① 根據飛機起飛速度公式，增強汽車發動機的推力和轉速，到一定臨界點就可以像飛機一樣起飛咯
先進的戰斗機只需要150公里/時速就可以起飛，小型客機220公里/時左右，大型客機需要250公里/300公里/時才能起飛，有些大型運輸機起飛時速要求更高。
當然，所有飛機不會超過370.km/時速，因為目前飛機輪胎設計最大承受能力是400km，民用飛機300km；軍用運輸機是240-270km；戰斗機是210-370km。 所以，飛機起飛時間根據不同型號、不同天氣、不同載重量離地速度都有不同，具體數值可以查考各型號具體飛機的手冊。把所有參數代進去後能算出 V1、Vr 和 V2，V1 叫決斷速度，Vr 叫抬頭速度，V2 是離地速度。
另外，「帶桿操縱平尾產生下俯力壓住飛機不讓它在達到速度前離地」這個說法是不對的。操縱桿前推的時候，機尾受到的是向上的力，並不是一個能夠壓住飛機的下俯力。如果太過於用力前推桿的話，尾部受到過於強烈的上仰力，這對於起飛來說不是什麼好事情。事實上，起飛的時候只是稍微往前壓一點點桿，讓尾部受到稍稍向上的一點點力，別讓尾部往下壓就可以了。
「先不放襟翼，速度達到後放襟翼」這個說法是錯誤的，飛機起飛滑跑之前就會把襟翼放好，絕對不能在滑跑過程中放襟翼。在如此低的高度下高速運動中改變氣動性能，這是非常高風險的行為。更何況放襟翼的速度是很慢的，不可能做到「加到額定速度後放襟翼」這樣的動作。後三點的滑跑推桿動作描述是正確的，原因如前文所述——為了在滑跑過程中保持機翼水平，減小攻角。這個時候機尾受到的是上抬的力。
等到飛機速度足夠高，到達 Vr 的時候，飛行員就往後拉桿，這樣會給尾部施加一個向下的壓力，把頭抬起來。機翼產生的升力不僅僅和相對風的速度有關，還和攻角也有關。飛機抬頭後，攻角增加，升力也會隨之增加，這時候再增加一點點速度到達 V2 就可以離地了。只要在達到抬頭速度之前不要抬頭，在 Vr 的速度下處在水平方向機翼產生的升力是不足以將飛機帶離地面的。
② 飛機在跑道上加速起飛的時間和距離是多少
飛機在跑道上加速滑行起飛，滑行時間為16.2s，滑行距離為1200m。
飛機(Fixed-wingAircraft)指具有機翼、一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是直升機或旋翼機。固定翼飛機是最常見的航空器型態。動力的來源包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等。
20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻。在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機"飛行者一號"，並且獲得試飛成功。他們因此於1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創辦了"萊特飛機公司"。自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
升空原理：
飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸些，而下側的則要平些。當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等於是空氣沿機翼流動。由於機翼上下側的形狀是不一樣，在同樣的時間內，機翼上側的空氣比下側的空氣流過了較多的路程（曲線長於直線），也即機翼上側的空氣流動得比下側的空氣快。根據流體力學（空氣動力學，帕努利定理）的原理，當飛機滑動時，機翼上側的空氣壓力要小於下側，這就使飛機產生了一個向上的升力（負壓力）。當飛機滑行到一定速度時，這個升力就達到了足以使飛機飛起來的力量。於是，飛機就上了天。所以可以這樣說，飛機的升空不是托上天的，而是被「壓」上天的。
機翼上表面長度為S1，下表面為S2，上表面和下表面在空氣中移動的時間一定，由此可以得出：V1=S1/T1V2=S2/T2S1>S2T1=T2，所以：V1>V2，根據帕努利定理——「流體對周圍的物質產生的壓力與流體的相對速度成反比」，因此上表面的空氣施加給機翼的壓力F1小於下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，這就產生了升力。
③ 飛機的起飛速度怎麼算,公式
v=根號下（起飛重量/常數）v離地速度=根號(2W/（C離地時的升力系數*空氣密度*S))
④ 求大神把公式指標轉換為條件選股指標
哪有什麼大師他們都是騙子，要真正學投資，那就是巴菲特格雷厄姆等人，再不就是指數基金這個最簡單一點，但是也得學好多年。
⑤ 一次起飛公式編寫
設飛機的速度為X
5X=60
X=12千米/分鍾
0.5小時=30分鍾
路程s=12千米/分鍾*30分鍾=360千米
⑥ 民航飛機從跑道加速到起飛要用時幾秒
這個不一定的，要看跑道情況、飛機負載情況，自己起飛時設定的發動機推力。只要在跑道範圍內離地就行，所以駕駛員通常不會用全推力起飛。一般在8-10秒內會拉起來。
⑦ 飛機起飛之前加速時的速度是多少
與飛機型號有關型號，一單旋翼直升機大概在300轉/分鍾，大型直升機要小一些，200-250轉左右
值得注意的是，升力和轉速不是正比的，一般在垂直起飛時，大概是最高轉速的80-90％，巡航時要降低倒75％，極限轉速基本不用。
升力主要依賴槳距（螺旋槳的傾斜度）調節。
⑧ 飛機最低起飛速度公式的含義和應用
v=根號下（起飛重量/常數）v離地速度=根號（2W/(C離地時的升力系數*空氣密度*S))
⑨ 飛機起飛時，百公里加速幾秒
飛機起飛速度有V1,VR，V2速度之分。V1速度是決斷速度，機長決定起飛或是終止起飛的最終速度，超過這個速度就必須起飛。VR速度是抬輪速度，就是拉駕駛桿機頭的速度。這個速度就是一般人所指的起飛速度，VR速度由飛機重量，起飛推力，風速決定，每次都不太一樣。如果提前抬輪容易擦機尾V2速度是起飛安全速度，達到這個速度收襟翼進入爬升狀態