深圳電動車指標放寬

❶ 深圳全電動車牌指標審核通過多久能拿到指標，電動汽車也要搖號么

電動汽車不需要搖號，滿足條件直接申請即可。審核通過後，在每月的9號和26號都會出結果。

❷ 2019年深圳混合電動車指標在7月31日申請，顯示審核通過，正常為多少號出指標

不用搖號，審核通過就能100%拿到指標。 根據12月5日深圳市交通運輸委員會官方網站發布《深圳市小汽車增量調控管理暫行規定（修訂稿徵求意見稿）》及《深圳市小汽車增量調控管理實施細則（修訂徵求意見稿）》，修訂後深圳小汽車增量指標的配置周...

❸ 深圳電動自行車車新規2020

2020年1月5日，深圳市電動自行車行業協會和深圳市電動車安全技術管理委員會以「標准賦能安全出行」為主題，共同舉辦了「深圳市電動自行車行業安全標准發布暨安全出行先行示範宣貫會」。

會議發布並宣介了《電動自行車用鋰離子蓄電池技術要求及檢測規范》、《電動自行車用智能充電櫃技術要求及檢測規范》和《電動自行車乘員頭盔技術要求及檢測規范》等三項團體標准。

會議主辦方還與標准監管部門、標准研製單位、生產企業、用戶團體代表和與會嘉賓一同啟動了「深圳市電動自行車行業安全標」。

(3)深圳電動車指標放寬擴展閱讀：

三項團體標准以國家標准《電動自行車安全技術規范》為藍本，按照《團體標准管理規定》「團體標准高於推薦性標准」的原則和規范要求制訂。其中，電動自行車用智能充電櫃和乘員頭盔兩項標准填補了標准空白。

標準的制訂與發布，標志著作為電動自行車使用和管理的先行者和示範者，深圳已經成為全國首個具有相關電動自行車團體標準的城市，深圳打造「電動自行車安全標准先行示範城市」的行動進入到實施階段。

❹ 深圳電動車新規2020上牌

深圳電動車備案操作流程

第一步：刷臉登錄

進入「易騎行」小程序後，進行電動二輪車備案申報頁面，首先完成刷臉登錄，臉部正面對准攝像頭刷臉驗證成功後，進行下一步信息登記。

超標的電動車將不能上牌：

2020年6月15日起，寶安區和光明區超標的電動二輪車將不再予以發放黃色過渡期標識。已備案並發放黃牌標識的車輛仍可繼續使用，過渡期至2021年12月31日。

不符合國標的電動自行車不得在深圳市行政區域內生產、銷售。違反規定的，市場監管部門要按照相關法律、法規予以處理。

電動自行車銷售企業應通過店堂告示、在銷售憑證中註明等一系列方式，向消費者承諾其銷售的車輛符合國家相關標准並已獲得CCC認證。

現在去買電動車符合新國標才能備案，那怎樣的電動車才符合國家標准呢？

1、查看車輛外觀、參數。根據國家頒布的電動自行車新強制性國家標准《電動自行車安全技術規范》的規定：具有腳踏功能、最高速度不能超過25km/h、整車含電池在內重量不得超過55kg、電機功率最高不得超過400W、電池電壓最高不超過48V；

2、查看合格證上的整車編碼是否為15位純數字組成；

3、通過登錄（http://www.gdems.com/mgr/o2oapi/v1/ebike/preApplyfrom

=timeline&isappinstalled=0），輸入整車編碼查詢。

❺ 追加 36377 個新能源小汽車指標 深圳申領條件放寬

此前深圳政府曾公布?《應對新冠肺炎疫情影響促進新能源汽車推廣應用若干措施的通知》，我們也在第一時間做出了解讀。今天深圳市交通運輸局對一些細則做出了調整。主要內容為不再要求購買者連續 24 個月在本市繳納醫保，不要求港澳台居民、華僑以及居留許可的外國人需要連續居住 9 個月以及指明了新能源投放量將不超過 36377 個。
相比此前的條件，此次調整更加放寬了申請條件，對於剛到深圳的消費者以及僑胞和港澳台同胞都可以更為輕松的購買到自己心愛的車型。具體調整細節如下：
放寬申請人限制條件
允許名下僅有一輛小汽車的個人申領
投放數量不得超過 36377 個
放寬申請人限制條件
本措施允許持有效深圳市居住證的非深戶籍人員，及持有效身份證明並按本市公安機關規定辦理境外人員臨時住宿登記的華僑、港澳台地區居民及在本市辦理簽證或居留許可的外國人申領。審核時，不要求持居住證人員最近連續 24 個月以上在本市繳納（不含補繳）基本醫療保險。不再要求華僑、港澳台地區居民、本市持有居留許可的外國人近 2 年內每年在本市累計居住 9 個月以上。其他要求不變。
允許名下僅有一輛小汽車的個人申領
使用 2020 年追加的小汽車指標額度，面向個人投放混合動力小汽車指標，允許名下僅有 1 輛在深圳市登記的小汽車（含有效未使用的小汽車指標、更新指標申請資格，具體認定辦法參照 《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》第十六條規定）的個人申領。其他要求不變。
投放數量明確不超過 36377 個
本次新能源小汽車增量指標申請條件調整政策截止至 2020 年 12 月 31 日，投放數量不能超過 2020 年追加的小汽車指標剩餘額度 36377 個，額度使用完之後措施將終止。
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❻ 深圳電動車牌照要求

是這樣的：2012年國家曾打算電動車上牌，但是實際執行起來難度非常大，存在很多問題，既然上牌，那麼要不要收費，既然收費，那麼要不要考核駕駛技術，考核標准又是什麼，考核的機構又是什麼，全國那麼數量龐大的電動車，要組織考核又會對整個社會造成到少無謂的資源浪費。所以說起來簡單，實際上是一個復雜的系統工程，很多條件都不具備就出政策，很顯然沒經過仔細考慮，所以擱置起來是必然的。另外告訴你，電動車不用上牌的，買了就開吧，只要遵守交通規則就行了。

❼ 廣東鼓勵廣州、深圳放寬汽車搖號了 北京政策何時來

如今，有一個北京汽車牌照有多難？

朋友小趙工作5年，全家一起搖號都沒有搖上號，只能被迫騎自行車倒地鐵上下班；同學小李看汽車牌照搖號太費勁，早年咬牙買了輛剛推出的純電動車，盡管幾年過去之後續航狂掉、二手賣不上價，可是先見之明讓他不用再苦苦排隊等號。

而現在的北京，別說買傳統燃油車了，就連新能源車排隊都更難了。

個人新能源指標將用盡排隊要等9年

最新消息顯示，2月25日上午北京小客車指標辦公布了本期小客車指標申請審核結果和配置數據。截至本期，新能源指標總申請人數突破46萬。

廣州、深圳的車牌放開，讓人羨慕不已。

其實，多年的搖號、排隊政策下，北京積累了大量的購車需求亟待釋放。如果能像廣州、深圳等城市那樣放開車牌，不僅有利於滿足消費者的出行需求，在疫情的特殊期間更是刺激消費、拯救汽車生產的有力舉措，相信將是多方共贏的局面。

那麼如果北京也能放開車牌，你會買車嗎？

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❽ 深圳純電動汽車搖號指標還沒下來,可以先提車用臨時車牌嗎

只要確定你申請指標的條件通過審核了，可以先提車，打臨時牌，先用車，不影響的。