创立进行了大量的研讨与分析，但是，天然气的欧佩克当量与俄罗斯和卡塔尔这两个世界第一和第三的天然气拥有者似乎相悖。如果确定了某一点，市场将依然在买方与卖方之间来回摇摆，至2008年，市场似乎向卖方倾斜，2009年，这种倾斜就偏向了买方一侧，由于与需求量增加相应的液化天然气供给的增加使得2010年将完全成为买方市场。到2003年之前，液化天然气的价格紧随石油价格。从那时开始，输送到欧洲和日本的液化天然气价格低于石油的价格，虽然在合同中，液化天然气与石油价格之间的连接依然十分紧密，但目前在美国和英国市场的价格先是飙升，随后由于供给与储存的变化而又下跌。然而，从长远来看，分析数据表明，在美国、亚洲北部和欧洲的天然气价格正趋于一致。所以，虽然当前在北亚、欧洲和美国之间的天然气价格的差异较高，但价格的套汇将会使全球市场上的液化天然气价格趋同存在。然而，当下液化天然气是卖方市场（对此，净价是价格的一种最佳估计）。买方与卖方之间的市场风险平衡关系正在发生改变。是液化天然气交易中的灵活性增加，在整个价格链上，液化天然气的价值有下降的趋势，液化天然气市场不断有新的参与者进入。大西洋区域与太平洋区域的液化天然气交易量不同，这将继续影响液化天然气的进口量、价格体系以及合同的款项。太平洋区域的能源进口国几乎全部依赖液化天然气，而大西洋区域的消费国则利用本国生产的液化天然气和管线进口的液化天然气，以满足自己的天然气需求。目前的液化天然气市场的变化已经朝着增强灵活性的方向发展。合同中对价格与体积的要求也十分宽松，而且可以对短期需求进行谈判，此外，液化天然气船运中的灵活性也使得短期输送合同量呈增长的趋势。
液化加工、船运和再气化的费用已经下降，生产者的投资费用也下降了。由于液化天然气市场主要由长期合同驱动，这种合同具有与石油产品相关的价格机制因素，然而，较低的加工操作费用并不能促使液化天然气的价格下降，至少短期内如此。在20世纪80年代和90年代初期，大西洋区域绝大多数国家的本地产天然气供应充分，管线输送十分便利，但对于液化天然气的运输就比较困难，结果，进口到大西洋区域的液化天然气就增加得十分缓慢。与国产的天然气供应和管线进口量相比，液化天然气在美国与欧洲市场上的份额依然很小。而在太平洋区域——日本、韩国和中国台湾省（这些国家和地区，自产的天然气量极少甚至不产，而且没有管线天然气的进口）的情况完全相反。由于在太平洋区域当前的液化天然气进口者们依然没有自产的或管线进口天然气，所以在20世纪80年代和90年代初期，这些国家和地区把购买力转向石油时，它们的液化天然气进口量也迅速增加。在太平洋区域，与价格相比，人们更加注重能源供应的安全性。

❽ 液态天然气（NGL）的定价是什么

液态天然气的利润受两个因素的影响：（1）天然气价格；（2）石油价格。天然气价格与石油价格密切相关，而且二者升降皆同步。湿天然气经管线输至天然气加工厂，在那里将天然气内的杂质除去，使其成为干气。其中的杂质包括丙烷、乙烯和丁烷，将其分离后分别以NGL出售。NGL可以成为石油化工工业中的生产原料，也可以作为炼油工业中的混合物。NGL以桶为单位销售，平均来看，它们的价格约为WTI原油的70%。假设原油价格为95美元／桶，则NGL的价格就应为66.55美元／桶左右。因此，如果原油的价格上涨， NGL的价格也会随之上涨。对于天然气加工者来说，理想的市场应该是一种天然气低价和原油高价的市场，这种情况将使NGL获利最大化。
产自美国的约85%的NGL主要用于三个领域：石油化工工业生产的原料、车用汽油制造以及民用与商用产热燃料。剩余物的应用也相当广泛，包括发动机燃料、工业用燃料、公共设施的峰值负载抑制、农作物烘干处理以及其他农业与加工业的燃料等。目前，乙烯生产中约70%的原料以及最重要的基本石油化工产品原材料都是NGL。此外，美国的车用汽油中，约10%来自NGL。
液化石油气（LNG）价格的波动性在亚洲，液化天然气、SPA广泛应用的价格结构为：PLNG＝A+ B×P原油。式中，A为一个代表各种非石油因素的术语，但通常会由谈判确定一个恒量，这种谈判是基于一个能够阻止液化天然气跌破某一水准的基础上进行的。这种价格结构与石油价格波动无关。
“从历史上来看，天然气的价格波动大于石油的价格波动。”
LNG市场上的价格变化能够通过商品的全球化而被控制在一种特定的范围内，当你在实施商品全球化时，你就会拥有多种不同控制这种价格波动的途径。全球LNG流动性的增加将有助于减少价格的波动性。我们一般不会为天然气价格指定任何波动幅度，在进行商品的定价时，我们必须预计一些价格波动范围，而不是笼统地忽视它。然而，天然气的价格波动会因地而异。
在高价的情况下，LNG其实也会进入美国市场，而且它将起到缓解价格波动的作用。当价格高涨时，LNG的供应就会缓解市场波动。当LNG的交易趋于全球化时，你就能够控制像美国和欧洲这些市场上的价格波动。天然气将在相当长的时间里成为一种重要的资源。但这是一种有缺陷的机制，因为一些天然气的转换无法实现。在美国、欧洲和亚洲，我们建造燃煤发电厂或核能电厂的速度远远不能满足日益增长的能源需求。这样，解决燃眉之急的最佳方案就是燃气发电厂，它的建造成本极具竞争性。由于美国颁布了强制性碳排放禁令，因此，天然气的需求量大幅度增加。除了待建的燃气发电厂之外，已有的燃气发电厂的应用也会大大增加。出于技术与环境的原因，天然气已成为绝大多数市场上受欢迎的能源。考虑到欧洲与亚洲LNG需求量的快速增加，美国的市场起到了LNG的供应与消费的典范作用。这是由于美国市场增加了供给并保障了高峰需求时期的供给。
“天然气供给将继续由长期合同控制，在一个开放型区域市场上，天然气的价格将继续随着石油价格的变化而变化。”
所以，天然气市场上LNG的份额在所有的LNG进口国家中都将会增加，而且这也会对价格产生影响。与管线天然气不同，即使LNG的加工不像石油加工那样灵活，但它依然可以重新定位为一种很容易成为替代能源的产物，这种开放提示了不同市场之间进行交易的可能性。如果两个进口国家之间的价格存在差异，则LNG运输船就可能驶向出价最高的买主一方。这就可能颠覆由供需关系确定的价格规律，而如果一个市场上的LNG价格跌幅过大，则LNG就不能进入那个市场而被运往别处交易，这会导致先前的那个市场的LNG出现短缺，进而出现价格上涨。如果一个高价市场出售了过多的天然气，剩余的天然气就会落价。
随着时间的推移，平均价格在两个市场之间趋于平衡，人们已在大西洋区域一侧的美国与另一侧的英国、西班牙之间的市场观察到了这种状态。
迄今为止，这种LNG的交易仅限于少量的LNG，而且对市场价格没有造成什么大的影响，但是LNG在天然气价格中有望扮演一个日益重要的角色。在未来的10年到14年内，LNG将会导致整个大西洋区域出现一种单一价格体系。所以，大西洋区域的零售价格将成为LNG的基准价位。然而，这种情况却难以在亚洲发生，因为亚洲的天然气市场可能会因其大量分化而得以保持原有的体系，亚洲的市场并不是全部使用液态天然气，至少到2020年前都将如此，包括那些高度依赖LNG进口、垄断化市场国家。当大西洋区域的LNG价格变得高于亚洲的价格时，LNG的生产者（尤其是那些介于两大消费地域之间的中东地区）将肯定会有兴趣去依靠船专门为大西洋区运输LNG的，就像为亚洲运输一样。长期销售合同有着严格的条款，尤其是运货者或付款条款规定，如果生产者不履行合同就会受到惩罚。无疑，这意味着全球仅有少量的 LNG依靠这种方式进行交易，这些运输者甚至可能受控于生产者和相关的亚洲购买者。

❾ 什么是LNG价格

LNG价格即：液化天然气价格。

LNG（Liquefied natural gas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中版自然开采出来的可燃气体权，主要成分由甲烷组成。而LNG则是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。
近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。目前LNG是全球增长最快的一次能源，如果能在中国大力发展LNG，在很大程度上可弥补石油资源不足、保证能源供应的多元化、逐步提高我国环境质量，并且对我国的西气东输也能起到互补的重要作用。