近期电池价格走向

⑴ 去年以来电池原材料价格大幅上涨，为何会出现这种趋势

之所以会出现电池原材料价格大幅度上涨，是因为目前我们国家整个新能源汽车有了大幅度的提升，而新能源电池就是最为关键的零部件，所以新能源汽车的发展肯定会带动电池原材料的发展。

对于新能源汽车最为关键的零部件电池来说，它整体的价格也会因此而上涨，而且对于这些新能源电池的供应来说，肯定会它的品质也会在不断提升，它的整个原材料的价格也会随之而来上涨，但是这些上涨随着相关产业的快速增长和发展，目前的整个新能源汽车也会有一个比较好的发展事态，提升我们国家的产业制造水平和能力。

⑵ 电池原材料价格上涨，具体涨幅情况如何

5月17日消息，电池是电瓶车的核心部件，日前，记者探访了位于浙江湖州市长兴县一个规模较大的电池生产企业。负责人告诉记者，一个合格的电池出厂前要经过多道检验。同时记者了解到，去年以来电池原材料价格大幅上涨，以电解液为例，已经出现了一倍以上的涨幅，整块电池成本也上涨了35%-40%。

而作为电瓶车最重要的组成部分，电池的成本几乎可以占到整辆车成本的20%-30%。以市场上主流的三款规格电池来看，48V12ah的电池价格在480元左右，48V20ah的电池价格在850元左右，48V24ah的价格则达到950元以上。

相对应的普通简易款电瓶车价格在1500元左右，主流款式电瓶车价格在2000到3000元之间，高档电瓶车价格则在3500元以上。消费者应警惕过于低价的电瓶车产品是否存在质量问题。

宁德时代否认磷酸铁锂电池提价：

5月18日，针对磷酸铁锂（LFP）电池报价将调涨的消息，宁德时代方面对媒体表示：消息并不属实。

近日，媒体援引业内人士消息称，宁德时代磷酸铁锂（LFP）电池报价将提高10%，以反映原材料成本增加。然而，尽管宁德时代方面否认了LFP电池涨价，LFP原材在过去一段时间有明显涨价迹象。

TechWeb获悉，宁德时代供货商德方纳米的动力型磷酸铁锂5月18日报价50000元/吨，而今年2月20日，该电池原料报价42000元/吨，3个月时间涨价约19%。

⑶ 2025年三元锂电池每度电售价或为500元 售价降低一半以上

易车讯 8月11日-8月13日，第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举办，孚能科技、天津力神、蜂巢能源、安驰科技公司领导一致认为到2025年，三元锂电池售价将降低一半以上，每度电或能低至500元。

孚能科技董事长、总经理王瑀，天津力神电池常务执行副总裁王念举，蜂巢能源科技有限公司总裁杨红新，安驰科技总经理徐小明在会上各抒己见。对于动力电池成本，四位高层一致认为，到2025年，三元锂电池一度电的售价大概是500元，磷酸铁锂电池的售价大概是400元左右，相比现在的售价降低一半以上。

孚能科技

针对三元锂电池和磷酸铁锂电池的比较而言，王瑀认为，短期内磷酸铁锂电池和三元锂电池将处于共存的状态。目前磷酸铁锂电池的价格已经到了低谷，而三元锂电池则还有价格降低的空间。

产能方面，10月26日，孚能科技镇江制造基地项目在江苏镇江新区举办了奠基仪式。据悉，该项目将于7月21日签约落户江苏镇江新区，由孚能科技(赣州)有限公司、中国国新控股有限责任公司、镇江经济技术开发区三方共同发起。项目总投资150亿元，分两期实施，年产20GWh动力电池，每年配套约四十万台新能源汽车。

天津力神

而在王念举看来，磷酸铁锂电池更适合商用车，三元锂电池更适合乘用车。动力电池用了近10年的时间，到了一个瓶颈期，能量密度到300Wh/kg之后，预计会停留很长时间，其实如果能量密度维持在某一个点，电池的安全问题是可以解决的。

对于未来动力电池领域的格局，王念举表示，预计到2025年，中日韩将有10家左右的企业，欧美也会有几家。王瑀也认为，中日韩会齐头并进，但最后谁能成功，还是取决于下一代产品开发能力、客户服务能力等。

蜂巢能源

长城汽车旗下子公司蜂巢能源，在去年就曾经发布了产品规划，将斥资20亿欧元在欧洲建设24GWH大型动力电池工厂；同时还面向全球首次发布了无钴材料和四元材料电芯产品。此外，至2025年蜂巢能源国内规划产能将达到76GWh，在全球规划产能将达到120GWh。

⑷ 最近电动车电池涨价，是什么原因引起的

因为小规模的电池厂被大规模的关闭,
供应短缺了...这时候不涨就奇怪了....

看参考资料的稿子吧.....
里面有说到北京市面上平均4812电池涨40元,4820的涨60,刚好跟我店里价格一样.
,我想说实际我进价是涨价的两倍,我进价4812的涨了近70,4820的涨了100多..NND

⑸ 电动车电瓶价格走势

现在的价格要低的多，一线品牌的电池现在的价格和二线的价格一样了

⑹ 电池的原材料价格上涨了，原材料涨价，该如何竞争

许多经销商朋友们面临的一个问题，那么也就原材料上涨而且，我们也可以称为暴涨。那么在以往的产品涨价的这种情况，其实我们将来很好用应对，那么就是我们常说的水涨船高，但是目前来讲，大家可能感觉到走这条路走的很很累，那么为什么？因为市场没有启动，那么在前期市场启动的时候，那么你高价高出，那么我们说水涨船高，但目前来讲，市场上如果没有启动起来，你进货的产品的成本在增高，仍然是怎么样？那么今天我们想聊一下，我们如何应对本次原材料涨价？

不能依靠囤货手段来竞争。

我们不能像依靠囤货，利用产品涨价的机会，可能会考虑到，目前所有的信息来源是未来还可能更加会涨价，就是价格越来越涨，那么这种情况下可能我们将来可能会想包括厂家，意见，沟通认为现在要囤货，用囤货来应对目前的市场，或者利用囤货去赚钱。那么我们首先可以，持个人的观点也好还是大家共同的观点也好，这种就目前来讲，对我们经销商尽量不要想利用囤货的办法来应对目前市场的困境。

⑺ 电池成本已达110美元/千瓦时，价格继续下降仍需很长时间

另一种很有前途的方法是放弃使用电池模块，比如LGEnergySolution的MPI（模块包集成）方法。最近的一段视频显示，特斯拉似乎也在采用这种方式，其电池组将使用4680电池。

规模、技术和原材料是电池价格的主要组成部分。电池所需的材料在地质上并不短缺，即电池可以成为新的石油，这与可用性有关，但与环境影响无关。

另一方面，供应则面临重大挑战。这就是为什么特斯拉可能会很快进入采矿业务：这将是以当前甚至更低的价格确保其电池原材料的一种方式。除了垂直整合之外，可能没有其他的方式：推动电气化的国家将无法为刚果或印尼等国的采矿业务提供资金。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 现在的废旧电池多少钱一斤

1月份，政府相关部分连续出台了2份废电池整治方案，近日，生态环境部固废中心再次召开关于“铅蓄电池生产企业收集和跨区域转运制度试点工作”研讨会，明确指出将对非法废旧电池回收做严厉整治，确保废旧电池回收走上良性发展轨道。


会议明确三大内容：

1.规范废铅蓄电池收集网点建设

2.规范废铅蓄电池集中贮存设施建设

3.申请领取废铅蓄电池收集经营许可证

目前已经在北京、天津、辽宁、山东、海南和宁夏等20个省级地区试行。未来严查废电池拆解回收将是常态，从事危险废物收集、贮存、处置经营活动的单位，应当持有环保部门颁发的危险废物经营许可证。


如果废电池回收商，没有“危险废物经营许可证”，那么从事废电池回收就是违法行动！一旦被抓，后果很严重！

政策的规范正在淘汰一批不合格的回收商，因此没有资质是不得从事废电池买卖，客观上已经形成经营垄断，废电池收购商具有较强的话语权。正如有经销商所言，“收电池的也挣不上钱，还要赔钱收，谁收啊...”

随着2019年新一轮环保整治的来袭，又将有一批小型炼铅厂关停，废电池再将遭遇压价。目前废电池收购已经主要集中在少数有资质的大型再生铅冶炼厂手中，废电池遭遇压价现象会越来越明显，想要卖出往年的高价，恐怕很难，请做好心理准备啊！

⑼ 锂电池原料价格翻番，这价格啥时候能够回落

应该很难再回落了。

从最早的特斯拉采用三元锂电池，到现在几乎大部分汽车公司都采用了锂电池技术。这种电池充电快，电池寿命长，是动力电池的最佳选择。而且这几年锂电池的技术更新非常快，电池寿命越来越长，充电时间越来越短。至少短期内还没有电池技术可以替代，因为锂电池无论是性能还是技术都远远优于其他技术。

据统计，今年以来，中国新能源汽车市场摆脱了补贴衰退的影响，销量快速增长。目前新车销量的10%是新能源车。新能源汽车销量的激增也推动了对动力电池的需求。上个季度有厂家表示动力电池容量不足，价格开始上涨。

⑽ 2021年苹果电池会降价吗，价格越来越高

有活动会降价啊，如果没有活动就不会，过了质保建议换其他品牌的电池