上海鋼鐵電子交易平台

A. 上海鋼之源電子交易中心有限公司怎麼樣

簡介：上海鋼之源電子交易中心有限公司（以下簡稱鋼之源）成立於2008年7月，由清華大學鋼鐵研究生班同學共同出資組建而成，得到了清華大學校友會的大力支持，公司成立是致力於打造一個中國鋼鐵服務業的阿里巴巴。鋼之源以「讓鋼鐵生意更好做」為己任，構築先進的鋼鐵電子商務平台，提供全面的信息、交易、結算、物流、融資等專項服務。鋼之源由經驗豐富的資深人士和充滿干勁的年輕員工共同組成。
法定代表人：朱忠偉
成立時間：2008-07-08
注冊資本：10168萬人民幣
工商注冊號：310113000735800
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市寶山區友誼路1588弄14號

B. 上海大宗鋼鐵電子交易中心的介紹

上海大宗鋼鐵電子交易中心是由浙江物產金屬集團有限公司、馬鞍山鋼鐵股份有限公版司、江西萍鋼實業股份權有限公司、中儲物流在線等大型國有企業於2004年投資組建的專業從事鋼鐵產品網上電子交易服務的企業，是我國大宗商品電子交易行業的領先者。

C. 上海大宗鋼鐵電子交易中心的簡介

上海大宗鋼鐵電子交易中心是由浙江物產金屬集團有限公司、馬鞍山鋼鐵股份有限公司、江西萍鋼實業股份有限公司、中儲物流在線等大型國有企業於2004年投資組建的專業從事鋼鐵產品網上電子交易服務的企業，是我國大宗商品電子交易行業的領先者。

D. 上海鋼鐵大宗電子交易盤是期貨嗎和其他三個期貨交易所的規則有神馬不同

不是，電子市抄場是現貨市場的遠期交易和掛牌電子交易，期貨只是現貨市場遠期交易的延伸。與期貨市場的區別：
1）交易模式，大宗鋼鐵電子交易指交易商通過互聯網進入中心電子交易平台，進行簽訂或轉讓電子交易合同、收付貨款和交收貨物等鋼鐵產品交易業務的活動。
2）履約擔保，中心對參與交易、交收的所有買方和賣方不提供履約擔保。
3）交收方式，電子市場有協議交收、提前交收、按期交收等形式。期貨市場的交收只能是按期交收。
4） 交易的對象，電子市場的交易對象多是涉及鋼材的企業機構，而期貨市場除企業外還有追逐風險利潤的個體投資者
5）交易時間，電子市場的交易時間可以根據情況決定是否延遲晚開市或晚收市，而期貨市場的交易時間是固定，交易只有是否暫停交易的權利，並需報證監會批准。
6） 交收日，經中心批准，電子市場買賣雙方可以提前交收或協議交收。期貨市場的交收只能到期進行，進入交割月後，通過交易所的電子撮合平台進行撮合成交。

E. 上海大宗鋼鐵電子交易中心有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：上海市注冊資本：2000萬人民幣法定代表：董明生企業版類型：其權他有限責任公司登記狀態：存續登記機關：虹口區市場監督管理局注冊地址：上海市虹口區廣紀路800號A幢101-106室
法定代表人：董明生
成立時間：2004-04-21
注冊資本：2000萬人民幣
工商注冊號：310109000373027
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：上海市虹口區廣紀路800號A幢101-106室

F. 上海鋼鐵交易平台 m.shgt.c

在經濟發展新常態下，「互聯網+」與鋼鐵應當有怎樣的「親密接觸」？「互聯網+」在鋼鐵行業有著怎樣的新任務？鋼鐵行業發展的新動能是什麼？鋼鐵行業電子商務創新發展應當有怎樣的新思考？

帶著這些問題，7月23日，在由中國冶金報社主辦的2016（第二屆）中國鋼鐵產業鏈電商高峰論壇上，工信部信息化和軟體服務業司副司長安筱鵬詳細解讀了「互聯網+」助力鋼鐵行業供給側結構性改革的新任務、新動能和新思考。

新任務：推進鋼鐵行業供給側結構性改革

「鋼鐵行業的供給側結構性改革，要考慮『三去一降一補』，同時考慮如何培育新的動能。」安筱鵬表示，推動鋼鐵行業與互聯網的融合是促進形成新動能的重要的手段和途徑。

安筱鵬指出，《國務院關於深化製造業與互聯網融合發展的指導意見》明確，製造業是國民經濟的主體，是實施「互聯網+」行動的主戰場。具體來講，在互聯網與各個環節的融合中，製造是關鍵環節，製造業是主戰場，製造企業是主力軍，構建一個智能製造的生態系統是制高點。

互聯網有自身的發展規律。目前互聯網正在從消費環節向製造環節擴散，遵循由易到難的規律，從人人互聯到人物互聯，再到物物互聯。目前，工業互聯網的發展面臨著挑戰，傳統的工業網路是各自封閉、諸侯割據的；同時，工業互聯網也面臨著思維方式的碰撞，互聯網與製造業的融合帶來了新舊思維的碰撞和新舊秩序的更替，以及新規則的重建。

安筱鵬分析認為，從互聯網與消費領域和製造領域的融合的特徵來說，消費環節更多的是價值傳遞，製造環節更多的是價值創造；消費領域的融合帶來的是交易效率的提高，製造領域融合帶來的是生產效率的提升；消費領域既要考慮「踩剎車」又要考慮「踩油門」，處理好業務創新與加強監管的關系，製造領域與互聯網融合，更多的是如何鼓勵、支持，更多的是考慮如何「踩油門」的問題；消費領域的融合關繫到各種社會利益如何調整，製造領域的融合將帶來國際巨頭傳統勢力范圍的重構；消費領域活躍主體主要是互聯網企業，而製造與互聯網融合的主力軍仍是製造企業。

新動能：深化鋼鐵行業與互聯網融合發展

安筱鵬介紹，從2009年開始，工信部對29個行業的兩化融合水平進行了分期分批的評估。基於評估的結果、經驗和結論，工信部組織編制了《工業企業信息化和工業化融合評估規范》（以下簡稱《評估規范》）。基於《評估規范》，企業兩化融合水平分成了基礎建設階段、單項應用階段、綜合集成階段和協同創新階段4個階段。在《評估規范》中，綜合集成是企業兩化融合邁向中高級階段的標志，其中，包括產品設計與製造集成管理、經營管理與生產控制的集成管理、產供銷的集成管理、財務與業務的集成管理、決策支持的集成管理等方面。

綜合集成是推進兩化融合的核心理念，德國的工業4.0的核心理念也是推進企業橫向集成、縱向集成、端到端集成。因此，工業4.0和兩化融合在核心理念、主要任務和具體做法等諸多方面，是殊途同歸、如出一轍、異曲同工的。

深化製造業與互聯網融合是當前兩化深度融合的主要任務。「過去幾年，鋼鐵行業大企業的信息化水平走在了相關行業的前列。」安筱鵬結合工信部兩化融合服務平台上5萬多家製造企業兩化融合的評估數據，詳細介紹了中國鋼鐵行業在這方面的進展情況和主要特點。
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一是鋼鐵行業基礎自動化全面普及，已成為新技術、新產品、新工藝持續創新的基礎。裝備和工藝信息化水平是提升產品創新能力、提高產品質量、保證生產過程優化控制的關鍵環節，產品創新能力的提升越來越依賴信息技術支撐下的新工藝、新流程、新設備和新技術。中國鋼鐵行業基礎自動化在燒結、煉鐵、煉鋼等主要生產工序和流程中應用已得到廣泛普及，關鍵工序數控化率、生產設備數字化率分別達到64%、47%。
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二是鋼鐵行業精細化、集約化管理水平大幅提升，提高了企業經營決策質量。信息技術正融入鋼鐵行業的生產、經營、管理、營銷等各個環節，其能源管理和質量管理普及率明顯高於其他傳統行業，企業資源管理和製造執行系統在重點企業全面普及，信息技術和信息資源已經成為鋼鐵工業裝備、工業能力、工業素質、工業活動的內生要素，實現了決策的及時、高效和科學。
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三是鋼鐵行業的大型企業整體處於單項覆蓋向集成提升發展的階段，綜合效益開始體現。「綜合集成是企業邁向中高級階段的重要標志。」安筱鵬表示，從行業整體的兩化融合水平來看，鋼鐵行業在傳統行業中，大概處於中游水平。企業的信息化投入與收益之間是有階段性的，企業的信息化建設只有從單項應用邁進綜合集成之後，企業信息化的收益才會呈現指數化的增長。
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四是鋼鐵行業大型企業智能製造就緒度高。根據中國兩化融合服務聯盟發布的全國企業兩化融合發展數據地圖報告，企業智能製造就緒度是指智能製造就緒企業與全部企業的比率。其中，智能製造就緒企業是指同時滿足關鍵工序數控化率不小於50%、實現管控集成和產供銷集成，處於集成提升或創新突破階段的企業。鋼鐵行業大型企業智能製造就緒度為14%，在10個傳統行業中位居前列（僅次於汽車工業）。

新思考：推動鋼鐵行業電子商務創新發展

安筱鵬介紹，工信部也在推動製造業與互聯網融合試點示範，並從供給側的角度來考慮如何在製造企業的「雙創」平台、工業大數據服務平台、工業電子商務平台、行業系統解決方案和信息物理系統等方面推動和支撐製造企業的研發設計、生產製造、經營管理和營銷服務，特別是工信部准備推動工業電子商務的試點示範，重點在兩個方面，其一是製造企業自身的銷售采購平台，其二是工業電子商務的第三方平台。

關於如何推動鋼鐵行業電子商務的創新發展，安筱鵬提出了以下建議：
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一是加速普及在線采購，構建高效、透明、協同、低成本的新型采購體系。在線采購可提高企業采購效率，降低采購成本，是降成本的重要手段。同時，電子商務已經成為鋼鐵企業增強市場開拓能力和客戶服務能力的重要手段。

根據中國兩化融合服務平台上5萬多家製造企業兩化融合的評估數據，目前，鋼鐵行業大型企業在線采購額佔比為18.19%，中型企業為32.74%，遠高於小型企業的14.21%。但與此同時，鋼鐵行業大企業在線采購額占采購額的比例（18.19%），在鋼鐵、建材（21.5%）、醫葯（22.3%）、采礦業（24.3%）、石化（36.2%）、機械（28.6%）六大行業中，比例最小，仍有很大的提升空間。
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二是推動線上線下銷售一體化，建立以客戶為中心的產銷一體化營銷體系。隨著客戶對交貨周期、產品質量、庫存配送要求越來越高，鋼鐵產業正在從以生產為中心向以客戶為中心轉變。建立產銷一體化的營銷體系，是快速響應市場變化、去庫存的有效手段，並已成為鋼鐵企業核心競爭力的重要組成部分。

與大企業已建立起的完整的線下銷售網路體系相比，中小企業對線上銷售網路體系的需求更加迫切，線下渠道向線上渠道轉型的步伐更快。目前，鋼鐵行業網上銷售率平均為14.45%。其中，大型企業為12.77%，中型企業為16.68%，小型企業為17.97%。
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三是積極培育第三方電子商務交易平台，推動傳統鋼貿流通體系變革。當前，鋼鐵第三方電子商務平台迅猛發展。據有關機構統計，截至2015年底，我國鋼鐵電子商務平台已累計300餘家，在全國大宗商品電子商務平台中佔比48%。在成交量1000萬噸以上的鋼貿商中，第三方平台交易量超過70%。第三方交易平台推動鋼廠直營，促進生產流通一體化；跨越多級代理商，大幅縮減鋼鐵流通層級，簡化交易過程；融合物流、加工、金融等多方服務主體，實現商流、資金流、信息流的統一，加快構築新型鋼鐵流通生態圈。
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四是引導電子商務平台從「產品」交易向「能力」交易轉變，構建產業新生態。互聯網拓展了交易的空間和對象，降低了交易的成本，實現從信息交互的互聯網到產品交易的互聯網，再到能力交易的互聯網的轉變。信息技術的發展，尤其是移動互聯網的發展解決了能力交易的交易主體（誰和誰交易）、交易對象（交易什麼）和交易過程（怎麼交易）3個最基本的問題。要積極推動鋼鐵行業與互聯網融合發展，促進交易對象從產品向能力拓展，有效提高閑置設備、空間、人員的利用率，積極化解過剩產能，促進鋼企服務化轉型；同時使大量中小企業可以低成本、低門檻地使用一些更優質的製造資源，加快形成大中小企業協同共進的新型生產體系。

安筱鵬認為，對於鋼鐵行業的第三方交易平台，未來的發展有3個階段：第一個階段，通過流通環節的電商化構建新型的鋼鐵流通體系；第二個階段，引進製造環節的互聯網化，鋼鐵行業實現生產、加工、物流的智能化，並與電商的數據進行對接，實現加工配送等能力的在線交易；第三個階段，隨著技術、數據、業務流程以及組織結構的不斷優化和發展，會出現一個面向新型能力、面向上下游企業提供解決方案的新的產業生態。
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五是培育定製化生產等新型能力，催生鋼鐵行業轉型升級的新動能。定製化生產是工業4.0的邏輯起點。安筱鵬表示，面對鋼鐵行業當前供大於求、產能過剩的的形勢，在市場競爭加劇的背景下，需要加快培育鋼鐵行業定製化等新業態、新模式，這也是去產能、去庫存的重要手段。鋼企要提高附加值高、製造周期長、工藝要求復雜的汽車板、家電薄板、不銹鋼板、硅鋼片等產品的製造水平和供給能力，建立面向市場、以用戶需求為導向的個性化生產組織體系，根據產品市場行情和盈利水平，調整產品結構，優化配料，快速生產出滿足客戶需求的產品，縮短交貨周期，提高產品質量，優化庫存配送，提高市場應變能力。

G. 上海大宗鋼鐵電子交易中心如何操作

所有的大宗電子交易模式幾乎都是一樣的，你可以咨詢一下南京亞太（四零零八八靈六八零八）

H. 上海聯合鋼鐵交易所與上海鋼鐵交易中心是一家單位嗎

上海聯合鋼鐵交易所是經上海市人民政府批准設立的集鋼鐵電子商務、市場交易、回信息傳遞、物流配答送等於一體的全國唯一的專業鋼鐵交易所。
上海聯合鋼鐵交易所是上海聯合產權交易所旗下的商品交易平台。上海聯合產權交易所為上海市國資委直屬機構，是我國交易規模最大、市場覆蓋面最廣、市場影響力最大、運行質量最好的產權市場，通過設立上海聯合鋼鐵交易所涉足商品交易，旨在為商品市場提供規范化、專業化、高效率的市場服務，助力上海國際貿易中心建設。
上海鋼鐵交易中心則是寶鋼集團旗下的電子商務平台

I. 上海中金鋼鐵電子交易中心有限公司怎麼樣

簡介：上海中金鋼鐵電子交易中心有限公司是集鋼鐵貿易、電子交易、物流配送、金融服務為一體的專業鋼鐵行業電子交易平台。交易中心由滬、京、粵三地鋼貿商會牽頭，眾多知名鋼貿企業共同出資，立足長三角、環渤海、珠三角地區，輻射全國，是一家面向世界的鋼鐵物流大平台。
法定代表人：談暉
成立時間：2008-11-10
注冊資本：10000萬人民幣
工商注冊號：310108000441104
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市靜安區共和新路1301號1幢7樓