A. 成品油與原油價格倒掛現象是什麼意思
成品油價格倒掛，是指批零倒掛，正常市場條件下，零售價高於批發價，零售企業依靠賺取差價獲取利潤。
批零倒掛的市場環境出現時，批發價低於零售價，而零售價格又偏偏是被發改委規定死了的（本意是防止偏遠地區的加油站、或者壟斷環境下的惡意漲價），有物價局監督管理。
於是，批零倒掛時（在07-09年曾經出現過），賣油是賠錢的。
B. 油價暴跌對我們意味著什麼
3月9日，油價創造了歷史性的一天，因OPEC減產談判失敗，沙特增產開啟價格戰，國際油價暴跌，布倫特原油當日下跌20%以上，盤中最高跌幅達到33.6%。
原油價格大挫，引發歐美股市劇烈震盪。3月9日夜間美國道瓊斯指數跌幅達到熔斷線，道指大瀉2000點。當天歐洲各國股市普遍收盤大~挫逾6%左右，義大利股市跌超9%，巴西股市跌幅逾12%。
原油降價，目前對於世界各國的股市來說，可能造成不計成本的錯殺。有些負面影響會立竿見影，有些負面影響將會滯後反應。
其實，原油價格大幅下挫，對於國際社會有利有弊；但是本次全球股市下挫幅度之大，頗有過度恐慌之嫌。對於我們普通老百姓來說，私家車的汽油價格將隨之下降；中小企業的物流成本將有所降低。
在各個細分領域：原油降價有利於航空以及運輸行業；有利於化工製造企業，特別是疫情期間，化工原料降低有利於相關的中下遊行業降低生產成本。有利於汽車行業，使得這個全球汽車製造業的龍頭行業，能夠在新能源汽車的挑戰中，得到喘息的機會。有利於房地產行業，能夠降低造房成本穩定房價。
作為能源進口大國，原油價格長期低迷有利於中國經濟；在某種程度上可以抵消因為疫情造成的經濟損失。然而，對於俄羅斯和伊朗等原油出口大國來說，原油價格斷崖式下挫，將對其國內經濟產生很大的影響。
原油價格大幅下挫，對於美國經濟的利弊屬於中性偏空；美國頁岩氣企業可能因此面臨虧損的局面，因為美國目前已經成為全球天然第一出口大國。還有對美國的新能源汽車行業，都將帶來一定的負面影響。
證券市場作為經濟的晴雨表，原油大幅下挫的利弊得失，將體現在不同的板塊。特別是受到疫情嚴重沖擊的航空公司，在班機大幅減少、乘客寥寥無幾的背景下，原油價格下跌在一定程度上成為它們的救命稻草。
原油爆跌，會對原油出口國的經濟造成重大影響，例如沙特、俄羅斯、伊朗等國就會因原油價格下跌，影響國家收入。另一方面，油價暴跌會減緩新能源的改革步伐，甚至會導致新能源發展停滯。
總結就是，原油價格下跌說明全球經濟景氣度不佳，資金避險情緒升溫，進而傳導至各行各業和個體消費端，表示人們對經濟的悲觀預期，無論是投資創業都會受到影響。然而，原油價格如果再持續下挫，其蝴蝶效應將無法預見。有些利弊得失，是需要時間印證才能浮出水面。以上內容希望可以幫到你。
C. 原油價格與通脹水平有什麼關系會不會產生影響的！
國際油價的持續高漲如果蔓延到中國,對中國日益嚴重的通脹將雪上加霜。社科院經濟研究所研究員袁鋼明此前在接受記者采訪時就警告說:「現在成品油價格放開,對日益加重的通貨膨脹會造成致命的打擊!」
據袁鋼明預計,如果政府不採取有效政策措施,估計年內通脹率會達到10%以上。如果成品油價格放開,10%的通脹率可能是毫無疑問的。
根據一般的研究分析,如果國際石油價格上漲10美元/桶,物價指數將上漲0.46%,造成顯著的通貨膨脹壓力。
1998年後我國原油價格開始與國際接軌,我國的成品油價格已與國際保持一定的聯動關系,國際原油漲價直接影響國內原油價格水平,原油漲價會增加原油加工企業的生產成本,使下游企業面臨較大的漲價壓力。
另外,根據經濟學上的替代原理,原油漲價還將帶動煤炭等替代能源價格上漲,引起更大范圍的物價上漲。如果因油價的上漲導致其他方面商品的價格上漲,那麼結構性的通脹演化為全面通脹的可能性將會大大增加。
或是股市低迷的「症結」
社科院曾發布報告指出,持續的高油價會降低股票市場投融資能力。研究表明,能源漲價會對股市造成長達5個月的反向反應,從部門層次看,油價上漲對與石油聯姬搐灌誹弒賭鬼澀邯績系密切的石化、運輸物流、汽車、農林牧漁和造紙印刷影響較大,明顯降低這些企業在股市的投融資能力。
石油作為基礎能源,其價格上漲必然導致上市企業生產成本增加,預期利潤下降,進而股票價格下跌,資本市場投資減少。
D. 國際原油價格與通脹水平有什麼關系會不會產生影響
國際油價的持續高漲如果蔓延到中國,對中國日益嚴重的通脹將雪上加霜。社科院經濟研究所研究員袁鋼明此前在接受記者采訪時就警告說:「現在成品油價格放開,對日益加重的通貨膨脹會造成致命的打擊!」
預計,如果政府不採取有效政策措施,估計年內通脹率會達到10%以上。如果成品油價格放開,10%的通脹率可能是毫無疑問的。
根據一般的研究分析,如果國際石油價格上漲10美元/桶,物價指數將上漲0.46%,造成顯著的通貨膨脹壓力。
1998年後我國原油價格開始與國際接軌,我國的成品油價格已與國際保持一定的聯動關系,國際原油漲價直接影響國內原油價格水平,原油漲價會增加原油加工企業的生產成本,使下游企業面臨較大的漲價壓力。
另外,根據經濟學上的替代原理,原油漲價還將帶動煤炭等替代能源價格上漲,引起更大范圍的物價上漲。如果因油價的上漲導致其他方面商品的價格上漲,那麼結構性的通脹演化為全面通脹的可能性將會大大增加。
或是股市低迷的「症結」
,持續的高油價會降低股票市場投融資能力。研究表明,能源漲價會對股市造成長達5個月的反向反應,從部門層次看,油價上漲對與石油聯姬搐灌誹弒賭鬼澀邯績系密切的石化、運輸物流、汽車、農林牧漁和造紙印刷影響較大,明顯降低這些企業在股市的投融資能力。
石油作為基礎能源,其價格上漲必然導致上市企業生產成本增加,預期利潤下降,進而股票價格下跌,資本市場投資減少。
如果這個分析正確的話,此輪股票市場的再度走低可能和全球油價持續高漲脫不了干係。我國現在整體的產業格局還處在高耗能,高污染的階段,這其中包括一些上市公司,而國際油價的高漲對這些企業的打擊應是致命的
E. 國家會放開成品油的管制嗎為什麼到時候成品油就會跟原油波動嗎請說說
不會的我認為。要是開放了的話運費肯定漲，運費一漲 你還吃的起飯嗎？
F. 油價上升對國家經濟有什麼影響
你的想法是沒錯的，其實也是現在大多數經濟學家的觀點，就是成品油的上漲會抬高物價，加劇通漲，甚至對四川地區震後重建起到消極的抑製作用，因為成品油作為大眾化的消費品，其價格上漲的話不可避免會帶動國內其他商品價格的普漲。因此，最新的消息和觀點是，本以為6月初就應放開的油、氣價格的放開速度可能要推後了。而且，最近的有關對中石油、中石化等的采訪得到的回答也是一致的，就是還沒有收到能源局、發改委等關於油價可能放開的通知或意見。
不過，油價放開是遲早的事，是必然的。因為現在國際原油價格都飆升到130美元了，而我國成品油的加工原料大部分是進口國際原油的，因此，對成品油價格的管制也就意味著國內煉油企業在成本不斷上漲的情況下，利潤卻在不斷下降。中石油目前的每股收益才7分錢，而這些煉油企業大多都是每生產一桶油要虧損一些，所以，伴隨著國際原油價格的不斷上升，國內成品油價格管制放開是遲早的事。
「地震災難將推高國內原材料和能源價格」是從需求方來說的，震後重建的大量原料需求會帶動需求增加，石油作為能源的一種，價格預期會上升，但顧忌到目前4.8%的目標通脹率水平本身就實現不了，國家和央行也不會大意放開對油價的管制，起碼不是近期的事情。
G. 為什麼要對成品油價格進行管制
因為中國油品是屬於壟斷的，就是這么簡單，別和我提安全以及油品等級，都是扯淡。
H. 我國放開成品油價格管制 會有什麼利弊
放開成品油價格管制的結果是國家不再設置國際油價與國內價格之版間的「緩沖調節」，權國內市場價格一般隨國際油價、美元匯率、加工成本、市場供給（庫存）等基本要素頻繁變動，油品消費者直接面對市場的變化。
其有利的一面在於市場決定價格，有利於油品資源的合理化配置，減少出現「油荒」的體制因素，在油品供應方面實現多元化，煉制加工、物流營銷成本會逐漸降低，對節能減排也會有促進作用。
弊的一方面主要是對政府CPI的控制力減弱，當國際油價大幅波動時，國內相關行業受沖擊，影響居民生活水平。油價越來越貴和頻繁變動成為常態...
I. 成品油與原油價格倒掛現象是什麼意思啊
油價倒掛，就是說原油的價格高於提煉後的成品油價格～
請參考以下內容～
據了解，我國實行的是與國際接軌油價機制，即根據國際油價的變動來調整國內油價。近年來，我國石油進口越來越多，2004年總量達1億噸，占我國石油消費量的約40％。去年以來，國際石油價格持續高漲，從最低的20多美元一桶，上漲到目前的60美元一桶，而且還有繼續上漲趨勢。進口油價上漲了，如果國內成品油銷價不相應上漲，那麼勢必出現煉廠銷售的成品油價格反而比購進的原油價格便宜的「倒掛現象」。在這種情況下，國內石油企業的煉油和銷售環節就沒有生產和銷售的積極性，市場上就會出現油品供應緊張甚至「油荒」的現象。為此，國家不得不調整國內油價。類似情況近年來已經多次出現。曹玉書所說的「國內油價上調並沒有完全解決國內成品油價格與原油價格的倒掛問題」，顯然是指在國家此次油價調整以後，國內成品油售價仍然偏低，煉油企業仍然承受著巨大的壓力和損失，在為社會「作奉獻」。那麼，為何國家不一次到位的調整油價呢？曹玉書說，這主要是考慮消費者的承受能力和利益。他說，對於計程車司機、消耗農用柴油的農民等，如果成品油價格調整得過高，會給他們造成過重的負擔，從而影響生產。所以我國的油價調整要在國際油價的變動和國內消費者的承受能力之間找到合適的結合點，是一個漸進的過程，要視我國的宏觀經濟情況而最終作出決策。將來我國的油價調整也仍然會繼續與國際市場聯動，但同時考慮消費者利益，繼續尋求結合點。在談到今後油價走勢時，曹玉書說，今後國際油價將在較高的價格上波動，低油價的時代在一定時期內不會再出現。
中石化下屬某大型煉油廠的負責人告訴記者，雖然國家調整了成品油的銷售價格，但是由於該煉廠使用的是進口原油，而國際油價比調整以後的成品油價格仍然每噸貴300多元，加上作業成本，現在該企業每煉制1噸原油虧損400多元。雖然「幹得越多，賠得越多」，但是為了保市場供應不中斷，現在企業仍然在全力組織生產。
J. 成品油價格到底什麼時候徹底放開
你說的徹底放開是達到什麼程度