20铁矿石价格

⑴ 20％品位的铁矿石地下开采有开采价值吗

没有开采价值，实在属于资源严重匮乏的也可以。

⑵ 如何看近期铁矿石价格的上涨

铁矿石价格上涨

日本主要钢铁企业新日铁与全球最大的铁矿石供应商巴西CVRD签订了价格涨幅高达71.5%的供货合同后，代表中国钢铁企业参加谈判的宝钢集团被迫宣布接受这一结果。

从今年4月份起进口铁矿石价格上涨71.5%，中国钢铁企业成本压力陡增，中小钢铁企业将重度受损。中国整个钢铁企业将因进口铁矿石增加成本200至300亿元，占2004年全行业利润的20%至30%，中小钢铁企业以及机械、造船、汽车、集装箱等钢铁下游企业今年业绩下滑的风险加大。

与此前市场普通预料的上涨20%至30%的涨幅相比，2005年这次涨幅大大超出人们的预期，近年来，中国钢铁产量持续高增长，使得对铁矿石进口依存度不断提高。2003年，中国超过日本成为世界最大铁矿石进口国，2004年我国全国钢产量达2.72亿吨，进口铁矿石高达2.08亿吨，较上年增长40.5%，进口依存度快速上升到50%，2005年铁矿石进口还将继续上升。在高度依赖进口的情况下，铁矿石价格的大幅上涨，势必带来钢铁企业成本的大幅攀升。对已经历并仍在经历原燃材料、运费等价格快速上升的中国钢铁企业来说，此次巨幅上涨显然大大加重了其成本压力。

目前，国内钢铁需求特别是高端板材需求仍相当旺盛，且国内钢铁价格与国际相比仍有一定差距。因此，少数实力雄厚、生产工艺先进的大型钢铁企业，可以多生产高端产品，并通过提高产品价格将铁矿石上涨的成本因素转移到下游企业，从而避免损失。在此次新日铁与 CVRD宣布铁矿石大幅涨价之际，以生产高附加值高端冷轧板和硅钢为主的宝钢和武钢等几大钢铁厂，纷纷宣布将二季度钢材的出厂价上调300至400元。

在宝钢正式宣布接受国际铁矿石涨价之前，宝钢、攀钢等已经纷纷上调产品价格，而此次钢铁市场的涨势，将对下游建筑、机械、轻工、汽车、集装箱、造船、铁道、石化等行业，将不可避免地卷入钢材涨价的连锁效应中。

如果吨钢售价上涨200元／吨至300元／吨，这些大型企业将能够消化铁矿石价格上涨带来的不利影响，从2月份以来钢材价格上涨的情况来看，宝钢股份在第一季度钢材价格上涨300-400元／吨的基础上，第二季度钢材价格将继续上涨400—500元／吨。相当多的建筑钢材生产企业宣布钢材价格上涨，上涨幅度为50—100元／吨，同时，国内钢材价格低于国际市场价格，在铁矿石上涨的成本推动下，国际钢材价格将继续上涨或维持高位，为中国钢铁工业创造一个良好的外部环境。

受铁矿石价格上涨影响较大的是对进口铁矿石量依赖比较强的企业，而这些企业主要以生产板材为主，目前板材的国内价格较国际市场低10%一20%，这些钢铁企业和产品用户完全有能力消化掉这种涨价因素。进口铁矿石总量只占到国内市场的40%，而此次进口铁矿石涨价后的大型钢铁公司得到的铁矿石价格也不高于目前国内铁矿石市场价格，大型钢铁公司的比较优势仍然十分明显。对于那些拥有自有铁矿山的钢铁企业，如钢联股份、酒钢宏兴、鞍钢新轧、唐钢股份和新钢钒等企业来说，铁矿石价格的上涨无疑是利好。

但对大多数资金比较薄弱、承受风险能力较弱，以生产建筑用钢或者以低端产品为主的中小钢铁企业来说，由于提价的空间较为有限，将很难转嫁其成本，只能被动承担成本损失。对于以生产建筑用钢为主的中小钢铁企业来说，由于固定资产投资和房地产投资继续处于下降通道，中国国内对螺纹钢、线材等建筑用钢的需求将进一步降低，因此建筑用钢的价格将难以继续大幅上涨。

今年2月份以来，尽管相当多建筑钢材生产企业已将价格上调50元／吨至100元／吨左右，但还远没有达到消化成本的水平。在预计下半年钢材市场将逐渐缓慢回落形势下，2005年全年广大中小钢企业业绩下滑将难以避免。

铁矿石涨价给钢铁公司发展带来的机遇理性看待铁矿石大幅涨价

如何看待铁矿石大幅涨价的问题，值得我们认真思考。从资源支撑条件看，2005年国内铁矿石供求状况总体应好于2004年。2005年中国市场铁矿石的进口量最多将增加15%左右，这是因为去年我国进口了2.1亿吨铁矿石，实际消费1.8亿多吨，目前积存在港口的进口矿石有3700多万吨，还不包括钢厂在冬天储藏的铁精矿石。如果今年进口矿石达到2.4亿吨，仅比去年增加3000万吨，增长14%，加上港口存量，大约是2.8亿吨，而去年全年消耗进口铁矿石还不到1.9亿吨。

从钢材价格看，2005年全球和国内价格还都将在一个高位区间运行，而中国市场煤、电、油、运都在涨价，造成国内钢铁企业的生产成本上升也对这种高价位形成了支撑。同时，因为去年我国进口的铁矿石大部分已属于当期市场价格(远高于谈判价格)，新一轮矿石涨价对于我国大部分已经进入市场价格的钢铁企业，不会造成太大影响，2005年企业预期仍将取得较高的利润水平。

在宝钢无奈接受了铁矿石价格上涨71.5%的情况下，原料价格大幅上涨的阴影使得投资者纷纷用脚投票，被称为蓝筹股“五朵金花”之一的钢铁板块股价近期出现持续下跌的走势。然而，通过对钢材价格的上调以及控制原料成本、调整产品结构等措施，目前原料成本的大幅上涨不仅没有影响到上市公司的效益，相反这些钢铁巨头考虑的却仍然是扩能增产。

强强联手控制原料成本

在铁矿石供应紧张价格上涨的情况下，自有矿山的钢铁公司显然具有强大的成本优势。以本钢板材为例，其原料100%由本溪钢铁集团供应。而本溪钢铁集团拥有的南芬矿、歪头山矿等富矿资源，使得集团矿石的自给率达到80%以上。另外，与本溪之间的直线距离仅100公里的鞍山钢铁也拥有两大铁精矿原料基地，目前已探明铁矿石储量93亿吨。

据了解，近两年辽宁省投资1.22亿元进行地质勘查，相继发现了一些蕴藏量较大的铁矿，并将四个矿区的铁矿资源划归给鞍钢集团，这就使其铁矿资源储量在原有的基础上增加了16.46亿吨，无怪乎鞍山钢铁声称“原料能用百年”。

但是，更为市场瞩目的应该是传闻中有关鞍钢集团与本钢集团将合并的消息。辽宁省委负责人目前正与两大集团进行紧密的磋商。鞍钢、本钢相夹的本溪地区铁矿石资源极为丰富，已探明的铁矿石储量约占全国储量的四分之一。合并将形成有效的成本控制，产生庞大的规模效益。而此际铁矿石价格的飞涨，无疑将刺激加速两大集团合并重组的完成。

那么，对于一些矿石自给率并不高的上市公司来说，目前又会采取那些措施控制原料成本呢?自有矿山只占了供应量20%的凌钢股份今年在加大自有矿山开采力度的同时，将加强与附近小矿区的合作，缓和原材料供应压力。而此前与巴西CVRD矿业集团公司签订铁矿石长期战略协议的安阳钢铁也表示还将加强与河北、山西等几个大型矿区的合作，以扩展原料供应渠道。

调整产品结构

国内的钢铁巨头们能够通过自身实力及市场作用消化原料上涨所带来的冲击。事实上，面对原料价格的上涨，除了想方设法控制原料成本外，对产品结构的调整无疑正是这些钢铁巨头通过自身实力应对原材料价格上涨的良方之一。例如，在继续加强与国内外矿区合作的同时，安阳钢铁今年还将加大调整产品结构力度，逐渐减少建材钢铁在产品构成中的比例，加大利润率更高的钢板的产能。

根据中国钢铁业协会2003年的调查研究，预测2005年中国国内市场对钢需求量为2.7亿吨以上。同时预测 2005年消费的钢材中，板带材的比重将由39.42%上升到43.46%，2010年将进一步上升到50.18%。同时冷轧薄板、热轧薄板、镀层板、涂层板、不锈钢、矽钢片等品种仍有快速发展的空间。

发展高科技含量、高附加值的板材产品，调整产品结构，将是钢铁业面临的主要任务。例如，凌钢股份公司将按既定方针做好品种钢，提高品种钢的比重，逐步改变以普钢为主的产品结构。今年将重点面向机械、轻工等行业重点开发9个新品种，使品种钢产量增长1倍以上。

目前，钢铁巨头纷纷加大产品结构调整力度。生产高端产品的企业由于产品附加值高，而且市场供应不足，企业通过产品结构的大规模调整将在被动接受成本涨价的同时获得更大的主动。而一些生产低端产品并且不具备结构调整能力的中小型钢铁企业将会受到一定的影响。

转移成本负荷

基于钢铁行业相对垄断的特殊性以及下游旺盛的需求，作为供应链的上端，钢铁行业具有极强的成本转移能动性，因此在原材料涨价的情况下，钢材价格的上涨也就成为了必然，与其他措施相比，这是钢铁企业得以快速消化原料价格上涨的最关键因素。

在宝钢与国外铁矿石供应商签订铁矿石上涨71.5%的协议后，宝钢随即宣布今年二季度的钢材价格，每吨钢材的价格大幅上涨400～500元；此后，武钢随即传出消息，在一季度涨价的基础上，将二季度钢材价格平均每吨出厂价继续上调大约200元。此外，安钢、杭钢、济钢、包钢等企业也都于近日大幅上调了产品价格。其实，宝钢、鞍钢和武钢等钢铁巨头，其提价从2004年三季度就已经开始，且价格始终在持续增长，目前，市场上钢材的涨价幅度早已超过了铁矿石价格上升的幅度。

宝钢股份明确表示它能够消化今年飙升的铁矿石价格带来的成本增长。对于宝钢而言，上涨71.5%的铁矿石价格意味着从4月起，每吨矿石成本上升17美元，每吨铁水成本上涨27美元，每吨钢平均成本上升300元。

与上述情况相对应是，钢铁巨头普遍看好市场需求，并提高产能应对。安阳钢铁总产量计划在450万吨，较去年增长幅度达15%。本溪钢铁在去年年产500万吨的基础上，今年可能要达到600万吨。而武钢2005年将分别增产150万吨热轧商品板，其2005年底建成投产的二冷轧项目，年生产规模将达215万吨。

即使考虑焦炭、电力价格上涨等有关因素，由于下游产业的旺盛需求，这些行业内的龙头仍然能够将成本进行转移，并在今后继续扩能增产，保持良好的业绩增长。另一方面，目前铁矿石价格的上涨主要将对一些中小钢铁企业造成不利影响，由此将加速我国钢铁行业优胜劣汰的整合，这对于普遍具备规模优势的上市公司将是一次难得的机遇。

⑶ 每吨原铁矿石目前价格为多少钱

具体价格要看原矿的品味是多少，不同地区价格也有所不同，现在辽宁建专平30%的每吨260-270元左右，想了解更多原属矿的价格信息的话建议你上“卓创资讯钢铁网铁矿石专区”看看，那里关于原矿以及铁精粉的报价及时又准确。

⑷ 请问2010年，品味在20%以下的铁矿石从矿场卖的价格是多少

那么低品位的铁矿石不存在开发价值，倒贴运费恐怕会有人愿意装车！！卖钱的话很少有人买，炼铁成本太高，2010年估计没有那个矿公司会愿意投资这种矿产

⑸ 各国铁矿石进口价格

数据显示，辽宁地区66%铁精粉价格在680元/吨左右，唐山地区66%铁精粉价格在610元/吨左右，山西地区64%铁精粉价格在550元/吨左右，山东地区65%铁精粉价格在830元/吨左右，安徽地区64%铁精粉价格在760元/吨左右，价格整体呈稳中小幅上涨趋。进口铁矿石价格如下表，从表中我们可以看到，进口铁矿石价格涨幅相对明显，而且进口矿石价格基本与国内矿石价格持平或是略高于国内矿石价格。铁矿石价格上涨，主要受到以下因素影响：国内铁矿石：主要受到下游需求旺盛及下游钢材价格上涨的带动。9月份我国粗钢、生铁和钢材产量分别为5071万吨、4792万吨和6116万吨，同比分别增长28.7%、27.7%和31.6%，粗钢日均产量169.03万吨/天，再创新高。钢材产能的不断释放，对铁矿石需求起到有力支撑作用；另一方面，下游价格震荡上行，提振了铁矿石市场信心。从10月9日至11月2日，西本指数从3380上涨至3480，上涨了100元/吨。热轧方面，3.0×1250×C热轧卷板价格从3530涨到3680，上涨150元/吨。进口铁矿石：由于进口铁矿石是以美元结算，而最近一段时间以来，美元持续贬值，使得价格出现上涨。另外，由于原油价格出现大幅上涨，我们看到，原油价格从30－40美元/吨桶一路上涨，到目前为止，已经成功站上80美元/吨，涨幅剧烈。而油价的大幅上涨，产生的结果就是铁矿石海运费大幅上涨。截止10月30日，巴西图巴朗-青岛运价为33.063美元/吨，较10月1日上涨9.571美元/吨，上涨幅度达到28.95％；西澳-青岛价格为13.455美元/吨，较10月1日上涨4.891美元/吨，上涨幅度达到36.35％。另一方面，由于印度国内钢铁工业的不断发展，对铁矿石需求逐渐增加，近日，印度钢铁部部长VirbhadraSingh透露，钢铁部已建议提高铁矿石出口税，以使印度从铁矿石出口国转变成高附加值出口国。而在此之前，巴西政府也开始研究对矿石出口征收5%的税，理由同样是为了提高出口产品的附加值。印度是我国进口铁矿石的第三大进口国，而印度铁矿石出口税的增加将会增加我国进口铁矿石成本。另外，由于国际钢材市场的复苏，国际钢材需求逐渐恢复，各国钢厂纷纷恢复产能，对铁矿石需求比较强劲。

2009年的数据

⑹ 如何计算铁矿石价格

答案:595元/吨

按照上述条件 基准为TFe≥66%，S≤0.3% P≤0.08% SiO2≤8% AI2O3≤3%。也 就是说满足这个条件的矿石是705元/吨。 观察要计算的矿石的后面硫磷硅铝几个指标，均在基准的要求内，也就是说这几个指标上不会损失。唯一在铁含量上过少 ： 【(66％-60％)/0.1％】*1.5＝90 另外：59.65％与60％差0.35％按0.5％算 ： 即20
总： 705-90-20＝595元

⑺ 中国铁矿石的价钱

变动频繁,可以看新闻

⑻ 铁矿石价格为什么取决于石油价格有什么关系

中国2010年会需要6亿吨铁矿石，其中一半来自澳洲，另一半来自更远的巴西。铁矿石自生就有个开挖成本，也就是说需要用推土机（使用柴油）刨开地面，铲车（使用柴油）铲起铁矿石，卡车（使用柴油）装载铁矿石上火车；

火车（柴油）开去加工地，经行燃烧加工（还是柴油），再由输送带（继续柴油）送上船。这一整个过程里面所有的成本是20美金，里面有90%是花在柴油燃料上。

能把铁矿石运来中国唯一的方法就是海运，虽然很多铁矿石公司都是租船，但是油费还是要自己付的，因为船体有限，海运的船基本一船只能运17吨-25吨，所以这就大大的提高了运输成本。

(8)20铁矿石价格扩展阅读

运费的影响

全球铁矿石需求的增长，导致了铁矿石出口海运量的大幅增长，从而带动海运费持续攀升。从巴西图巴朗港到中国北仑的运输费2000年至2002年间基本在5-15美元/吨间盘整；

2003年开始缓慢上扬，2007年经历了一个疯狂的上涨期，从年初的35美元/吨左右一路上扬至年底的80美元/吨左右，最高曾至98美元/吨，2008年5月份达到了107美元/吨的历史高位，比2008年初上涨了35%。

但是第四季度由于国际油价大幅下挫，全球经济萎靡，海运费不断回落，维持在16美元左右。从西澳大利亚Dampier港至青岛的铁矿石海运费在1999年初仅为3.35美元/吨，至08年6月初时曾一度达到48.4美元/吨的高位，不足十年的时间，上扬了十多倍，之后同样出现回落，仅6美元左右。

前期海运费的高企，主要是因为全球经济势头良好，带动了铁矿石、粮食、能源等商品的旺盛需求，加之高油价和运力相对紧张的影响，导致海运费用激增。无论如何，一度比铁矿石本身价格还高的海运费，给钢铁企业增加了很大一块生产成本，为他们的生产经营带来相当大的压力。

但随着第四季度次贷危机的深度爆发，全球经济衰退，油价大幅下挫，消费需求萎靡不振，海运费也随之走低。

⑼ 现在铁矿石的市场价格是多少

2008年铁矿石价格上涨65%已成定局。据国内铁矿石谈判发来消息：CVRD(巴西淡水河谷公司)已于北京时专间2月18日20时正属式宣布与新日铁和浦项达成2008财年铁矿石协议：南部铁精粉上涨65%，卡拉加斯粉上涨71%。
2008财年淡水河谷南部粉矿价格（离岸价）将由2007财年的72.11美分/干公吨度上涨65%至118.98美分/干公吨度；而品质较好的Carajas粉矿价格将由125.17美分/干公吨度上涨71%至125.17美分/干公吨度。
2005年至2007年，国际铁矿石基准价格涨幅分别为71.5%、19%和9.5%