長三角油氣交易

㈠ 中石油股票基本面分析

1、公司是我國油氣行業佔主導地位的最大的油氣生產和銷售商,公司擁有大慶、遼河、新疆、長慶、塔里木、四川等多個大型油氣區,其中大慶油區是我國最大的油區,也是世界最高產的油氣產地之一。
2、原油價格助推公司業績增長:2010年,公司實現主營業務收入1.46萬億。營收與凈利潤雙雙大幅增長的主要原因是原油、天然氣等主要產品價格較09年都有大幅上漲,原油均價為72美元/桶左右,較09年上漲了35.3%。
3、勘探開發板塊貢獻利潤最大:2010年公司油氣當量儲量替換率為1.32,豐富的儲備資源量為今後長時間內保證油氣產量的穩定。今年公司將支出1718.00億元勘探開發活動,公司油氣儲量、產量將有進一步增長。
4、天然氣與海外業務快速增長。天然氣業務是公司的又一大亮點。雖然由於資源稅上升影響了一些收益,然而,天然氣價格的上漲將使公司受益頗豐。此外,海外業務實現油氣當量產量102.3百萬桶,魯邁拉油田自2011年起開始回收成本。
5、增持行為是對公司自身價值的認同:中國石油集團公司是對股份公司價值的認同,預期公司今年的業績為0.86元,相對於10.8元的股價,動態的估值不到13倍。此次增持,會對上市公司的股價形成實質性的正面影響。
6、風險提示:石油價格大幅下跌及成品油價格下滑;中國政府不能嚴格按照定價機制上調成品油價格。

很少有人投資這種大盤的，資金量大的話可以考慮。華人對此股，無人問津。

㈡ 國務院關於進一步推進長三角對外開放和社會發展的指導意見的英文稿哪裡可以找到

國務院關於進一步推進長江三角洲地區改革開放和經濟社會發展的指導意見

國發〔2008〕30號

各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：

長江三角洲地區是我國綜合實力最強的區域，在社會主義現代化建設全局中具有重要的戰略地位和帶動作用。改革開放特別是推進上海浦東開發開放以來，長江三角洲地區經濟社會發展取得巨大成就，對服務全國大局，帶動周邊發展做出了重要貢獻，積累了豐富經驗。在當前國際經濟環境發生重大變化、國內各項改革深入推進的新形勢下，為進一步推進長江三角洲地區改革開放和經濟社會發展，現提出以下意見：

一、進一步推進長江三角洲地區改革開放和經濟社會發展的重要意義、總體要求、主要原則和發展目標

（一）重要意義。長江三角洲地區包括上海市、江蘇省和浙江省。進一步推進長江三角洲地區改革開放和經濟社會發展，有利於推進區域經濟一體化，提高自主創新能力和整體經濟素質；有利於增強對中西部地區的輻射帶動作用，推動全國區域協調發展；有利於提高開放型經濟水平，增強我國國際競爭力和抗風險能力；有利於推進體制創新，促進建立健全充滿活力、富有效率、更加開放的體制機制。

（二）總體要求。高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，進一步解放思想、與時俱進，進一步深化改革、擴大開放，著力推進經濟結構戰略性調整，著力增強自主創新能力，著力促進城鄉區域協調發展，著力提高資源節約和環境保護水平，著力促進社會和諧與精神文明建設，實現科學發展、和諧發展、率先發展、一體化發展，把長江三角洲地區建設成為亞太地區重要的國際門戶、全球重要的先進製造業基地、具有較強國際競爭力的世界級城市群，為我國全面建設小康社會和實現現代化做出更大貢獻。

（三）主要原則。堅持科學發展，努力提高自主創新能力，切實加強資源節約和環境保護，推進經濟發展方式的轉變；堅持和諧發展，著力保障和改善民生，加強社會主義民主法制建設，維護社會公平正義；堅持率先發展，加強與周邊地區和長江中上游地區的聯合與協作，強化服務和輻射功能，帶動中西部地區發展；堅持一體化發展，統籌區域內基礎設施建設，形成統一開放的市場體系，促進生產要素合理流動和優化配置；堅持改革開放，繼續在體制創新上先行先試，率先在重要領域和關鍵環節取得突破，為又好又快發展提供製度保障。

（四）發展目標。到2012年，產業結構進一步優化，服務業比重明顯提高；創新能力顯著增強，科技進步對經濟增長的貢獻率大幅提升；區域分工和產業布局趨於合理，對外開放的質量和水平明顯提升；單位地區生產總值能耗低於全國平均水平，重點地區生態環境惡化的趨勢得到遏制；社會保障體系覆蓋城鄉，公共服務能力進一步增強，基本實現全面建設小康社會的目標。

到2020年，形成以服務業為主的產業結構，三次產業協調發展；在重要領域科技創新接近或達到世界先進水平，對經濟發展的引領和支撐作用明顯增強；區域內部發展更加協調，形成分工合理、各具特色的空間格局；主要污染物排放總量得到有效控制，單位地區生產總值能耗接近或達到世界先進水平，形成人與自然和諧相處的生態環境；社會保障水平進一步提高，實現基本公共服務均等化。再用更長一段時間，率先基本實現現代化。

二、加快發展現代服務業，努力形成以服務業為主的產業結構

（五）優先發展面向生產的服務業。加快以上海國際航運中心和國際金融中心為主的現代服務業發展。進一步整合港口資源，加強港口基礎設施、集疏運體系建設，加快發展現代航運服務體系，努力提高管理水平和綜合服務能力，盡快建成以上海為中心、以江蘇和浙江港口為兩翼的上海國際航運中心。依託區域綜合交通網路，大力推進現代物流業發展。積極探索金融機構、金融產品和服務方式等多種金融創新，健全多層次金融市場體系，引進和培育高層次金融人才，大力改善金融業發展環境，提高金融服務業發展水平。扶持和培育技術創新型第三方服務企業，大力發展科技服務業。運用信息技術和現代經營方式改造提升傳統商貿業，加快現代商貿業發展步伐。整合建立區域內綜合性的軟體服務公共技術平台和公共信息應用平台，培育創新型特色化的軟體服務和信息服務企業，積極發展增值電信業務、軟體服務、計算機信息系統集成和互聯網產業。

（六）積極發展面向民生的服務業。大力發展旅遊業，進一步拓展市場、整合資源，建設世界一流水平的旅遊目的地體系。加快發展廣播影視、新聞出版、郵政、電信、文化、體育和休閑娛樂等服務業。積極扶持電子書刊、網路出版、數字圖書館、網路游戲、電影特技製作、數字藝術設計、數字媒體、虛擬展示等新興數字創意產業發展。

（七）大力改善服務業發展環境。加快建設區域服務業聯動機制，開展多方面的交流與協作。研究建立區域現代服務業標准規范體系，加強面向現代服務業技術、產品與服務的認證機制建設。加快建立市場化運作的企業和個人信用服務體系，制定行業標准，完善監管制度。大力開展現代服務業人才培訓與職業教育，多層次培養現代服務業復合型人才。

三、全面推進工業結構優化升級，努力建設國際先進製造業基地

（八）做大做強高技術產業和優勢支柱產業。繼續鞏固和提高實體經濟發展水平，集中力量積極發展電子信息、生物、新材料、新能源等戰略性高技術產業，培育更多新的增長點。進一步做大做強石化、鋼鐵、汽車、船舶及先進裝備製造等優勢支柱產業，加快形成核心關鍵技術和提升規模水平。大力發展總部經濟和研發、設計、營銷中心，促進產業鏈條向高端延伸。加快淘汰落後生產能力，積極推動傳統產業的升級改造和梯度轉移。大力培育建設與全球先進製造業基地相適應的優秀經營管理人才和高級技工隊伍。

（九）進一步優化空間布局。以滬寧、滬杭甬沿線為重點發展具有先導效應、發展潛力大的電子信息、生物、新材料和先進裝備製造等產業；在沿江、沿海、杭州灣沿線優化發展產業鏈長、帶動性強的石化、鋼鐵、汽車、船舶等產業。促進企業向產業帶集中、向園區集聚，引導關聯企業集聚發展。加快連雲港、溫州等發展潛力較大地區的發展，形成新的經濟增長點，帶動江蘇沿海、東隴海沿線、浙江溫台沿海、金衢麗高速公路沿線發展。

（十）進一步提升企業競爭力。鼓勵和支持優質資本、優勢企業跨行政區並購和重組。在電子信息、石化、鋼鐵、汽車、船舶、裝備製造、輕紡、商貿、旅遊等重點領域和優勢行業，加快培育形成一批擁有自主知識產權的世界級品牌、具有國際競爭力的大企業，形成以大企業為龍頭，中小企業專業化配套的協作體系，提升產業整體素質，增強競爭能力。

四、統籌城鄉發展，扎實推進社會主義新農村建設

（十一）大力發展現代農業。著力發展高附加值的特色農業、設施農業、生態農業、觀光農業、都市農業和現代養殖業。支持創建名優品牌。充分發揮江蘇沿海等地區灘塗資源豐富的優勢，建立現代農業示範區，積極發展規模化高效農業。穩定發展糧食生產，積極推進大型優質商品糧基地建設。依託沿江靠海的優勢，發展現代漁業。積極改造和提升傳統農業，大力提高農業機械化水平和土地集約利用水平。加強優勢農產品產業帶和規模化養殖基地建設。大力支持農業產業化經營和標准化生產，培育一批帶動能力強的龍頭企業。鼓勵擴大農產品出口，進一步做大做強外向型農業。

（十二）加快完善農業生產、經營、流通等服務體系。加快培育生產性的專業服務組織，構建新型農業服務體系。大力發展農村現代物流，在農村培育一批大型流通企業。積極培育、發展農民專業合作社和農業行業協會、學會等各類組織，加快農業信息服務網路建設。改善農村金融服務，發展農村信用擔保和農村小額貸款，加快建立農業保險體系。

（十三）全面深化農村改革。堅持農村基本經營制度，穩定和完善土地承包關系，按照依法、自願、有償的原則，健全土地承包經營權流轉市場，有條件的地方可以適度發展多種形式的規模經營。深化集體林權制度改革。探索集體經濟有效實現形式。加快農村投融資體制改革，合理劃分各級政府的財政投入職責，加大政府對農業和農村的投入，引導各類資本進入農業社會化服務體系和合理開發未利用農業資源。建立健全多層次、廣覆蓋、可持續的農村金融體系，不斷完善對「三農」的金融服務。扎實推進農村綜合改革，強化鄉鎮政府的社會管理和公共服務職能，逐步建立起精幹高效的農村基層行政管理體制。建立健全村民自治機制，完善村民一事一議制度，積極推進獎補措施，推廣民主懇談會、村民議事會等有效的民主形式。

（十四）穩步推進城鄉一體化進程。統籌城鄉基礎設施建設，推動城市基礎設施、公共服務和現代文明向農村延伸。進一步做好村莊規劃，節約農村建設用地。加強城市飲用水安全保障工作，加快實施農村飲水安全工程建設和中小河流及湖泊河網水環境整治，推進農村節能減排，加強城鄉綠化美化一體化建設。統籌城鄉社會事業發展，逐步實現城鄉基本公共服務均等化。全面落實被征地農民基本生活保障制度，確保做到即征即保，探索建立農村養老保險制度，積極做好城鄉社會保障制度的統籌銜接。提高農村最低生活保障水平，逐步實行城鄉統一的低保制度。統籌城鄉勞動就業，逐步建立城鄉統一的人力資源市場和公平競爭的就業制度。

五、大力推進自主創新，加速建成創新型區域

（十五）構建具有國際競爭力的區域創新體系。抓緊編制自主創新規劃，加快構建技術創新體系。引導創新要素向企業集聚，支持有條件的企業建立技術研發機構和創辦海外研發機構，鼓勵有條件的企業與高校、科研院所建立技術創新戰略聯盟。整合自主研發力量，建設一批一流的研究型大學、科研機構和創新型企業，加強國家重點實驗室、工程技術（研究）中心、國家重大科學工程的建設，建設開放共享的科技基礎條件平台和產業共性技術研發試驗平台。構建區域創新網路，建立和完善技術轉移轉化的公共服務平台和中介服務機構，重點辦好若干區域性重點科技園區。實行科技資質互認制度。

（十六）實現關鍵領域和核心技術的創新突破。重點推進電子信息、生物、先進製造、新能源、新材料、航天航空等領域的自主創新，加強區域聯合協作，共同攻克產業核心技術、共性關鍵技術，組織開展新技術開發和推廣示範。充分發揮高新技術產業園區在產業集聚和創新載體方面的作用，協同推進原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新。支持區域聯合承擔國家重大科技專項。

（十七）營造鼓勵自主創新的政策環境。加大財政對競爭前技術和共性技術研發、引進技術消化吸收再創新、初創型科技中小企業的引導性投入。抓好企業研發費用稅前抵扣和高新技術企業優惠政策的貫徹落實。進一步改善創新創業投融資環境，鼓勵發展創業風險投資和私募股權投資，支持區域內國家級開發區中高新技術企業進入股權代辦轉讓系統，鼓勵發展金融租賃業，積極發展小企業信用擔保體系。推動形成市場化、專業化的創新服務體系。加大知識產權保護力度，加強知識產權的集成、運營和管理。

（十八）加強創新型人才的培養和引進。調整完善高等教育的學科布局和專業設置。鼓勵企業依託高等院校、職業院校和科研機構，建立區域高新技術和高層次應用型人才、高技能人才培養基地。加強國際合作交流，發展和完善多種形式的科技創新人才國際化培養模式。加大人才引進力度，重點引進高層次人才、高科技人才以及經濟社會發展需要的緊缺人才。

六、走新型城市化道路，培育具有較強國際競爭力的世界級城市群

（十九）構建完備的城鎮體系。加快建設以特大城市和大城市為主體，中小城市和小城鎮合理發展的網路化城鎮體系。發展基礎較好、已初步形成城市帶的各個城市，要進一步密切相互間的經濟、技術、文化聯系，促進要素流動和功能整合，發揮同城效應。蘇北、浙西南等開發強度相對不高、發展潛力較大的地區，要大力引導產業、人口有序集聚，形成新的城鎮發展帶。

（二十）完善和提升各類城市功能。繼續發揮上海的龍頭作用，加快建成國際經濟、金融、貿易和航運中心，進一步增強創新能力和高端服務功能，率先形成以服務業為主的經濟結構，成為具有國際影響力和競爭力的世界城市。進一步提升南京、杭州等特大城市的綜合承載能力和服務功能，擴大輻射半徑。其他大城市要按照自身優勢，形成特色，提升功能。中小城市和小城鎮要進一步增強實力，完善服務功能。

（二十一）提高城鄉規劃和建設管理水平。合理規劃城市規模，優化城鎮建設布局。嚴格控制新增建設用地規模，促進城鎮集約緊湊發展。統籌規劃建設城鎮供排水、供電、通信、垃圾處理和覆蓋城鄉的區域性防洪排澇、供水、治污工程等重大基礎設施。加強城鎮防災減災和應急管理能力建設。統籌新區開發與舊城保護，切實維護城鎮歷史文化風貌。

七、積極推進重大基礎設施一體化建設，增強區域發展的支撐能力

（二十二）完善綜合交通運輸體系。鐵路要以客運專線和城際軌道交通建設為重點，加快區域對外通道、區域內省際通道、城際快速通道以及跨長江通道、重要樞紐客運設施等建設，優化路網結構，提高路網質量。公路要以加強關鍵工程和斷頭路段建設為重點，加快國家高速公路網建設，加強區域對外通道、區域內省際通道、重要的城際快速通道、跨海灣和跨長江通道及重要疏港高速公路建設。抓緊編制實施沿海港口發展總體規劃，加強港口群協調發展。提高長江「黃金水道」、京杭運河等高等級航道通航標准，完善集裝箱運輸系統、外貿大宗散貨海進江中轉運輸系統、江海物資轉運系統和客運系統。積極推進空域管理和使用方式改革，科學利用空域資源，加強航空樞紐與配套支線機場建設。

（二十三）構建區域能源安全體系。進一步優化能源結構，鼓勵發展可再生能源和清潔能源。加快石油、天然氣基礎設施建設，共同推進石油和液化天然氣碼頭建設，完善油氣輸送管道網路，加強油氣戰略儲備，加快建設區域石油流通樞紐和交易中心，研究建立區域天然氣交易中心。改善煤炭運輸條件，研究規劃建設大型儲煤基地。優化電力基礎設施建設與布局，重點在沿海、沿江地帶布置電源點，加快西電東送、北電南送和皖電東送輸變電線路等的規劃和建設，建設過江電纜通道。加快核電的規劃和建設，進一步做好江蘇沿海等地區的風電項目規劃建設。

（二十四）改善水利基礎設施。按照水資源和水環境承載能力，統籌協調區域水利基礎設施建設，構築防洪減災體系、水資源合理配置和高效利用體系、飲用水安全保障體系以及水生態環境保護體系。加快實施太湖流域第二輪治理、長江口綜合整治、淮河治理和沿海防浪堤及防護林等重點工程建設，加強城市防洪排澇能力建設，繼續實施病險水庫除險加固，加強蓄滯洪區建設和管理，加強低窪易澇地區和山洪災害易發區綜合治理。加快水源工程等水資源調蓄和配置工程建設，繼續加強重點地區、重點城市河湖治理和水生態修復工程建設。加快水文、水資源和水環境實時監控系統建設。加強水資源統一管理，完善流域綜合管理體制。

（二十五）改進和健全信息基礎設施。統籌規劃，加快推進區域信息一體化，統一數據標准，完善信息資源共建共享機制。完善信息網路基礎設施，不斷提高網路性能和技術水平，務實推進「三網」（電信網、廣播電視網、計算機網）融合，組織推進光纖接入等高速接入技術的試點，促進傳統電信網向寬頻綜合信息服務網路發展，強化網路信息安全與應急保障基礎設施建設。加快區域空間信息基礎設施建設，提高地理空間信息社會化應用與共享程度。推進綜合性網路應用工程、公益性信息服務工程、企業信息化等重點應用項目建設。促進高速公路電子收費系統、交通信息聯網、危急搶險信息聯網建設。

八、推進資源節約型和環境友好型社會建設，全面提高可持續發展能力

（二十六）提高土地節約和集約利用水平。堅決實行最嚴格的土地管理制度，嚴格執行土地利用總體規劃和土地利用年度計劃，切實保護耕地和基本農田，加強土地資源需求調控，實行更嚴格的區域土地供應政策和市場准入標准，制定並實行合理的新建項目土地使用率標准，嚴格控制新增建設用地。加強對存量建設用地的調整和改造，加大對閑置土地行為的處罰力度，積極盤活閑置和空閑土地。積極開展土地復墾，大力加強農村土地整理，適度開發宜耕後備資源。加強圍海造地的管理和調控，合理有序開發利用灘塗資源。

（二十七）全面推進節能降耗。加強區域產業政策和環保政策的銜接，完善節能減排地方性法規。對新建、改建、擴建等涉及新增能力的項目，率先實行國際先進水平的能耗、物耗、水耗等標准。突出抓好高耗能行業和重點耗能企業的節能降耗工作，全面實施節能降耗重點工程，著力推進節能降耗科技進步。到2010年全部淘汰國家產業政策明令禁止的落後生產能力。著力抓好高耗水行業的節水改造和水的循環利用，加強工業、農業和城市節水，全面推進節水型社會建設。大力推動發展節能省地環保型建築，推進政府辦公建築及大型公共建築節能運行與改造，新建築嚴格實施節能強制性標准。大力發展資源再生和環保產業。大力發展循環經濟，實現清潔發展。落實節能降耗目標責任制。

（三十三）大力推進行政管理體制改革。切實轉變政府職能，全面實現政企分開、政資分開、政事分開以及政府與中介組織分開，進一步強化社會管理和公共服務職能，加快構建責任政府和服務政府。創新政府管理模式，減少和規范行政審批，積極利用市場機制和法律法規進行管理，必不可少的行政審批盡可能採取核准和備案方式。深化機構改革，優化政府管理層次，加強社會管理機構，完善經濟調節機構，合並職能相同或相近的政府部門，規范各種類型的辦事機構，減少行政層級，提高運行效率。

（三十四）繼續推進非公有制經濟發展和國有企業改革。推進公平準入，改善融資條件，優化政策環境，促進非公有制經濟發展，支持有條件的中小企業做大做強。開展相關試點工作，探索、引導和推動個體、私營企業制度創新，優化產業結構，提高自主創新能力，實現科學發展。加強和改進對非公有制企業的服務和監管，切實維護企業和職工合法權益。加快國有大型企業和國有壟斷企業公司制股份制改革和戰略並購重組，鼓勵發展具有國際競爭力的大企業集團。運用多種有效方式，推動國有資本、民營資本和外資經濟的融合，積極發展混合所有制經濟。平等保護各類產權，推動形成各種所有制經濟平等競爭、相互促進的新格局。

（三十五）加快市場化進程。建立統一開放的產品、技術、產權、資本、人力資源等各類市場，實現生產要素合理流動和資源優化配置。進一步整頓和規范市場秩序，以信貸、納稅、合同履約等信用記錄為重點，建立區域社會信用平台與體系，構建經濟、金融信息共享平台。實施統一的准入標准和技術標准，建立區域市場准入和質量互認制度。抓緊清理和修訂阻礙要素合理流動的法規和政策，逐步統一企業創業和經營的地方性法規。完善財稅管理體制。建立科技、人力資源共享和聯動機制以及人力資源的合理流動機制，建立信息資源的開放共享機制，建立知識產權的協調保護機制。

（三十六）著力構建規范透明的法制環境。進一步清理、修訂、完善現有政策和各類法規，建立穩定、規范和可預見的政策環境以及與國際通行做法相適應的法制環境，加快建立與國際接軌的法律規則。大力推進依法行政，加強政府法制建設。加快推進政務公開，建立公開、透明的行政體制和問責機制，實行投訴制、評估制、公示制和監察制，建立完善的監管制度。加強區域立法工作的合作與協調，形成區域相對統一的法制環境。

（三十八）加快轉變外貿增長方式。進一步優化進出口結構，鼓勵高附加值產品、服務產品出口，大力支持自主品牌和自主知識產權產品出口。鼓勵能源、原材料、先進技術裝備、關鍵零部件進口。率先實現加工貿易轉型升級，嚴格執行加工貿易禁止類和限制類產品目錄，推動加工貿易由代加工逐步向代設計、自主品牌轉變，推動加工貿易梯度轉移。率先推行符合國際慣例的質量、安全、環保、技術、勞工等標准，強化企業社會責任。加快推進海關特殊監管區域整合，推進大通關建設。

（三十九）著力提高利用外資質量。統籌協調對外開放政策，完善涉外經濟管理體制。繼續積極有效利用外資，更加註重引進先進技術、管理經驗和智力資源。創新外商投資管理方式，試行對外商投資企業合同、章程的格式化審批。進一步優化外資結構，引導外資投向高新技術產業、基礎設施領域和高端製造環節。大力承接國際服務外包。積極拓展利用外資方式，規范和引導外國投資者以多種方式參與國有企業改組改造以及向上市公司戰略投資。在有條件的地方，擴大離岸金融試點。規范招商引資行為，實行相對統一的土地、稅收政策，營造公平、開放的投資環境。

（四十）加快企業「走出去」步伐。鼓勵各類有條件的企業開展對外投資與合作，在海外建立生產加工基地、營銷網路和研發中心，在境外投資、海關通關、人員出入境、稅收等方面予以支持。加大對企業境外重點開發項目的支持力度。鼓勵對外工程承包，簡化境外工程承包相關物資出口的退稅審批手續，簡化對境外工程承包相關設備出境的外匯管理。鼓勵國內商業銀行進一步擴展海外網點和業務，為企業境外並購融資。選擇有條件的企業開展國際貿易人民幣結算試點。

十二、加強組織協調，全面落實各項任務

（四十一）加強統籌協調。推進長江三角洲地區改革開放和經濟社會發展是一項系統工程，各有關方面要認真貫徹落實本指導意見提出的各項目標和任務。兩省一市要根據本指導意見的要求，研究制訂切實可行的實施方案，落實各項工作任務；要深入實際調查研究，及時總結經驗，扎實推進，重大問題要及時向國務院報告。由國家發展和改革委員會牽頭，抓緊編制《長江三角洲地區區域規劃》，並做好與相關規劃的銜接協調、組織實施和各項政策措施落實的督促檢查工作。國務院各有關部門要加快職能轉變，增強服務意識，根據本指導意見研究提出本部門支持和推進長江三角洲地區改革開放和經濟社會發展的具體措施。

（四十二）完善合作機制。要積極探索新形勢下管理區域經濟的新模式，堅持政府引導、多方參與，以市場為基礎、以企業為主體，進一步完善合作機制，著力加強基礎設施建設、產業分工與布局、生態建設與環境保護等方面的聯合與協作。積極推進泛長江三角洲區域合作，要進一步加強與中西部地區經濟協作和技術、人才合作，帶動和幫助中西部地區發展。積極推進與港澳台的經濟聯系與合作。

國務院

二○○八年九月七日

用機器翻譯就行了

㈢ 長三角地理位置及經濟發展條件

在山東省北部古黃河入海處，有一片153000公頃的灘塗濕地；洶涌的河水奔騰呼嘯地從中穿過，匯入大海。這就是1987年建立的，以保護濕地生態系統和珍稀瀕危鳥類為主的黃河三角洲自然保護區。
黃河三角洲,以墾利縣寧海為軸點,北起套爾河口,南至淄脈河口,向東撒開的扇狀地形,海拔高程低於15米,面積達5450平方公里,是中國最年輕的陸地。現代黃河三角洲是1855年以來,黃河沖積作用形成的沖積扇。

黃河三角洲自然保護區距東營市僅60公里，屬溫帶季風型大陸性氣候，一年四季分明，光照充足，雨熱同期，年平均降水量為551.6毫米。這片三角洲是黃河挾帶的大量泥沙填充渤海凹陷陸地的海相沉積平原。現代黃河三角洲上地貌有河灘高地,坡地,大型窪地等。黃河尾閭擺動新成的陸地帶地勢寬闊低窪，面積逐年擴大，生態類型獨特，海河相會處形成大面積淺海灘塗和濕地，成為東北亞內陸和環西太平洋鳥類遷徙的重要"中轉站"和越冬、繁殖地。區內水生生物資源豐富，據初步調查有800多種，其中屬國家重點保護的有文昌魚、江豚、松江鱸魚等。有野生植物上百種，屬國家重點保護的瀕危植物野大豆分布廣泛，各種鳥類約187種，列為中日候鳥保護協議受保護的達108種，其中國家重點保護野生動物丹頂鶴、白頭鶴、白鸛、金雕、大鴇、大天鵝、小天鵝、灰鶴、蜂鷹等32種，各種鷺類、雁鴨類水禽不但種類多，數量也極為豐富。

現代黃河三角洲上景觀獨特,土地年輕遼闊,林木,草場及野生動物等自然景觀新穎,野趣濃烈,奇麗的「金濤」刺入碧藍的海中,形成世界罕見的奇觀.這里油氣資源豐富。勝利油田井架林立,東營大橋,防潮大堤等現代工程宏偉壯麗,以及新興的石油工業城東營,豐富的自然資源等,是祖國的一塊寶地,具有廣闊的開發前景。

黃河是一條善淤,善決,善徙的河流,每年攜帶約16億噸的泥沙奔流而下,約有12億噸的泥沙沉積在三角洲及河口沿岸地區。平均每年向渤海推進1.5-3公里,每年新造陸23-28平方公里，使3－4萬畝海域被淤積成為新的土地資源。「昨日滄海,今日桑田」在此得以實現。這一優勢給保護注入了新的生機。它不論作為珍稀鳥類的停歇地和越冬棲息地，還是作為獨特的河口生態系統，都具有重大的科學價值和生態意義。
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紅三角地區是廣東、江西與湖南三省交界的一個極富旅遊資源優勢的地區，這里歷史悠久，源遠流長，這里有過革命的光輝歲月，這里更留下了大片的森林，是華南地區生態保護的示範區。
紅三角地區位於北至北緯 27 °，南至北緯 24 °，東至東經 117 ，西至東經 111 °的粵西北，贛西南以及湘東南地區，行政區劃含三省的韶關、清遠、贛州、吉安、郴州和衡陽等市。
紅三角地區是自然地理上的南嶺山脈地區，也是三省主要幹流的源頭，粵北是北江的源頭，贛州是贛江的源頭，郴州是湘江的源頭。紅三角地區莽莽蒼蒼的森林孕育了珠江水系，贛江水系和湘江水系，是自然生命之源，是三省萬物之源，是三省的母親河之所在。
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長三角是一個具有三重意義的概念。
地理概念：長江入海的地方，由於河水所含的泥沙不斷淤積而形成的低平的大致成三角形的陸地。萬里長江由西向東奔向大海，江水滔滔直下，所攜帶的泥沙在入海口不斷淤積，滄海桑田，歷經千萬年，終於形成坦盪、寬闊的三角形的陸地。
工業經濟概念：以上海為龍頭的蘇中南、浙東北工業經濟帶。這里是我國目前經濟發展速度最快、經濟總量規模最大、最具有發展潛力的經濟板塊。2004年度統計數據表明，長三角地區佔全國土地的1%，人口佔全國5.8%，創造了18.7%的國內生產總值、全國22%的財政收入和18.4%的外貿出口。
城市經濟概念：就是蘇浙滬毗鄰地區的17個市組成的都市群。長三角城市包括：上海市；江蘇省的8個市：南京、蘇州、揚州、鎮江、泰州、無錫、常州、南通；浙江省的7個市：杭州、寧波、湖州、嘉興、舟山、紹興、台州。

㈣ 為了發揮長三角的經濟優勢解決礦產資源和能源缺乏問題我國已經建設了哪些工程

優勢
改革開放以來，浙江經濟發展速度一直居各省前列。據統計，1978-2001年，浙江GDP年均增長率高達13.3%，由124億元猛增至6700億元，經濟總量在全國的排序由原來的第12位迅速升至第4位，人均GDP則由全國第16位升至第4位。尤為可喜的是，1997年後，我國經濟增長率逐年走低，而浙江經濟雖也有回落，但仍然保持兩位數的高速增長（1998年較上年增長10.1%，1999年較上年增長10.0%），出口增長更高（1999年全年增長18.5%，今年1季度的增長率高達55%）。2001年浙江國內生產總值已達6700億元左右，2002年人均GDP預計可達2000美元，高出全國平均水平近一倍。如今，浙江經濟表現出的旺盛活力，引起了各方面的廣泛關注。有人稱之"浙江現象"。以經濟學的觀點看，一個國家或地區經濟發展領先於其他地區，必然是其較好地發揮了比較優勢的結果。本文即試圖從比較優勢分析的角度來探討"浙江現象"產生的原因。
經過大量的實證分析後，筆者認為，浙江與鄰近沿海發達省份及全國相比，在勞動力、環境、市場擴大、特色產業和企業經營機制等方面具有明顯的比較優勢。具體分析如下：
一、浙江勞動力資源的比較優勢.
勞動力資源也稱人力資源，是國民經濟的根本要素，是構成社會經濟運動的基本前提。在現代社會，勞動力素質的提高是促進經濟增長的一個決定性因素，因此成為各地區比較優勢的一項重要指標。誠然，浙江的勞動力資源充沛，但在我國勞動力資源普遍充足的大環境中顯不出比較優勢。浙江在人力資源上的比較優勢主要體現在兩方面，即人口自然增長率較低、人口綜合素質較高。1989年浙江人口自然增長率為8.79‰，僅稍高於滬、京2個直轄市，是省區中最低的。1999年則為4.29‰，高於滬（已出現負增長）、京、津、遼、蘇，列全國倒數第6位，在省區中列倒數第3位。人口自然增長率較低減輕了人口負擔和就業壓力，對經濟發展有利。雖然浙江人均受教育程度低於全國平均水平，但浙江開發歷史早，文化積淀深厚，勞動力的綜合素質在全國居較高水平。相對於外省人而言，浙江人更具有崇學、敢闖、聰慧、勤奮、互助、務實等優秀素質。其優勢突出表現在浙江人對現實環境有很強的適應能力並勇於創新。江浙滬歷來為我國科技人才最密集的地區。國內40%以上的科學家均出於此。根據《中國科學家傳略辭典》按籍貫統計，每百萬人所涌現的著名科學家，上海為全國平均水平的4.22倍，浙江為4.15倍，江蘇為3.49倍。特別是寧波，不僅以出商界巨子聞名於世，還是名冠全國的"院士故鄉"。目前，寧波籍院士佔全國1/16，在全國所有城市中位居第一。僅一所效實中學就出了13位院士，在全國未聞其二。在市場經濟的大潮中，肯動腦筋肯吃苦又富冒險精神的浙江人，邊干邊學，素質提高更多地倚仗於"來自課堂外的學習"。在改革的實踐中，涌現出滕增壽、馮根生、顏阿龍、魯冠球、宗慶後、南存輝、陳金義等一大批勇於創新，精明且善於把握機會的知名企業家。這些企業家的存在是浙江經濟騰飛極為重要的因素之一。
二、浙江環境的比較優勢
環境資源直接影響人們選擇定居點，企業選擇區位，是一個地區經濟發展的基礎條件。一般認為，區位、資源、經濟和生態環境是經濟發展的硬環境，社會、政|治、政策和法律環境為經濟發展的軟環境。以下僅對浙江的硬環境作簡要分析。（一）區位環境,浙江的區位優勢十分明顯。首先，濱海居中的地理位置，既利於對外交往，又利於向內擴展。而且，緊鄰上海這一全國最大的經濟中心城市，商品、資金、技術、信息、人才"五流"及產業擴散方面自然是"近水樓台先得月"。加上北南兩邊鄰省江蘇和福建均為全國經濟增長領先省份，可充分發揮集聚效應，互相支持，共同發展。（二）資源環境<BR> 盡管就礦產資源和耕地資源而言，浙江是典型的"資源小省"，但浙江在港口、海洋和氣候資源等方面卻具有突出的比較優勢。 浙江地處祖國東南沿海的中部，港口眾多，腹地寬廣。改革開放後，港口建設速度加快，至1999年底，全省沿海港口已達58個，泊位600多個，其中萬噸級以上深水泊位39個，深水泊位數佔全國8 %。寧波已躍升為全國第二大港。今年截止11月8日，寧波港的吞吐量已達1億噸，成為國內僅次於上海的，吞吐量逾億噸的世界級大港。而且舟山、溫州、乍浦、海門等港規模日益擴大，且具有極大的發展潛力。<BR>浙江海洋漁業資源和海洋能源資源在全國居領先地位。浙江海域歷來是我國最大的漁場。1999年，浙江的海水產品產量為389.4萬噸，居全國第3位；浙江海洋捕撈漁獲量高達331.2萬噸，僅次於山東的332.5萬噸，居全國第2 位（表1）。緊靠浙江的東海陸架盆地是一個有著良好開發前景的油氣資源區，目前正在勘探開發之中。 表1：我國重點省份海水產品和海洋捕撈產量 單位：萬噸 地區 浙江福建 山東 廣東 遼寧 其他地區 <BR>海水產品產量 389.4 448.5 602.3 355.4 296.9 275.0 <BR>海洋捕撈產量 331.2 206.7 332.5 194.5 157.7 275.0 捕撈量佔全國% 22.1 13.8 22.2 13.0 10.5 18.4 資料來源：《中國統計年鑒2000》，中國統計出版社<BR> 浙江雖然耕地面積少，農業卻一直領先於全國。除了浙江農民吃苦耐勞，素有精耕細作的傳統外，與這里農業氣候條件優越也是分不開的。浙江處於亞熱帶季風氣候區，水熱資源豐富，為農業發展多種經營提供了很好的基礎條件。 （三）經濟環境<BR> 浙江開發歷史悠久。隋唐時期即已成為全國居優勢的經濟區域，至今依然。特別高的經濟活動效率，使浙江發展的經濟基礎在全國處於高水平。由於浙江是全國市場經濟發育較早的省份，多年前經濟實力即已在全國處於領先地位，而且民間的投資意識很強，在市場競爭中已取得一定的先發優勢。<BR> 1999年，浙江城市居民人均可支配收入8428元，僅次於滬、京、津3個直轄市，居全國第4位；浙江農村人均收入3948元，僅次於滬、京2個直轄市，高居全國第3位。浙江1997年即已成為全國第一個消滅貧困縣的省份，目前的人均居住面積居全國第一。<BR> 雖然由於資源和戰備方面的原因，解放後國家對浙江的投資極少，然而，浙江民間的投資意識很強。自1982年以來，非國有投資年均增長28.6%。1999年，全省民間投資額達1214億元，超過建國前40年浙江全社會投資的總和，佔全社會投資的比重達62.0%，高居全國第一（表2）。</P><P><BR>表2：部分沿海省份及全國民間投資情況表 地區 浙江 江蘇 山東 廣東 全國 <BR>民間投資額（億元） 1214.06 1389.10 1167.96 1710.45 13906.95 <BR>佔全社會投資比重（%） 62.0 56.9 52.6 58.2 46.6 <BR>資料來源：2000.11.29.《中國信息報》<BR> （四）生態環境<BR> 生態環境是一個地區經濟社會可持續發展的前提條件，浙江山青水秀，歷史上即享有"千岩競秀、萬壑爭流"的美名，杭州則被譽為"人間天堂"。解放後，由於幾次政策失誤，山林破壞嚴重，80年代以後工業污染又給浙江的生態環境蒙上陰影。但是90年代以來，政府下大力氣，增加投入，控制污染，加上具備環境再生能力較強的先天優勢，形勢明顯好轉。最新的國家森林資源清查結果表明：浙江現有森林面積8309萬畝，比10年前增長26.6%，森林覆蓋率高達59.4%，比10年前增加了16.8個百分點，名列全國前茅。如今，浙江已是全國著名的竹業大省、花木大省、旅遊大省。1999年，浙江的綠化觀賞苗木輸出量佔全國出省量的32%。在昆明世博會上，有一半的花木出自蕭山。至今，全省共建有11個國家級風景名勝區、16個國家級森林公園、40個省級森林公園。旅遊收入領先於全國。浙江在城市生態建設方面也不乏大手筆，如杭州市決定投資60億，建設"藍天碧水"工程。<BR> 由於浙江的生態環境好，氣候條件優越，因而宜居宜游，發展旅遊業在全國具有突出的比較優勢。<BR> <BR> 三、浙江市場擴大的比較優勢<BR> 貿易（包括國際貿易和地區間貿易）是地區經濟增長的基礎。貿易增長，也就是經濟增長在地區之間的擴散。有經濟學家認為，地區增長的必要條件是創造出口基礎。<BR> 西方經濟學家丹尼森認為：一個經濟體系的增長就意味著企業提供最終產品的市場規模的擴大。只要市場規模擴大，就有機會提高行業之間、企業之間的專業化程度，擴大企業規模。因此，隨著市場的擴大與生產和銷售規模的擴大，就有可能獲得遞增的報酬。<BR> 浙江是"資源小省"，產業結構的特點是"兩頭在外"（即資源和市場主要依靠省外）。浙江生產的產品有20%銷往國外，50%銷往省外，僅30%在省內銷售。從經濟學的觀點看，對商業的尊重是建立良好的商業環境最重要的因素。浙江人歷來有重視經商的傳統。改革開放初期，農民自發地辦起了工業品市場，通過市場調節促進生產要素的流動，使資源趨向合理配置，極大地促進了區域經濟的發展。可以說浙江經濟發展的一大特徵就是商品市場的領先發育，繼而引發了生產要素市場的發育。甚至可以說浙江走出了一條"市場大省"通向"經濟大省"的獨特發展道路。在闖市場的實踐中，浙江人堅持兩條腿走路的方針，即"引進來"（在本地大辦市場）和"走出去"（出外經商，或創辦外地市場），如今浙江省內市場和外地市場的成交額均遙遙領先於國內其他地區。<BR> 1978年以來，各類市場的迅速崛起，成為推動浙江經濟發展的一支重要力量。經過多年的不懈努力，浙江早已成為全國著名的市場大省。1999年，浙江有商品交易市場4347個，總成交額3606億元，連續9年列全國第一。義烏的小商品、紹興的輕紡產品、海寧的皮革、嵊州的領帶等商品成交量連續多年穩居全國同類市場第一。義烏中國小商品城已擁有攤位24350個，成交額已連續8年居全國榜首，成為"中國第一市"；紹興中國輕紡城是亞洲最大的紡織面料交易中心；嵊州領帶、諸暨珍珠均佔全國交易量的80%。<BR> 到1999年底為止，浙江專業市場已在外地開辦分市場30個，在國外開辦市場3個。漂洋過海辦市場，成為浙江農民"賺洋錢"的又一條捷徑。至今，浙江在巴西、南非、阿聯酋、俄羅斯、匈牙利、喀麥隆、奈及利亞等10多個國家已創辦或即將創辦自己的市場。<BR> <BR> 四、浙江特色產業的比較優勢 <BR> 興旺的各類商品市場為浙江發展區域特色產業帶來了前所未有的機遇。正是以貿帶工、以銷促產，市場優勢與產業優勢相互促進，相得益彰，才使浙江經濟如此充滿活力。浙江發展特色產業有的是在傳統優勢的基礎上推陳出新；有的是原來沒有絲毫基礎，但產品小而專，投資少、上馬快、資金回收快、憑借市場信息靈即可賺錢的輕小型產業。<BR> 服裝、絲綢、茶葉是最具浙江特色的傳統產業。在全國紡織業普遍不景氣的大環境中，浙江的服裝、紡織業可說是一支獨秀。如今浙江服裝出口佔全省出口總額近40%，浙江服裝企業在中國服裝雙百強企業中"四分天下有其一"。浙江服裝業三巨頭"茉織華"、"杉杉"、"雅戈爾"同樣也是全國服裝業三巨頭。一省有2個城市（寧波和溫州）都一年一度舉辦"國際服裝節"，爭創服裝名城，全國也唯有浙江。<BR> 溫州和台州地區是全省特色產業發展最有特色，也最成功的地區。溫州目前已建有30多個特色工業園區，如龍港的包裝印刷、平陽的皮鞋、溫州的服裝、樂清的低壓電器、甌海的眼鏡、永嘉的橋頭紐扣等，其產品在全國市場的佔有率均在30%以上。</P><P><BR> 五、浙江企業經營機制的比較優勢<BR> 歷史上，浙江企業具有"輕、小、集、加"的特點。即輕工業為主、小企業多、集體所有制企業和加工型企業多。改革開放以後，隨著多種所有製成分經濟的增加，特色產業的發展，浙江企業的特點越來越表現出"輕、小、民、特"的特點。<BR> 浙江第二產業的比重在全國居第二位，屬工業領先省份。浙江工業的特點首先表現為輕型工業為主，企業規模小，與市場聯系緊密。浙江是工業結構輕型化最典型的省份之一。1999年全部工業總產值中，輕工業佔62.8%，重工業只佔37.2%，而且相當部分重工業屬於輕小型的機電、金屬加工業和精細化工業。輕型工業對企業規模的要求較低，因此浙江小企業地位重要。目前全省工業小企業占企業數的99.8%，改革開放以來小企業對全省工業增長的貢獻率高達70%以上。<BR> 小企業機制靈活，適應現代社會消費需求個性化、多樣化的特點，更適合搞專業化分工協作，有利於提高競爭力。如今，浙江的小企業已經向"小而專"、"小而精"、"小而特"方向發展，加強了專業分工協作，許多產品的生產企業已成為全國最大的生產基地。<BR> 浙江工業的特點還突出表現在非國有工業和農村工業比重大，個私經濟發展基礎好。在1999年全部工業總產值中，非國有工業佔89%，其中個私工業佔45.6%（表3）。浙江個私企業的注冊資本總額、工業總產值、社會商品零售總額均居各省、市、自治區首位。在全國最大私營企業500強中，浙江佔有數量也列第一。溫台地區的工業總產值中，民營經濟的比重甚至超過90%。民營經濟大多決策迅速、善於抓住市場機會，在激烈的市場競爭中為我省贏得了寶貴的發展時機，從而成為全省經濟的重要增長點。</P><P><BR>表3：浙江與全國工業不同經濟類型所佔比例比較（%） 地區國有及國有控股工業 城鄉集體工業 個體私營工業 其他經濟類型工業 <BR>浙江 10.2 31.9 45.6 12.3 <BR>全國 28.2 35.4 18.2 26.1 <BR>資料來源：《中國統計年鑒2000》，《浙江年鑒2000》 <BR> 1999年浙江第三產業增加值中，非國有經濟的比重高達54%；第三產業從業人員中，非國有經濟的比重更高達78.3%，比全國平均水平高9.8個百分點。<BR> 1979-1999年，全省工業總產值新增量的78%來自鄉鎮工業。1999年浙江農村工業佔全省工業的比重為76%。鄉鎮企業工業總產值、工業增加值、銷售產值、利潤總額、實繳稅金的絕對額和增幅均居各省、市、自治區首位。<BR> 近20年來，浙江經濟的快速增長主要來源於工業經濟的增長。而工業經濟的增長是市場帶動、農村工業的迅速發展、民營經濟的崛起、輕型工業的基礎較好等多種因素綜合作用的結果。
經濟制約瓶勁
資源短缺阻礙浙江經濟發展
「正在建設的項目沒有錢、正在投資的項目沒有地、正在生產的項目沒有電。」這句話在浙江企業中廣為流傳。
據調查，浙江現在可用於工業用地的耕地不足400萬畝，按一年使用50萬畝的速度計算，8年後浙江的工業用地將告罄；同時，浙江面臨著水資源短缺、礦產資源短缺、勞動力資源短缺等一系列瓶頸。
瀕臨東海之濱的寧波市，甬江、奉化江和餘姚江三江貫穿市區，為名副其實的水鄉，但事實上，寧波全市人均水資源佔有量僅為1315立方米，是全國平均水平的62%，遠低於國際公認的人均1750立方米的用水緊張線。據有關部門預測，如今寧波、舟山地區年缺水總量約為6億立方米，即使到2020年周邊地區引水工程和10座水庫建成，但因經濟一直飛速發展，這一缺口仍將維持在6億立方米左右，情況相當嚴峻。
寧波市的缺水形勢可以說是整個浙江省的一個縮影。由於缺水，浙江不得不對地下水大量開采，直接導致地面下沉。到2003年底，寧波市的沉降區域總面積達175平方公里，寧波整個市區已成了一個巨大的碟形窪地。浙江省工商聯的一份議案中指出，2011年，浙江省水資源需求缺口將達55億立方米；2020年將上升到67億立方米。
不僅是水，電力也是如此。國家動能經濟研發中心總經濟師胡兆光接受媒體采訪時表示，浙江省的電力短缺最為嚴重。據統計，從2003年上半年以來，浙江省電力供應短缺問題越來越嚴重。2004年夏季，全省實際最大電力供應缺口在700萬千瓦以上。2004年1月至8月，全省拉限電損失電量達56.6億千瓦時，佔全國的59%。
「不到一個月諸暨城區就湧出了12家自備發電機的經銷商，由於供不應求，公司倉庫里放了好幾年的存貨也一銷而空。」 諸暨市機電設備公司的一位負責人告訴記者，由於電力短缺，去年浙江幾乎每家企業，連理發店都自備發電機。在全國百強、浙江十強縣(市)的諸暨，全市共有自備發電機約11655台，發電容量26.05萬千瓦。
電力短缺等問題已經造成了大量浙江企業遷往外省。2005年初，國家統計局企調總隊和浙江企調隊對浙江596家企業的遷移問題作了調查。
根據調查，這次調查的浙江省596家企業中，已遷往省外的企業196家、有意向遷往省外的企業74家、省內遷移的企業128家、省內意向性遷移的企業48家、外省遷入浙江的企業150家。總體趨勢是向省外遷移。
浙江外遷企業最為關注的前三位遷移因素是：土地資源，認同率為55.6%；電力供應，認同率為45.4%；原材料及能源供應，認同率為42.9%。企業離開長三角的理由都很簡單：土地、勞動力成本高、電力、能源和原材料供應緊張。
「百姓經濟」抗風險能力不強
浙江，中小企業總數佔到全部工業企業的95%以上，大部分中小企業都屬於民營經濟，浙江經濟是典型的「百姓經濟」。民營經濟在浙江已經超過了「半壁江山」的作用。
「從歷次經濟增長周期和加強宏觀調控階段的表現看，浙江工業往往顯現出上得快下得也快的特點」。浙江經貿委的一份經濟運行報告認為，之所以出現這樣的現象與浙江以中小企業為絕對多數有關。
浙江的中小企業占絕大多數，而大企業和特大企業與其他省市相比不但數量較少，而且規模也不大。這導致浙江在國家宏觀調控中，企業的整體抗風險能力不強，一遇到宏觀調控等形勢，經濟發展速度就明顯下滑。
中小企業是浙江工業的命脈。2004年浙江實現工業總產值24461億元，其中中小企業實現總產值21601億元，占整個工業總產值的88%。中小企業在浙江經濟社會發展中發揮了不可替代的作用。但是在面臨土地緊缺、電力短缺、水資源短缺、資金短缺等方面的困難時，中小企業處境尤為艱難。
「在資源有限的情況下，政府只可能優先保證大企業。」浙江溫州一位建材企業的老闆告訴記者，「盡管浙江省中小企業總數佔到全部工業企業的絕大多數，但仍然是並不被優先考慮的群體。」
浙江經濟模式急需轉型
「浙江民企以後要走新型工業化道路，不是粗放型，而是靠新的技術，改進產品，提高技術含量來提高他們的競爭力。要找出新的推進工業化方式來形成新的競爭優勢。」浙江大學經濟學院教授史晉川認為，不僅僅是企業要轉型，浙江的經濟模式也急需轉型。

事實上，浙江模式的經濟增長已經到了極限。以2003年為例，當年非典對浙江經濟的影響大約在0.3個百分點，而電力短缺、拉閘限電導致的GDP損失是0.6個百分點。浙江經濟模式的轉型已經是當務之急。

目前，浙江經濟發展受土地、能源、水資源瓶頸制約相當突出。受此影響，浙江企業成本上升很快，一些企業出口訂單無法完成，一些新增投資受阻，企業紛紛外遷，影響了浙江經濟社會的發展。隨著經濟發展階段、宏觀形勢、體制條件尤其是資源環境情況的變化和落實科學發展觀的要求，資源約束將會是未來浙江經濟社會發展的一個長期因素。所以，要考慮如何保障資源供給、合理利用資源的問題，要選擇適合浙江資源供給狀況的發展戰略。通過轉變經濟增長方式，促進技術進步，實現經濟向高級化發展。
Never say die.永不氣餒!

㈤ 解決珠三角和長三角能源問題的措施

珠三角地區憑借特殊經濟優勢，在發展清潔常規能源，推廣天然氣利用，依託常規能源技術創新與常規能源消費革命在全國常規能源轉型步伐中已經處於領先地位。但是受限於「缺煤少油乏氣」的資源稟賦，位於我國常規能源供應末端，易受極端氣候、運輸條件破壞及市場供需緊張、國際地緣政治等多種外部因素影響，存在一定的常規能源供應安全風險；常規能源效率有待繼續提升，珠三角單位GDP能耗約為東京灣區的2.3倍、英國的2.0倍、德國及歐盟的1.4倍與日本的1.3倍；化石常規能源消費佔比依然較高與國際先進水平存在較大差距，煤炭消費比重仍高於美國（13.78）、日本（25.87）、德國（20.50）14、1.2與6.6個百分點，與世界平均水平（27.21）接近，天然氣消費比重低於美國（30.54）、日本（21.91）、德國（34.59）與世界平均水平（23.87）10~23個百分點。

表1 珠三角九市產業結構與能源消費對比

第六，依託海上風電等可再生常規能源發電巨大潛力，創新發展可再生常規能源並網、先進儲能及氫能利用技術，做好大規模可再生常規能源電力消納工作。

㈥ 華寶油氣基金可在場內交易的份額是多少

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㈦ 什麼是油氣貿易

自1861年美國第一船煤油出口歐洲起，石油就是國際性的產品，具有國際貿易的性質。隨著社會的發展，人類對油氣的需求越來越多，石油貿易的規模也越來越大，數量也越來越多。同時，貿易的范圍、性質也在不斷變化：有區域內，也有區域外; 有現貨，也有期貨；有經濟的因素，也有政治的因素。石油貿易是一個撲朔迷離的交易活動。

㈧ 長江三角洲珠江三角洲地區主要的石油和汽車工業有哪些

長江三角洲汽車工業：
隨著福特、通用、雪鐵龍、日產、大眾、菲亞特、起亞等一批跨國汽車製造商的陸續加盟，有關專家認為，一個具有國際競爭力的汽車製造產業群正在長江經濟帶全面崛起。
長江經濟帶集「黃金水道」和「黃金海岸」於一身，一直是中國開放開發戰略格局中重要的經濟增長軸。中國的三大汽車集團中，這里佔了兩個，東風和上汽；而6家獨立廠商中，則有重慶長安、安徽奇瑞、南京菲亞特和浙江吉利競相爭雄。
從揚州到南京、到鎮江、到常州、到無錫，再到上海，這是目前我國汽車工業十分集中的一條「走廊」，2003年上半年我國81家汽車生產企業各類汽車累計產量為2076587輛，上海與江蘇兩地的產量之和為456169輛，占總產量的22％。從汽車產銷情況看，國內年產值數十億元以上的汽車生產企業，以及80％以上的汽車消費量大多分布在長江流域和沿海地區，形成的「T」 形長江汽車工業走廊和沿海汽車工業帶上。據統計，目前長江沿線主要汽車廠家年產銷量 66萬輛，沿海主要汽車廠家年產銷量105萬輛。
在這條「走廊」內，轎車工業在全國的地位，更是無人能出其右。2003年上半年27家轎車企業的總產量為895477輛，上海與江蘇兩地產量之和為314068輛，占總產量的35.1％。拋開浙江吉利這樣的企業不計，僅上海、江蘇兩省的轎車產量之和，就佔全國總產量的1/3強。

珠江三角洲汽車工業：
根據中國汽車研究中心旗下的中國汽車工業信息中心統計的數據顯示，2008年下半年，廣東省境內的汽車工業產值已經躍居中國第一，並且更超越發展汽車工業更早的吉林、山東與浙江等等省分，其中珠江三角洲與大廣州產業聚落形成的規模經濟與綜效已經顯現，也呼應了當初廣東省希望建立成為中國的底特律計劃！廣東汽車工業聚落圍繞著廣州市，包括廣汽本田、廣汽豐田和東風日產三大日系乘用車廠與廣汽集團客車廠等，另外廣汽日野合資商用車廠也在加緊趕工，加上位於深圳的比亞迪汽車公司等

至於石油工業，還真沒聽說……

㈨ 華寶興業標普油氣基金當天買入時是按當天凈值還是按確認時的凈值確認

按買時的凈值計算。實際基金交易是T+2或更多。如今天的凈值是1.254，你委託買入，要2-3天後才能成交到帳。這2-3天中如果凈值跌到1.1，你還是要按1.254成交。如果漲到1.456，你一樣是1.254成交。