換電櫃融資

① 如何進行天使輪融資

1、首先要抄有詳細的商業計劃書襲，有關於項目的詳細說明。2、同步組建自己的創業團隊，並且分工明確，有各自的責任和義務，有激情有堅持。3、通過相關的資源和朋友，多渠道尋找天使投資人或者機構。4、練習自己的演講能力、表達能力，以及做好路演ppt 等，這樣會在和天使投資人見面的時候有信心，且可以將自己的創業項目更好的展示給對方。5、多參加一些線下創業活動和比賽，提高自己創業團隊和創業項目的名氣和影響力，這樣可以幫助自己更容易獲得天使輪的投資，因為大部分的天使投資人看中的是團隊和創始人。

② 換電模式再受資本追捧，兩輪電動車為什麼更有商業價值

特斯拉曾演示過一段93秒為Model S更換電池的視頻，隨著試驗的深入進行，換一塊電池的時間變成了5分鍾。由於換電成本高，並難以普及，特斯拉最終放棄了這一服務。此後，雖不斷有「玩家」進入，換電模式卻因為標准化難等多種原因沉寂。

除了換電，石墨烯鉛酸電池替代常規的鉛酸電池也可解決兩輪電動車壽命問題。記者了解到，目前雅迪已經發布了自主研發的石墨烯鉛酸電池。據雅迪科技集團新能源事業部副總經理蔡銅祥透露：「目前雅迪已經可以將石墨烯的成本控制在1元/克，未來有可能實現0.5元以下/克。」

四輪PK兩輪，誰更有商業價值？

電動汽車換電模式雖熱度再起，但兩輪電動車的換電模式貌似更受資本關注。兩輪換電市場接二連三傳出融資消息，四輪換電市場卻異常沉寂。這是否意味著，當下兩輪電動車換電市場更具有商業價值？

「兩輪電動車換電這兩年才開始興起，卻受到了資本的熱捧。」汭疆資本董事王爾德向記者分析稱，兩輪電動車換電市場前景如何，由於參與者運營效率數據不公開，目前還不能看得特別清晰。

在易馬達董事長兼CEO黃嘉曦看來，兩輪電動車電池標准已經基本固定，尤其是鉛酸電池輸出、電壓等規格已經實現標准化，這為兩輪、三輪電動車換電市場提供了很好的發展基礎。

事實上，換電模式最初提出並非是應用在兩輪電動車上，而是四輪電動汽車上。然而，由於不同廠家生產的電池規格有差異，提供換電的企業就需要儲備多種電池型號以備換電，再加上建換電站投入巨大，因而鮮有企業涉足。

特斯拉曾經公布了一個數據：建一個換電站的成本高達50萬美元，這其中並不包括土地租金和人工費等。「當前在國內建一個換電站預計需要上百萬元左右，若無補貼，收回投資至少十年以上。很多資本想進入，但是卻苦於成本太高不敢下手。」一位不願具名的換電企業負責人說。

相比之下，兩輪電動車市場的盈利模式要清晰得多。據上述不願具名的換電企業負責人向記者透露，部分兩輪電動車換電頭部企業僅在電池租賃業務上，就可以實現10個月現金流為正，15個半月收回成本。

不過，兩輪電動車的換電市場也充滿「煩惱」。黃嘉曦坦言，除了在戶外建換電櫃的成本和落地方面的困難外，用戶體驗是目前他們遇到的一個最大問題。「為了保證用戶換電便利，我們不得不考慮網路建設的路徑和密度等問題，如果網點太多投資回報率會很低，太少又擔心用戶體驗不夠，如果這些問題能解決我們的業務就會進入向上循環軌道。」

雖然換電模式正在兩輪電動車和四輪電動汽車兩個不同的領域發展，但在上述不願具名的換電企業負責人看來，換電模式最核心的競爭力在於建設完善的換電網路，只有換電網路發展起來，才能吸引更多的客戶。

③ 融資要怎麼做怎樣拿到投資人投資

獲得投資人的投資，在與投資人見面的時候是尤為關鍵的，要抓住重點：

一，項目

關鍵談創新，也就是自身項目和同行相比有哪些差異?你的優勢在哪裡?少說過去，因為投資人只關注未來。說出自身項目取勝的理由並做到有理有據，這就可以了。

二，團隊

不要去說團隊的故事，直接談團隊成員的組成和個人的履歷，如果投資人對某位核心成員感興趣他就會多問，這時你要能熟練表述此人的性格特徵和發展軌跡，也就是說你要對團隊每一位成員背景爛熟於心。

三，方向

也就是願景表述，要充滿自信說出野心，要能很清晰表達公司的發展方向並提供依據，少用「可能」「也許」「差不多」「盡量」這些詞語，要和公司BP內容保持一致，要用清晰的邏輯思維回答投資人關於未來的提問，不能猶猶豫豫或者詞不達意。

四，市場

這方面的關鍵是市場現狀，進入時機和切入點以及占據市場的武器，有很多人在談到這方面問題時，重點都是說市場容量有多大?消費群體有多少?這些都是比較官方的表述，對於投資人可能會沒有興趣，投資人關心的是你，不能把投資人當成學生一樣去灌輸行業知識，他們都懂。

五，模式

你的商業模式是否合理可行?定位是否准確?是否創新?這是投資人最關心的問題。少用「研究」和「探索」「嘗試」這樣的表述，對於投資人，他最擔心模式是否成熟?

六，對手

要簡明扼要地闡述競爭對手在哪裡?對手的實力和優缺點?你從哪裡發現對手的短板?用什麼辦法擊垮或者取代他?這是就關鍵的表述內容，表述要客觀，語氣要舒展。

當然，想要獲得投資人約見的機會，一份專業的商業計劃書是少不了的，商業計劃書可謂是敲門磚。

④ 電動汽車換電領域公司再獲融資，2020電動汽車換電已來

杭州伯坦科技工程有限公司成立於2014年10月，是一家專注於「換電技術體系」的電動汽車產業研發和創新的國家高新技術企業，是換電電動汽車產業實踐者。

電動汽車的換電解決方案必將如現在充電一樣逐漸普及開來，只是現在市場還沒有明白以何種方式進行才能達到最優解，就讓我們走著看著，拭目以待，2020的電動汽車終將如2010的智能手機一樣爆發！

@電車換電說，專門分享一些電動汽車，特別是電動汽車電池更換方面的信息和資料，感興趣的讀者可以關注哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 換電模式再受資本追捧，兩輪電動車會更有商業價值嗎

目前趨勢看，兩輪電動車是更有商業價值。異軍突起的不止是電動汽車換電服務。目前已經有包括寧德時代、美團等巨頭在兩輪電動車換電領域布局，甚至有兩輪電動車生產商也盯上了換電業務。雅迪也將推出換電服務，並在全國核心區域推出獨立的換電櫃。

就目前的情況來說，四輪電動車遇到的困難重重，但是兩輪電動車相對可以解決四輪電動車目前還解決不了的問題，無論是換電問題或者其他。兩輪目前展現出來的，是比四輪更有商業價值。

⑥ 為什麼很多送外賣的都用換電

聽過新國標的規定了，不過我們配送站沒什麼變化。還都是之前用的舊車，充電還是一人好幾塊電池，換著用。」當懂懂筆記詢問電動車新國標政策的實施有何具體影響時，一位外賣小哥這樣回答道。

2019年4月15日，電動車新國標政策正式實施。新國標的幾項重要規定一直是公眾關注的焦點，包括最大時速不超過25公里，整車重量不超過55公斤（含電池），電機功率不大於400W，必須具有腳踏板以及電池電壓48V。除了平時經常騎行電動車的上班族，新國標影響最大的恐怕就是每天穿梭在大街小巷的外賣騎手和快遞小哥們。

如今，新國標落地將近3個月之後，北上廣深等地的外賣和快遞平台似乎並未受到影響，車還是那輛車，速度還是那個速度。新國標對於這些行業的影響，絲毫未見成效嗎？

緩沖期還有3-5年

與新國標相對應的，是國內龐大的兩輪電動自行車保有量。數據顯示，電動自行車是目前我國使用最為廣泛的道路交通工具之一。據不完全統計，截止2018年國內電動自行車社會保有量已經超過2.5億輛。如果推到極致去衡量，這2.5億輛電動車幾乎沒有符合新規的。這也就意味著，未來數年將會有大量電動自行車需要淘汰。

懸掛臨牌的電動自行車

以北京為例，在新國標落地之前，不符合規定的電動自行車應該進行登記備案管理，登記期截至2019年6月15日。對於已經登記備案的電動自行車，相關部門會為其頒發臨時號牌。臨時號牌的使用有效期截止到2020年12月31日，有效期滿後，不符合新國標的電動自行車將全面禁止上路。

這也就是大量外賣、快遞公司目前尚未出現任何動作的原因，畢竟更換龐大的電單車將耗費巨大的成本。

顯然，最遲到2020年底，北京市區內所有不符合新國標規定的電動自行車將無法繼續上路行駛。隨著淘汰換新的洪流，整個電動自行車市場將會出現巨大的市場需求。不過，這也僅限於北京等一線城市。

放眼全國市場，從政策落地到真正全面鋪開程恐怕並不是一年多的時間就能完全實現，尤其是各級低線城市和鄉鎮，2.5億輛電單車的更新換代是一項極為龐大的工程。那麼，在數億新舊電動車更迭之間的這幾年時間，有哪些新的商機會出現？誰會在這個變換過程中找到新的商業模式。

以目前海量外賣人員的用車痛點為例，從早到晚穿梭在大街小巷的外賣、快遞小哥們，顯然是當下各個城市中對電動自行車依賴性最強的用戶群體。現階段對於絕大多數外賣和快遞人員而言，電動車充電是困擾他們的一個主要問題。

北京朝陽區的一位外賣小哥對懂懂筆記表示：「如果跑滿一天，從早餐開始到凌晨宵夜結束，最起碼要跑120公里公左右，這個距離很多電單車的續航都是不夠的，所以我是兩塊電池換著來，一塊沒電了就換另一塊接著跑。」

至於充電方式，這位小哥表示：「我們都是在自己租的房子充電，房子是配送站的外賣員一起合租的。晚上充電池都是擺了一地，白天跑到車子快沒電了就回去換一塊，反正勤跑著點兒也不算麻煩。」

但是資本市場對於這些「小麻煩」卻有不同的看法，尤其是在新國標過渡期間，市場商機被資本推動著不斷涌現。面對數億的電動自行車的巨大市場，換電成了場內玩家的新目標。

換電是門好生意嗎？

深圳的電動自行車換電櫃

從今年3月份開始，國內的星恆電源、紅橋集團、中天鴻鋰和遠東福斯特等鋰電企業開始布局電動自行車市場的換電模式的商業運作；

3月中旬，易騎換電宣布完成數億元人民幣的B輪融資（騰訊領投,蔚來資本、凱輝能源基金、新認知跟投），並提出將通過自主研發設計製造智能換電站來解決電單車充電難題；

5月27日,深圳易馬達宣布已獲得千萬美元級的B+輪融資宣布完成B+輪千萬級別美元融資，該公司旗下的電動自行車換電解決方案——e換電已經推出，據悉易馬達還將與韓國現代達成戰略合作；

6月12日，哈啰出行聯合寧德時代、螞蟻金服出資10億元打造兩輪基礎能源網路，即電單車「換電」設施。

公開數據顯示，國內用戶對於兩輪電動車的日均騎行需求在7億次左右，用戶群體覆蓋16至60歲各行業人群，需求與體量是單車市場的3倍多。即便按照最保守的估算，未來1~2年大街小巷出現的「換電」模式，都將產生年營收近千億元的藍海市場。

⑦ 初創企業如何融資

初創企業融資
首先，要找到好的合夥人，好的合夥人是創業成功的必備專因素，也是投資人所關注屬的點。
其次，寫一份商業計劃書，商業計劃書是兼投資人的敲門磚，應該展示出自己項目的獨特性不可復制性，有明確的目標市場等等。
再者，把握好融資時機。融資是一件耗時耗力的事情，創業公司不可能把所有的精力都放在融資上面，更重要的是關注公司的發展。另外，融資要記住關注融資市場的動態，才能把握融資時機。一般來說，如果市場好，大概融資三個月左右就能成功。
再者，設計好股權結構和股權。這能讓團隊更有戰鬥力和凝聚力，不要小看這一點。
最後，找到適合初創企業的投資人。融資就像相親，兩者只有合適了才能有更好的發展。要記住，投資人帶來的不只是資本，還有豐厚的資源等等。

⑧ 現在電動車換電行業很火的閃行換電項目和雷風是什麼關系呢

現在電動車換電行業很火的閃行換電項目和雷風是合作關系，提供項目技術支持。
杭州雷風新能源科技有限公司提供技術支持。
杭州得康是中國最專業的充、換電櫃公司，有著二十年充電樁、換電櫃的技術優勢以及多年服務快遞和外賣行業的經驗，而杭州雷風新能源科技有限公司由杭州得康電池修復有限公司投資，它將為閃行的發展提供有力的技術支撐。
閃行是由超威集團、浙江快驢科技有限公司、杭州雷風新能源科技有限公司、中碩融資租賃（深圳）有限公司超威鋰電、天津暢捷公司五家公司聯合打造，致力於建立國內一流的電動短途出行能源服務平台。閃行提供的「車-電-櫃」一站式電動車換電服務，10秒即可完成能源補給，解決上百萬騎手充電困擾、里程焦慮兩大難題，為上億電動車用戶提供永久續航的動力解決方案。

⑨ 個人怎麼融資

一、普通的融資方式是個人間借款如果自己有個好項目想經營，首先想到的是向親屬、朋友借款。這種融資方式最好是資金少風險不大的項目，它適合簡單生產經營和資本積累的初期。但不足是一旦經營發生虧損，將無臉面對親朋好友。
二、股東「融資」 親屬朋友有錢的畢竟是少數，而且考慮有些情況下熟人反而不好辦事，故可以考慮尋找合適的投資合夥人。以前找投資合夥人主要是在本區域，現在交通、通訊工具很方便，國內外都有可能找到投資合夥人。確定好一個經營項目後，若無資金，你可考慮犧牲一部分利益給別人，以換取一定資金，達到能開始經營和獲利的目的。在不失去控股權的情況下，這種融資是可行的。但你必須做好充分的准備工作。首先要包裝你的經營項目，讓它吸引人。
其次還要包裝你自己，讓人跟你一接觸，就願與你合作，不要讓人感到你是個騙子或無能力經營的人。最後你要起草一份很好的合同，有效地規范你和合夥人的行為和權利義務。這樣先把生意做起來，為吸引投資者，你可採取股東置換的方式，留住經營資金。你投資的目的是為了開業和贏利而合夥人並不想長久在此經營項目上停留，只想通過「融資」式的投資，賺取利潤。當經營情況不好時，合夥人可能會退出或減少應投資金。而經營情況好時，你賺夠了自己獨自經營的資金，就可能讓合夥人退出。不論何種情況，你都可採取股東置換的方式，當不好時，你可找另一個合夥人替換原合夥人；經營好時，你用自己替換原合夥人以達到經營資金充足，保證經營的目的。