建議常規設置就好
望樓主採納
2. 怎樣設置布林線參數
個默認值不是隨便設定的,比如默認值是20的時候,都是經過總結選出的,可能要改在超出15%時再賣出,超出10%你賣出,當你設定默認值為10的時候,但是你也可以根據自己的習慣調整,指標是死的,必須根據經驗靈活運用。
(2)布林帶指標如何設置擴展閱讀:
一般在股票市場中使用26布林線是一種通道交易系統,做為中軌.
所以嚴格計算的參數是很難做到的.
通道有明確的高點和低點邊界,首先你要研究近期走勢並定義一條主要支撐或壓力的移動平均線,然後按照這個震盪幅度給主要移動平均線設置平行的通道.這是最佳的通道指標,這就是壓力和支撐,那個更合適,
你可以用20或改變的參數看一下你的股票.我記得上證指數月線的1664點就在20參數的布林下軌處,一般系統默認是20或26日.使用20日線或26日的默認參數就可以.布林線是依據市場波動性定義的通道距離,期貨使用20,但相對個股如果改變布林線參數是非常復雜的問題.金太陽的參數可以修改,然後計算這只股票主要的震盪幅度在什麼區域
3. 通達信交易軟體布林帶指標(BOLL)設置問題
看圖設置,有問題可以HI我
4. 布林線中的B%指標怎樣設置
你可以查看復一下關於制布林線的專題:http://www.celexe.com/bollinger/
其中B%指標在這篇文章中有詳細的介紹:http://www.celexe.com/article/201004/18527.html
5. 布林帶指標如何應用
布林線(Bollinger Band) 是根據統計學中的標准差原理設計出來的一種非常實用的技術指標。它由三條軌道線組成,其中上下兩條線分別可以看成是價格的壓力線和支撐線,在兩條線之間是一條價格平均線,一般情況價格線在由上下軌道組成的帶狀區間遊走,而且隨價格的變化而自動調整軌道的位置。當波帶變窄時,激烈的價格波動有可能隨即產生;若高低點穿越帶邊線時,立刻又回到波帶內,則會有回檔產生。
具體用法如下:
基本應用方法
1.價格向上穿越布林帶中軌,為買入時機。
2.價格向下穿越布林帶中軌,為賣出時機。
3.布林帶的帶寬非常狹窄時,是行情即將選擇突破方向的信號。在使用這一方法時務必謹慎,因為這時價格往往會出現假突破,投資者要等突破方向明確,布林帶的帶寬放大時再介入。
特殊應用方法
1、利用上、中、下軌線的關系。
當上、中、下軌線同時向上(向下)運行時,表明價格強勢(弱勢)特徵非常明顯,價格短期內將繼續上漲(下跌),投資者應堅決持倉待漲(持幣觀望)或逢低買入(逢高賣出)。
當布林線的上軌線向下運行,而中軌線和下軌線卻還在向上運行時,表明價格處於整理態勢之中,如果價格是處於長期上升趨勢時,則表明價格是上漲途中的強勢整理,投資者可以持倉觀望或逢低買入,反之亦然。
當三條軌線橫向運行時,需判斷之前走勢是長期下跌行情後的築底階段還是中期大跌後的回調整理階段配合其他指標判斷未來走勢。
2、BOLL指標與K線相結合:
當K線從下向上突破布林線中軌線時,預示著價格的強勢特徵開始出現,宜以中長線買入為主。
當價格運行在boll中軌和上軌之間的區域,特別是boll角度在45度以上,且k線緊貼boll上軌運行之時,說明市場處於多頭行情中,此時應以逢低買進為主。
當價格移出BOLL上下邊線時,預示目前價格變化可能持續,觀察三條軌線的運行軌跡,是共同向上向下還是出現分歧,當K線掉頭打破上下軌線後預示著價格短期的強勢或弱勢行情可能結束。
3、布林線「喇叭口」的研判
所謂布林線「喇叭口」是指在金價運行的過程中,布林線的上軌線和下軌線分別從兩個相反的方向與中軌線大幅擴張或靠攏而形成的類似於喇叭口的特殊形狀。根據布林線上軌線和下軌線運行方向和所處的位置的不同,我們又可以將「喇叭口」分為開口型喇叭口、收口型喇叭口和緊口型喇叭口等三種類型。開口型喇叭口形態常出現在黃金短期內暴漲行情的初期,收口型喇叭口形態常出現在黃金暴跌行情的初期,緊口型喇叭口形態則常出現在金價大幅下跌的末期。
開口型喇叭口是一種顯示金價短線大幅向上突破的形態。它是形成於金價經過長時間的低位橫盤築底後,面臨著向上變盤時所出現的一種走勢。布林線的上、下軌線出現方向截然相反而力度卻很大的走勢,預示著多頭力量逐漸強大而空頭力量逐步衰竭,金價將處於短期大幅拉升行情之中開口型喇叭口形態的形成必須具備兩個條件。其一,是金價要經過長時間的中低位橫盤整理,整理時間越長、上下軌之間的距離越小則未來漲升的幅度越大;其二,是布林線開始開口時要有明顯的大的成交量出現。
收口型喇叭口形態常出現在暴跌行情的初期。其形態的形成雖然對成交量沒有要求,但也必須具備一個條件,即價格經過前期大幅的短線拉升,拉升的幅度越大,上下軌之間的距離越大,則未來下跌幅度越大。
緊口型喇叭口形態出現在價格大幅下跌的末期。其形成條件和確認標准比較寬松,只要價格經過較長時間的大幅下跌後,成交極度萎縮,上下軌線之間的距離越來越小的時候就可以認定緊口型喇叭口初步形成。當緊口型喇叭口出現後,投資者既可以觀望等待,也可以少量建倉。
6. 布林帶指標怎麼用
布林帶簡稱BOLL,boll的使用技巧
1. BOLL收口:軌道由寬變窄做收斂狀,表明行情即將發生突破(上下均有可能),當引起警覺。
2.收盤價跌破下軌:表明支撐強勁,有產生反彈的可能,在相應下軌之上可擇機考慮買入。
3.收盤價漲過上軌:表明壓力強勁,有產生回檔的可能,在相應上軌之下可順勢拋出。
4.收盤價漲過中軌:此時一旦在中軌處感到壓力並疲軟,則中軌處於壓力帶,賣出信號。
5.收盤價跌破中軌:此時一旦在中軌處受到支撐並堅挺,則中軌亦為支撐帶,買入信號。
布林帶並不復雜,個人覺得其實在震盪市時使用比較好,也就是碰上下軌的時候回頭的機會高。(來源:道富投資)
7. 如何在15分鍾上在建立一個1小時的布林帶指標
不可能在同一台電腦的同一個版面上看兩個時間周期的指標的。真的要想看兩個時間周期的話有三個方法,一是在兩個時間周期里不斷地切換;二是在同一台電腦里裝兩個證券公司的獨立行情,分別設兩個不同的時間參數;三是用兩台電腦,就可以同時看兩個參數了。
8. 布林帶設置什麼參數最合適
1分鍾拐點戰法-boll布林帶指標的概率運用
想用好這個方法,我們要研究明回白以下幾點:
1.
布林帶(答boll)指標的使用原理。
2.
恆指期貨市場的特點。
3.
二者的結合。
4.
結合後的使用方法。
5.
成功率統計。
一、布林帶(boll)指標的使用原理
布林帶(boll)指標展示
布林帶指標由3根不同顏色的線組成,如圖所示,分別通俗的稱為「上軌,中軌,下軌」。從指標的科學涵義上講,上中下軌的說法並不合適,但是我們叫著順口就行。上軌和下軌,是相對於中軌上下±20標准差計算出來的值,進行的連線。在正常的情況下,是非常小概率事件能夠出現標准差±20以上的值,也就是在連線上,這個值在上軌或下軌的外面,這就發生了小概率事件!而發生小概率事件的結果,就是正常化的回歸,也就是跑偏了的都得回中軌附近。
可以簡單概括成一句話:
行情都要走在上下軌之內,而一旦行情走到外面就會被修復,進行中軌線方向的行情回歸。
布林帶是一個概率性指標,它的原理在於判定概率的大小,這就是布林帶的原理。
9. 期貨中用布林帶指標怎麼設止損點呀
一般來說,布林通道線是由上、中、下三條軌道線組成,但若將開關參數設為1,圖形就以四條線表示。其中上、下軌位於通道的最外面,分別是該趨勢的壓力線(Up線)與支撐線(Down線);中間那條,即中軌,為價格的平均線。多數情況下,價格總是在由上下軌道組成的帶狀區間中運行,且隨價格的變化而自動調整軌道的位置。而帶狀的寬度可以看出價格變動的幅度,愈寬表示價格的變動愈大。
與RSI等技術指標類似,布林通道線也根據價格所處於布林通道內的位置來評估走勢的強弱。當價格線位於布林線中軌之上,趨勢偏強,處於布林線中軌之下,則趨勢看淡。布林通道的兩極為上軌和下軌,表示極強和極弱。
1,當價格穿越上限壓力線時,賣點信號;
2,當價格穿越下限支撐線時,買點信號;
3,當價格由下向上穿越中界限時,為加碼信號;
4,當價格由上向下穿越中界線時,為賣出信號.
原則
1、價格由下向上穿越Down線時,可視為買進信號。
2、價格由下向上穿越中間線時,則有可能加速上行,是加倉買進的信號。
3、價格在中間線與Up線之間波動運行時為多頭市場,可持多或加碼。
4、價格長時間在中間線與Up線間運行後,由上往下跌破中間線為賣出信號。
5、價格在中間線與Down線之間向下波動運行時為空頭市場,可持空或加拋。 在實戰中,投資者還需掌握一些操作技巧:
1、當價格始終沿著布林通道上軌穩步上行時,則強勢特徵尤為明顯,不妨以回抽中軌作為低吸買點,並以中軌作為重要的止損線,配合以4、9、18日均線系統作為參考。
2、若價格上破布林上軌3個周期或沖出上軌過多,而成交、持倉卻無法連續放大,則要警惕回調確認的風險。相反,當價格跌出布林下軌,空換手較為積極,伴隨著成交、持倉的持續放大,價格卻始終徘徊,則很有可能形成階段性的底部。
10. boll指標參數設置
布林線是一種通道交易系統,但相對個股如果改變布林線參數是非常復雜的問題,首先你回要研究近期走勢並定義答一條主要支撐或壓力的移動平均線,做為中軌,一般系統默認是20或26日,然後計算這只股票主要的震盪幅度在什麼區域,然後按照這個震盪幅度給主要移動平均線設置平行的通道.這是最佳的通道指標.布林線是依據市場波動性定義的通道距離.
所以嚴格計算的參數是很難做到的.使用20日線或26日的默認參數就可以.金太陽的參數可以修改,你可以用20或改變的參數看一下你的股票,那個更合適.一般在股票市場中使用26,期貨使用20.
通道有明確的高點和低點邊界,這就是壓力和支撐.我記得上證指數月線的1664點就在20參數的布林下軌處.