原油質量指標

① 根據原油的品位質量是怎麼分類的

根據地面脫氣原油的相對密度，可對原油的品位質量進行分類，按國際上通用的分類標准，基本分為三大類：
（1）輕質油，這類原油的相對密度小於0.855或大於34 °API；（2）中質油，這類原油的相對密度通常為0.855～0.934或20～34°API；（3）重質油，這類原油的相對密度0.934～1.0或10～20°API。
中國考慮了重質油地面脫氣黏度的變化，對重質油（稠油）進一步細分為普通稠油（黏度50～10000毫帕·秒，相對密度大於0.920）、特稠油（黏度10000～50000毫帕·秒，相對密度大於0.95）、超稠油（黏度大於50000毫帕·秒，相對密度大於0.98）。黏度小於200毫帕·秒的普通稠油可以考慮注水開采，但一般來說都宜於採用熱采方式開采。
輕質油在市場上可以賣個好價錢，中質油次之，重質油價錢低、開采成本高而且開采效率差。所以，原油性質描述對油田開發經營策略及技術手段影響很大。
原油高壓物性（PVT）實驗描述 在不同壓力下，油藏流體的相平衡狀態會發生變化。一個油田在開發早期，最好就抓緊取樣，開展原油高壓物性（PVT）實驗，使樣品能盡量接近原始油藏流體。通過PVT實驗，掌握油藏流體及其在不同壓力下的體積特徵，為我們對油田動態預測奠定一個堅實的基礎。原油高壓物性（PVT）實驗有兩類：一類是等組分膨脹實驗，它是把烴類流體樣品在油藏溫度及超過油藏原始壓力下放入PVT容器中，在等溫條件下逐步減少容器的壓力，測量烴類體積在每個壓力下的變化。這項實驗的目的在於確定：
（1）飽和壓力（泡點壓力，原油內的溶解氣開始分離出去時的壓力）；（2）高於飽和壓力時在油藏溫度條件下的單相流體的壓縮系數；（3）總烴類體積與壓力的函數關系。
另一類是差異分離實驗，它是在油藏開發過程中，隨著壓力降低，從原油中分離出來的溶解氣不斷地被采出來，在油藏中氣與液相也不斷重新建立新的平衡，這項實驗的目的在於確定：
（1）溶解氣與壓力的函數關系；（2）原油體積的收縮率與壓力的關系；（3）分離氣體的組成、壓縮系數和相對密度；（4）剩餘油的密度、黏度與壓力的函數關系。

② 原油的各項指標要怎麼去分析

布林帶－BOLL
布林帶由布林格(Bollinger)發明，也叫布林通道，是各種投資市場廣泛運用的路徑分析指標。一般價格的波動是在一定的區間內的，區間的寬度代表價格的變動幅度，越寬表示價格變動幅度越大，越窄表示價格變動幅度越小。布林帶由支撐線(LOWER)、阻力線(UPER)和中線(MID)三者組成，當價格突破阻力線（或支撐線）時，表示賣出（或買入）時機。在布林格發明布林帶之前，類似的路徑分析指標已經在金融市場中使用了，但後來布林格將這種方法加以改進並系統化。布林格本人醉重要的貢獻可以說並不是其發明的布林帶指標，而是他在使用布林帶指標時著重強調的相對高低概念，並在分析時貫徹了這一思想。雖然此前已經有一些投資者意識到高低的位置都是相對的，但很少有人篤信並認真實踐這一思想。
相對強弱指標－RSI
RSI是指固定期間內價格上漲總幅度平均數占總幅度平均值的比例，從而探測出市場買、賣的意向和實力，進而做出未來市場的走勢判斷。RSI的原理是假設收盤價是買賣雙方力量的醉終體現，將收盤上漲視為買方力量占優，將下跌視為賣方力量占優。簡單來說就是以數字計算的方法求出買賣雙方的力量對比，比如有100個人面對一件商品，如果50個人以上要買，則商品價格必然上漲。反之，如果半數以上的人競相賣出，則價格自然下跌。
隨機指標－KDJ
KDJ是技術分析中最常用的指標之一，它綜合了動量、相對強弱和平均線的優點，在計算過程中主要研究醉高價、醉低價與收盤價之間的關系，反映價格走勢的相對強弱和超買超賣狀態。
移動平均線－MA
在技術分析領域中，移動平均線是必不可少的指標工具。移動平均線利用統計學上的「移動平均」原理，將每天的市場價格進行移動平均計算，求出一個趨勢值，用來作為價格走勢的研判工具。
你要是對於這些分析工具不怎麼會用的話可以問下這方面的老濕ǫ
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③ 怎麼辨別原油的質量呢

原油的質量有很多指標，主要有密度，API值，含水，含鹽，含硫。這幾個值同時影響原油品質。根據密度不同，分重油，中油和輕油，密度越輕，價格越好。含水越少越好。

④ 做原油主要看什麼指標

投資者在進行原油投資交易的時候，需要根據自己選擇的原油交易的情況採取適當的操作方法，投資者在進行不同的交易的時候，比如短線交易，中長線交易的時候要分別選取不同的技術指標作為參照進行原油投資操作。
1、支撐位，阻力位
油市如戰場，支撐位、阻力位就如戰場上的一道道防線，上升如進攻，沖破一道防線，就看下道防線;下跌如撤退，退下一道防線，就看能否守住，守不住再退。另外，有效突破又名真突破，是指突破後就佔領了陣地;無效突破又名假突破，是指突破後不佔領陣地退回。
2、建倉
原油投資由於風險控制的需要，根據不同的情況要採取不同的建倉方法。建倉法有：全倉、正塔型、反塔型、平均、分籃子等等。有100%把握賺的，用全倉建倉。有80-90%把握賺的，用正塔型。有60-80%把握賺的，用平均法建倉。有50-60%把握賺的，用反塔型。不能確定特強時，根據不同情況，採取不同比例或平均分籃子建倉。
3、交叉盤操作
原油投資在電腦屏幕上排列顯示原油直盤走勢圖;觀察各原油走勢變化情況;選擇交叉目標：反方向走勢、先後上漲走勢。確定後做好交易准備。進入即時交易系統，做好即時交易准備，一但看到合適價格就下單。
另外還要根據你的操作方法來確定，比如你是超短線的就考慮短時間的走勢，哪怕只有幾分鍾的只要能賺錢就行;如你是做長線的就要考慮長期趨勢。成交後發現判斷失誤，造成方向性錯誤，及時返回不可延誤。
在原油投資操作時正確的選取技術指標，能夠最大程度的幫助投資者對行情做出正確的判斷，盡管實際上沒有任何一項技術指標是可以走在行情之前的，但是通過對於過去行情運行規律的總結，至少可以為投資者找到贏利概率比較大的投資機會。
值得注意的是，投資並非投機，在自己不懂行情分析的情況下切勿盲目操盤，資金量小的建議不要輕易進場，保護自己。可以選擇跟老手學習，選擇一個負責任及資深的老師尤為重要。

⑤ 做原油看哪些指標

做現貨原油交易跟其他的投資分析起來沒什麼差別，都是應用基本指標就行了。

趨勢指標可專以用屬一組移動平均線(MA)來進行判斷，可以用短期均線MA10，MA20和長期均線MA60，
MA100以及MA200進行綜合判斷，確定目前的趨勢。當長期均線壓制價格並且拐頭向下時，普遍認為行情偏空可進行賣空操作，但須等待回調遇阻方為保險。反之亦然震盪指標可以用MACD與RSI進行判斷，隨時注意RSI的超買/超賣提示，避免被套風險。用MACD和RSI還可以判斷行情的背離，以此確認反轉的形成。

⑥ 原油質量常見的衡量標准中硫含量是什麼

平均而言，原油由以下幾種元素或化合物組成：
碳——84%
氫——14%
硫——1到3%（硫化氫、硫化物、二硫化物和單質硫）
氮——低於1%（帶胺基的鹼性化合物）
氧——低於1%（存在於二氧化碳、苯酚、酮和羧酸等有機化合物中）
金屬——低於1%（鎳、鐵、釩、銅、砷）

⑦ 汽油的質量指標有哪些

抗爆性。
汽油在發動機氣缸中燃燒時，避免產生爆燃的能力，也就是抗自烯的能力。它是汽油的一項重要使用性能指標。汽油的抗爆性用辛烷值和抗爆指數表示，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。我國原來用馬達法辛烷值作為汽油的抗爆性指標，並以此劃分汽油牌號。現在改用研究法辛烷值。美國從1970年開始用抗爆指數代替RON作為汽油的抗爆性指標。
蒸發性。
汽油從液體狀態轉化為氣體狀態的性。汽油能否在進氣系統形成良好的可燃混合氣，汽油的蒸發性是主要因素，汽油的蒸發性用餾程和節氣表示。汽油的餾程就是通過加熱測定蒸發出餾分時的溫度和終餾溫度，又分別被稱為10%、50%、90%餾出溫度和干點。此溫度越低，表明汽油中重餾分含量越少，越有利於可燃混合氣均勻分配到各缸，使燃燒更完全。重餾分汽油不易揮發，特別是冬季時，來不及蒸發燃燒的重餾分流到曲軸箱中會稀釋潤滑油，使潤滑油性能變差。
熱性
汽油的蒸發性並不是越強越好，汽油的蒸發壓太強會增加汽油的蒸發損失，不僅浪費了汽油，而且增加了對大氣環境的污染。為減少汽油的蒸發損失，現代汽車普遍安裝了汽油蒸發吸收裝置。夏季時，蒸發性太強，會導致發動機油路發生氣阻現象。氣阻是燃料供給系統中汽油產生節氣太多，供油量不能滿足發動機工作需要的現象。
氧化安定性
氧化安定性。汽油在常溫和液態下的抗氧化能力，也可稱為化學安定性。主要取決於原油的產地，加工煉制方法及汽油的組分。表示汽油氧化安定性的指標是實際膠質和誘導期。安定性差的汽油在儲運，使用中經常因熱，光等作用變黃，產生膠質。
腐蝕性
腐蝕性。汽油中引起腐蝕的物質主要是硫分，硫化物，有機酸，水溶性酸和鹼等。汽油標准中對汽油的硫含量，酸度，銅片腐蝕試驗以及水溶性酸或鹼都有嚴格規定。

⑧ 原油的質量指標

世界原油復主要的分類指標有制API度（根據API值分輕質、中質、重質）、硫含量等， 現有原油儲量比例中，中質和重質原油比輕質原油更高，按硫含量分類，低硫原油僅佔17%，含硫原油佔30.8%，高硫原油比例高達58%。
有分析指出，世界原油平均API重度將由2000年32.5減小到2010年32.4、2015年32.3，平均含硫量將由2000年1.14%增大到2010年1.19%、 2015年1.25%。
國際原油主要交易品種 API度 品種 API 度 交易所 西德克薩斯輕質原油 WTI 40 紐約商品交易所NYMEX 北海布倫特原油Brent 38.2 倫敦國際石油交易所IPE 阿曼原油 34 迪拜商品交易所DME 渤海商品交易所中質含硫原油 27 渤海商品交易所BOCE 我國沒有對原油的強制性國家質量標准。渤海商品交易所選擇的原油交易品種為國際化貿易活躍的的原油品種——中質含硫原油。

⑨ 原油質量常見的衡量標准有哪些

主要有以下幾點：
硫含量：歐二排放標準的汽油中硫的含量為不大於0.050,而與歐二標准相比，歐三排放標准中規定汽油中主要指標硫的含量要少三分之二，僅為不大於0.015,這將讓汽車尾氣排放的二氧化硫大大減少。
密度：指油品的質量(Mass)與其體積的比值，是指在規定溫度下，單位體積內所含物質的質量。常用單位：克/立方厘米、千克/立方米或公噸/立方米等。由於體積隨溫度的變化而變化，故密度不能脫離溫度而獨立存在。為便於比較，西方規定以15℃下之密度作為石油的標准密度，我國規定以石油及石油產品在標准溫度(20℃)下的密度為標准密度，單位為g/cm3。
通常情況下：汽油ρ=(0.7～0.76)g/cm3，柴油ρ=(0.81～0.84)g/cm3 。特別是在生產貯運過程中，如發現油品密度明顯增大或減小，可以判斷是否混入重質油或輕質油。
色度：我國石油產品顏色測定法把石油產品的顏色分為16個色號。依次加深為1.0、1.5、2.0、-顏色最深的為8.0。色澤的深淺取決於油中膠質含量的多少，膠質除去的越多，色澤就越淺。
十六烷值：這是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標。常以純正十六烷的十六烷值定為100，純甲基萘的十六烷值定為零，以不同的比例混合起來，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等級的標准燃料，並在一定結構的單缸試驗機上與待測柴油做對比。
凝點：指油品在規定條件下冷卻至停止流動時的最高溫度。它是用來評價油品低溫性能的項目。油品中的蠟含量越多，凝點就越高。柴油的標號是以研究柴油的凝固點為劃分依據的。

⑩ 質量指標有哪些

1、常用的產品來本身質量源指標有：

（1）產品的使用壽命、效能。

（2）產品平均技術性能或有效成分的含量。

（3）產品的質量等級率。另一類是反映工作質量的指標。這類指標反映工作質量的好壞、管理水平的高低。

2、常用的工作指標有：工作目標實現程度；耗費的時間多少；速度；成本費用；工作者之間的協調度和滿意度等。在產品方面會反映在產品合格率、成品率、廢品率、成品返修率等指標上。

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質量指標的作用：

反映生產或工作效率的勞動生產率；反映生產水平的單位面積產量；反映產品質量的產品一等品率；反映工作質量的產品返工率和漏檢率；反映原材料利用率的原材料製造率和材料利用率；設備利用率反映設備利用率。

產品單位成本和可比產量反映成本水平產品成本降低率，以及各種利潤率等。質量指標可以用來分析企業生產經營活動的有效性。它不僅有助於發現和提升先進性，挖掘企業各部門的潛力，而且能發現定量指標不能反映的問題，研究及時解決問題的方法，提高企業的生產經營水平。