廣州深圳兩市汽車限購指標額度

❶ 透視最新穩定汽車消費政策：增加汽車限購指標這招還能撐多久

1月的車市銷量透露著極深的寒意。據中汽協數據顯示，今年1月汽車累計銷量194.1萬輛，同比下降了18%之多。汽車增速狂奔十年之後，下滑態勢越演越烈，從微增長2.1%到雙位數的負增長，「寒冬」越來越冷，絲毫不見回暖之意。

加上今年春節假期在1月份，工作日減少一周，且春節期間本就不是傳統的汽車消費旺季，造成1月的銷量數據十分難看。而在新冠病毒疫情爆發後，4S店紛紛推遲復工時間，消費者前往門店購車的慾望大幅降低，二月和三月的銷量前景未免令人越發擔憂。

此時，商務部公開表示將研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施，更是說明刺激汽車消費刻不容緩。

增加傳統汽車限購指標，消費者就會買賬？

在發布會上，促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標、開展汽車以舊換新等舉措被提上日程。其中最令人關注的還是增加傳統汽車限購指標。因為對於北上廣深等一線城市的消費者來說，購車的最大阻礙就是沒有購車指標。搖號機率太低，車牌競價價格太高，令有心買車的消費者望而卻步。

汽車產業鏈綿長，又是經濟支柱之一，穩住汽車消費，可以說勢在必行。但經濟發展有其周期性規律，汽車銷量飛速增長逾十年之久，再上一層樓並非易事。只有深層次的行業調整，優勝劣汰，才能實現良性發展，再度迎來汽車行業的黃金時代。陣痛，也是難免的。1月的車市銷量透露著極深的寒意。據中汽協數據顯示，今年1月汽車累計銷量194.1萬輛，同比下降了18%之多。汽車增速狂奔十年之後，下滑態勢越演越烈，從微增長2.1%到雙位數的負增長，「寒冬」越來越冷，絲毫不見回暖之意。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 深圳限牌是限什麼

主要是指限制汽車上牌數量，控制機動車數量，達到治堵的目的。

根據《深圳市人民政府關於實行小汽車增量調控管理的通告》內容，深圳暫定今後每年只發放10萬個小汽車增量指標額度。同時，深圳也公布了「限外」方案。

即2014年12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客車外，福田區、羅湖區、南山區、鹽田區4個行政區域內的其他道路，工作日早晚高峰期間（7：00-9：00，17：30-19：30）禁止非深圳本市核發機動車號牌載客汽車通行。

2015年2月2日，深圳迎來了「限外令」生效後的首個工作日，當日早高峰，深圳交警部門車牌識別系統就監測到5522輛外地車沖禁。根據規定，這些違反「限外令」的車主，滿3次就會處罰300元並記3分。

(2)廣州深圳兩市汽車限購指標額度擴展閱讀

2014年12月29日，深圳汽車限購令從18時實施，有效期暫定5年。每年指標是10萬個。針對電動小汽車。指標數2萬個，採取搖號方法；針對普通小汽車的指標是8萬個，50%採取競價，會根據當地汽車市場需求等去適度調整。

因為限購引發了市民排隊購車，29日下午6時許，深圳多家4S店被警方和稅務部門封門，停止開票。2015年2月1日起深圳四區高峰限制外地車牌。

❸ 廣州新增7000，深圳配置1萬！為刺激新能源汽車消費，拼了

為了刺激汽車消費，推動新能源汽車發展，廣州、深圳兩地真的是拼了~

近日，氫雲鏈從公開信息了解到，廣州和深圳在4月份各自新增了汽車申請指標。其中廣州臨時放寬部分車牌指標的申請條件。而且4月份廣州市中小客車增量指標配置數量也較上月多出7000個。而深圳新增1萬個插電式混合動力小汽車個人指標。

本次配置的1萬個指標，只能用於辦理小汽車注冊登記（新購車輛上牌），不可辦理轉移登記和變更登記。同時，注冊登記的小汽車必須為純電續航里程超過80公里的插電式混合動力小汽車。

另外，本次指標配置，還適當放寬了《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》規定的個人申請條件中「居住在本市」的情形。持有深圳市核發的有效居住證的個人，或持有有效身份證明的華僑、港澳台地區居民，在本市辦理簽證或者居留許可的外國人，均可進行申請。

申請人可通過深圳市小汽車增量調控系統進行申請，申請起止時間為政策公布之時至4月25日24:00。如審核合格的申請人數超過1萬個，則採取搖號方式配置；如審核合格的申請人數不超過1萬個，則直接配置。4月30日18:00後，申請人可通過深圳市小汽車增量調控系統查詢指標配置情況。

前不久，深圳市公布的最新一期車牌搖號結果顯示，搖號人數已經突破127萬大關，車牌搖號個人中簽率為0.232%。此次釋放的1萬個混合動力小汽車指標，或能讓更多人提早滿足購車心願，同時也有利於當地新能源汽車的推廣。

氫雲鏈總結

面對如此嚴重的市場環境，已經消失很久的購車補貼開始再出江湖，而且商務部也表示,將會同相關部門研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施。鼓勵各地根據形勢變化,因地制宜出台促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措,促進汽車消費。截止到今日，全國共有13個省/市出台促進汽車消費政策，最高補貼能達到2.3萬，而廣東省的朋友們購車享有福利應該是最多的，特別是廣州和深圳了，其次浙江杭州、北京、湖南等地區，不在上述地區的小夥伴也不用著急，期待好運的來臨。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 以收取城市擁堵費換取北京全面放開汽車限購你支持嗎

同時，北京16區將實現區區通軌道目標。其中，在13個區開通軌道交通線路；S2線、京張鐵路服務於延慶區；S5線、京沈客專服務於懷柔區、密雲區，實現懷柔、密雲等新城與中心城的快速軌道交通聯系。

也就是說，伴隨著北京市軌道交通的完善，可以給市民提供自駕出行之外更高效的出行選擇。

將徵收城市擁堵費與放開新能源汽車限購結合起來，將選擇出行方式的自由歸還給市民。

既給汽車消費鬆了綁，又以經濟手段推動市民選擇最合理的出行方式，一舉兩得。

當然「擁堵費」收取的方式，地段的設定需要城市管理者細心規劃，新加坡自20世紀70年代已開始徵收，新世紀以來倫敦和斯德哥爾摩也已試行多年，2019年4月，紐約州公布2020年財政預算，紐約市將開始收取「中央商務區費」，即在高峰期期間進入中央商務區（曼哈頓60街以內）的車輛都必須強制繳納一定費用。

這些城市的經驗都堪借鑒。

而我們需要大聲疾呼的是，這些城市都是汽車不限購的城市。

而對於北京市民需要回答一個問題，如果推動北京市放開新能源汽車限購，你支持特定地段特定時間徵收擁堵費嗎？

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❺ 廣東鼓勵廣州、深圳放寬汽車搖號了 北京政策何時來

如今，有一個北京汽車牌照有多難？

朋友小趙工作5年，全家一起搖號都沒有搖上號，只能被迫騎自行車倒地鐵上下班；同學小李看汽車牌照搖號太費勁，早年咬牙買了輛剛推出的純電動車，盡管幾年過去之後續航狂掉、二手賣不上價，可是先見之明讓他不用再苦苦排隊等號。

而現在的北京，別說買傳統燃油車了，就連新能源車排隊都更難了。

個人新能源指標將用盡排隊要等9年

最新消息顯示，2月25日上午北京小客車指標辦公布了本期小客車指標申請審核結果和配置數據。截至本期，新能源指標總申請人數突破46萬。

廣州、深圳的車牌放開，讓人羨慕不已。

其實，多年的搖號、排隊政策下，北京積累了大量的購車需求亟待釋放。如果能像廣州、深圳等城市那樣放開車牌，不僅有利於滿足消費者的出行需求，在疫情的特殊期間更是刺激消費、拯救汽車生產的有力舉措，相信將是多方共贏的局面。

那麼如果北京也能放開車牌，你會買車嗎？

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❻ 汽車限購城市名單25個最擁堵城市是哪些

汽車限購城市名單25個最擁堵城市是:
有北京 上海 長春 合肥 深圳回 杭州 煙台都是由答政府補貼的
還有廣州、重慶、大連、濟南、武漢、長沙、昆明、南昌、天津、海口、蘇州、廈門、唐山、寧波、秦皇島、石家莊。‍
「汽車限購令」是為解決城市交通擁堵問題，部分城市出台的限購汽車政策，意在緩解交通壓力。2010年12月23日，北京成為國內首個發布汽車限購令城市。2012年6月30日21時，廣州宣布對中小型客車進行配額管理。2013年12月15日19時，天津市宣布實行小客車管理「限購＋限行」。2014年3月26日零時起，杭州行政區域內小客車實行增量配額指標管理，增量指標須通過搖號或競價方式取得。2014年3月26日，天津市小客車搖號產生4632增量指標，中簽率為1.9%。2014年5月1日起，《杭州市小客車總量調控管理暫行規定》正式實施。2014年12月29日18時起，深圳實施汽車限購。

❼ 深圳市區汽車限牌限行明細規定如何

一、汽車限牌汽車限牌主要是指限制汽車上牌數量，控制機動車數量，達到治堵的目的。中國國內北京市、廣州市、上海市、貴陽市、天津市、杭州市、深圳市已發布限牌令。二、機動車限行機動車限行是指為有效緩解交通擁堵，降低能源消耗，改善空氣環境質量，禁止某類（如外阜機動車）進入指定區域行駛或者定期輪換限行的行為。三、汽車限購為解決城市交通擁堵問題，存在部分城市出台限購汽車政策，意在緩解交通壓力，對個人或者單位購買機動車採取搖號制。2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客車數量調控暫行規定》，成為國內首個發布汽車限購令城市。2012年6月30日21時，廣州宣布對中小型客車進行配額管理。2013年12月15日，天津市宣布從2013年12月16日零時起在全市實行小客車增量配額指標管理。深圳市自2014年12月29日18時起，在全市實行小汽車增量調控管理。

❽ 深圳汽車限購每人每年可以搖號多少次

每個人每個月都有搖號，每申請一次是包含三個月的，如果三個月都沒中簽就得再申請，搖中為止。

1、個人先申請增量指標，獲得申請編號。
申請增量指標應當按照以下程序進行：
(一)提出申請，獲得申請編碼 》》》單位申請小汽車增量指標編號步驟詳解！
(二)資格審核通過後，確認申請編碼為有效編碼;
(三)憑有效編碼，參加指標搖號或者競價。個人只能獲得1個申請編碼。
2、獲得有效編號後，參與深圳小汽車搖號流程。
(一)指標管理機構每月26日組織搖號，如當日為非工作日則相應順延。
(二)電動小汽車增量指標、普通小汽車增量指標分別搖號;電動小汽車增量指標、普通小汽車增量指標中，單位增量指標、個人增量指標分別搖號。
(三)搖號由公證機構依法公證。搖號時間或者地點發生變化的，指標管理機構應當提前向社會公布。
(四)指標管理機構應當在搖號結束後公布搖號結果，並向取得指標的單位或個人出具指標證明文件。
申請人可以在指定網站或服務窗口查詢搖號結果。

❾ 多地放寬汽車限購，京滬為什麼至今還按兵不動

為提振消費，8月27日，國務院辦公廳發布《關於加快發展流通促進商業消費的意見》，提出釋放汽車消費潛力，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。

京滬會否作出響應，放開汽車限購？南京市城市與交通規劃設計研究院院長楊濤認為，不會直接放開。「特大城市、大城市的道路擁堵問題和環境污染問題依然十分突出，考慮到實現城市高質量、可持續發展和綠色環保要求，那些已經採取限購、限行等措施的特大城市、大城市短期內不會輕易放開，也不宜匆忙放開。」

❿ 汽車限購令的各地政策

2010年12月23日下午北京正式公布《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則，俗稱「限購令」。條例看點有二：一是實行總量年度控制；二是將研究制訂交通擁堵收費方案。其中要點總結如下：
1. 2011 年度小客車總量額度指標為24 萬個(月均2 萬個)，個人佔88%。每月26 日實行無償搖號方式分配車輛指標。
2. 外地人北京購車需連續5 年以上繳納北京社保和個稅的證明；港澳台居民、華僑及外籍人員只需1 年居住證明。此外，外地牌照交通高峰時段禁行五環路(含)以內。
3. 將研究制定重點擁堵路段或區域交通擁堵收費方案，擇機實施。
4. 更新指標無需要搖號，直接申請更新指標。
賣車如何保留號牌
三個條件分別是：
（1）在辦理轉移登記或者注銷登記後六個月內提出申請；
（2）機動車所有人擁有原機動車三年以上；
（3）涉及原機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。原車牌是由車管所進行管理。
買二手車也要搖號
個人買二手車需要參加購車搖號，而且首選要參加購車搖號的資格：
1.北京市戶籍人員；
2.駐京部隊現役軍人和現役武警；
3.持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員；
4.持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；
5.持有北京市有效暫住證且連續5年(含)以上在北京市繳納社會保險和個人所得稅的非北京市戶籍人員。
非京戶籍的大陸在京居住者，如果沒有暫住證、北京居住工作證或沒有連續繳納5年以上社保和個人所得稅的個人將不能參加購車搖號。 2012年6月30日21時，廣州市宣布對中小型客車進行配額管理，7月1日零時實施。
根據該汽車限購政策，在為期一年的試行期內，廣州市中小客車增量配額為12萬輛，按照每月1萬輛進行配置。而據市場統計，這年來廣州市汽車每年的增量約為30萬輛。
與北京出台限購政策如出一轍，廣州限購令從頒布到實施僅有數小時，政策的突然性使許多細則未能同步公布。對於市民熱切關注的「如何辦理配置指標」「配置指標的申請、分配、公示方式是怎樣的」等問題，廣州市政府表示，將在7月底前另行制定發布相關管理規定和實施細則，明確辦理配置指標的具體辦法和相關程序。
限購政策出台得突然而堅決，政府主要是為了避免消息提前透露引發購車潮，從而違背限購目的，也有外界猜測是避免受到社會各界的太多干擾。突然宣布限購令讓市場有些措手不及。許多汽車生產廠商高層連夜召開緊急會議商量調整銷售策略，而眾多汽車經銷商則迅速通知意向顧客，通宵營業讓顧客有機會連夜排隊搶購。
搖號管理
1.指標管理機構每月26日組織搖號，當日如為非工作日則相應順延。搖號過程由公證機構依法予以公證。
2.搖號時間或者地點因故發生變化的，指標管理機構應當提前向社會公布。
3.新能源車增量指標和普通車增量指標分別搖號。
4.單位增量指標和個人增量指標分別搖號。個人增量指標每月搖號1次，單位增量指標每兩個月搖號1次。
5.申請人可以在指定網站查詢搖號結果，並自行下載列印或者到指定的對外辦公窗口領取指標證明文件。
6.申請人主動申請退出搖號的，其有效編碼從搖號數據中刪除。
7.申請人放棄的增量指標，指標管理機構應當收回，納入下一次搖號配置，並向社會公布。
8.未能配置成功的新能源車增量指標，指標管理機構應當將其調整為普通車增量指標，納入下一次搖號配置。
意義
廣州限購消息引發了社會廣泛議論,對車市的影響不言而喻,以廣州為中心的華南市場歷來是各大汽車廠商必爭的銷售重地,限購令讓業界對車市普遍擔憂。
廣州2011年汽車銷量約33萬輛,12萬輛的配額意味著未來一年該地區新車銷量將被斬掉接近一半的份額。而賈新光等專家預測,限購政策極易在大城市形成示範效應,限購或將在全國成大勢所趨,而限購一旦實施就不會輕易取消,中國車市快速增長的歷史意味著從此終結。「北京限購影響全國3%的增長量,而廣州將影響全國1%的增長量,若全國許多城市跟進,中國車市的增長點就無從談起了。
中新社廣州7月31日電(王華 劉樂 穗交宣)31日晚，廣州市交通工作領導小組發布「限牌令」試行辦法，對汽車增量分配指標作出調整，由搖號、競拍各佔一半，調整為「環保+搖號+競價」的分配新模式，比例為1:5:4。 2013年12月15日晚，天津市政府召開新聞發布會，宣布從2013年12月16日零時起在全市實行小客車增量配額指標管理，並將自2014年3月1日起按車輛尾號實施機動車限行交通管理措施。
在新聞發布會上，天津市交通港口局局長武岱宣布了《天津市人民政府關於實行小客車總量調控管理的通告》。該《通告》中指出，從2013年12月16日零時起，天津將在全市實行小客車增量配額指標管理，增量指標必須通過搖號或競價方式取得。
《通告》中稱，16日零時後，單位和個人購置小客車、小客車過戶、非天津市小客車轉入天津，在申請辦理小客車注冊、轉移及轉入天津市的變更登記前，應按照有關規定申請取得天津市小客車指標證明文件。 深圳2014年12月29日18時開始實施 ，有效期暫定5年。每年暫定指標10萬個，按月分配。其中，2萬個指標只針對電動小汽車，採取搖號；8萬個普通小汽車指標，50%採用搖號，50%採取競價。年度指標視交通、大氣環境和汽車需求適時調整。