上海国际金融中心建设战略思考

① 解读｜“十四五”期间，上海如何显著提升国际金融中心能级

1月30日，上海发布《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（下称《纲要》）。《纲要》对“十四五”时期上海如何显著提升国际金融中心能级进行了部署。
《纲要》提出，要建设具有较强全球资源配置功能、与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心。具体包括七点内容：增强金融服务实体经济能力，建设人民币金融资产配置和风险管理中心，把握机遇加快推动金融高水平对外开放，推进人民币可自由使用和资本项目可兑换先行先试，建设具有全球影响力的资产管理中心，建设具有全球竞争力的金融科技中心，营造与国际接轨的优良金融生态。
“一个视角是效率——服务实体经济，一个视角是安全——防控金融风险。”中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员徐奇渊对澎湃新闻记者表示，“主体内容以服务实体经济为主线。同时也强调了金融风险的防控，其中提及风险17次。”
复旦大学金融研究中心主任孙立坚则认为，立足于全球经济环境，中国经济发展当前有“三张好牌”，而上海在《纲要》中提出的建设国际金融中心的各类细则，可以看成是用好“三张好牌”的具体内容。
金融服务实体经济
“第一张好牌是第二代以高储蓄为特征的人口红利和由此形成的二元结构的消费市场。头部消费需求将促进中国企业技术升级，还有大多数中低收入群体，依靠中国逐渐形成的‘物流、信息流、资金流’的三流优势，降低成本、提升效率，来做好线上普惠的大众市场的服务，从而激发流量规模带来的消费长尾效应（需求端）。”孙立坚表示。
《纲要》提出，要增强金融服务实体经济能力，具体包括“充分发挥科创板制度创新作用”“大力发展普惠金融”“积极发展绿色金融”“鼓励发展商业养老保险”等内容。
孙立坚认为，要把高净值人群的市场与中低收入的市场全面激活，不要用在金融投资上，而是用在消费市场上，创造一个跨境和“内循环”的场景，把金融服务真正和人民币跨境使用的国际化密切结合。
“只要市场起来了，市场就有需求，我们就可以做大宗商品、期货、创新金融产品，这都是可以复制延伸出来的东西。”他表示。
有效防控风险
孙立坚认为，第二张好牌是政府财政和调配公共资源的能力，除了硬件等基础设施建设的投入之外，还要着力帮助市场解决后顾之忧的民生问题和建立良好的市场环境所需要的制度建设以及强化监管能力，从而提升市场的活力（供求匹配、内外循环）。
“我们一直在呼吁上海国际金融中心建设的关键是制度的建设，反映市场化、国际化、法治化。”他说。
《纲要》提出，上海要营造与国际接轨的优良金融生态，具体包括加快金融法治规则与国际对接，探索实践证券代表人诉讼、全国性证券期货纠纷调解等制度创新，完善金融监管体系，建设地方金融统一监管平台，健全社会信用体系，探索金融税收改革，强化金融风险管理等内容。
徐奇渊指出，《纲要》主要从以下角度对金融风险防控进行了阐述：其一，在金融市场风险方面，有事前的金融风险预防、预警，事后的应急预案、稳妥化解。其二，在金融科技的发展过程中，要充分评估新技术与业务融合的潜在风险，建立完善金融科技风险防范机制。其三，在推动金融开放政策的过程中，也要注意风险的防控和稳步推进原则。
发展数字金融、普惠金融
“第三张好牌，是创新业务上的先发优势（供给端）。”孙立坚说。
他指出，在一些赛道上中国已经有一大批年轻有为的技术骨干，他们把相关业务水平做到了世界第一阵营，如华为中芯代表的信息技术和基站生产的性价比优势，又有像天猫、京东、拼多多、抖音这样的电商平台的平台服务竞争力，所以，创新驱动的技术能力和风险投资的专业能力今天完全可以在世界舞台上展露头脚，不仅可以匹配内循环的需要，而且还可以满足长期被边缘化的外循环市场的需要。
“国际金融中心核心的业务内容是数字经济、数字金融。”孙立坚说。
他认为，供给和需求是同步发展的，对应二元结构，中国赛道最前端的华为、中兴和中国高质量的消费者匹配，例如芯片设计、疫苗。低收入人群则通过数字经济，通过流量消费的平台降低成本，与此同时大量的消费流量养活中低端的企业。
因此，《纲要》在建设国际金融中心的章节里多次提到发展“数字金融”“普惠金融”等字眼。
根据《纲要》，上海将大力发展普惠金融，发挥金融机构和地方金融组织作用，完善中小微企业融资服务体系，健全政府性融资担保、再担保体系，完善信贷奖补政策，优化风险分担机制。创新数字普惠金融产品和服务，支持供应链金融发展。加强政银企三方信息对接，深化大数据普惠金融应用。探索建设区域性小微企业金融服务信息共享平台。《纲要》还提到，要加强金融基础设施体系建设，支持在沪金融基础设施提升能级，构建联通全球的数字化金融基础设施。
《纲要》也提到，要扩大人民币跨境使用，积极推进大宗商品贸易、对外工程承包、跨境电子商务等领域使用人民币计价结算。
促进长三角一体化
值得注意的是，《纲要》还提出了不少与长三角一体化相关的内容。
《纲要》指出，要支持长三角生态绿色一体化发展示范区申建绿色金融改革创新试验区，积极参与国际绿色金融标准制定建设长三角区域科创金融改革试验区，加大金融支持长三角区域科技创新力度，推进长三角支付清算、信用担保等业务同城化。
徐奇渊表示，《纲要》抓住了长三角经济带，作为上海国际金融中心的依托腹地，同时将上海国际金融中心发展融入国家区域发展战略。具体包括以下几个方面：支持长三角生态绿色一体化发展示范区申建绿色金融改革创新试验区，建设长三角区域科创金融改革试验区，推进长三角支付清算、信用担保等业务同城化。研究建立长三角金融科技监管协作机制。支持人民银行征信中心实现长三角企业和个人借贷信息全覆盖。
“可以说，上海国际金融中心将在绿色金融、科创金融、金融科技监管、征信系统方面对长三角经济带的发展发挥引领作用，并且在支付清算、信用担保等业务的长三角区域金融一体化方面起到推动作用。”徐奇渊说道。

② 上海建立国际金融中心对这个地区,这个国家会产生哪些影响建立国际金融中心需满足什么样的条件

我想对这个国家的经济发展会有很大的一个刺激作用，另外对这个城市的肤色也是有回很大的很大的一个效应，另答外上海市国际型大都市他的影响力在国际上也是很大的，所以上海建立国际金融城市，对整个国家的经济建设的发展会取得很大的一个发展的一个成就

③ 关于上海国际金融中心建设

什么层次的，本科、硕士？
本科的话我们老师当年给过一个最有意思内的论文题目是：讨论容一地居民金融人格对于当地金融发展尤其是建立金融中心的影响，如果说的能上论文扉页的话应该是：对上海市民金融人格对于上海2020年建成国际金融中心影响的研究。另附：这个的难度应该属于比较简单的了。
另外要是实话实说我觉得总体说上海2020年建成国际金融中心太大了，你肯定写不了，那都是政府部门和他们的智库调研好久才写的出来的。因此建议你选择一些具体一点的题目来着手，不然就算拼凑的出到时答辩时老师稍微问一问你就难受了。

④ 上海环球金融中心的设计理念

上海环球金融中心是以办公为主，集商贸、宾馆、观光、会议等设施于一体的综合型大厦。建筑的94层至101层为观光层，79层至93层将建成超五星级的宾馆，7层至77层为写字楼，3层至5层为会议室，地下2层至3层为商业设施，地下3层至地下1层规划了约1100台的停车位。在100层、距地面472米处设计了长度约为55米的观光天阁，这一高度将超过世界最高观光厅——高度为447米的加拿大CN电视塔。此外，在94层还设计了面积为700平方米、室内净高8米的观光大厅。以上海的都市全景为背景，观光天阁和观光大厅将成为世界新的观光景点。

关于环球金融中心设计的争议，除了高度，还有其外形。KPF公司总裁威廉·帕德森说，金融中心的设计灵感原本来自于中国传统文化中对于“天地”的理解，正是天圆地方的意思。而且，50米直径的“圆洞”就是不远处“东方明珠”第二个球的大小，空心圆洞与实心球体正好形成一虚一实、遥相呼应的艺术美感。但这样的构思在华人看来，同时也表现出了另一种形象，首先是一位新加坡华人（易经大师）给上海市建设局写信称，楼顶的大圆孔，远远地看太像日本的太阳旗。

在注意到了造型争议后，上海方面还是与日方重新达成了修改方案的协议。根据日本开发商2005年10月18日公布的最新设计方案，圆形风洞已改为倒梯形。

⑤ 论述上海要成为国际金融中心有哪些优势和不足之处,应该怎样努力

去CBN第一财经网站的精品栏目的<财经大讲堂>,
2006/11/3的文章<上海金融中心三段论>参考.

⑥ 上海建设国际金融中心的优势有哪些

上海市地处东经120度51分至122度12分，北纬30度40分至31度53分之间，位于太平洋西岸，亚洲大陆东沿，中国南北海岸中心点，长江和钱塘江入海汇合处。北界长江，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏和浙江两省。是长江三角洲冲积平原的一部分，平均高度为海拔4米左右。陆地地势总趋势是由东向西低微倾斜。以西部淀山湖一带的淀泖洼地为最低，海拔仅2米～3米；在泗泾、亭林、金卫一线以东的黄浦江两岸地区，为碟缘高地，海拔4米左右；浦东钦公塘以东地区为滨海平原，海拔4米～5米。西部有天马山、薛山、凤凰山等残丘，佘山为上海陆上最高点，海拔高度99米,立有石碑"佘山之巅"。海域上有大金山、小金山、浮山（乌龟山）、佘山等岩岛。大金山海拔高度103.4米，为上海境内最高点。全市总面积6340.5平方公里，东西最大距离约100公里，南北最大距离约120公里。陆海岸线长约172公里。在上海北面的长江入海处，有崇明岛、长兴岛、横沙岛3个岛屿。崇明岛为中国第三大岛，由长江挟带下来的泥沙冲积而成，面积为1041.21平方公里，海拔3.5米～4.5米。长兴岛面积88.54平方公里，横沙岛面积55.74平方公里。

气候

上海属北亚热带季风性气候，四季分明，日照充分，雨量充沛。上海气候温和湿润，极端最高气温40.2℃，极端最低气温-12.1℃ 。本市春秋较短，冬夏较长。2006年平均气温18.4℃，日照1638.2小时，降水量1042.6毫米。全年70%左右的雨量集中在5至9月的汛期。

面积

1949年，上海的土地面积仅为636平方公里。1958年，江苏省的嘉定、宝山、上海、松江、金山、川沙、南汇、奉贤、青浦、崇明10个县划归上海，使上海市的辖区范围扩大到5910平方公里，几乎是1949年的10倍。2006年末，上海全市土地面积6340.5平方公里，占全国总面积的0.06%，南北长约120公里，东西宽约100公里。境内辖有崇明、长兴、横沙3个岛屿，其中崇明岛面积1041.21平方公里，是我国的第三大岛。

水文

上海地区河湖众多，水网密布，境内水域面积697平方公里，相当于全市总面积的11%。上海河网大多属黄浦江水系，主要有黄浦江及其支流苏州河、川扬河、淀浦河等。黄浦江源自太湖，全长113公里，流经市区，江道宽度300-770米，平均360米，终年不冻，是上海的水上交通要道。苏州河上海境内段长54公里，河道平均宽度45米。上海的最大湖泊为淀山湖，面积为62平方公里。

地势

上海境内除西南部有少数丘陵山脉外，为坦荡低平的平原，是长江三角洲冲积平原的一部分，平均海拔高度4米左右。陆地地势总体呈现由东向西低微倾斜。大金山为上海境内最高点，海拔高度103.4米。

⑦ 上海国际贸易中心的建设上的再思考

几任党和国家领导人，都主张上海要建成包含贸易中心在内的“四个国际中心”城市之一。上海市委、市政府更是在去年末、今年初，明确提出要加快推进上海国际贸易中心建设，可见推进此项工作之迫切性及其重大的历史意义。
从最根本的含义看，“中心”就是一个较小的空间，但是它往往又对一个较大空间具有某种集聚和辐射的能力。比如，北京之于中国，成都之于四川。所谓国际贸易中心，也就是指在世界范围内，在贸易方面有集聚力和辐射力的一个城市或地区——无论在货物和服务的买入还是卖出上，在一个区域内（一国、一洲甚至全球）都做得很大或是最大。比如，2007年，香港的货物贸易出口额、进口额、服务贸易出口额和进口额分别占全球总额的2.5%、2.6%、2.5%和1.3%。相应地，新加坡分别占2.2%、1.9%、2.0%和2.3%。若以城市为计量单位，以上两个城市在世界上皆名列前茅，称得上是名副其实的国际贸易中心城市。而在这些方面，纽约和东京更是毫无疑问地居于鳌头。
上海国际贸易中心建设，是一个综合性的复杂课题。借此论坛，我与大家分享几点自己的思考。 从贸易数据看，上海一直保持着作为我国的一个贸易中心的地位，并已初步具备作为一个国际贸易中心的规模。但是，如果将上海的贸易业同东京、香港、新加坡、纽约这四个国际城市的同业相比较，上海仍有较大差距。
根据历史经验，但凡希望成为贸易强国的国家，都应具备以下三方面的实力：产品和劳务遍及全球；需要的资源可采自世界各地；贸易效率较高。若以以上“标准”来衡量我国，可以看到，目前前两项的发展趋势相当明朗，且势头不错。但客观而言，我们的贸易效率仍相对较低。这背后的原因有很多，比如，自主品牌的缺乏，高级贸易专才的稀缺，贸易通路、贸易信息的缺少，贸易法规的相对谨慎，低俗贸易文化的侵蚀，等等。同时，这也同中国市场的三个特点不无关系，即国土辽阔，本土需求分散；产品众多，海外需求分散；企业众多，国内供应分散。随着中西部经济的快速发展，这个“三分散”的特点还有继续强化的趋势，也意味着提高中国贸易效率的艰巨性。
当然，提高中国的贸易效率，是一个历史性课题，并非可以一蹴而就。但针对以上这些情况，就从国家角度提出一个要求，那就是，应选择几个具有相对贸易优势、可能较快提高贸易效率的城市，建设成国际贸易中心，成为实现中国贸易强国愿景的桥头堡和重点基地。上海，就是具有这种可能性的主要城市之一，应该担当起责任。而且，可以同时肯定的是，上海贸易产业和国际贸易中心的建设，不仅将为上海国际金融中心奠定强大的货币流基础，也将为上海国际航运中心建设提供可靠的实物流基础。更何况，上海人多地少，商务成本高企，一般的加工制造业已无优势，着力发展服务业是上海持续发展的不二选择。上海作为国际贸易中心的主要载体是贸易业，而贸易业作为主要的服务业，不仅人均经营占地较少，能容纳大量的劳动力，还能催生和带动其他服务业的发展。所以，大力发展贸易业，并向国际贸易中心挺进，也是上海未来发展的战略性需要。
实际上，上海的国际贸易中心地位，在20世纪30年代已经牢固确立。尽管在20世纪下半叶几经曲折，但到2007年，上海的商品购销总额已达36929亿元，占全国的10.01%，居中国各城市之首；上海口岸进出口贸易总额则为5209亿美元，占全国的23.9%、全球的1.85%。从贸易数据看，上海一直保持着作为我国的一个贸易中心的地位，并已初步具备作为一个国际贸易中心的规模。但是，如果将上海的贸易业同东京、香港、新加坡、纽约这四个国际城市的同业相比较，上海仍有较大差距———
根据可获得的四个国际城市的贸易数据，可供比较的有6大指标（即商品销售额占本国比例、口岸进出口占本国比例、商贸业增加值占本地GDP比例、对外商品贸易总额、外贸总额相当于本地GDP增加值的倍数、商贸业增加值）、覆盖10项数据。若把这10项数据的差距量化并从小到大排列，可得3%、13%、18%、19%、26%、27%、41%、54%、61%、76%，中位数为26.5%。而这个中位数粗略地、综合地反映了上海同当代其他国际贸易中心城市之间的差距。如果再考虑到，26.5%以上还有5个差距更大的数据，则证明了上海贸易业还有巨大的发展空间，上海国际贸易中心建设还任重道远。 根据世界和中国的可能和需要，上海国际贸易中心的战略地位应当定位于“国际的贸易中心”。之所以强调是“国际的贸易中心”，是把中国放到了全球经济格局中来看问题，是从中国在全球既存的地位及其对未来更高地位的追求出发的。
那么，上海到底能不能建成国际贸易中心呢？一般认为，上海具有较为优越的条件，比如，有地理之便，有历史积累，有强大的基础设施、优越的金融条件、门类齐备的服务业、丰富的人才来源、现存的贸易基础，更有广阔的腹地，等等。但是，也有人提出疑问。
比如，疑问之一，上海已经不是一个普遍意义上的制造业中心了，能不能成为贸易中心呢？对此，我认为，制造业优势的确有助于贸易优势，但并非绝对。例如，香港和新加坡都是公认的国际贸易中心城市，但香港和新加坡都不是制造业中心。这其中的道理令人深思：成为国际贸易中心城市的主要条件，是它的腹地和它所能提供的服务功能，包括信息、金融、法律、人才和生活服务等。以此来看，上海的综合条件不仅使它能避开某些制造业弱势发展贸易，而且，用长远的眼光来看，光是上海的制造业还有相当大的发展潜力这一点，也为上海建设成为贸易中心奠定了必要的基础。
疑问之二，现代电子商务突破了交易的时空限制，导致交易分散化，如此背景下，上海是否还可能建成相对集中的国际贸易中心城市呢？答案也是肯定的。首先，电子商务本身就是国际贸易中心的题中应有之义，两者并不相悖。其次，无论是B2B还是B2C电子商务的顺利运转，都需要两个条件，一是商品相对简单，无需当面辨认或确认；二是交易条件（尤其是价格及其条件）是明确的或统一的，无需当面磋商。总之，电子商务不仅不会阻止，反而会推动上海国际贸易中心的建设。
疑问之三，如今全国已经对外开放，各地皆可直接对外贸易，上海是否还需要、还可能建设国际贸易中心城市呢？对此，我想说的是，正如过分集中会降低市场效率一样，过分分散也会降低贸易效率。因此，一方面，为了提高我国的国际贸易效率，我们需要包括上海在内的若干个服务发达、经营商品层级高、品种覆盖广、交易流量大的国际贸易中心城市的存在；另一方面，国际贸易中心当然首先但并非仅为中国自身服务，它的服务功能应扩展到世界贸易的角度来看，为世界服务。所以，即使各地已具备直接对外的条件和能力，也不能否定上海建设国际贸易中心的必要性和可能性。且综合上述分析，根据世界和中国的可能和需要，上海国际贸易中心的战略地位就应当定位于“国际的贸易中心”。
于是，一定有人会问，“国际的贸易中心”和“国际贸易中心”仅一字之差，不是简单的文字游戏吧？当然不是。前者，强调的是国际的、世界的一个贸易中心，是把中国放到了全球经济格局中来看问题，是从中国在全球既存的地位及其对未来更高地位的追求出发的，是把国家的要求充分考虑进去了；而后者，容易被误解为仅仅是一个进出口贸易的中心，其规模是相当有限的。显而易见，应该把上海定位于国际的一个贸易中心，而不是一个仅仅服务于中国进出口贸易的贸易中心。
根据上述定位，上海国际贸易中心的功能，应该包括下述三个层面。
首先，上海应成为中国国内贸易的大平台，这是上海国际贸易中心的基础。综观世界上几个著名的贸易中心城市，无不是国内贸易的大都市、大平台。上海在上世纪30年代成为国际贸易中心的时候，也是国内贸易的大都市、大平台。其中的道理是，国际贸易是比国内贸易层级更高的阶段，只有在国内贸易发展到较高水平时，才能进一步发展国际贸易。上海历来是国内贸易的平台，为了夯实国际贸易中心的基础，同时，也为了向兄弟省市产品提供国内市场服务，上海必须成为国内贸易的大平台。在以往关于国际贸易中心问题的讨论中，国内贸易的基础性作用历来受到忽视，这种思路应该改变。
其次，上海应成为中国进出口贸易的大平台，这是上海国际贸易中心的一条主线。进出口贸易和国际贸易的差别，在于观察角度的不同。前者是从国家或地区的角度出发的，后者是从全球角度出发的。从中国的角度和需要看，上海国际贸易中心当然要为全国的进出口贸易服务，而且要成为一条主线，这也是上海国际贸易中心建设的目的和国家的大战略所决定的。离开了中国进出口贸易这一条主线，上海国际贸易中心的基本意义就不存在了。
最后，上海应成为世界各国间贸易的大平台，这是上海国际贸易中心的一条副线。中国以外世界各国间的贸易，没有必要一定要在中国实现。但是，只要上海成为一个大的贸易中心，集聚了各国众多的贸易主体、贸易企业及其代表，自然而然地就需要为各国之间的贸易提供便利，成全他们的交易。尽管各国在上海开展贸易，其交易对象大部分未必是中国货物，但是，将大量使用中国的劳务资源，这同样也是含有中国利益的重要领域，需要我们用心开掘。比如，新加坡就在自己的领土上推动各国间的离岸贸易，取得了举世瞩目的成就。 围绕着实现上海国际贸易中心的三大平台功能，上海应牢牢抓住货币大流量贸易，在空间上集聚海内外贸易主体，大力发展以电子技术为载体的商务信息系统。这不仅需要政府细致的工作，也需要上海真诚地与各地合作，争取共赢。
而今，针对如何建设上海国际贸易中心，各种研究已经提出了许多好的建议，以后还将有更多、更好新的想法。在这里，我先围绕实现上海国际贸易中心的三大平台功能，提出三项主要策略措施。
首先，牢牢抓住货币大流量贸易，应成为上海国际贸易中心建设的重中之重。将大货币流量或较大的货币流量作为贸易的重点，不仅是贸易中心提高能级的需要，也是上海建设国际金融中心的要求。
国际金融中心，除了全球既有的格局之外，亚洲很多国家和地区都在争，国内也在争。上海现在已经得到了国家的支持与肯定，但不等于必然成功，走什么道路仍是需要认真思考的问题。
我认为，上海国际金融中心的建设，应该走实体金融优先的道路。实体金融和虚拟金融是金融中心各大功能中两个必备的组成部分，但虚拟金融是要建立在实体金融基础上的，离开实体金融的基础片面发展虚拟金融的教训，在这次美国金融危机中已暴露无遗。同时，坦白地说，中国和上海大力发展虚拟金融的法规、知识、技能和人才等方面的准备也还未完善。所以，在实体金融和虚拟金融的双轨道路中，优先发展实体金融是上海国际金融中心建设的必然选择。如果上海能在国际贸易中心的建设中牢牢抓住货币大流量贸易，则金融中心的建设就会坚实和顺利得多。
当然，在以上前提下，还要辩证地处理好货物贸易和服务贸易的关系。就几个被公认的发达国家的贸易中心城市来看，其在发展上呈现出同一趋势，即货物贸易的比重逐步下降、服务贸易的比重逐步上升。须知，这是由这些城市所依托的国家经济发展阶段、经济结构和人才结构所决定的。这在某种程度上，也预示着上海国际贸易中心未来长远发展的方向。但是，根据中国的发展现状，在中期以内，我们恐怕还不能过分地强调服务贸易，还是要以货物贸易为主，还是应当在发展货物贸易的同时，抓住机会积极地发展服务贸易。尤其要注重发展对人力资源要求并不高的服务贸易，如服务外包、劳务外派、来华旅游等。
其次，在空间上集聚海内外贸易主体，应成为上海国际贸易中心建设的一项主要措施。在一定程度上，“集聚”同“规模经济”和“效率经济”几乎是同义语，建设上海国际贸易中心，同样要讲究集聚。其中，贸易主体的空间集聚，尤其是以专业属性来进行空间密集集聚，是将国内贸易、进出口贸易、国际间贸易融于一炉，大幅提高贸易效率的一项重大措施。
具体而言，上海在以专业属性密集集聚贸易主体方面，要注意以下几点：首先，应始终注意货币大流量贸易的要求，选择大宗货物和中高端货物，尤其是中高端货物。其次，讲究纵向集聚与横向集聚的结合，形成十字形产业链条。即以产品为核心将产品（含中间产品）制造商、批发商、代理商或零售商集聚在一起，形成行业的纵向集聚；将各种服务商集聚在周围，实行横向集聚。围绕批发贸易这一核心功能，向前、后、左、右延伸。第三，要注意集聚的三个来源，即不仅要集聚本市的贸易主体，还要集聚国内的，更要集聚海外的。第四，要创立能包容以上两大方向、三个来源的集聚的一种综合载体———专业性国际商务园区。即在上海或毗邻苏浙地区，设立一批以中高端货物批发贸易（包括订单贸易、进出口贸易、离岸贸易）为核心功能的国际商务园。第五，充分发挥上海的产业和地区优势，规划布局专业性国际商务园。把上海制造业、贸易业的既有优势，结合各区经济“一业特强”的发展战略，建立几十个甚至上百个各具特色的国际商务园区。其中，世博会馆区和虹桥交通枢纽区，可以是两个重点布局的区域。第六，要适当降低空间集聚对于贸易主体成本支出可能带来的影响，以提高集聚的吸引力和空间效率。
再则，大力发展以电子技术为载体的商务信息系统，应成为上海国际贸易中心建设的一项关键措施。
用信息集聚贸易主体，不仅是集聚更多贸易主体的一种良好方式，也是提高空间集聚效率、广泛集聚交易信息的必要工具。上海的地域和土地毕竟有限，不可能集聚海内外所有可能被集聚的贸易主体。但如果能以信息形式集聚贸易主体，不仅成本会降低很多，还具有无限集聚海内外贸易主体的可能性。而且，如果能通过一定的信息技术安排，让零星但又可能是海量的电子商务货币流经过上海，对于上海国际金融中心的建设亦有重要作用。因此，对于上海建设国际贸易中心而言，无论以空间集聚更多贸易主体能否成功，但是，以信息集聚贸易主体，是必须要抓早、必须要成功的一项工作，是上海在建设国际贸易中心过程中应当花大力气筹划和实施的一项工作。
在此进程中，至少有两个问题值得考虑：一是，全国各地、各部门、各企业已经有大量的贸易类电子网站。如何避免重复建设和资源浪费，需要以双赢为原则，加以艺术地合作和整合。二是，现有的大量贸易类电子网站，基本上是国内贸易和国际贸易相分离的。如何使这些网站适应三大平台功能的共同要求，不仅是一项艰巨的任务，也需要分门别类地仔细考虑。
当然，以上关于上海国际贸易中心战略定位和策略设想的实现，也有待于政府细致的工作，这可能包括：同各界共商建设贸易中心的诸多问题，除了需要大概念和大思路之外，还需要可操作的措施；采取适当的优惠措施，鼓励贸易主体集聚和投资（包括设施投资）；争取中央相关管理部门的全面支持，并有针对性地放松对外资贸易主体在上海集聚的限制；同兄弟省市尤其是长三角和长江流域省市积极商洽，争取他们的支持和参与；同全国级的产业、行业协会协调，争取他们的支持和参与；向国际相关产业、行业协会甚至著名企业进行推广，争取国际间的广泛参与；完善以贸易便利化为核心要求的法规环境；塑造有利于贸易往来兴旺发达的人文环境等。
其中，同兄弟省市真诚合作，在建设上海国际贸易中心的进程中争取共建共赢，应成为上海国际贸易中心建设中的指导思想。这不仅因为，建设上海国际贸易中心是国家发展的战略需要———只有满足了各地的需要，国家的整体需要才可能得到满足。还因为，也只有满足了各地的需要，上海国际贸易中心才能顺利建成。要知道，所谓“国际贸易中心”若是离开了其在本国范围内的集聚力和辐射力，那么，其在世界范围内的集聚力和辐射力也就失去了基础，成为无本之木、无源之水。所以，没有各地的支持，上海拿什么去集聚？没有各地的需要，上海的辐射又何以为继？这道理是简单明了的。而在明白道理且明晰策略设想之后，上海要做的，就是真诚地与各地合作，争取共赢。

⑧ 建设上海国际金融中心的意义

先花钱，后挣钱。