A. 废钢铁新标准主要针对进口吗国内干废钢的有影响么
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9月1日，新修订的《固体废物污染环境防治法》(下称新固废法)正式施行。被称为“史上最严”固废法的新固废法将给钢铁行业企业带来哪些影响？钢企应如何落实好新固废法？对此，马钢股份有限公司能源环保部环保高级技术主管刘高峰在接受本报记者独家专访时给出了解读和建议。
新固废法给钢企带来哪些挑战？
刘高峰介绍，钢铁工业在生产过程中需要消耗大量的铁矿石、煤炭和水等资源，并产生大量的“三废”。据统计，长流程钢铁企业每生产1吨粗钢约产生固废600千克。产生的固体废物主要有高炉渣、钢渣、含铁尘泥、除尘灰、粉煤灰和脱硫石膏等，同时也会产生很多危险废物，主要有电炉灰、酸碱污泥、生化污泥、含铬污泥、废脱硫剂、废催化剂以及废包装桶(废油桶、废油漆桶等)等。
新固废法完善了工业固体废物污染环境防治制度，强化产生者责任，增加排污许可、管理台账、资源综合利用评价等制度，对工业固废的管理提出了更高要求。同时对违法行为实行严惩重罚，提高了罚款额度，增加了处罚种类，强化处罚到人，并补充规定一些违法行为的法律责任。比如，有未经批准擅自转移危险废物等违法行为的，对法定代表人、主要负责人、直接负责的主管人员和其他责任人员依法给予罚款、行政拘留处罚。
刘高峰认为，新固废法给钢企带来的挑战主要有3个方面：
其一，固危废种类多，管理难度大。长流程钢铁企业涉及的一般工业固废有10种左右，而危险废物可能高达三四十种。根据新固废法，所有工业固废，均需建立工业固体废物管理台账，如实记录产生工业固体废物的种类、数量、流向、贮存、利用、处置等信息，实现工业固体废物可追溯、可查询，并采取防治工业固体废物污染环境的措施。目前，各企业对危险废物都比较重视，台账资料等较齐全；但一般工业固废只简单统计产生量、贮存量和处置量等，无法监控其最终流向，不符合新固废法要求(受托方运输、利用、处置工业固体废物，应当依照有关法律法规的规定和合同约定履行污染防治要求，并将运输、利用、处置情况告知产生工业固体废物的单位)。
其二，钢渣产生量大，综合利用率不高。我国每年产生的钢渣约1.2亿吨，目前只有部分钢企配套建有钢渣微粉生产线和加工建材生产线，应用比例为30%~40%，而大部分钢企的钢渣利用率只有25%左右，基本是将钢渣经过简单的磁选工艺把部分铁素资源选出后低价外销。外销的钢尾渣经二次磁选后，尾渣可能被销售或丢弃，既浪费资源又污染环境，并且风险也不可控。
其三，固危废内部处置是否合规存在不确定性。目前大部分钢企都在推动固废不出厂和固废返生产利用工作，符合新固废法倡导的“组织开展工业固体废物资源综合利用评价，推动工业固体废物综合利用”。但是，生态环境部在现场执法检查时，经常提出固废返生产利用或危废内部处置不合规，无环评手续等，有些单位甚至因此被处罚。
钢企应如何合法合规做好固废管理？
刘高峰指出，新固废法普遍扩大了对违法行为的罚款金额幅度，增加了按日连续处罚、行政拘留、查封扣押等执法措施，可谓“史上最严”固废法。他表示，为做到合法合规，避免环境风险，钢铁企业应做好以下工作：
一是建章立制，摸清家底，严控风险。
钢企应根据新固废法，细化和完善工业固废管理制度，规范工业固体废物产生、排放、回收、处理、利用、处置过程管理的职责分工，明确相关管理流程要求，有效控制工业固体废物对环境污染的风险；组织梳理工业固(危)废物产生量、利用量、贮存量、处置量、处置途径、成分等基础信息，推进固废信息化系统管理建设工作，为做好固废不出厂工作奠定基础。企业还应系统梳理固体废物管理过程中运输及客户收贮、处置过程中的环保风险和隐患，形成系统管理机制，对现有收贮和处置情况进行分析评价，对存在的问题逐项进行整改，彻底消除违法风险。
二是建立源头减量和分类管控制度。
钢企应建立固废不出厂与固废返生产利用推进机制，形成固危废源头减量化解决方案；加强固废产品标准化建设，形成固废源头减量、分类收集、合规存放、出厂产品标准等方面相关管理制度和标准，推进固废资源的高效管控。钢企应尽可能提高配矿的铁品位，降低单位铁水产渣量；炼钢采取少渣冶炼工艺，减少钢渣产生量。钢企还应建立各类生活垃圾、工业垃圾和危险废物的减量化要求和分类分级收集制度，严格对各类发生点管理，对各类发生点进行系统分析并规划建设满足要求的现场存放点，各类固(危)废(含生活垃圾、工业垃圾)存放点满足新固废法要求。
三是加大固废返生产利用力度，提升返生产利用水平。
钢企应深入挖掘返生产利用潜力，进一步探索大宗冶金固废资源综合利用产品及关键生产技术，完善铁素资源和有益成分的高效回收、分级利用机制；积极拓宽固废返生产利用途径(配矿、冶金辅料、焦化配煤等)，采取多种手段回收铁素、碳资源等有价元素；进一步提取钢渣中的金属和有价元素，有效提升返生产利用水平，减轻社会化处置压力；对电炉除尘灰、瓦斯灰、烧结机头灰等含Zn、Pb、K、Na有害元素较高同时又含有较高铁素的含铁尘泥，通过优化工艺路径，充分回收铁素资源，实现含铁尘泥多渠道利用处置，达到综合效益最大化。此外，钢企还应推进扩大高温炉窑消纳处置固(危)废品种、数量，巩固与优化固(危)废厂内消纳渠道；加大冶金炉窑协同处置危废研究力度，开展废油桶、废涂料桶、废油漆桶进转炉内部协同处置，以及除尘布袋、滤布等一般工业固废破碎后返转炉消纳的试验工作。
固废综合处理利用的难点如何解决？
由于钢铁生产制造流程长，固废产生点多、面广、量大、成分复杂，固废综合处理利用往往存在着以下难点：内部利用无法全量化处理，对生产稳定造成一定的负面影响；外部利用环保风险不受控，外部利用渠道稳定性无法保证，加上受行业壁垒等因素影响，所以推动外部利用存在一定困难。
针对上述情况，钢企该如何应对？刘高峰给出了自己的建议：
一是从内部来讲，企业要提高认识，鼓励创新，加强源头减量工艺技术研究及推广应用，实现固废减量化发展；同时，强化内部工艺消纳固废技术创新，优化生产操作工艺，提高操作水平，减少固废内部利用对高炉稳定的影响，尽可能多地实现固废内部循环利用。
二是从外部来讲，钢企要加强外部利用技术和产品研发，拓展成熟稳定的外部利用途径和市场，创新商业模式，形成钢铁企业和下游终端的共赢格局，从而为实现冶金固废资源化利用奠定坚实基础。
此外，刘高峰还特别强调，《关于促进生产过程协同资源化处理城市及产业废弃物工作的意见》(发改环资[2014]884号)明确提出在水泥、电力、钢铁等行业培育一批协同处理废弃物的示范企业。新固废法也要求，任何单位和个人都应当采取措施，减少固体废物的产生量，促进固体废物的综合利用，降低固体废物的危害性。
“目前，各大钢企均在积极推进固废不出厂工作，最大程度地减少固体废物在社会上周转、加工、利用和处置。”刘高峰建议，“请政府对此给予支持、加以引导，倡导企业进行技术创新，鼓励企业开展固废高值化、绿色化综合利用，对企业开展固危废内部处置给予政策上支持(如经过论证后，方案可行，并且对环境不造成影响，应认定此处理方式合法合规)。”
B. 中国进口废钢的关税多少
据物资信息高速公路消息称，为抑制国外废钢大量流入中国市场，中国冶金工业协会日前决定，自8月1日起，全面暂缓废钢进口，并将把进口废钢的类别归为半成品，藉以使废钢进口从零关税，调整为2％～ 3％的进口关税。
重新分类后，进口关税有所提高，由于日本为中国进口废钢的主要来源国，一般预料，日本废钢出口价格将会跌落。
日本平均每月出口中国近2万吨废钢。业者分析，由于目前日本出口中国的废钢价格，约在119美元／吨左右，一旦中国重新调整进口废钢关税，势必将使日本出口废钢受挫，转而流入东南亚地区，不过依当前趋于饱和的市场而言，大量的日本废钢恐怕不易消化，预料中国此措施，将导致日本废钢价格面临下跌。(中国有色金属报)
C. 关于废钢进口的问题
我这边价格还要便宜，相比而言。我第一单给你255/美金/每吨/ 第一单要3万吨了，就是一船。信用证LC结算，但是要求你们出具相关的证明你们确实有能力购买废钢轨。我这边是台湾的。绝对有货。并且有现货在北京。如有需要，可邮件联系[email protected]
D. 关于废钢进口
你好：你是作为国外公司，要发货到天津，首先就要办理国外供货商AQSIQ登记证书，CCIC体系认证，有了这俩个证，你才能发货到天津，而天津的国内收货商，就要办理国内收货人登记证和进口许可证，有了这俩个证件，才能进口废钢到天津，否则是进不来，最后还是要退回到国外，
E. 如何从德国进口废钢有人知道吗,谢谢
第一，进口资格，商务部门备案；
第二，具备进口废旧五金资格，工商局注册；国家已经开始限制此行业，要求门槛很高；
第三、进口许可证，商务部办理；
第四、环保许可证，环保总局；
第五、海关缴税，关税加增值税。
F. 中国进口废钢的规定。
1米以下或者1米以上但是扭曲变形的才属于废料，是废钢轨。
废钢轨进口需要申请国内收货人登记证和环保证。
G. 现在的进口废钢轨价格是多少
进口废钢铁价格:废钢铁收购价格,最新废钢铁价格,今日废钢铁价格...信息提供:
H. 韩国进口废钢为什么价格比国内高
钢材的等级不同而已，你可能把进口的特种钢材和中国国产的普通钢材价格混淆了吧。
I. 进口废钢铁,报关清关具体要缴哪些费用,以及费用明细.
证件：国外AQ ccic
国内 环保证
进口需要交纳的费用：报关，报检，THC，船公司换单费，港口建设费，港务费，报关费，理货费，7天堆存费，动卫检及检验检疫费，消毒费，法定商检费，海关查验费，海关检验掏箱费，集装箱移箱费。
其他还有，疏港，滞箱，坏污等等。
有些费用可能不会产生。比如：THC 可能会在发货港付掉。
疏港费：单据提供及时不会产生。除非，报关行比较菜。
下面就是大头了：税
关税：0
增值：17%
税金，不是按照你的合同来的。按照海关的和价。好点的清关公司会有一手的和价给你，里面的空间或许会比较大。
呵呵。
J. 从外国进口废钢铁需要什么
流程：
1、国外供货企业必须在我国质检总局注册，取得进口废物原料国外供货商注册证书（AQSIQ）。
2、国外客人必须提供装船前检验证书，而且必须是我国承认的检验机构。中国检验检疫公司有很多在国外的机构。如果国外没有机构，可到目的港后检验，也就是通常说的特批
3、国内买方需到国家环境保护总局申请批准证书(即环保批文)。
4、签好合同，具备以上资格后，与利用单位当地检局取得联系，商检局安排检查。
如想进口废钢铁，需提交以下材料：
1、进口废物申请书并加盖申领单位印章；
2、利用企业有效的营业执照复印件；
3、企业所在地地级市环保局出具的污染物达标排放证明；
4、首次申请进口废钢铁的企业应提供本企业主要生产设施的建设项目环境影响评价文件和审批文件以及环境保护设施竣工验收批准文件的复印件。
5、国家环保总局核定的废五金电器、废电线电缆和废电机定点加工利用单位（以下简称定点单位），可以申请进口少量废钢铁（不超过其年加工能力的10%），但需提供申请单位与符合国家产业政策、环保达标的钢铁冶炼企业签订的供货合同。如工厂已符合以上的要求，还需要提供以下材料：
一，自动许可进口类：
利用单位提供：
1、废物利用单位营业执照复印件；
2、废物利用单位组织机构代码证书复印件；
3、废物进口单位组织机构代码证书复印件；
外贸公司提供：
4、废物进口单位的自理报关单位注册登记证明书复印件；
5、废物出口者境外供货商注册证书复印件。
二，限制进口类，需提交以下材料：
1、限制进口类可用作原料的固体废物申请书
2、进口废物环境风险评价报告；
3、废物利用单位营业执照复印件；
4、废物利用单位组织机构代码证书复印件；
5、废物进口单位组织机构代码证书复印件；
6、废物进口单位的自理报关单位注册登记证明书复印件；
7、废物出口者境外供货商注册证书复印件。
四、申请书封面的贸易方式分为加工贸易和一般贸易两种，申请加工贸易的必须提供加工贸易手册复印件。
五、报关口岸应选择距离废物利用单位较近的口岸。自动许可进口类可用作原料的固体废物申请书可填写三个报关口岸，限制进口类可用作原料的固体废物申请书只能填写一个报关口岸。
六、申请书封面备注一栏必须填写申请批准证书份数；首次进口系指废物利用单位年度内首次申请进口。
七、申请书必须打印，填写内容应真实准确，手写、涂改均无效。
八、上报的申请材料必须使用原件，复制件无效。
九、《自动许可进口类可用作原料的固体废物申请书》及《限制进口类可用作原料的固体废物申请书》可从环保总局网站上下载。
自动进口许可管理类可用作原料的废钢铁目录
序号海关商品编号货物名称
17204.1000.00 铸铁废碎料
27204.2900.00 其他合金钢废碎料
3 7204.3000.00镀锡钢铁废碎料
4 7204.4100.00 车、刨、铣、磨、锯、挫、剪、冲加工过程中
产生的钢铁废料，不论是否成捆
5 7204.4900.90 其他钢铁废碎料
6 7204.5000.00 供再熔的碎料钢铁锭（含废机床、废机车、废机车头等）