7月13日交易快報

A. 汽車資訊∣網約車計費存貓膩;工信部回應電動汽車冬季趴窩

◆ 上汽大通MAXUS T70柴油版 售9.98萬起

在今天上午舉辦的上汽大通年終總結會中，上汽大通MAXUS T70 柴油車型正式上市，新車共推出12款車型，售價區間為9.98-13.98萬元。

◆ 工信部回應電動汽車冬季「趴窩」

1月26日，在國務院新聞辦舉行的2020年工業和信息化發展情況發布會上，工信部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌表示，近年來，隨著技術水平持續提升和配套環境的日益優化，新能源汽車受到越來越多消費者的認可，市場規模逐步擴大。與燃油車相比，電動汽車具有節能減排、使用成本低、維修保養方便、動力性、操控性好等優點，但產業仍處於發展階段，還存在整車成本偏高、充電不夠方便等問題，低溫環境性能下降也是問題之一。

◆ 浙A車牌競價創1年來新高，個人平均成交價超4.9萬元

個人最低成交價4.2萬元，為2019年4月以來最高；個人平均成交價格4.9萬元，創下1年以來新高……1月25日從杭州市小客車總量調控管理辦公室獲悉，杭州小客車車牌（浙A車牌）增量指標2021年首次競價結束，本月競價的最低成交價為個人42000元、單位58800元；個人最低成交價的報價人數為28人，成交19人，單位最低成交價的報價個數為14個，成交10個；平均成交價為個人49045元、單位60610元。

◆ 網約車計費存貓膩 首汽約車等被點名

為幫助消費者了解不同網約車平台計程計時的准確性，近期上海市消保委對本市的網約車平台計程計時開展了比較試驗。結果發現，110次計程計時中，有30次計程誤差不符合規范要求，有35次計時誤差不符合規范要求。

◆ 第三款純電動汽車 威馬W6將於3月預售

威馬W6將於3月開啟預售，4月開啟交付。該車是威馬汽車以全球領先標准打造的第三款全新智能純電動汽車，並且是國內首款可量產特定場景無人駕駛車型。

◆ 交通運輸部：公路服務區和收費站不得擅自關閉

1月26日，交通運輸部印發《公路服務區和收費站新冠肺炎疫情防控工作指南》，明確提出除因疫情防控需要或出現其他必須關停的情況外，公路服務區（含停車區，下同）和收費站應保持開通運營狀態，未經批准不得擅自關閉。同時，細化了對公路服務區和收費站各具體場所的疫情防控要求。

◆ 長城汽車2020年營收超1032億元

1月25日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱「長城汽車」）發布2020年業績快報。2020年，長城汽車全年營業總收入1032.83億元，創歷史新高，同比增長7.35%，凈利潤53.92億元，同比勁增19%。

B. 股市低迷對證券公司有哪些影響

上市券商9月份經營情況已全部披露，三季度業績預告也正在陸續出爐，整體表現欠佳。

據統計，前三季度17家上市券商營收共計342.5億元，累計凈利潤為138.06億元。具體來說，9月份延續了8月份以來的業績下滑趨勢，經營情形尤其慘淡，全部17家上市券商9月份營收為13.8億元，共虧損了1.96億元，包括長江證券、西南證券、廣發證券等大中型券商在內的9家券商均出現虧損。

在板塊整體弱勢之下，行業競爭更顯激烈，大中型券商通過實施再融資、業務轉型等，加緊「攻城略地」的步伐，中小型券商則通過聯合重組以及在金融行業內橫向滲透等方式，爭取更大的生存空間。

業績不佳：

主要受累於經紀自營業務

今年以來尤其是第三季度證券二級市場受外部環境影響持續低迷，市場競爭加劇，導致了公司經紀業務收入同比減少。大部分券商表示，這是公司業績同比下降的主要原因。

數據顯示，今年前三季度二級市場股票成交量價齊跌，成交量為2.69萬億股，成交金額為34.63萬億元，同比分別下降4.12%和0.74%。各大券商的股基成交額在7月份出現短暫的提升後，隨即出現了下滑。

今年上半年發展勢頭較猛的廣發證券9月份營收縮減為1.7億元，虧損7520萬元，今年最高時單月營收曾達7億元。其三季度業績快報表示，2011年前三季度公司營業利潤、利潤總額、凈利潤、基本每股收益下跌均超過30%，主要原因是受股市低迷、股指下跌的影響；公司累計營收同比下降29.39%，主要是由於前三季度股票基金交易總額與去年同期相比有小幅下降，市場的激烈競爭又導致傭金費率同比下滑，影響了公司經紀業務收入的增長；同時股指整體呈震盪下降態勢，第三季度加速下行，對公司自營業務也產生一定的負面效應。

國元證券也解釋稱前三季度業務收入同比下降較多的主要原因是，證券市場持續調整，證券交易量和傭金水平較低，公司經紀業務實現收入同比減少；另一個主要原因則是，由於受歐債危機等影響，香港證券市場下跌幅度較大，國元（香港）公司業績由盈轉虧。

機構紛紛調低對上市券商今年業績的預期。截至10月9日，已有23家機構對行業龍頭中信證券今年業績作出預測，平均的預測凈利潤為77.79億元，平均的預測攤薄每股收益為0.7110元。據此，其2011年度凈利潤相比上年將下滑31.23%。截至10月15日，共有13家機構對華泰證券今年業績作出預測，平均預測凈利潤為30.39億元，相比上年將下滑11.27%。

估值見底：

有望率先受益於反彈行情

雖然多數分析師認為，券商行業今年業績下降幾成定局，但近期不少機構分析認為，第四季度上市券商的行情走勢仍然存在出現轉機的可能。

高盛高華分析師認為，流動性狀況改善推動A股交易額反彈，通脹壓力緩和、風險偏好改善，以及短期內行業不利政策較少從而促使杠桿率略高的新業務推出等，將是第四季度推動券商板塊好轉的關鍵因素。

「券商股往往是在市場大跌過後反彈行情中的風向標和領頭羊。」有關機構分析師指出。這是因為相對於其他行業來說，券商股的業績與股票市場的走勢高度相關，只要市場翻轉，券商股的業績急劇提高，券商股一般要上漲。

國泰君安10日發布證券行業周報稱，在市場反彈預期增強以及新三板、融資融券等創新業務松綁的預期明朗的背景下，券商股尤其是大券商股仍可跑贏市場。其17日進一步表示，券商股的配置良機已經到來，市場一旦反彈，券商股彈性將充分顯現，維持行業「增持」評級。海通證券18日發布證券行業周報也表示，上周滬深300指數上漲2.81%，而券商板塊上漲8.21%，跑贏大盤，參股券商上漲4.98%，同樣強於大盤。

細分來看，在目前波動性較大、前景不明朗的市場環境下，一些機構分析認為，創新能力更強、估值優勢明顯的大券商，繼續取得超額收益的概率將更大，適合穩健投資者予以配置。

並購重組：

競爭水平提升顯積極跡象

正如業內普遍預計的那樣，隨著證券傳統業務競爭的加劇，大力擴充凈資本以及積極發展創新業務成為目前券商努力的最主要兩個方向。

我國監管層對券商建立的是以凈資本為核心的監管體系，凈資本規模對券商的影響，深刻地體現在其各項業務的規模拓展以及創新業務的申請推進過程中。

本月初，中信證券H股在香港聯交所主板正式掛牌，融資約132億港元，成為首家成功實施A+H股融資的券商，在有效補充凈資本的同時，邁出了謀求國際化之路的重要一步。

除了業界比較普遍地通過IPO或定向增發來擴充凈資本外，中小券商則開始踏上並購重組的壯大之路。

目前，西南證券吸收合並國都證券的資產重組工作正在進展中。據宏源證券分析師介紹，此次吸收合並代價不菲，但對於西南證券提升自身競爭力具有多重功用。

據分析，吸收合並後，西南證券的凈資本排名將大幅上升，從而在未來資本消耗型的券商行業競爭格局中獲得競爭優勢。數據顯示，2010年國都證券凈資本為53億元，西南證券凈資本為91億元，合並後其凈資本排名將從第13位上升至第6位。在上市券商中，凈資本規模將僅次於光大證券排名第5位。雙方合並後其營業部在區域上具有互補性，西南證券經紀業務的市場份額擴大，布局更為廣泛。

「並購重組的出現是行業競爭發展到一定階段後，券商做大做強、行業集中度提升的積極跡象。」業內分析人士指出，「現在券商正處於轉型發展的關鍵時期，傳統業務利潤微薄，難以為繼，創新業務又沒有頂上來，激烈的行業競爭也在『逼迫』券商抓緊求變求新。下一步，遵循市場規律的強強聯合、中中聯合或者『大魚吃小魚』，可能會越來越多見，最終也將有利於實力券商集中資源做大做強，從而提高券商全行業競爭力。」

C. 白酒板塊繼續攀升，未來有沒有跌降的可能

近期，多家上市銀行相繼披露2020年業績快報，招行、興業銀行、上海銀行等銀行凈利潤出現同比正增長。由於四季度凈利潤增幅較大，招商銀行、興業銀行全年凈利潤增速轉正，分別為4.82%、1.15%，其中招行凈利潤同比增速從前三季度的負值變為全年正增長4.82%，業績改善明顯。

民生證券研報指出，預期上市銀行利潤增速將加快修復。因為目前其他上市銀行的利潤增速尚未公布，所以率先發布快報的銀行將成為其他銀行確定利潤增速的重要參考標准。招行4.82%的利潤增速以及行業性的增速轉正，意味著大行和股份行的2020年利潤增速將大概率落在0%-5%的區間；區域性偏小型的銀行因為自身成長性更高，利潤增速或多在5%以上，少數銀行利潤增速可能突破10%。若2021年政策能繼續對銀行業績松綁，那麼銀行利潤增速上升的空間還會更加廣闊。民生證券還指出，建議積極把握1-2月的銀行快報行情，行情只是剛剛開始，銀行股的估值還有上升空間。

前期熱門板塊調整，是否意味著市場風向的改變？前海開源基金首席經濟學家楊德龍表示，由於前期快速上漲累積了大量的獲利盤，近期高估值股票出現了一定的壓力，造成近兩個交易日的下跌，這是屬於正常的調整，並不是趨勢的改變。從長期來看，業績優良的白龍馬股依然是最值得持有的核心資產，調整下來之後是很好的一個上升機會。特別是對於新發的基金來說，有調整的機會才會在一個比較好的價格上建倉，這也有利於白龍馬股行情走得更遠。

對於近期受到極大關注的的機構抱團現象，楊德龍認為，現在A股市場的機構投資者越來越多，機構投資者時代一個重要特徵就是業績優良的好股票將會不斷地受到市場的資金追捧，差的股票則不斷地被邊緣化，這個趨勢是長期的趨勢。

興業證券梳理了歷史六輪機構「抱團」情況，提出配置重倉板塊能夠戰勝市場。2019年下半年以來，市場再次形成「消費+科技」的機構抱團，以外資百大消費科技持股作為國內核心資產的代表。籌碼集中、估值高位，讓目前抱團的消費科技可能「上行有頂」，如果後續全球疫情對基本面的影響超預期、美國大選前中美摩擦升溫、全球債務「灰犀牛」顯現，可能會讓抱團板塊出現補跌，需謹慎防範。另一方面，寬裕的流動性則支撐消費科技核心資產「下行有底」，前5月混合型和股票型基金4次發行破千億，「爆款基金」等待建倉，可能將繼續支撐抱團板塊維持高估值。

興業證券提出，從A股長期發展角度來看，當前的「機構抱團」並非過去的「機構抱團」，A股一批優質核心資產脫穎而出。2017年以來，外資流入、機構配置，讓核心資產概念深入人心，進一步吸引居民加速配置。隨著A股美股化推進，核心資產長牛已在途中，中國核心資產在全世界范圍內都具備稀缺性，成為量化寬松時代下抵禦貶值最好的「非賣品」。其認為，防範補跌行情的同時，把握中長期邏輯，抱團板塊的回調往往是加倉機會，核心資產全程具備超額收益。

D. 高分求此次次貸金融危機中浙江民營企業的相關案例

先是冰雪災害、特大地震、通貨膨脹，引起原材料價格猛漲；後是金融風暴引起市場萎縮，汽車行業市場銷售整體滑坡。我國實體經濟遇到前所未有的困難。然而，上汽通用五菱卻是早作準備，主動應對，加強內部管理和外部市場的深入挖潛。2008年過去，該公司依然在國內微車市場上繼續領跑：銷售突破65萬輛，超額完成了62萬輛的目標，市場佔有率接近50%，在國內微車領域市場連續3年占據第一。該公司不僅不裁員，還給員工加薪，同時還增發了3個月的工資。

在宏觀經濟環境低迷的情況下，上汽通用五菱依舊保持這么快的發展勢頭，關鍵在於重視市場研究，對市場變動早有準備。該公司狠抓管理，靠嚴格管理降低成本，把科學管理落實到各個流程環節中，提高工作效率，消除浪費，持續保持低成本運行。與此同時，該公司認識到，人是公司發展最寶貴的資源，提出讓全員發揮主人翁精神，積極投身到合理化建議活動中去。近年來，員工提出降低成本、提高勞動生產率和產品質量等合理化建議達7.1837萬條，參與合理化建議活動的人數由原來的1000多人到現在的6000多人，合理化建議實施率達95%，合理化建議累計為該公司節約成本達1.8億元。為了進一步激勵員工，該公司從2008年7月起給員工加薪；同時還在2008年10月，發放兩個月的固定工資慰問金；12月，在全面完成年度產銷任務後，給員工增發一個月的崗位工資。

面對不利形勢，上汽通用五菱公司還十分重視內外挖掘，與上游供應商、下游經銷商的整條產業鏈同甘共苦，共同應對嚴峻困難。面對原材料價格大起大落、市場需求嚴重下滑等嚴重沖擊，該公司通過柔性安排生產，加快對供應商付款流程，拿出幾億元對供應商進行價格補貼等，與供應商同舟共濟、共渡難關。在下游經銷商方面，對經銷網路進行精耕細作和對經銷商隊伍系統培訓，經銷商的管理思維和管理方式得到了極大的提升，2008年整個銷售體系依然運作良好，增產、增銷、增收。

為了應對更為嚴峻的2009年，該公司及早決策，制定措施，為「車市寒冬」仍有作為作充分准備。目前，該公司進一步完善供應鏈管理體系，在已經很高的本地配套率的基礎上，進一步鼓勵供應商到本地設廠配套，同時嚴格控制零部件質量，提升產品質量；繼續與供應商結成更緊密的合作關系，使合作方無論在技術研發和生產服務方面，都與該公司保持同步；擴大銷售渠道和網路建設，繼續深化縣鄉級網路的拓展，加強與全國近千家經銷商的緊密合作。

昨天，浙江江龍控股集團有限公司業務員小高一到單位，就感覺怪怪的，台階上所有租賃的花木被搬走了，辦公室大門全都敞開，一片凌亂，電腦等值錢的東西被搬搶一空。

富麗堂皇的總裁辦公室，散落著好幾本房產證，棟棟價值都在數百萬元。桌旁一個巨大的魚缸里幾尾價值上萬的龍魚被撈走了，只剩下一些小熱帶魚非常寂寥地游動著……

一切都非常突然。

這家中國最大的印染企業頃刻間轟然傾塌，董事長夫婦突然失蹤，債主紛紛上門。

集團旗下的印染廠在這個國慶長假期間還在加班加點，10月6日工人突然接到通知：把手中的活都停下來；7日晚上，總公司各個辦公室電腦等物被哄搶一空。

據可靠消息，江龍控股欠銀行貸款達12億，民間借貸至少8億。而江龍的銀行貸款還牽涉到當地不少龍頭企業的相互擔保。

傳奇起家

江龍控股的起家頗具傳奇，董事長夫婦來自江蘇，2000年來到紹興縣，董事長陶壽龍當時只是紹興縣某工廠的一個外貿業務員，但是敏於思考，對資金的運作很有想法。

妻子嚴琪也就是後來江龍控股的總裁，行事潑辣，在貿易開拓上頗有一手。尤其是在中東地區，從事紡織貿易的客商幾乎都知道有位頭發長過腰際的中國女人做生意和喝酒都很厲害。

兩人幾乎在三四年間神奇地建起了江龍，並於2006年9月在新加坡上市，股票名為「中國印染」。

江龍控股的辦公大樓外垂著一面紅色的旗幟，上面金黃色的龍形圖案氣勢恢弘，很遠處都能看到。

根據公開資料顯示：這是一家集紡織、印染、服裝、貿易於一體的大型紡織企業，擁有總資產22億元，員工4000多人，2007年銷售額為20億元。

出問題的還是資金鏈

江龍一直以來的作為還是很具思路的。

去年開始了「坯布超市」等一系列比較前瞻的做法，還投入2億元進口11條先進的特寬幅生產線，這一生產線一旦全部投產，江龍將成為全球最大的家紡特寬幅印花生產基地。

這也是江龍預備在美國納斯達克上市的最大亮點。

公司融資部相關人士說，正是預備上市，公司把所有資金孤注一擲，抽調了各子公司的流動資金，對正常生產造成了嚴重影響。還有就是去年年底銀根緊縮，銀行收回了1個多億的貸款。

然而，可怕的是，江龍在資金內外交困的情況下求助民間借貸。從去年下半年開始，公司高層均出面聯系民間借貸。

昨天紛紛上門的債主說，去年是3分利，今年六七月份都開出了7分利。以6分利計算，利息就相當於本金的70%左右。

記者昨天在總裁辦公室發現了一份今年7月22日紹興企業家座談會上江龍的發言稿，在談到近況時，就反復強調了資金緊張。

政府曾試圖拉一把

江龍的情況，當地政府也曾試圖拉一把。

記者拿到了一份蓋有浙江省紹興縣柯橋經濟開發區管理委員會印章的「政策說明函」的復印件，落款日期為9月18日，上面有這樣的內容：為幫助江龍集團走出資金困境，順利實現在美國納斯達克上市，將對江龍集團予以政策扶持。

首先，江龍集團(包括下屬企業)為「瘦身健體」而剝離部分非主業資產時，對雙方均實行資產交易稅費、生產經營稅收地方留成部分政策扶持。

其次，在增加現金流2億~3億的基礎上，同意江龍將南方科技位於柯北的工業用地改為商住用地，並享受土地出讓金地方留成部分扶持政策。

這項政策一度讓江龍和借錢給它的人都似乎看到了希望。

牽一發而動全身

然而，陶壽龍夫婦在10月3日把手機留給秘書之後神秘失蹤。

目前可以證實的是，江龍欠銀行貸款為12億，而這些貸款全部由當地規模相近的企業提供擔保。這些企業全部都是當地龍頭。

江龍出事，這些擔保巨資的企業也即刻陷入困境。

昨天，政府工作小組正式進駐江龍，集中給職工發放工資。但他們並不願意透露江龍將何去何從。金融人士分析，如果清算破產，江龍估計是資不抵債的，銀行就有可能立即對擔保企業啟動訴訟程序，而擔保企業也往往有借貸在身，這樣就會引發一系列連鎖反應。不破產的話，那就只能重組。無論哪一種方法，對紹興縣紡織產業來說都是一記重創。

目前，最讓人頭痛的是，江龍的總欠款一共多少，當地版本不一，說欠供貨商的錢就至少2個億，民間借貸更難統計，有消息說，當地一家企業兄弟倆借給江龍的錢(含利息)加起來就近億元。

昨天晚上，給江龍提供民間借貸的人匯聚在一個小飯館里，這些人中有紡織企業的老總，有外貿公司的老總，有房地產企業的負責人，還有一些是能籌到巨額民間資金的「代表人」，他們坐下來就是要對一對江龍民間借貸的總數，還要商討追討的辦法。(來源：都市快報)

E. 觀察｜寧德時代股價大跌 市值蒸發1000億

受大股東減持等因素影響，中國動力電池領域獨角獸寧德時代股價大跌。

股東減持致股價大跌市值蒸發逾千億

昨天（3月16日），寧德時代股價大跌9.87%。

寧德時代2月10日曾達到最高市值3649億元，相比此次大跌，蒸發逾千億元，降幅達27.95%。據稱此次寧德時代股價大跌，源於一份減持計劃。

3月13日公告顯示，寧德時代股東招銀叄號和招銀動力計劃以大宗交易或集中競價方式減持不超過4416.8萬股（占公司總股本比例不超過2%）。根據公告當日寧德時代收盤價132.1元/股計，兩股東本次減持市值約58.35億元。

招銀叄號和招銀動力此次減持的股份是寧德時代上市前持有的股份。根據公告，招銀國際通過招銀叄號和招銀動力，共持有寧德時代1.43億股，持股比例為6.48％。

這也是寧德時代上市以來，首次遭遇股東減持。

至於減持的原因，公告稱是股東出於自身資金需求。

寧德時代曾於2月27日發布了2019年年度業績快報，數據顯示，數據顯示，2019年公司實現營業收入455.46億元，同比增長53.81%；營業利潤為55.30億元，同比增長32.68%；歸母凈利潤43.56億元，同比增長28.61%，扣非歸母凈利潤37.20億元，同比增長18.91%。

推出CTP電池技術

2019年9月，在德國法蘭克福國際車展上，寧德時代宣布推出CTP電池技術。與之對標的則是比亞迪刀片電池。

CTP高集成動力電池開發平台（CellToPack），即電芯直接集成到電池包。

寧德時代稱，由於省去了電池模組組裝環節，較傳統電池包，CTP電池包體積利用率提高了15%-20%，電池包零部件數量減少40%，生產效率提升了50%，電池包能量密度提升了10%-15%，將大幅降低動力電池的製造成本。

目前，寧德時代已經取得超70項CTP核心專利，預計後期還將有更多的新技術應用在CTP電池包以保障產品安全。

今年2月3日寧德時代公告稱，擬與特斯拉簽署協議，將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。

寧德時代大單跟產能擴張一道，極速向前。

綠擎點評：

亨利·戈培爾和漢弗里·戴維發明了燈泡，愛迪生將其推向了市場，全球受益。

2019年諾貝爾化學獎頒給了奧斯汀分校約翰·古迪納夫、斯坦利·威廷漢和吉野彰三人，以表彰他們對鋰離子電池研發的卓越貢獻。寧德時代則將動力電池做到了全球第一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 12月汽車出行大事件：Rivian獲13億美元融資；蔚來股價大漲

[億歐導讀]?2019年12月，Rivian再獲13億美金融資；吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」，已經在杭州登陸；前雷諾-日產董事長戈恩逃離日本

吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」

2019年12月3日，浙江吉利控股集團管理的吉利科技集團有限公司，與戴姆勒出行股份公司宣布「耀出行」，後者聚焦高端出行服務。「耀出行」前期將有100輛高端專車投入服務，如梅賽德斯-賓士S級轎車、E級轎車和V級MPV等車型，預計2020年，「耀出行」將服務拓展至國內其它主要城市。

2019年12月9日，吉利汽車旗下新能源汽車共享出行服務平台曹操出行也接入耀出行，這意味著曹操出行正式實現「聚合叫車」。可在該平台上同時呼叫不同的出行服務品牌產品。另外，「耀出行」還宣布將在明年初相繼登陸北京、上海和廣州。

「聽伴」宣布獲得四維智聯投資，並與其達成合作

2019年12月3日，「聽伴」宣布獲得四維圖新旗下四維基金投資，與去年完成的來自一號資本、時尚資本、漢富資本的融資同屬於A輪融資。「聽伴」CEO俞清木肯定了資本市場對智能座艙和車載音頻賽道的看好，他同時表示，目前聽伴還在與更多投資人洽談。

毛豆聯手五菱首推定製車，售價6.38萬元

2019年12月5日，由毛豆新車聯合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定製版正式上市。該款定製車售價6.38萬元，搭載五菱車標，在毛豆新車線上、線下渠道獨家發售。這也是國內汽車新零售平台首次聯合主機廠推出定製版車型。

滴滴企業版新布局：將上線「滴滴團隊版」小程序，面向中小企業團隊

2019年12月5日，由滴滴企業版主辦的2019「乘勢而行」企業出行服務峰會在京舉行。峰會主要探討出行服務新格局、數字化賦能企業用車管理等內容。峰會上，滴滴企業版推出了將於近期發布的「滴滴團隊版」微信小程序。該小程序主要針對中小企業團隊打造，具有創建團隊、加入團隊成員、團隊支付等功能，從而實現流程簡化、降本增效。

網路Apollo組織架構新增智能交通業務組；獲批在北京啟動自動駕駛載人/物測試

2019年12月6日，據新浪科技消息，網路Apollo於近日進行了組織架構升級，除原有自動駕駛、車聯網等業務組升級外，新增智能交通業務組。自動駕駛業務組進行了升級擴充，現下轄三個部門，包括智能汽車業務部、智駕地圖業務部和自動駕駛技術部。原有車聯網業務組繼續小度車載OS等智能車聯業務。最新公布數據顯示，網路智能駕駛專利申請總量達到1237件全國第一，自動駕駛路測牌照總數150張。

2019年12月30日，據北京市交通委員會消息，北京正式啟動自動駕駛載人載物測試。網路公司40輛車獲得了首批自動駕駛載人測試資格，這批車輛累計測試里程在10萬公里以上。

黑莓QNX與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作

2019年12月10日，黑莓QNX宣布與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作，將QNX?數字駕駛艙平台整合到馬瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解決方案中。

黑莓技術解決方案部（BTS）高級副總裁兼聯席主管KaivanKarimi表示，中國有潛力成為最大的車聯網和電動汽車市場。目前超過45家主機廠在其北美、歐洲和亞洲生產的數百款車型中部署黑莓QNX軟體，全球超過1.5億輛行駛中的汽車搭載了QNX軟體。億歐汽車獲悉，如今9家全球前10大汽車OEM廠商、全球前7大汽車一級供應商正在使用黑莓QNX的技術。

自動駕駛汽車公司Cruise或將提供共享乘車服務

2019年12月11日，通用汽車旗下自動駕駛汽車公司Cruise首席執行官丹·安曼（DanAmmann）表示，打算「以極低的成本」提供共享乘車服務，作為最終「超越汽車」計劃的一部分。他表示希望通過以極低的成本提供令人驚嘆的體驗，使共享的乘車方式更具吸引力，從而減少擁堵。此前Cruise曾宣布與本田汽車公司合作，開發一款專用於共享出行的自動駕駛汽車，同時本田汽車也是Cruise的投資者之一。

寧德時代坐上創業板頭把交椅；四川工廠正式開工

2019年12月24日，在邁過百元關口後，寧德時代股價繼續飆升，截至12月26日收盤，寧德時代股價達到105.12元，市值2321.47億元，超過邁瑞醫療成為創業板市值最高的公司。

2019年12月24日，四川宜賓動力電池項目正式開工，年產能30GWh。項目分兩期建設，項目一期總投資45億元，建設年產能15GWh的動力電池生產線，二期總投資55億元，建設15GWh動力電池生產線。建設周期方面，項目一期自開工建設起不超過26個月，項目二期計劃在一期投產後兩年內啟動。

比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商達成戰略合作

2019年12月26日，深圳市比克動力電池有限公司2020年供應商大會在鄭州隆重召開。活動現場，比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商簽訂戰略合作框架協議。根據戰略合作協議，未來比克電池將與多方供應商充分共同推進新能源市場開拓。

阿里與一汽簽署戰略合作協議，基於斑馬系統打造下一代智能網聯汽車

2019年12月27日晚間，阿里官宣，與中國一汽在長春簽署戰略合作協議，雙方將以斑馬智行系統為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。中國一汽將建設以雲計算、數據智能、中台和移動協同技術為核心的數字化技術基礎設施，推動汽車行業邁入雲上智能時代。

一汽出行與GoFun出行達成合作

2019年12月31日，GoFun出行與一汽出行在成都舉行戰略合作簽約儀式。兩家國企強強聯手，雙方的合作首先將在成都、貴陽和西安落地，並將陸續延伸至GoFun業務覆蓋的更多城市。

雙方還將依託GoFun出行成熟的運營管理體系展開訂單合作，並以GoFun出行平台優質的流量入口及高質量用戶群，獲得更高客單收益；同時，GoFun出行也將在向輕量化模式轉型的過程中，獲得一汽出行車源補給，共創雙贏合作模式。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 華燦光電什麼時候復牌

下周開盤，具體時間， 不得而知！

(300323)華燦光電:停牌公告回

華燦光電擬披露重大事項,
為保證答信息披露的公平性,保護廣大投資者利益,避
免公司股價異常波動,根據深圳證券交易所<股票上市規則>及相關規定,公司股票自
2014年4月15日上午開市開始停牌,至刊登相關公告後復牌.

H. 吉利計劃回歸A股，汽車狂人李書福的下一個目標是它！

6月17日晚，吉利汽車發布公告，董事會批准了發行人民幣股票並在上海證券交易所創新板上市的初步方案。

這家市值逾千億港幣的港股藍籌要回A股上市了，而且還是科創板！

受此影響，6月18日早盤，香港恆指開盤跌0.39%，而吉利汽車漲7.56%。

近日，吉利汽車發布了5月產銷快報，作為頭部自主品牌表現較優。5月，吉利汽車銷量10.88萬輛，同比增長20.5％；1-5月累計銷量42.03萬輛，同比跌幅收窄至25％，1-5月市佔率達6.9％。

再說幾句

李書福的目標是將吉利汽車打造成一家能與豐田等齊名的全球化企業。

今年2月，吉利汽車宣布與沃爾沃汽車進行業務整合，未來將尋求在香港和瑞典斯德哥爾摩上市。

吉利與沃爾沃合並和本次A股發行兩個交易相互獨立，互不為前提。如此，吉利汽車可能成為國內第一個打通A股＋H股＋歐洲三大資本市場的整車企業。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 莎達姆海珊

薩達姆·海珊 (Saddam Hussein) 1937年4月28日生於薩拉赫丁省提克里特的一個農民家庭。他自幼喪父，靠叔父撫養成人。曾就讀於開羅大學和巴格達的穆斯坦西里亞大學。

薩達姆18歲就積極投身政治運動，20歲加入阿拉伯復興社會黨，並很快躋身復興社會黨領導人之列。1959年因參與行刺執政的阿卜杜勒·卡里姆·卡塞姆將軍被判刑。1960年2月，薩達姆前往埃及，在開羅大學攻讀法律。1962年任復興黨開羅支部領導，1963年革命後返回伊拉克。此後，成為復興黨第四屆地區代表大會和第六屆全國代表大會委員。1963年復興黨政權被推翻後，成為該黨地區領導成員。1964年成為在敘利亞舉行的第七屆全國代表大會委員。同年，由於密謀推翻阿卜杜勒·薩拉姆·阿里夫而被捕。1965年當選復興黨第八屆全國代表大會領導成員，當時他仍在押。1966年任復興黨地區領導副書記，1979年後任書記。1968年7月復興黨再次發動政變執政，他於同年11月出任革命指揮委員會副主席，成為伊拉克名副其實的的第二號人物。1976年1月晉升為上將。1979年7月，時任伊拉克總統的貝克爾因病辭職，薩達姆順利登上總統寶座，同時他還擔任伊拉克革命指揮委員會主席、總理和阿拉伯復興社會黨地區領導機構總書記的職務，集黨政軍大權於一身。

自就任總統以來，薩達姆在政壇上縱橫捭闔，歷經戰火，並始終牢牢地控制著政權。上任後不久，薩達姆曾利用伊拉克巨額石油收入，加速國內經濟建設。但1980年爆發的歷時8年的兩伊戰爭使伊經濟遭受重創。1990年，伊拉克入侵科威特而引發海灣戰爭，聯合國隨即對其採取了包括武器核查在內的全面制裁，使伊經濟雪上加霜。

1994年5月改組內閣後兼任總理。1995年7月在阿拉伯復興社會黨第11屆代表大會上再次當選總書記，但他拒絕了大會提出的任該黨終生總書記的動議。1995年10月15日伊拉克全民公決揭曉，薩達姆連任總統，10月17日宣誓就職。2001年5月再次當選為阿拉伯復興社會黨地區領導機構總書記。2002年10月15日，薩達姆在全民公決中贏得了100％的支持率，再次獲得7年的總統任期。

2003年3月20日，美英借口伊拉克仍在研製或已經擁有大規模殺傷性武器，對伊實施軍事打擊，伊拉克戰爭爆發。4月9日，美軍佔領伊拉克首都巴格達，薩達姆政權垮台。同年7月22日，他的兩個兒子烏代和庫賽被美軍打死。12月13日，一直下落不明的薩達姆在其家鄉提克里特被美軍生擒。此後，薩達姆一直被關押在伊拉克的一座秘密監獄中。2004年1月，美國宣布薩達姆為戰俘。同年6月30日，巴格達的一名外交官說，海珊和11名伊前政權高官已於當天被移交給伊拉克臨時政府。同年10月12日，伊拉克人權部長巴赫提亞爾·阿明說，薩達姆10天前在巴格達的伊本·西納醫院進行了一次疝氣手術，恢復良好。

2005年6月，伊拉克過渡政府總理賈法里的發言人稱，薩達姆將面臨多達500項的指控，但他僅將就其中12項「證據確鑿」的控訴接受審訊。9月，伊拉克政府發言人說，對薩達姆的審判將於10月19日開始，7名前政權的官員也將同時受審始。伊拉克總統塔拉巴尼說薩達姆已供認自己的罪行。同年10月19日，薩達姆在被駐伊美軍關押670天後，薩達姆在被駐伊美軍關押670天後，在巴格達戒備森嚴的「綠區」內「第一法庭」上出庭受審。同年112月，薩達姆第四次出庭受審時披露，曾被美國看守毆打折磨遍體鱗傷。

公元2006年12月30日凌晨 莎達姆你在一群蒙面人的挾持之下 終於順從的走上了冰冷的絞刑架 .

J. 天齊鋰業的天齊鋰業公告

重大公告列表 序號 內容 時間 1 股票質押公告 2013/3/16 2 復牌公告 2013/3/13 3 其他重大經營事項公告 2013/3/5 4 股票質押公告 2013/3/5 5 復牌公告 2013/3/1 6 緊急公告 2013/2/27 7 業績快報公告 2013/2/26 8 股票質押公告 2013/2/26 9 其他重大經營事項公告 2013/1/26 10 政策優惠公告 2013/1/26 11 項目投資公告 2013/1/26 12 風險提示公告 2012/12/28 13 關聯交易公告 2012/12/25 14 政策優惠公告 2012/12/25 15 停牌公告 2012/12/21 16 停牌公告 2012/12/14 17 停牌公告 2012/12/8 18 復牌公告 2012/11/14 19 借貸事項公告 2012/10/29 20 第三季度季度報告 2012/10/29 21 股票質押公告 2012/10/29 22 澄清公告 2012/9/26 23 其他重大經營事項公告 2012/9/1 24 政策優惠公告 2012/8/3 25 中期報告 2012/7/31 26 項目投資公告 2012/7/17 27 項目投資公告 2012/7/14 28 借貸事項公告 2012/6/21 29 擔保事項公告 2012/6/21 30 項目投資公告 2012/6/21 31 政策優惠公告 2012/5/3 32 政策優惠公告 2012/4/24 33 第一季度季度報告 2012/4/18 34 關聯交易公告 2012/3/26 35 年度報告 2012/3/26 36 業績快報公告 2012/2/29 37 其他重大經營事項公告 2012/2/29 38 項目投資公告 2012/2/29 39 澄清公告 2012/2/18 40 項目投資公告 2012/1/19 41 其他重大經營事項公告 2012/1/10 42 政策優惠公告 2012/1/4 43 項目投資公告 2011/11/29 44 第三季度季度報告 2011/10/20 45 項目投資公告 2011/9/30 46 政策優惠公告 2011/9/22 47 項目投資公告 2011/9/8 天齊鋰業今日就媒體報道發布澄清公告。
公告介紹，近日，有關媒體相繼刊登了題為《四川推3.67萬億投資規劃多家公司項目榜上有名》的文章，涉及以下內容：「天齊鋰業計劃明年5月開工建設年產2000噸高性能大容量電池正極材料硫酸鐵鋰生產線，投資規模1.3億元。分析人士指出，該項目的開工建設將標志著天齊鋰業產業鏈的延伸取得重大進展。」
就上述傳聞情況，公告稱，經核實，公司針對上述傳聞，就相關情況說明如下：傳聞內容不屬實。公司從未就「年產2000噸高性能大容量電池正極材料硫酸鐵鋰生產線」的項目向政府有關部門申請過立項，且公司無實施該項目的計劃。