3月4日国际成品油市场价格汇总表

1. 4日0时起油价或首迎“八连涨”，加满一箱油要比平时多花多少

3月4日0时，新一轮国内成品油调价窗口将开启，据当前国际原油价格持续走高的趋势，本轮油价调整预计延续此前连涨势头实现八连涨。 据新华社石油价格系统最新发布的数据测算，本轮成品油价格调整窗口预计汽柴油价格将上调270元/吨左右，折合92号汽油每升上调约0.21元，0号柴油每升上调约0.23元。

对于“老司机”们来说，此次油价上调后，用车成本按乘用车约50升的油箱推算，从4日0时起，加满一箱油的费用将增加约10元。 回顾近段时间国内成品油的调价历史，自2020年11月19日至上次调价窗口（2月19日0时），国内油价已经实现七连涨。而本次预计约270元/吨的上涨幅度，属近几次价格调整中涨幅较大的一次，以上述预计最新汽柴油零售价相比七连涨前，国内车主加满一箱油平均要多花超过50元。

2. 国际原油价格怎么换算

国际油价换算规则：国际原油价格和国内油价之间如何换算呢？国际原油价格跌跌专不休，油价牵动这我属们每个人的生活成本，与我们日常生活息息相关，小到汽车加油，大到整个生活开支，都和原油价格有其联系。现在一看，原油已经从107美元跌到50美元了，那么对于国内油价是多少呢？我们有必要学习一下国际油价换算法则。国内油价与国际油价换算规则是怎么样的？我这里来给您算一下，现在50美元/桶，相当于人民币多少钱呢？原油重量容积换算：1吨=7.3桶，1000公升=1吨，我国油价一般以升来计算，我们这里可以换算一下，国际油价换算为人民币之后是多少钱？为方便计算取整数：50美元/桶，那么1吨原油=328.5美元，美元当前的汇率为1美元=6.1305元，那么1吨原油=2013.87元。

3. “当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。 ”求解释

就比如7月11日国家下调的成品油价格，自那日起开始计算22个工作日，当到达8月10日的时候调价窗口就开启了，这时三地变化率满足或提前满足4%或以上都可以上调价格了，一般来说按照惯例上调成品油价格是要推后的，但今年国家在此之前连续三四下调了成品油价格，这次就很准时了，如若满足-4%或以下，就会下调成品油的价格，下调价格一般都会很及时。三地变化率指的是迪拜、布伦特、辛塔这三个原油的现货价格，而我们一般看到的是期货的价格。
这个4%具体怎么算的就是秘密了，发改委有自己的一套测算公式，各大的油品信息公司也有自己的一套测算方式，所以导致的每家信息公司的三地变化率都不相同，就看那家的信息公司的公式更接近发改委的了，算出的结果也就更准确些

4. 近年来，由于受到国际石油市场的影响，汽油价格不断上涨.请你根据下面信息，帮小明计算今年3月份汽油的价

分析：如果设今年5月份汽油价格为x元/升，则去年5月份的汽油价格为（x-1.8）元/升，那么用150元加油，今年可以加150/x 升，去年可以加150 /（x-1.8） 升，根据关键语“用150元给汽车加的油量比去年少18.75升”就能得出方程．

解答：解：设今年5月份汽油价格为x元/升，则去年5月份的汽油价格为（x-1.8）元/升，
根据题意，得150/（ x-1.8） -150/x =18.75
整理，得x的平方-1.8x-14.4=0
解这个方程，得x1=4.8，x2=-3
经检验两根都为原方程的根，但x2=-3不符合实际意义，故舍去．
答：今年5月份汽油价格为4.8元/升．

5. 触发“地板价”机制 3月31日国内成品油价格不调整

易车讯 今日，易车从国家发改委获悉消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月31日24时起，国内汽、柴油价格不作调整，相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

国际原油市场走势：

目前，受新冠疫情和中东局势、石油输出国组织(OPEC)与其他产油国限制石油产量以支撑油价的协议破裂，沙特阿拉伯和俄罗斯“油价战”等多重因素影响，国际原油价格跌至2002年2月以来的最低点，美国WTI和布伦特期货价格已经双双逼近20美元/桶。截止3月30日，WTI原油期货收跌1.42美元，报20.09美元/桶；布伦特原油期货收跌2.17美元，报22.76美元/桶，原油综合变化率-33.52%，预计对应下调幅度1210元/吨，约合0.9元/升。

短期原油价格走势分析：

对于原油价格的走势，多家机构均作出了分析，分析认为原油价格很难走出震荡区间，依然将延续低位行情。全球公共卫生事件导致的需求锐减、沙特阿拉伯开打价格战至今未见软化迹象，后期原油或依旧维持底部震荡，原油变化率大幅上涨的概率较小。

国内油价分析：

在本次调整之前，进入2020年之后国内成品油价格已经进行了5次调整，加上这次的搁浅，2020年国内成品油价格没有上调，整体呈现出“三降三搁浅”的趋势。

对于国内油价，我国的成品油价格机制与原油挂钩，但2016年初对成品油提出了“天花板价”及“地板价”机制，其中的“地板价”是指在综合原油均价低于40美元/桶时，汽柴油零售限价不作调整。此次价格调整区间原油变化率虽然在负值范围内运行，不过因综合原油均价持续低于“地板价”，故本轮油价搁浅也在意料之中。

对于“地板价”机制，发改委相关人员也做出过解释。此前，国家发改委价格司副司长彭绍宗曾表示，当油价低于调控下限40美元/桶时，国内成品油价格未调价的金额不是直接留给企业，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，用于应对国际油价大幅波动而采取的保障措施的资金来源。

下一次调价窗口将在2020年4月15日24时开启，相关机构预测，由于国际油价表现依然低迷且无好转迹象，预计下一轮成品油调价触发“地板价”而不作调整的可能性依然存在，而当前国际原油市场并无持续反弹迹象，短期内国际原油价格或许难以重返40美元/桶。

6. 国际油价大涨背后，究竟是什么原因

国际油价大涨背后，既有经济复苏背景下需求端的推动，也有供给端的收缩预期在助推。北京时间3月4日晚间，第14次欧佩克和非欧佩克部长会议（即OPEC+）通过视频会议举行。在这次会议上，减产计划得到了延长。

本次会议上，部长们批准将3月份的产量水平继续维持到4月份。不过，由于持续的季节性消费模式，俄罗斯和哈萨克斯坦则被允许分别增加13万桶和2万桶/日的产量。

而在OPEC+减产延长消息公布后，国际油价也出现了快速上涨。3月4日，WTI原油期货收涨4.49%，布伦特原油期货则收涨4.98%。

(6)3月4日国际成品油市场价格汇总表扩展阅读：

新一轮国内成品油调价窗口开启

据国家发展改革委发布的信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年3月3日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高260元和250元。据了解，这是自2020年11月以来，国内成品油价格连续经历的第八次上调，也是自2013年3月26日成品油新定价机制实施以来的首次“八连涨”。

今年以来，我国已经历了4轮成品油调价。经过本轮上调之后，2021年成品油调价呈现“四涨零跌零搁浅”的格局，折合92号汽油每升累计上调0.61元，0号柴油每升累计上调0.65元。

值得注意的是，油价的上涨也在带动下游化工产品价格的提升。中银证券发布的报告显示，2月22日至28日一周间，其跟踪的101个化工品种中，共有63个品种价格上涨，7个品种价格下跌，31个品种价格稳定。全球大宗商品价格上涨，下游需求恢复，今年的旺季可能已经提前到来，3月份部分化工品价格或将继续上扬。

7. 国内成品油价格按机制上调，为何最近油价会持续上涨

一方面经济回暖石油需求上升，另一方面，产油国减产导致供给减少，最终油价被持续推高。媒体报道，日前油价再起波澜，98号汽油价格第九次上调，突破了7块。有分析人士指出，油价上涨有多方面的因素，外部因素是沙特等国持续在进行减产计划，而内部因素是，国内经济恢复，石油需求上升，最终导致油价上涨。但长期来看，油价持续上涨动力不大，因为全球经济依旧低迷，需求远不如以前，油价很难有太大涨幅。

8. 定了！今晚24时，国内油价迎半年来最大降幅！加满一箱省这么多

日前，和讯汽车从国家发改委获悉，新一轮成品油调价窗口将于今天（9月18日）24时开启。汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。

今年国内成品油价格已经历18次调整，其中11次搁浅、4次下调、3次上涨，汽油价格累计每吨下调1860元，柴油价格累计每吨下调1790元。以北京地区为例，本次调整后的92号汽油市场价格为5.50元/升，95号汽油市场价格为5.86元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 国际原油价格跟国内油价有什么关系

国际油价影响因素很多：如：汇率的变化，供需的变化，政策因素，各种突发事件，人为操纵等等很多，价格天天都在变，不过加油站所用的成品油价格会相对稳定，变化不会像原油那样平凡和复杂，特别是中国市场。
国内的油价会随着国际油价的变动而变动，不过它有一个特性是：滞后性，一般会滞后一个月的时间。
油价的涨跌会对需求造成影响，影响加油站销售量，从而影响利润。民营加油站只要保证自己合适的利润和油品的质量，会提高自己的竞争力的。

问题很多，得你的分真不容易！

10. 煤炭可以生产柴油吗柴油跟石油有什么区别吗国际石油涨价是不是也意味这柴油涨价

煤制油工艺生产的不是柴油。
柴油是石油炼制而成的一种燃料，国际原油基准价上涨一般被认为是终端消费市场上柴油等石油产品供不应求，从而反映到上游资源市场的一个结果。两者一般呈正相关的。