恒大资金链断裂

⑴ 2008年恒大上市失败后资金链断裂，许家印登门求助

当时万科拒绝了，后来是恒大自己筹资进行修补的

⑵ 恒大回应“商票未及时兑付”，具体是如何回应的

最近，恒大集团针对在网上的传闻，关于恒大集团“打折卖房”、“恒大经营状况不佳”、“资金链可能断裂”等等类似的言论进行回应，恒大集团发表声明表示，自家集团存在着极少量商票未及时兑付的情况，集团高度重视并安排兑付。

恒大集团今年以来的发展的战略目标是：高增长、控规模、降负债，并且现阶段也已经取得了一些成效。恒大集团不仅有地产板块，还涉及了其他产业，恒大集团正在朝着产业多元化发展的道路上前进，给外界透露的也是多元产业协同发展，发展的后劲十足。所以，恒大集团目前的实力足以证明恒大经营稳健，是回击谣言最有力的证据。

⑶ 利空兑现，恒大暴雷，到底发生了什么

利空兑现，恒大暴雷，到底发生了什么？据无锡市中级人民法院的裁定书显示，中国恒大遭到银行申请财产冻结，广发银行请求冻结宜兴市恒誉置业有限公司，恒大地产集团有限公司银行存款1.32亿人民币或查封，扣押其他等值财产,最终导致了出现以上的那种情况，使得恒大的股票出现暴雷，这对很大的影响是非常的大的，最终恒大回应将对宜兴支行提起诉讼以保证兹省的权益。

利空兑现，恒大暴雷，到底发生了什么？这是因为恒大遭受到了银行申请财产冻结，使得恒大的股票出现暴雷。

⑷ 地产龙头恒大暴雷，损失最惨的是谁

对中国房地产市场没有太大影响，恒大破产会有华润，中粮，中海，保利地产这些央字头接盘，恒大如果破产是自身盲目扩张，多元化发展的结果。

也没有规定大而不能倒，在房地产调控正当时，就需要杀一儆百，以儆效尤，当下最要紧的是有壮士断腕的决心，减轻负债，回归良性发展的道路，而不被首富，最大，第一的虚名所纍。

恒大的发展重心一直都在国内，这次也是为了配合相关政策进行良性的调整，这次之后恒大的资金状况必然会更加健康，从长远考虑是有利的。恒大的发展是中国地产过去三十年发展的时代缩影，恒大之大也是今天危机重重的根本原因。

恒大的危机是整个行业的危机，是所有开发商都将面临的挑战。而且此次的这一番操作可以说在非常大的方面缓解了很大债务问题，而且也充分展现了许老板的能力。

通过如此短的时间同各方的利益进行交涉，并且还让所有人都满意这个决定，可以说是深谋远虑。通过所谓的上市，用最短的时间打出了最漂亮的一场翻身仗，让股价实现了绝地反击。

⑸ 恒大地产会倒闭吗

我希望他倒闭，我女朋友在中山市恒大绿洲买了房子，结果销售员不诚信。然后去维权了两天，他们公司都不让员工过来对质，他们可以换，退要扣违约金，你说是他们销售不诚信的问题还要业主扣违约金，这合理吗

⑹ 恒大08年资金链断裂，怎么活过来d

2008年，许家印和恒大差一点就倒下了。

此前，恒大在全国市场攻城略地，品牌、团队、土地和管理这四大条件皆备，唯独欠缺的是资金。2008年3月，恒大地产启动了登陆港交所的路演，市场对其估值一度高达1200多亿港元。这不但意味着许家印有望以800亿港元身价成为内地首富，更能让恒大在全国各地铺开的战场上弹药充足。

然而，风云难测。一场金融危机席卷全球，恒大上市融资的计划被迫搁浅。这几乎成了当时房地产业跌入低谷的标志性事件。SOHO董事长潘石屹此时断言：房地产业将在百天之内产生巨变。

业界一时风声鹤唳，而恒大则深陷漩涡中心。当时，恒大向全国拓展的37个项目中，仅有4个项目达到了开盘销售的标准，资金缺口一度高达120亿元以上。在舆论的渲染中，这成了当年业界最悲壮的一幕，而雄心勃勃的许家印，则被描述成“野心膨胀的人”。很多人等着恒大倒下，以印证“百日巨变”的预言。

许家印回忆当时说：“很多人觉得恒大过不去这一关，他们不了解恒大。我随便卖几个项目不就回来了？但我没有这样做。为什么？我心里对局势是有底的，我们还没到卖项目的地步。况且，那么困难的时候，我们九百多名中层以上干部，没有一个离开。”

看似四面楚歌，实则冷静走局。为了补上资金缺口，许家印奔赴香港搬救兵。通过此前恒大开盘请明星助阵，许家印认识了英皇老板杨受成，借助杨受成的人脉，许家印又认识了新世界集团主席郑裕彤。

关系虽然打通了，但谈判过程却一波三折。恒大董事局副主席夏海钧透露：“我们在香港那边谈啊谈，谈得差不多了，这边突然蹦出一个大负面新闻，香港投资方就想，这是怎么回事啊，我们再等等看吧。”

谈判拉锯战似地持续了三个月，许家印心急如焚。为了取得郑裕彤的信任，在这三个月里，许家印每周都要和郑裕彤吃一次饭，并去郑家打牌。他跟郑裕彤玩锄大地，跟其子郑家纯斗地主，有时牌瘾大还会玩至深夜。尽管许家印不太会讲广东话，郑裕彤又不会说普通话，语言交流比较困难，但两位在牌桌上你来我往，玩得不亦乐乎。

这番苦心并没有白费，郑裕彤成了帮助许家印渡过难关的关键人物。2008年6月，郑裕彤联手科威特投资局、德意志银行和美林银行等投资机构，总共斥资5.06亿美元入股恒大。其中，郑裕彤通过旗下周大福以1.5亿美元买入恒大3.9%的股份，成为这轮私募中的领头羊。

趴在账上的5亿美元，加上郑裕彤的力挺，使恒大负债率一举降至65%，也让许家印缓过一口气。他随即重新布置了全国37个项目的开发进程，重点突破其中18个项目。撑到十一黄金周时，18个楼盘全部齐开，恒大不仅以7.5折的“割肉价”销售，还在几个重点楼盘请来了明星造势。比如，广州恒大金碧天下开盘请来古天乐和李冰冰，单日斩获销售额2.5亿元；武汉恒大华府开盘则请来谢霆锋和范冰冰，当天创下2.8亿元的武汉楼市销售纪录。

断臂求生，危局逆转。“低价+明星”的促销手段，在短短两个月内，为恒大回笼资金近50亿元，迅速盘活了其他急待资金输血的在建项目。2008年恒大销售收入达到118亿元，第一次跻身国内房企的“百亿俱乐部”，许家印终于涉险过关。

至此，恒大地产已然形成了一个商业闭环——以中央集权的管理，确保标准化的运行，标准化进而推进快速开发，而后再用“低价+明星”引爆市场，随即产生现金流反哺总部。这一闭环，有条不紊地高速回转，爆发出了巨大的能量。

2009年市场转暖，恒大上半年销售额便突破了百亿元，销售面积位列全国三甲，许家印借此一扫晦气，重启了上市计划。11月5日，恒大地产成功登陆港交所，当天股价大涨34%达到4.7元，郑裕彤联手国际资本投入的5.06亿美元，收获了6.6亿美元的利润，而凭借68%的持股比例，许家印以480亿港元一举成为当时的内地首富。

⑺ 恒大紧急辟谣资产重组事项，到底发生了什么

早在今年1月31日，恒大已经将第一批和第二批战略投资者700亿股权投资增资协议中约定的实现重组上市期限延期一年，与第三批战略投资者的700亿股权增资一起，将期限延长至2021年1月31日。这1400亿元战略投资也是恒大史上规模最大的一次引进股权融资。

恒大与这批投资人签订的协议中，要保证在2018年至2020年净利润分别为500亿、550亿、600亿，三年合计约1650亿元。

如果在期限内没有完成重组，投资者不再延期，将有权在限期届满前两个月内，要求回购股权或者给予股权补偿。

所以恒大的资产重组是必然的事情，距离战略投资者的要求，期限只剩下4个月的时间，如果重组未能完成，恒大不仅要付出高额成本，还需要有足够的钱回购股权，这才是目前恒大所面临的头等大事。

⑻ 恒大去年烧掉32亿造车，却一款新车都没造出，恒大汽车还有戏吗

去年11月，恒大在广州召开恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会，此次峰会不仅请来了广州市市长，全球206家顶级汽车零部件供应商的CEO也悉数到场，其规模和阵容可以说是世界汽车工业史上前所未有的。
而最近却与“负面新闻”相挂钩。随着恒大健康的2019年度财报发布，财报显示新能源汽车业务2019年全年亏损32亿人民币，这一“巨额亏损”的背后，不禁让人为恒大的造车梦担忧。接下来，斗车哥按照时间顺序给大家讲讲恒大的造车故事。
故事的开始要回溯到2018年6月，两个怀揣造车梦的男人相遇了，那一年，贾跃亭苦于资金链断裂，整个世界都不再相信贾跃亭，在这样的情况下，许家印不顾流言蜚语，坚持要买下贾跃亭的FF，此时的FF人才专利齐备，根据协议，恒大的这笔钱将分三次支付：2018年底前支付8亿美元（5月已付）；2019年支付6亿美元；2020年支付6亿美元。
许家印从一开始就做好了接管FF的准备，但是，贾跃亭无意放弃FF控制权，2018年的最后一天，许家印与贾跃亭突然分道扬镳，已经投入8亿美金的恒大不再继续投资，先期投入的8亿美元转为32%的FF优先股权，并100%持有FF香港。贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权。
在贾跃亭之后，许家印并没有选择放弃造车，依旧采取“买买买”的方式做新能源汽车。2019年1月，恒大入主全球性电动汽车企业NEVS，入主卡耐公司和荷兰e-Traction公司。NEVS公司来到天津，在滨海高新区的高新二路建了厂，“恒大国能汽车”这才立了起来。
同年的3月16日，恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开，国内外行业的专家和合作伙伴悉数到场。许家印在此次峰会上信誓旦旦地立下壮语——首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。
而恒大的唯一一款新车“国能93”，是一款基于萨博凤凰技术平台开发的一款大众化纯电动汽车，成果并不是很乐观。在2019年8月前，这款车只卖出了8辆，而且交付日期多次推迟，先是定了4月，又改为8月，最后才定了9月，其间并不顺利。原本大家都以为恒大的造的新能源车会惊艳世人，但国能93有点事与愿违。
但从恒大造车发展的轨迹来看，今年才是恒大的发力时刻。尽管3月22日，恒大健康发布盈利预警公告，披露2019年恒大新能源汽车业务净亏损32亿元，加上2018年亏损的17亿元，两年合计亏损近50亿元。这意味着，造车两年后，恒大新能源车还没盼来营收。
而好消息是，在3月30日的线上直播业绩披露会上，恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示，目前恒大新能源汽车项目进展顺利，“恒驰1”将在今年亮相。广东南沙、上海松江生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，将为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产提供强有力保障。
值得注意的是，就在恒大健康和中国恒大宣布业绩利空消息的同时，恒大集团内部正在进行一场前所未有的员工大动员，分布在各个不同部门的30%的员工突然接到一纸调令，前往恒大新成立的公司“恒大宝”，但对于新公司具体的业务和相关安排公司却并未多谈。有消息显示，该调整可能涉及恒大新能源汽车约180名员工。
虽然很多业内人士预测，恒大新能源在2020年可能继续亏损，但横向来看，恒大新能源的年亏损额度并不算业内最高。数据显示，同为新造车企业的蔚来汽车，过去4年累计亏损220亿元，平均每年在50亿元以上。而且，恒大新能源有财力雄厚的恒大集团做靠山，“不差钱”是其最大的标签。
写在最后的话：
从“造房”到“造车”，恒大看似不按常理出牌的背后，是否就是地产巨头的积极转型呢？虽然烧掉50亿却没造出一辆好车，但斗车哥认为“国能93”只是恒大造车故事的开端，而第一款真正意义上的恒大汽车也将很快面世，也许到时能够带给我们惊喜。
关注「斗车」，回复关键词「车型库」就可以浏览更多车型的精彩文章喔~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 新限薪令广州恒大便遭巨大打击，绝对核心会不会离队

中国足坛这两天被一条消息给刷了屏，中国足协出台了关于新赛季的各项新政，其中最引人瞩目的，无疑就是限薪！

更新后的“限薪令”彻底为中超的金元足球画上了句号，一个新的时代要来了！