支持企業復工復產融資包括

A. 企業復工復產安全會議內容是什麼

一、是要高度重視節後企業復工復產安全生產工作，各行業領域要開展企業復工復產專項督查，在確保安全、確保質量的前提下，指導督促停產停工企業和項目盡快復工復產。

二、是要強化隱患排查整改，企業主要負責人要嚴格落實安全生產主體責任，全面組織開展事故隱患排查治理和反「三違」活動，從源頭上遏制生產安全事故發生。

三、是要強化全員教育培訓，要對新進員工嚴格開展「三級」安全教育培訓，對其他員工進行安全知識再教育再培訓，對特種作業人員進行崗前再教育，培訓不合格者一律不得上崗。

(1)支持企業復工復產融資包括擴展閱讀

在落實安全防範措施的前提下自行復工復產，企業主要負責人作出安全承諾，不再層層報備、現場驗收蓋章；對自查自報自改安全風險隱患的，重點實行線上跟蹤指導服務；

對安全管理鬆弛、隱患突出、基礎較差的企業，嚴格把關，加強日常監管和執法檢查，推動風險隱患排查整改，發生事故嚴肅查處和追責，要求各類復工復產企業嚴守安全底線和紅線，認真履行安全生產主體責任。

B. 中央與地方聯動為車企復工保駕護航

人民網-中國汽車報 編前：據中國汽車工業協會（以下簡稱「中汽協」）統計，在新冠肺炎疫情影響尚且有限的2020年1月，我國汽車產銷分別僅完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5％和27％，同比分別下降24.6％和18％。汽車產業是國民經濟的支柱產業，汽車銷售額在全國消費品零售總額中的佔比、汽車稅收佔全國稅收的佔比以及汽車產業從業人數占城鎮就業人數比例，均超過10％，可以說，汽車產業能否穩定發展，是影響我國今年經濟能否繼續穩健運行的重要因素之一。基於此，自疫情爆發以來，從中央到地方，出台了一系列支持企業復工復產、解決中小企業困難和推動汽車消費等多方面的舉措，也確實起到了扶持汽車產業恢復正常發展的推動作用。
除了目前出台的相關政策，在談到針對汽車行業的扶持政策時，中汽協副秘書長師建華建議，考慮到疫情影響，相關部門能否考慮推遲實施輕型車國六排放標准6a階段要求和輕型車國六排放標准新的PN限值要求。此外，就老舊車更新換代以及減稅降費政策等，再出台一些切實有效的相關政策，共同幫助汽車產業渡過難關，加快實現行業經濟運行的正常化。
大力支持復工復產
今年是全面建成小康社會和「十三五」規劃收官之年，最近一次召開的中共中央政治局常務委員會會議強調：「統籌做好疫情防控和經濟社會發展，既是一次大戰，也是一次大考。」
「有序推進復工復產是當前有效應對新冠肺炎疫情，保證經濟社會平穩運行的重要舉措。」國家發改委運行局二級巡視員唐社民介紹，在各方共同努力下，當前各行業的復工復產已經取得積極進展，廣東、江蘇和上海等一些經濟大省（市）規模以上的工業企業復工率已經超過50％，保障復工復產的工作重點包括加快組織員工有序返崗、保障企業正常的融資需求、優先暢通貨物運輸、做好要素保障以及落實收費公路暫免通行費政策、階段性減免社保費、實施企業緩繳住房公積金政策等，通過切實降低企業生產的經營成本，促進企業有序實現復工復產。
除了國家發改委外，國家人社部門針對企業缺工問題，建立了24小時重點企業用工調度保障機制，強化組織動員，在國家政務服務平台、公共招聘網等設立重點企業用工專區，及時發布重點企業用工需求，同時還開放了中國職業培訓在線，上線了一批急需緊缺工種的培訓課程；近日發布的《市場監管總局國家葯監局國家知識產權局支持復工復產十條》，也就企業復工復產中面臨的實際問題，提出了建立行政許可應急綠色通道、延長行政許可期限等十條政策措施；財政部發布的《關於支持新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關稅收政策的公告》，提出「受疫情影響較大的困難行業企業2020年度發生的虧損，最長結轉年限由5年延長至8年」；2月16日，海關總署出台了10條措施，包括加快驗放進口生產設備和原材料、支持企業擴大出口和簡化加工貿易延期辦理手續等，支持外貿企業抓緊復工生產，促進外貿穩增長。
此外，據不完全統計，包括河北、安徽、北京和上海等在內的20多個省市，累計發布超過70多個經濟支持性政策，在中央和地方的共同幫助下，汽車行業得以穩步推進復工復產工作，一部分生產企業已經實現全面復產。「目前，公司已到崗3000餘人，剩餘2000名員工也將陸續到位。」據一汽-大眾成都分公司相關負責人介紹，一汽-大眾成都分公司沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝車間已全線「重啟」，在2月19日完成了整間工廠的全面復工，生產節拍和疫情發生前一樣，平均每60秒就有一輛新車下線。
著重解決中小企業困難
在疫情面前，中小企業更加脆弱，汽車行業同樣如此。中汽協對行業企業的調查結果顯示，行業內部分體量較小、抗風險能力較弱的中小企業（主要以零部件企業為主）將面臨破產倒閉的困境。2月12日召開的中共中央政治局常務委員會會議提出要「以更大力度實施好就業優先政策，完善支持中小微企業的財稅、金融、社保等政策」，近階段以來，中央和地方出台的政策正在將中小企業放至重點「照顧」的范圍內。
前不久，繼國家發改委和財政部等部門相繼在文件中提出要為中小企業解決困難之後，工信部發布了首個專門針對受到疫情影響中小企業的扶助政策——《關於應對新型冠狀病毒肺炎疫情幫助中小企業復工復產共渡難關有關工作的通知》（以下簡稱《通知》），從復工、財政、金融、企業創新以及公共服務等六大方面提出了20項保障工作，包括「指導企業制訂復工復產方案和應急預案」、「會同有關部門幫助企業協調解決職工返崗、原材料供應、物資運輸以及口罩、消殺用品、測溫儀等防控物資保障等難題」、「引導各級預算單位加大對中小企業的傾斜力度，提高面向中小企業采購的金額和比例」以及「加大行政機關、事業單位和國有企業拖欠中小企業賬款清理力度，加快完成清欠目標任務」等措施，力爭為中小企業減輕負擔。
「《通知》的出台非常有必要，也確實關注到了中小企業面臨的不少困難和挑戰。」國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，對於汽車行業來說，只要疫情過去，市場就能恢復運轉，初期還有望出現一波上漲的小高峰。因此，汽車行業的中小汽車企業最關鍵的問題在於如何捱過當下的艱難時期。「特殊時期，全行業需要共克時艱。」王青提出，整車企業可對供應商的交供貨時間延後予以理解與通融，甚至可考慮給予中小汽車企業一定程度的幫助和扶持，共渡難關。
同時，各地政府也相繼出台不少針對中小微企業的扶持政策。江蘇蘇州率先出台了支持中小企業共渡疫情難關十條政策，隨後廣東、上海和山西等地也先後發布一系列政策，從降低融資成本、減免房租、減輕或緩繳社會保險費用、減輕住房公積金繳存負擔、支持農村勞動力在本地轉移就業等方面，全力支持中小微企業的發展。據王青了解，有部分汽車行業中小企業擔心恢復生產後，如果出現新冠肺炎的確診病例或疑似病例，整條生產線甚至整家工廠都需要關閉。他建議，為消除這部分企業的擔憂，地方政府的扶持政策可以再往「前」一步，針對出現新冠肺炎病例的工廠制定相關的扶持政策和文件。此外，是否還能在特殊時期增加員工保險險種，從各方面降低企業復工的風險，給企業開工吃「定心丸」。
切實刺激汽車消費
「此次疫情將對汽車行業一季度的運行情況影響巨大，行業產銷量將會出現較大幅度的下降。」中汽協方面表示，即便全年呈現前低後高的走勢，2020年的汽車市場發展形勢也不容樂觀。
2月3日，為鼓勵當地汽車消費，廣東省佛山市人民政府官方網站發布了《佛山市人民政府辦公室關於印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施試行的通知》，提出鼓勵「國六」標准排量汽車消費，給予每輛車補貼2000～5000元不等，3月1日起正式實施。
「從文件發布的時間來看，佛山市出台的文件可能只是恰好趕上了此次疫情的爆發，並非專門針對疫情給汽車產業帶來的影響而推出。」師建華指出，持續的市場下滑，加上此次疫情帶來的短期內的不利影響，汽車產業確實需要類似的政策給予支持和幫助，畢竟汽車市場的快速恢復對於國民經濟的穩定具有較強的拉動作用。通過補貼換購和新車消費，該政策能切實起到拉動當地汽車消費的作用，更關鍵的是，位於佛山的整車企業和零部件企業都能因此而受益，當地整體汽車產業鏈的發展都有望得到促進。
為推動汽車消費市場增長，「真金白銀」的補貼固然重要，但改變不合理的限購政策更加緊迫，也更能達到拉動汽車消費市場內生動力的效果。日前，中國汽車流通協會遞交了《關於新冠肺炎疫情對汽車流通行業影響及政策建議的報告》，稱截至2月12日，協會監測調研的60家汽車經銷商集團共3997家4S店，綜合復工率僅為8.4％。為此，中國汽車流通協會向政府部門提出建議，希望能放開汽車限購和限行政策，完善便利二手車交易的政策環境，開拓廣大農村市場等，以達到增強汽車市場發展後勁、進一步拉動和擴大汽車消費的目的，從而緩解汽車經銷商的經營困難，同時起到推動汽車行業健康有序發展的作用。
建議推遲實施國六標准 促進老舊車更新換代
值得關注的是，受疫情影響，汽車行業的檢測機構和試驗場復工時間也一再延後。「這延長了企業產品認證周期，進而延緩產品上市時間，再加上企業開工效率不高，導致標准實施後新品無法按計劃銷售。」中汽協方面指出，汽車企業應對標准法規的難度因此大幅加劇。
按照原計劃，今年5月1日，交通運輸部《營運貨車安全技術條件第1部分：載貨汽車》（JT/T1178.1—2018）標准中第三階段和《營運貨車安全技術條件第2部分：牽引車輛與掛車》（JT/T 1178.2—2019）標准就要實施，今年7月1日，輕型車國六排放標准6a階段和輕型車國六排放標准新的PN限值要求也將全面實施，車企准備時間本就不充裕，如今疫情來襲，無疑雪上加霜。
「我們希望主管部門能在考慮到疫情的影響之後，考慮延緩上述標準的實施時間，盡量減輕疫情下汽車企業的負擔。」師建華還提出，包括老舊汽車的更新和淘汰以及針對汽車行業的減稅降費、金融支持等，也可以成為相關部門在特殊時期制定經濟保障政策時的內容。
「我認為，疫情對汽車消費的影響不會太明顯。影響汽車需求的主要因素還是宏觀經濟，而不是疫情本身。」因此，在王青看來，關於釋放汽車消費潛力的政策基本都已發布，當前的關鍵工作在於落實和執行。他建議，有關部門應從穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期的角度出台一些擴大消費的政策，雖然未必針對汽車，但汽車行業也會從中受益。
「我們會繼續密切跟蹤分析和判斷疫情對汽車銷售市場的影響程度，為政府部門和行業企業提供相對准確的現狀分析、全年市場預測情況，並在金融支持、援企穩崗、加大投資、穩定居民消費、加快釋放新興消費潛力等方面提供製定相關政策的依據。」中汽協相關負責人表示，汽車工業受到了疫情的嚴重波及，但我們堅信一定能打贏這場抗擊疫情阻擊戰，汽車行業也一定能共克時艱、盡快恢復生產，逐步實現行業經濟運行正常化。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 中企雲鏈平台星期日能打開嗎

肯定能夠打開的這個他們平常是有人值班的

D. 企業復工復產方案(範本)

E. 復工復產企業金融貸款政策有哪些

銀行、花唄、借唄、京東白條。

F. 銀保監局如何為金融機構提供更好的服務

合理安排營業網點及營業時間，保障基本金融服務和關鍵基礎設施穩定運行。對於臨時調整停業網點情況，應提前做好宣傳說明及客戶分流，並向我局對口監管處室進行報備。轄內機構總、分行（司）相關管理部門及業務條線應實行假期關鍵崗位帶班值班機制，確保及時響應並有效滿足城市運行必需、疫情防控必需、群眾生活必需及其他涉及重要國計民生等領域的配套金融需求。要全面加強對醫療及科研機構、疫情防控相關企業和一線醫護人員等方面的各項金融服務，積極主動對接，開通綠色通道，全力支持抗擊疫情。要高度重視因疫情暫時受困的行業、企業和人群，調整完善相關信貸、理賠政策，支持其戰勝疫情災害影響。

三、加強場所與員工管理

各銀行保險機構要認真落實上海市「三個覆蓋」「三個一律」等工作要求，做好員工健康監測和相關信息申報。要配置必要的衛生防疫設備，為大堂、櫃台、安保等一線崗位服務人員提供相關防護用品，落實辦公場所和營業網點的消毒、通風、體溫檢測等防控措施。要推動科技賦能，加大自助設備、網上銀行、電話銀行、手機銀行等服務渠道的宣傳力度，提升銀行保險服務的便捷性和可得性，減少人員聚集。要通過減少現場會議，鼓勵電話及線上溝通等各種方式，有效降低人員交叉流動帶來的疫情防控壓力。如發現異常情況，應及時報告相關部門，並按照要求迅速採取相應防控措施。

四、推動形成行業合力

上海市銀行同業公會、保險同業公會要結合地方實際，充分發揮行業協會作用，通過官網、官微加強防疫知識教育，做好政策宣傳，積極倡議和組織會員單位更好地履行社會責任。要切實加強行業自律，維護市場秩序，嚴禁借機炒作、曲解政策、誤導銷售、同業詆毀、哄抬金融產品定價等行為，為本市廣大金融消費者提供一個安全、放心、衛生的金融消費環境

G. 國家防疫政策有哪些

國務院聯防聯控機制7號上午舉行新聞發布會，介紹支持新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控相關財稅政策、緩解小微企業融資難融資貴有關情況。

財政部：各級財政已安排資金667.4億元，疫情防控經費有保障

財政部副部長余蔚平（劉健 攝）

財政部副部長余蔚平在會上表示，在資金保障方面，截至2月6日下午5點，各級財政共安排疫情防控資金667.4億元，實際支出284.8億元。其中，中央財政共安排170.9億元，主要包括：疫情防控專項補助57億元，含對重點疫區湖北省補助的18億元；基本公共衛生服務和基層疫情防控資金99.5億元；對科研、物資儲備等經費也足額作了安排。目前看，各地疫情防控經費是有保障的，中央財政正在根據疫情發展態勢和防控需要，繼續做好經費的保障工作，並管好用好資金。

財政部：新冠肺炎患者個人負擔費用實行財政兜底

余蔚平介紹，截至2月6日，財政部會同有關部門已經出台十餘條財稅支持措施。明確患者治療費用，對確診患者個人負擔費用實行財政兜底，中央財政補助60％；對疑似患者，由就醫地制定財政補助政策，中央財政視情給予適當補助。

三方面措施確保政策聚焦疫情防控 助力企業復工復產

余蔚平介紹，2月5日就「保供」問題國務院常務會議進行了專門研究和部署，根據國務院常務會議的部署推出一系列貼息和稅收優惠政策來支持防疫物資生產企業，助力企業復工復產。

一是貼息，貼息政策主要是為了對防控物資保障的重點企業加大資金支持，支持恢復產能、擴大產能，全力保障物資的供給。財政部聯合人民銀行等有關部門首次實施了專項再貸款與財政貼息，進行捆綁發力的政策。

第二個方面，關於收儲的政策，為了鼓勵企業保質保量增加緊缺的重點醫療防護物資的生產，比如N95口罩，比如防護服等等，對企業多生產的重點醫療防控物資，全部由政府兜底采購收儲，給重點生產產品的這些企業一個定心丸。

第三個方面是有關稅費方面的政策，比如物資保障供應方面，一方面是對支持重點企業擴大產能，對疫情防控重點物資生產企業給予稅費的優惠，全額退還增值稅增量留底稅額，這是增加企業的現金流。取消單位價值500萬元的限制，對擴產能購置的生產設備，都允許一次性在企業所得稅稅前扣除，這是鼓勵企業購置設備擴大產能。對相關的防疫葯品、醫療器械免收注冊費，加大對葯品和疫苗研發的支持。

另外，為加快防控物資及時運送到位，對運輸疫情防控重點物資的企業給予免徵增值稅的政策。稅費方面還有一個政策是幫扶相關的行業，為了控制疫情的蔓延，多地採取了一些管控措施，對交通運輸、生活服務等事關百姓生活的民生行業影響比較大。此次、對受疫情影響較大的比如交通運輸、餐飲、住宿、旅遊、快遞、民航等行業給予增值稅、企業所得稅等稅費的優惠，這是幫助企業渡過難關。

稅費方面的政策，還鼓勵社會各界捐贈，為鼓勵社會各界踴躍捐款捐物，緩解醫療救助物資資金的壓力，一方面加大現有政策的力度，擴大接收捐贈的單位范圍，允許直接向醫院捐贈享受優惠。同時取消稅前扣除比例的限制，對企業和個人捐贈給予全額的稅前扣除。另一方面，免徵貨物捐贈的增值稅、消費稅等有關稅費的政策。此外，對參加疫情防治工作的醫務人員和防疫工作者臨時性的工作補助、獎金給予免徵個人所得稅的政策。

余蔚平說，下一步我們還將跟蹤政策實施情況，對各方面反映的一些突出問題及時研究政策預案，確保政策聚焦疫情防控，助力企業復工復產。

央行：對受疫情影響暫時遇到困難的企業 不盲目抽貸、斷貸、壓貸

中國人民銀行副行長、國家外匯管理局局長潘功勝（劉健 攝）

中國人民銀行副行長、國家外匯管理局局長潘功勝在會上表示，對受疫情影響暫時遇到困難的企業，不盲目抽貸、斷貸、壓貸。

潘功勝說，人民銀行設立3000億元專項再貸款，實施優惠貸款利率，加強對重要醫用、生活物資重點企業的金融支持。繼續加大對小微、民營企業和製造業等重點領域的金融支持，增加信用貸款和中長期貸款，降低綜合融資成本。對受疫情影響暫時遇到困難的企業，不盲目抽貸、斷貸、壓貸。

潘功勝表示，2月3日和4日，人民銀行超預期開展公開市場操作，兩天累計投放流動性1.7萬億元，保持疫情防控特殊時期銀行體系流動性的合理充裕，發出加大逆周期調節力度的信號，穩定市場預期。

潘功勝說，股票市場和外匯市場，在開市首日出現大幅調整之後，在過去的幾個交易日，股票市場企穩回彈，人民幣匯率仍然呈現有升有貶、雙向小幅波動的特徵。這些表明了中國金融市場韌性增強，中國金融市場逐步走向成熟。

有充足資源應對小微企業不良率上升

銀保監會副主席周亮（劉健 攝）

銀保監會副主席周亮在會上表示，2019年普惠型小微企業貸款不良率是3.22%，比2018年下降了1個百分點。客觀來講，疫情對小微企業特別是住宿、旅遊、餐飲類小微企業造成了一定的影響，我們預判小微企業不良貸款率會有所上升。但從整個金融體系的運行情況來看，去年銀行業化解了2.3萬億元不良資產，小微企業的不良佔比較小，另外銀行業撥備覆蓋率達到180%以上，有充足的資源應對不良率上升。疫情是暫時的，從中國經濟的韌性和迴旋餘地來看，不會對金融造成大的影響。

對受疫情影響的群眾：靈活調整住房按揭及信用卡還款安排

周亮表示，銀行在信貸政策上對受疫情影響的群眾要予以適當的傾斜，比如靈活調整住房的按揭，信用卡的個人信貸的還款安排，保險機構要優先處理新冠肺炎患者客戶出險的賠付。

周亮說，為保障金融服務安全和順暢，銀保監會要求銀行保險機構對所有的銀行營業網點進行消毒、清潔，確保安全。再一個合理安排營業的時間，保障基本金融需求和關鍵設施穩定運行，特別鼓勵發揮線上的作用，減少人員到實體網點去辦事，便捷方便群眾。

(責任編輯：彭煜欣_hf55)

H. 工信部：優先支持汽車等產業復工復產

伴隨著湖北省之外新增確診病例的連續下降，新冠肺炎疫情的尾聲正在到來，各行各業也在加快恢復日常經營生產工作。2月25日，工信部印發了《關於有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），提出在確保疫情防控到位的前提下，推動非疫情防控重點地區企業復工復產。

汽車行業期待已久的救市政策終於有了確切的行動，難上加難的2020年車市也有了復甦的轉機。隨著疫情控制，生產生活逐步恢復，後期汽車的補償性消費需求將明顯增加，國內皮卡市場同樣在「等風來」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。