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❶ 求英国伦敦买房攻略

这些年，在英国买房投资置业的人越来越多了，对于“初出茅庐”的新手投资客来说，那些跟房产投资的专业术语，你都知道多少呢？

在投资买房的时候，我们也经常会碰到各种各样的术语，比如Yield、ROI...不懂这些专业术语，可能会吃亏哦～

今天，带大家了解下这些跟房产投资有关“专业词汇”到底都是什么意思！

回报率（Yield）

回报率，一般以一个百分数的形式出现。计算方式：年租金总额/物业价值，

当然，这个回报率，只是一个最基本的毛回报率（Gross yield），也就是说，这个回报率是没有计算任何支出的，像是税费、管理费等等。这样一来，如果出现文章开头的三个数字都增长的情况，就很明显是：房租增长的速度比房价增长的速度要快。

当然，除了简单算一个Gross yield，我们还需要知道的是一个净回报率（Net yield）：

净回报率=（年租金总额-支出）/物业价值。

这个值，我们就是用来衡量一个物业投资最实际的一个回报情况。英国，房东只做Buy to Let买房出租的投资的话，只需要日常付物业费和地租就好，大头相对是物业费，每个区块每个项目不一样，是否包含健身房游泳池等等都会表现在物业费上，所以净回报率也可以在知道这些成本详单后算清楚。

Yield on Debt

这个是与贷款有关的收益率：Yield on debt=年租金总额/剩余应还贷款总额。

这个数字可以反映出租金的收益和贷款之间的关系，可以让我们了解到我们的租金收入和贷款成本之间的关系。

假设租金不变，如果贷款利率越高，那这个数值就越小。这个对于那些使用浮动利率贷款产品的投资者会很有用，因为一旦利率增长，那么相应地剩余应还贷款的总额就会增长，那要保持同样的Yield on debt，就需要相应地提高租金的价格。

投资回报率ROI

投资回报率（ROI）是指通过投资而应返回的价值，即企业从一项投资活动中得到的经济回报。它涵盖了企业的获利目标。利润和投入经营所必备的财产相关，因为管理人员必须通过投资和现有财产获得利润。

在地产中，投资回报率的计算公式为：ROI=年租金综合/总投资额（贷款首付、各种附加费用、改造费等等）。

顾名思义，这个数字就显示出我们的收入跟投入的一个比值，常用来比较不同理财产品之间的差异。

打个比方，有一临街商铺，面积约50平方米，售价约200万元，这个物业的周边，同等物业的月租金约是400元/平方米，也就是：这个商铺要是买下并成功出租，新业主将有可能获得2万元的月租金。

那，它的投资回报率将是多少呢？

套用上述计算公式计算一下：

这个物业的投资回报率=2万元×12/200万元，通过计算得出这套物业的投资回报率将是：12%， 要是这个投资者转手放出，并以215万元成交，那么它的投资回报率=(215-200)/200，通过计算得出这套物业的投资回报率将是：7.5%

给大家带来一个案例

A先生有100万用来投资买房，现在他有两个投资选择：

1.全款买一套房；

2.贷款买四套房，每套房价值100万，首付25%。

他该怎么选择呢？

如果去除所有其余花费的影响，我们假设所有房子的租金都为每年10万，那么用方法1的投资方式的投资回报率就是10%；而方法2投资方式的投资回报率就是10*4/100=40%。为长远打算，选哪个更好就显而易见了。

现金流（Cash flow）

现金流是指投资项目在其整个寿命期内，所发生的现金流出和现金流入的全部资金收付数量。

现金流量是现代理财学中的一个重要概念，在现金流量表中，将现金流量分为三大类：经营活动现金流量、投资活动现金流量和筹资活动现金流量。而对现金流量分析具有以下作用：

1、对获取现金的能力作出评价；

2、对偿债能力作出评价；

3、对收益的质量作出评价；

4、对投资活动和筹资活动作出评价。

在房产投资中，现金流的计算公式为：每月的现金流=月租金-每月固定支出（贷款利息、出租中介服务费、保险费等）。

这个值不是一个百分数，而是一个在不算税费和维修费用之前，这个房产投资每个月能赚的钱。

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❷ 金丝玉帛是正规品牌吗

我在韩国怎么没有见过，这生产厂家都是广州那边的还在瞎说是韩国的，这么便宜的东西怎么能算是中高端，这是最低端了好吧，这都算高端那我们用的几千一套是天上的了都，别瞎说害人不好

❸ 30岁，大城市vs十八线小城，怎么选

从大城市回到小城市，如何活出光芒万丈

年后朋友从老家回来跟我说，在老家生活好滋润啊，吃穿住行都那么便宜，出门都是好朋友，没有雾霾，没有堵车，也没有那么多人，安逸得很。我问他那你想回去吗？他想了想跟我说，可能再也回不去了吧，小城市里都是人情才能混得开，大城市呆惯了的会不适应。他又问我，我想回来么？我说我不知道，你说的问题我也有，我也不知道大城市和小城市是不是真的不一样。每当思考这个问题的时候，我总会想到，从大城市回到老家的我表姐。

我表姐才是响当当的励志鸡血女青年啊！我在她面前被秒成渣啊！

我有一个表姐，她以前在上海工作，在一家很大的国际广告公司，一份风顺，前途光明。但是后来因为想要离家近点照顾父母，回到了老家的小城市里。我们的老家，在北方一个省会城市，在全国差不多是三线城市的感觉吧。表姐离开上海回老家的时候，我觉得很可惜，我觉得以她的刻苦努力和悟性，一定大有前途。

表姐回去以后，来来回回去了好几个当地比较有名的企业，主要是以生产特产而著名的公司。呆惯了以公平竞争为核心的大城市公司，对家族企业显然不是太适应，即便这样，表姐还是很努力的一边改变自己，一边寻找适合自己的地方。终于，在当地另一家著名的特产生产商公司落住了脚，一干就是好几年。作为广告总监，几年来，表姐为这家公司打造了全城的广告投放。我很少听到表姐抱怨什么明争暗斗或者不公平，她问我问的最多的就是最近行业里有什么好书？有什么好的资源能分享给她？去年表姐换了一家更加高大上的公司做副总，此时的她，无论是收入还是社会地位，都算得上当地的上层人群了。可她依然工作非常努力拼命，拼命的我都要看不下去了，经常跟她说：“姐，差不多行了。”下班后的时间，表姐基本上陪孩子，孩子睡觉了就自己读书。我姐经常跟我交流读书心得，很多书，我也有，可我都摆着没看…..

其实我在北京的工作跟我姐差不多，但是很显然，我没她努力，也没她勤奋。我觉得我在大城市里，在行业里最好的公司，只要跟着大家一起混着，就不会太过掉队，自己好像也挺人五人六的。在北京这么多年，仗着北京资源丰富，地理辽阔，就觉得这一切都是自己的。其实并不是。这么多博物馆，我没去过三个；这么多旅游圣地，我去过不超过五个；周末那么多的同城活动，书友会，名人见面会，话剧表演音乐会，我也没看过几场，参加的最多的是演唱会….. 你看，城市再大，资源再多，你不参与，只在自己的小世界里打转，跟在老家有什么区别？恩，区别是，承担着高物价和高房租，以及来到大城市闯荡的虚荣心罢了。

可能你会说，你姐这个案例太特殊了。我以前也这么觉得，但我想了很久，这不是偶然。我姐身上具备成功人士的品质，不信你听我说：

1勤奋与努力——把大城市奋斗的标准，带回小城市的工作里：

• 老家的人都上班得过且过，下班吃喝玩乐，晚上八九点就洗漱准备睡觉，我姐经常晚上11点还没下班，下了班也在这个时间看书。

• 表姐把在上海的工作标准也带回了老家，即便周围人都晃晃悠悠得过且过，表姐对自己和团队要求也非常高，她的团队非常有干劲儿有士气。
  

2广结人脉——与当地朋友保持联系，大小城市都需要人脉资源

• 表姐回到老家就能立刻找到工作，这和很多人不同。不是因为她在上海做的多牛逼，那时候也只是工作刚几年。而是她每年回老家都会与当地的朋友同学多聚会聊天认识人。后来她回家第一个长待下来的公司，就是早以前认识的，这么多年来都有联系。表姐只是碍于面子回老家后没有立刻去找这家公司，多尝试了几家才过去做。

• 现在表姐用自己在高层的地位，广结了当地高层人脉，我也鼓励她做一个城市企业高层的俱乐部，大家强强联手，说不定能有更多强势资源和机会。
  

3保持学习和自我投资的习惯——环境不懂，人可以自己走

• 表姐在大城市待过，深知小城市里资源的匮乏，但环境不动，人可以自己走。她经常自费去上海，香港参加各种行业会议和培训。没有资源，就自己出去找资源；没有人给你掏钱，就自己给自己投资。

• 广泛读书，坚持做笔记，把书中的内容与自己的工作融会贯通，学以致用。这点非常重要。大部分人读书就是走个过场，合上书什么都没记住，更别提学以致用。我也读过不少书，别说内容，连个书名都记不清楚。
  

当然，提到我姐，还有一件高考的小事。

我姐没上过高中，在中专的时候突然想上大学了，到补习学校补习了一年，考了某大学的艺术设计专业。作为一个高中三年都没上过的人，补习这一年，大姨说她满屋子都铺着各种书，理解不了就背下来，几本几本的背书，后来眼睛都落下了一些小毛病。艺术类专业的学费非常贵，除了第一年大姨付的学费，后面表姐都通过自己打工，赚取生活费和学费，还有结余每年给大姨。

就单凭这件小事，我觉得我姐去哪儿都错不了。

任何一个城市，一个公司，一个老板，都不会拒绝勤奋用功，热爱学习自我要求高的人。

当你回到小城市抱怨日子无聊没劲，生活没有希望的时候，多半是你自己放松了标准

大城市很大，好公司很好，但只有自己在其中参与并成长了才是自己的。

小城市很小，资源不丰富，但环境不动，人可以自己走。

生活，哪里都可以很忙碌的奋斗，哪里也都可以安逸的享受

当别人都吃喝玩乐的时候，你是坚持最久，最用功的那一个，你一定有出头的那一天

优秀是一种习惯，坚持是一种品格

大城市和小城市，肯定有不同，肯定有差距

但最大的差距，在自己的行动，更在自己的心里。

❹ 需要法拉利和兰博基尼的详细资料,有兴趣的能帮忙解决的进

法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由安素·法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由快意汽车集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。

菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。

法拉利汽车公司的创始人恩佐•法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法•罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。

法拉利历史

公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐•法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡•迪•蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐•法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。

恩佐•法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法•罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐•法拉利加入阿尔法•罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐•法拉利离开了阿尔法•罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。

自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。

第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。

战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。

为了应对日益增长的市场需求，恩佐•法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。

1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。

1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。

玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。

截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。

法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。

战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐•法拉利，法拉利将它放置在黄色(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。

具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。

法拉利的红色
在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是陆虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是林宝坚尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。
16世纪文艺复兴从意大利席卷整个欧洲，米兰、罗马、都灵、佛罗伦撒、威尼斯……数百年人文复兴在这亚平宁每一寸土壤中积淀着。兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特……这些让人激动的名字正是从这片土地上诞生。意大利欲征服欧洲乃至世界的策略完成了从武力到艺术的升华。

在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。

兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。

佛瑞肯•兰博基尼（ferruccio lamborghini），兰博基尼超级跑车的缔造者，佩戴神秘面纱的车坛巨子。这位世界跑车制造界最捉摸不透的怪才不断制造出一个个令人难以猜测的人生迷团。

1916年4月28日，对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的，它的创始人佛瑞肯•兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚（bologna）邻近的费拉拉市(ferrara)。

佛瑞肯•兰博基尼的童年是在乡村度过的，在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下，他立志成为机械师。父母的支持，又为兰博基尼的热情凭添了一团烈火。在进入意大利空军之前，兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院，在这里他受到最正规和最严酷的培训。这段时间的学习日后被证明是无价的。

二战后期，兰博基尼为盟军所俘虏，并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛（island of rhodes）。获释后兰博基尼回到家乡费拉拉，在那里从事改装军用车为农用车的工作。在当时，许多人都认为兰博基尼是在冒险，不过他的冒险后来被证明是成功的。1948年兰博基尼购买了农用车加工车间，并在此生产拖拉机。

战后的意大利急需农机车辆，兰博基尼因此聚敛了大笔财富，这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。32岁那年，兰博基尼把法拉利快意（topolino）500cc型跑车改装为750cc，并参加了世界著名的米勒米格莱越野赛(mille mgila)。虽然因为机械原因兰博基尼中途退出，但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。

1959年，兰博基尼的拖拉机产量可以达到日产10辆，在意大利仅位列菲亚特(fiat)、弗格森（ferguson）之后。此时兰博基尼作了分散投资，进入了空调和暖气领域，并领导了一次优化售后服务的浪潮。兰博基尼本打算建立一家飞机公司，但意大利政府的官僚拒绝给兰博基尼颁发生产直升飞机的许可证。

心情不快中的兰博基尼就在此时开始了他与法拉利之父—恩佐法拉利（enzo ferrari）数十年传奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上，一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发，所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不满意他们的车，但他们都不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利。

兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利，恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰：我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罢甘休。兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车，一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳（modena）仅仅15公里的萨特•奥格塔•伯罗赫瑟（sant agata bolohgess）新建。从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始，兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄，不达目的绝不罢休！

兰博基尼是一个执着的人，为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的激情，不断吸引着天才设计师加盟其麾下。

新帝国创建之初，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂（maserati）笼络了大批设计人才组建他的战队。这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼（giotto bizzarini）,法拉利250gto的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯。贝萨里尼之所以叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，也有的说法是1961年恩佐法拉利无故解雇商业经理咖迪尼（gardini）从而引起贝萨里尼等人领导的罢工与出走。多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼后悔莫及，他设计的3.5升360马力的v-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。
公司大事记

1973年佛瑞肯?兰博基尼要离开他亲手缔造的帝国，斯坦扎尼、甘迪尼和博通却一时声名大噪，佛瑞肯?兰博基尼时代最成功的一款跑车推出了。康塔什(contach)的诞生似乎是对远去的兰博基尼先生最好的送别。

兰博基尼为何告别他心爱的汽车厂，为此作解释的人很多。他并不是象众人所说的那样因为康塔什的成功而退出，事实上兰博基尼是含着心酸把自己的半生心血交与他人的。

兰博基尼向银行贷巨资参与开发南美洲市场，这本可以为他带来丰厚的回报。命运捉弄人时是从来不会事先声明的。拉美国家为兰博基尼的拖拉机下了数以万台计的订单，但是所欠下的帐目却因为1971年的政变而一笔勾销。为了偿还银行贷款，兰博基尼不得不出售他的股份。1973年，瑞士商人乔治·亨利（georges henri）购买了兰博基尼公司51％的股份。兰博基尼将所剩49％股份于1974年出售给勒内·莱莫（rene leimer）。

佛瑞肯?兰博基尼已经老了，潮起潮落的生活让他厌倦了，他选择在意大利北部盛产葡萄的乡村过起田园般悠闲的生活。在兰博基尼退休不久，一款新的红葡萄酒在意大利北部诞生了，他的名字叫做sangue di miura——公牛之血。

但兰博基尼公司并非这么轻易就低头。康塔什的订单连续20年未曾间断，作为超级跑车能够在兰博基尼最困难的时期屹立这么久不能不说给兰博基尼莫大的支持。1976年，兰博基尼几经努力推出了“侧影”——雪尔悉脱（silhouette）。

另一方面，兰博基尼欲与宝马(bmw)合作，兰博基尼希望能够为宝马生产m1跑车。这次德意联盟最终还是因为宝马公司的不信任而流产，宝马在德国选择了更稳定汽车生产厂来作合作伙伴。在随后很长的一段时间内，兰博基尼只得靠意大利政府扶助勉强度日。 勒内·莱莫想要与德·托马索汽车公司组成市场联盟开拓美国市场，但是收效甚微。恶梦继续纠缠着兰博基尼，佛瑞肯?兰博基尼的继任者在管理策略上错误不断，加之世界规模的石油危机,兰博基尼再度易手。

1978年，宝马(bmw)的赛车手、兰博基尼承销商修伯特·哈恩（hubert hahne）和金融家雷蒙德·诺依玛（raymond noima）买下了兰博基尼。很快他们就转手卖给了美籍匈牙利人佐坦·雷蒂(zoltan reti)。在他的劝说下，兰博基尼的债权代表人乔治·米龙（giorgio mirone）和阿莱桑德罗·阿特斯（alessandro artese）同意其宣布破产。

此时，兰博基尼被邀请重新出山，他从前的企业可以折价卖还给他。兰博基尼的性格倔强是世人皆知的，他当年败走麦城，今日自然也不会再回头收拾这个烂摊子。他宁愿看着自己奠基的帝国就这样垮掉也不愿再重新来过，兰博基尼烧断了回伯罗赫瑟最后的那一座木桥。

1980年，米兰姆（mimram）家族收购了兰博基尼，当时的买价是38亿里拉（合300万美元）。在米兰姆的统领下，兰博基尼公司取得了前所未有的巨大发展。

阿尔费埃里这个时候开始暗暗推行他的“132”计划，每一款成功的作品都不会永恒于世，康塔什也不例外，阿尔费埃里打算设计兰博基尼新旗舰。毫无疑问，这又将成为兰博基尼一笔不菲的投资，米兰姆拿出不那么多钱。这时远在大洋彼岸的克莱斯勒把目光投向了意大利。

此时克莱斯勒正在拥有美国“天才售车员”美名的艾科卡（iacocca）掌握下，精力旺盛且冲动的艾科卡深深为康塔什吸引，“喜欢你，就连你的公司一并买下”。狂热——兰博基尼历代主人不变的性格。1987年艾科卡购得兰博基尼的开销是2500万美元。拿到兰博基尼这个品牌，客观上使克莱斯勒的世界声望得到意外的提高。

克莱斯勒掌管下的兰博基尼在1988年推出建厂25周年纪念版康塔什anniversary 25。这款康塔什依旧是甘迪尼执笔，共生产了400辆。这是兰博基尼历史上最后一款康塔什，1990年康塔什退出历史舞台。暗黑破坏神——鬼怪（diablo）的时代来临了。

1991年鬼怪达到销售峰值，兰博基尼的资产负债表也因此艰辛地摆脱赤字。91年后世界经济却再度不景气，面对惨淡的现实，兰博基尼也不得不尝试着走走另外的道路，比如对城市电动车、船舶发动机的研究
1993年2月，佛瑞肯?兰博基尼消散于世界车坛，享年72岁。

就在这年，世界经济略有好转，在3月兰博基尼推出鬼怪 vt，9月兰博基尼推出了纪念建厂30年的鬼怪特别版本se，就在一切都开始好转的时候，兰博基尼的主人却又要更换了。

1993年11月初，克莱斯勒突然与印尼的大财团setcdo所属的，在百慕大注册的梅佳-泰克（mega tech）财团签定合约，以4100万美金，将兰伯基尼的制造厂与技术部门转让给对方。当年艾科卡因慕名而买下兰伯基尼，而今克莱斯勒紧接着艾科卡退休之后，迅速将其脱手，颇有些人走茶凉的味道。

1995年，前印度尼西亚总统苏哈托（suharto）奢侈的小儿子托米（tommy）购入兰博基尼60％股份，从而成为兰博基尼新一代主人。苏哈托在东南亚金融风暴后因政治、经济丑闻身陷囹圄，托米于2000年9月也因判欺诈国家财产罪被判处18个月监禁。2002年4月托米再次则因策划暗杀最高法院法官四项指控而再次面临审判，四项罪名中任何一项成立都可招致死刑。托米极有可能是兰博基尼历届主人中人生终点比较悲凉的一位。

1998年，奥迪公司与兰博基尼的股权持有者在伦敦签订协议，奥迪公司买下全部兰博基尼资产。正值佛瑞肯·兰博基尼逝世5周年，也是兰博基尼建厂35周年之际，不屈的公牛终于找到了最强硬的后台：德国大众（volkswagen）

1998年和兰博基尼一同被收购的还有本特利（bentley）、布加迪（bugatti）和劳斯莱斯。大众未来之路似乎已较明显：大众、斯柯达（skoda）、本特利走传统品牌之路；兰博基尼、布加迪、奥迪、西亚特（seat）等品牌为跑车主打系列。

1999年大众开始了复兴兰博基尼帝国的道路，6月大众聘请前法拉利公司经理吉乌塞佩格雷克（giuseppe greco）为兰博基尼公司新总裁。

穆拉－康塔什－鬼怪，三大主题贯穿了兰博基尼近40年的历史。与保时捷和法拉利的对抗还要继续下去，在大众强大资金和技术支撑，兰博基尼是否会胜出一筹？

2002年4月佩格雷克透露兰博基尼l147、l140计划，兰博基尼有可能在2002年9月推出l147新款，至于名称还处于保密阶段，l140将于2003年兰博基尼40周年庆典时推出。兰博基尼目前聘请的设计师正是乔盖托·乔治亚罗之子法德瑞奇奥·乔治亚罗.
兰博基尼 Gallardo 5.0 MT
最低报价 298.00万
5.0L 500马力 V10 6挡手动 4300×1900×1165 2门2座跑车 最高车速 309/km 0-100加速时间 4.2

兰博基尼 Gallardo SPYDER
最低报价 338.00万
5.0L 520马力 V10 6挡自动 4300×1900×1184 2门2座软顶敞篷车 最高车速314/km 0-100加速时间 4.3

兰博基尼 Murcielago 6.5 MT
最低报价 438.00万
6.5L 640马力 V12 6挡手动 4610×2058×1135 2门2座跑车 最高车速 340/km 0-100加速时间 3.4

兰博基尼 Murcielago E-Grar 6.5 AT
最低报价 458.00万
6.5L 640马力 V12 6挡自动 4610×2058×1135 2门2座软顶敞篷车 最高车速 340/km 0-100加速时间 3.6

❺ 年薪百万的区块链职位薪酬存在泡沫吗

这天中午，31岁的郭杨 (化名)刚开完上午的技术会议，接下来还有七八个小时的技术讨论等着他，难得有时间从工作中抽离出来和朋友吃个饭，一听对方说了句“区块链技术总监年薪150万”，手一抖，碗差点翻了。

张作义现在的目标，就是以相同的方法完成区块链技术在其他场景的改造，他称，随着团队做的越来越多，大家看到有三百多上线的品牌商，已经有将近八千多个商品，就像搭积木一样，正在一些品牌商合作的基础上再建立起他合作关系。

郭杨此刻也踌躇满志。晚间9点，他加完班和朋友在公司食堂一边用餐，一边讲述区块链项目的最新进展，经历了区块链行业的起伏，也听了一些或悲或喜的消息，反倒觉得区块链这项技术更有生命力，更值得去探索。想到此，觉得当下工作让自己的野心得到了释放，并期待着建立一份真正属于区块链技术的事业。

❻ 从哪里可以了解英国房源的详情

需要提前了解一下英国房源的具体情况，下图：然后找一家靠谱的购房机构即可

A.公寓类

1.Block of flats（普通公寓）

普通公寓房是近年来开发商们最热衷的项目了，一般位于市中心。但买公寓房要注意的是，只有House类住宅是永久产权(Freehold)，而大部分的公寓在土地产权上都是租赁产权(Leasehold)，是指只买下了房子，不买土地。所以公寓一般有产权年限，房主不拥有这所房子的永久产权，每年都需要交物业费，也就是房子所在土地的租地费。而年限到了的时候需要和地皮主人协商延长租期。

2.Mansionette（复式公寓）

公寓房中，还有一种叫Mansionette。这类房型介于House和Flat之间，一般是复合结构，分为楼上一家住户和楼下一家住户。和普通公寓的区别在于，普通公寓的出口是公共大门，而Mansionette的每户人家都有一个独立的大门作为出口。如果你住在楼上，那么你家门口就会有连接地面的台阶。Mansionette一般有花园，但是是户主间共同使用。选这一类的公寓，户主一般可以拥有土地的所有权(freehold)，但有可能是和邻居一起享有这片土地的产权(share of freehold)。

3.Council house（政府救济房）

这一类房子并非商品房，而是英国政府扶持贫民的廉租房项目。英国每个地区都有政府建的廉租房，产权属于政府，低价租给靠救济金维持生计的穷人。这类房子的房型包括公寓房、半独立别墅和小排房，公寓居多。从80年代开始，英国政府出于财政问题，开始把廉租房以低于商品房的价格卖给住户或者投资者，这些廉租房开始变成私有财产，开始具有一定的投资空间。出售的房子叫做Ex-council house，这些房子一般位于廉租小区内，由于是穷人聚集地，安全性差、升值空间低，投资会有一定风险。

B.别墅类

1.Detached（独栋别墅）

这一类房子指的是独门独院的独立式别墅，自带花园和车库。房屋上下左右前后都有独立空间，具有高度私密性，房屋周围有宽敞的院落，前后花园。房屋内空间相对比较大，占地面积也较大。多建于城市边缘或近郊，一般是两到三层。在同一区域内比起其它类房屋，这一类房子最贵。

2.Semi-detached（半独立别墅）

这一类房子是半独立式别墅，一幢房子一般有左右两家，但也有独立花园和停车位。房屋占地面面积比独栋别墅要小，盖房成本相对低一些，所以在同一区域内，此类房屋的价格一般也比独栋别墅要便宜。

3.Bungalow（单层别墅）

这一类房子一般也是独门独院的（但也有semi-detached bungalow），但是和Detached House不同的是，它只有单层，所有的房间都在同一层。由于房内不设楼梯，无需上下楼，所以成为了老年人的首选。

4.Terraced house（联排房）

这一类房子密集联排建成，大多位于市中心，小区拥挤。房子一般两到三层，之间左右紧密相连，与邻居只有一墙之隔。联排房一般也有后花园，但是面积通常很小。而联排房中有一类是Townhouse，也多位于黄金地段，是联排房中面积比较大的一种，一般有三到五层。每栋房子有独立的花园和停车位，一些也带有自己的车库。

5.Cottage（农舍）

这类房子大多位于英国的乡下，但是价格较贵，主要被用作度假别墅。它们大多很古老又独具特色，有优美宽敞的花园或是邻水而建。英国的逆城市化进程使越来越多的有钱人选择在乡下投资，很多有钱的英国人喜欢买这类房子养老或度假

❼ 盖裂木俗称可以叫金丝柚吗

小娃撑小艇，偷采白莲回。

❽ 吴晨的对话吴晨

中国的城市复兴——与青年建筑学家吴晨的对话
青年建筑学家吴晨在国内率先开始了城市复兴理论的研究，成为国内第一个系统研究西欧城市复兴理论的学者。他不仅是理论探索的先行者，他还和清华大学的师生们一起，率先推动着城市复兴理论在中国城市建设中的实践——青岛旧城中山路地区城市复兴研究和正在进行中的北京大栅栏地区城市复兴研究，这可以称之为中国城市复兴实践的原点。
凝聚中国城市复兴原点的理论研究与实践
在中国，吴晨是研究“城市复兴理论”的先行者和实践者。他与清华大学的吴唯佳、朱文一、边春兰、单军等师生们，把城市复兴理论首次在中国的城市建设中进行实践。由他们共同完成的青岛中山路地区城市设计可以称之为中国城市复兴实践的原点；而最近一年，由他们共同参与的北京大栅栏地区保护整治与复兴规划研究也是城市复兴理论的验证。
记者：作为国内第一个系统研究城市复兴理论的学者，这个研究在目前中国城市化水平与欧美相比还不算高的现状下，是否有些超前？
吴晨：现在进行“城市复兴”的理论研究可以让我们少走很多西方在城市建设中遇到的弯路，避免很多无法挽回的损失。在这方面的经验教训是有的，在我们的城市建设中，走过弯路、付出过代价。“城市复兴”虽然是在西方发达国家的政治、经济和文化背景下发展起来的，但对现阶段中国城市发展的理论探索与实践有着积极的借鉴意义。
一方面，这符合社会科学或城市科学领域进行国际比较研究的目的，理解并参考国与国之间的不同经验，从而达到促进理论发展、改善城市规划政策，达成不同国家之间、不同经济体之间政策的相互理解和交流的目的；同时，我们希望相关的研究可以对国内未来的城市建设实践产生更实际的借鉴意义。
另一方面，我们应该用前瞻性的眼光来提出问题、分析问题，并尝试解决问题。其实在现实中，国内一些城市已经在局部地区显现出“城市衰落”的一些特征，需要采取一定手段使其重新焕发活力。所以，现在对于城市复兴的研究是非常及时的，也是非常必要的。
记者：西方城市复兴的理论是在一种什么背景下产生的？
吴晨：“城市复兴”是从20世纪80年代后，在西方国家特别是一些西欧发达国家逐渐发展起来的城市理论。目前，它已成为相当数量的欧洲国家城市建设领域的一个主要议题和社会实践活动，并且日益成为欧盟本身的一个主要城市政策目标。这一理论产生的背景是，西欧国家在二战之后经历了一段长时间平稳高速的经济增长期后，进入到上个世纪七八十年代，由于各种因素的作用，经济增长呈现的则是更多不规律性和不可捉摸性，也随之引发了越来越多、越来越严重的各种社会问题，许多西欧传统工业城市或城市的部分地区出现了衰败。随着不同阶段的理论探索与实践，他们逐步认识到，城市的复兴不仅仅是物质环境的改善，而更应该是融汇了社会、经济、环境和文化全面的复兴。
记者：你认为中国也要面临着城市衰落时期到来的问题吗，这一过程需要多久？
吴晨：虽然中国城市问题目前亟待解决的还是城市化进程中高速增长的城市建设所带来的问题，没有像西欧国家在上个世纪七八十年代那样面临整体的城市衰落，但是中国一些城市的一些地区确是出现了城市衰落的特征。比如，北京的一些老的城市商业区在基础设施、商业环境上失去了吸引力；再如，东北一些城市的老工业区，由于经济持久的缺乏活力，随之也面临着相当复杂和严重的城市问题。
与西方发达国家不同，我国城市建设和城市更新理论发展有自己的特殊性与复杂性。中国城市面临的是解决整体建设和发展与局部地区衰落两方面的问题。我们现在就来研究这些问题，就是努力使我们的城市沿着可持续发展的轨迹不断前进。
记者：城市复兴与我们现在所说的旧城保护和整治的概念有什么不同？
吴晨：按一般概念来说，旧城保护和整治更多的是一种物质环境或体形环境的改善；而城市复兴是综合的，在精神和物质上是双重的，它不仅包括了旧城保护与整治的全部内容，还包括了经济、社会、环境与文化等社会范畴的一种全面的建设。
旧城保护更多地是在物质、或者说是物质层面的保护性建设，它可能只是保留了传统的风貌，比如建筑风格、比如街道格局和城市的肌理。但是如果仅仅是这个层面的建设，只从风貌上达到某种标准，而不对导致旧城失去活力的其他因素进行改善，那么城市不会得到复兴。我们应该认识到，城市的衰落并不仅仅因为是房子破旧了。
城市复兴所要解决的问题是，要积极促进城市经济结构的战略性重组，为高新技术产业、先进制造业和旅游服务业等支柱产业的发展提供空间保证；同时，要着眼于加强区域合作，完善中心城市功能，优化城市结构。城市规划和城市复兴的实践要突出地方特色和文化内涵，努力建设良好的城市面貌和生态环境，以旗舰项目为突破点进而推动城市全面的复兴；要合理调控土地开发，引导土地利用均衡有序发展；要逐步调整探索和形成切合当地城市复兴的战略，进行旧城改造和新城建设规划。
也就是说，旧城保护是城市复兴中的一项内容。城市复兴，则是从物质规划出发但更为全面的城市建设思想。
记者：城市复兴是否意味着在旧城进行大规模的建设？
吴晨：不同的城市有不同的特征和情况，对城市自身问题的研究是一个十分复杂的过程。这样，对待不同城市的不同问题也会采取不同的工作模式和策略。对于有历史风貌保护意义的旧城，能够通过保持现有格局和形式并加以维护方式进行的，一般不做进一步的改动；如需要对现有环境进行合理的调节和利用，一般只做局部的调整或小的改动。我们可以通过对旧的市政基础设施的改善、对城市功能的合理调整、对城市人口聚合趋势的引导、对城市文化氛围的营造，创造新的城市吸引力，焕发城市活力。
改造、改建或再开发也是在城市复兴中采取的方式，采取此手段的目的是为了开拓空间，增加新的内容以提高环境质量。在目前中国的市场经济条件下，对有历史风貌保护意义的旧城的物质环境改造，实际上包含着一种房地产开发行为，所以，这种措施的采取要非常慎重地进行。
记者：你有没有在中国开始城市复兴的理论实践?
吴晨：清华大学建筑与城市研究所和建筑学院的师生们在2003年初完成的青岛旧城中山路地区城市复兴城市设计在当地取得了非常大的反响。北京大栅栏地区商业区保护、整治与复兴规划研究，已进行了将近一年，无论在设计研究的指导思想、工作模式、研究深度和技术手段上，在中国旧城城市复兴的研究中，都是具有积极的探索意义，我同时是这两个研究组的成员。
记者：你们研究过程中面临的最大问题是什么？
吴晨：我想，最大问题就是“新”与“旧”之间的关系。在我们研究的两个地区中，如何处理好老建筑、传统文化、历史文脉和新的城市、新的景观、新的建筑之间的关系，应该是所有旧城改造和城市复兴都要面临的问题。
先进思想来自主流价值
在中国建筑界，绝大部分的从业者被称之为建筑师、或者被尊为建筑大师。但是吴晨，却是为数不多的被众多媒体称之为青年建筑学家、建筑学者的专业人士。其原因在于，吴晨不仅主持参与了一系列重要的城市设计和建筑设计，近年来他还发表了相当数量的学术文章、评论和随笔，在专业杂志上主持以他名字命名的专栏，同时受聘为大学的客座教授和学术机构的研究员；特别是他提出的诸多如“不要让中国成为外国建筑师的试验场”、“警惕建筑殖民主义”等发聩于耳的建筑观点，在社会上引起了极为强烈的反响，表现出一位青年“学家”的尖锐性和责任感。
虽然吴晨说对被媒体称为“建筑学家”非常“不敢当”，但是他很高兴自己没有被局限于仅仅做一个建筑师，在他看来，这是对一个人思想深度的认可。
记者：其实，数年前你就在中国率先开始了“城市复兴”理论的研究，但是现在社会上依旧很热烈地就你一年半前在《南方周末》上首次提出的“外国建筑师的试验场”这一观点进行争论。你怎么看待人们对这个问题进行的长时间争论？
吴晨：我想，人们依旧在争论这个问题至少说明一点，人们还没有就这个问题达成共识，也就意味着，一部分人所持有的观点是不正确的。所有的真理都会在争论中被证明，而事物也是在不断的矛盾与争论中向着更为合理的方向发展，而且，只有这样，这种正确的发展才能获得真正的普遍认可，并获得真正的支持。
当我们回顾我们的城市建设历史，正确的东西就是在争议中越来越清晰，越来越被人认可的。比如，关于北京的城墙，我们是在拆与不拆的争议中，经过长时间不同思想和观点的针锋相对，慢慢达到了一致，虽然错误的决策已经给这个城市留下了无法弥补的缺憾。现在我们看到，北京重新建起了明城墙遗址，重新搭起了永定门。经过人们的争论和反思，人们才发现，那些被拆毁的城墙和城门楼的价值是何等珍贵。
我们可以以宽容的心态看待争论，并期望真理在争论的过程清晰起来，但是，我不希望我们的城市为这场争论付出昂贵的代价。不同的声音应该越早发出越好，对待某些产生巨大争议的项目越慎重越好，否则，一旦做出错误的选择，将给我们的城市建设，文化和社会财富带来多方面的损失。
记者：你依旧坚持你以往的观点吗？
吴晨：是的，当然坚持，因为我相信，我们是正确的，是经得起考验的。
记者：几天前，我在北京的一家重要报纸上看到记者已将你所持观点的一方归为保守派。但是你的教育经历、你目前的工作机构都具有海外背景，为什么会有这么大的反差？
吴晨：首先，我认为，持有保护观点的人并非保守。我观点的出发点是保护北京的城市整体风貌和文化特色，保留北京特有的城市记忆。保护的观点与保守是不一样的。我赞成向西方大师学习，引进西方的先进理念和技术。但是，开放的心态不能以破坏一个民族的文化传统为代价。也许正是我的海外教育经历和工作的背景使我更加清晰地形成这种观点，能够更好地把握事物的客观规律和发展的方向。
如果，有记者一定要把我这样的观点归纳为保守观点，那我也宁愿成为保守派吧，而且我会感到是一种光荣。
记者：“试验场”之后，你又在一次论坛上发表了著名的“警惕殖民主义和自觉殖民主义”的观点，并再一次在建筑圈以至社会上掀起极大的争议。因此，一家非常有影响的建筑专业网站在进行2003年度最有影响的建筑人物评选时，把你也列入名单，理由是，你发起了关于建筑文化的热烈争论。目前，建筑界的风气还多是埋头干活，也有一些人专注于曝光，而你在“干活”的同时，却说了那么多的话，显得很是与众不同。
吴晨：其实那些观点我也不是特意而为之的。我不是那种“锋芒毕露”的人，我觉得人在社会中，就应该像建筑那样，不要那么格格不入地非要做点或者说点什么特立独行的行为和言论，要融合在整个的社会主流之中，本分地做工作、过生活。但是，我也认为，人是要自由地生活、工作、思想。
我崇尚人的心是自由的，这样才会有学术的自由、观点的自由。现在的事实和风气让你忍不住要说点什么。我想，这就是一种对自由的追求吧。
还有一个原因是，我希望一些声音可以让公众关注建筑，能够让人们具有正确的建筑意识，同时还要让人们明白，建筑的好坏是要放在大环境和历史中考证的，而不仅仅是某些人的追捧和炒做。
记者：但是最近，你好像比较沉默，没有卷入你所发起的那些争论，也没有再提什么“惊人”的观点。以后，你还会再发表一些引人瞩目的建筑评论观点吗?
吴晨：我本身是做技术工作的，但是，责任感是每一个社会人都应该具有的。我想，如果有新的重要问题需要关注，那么我可能还会提出来，引起大家的争论，让真理在公开的争论中得到普遍认可，这是非常重要的。
建筑应该回到眼睛
“就像音乐最终要回到耳朵一样，它要强调的是听觉的快感而非仅仅是内容的哲理，建筑也应该回到眼睛。”这是很早以前吴晨在一篇建筑散文中写到的。
谈到中国建筑文化的现状，吴晨时时显露出一位青年建筑学家思想的敏锐；而说起现在对建筑的理解，他又是一位谦谦学者。吴晨说，他一直执守一个建筑师的道德操守：必须对这个社会负责。至今，吴晨已主持或参与设计了5个著名的“总部建筑”。
记者：除了做理论研究，你也完成了很多建筑项目，都有哪些?
吴晨：在伦敦工作期间，我参与了英国内政部总部新办公大楼设计；英国伦敦新金融区金丝雀码头办公楼设计和伦敦格林威治半岛规划等工作；在香港时，我参与并主持了和记黄埔公司在上海开发的20万平方米的旗舰项目“华尔登广场”，它包括了创下上海公寓单价销售记录的“汇贤居”项目；还有深圳市珠江口5.2平方公里填海规划与城市设计；华为公司总部（上海）方案设计；无锡11平方公里“无锡生命科技园区”规划设计；广州日报报业集团与香港英资太古地产合作的40万平米“广州报业文化广场”设计；广州天河12万平方米“历德雅舍”住宅项目等。
从2003年起，我把主要的时间留在北京。作为项目负责人之一，与北京市建筑设计院刘力、朱小地、邵韦平等一批优秀的老中青建筑师合作的团队赢得几个重要项目的国际竞赛，其中，20万平方米规模的中国石油总部大厦，被称作中国“第一总部建筑”；中国海外总部，规模16万平方米。加之前面提到的英国内政部总部新办公楼、广州日报总部和上海华为公司总部。在过去几年里，参与了5个重要的“总部建筑”的设计工作。
记者：很少有建筑师能有一下子参与这么多总部建筑设计的工作，对于如此高的中标率，有什么秘诀吗?
吴晨：无论是总部建筑还是那些不是“总部”的建筑，我最看重的是，建筑一定要协调——与周围环境协调，与生活在建筑里的人协调，与整个社会的经济水平、文化层次、价值观念、政治与意识形态、历史传统、民族习惯等等都要协调。
我们所完成的方案，都非常重视这种与方方面面的协调，这种协调会打动业主、政府部门和所有与建筑相关的人。从业主的角度，这种协调就是使每个建筑的功能平面布局和流线都是在充分分析了业主的需求之后得出的最佳解决方案，这就使得我们的建筑各有特点，但都是最适合业主的。从政府部门的角度，我们的这种协调是站在城市整体规划和城市设计的高度上去考虑问题，那么就非常容易与他们沟通。所以，我们会有如此高的中标率。
记者：从你的那些观点中显示出来，你不喜欢CCTV新大楼，也不喜欢鸟巢、国家大剧院，那么你喜欢什么样的建筑。
吴晨：“养眼”的。因为建筑首先要回到眼睛嘛，就像音乐最终要回到耳朵一样，它要强调的是听觉的快感；那么，建筑就要“养眼”，它不能是一种视觉刺激，而应该是视觉享受，是可以品味它的一种创作。我反对自说自话晦涩难懂和不合逻辑的建筑，其实，这也是回归了建筑几千年来最基本的要素：坚固、实用和美观。
记者：那么，你觉得什么样的建筑是“养眼”的?
吴晨：有人缘、很顺眼的建筑不在于是否玩弄怪异技巧，摆出张扬造型、炫耀宏大气势，使用前卫材料和标榜昂贵造价。好的建筑在于它是否好用、是否有亲和力；它要与当地的整体环境融合，很乖巧地各就各位于周围的建筑群之中。建筑与绘画、音乐那样可以完全自主的艺术不同，它不仅要承载使用者的要求，更要承载地区文化、历史的传统风格，延续城市的肌理。为某种需要而刻意追求“独树一帜”的建筑，最终将会成为城市的包袱。当然，建筑本身设计也要有新意、有创造性。我想强调的是，新意和创造性与奇异、另类不同，很主流的东西，也一样可以做得很有创造性和新意。
生态性是建筑的趋势
吴晨说，前瞻性是他工作和生活的准则与动力，他喜欢用前瞻的观点去想问题、做事情，这样可以少走弯路、少付出代价，多一些成功的机会、多一点奋斗方向。他总是思索一些前瞻性的问题。因此，“前瞻性”在采访中常被他提起。当说起建筑的趋势，他不假思索地就说到：建筑的发展就是技术的发展，生态建筑就是未来的趋势。
记者：你的建筑理念是如何体现在你设计的建筑中的。
吴晨：比如我们与北京市建筑设计研究院共同完成的中国石油总部设计，这个工程位于北京东直门地区，其位置受到了地理条件的限制。它的基地是东西窄、南北向宽，非常狭长的一个空间。业主需要尽量多朝南的空间，这对设计是一个极大的挑战。设计组提出四栋相互围合的L型塔楼思路，完美的回应了建设用地对设计带来的挑战，同时使建筑群更加具有中国第一大公司的气度。室内空间的设计也极富创意。一主两辅三个中庭长度超过200米，相互连通，空间穿插转换，主中庭顶端最高处达到60米，昭示出中石油所追求的一种内在的品质。根据实际情况，我们在设计中，每层都结合电梯厅设计出跃层小中厅，各个部门处室相互交往，公共与半公共空间互相穿透，交通流线合理而舒畅。
记者：那么你认为，未来建筑发展的趋势是什么呢？
吴晨：建筑的未来将由生态建筑担纲。为什么呢？因为对环境的关注与全球化的发展趋势密切相关。生态问题是目前人类所面临的最大的问题之一，所以，建筑的发展趋势一定是表现在对生态的关注上。未来，建筑对生态问题解决得好不好，就是建筑好不好的标准，也是建筑能不能打动人心的关键。人类发展的过程是思想、认识和技术进步的过程，建筑也是如此。建筑发展的过程，也一定是思想和技术不断更新的过程；建筑的发展趋势，也就一定是思想和技术进步的趋势。而生态建筑是人类进步、社会发展的体现，也会是建筑发展的趋势，而事实也在证明这一点。

❾ 怎样在英国买房

在英国买房需要指定自己的律师（仲量联行可以推荐讲中文的英国执证律师供选择），买方律师将和开发商的律师接洽所有相关的购买手续。买方律师负责对房产的各项调查，以保证房屋产权的合法性；以保证房屋产权的合法性；以及起草买卖合同或者租赁合同；如果需要贷款，买方律师将负责和买方指定银行联系并办妥抵押贷款事宜。

❿ 金丝燕健康产业有限公司怎么样

简介：金丝燕健康产业有限公司是一家专业从事燕窝深加工的公司，总部位于上海市。金丝燕健康产业有限公司主要产品有即食燕窝、鲜炖燕窝、燕窝饮品、燕窝面膜等。
法定代表人：池长友
成立时间：2016-12-23
注册资本：5000万人民币
工商注册号：310141000362732
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）
公司地址：中国（上海）自由贸易试验区富特西一路115号2号全幢楼6层647室